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文档简介

,第六章汽车列车,第五节挂车的制动系统,一、制动系统的要求和工作原理,(一)制动系统的要求,汽车列车的制动系统由牵引车制动系统和挂车制动系统两大部分组成。而每一种制动系统又由制动器、制动传动和控制装置组成。,挂车的制动系统除必须具备对一般汽车制动系要求的减速、驻车等功能和制动力大、制动平稳、散热性好等性能外，还须满足下列要求：,挂车与牵引车的制动系统应相互关联，工作可靠。,牵引车和挂车的制动应协调，即满足一定的制动顺序。例如半挂汽车列车的制动顺序是牵引车前轮、半技车车轮及牵引车后轮；对于全挂汽车列车，希望挂车制动略早于牵引车，以免因挂车迟后制动造成列车折叠或甩尾等现象。,当挂车意外自行脱挂，制动管路切断时，挂车制动系统应能立即使挂,车自行制动。,汽车列车满载拖挂时能在16的坡道上停住；此外，挂车应另设驻车,制动系统，以保证脱挂停放时可靠制动。,第六章汽车列车第五节挂车的制动系统(二)制动系统的工作原理,第六章汽车列车第五节挂车的制动系统(二)制动系统的工作原理,目前，汽车均要求采用双回路制动系统，即用一个双回路保护阀，将空气压缩机产生的压缩空气分别充入两个独立的储气罐(压力源)，然后，一个回路到前制动气室，另一个回路到后制动气室，实施制动。若某一个回路发生故障失效时，另一回路仍能继续工作，使制动系统维持一定的制动能力，保证汽车行车制动的安全性。在双管路制动系统中，挂车的一条主制动管路由牵引车储气筒引出，对挂车的储气筒充气，称为供气管路，管接头往往漆成红色。另一条管路由牵引车的制动控制阀引出，操纵挂车制动阀(又称继动阀或分配阀)，通过挂车储气管供给挂车制动气室实现制动。这一管路称为操纵管路，管接头一般漆成蓝色。,正常行驶时，空压机产生的压缩空气经调节阀2、双回路保护阀3充入牵引车两个储气筒4和4。前者的压缩空气一路进入牵引车前制动阀5；另一路经双管路分别进入挂车制动阀11和充气管路7、紧急继动阀9、挂车储气简8。牵引车储气筒4H的压缩空气则进入牵引车后制动阀5。若有一条回路漏气，双回路保护阀3可使另一条回路保持一定的气压。,进行制动时，踩下牵引车制动阀5的踏板，压缩空气经阀5进入牵引车前后制动气室15，同时进入挂车制动阀11的上腔。经操纵管路12，打开紧急继动阀9的进气门，使挂车储气筒8的压缩空气经阀9相调载阀10进入挂车制动气室13，实施制动。,第六章汽车列车,第五节挂车的制动系统,二、制动系统的阀,(三)挂车制动阀,控制挂车管路在制动时充气。,(一)紧急继动阀,在挂车控制管路充气时，使挂车储气简向挂车制动气室充气，从而实现制动。,(二)调
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