《民航概论》全套课件.ppt

第一章总论，民航概论，多媒体课件，RETURN，EXIT，第一章总论，AUDIO，CONTROLS，1.1民航的基本概念，1.2研究民航概论的目的和方法，1.3民航的历史和发展最新技术研究、使用、飞机和设备制造。军航：保卫国家，保卫国家安全。保卫国家领空，歼灭敌人的空军和警察海关等。民航：使用飞机进行民用活动。百年来发展很快，已经成为交通的重要组成部分。10气，工厂出货，10气机是我国干线客机制造的第一次尝试，该事业不幸身亡，航空制造业，ARJ头机交付，ARJ飞机是我国自行设计的支线客机，目前项目进展顺利，计划于2008年首次飞行，第二年交付。航空制造业，新型国产战斗机歼10，军港航空，轻型飞机，越来越多的城市从事轻型直升机，民用航空，航空公司，2，民用飞机的定义和分类，民用飞机的定义：利用飞机的军事特性以外的所有航空活动。民航组织：商业航空：利用飞机运送商业旅客的航空活动。经营活动：以利益为目的；交通的一个组成部门：以公共服务事业为己任。GeneralAviation:民航其馀部分。工业航空航空研究和勘探活动；农业航空飞行训练；航空体育官方航空民航。第三，民航系统的组成部分，政府部门：民航总局，负责民航安全管理，执行与国家主权和交流有关的工作。制定民航的各种法规、规定，监视这些法规和规定的实施。规划和管理航空企业的计划、审批和管理航线，管理日常航空交通，确保航空飞行安全，有效快速地执行。民用航空器及其相关技术设备的制造、使用和技术标准的制定和审计、认证、监督安全、民用航空器飞行事故调查和处理；代表国家管理国际民航的交流、谈判，参加国际组织，监督外国航空企业在中国的活动，维护国家的利益；民航机场的综合规划和运营管理向民航的各种专家制定工作标准，发放执照，进行审查，培训民航工作人员。民用航空业：使用飞机生产和运输。飞机维护、管理、航空服务运营、销售。其他公司：为航空公司运营提供各种保护，如信息公司、石油公司、航空材料公司和各种销售部门。民航机场(Airports)是连接民航和社会纽带的当地公共服务设施。性格：俊基业、准公共事业、受政府管辖的俊基业。机场：大型运输机起降用，主要为空运用的机场。民航与民航的三种关系：要共同构成民航大型复杂系统的三方协调，民航的事业才能安全、高效、有序地进行。RETURN，EXIT，1.2研究民航概论的目的和方法，AUDIO，CONTROLS，研究民航概论的目的，研究民航概论的方法，一，研究民航概论的目的，民航，民航发展问题，限制，展望树立整体观点。培养密切合作、纪律严格的民航作风和民航意识。第二，民航概论研究方法，全面掌握，整合；培养综合能力，具体研究具体问题。培养继续学习的能力。用发展的眼光看问题，紧跟新技术、新事物。，RETURN，EXIT，1.3民航的历史和发展，AUDIO，CONTROLS，航空产业的出现和民航的发展，民航的第一次大发展，民航的全球化，大众化时期，第一，航空产业的出现和民航的发展，1783年德国开始用气球运送邮件和乘客。1852年，法国人利用飞艇进行可操纵、有动力的飞行；19世纪末，英国人凯利和德国人里尔塔尔研究滑翔机，建立气动理论，并开始了对飞机结构和操纵的研究；1903年，美国的莱特兄弟首次飞行成功，不到一分钟，飞机诞生，人类进入了航空时代；1909年，法国人布赖里奥飞越了40公里的英吉利海峡。1914-1918年，推动广泛用于军事目的的航空技术发展的第一次世界大战；1919年，38个国家签署了巴黎公约。-第一部航空法诞生了；德国开始了国内民航运输。英国和法国开始了定期的航空客运。建立国际航空运输组织(IATA)；1919-1939年，欧洲、北美洲到亚洲的民航创建和发展。1920年，中国建立了第一条航线京津航线；1933年，美国的林白乘DC-3飞机横渡大西洋。1939-1945年，第二次世界大战，航空技术迅速发展。第二，民航第一次大规模发展(1944-1958年)，国际航空快速发展：1944年54个国家参加了芝加哥会议，签署了芝加哥公约；1947年，国际民航组织(ICAO)成立，拥有全球民航综合协调和管理机构。各国设立了民航当局，航空事业发展迅速。到1987年为止，已有180多个国家大量建设了ICAO机场和路径网络等基础设施。直升机进入民航服务。喷气式飞机开发进入了实用阶段：1939年，德国首次登场；1941年，英国试飞；1950年，英国子爵号华勒开始运作。1952年，英国的4颗彗星号投入了航道，进行空中分解。1956年，苏联的“图-104”投入了航线。1958年，美国的“波音-707、DC-8”驶入航道，喷气时代就开始了。波音-707的速度为每小时900-1000公里，最高12000公里，乘客158人。第三，民航全球化、大众化期间，喷气飞机特点：实现高速、远程、大众化、廉价航空运输。发达国家的情况：航空公司成立，航空公司联盟。在发展中国家：民航业的大发展使民航业成为国家尊严和地位的象征。机场：大规模改造、建设。空中管制系统：航线控制，航线建设，航线信息赶上喷气时代的速度和容量。自20世纪70年代以来，客机发展成了波音747和康科德等大型化和高速化。1978年，美国放开了航空公司放松管制法、运费和进入市场的控制权，并允许私营企业经营航空公司。1979年美国DC-10飞机失事，近300人死亡，FAA加强了航空公司的柿子管理。1981年美国航空管制员罢工，出现了中、小航空公司。6个月造成机场拥挤、混乱、不规范和其他问题。1980s，美国政府经过竞争和退役，推出了低价航空公司。放宽限制已扩大到欧洲、日本，正在使民航市场全球化。合并、重组、代码共享、天空开放，实现了第一次民航业大发展。，RETURN，EXIT，1.4中国民航的历史发展概况，AUDIO，CONTROLS，旧中国机(1920-1949)，计划经济机(1949-1978)，改革开放机1910年，北京南苑造了一架成功的飞机。1911年，1911年革命爆发，南革命政府、北军阀及其他势力都为军事目的发展了航空；1918年，北洋政府成立了航空事务所。1920年，我国第一条航线，北京-天津航线开通后，延长到济南；1928年，政府开始组织民航。1929年，上海-荣航空管理事务所成立，开放上海-南京航线；1930年，与美国企业合作成立中国航空公司。1931年，与汉莎合作成立欧亚航空公司。1933年，西南5省设立了西南航空公司。抗日战争前夕，开通了上海-北京、上海-成都、上海-兰州-乌鲁木齐、北京-广州、兰州-包头、西安-昆明、乌鲁木齐-塔城、广州-海口1936年，开通了第一条国际航线光州-河内航线；1939年，中苏航空公司成立，开通了重庆-莫斯科航线。中国/欧亚航空执行印度-昆明-重庆运输任务。1949年10月，中国航空和中央航空有从业人员6000多人，航线52个，航线40多个城市，航线里程8万公里；1946年，美国金纳德利用战时和中国政府之间的关系，以及战后残余军队运输机，建立金纳德空降队，执行民航工作，但主要用于支持国民党政府的内战。第二，计划经济时期(1949-1978年)，1949年11月9日，中国航空/中央航空2号航空叛乱，4000多名工作人员参与，12架飞机，飞往香港大陆；1949年11月，中央军事委员会民航局成立。1954年，民航局归属国务院领导，成立了中国民航总局，这是一个反政府私营化组织。1949-1965年购买了新飞机，扩大、新建机场布局，开辟了新航线，建立了以北京为中心的单线航空网络；重点是航空制造业和空军，民航只属于军事航空。首要任务是保护政府和军队人员交通和国际交流的需要，处理一些紧急情况，旅客货物运输任务放在次要位置；从1965年到1976年，10年的动乱使民航处于停滞状态。三、改革开放期间(1978-现在)，1972年，我国恢复了联合国议席；1978年，第十一届中央委员会第三届全体会议，改革开放；1980年民航从军队领导层转移到了政府主导下。1978-1987年，军事化集中指挥体系改革，航线增加；1987-1997年，航空公司、机场、区域管理局政府和企业分离，我国民航产业经过初步发展，向航空大国队伍施压。1997-2003年从速度型转变为利益型、简化机构，航空公司和政府分离，机场关系合理化。2004-2008年购买新飞机，增加航线，增加民航教育投资，实现中国民航的第二次大发展，我国从航空大国转移到航空强国。，第二章民用飞机、民航概论、多媒体教学课件、上海交通专业学校(南校区)飞机机电实验室、RETURN，EXIT，第二章民用飞机、AUDIO，CONTROLS，2.1民用飞机莱特兄弟制作的“飞行者一号”1903年第一次飞行，B737系列，A320系列，波音787，A380，一个，飞机分类，比空气轻的飞机，非动力驱动：气球，动力驱动：飞艇，自由气球，自由气球民用飞机分类，客机1)按航海分类：长途客机，中程客机，短途客机，航行8000公里；航海：3000至8000公里，航行3000公里，2，民用飞机分类，客机2) 1976年1月12日正式投入了航线运营。开发背景，2，民用飞机分类，20架客机“协和式”号超音速客机生产，其中16架投入运营，英国航空和法国航空各占8架。继续亏损经营，依赖政府补贴。路线：巴黎-纽约；伦敦-纽约。2000年飞机失事后，2003年正式退休。操作情况，2，民用飞机分类，客机“协和式”超音速客机的三大弱点，经济差异航行短噪声污染，2，民用飞机分类，客机“协和式”超音速客机，投入商业飞行的唯一超音速客机被认为是世界上最安全、最快的飞机。具有历史意义，2，民机分类，客机4)客位数，小型飞机，中型飞机，大型飞机，客位数200，客机，2，民机分类，客机5)按机身直径，宽范围客机，协和式客机，机身，不管流体粘度的影响，理想的流体。不可压缩流体，不考虑流体密度的变化，Ma0.4 .不考虑流体温度的变化，绝热流体，Ma0.4 .流体建模，线团，尾(a)连续性定理，流体通过流管的任意截面时，在同一时间通过流管任意截面的流体的质量相同。质量守恒定律是连续性定理的基础。流体流经管道时，通过管道所有部分的流体质量相同。、1、2、S1、v1、S2，设定：如果流体在单位时间内通过剖面的质量为m，则可以根据质量保留定律取得，例如。结论：空气通过日冕时，流速大小和断面成反比。，(a)连续性定理，日常生活的连续性定理，山谷的风通常比平原大，河流在河流的狭窄处流得快，河流在宽处流得慢，(b)伯努利定理，在同一日冕的任意截面上流体的静压和动压之和保持不变。能量守恒定律是波努力定理的基础。(b)伯努利定理，所以例如，-动态压力，单位体积空气具有的动能。这是额外的压力，空气在流动过程中受阻，流速减少时产生的压力。-静压，单位体积空气的压力能量。在静止的空气中，静压与当时当地的大气压力相同。-总压力(总压力)、动态压力和静态压力的总和。总压力可以解释为气流速度降低到0的点处的静态压力。深入了解动态压力、静压和总压力；等流线：总压力保持不变。动压越大，静态压力越小。流速为零