飞机的发明创造

安定国,飞机,发明与创造简介：,科学上的发现，技术上的创新，以及文学和艺术创作，在广义上都属于发明创造活动。发明创造不同于科学发现，但彼此存在密切的联系。历史上人们利用科学的方法和方式，通过探索、研究、发现、表达、记录、信息传递交流，制作成为口语、书面信息、涂鸦图案、实物产品、科学技术理论、规律揭示，利用自然界存在的或者隐含的人类未知原理等，制作成为可以供生存、生活、生产、交流、信息交换等，具备相当程度的科技含量人类智慧结晶产品。一般地，称之为创造。,飞机的由来和发明者,莱特兄弟的全名是威尔伯莱特WilburWright（1867.4.161912.5.12）和奥维尔莱特OrvilleWright（1871.8.191948.1.30）。他们是美国的发明家、飞机的制造者。于1903年12月17日，他们首次制作了完全受控、附机载外动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是“世界上第一架飞机”。莱特兄弟首创了让固定翼飞机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础，此项技术至今仍被应用在所有的固定翼航空器。莱特兄弟的发明改变了人类的交通、经济、生产和日常生活。,飞机发展的几个重要阶段,直升机和民航飞机喷气式飞机螺旋桨飞机滑翔机,时间19世纪中后叶,滑翔机滑翔机（glider）大多没有动力装置，重于空气的固定翼航空器。可由飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起飞，还可从高坡上下滑到空中。在无风情况下，滑翔机在下滑飞行中依靠自身重力的分量获得前进动力，这种损失高度的无动力下滑飞行称滑翔。在上升气流中，滑翔机可像老鹰展翅那样平飞或升高，通常称为翱翔。1现代滑翔机主要用于体育运动，分初级滑翔机和高级滑翔机。前者主要用于训练飞行，后者主要用于竞赛和表演，有的还可以完成各种高级空中特技，如翻跟斗和螺旋等。20世纪70年代后，悬挂滑翔机在现代科学技术的基础上（结构材料的改进和制造工艺水平的提高）开始复苏，吸引了大量飞行爱好者。1,时间20世纪初,螺旋桨飞机螺旋桨飞机（propellerairplane），是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。从第一架飞机诞生直到第二次世界大战结束，几乎所有的飞机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中除超音速飞机和高亚音速干线客机外，螺旋桨飞机仍占有重要地位。支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同特点是飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。,时间1910年前后,喷气式飞机喷气式飞机（JetAircraft）是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。,民航机和直升机,直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。分为普通直升机与高速直升机、隐身直升机。世界第一架民航飞机是1919年德国制作的，设计者是奥地利的伊格.埃特里希。,未来飞机的发展,未来飞行器的发展方向：人造引力推进技术未来人类将发现一种奇特的物质，利用这种物质制作成的材料具有奇特属性，我暂时把这种物质命名为FQYWTOXV。我们把这种材料布置到圆形的驾驶舱周围，使飞行器看起来像木星或飞碟形状，如图1所示。该材质在导电的情况下，围绕着圆形驾驶舱做高速的转动（驾驶舱不转），会产生引力场，如果控制好材质的分布角度，会在飞行器的正上方产生向上的引力，如图2。如果材质旋转方向反向，则产生相反的引力场。加大材质的转速会增强引力场的大小，当引力场等于地球引力场的时候，飞行器将处于悬浮状态。继续加大转速，当引力场大于地球引力场的时候，作用于飞行器的引力的合力向上，与地球引力方向相反，此时飞行器将顺引力合力向上做加速运动（与自由落体运动时的状态一样）。由于引力场是没有质量的，所以飞行器在加速上升的过程中，引力场的中心区也被“托”了上去，飞行器不会与引力场的中心区重合，而是与引力场中心区保持一定距离，飞行器上升，引力场中心区也上升，飞行器继续被引力场吸引上去，引力场继续被托上去，永远无限循环。飞行器永远追赶引力场却永远也追赶不上，引力场被托了上去