地铁施工综合应急预案汇报材料(PPT 80页).ppt

红旗南路站施工综合应急预案汇报材料,中国中铁二局股份有限公司二0一二年六月二十五日,天津地铁3号线与6号线换乘站红旗南路站工程,一、总则二、项目危险性分析三、组织机构及职责四、预防与预警五、应急响应六、后期处置七、保障措施八、培训与演练九、预案修订和完善,天津地铁3号线与6号线换乘站红旗南路站工程综合应急预案,1编制目的为了防止施工现场的生产安全事故发生，完善应急工作机制，在发生事故状态下能迅速有序地开展事故的应急救援工作、抢救伤员、减少事故损失。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针，本着“预防与应急并重”的原则，结合天津地铁6号线红旗南路站工程的施工特点，特制定本预案。,一、总则,2编制依据2.1天津地铁3号线与6号线换乘站红旗南路站工程设计图纸。2.2天津地铁3号线与6号线周边环境调查情况。2.3天津地铁建设发展有限公司应急预案管理办法、工程风险等级划分标准。2.4相关的国家法律、法规、规章和标准等资料。,一、总则,3适用范围适用于天津地铁3号线与6号线换乘站红旗南路站工程。4应急预案体系针对各级各类可能发生的事故和所有危险源制订专项应急预案和现场应急处置方案或措施，并明确事前、事发、事中、事后的各个过程中相关部门和有关人员的职责。应急预案体系包括综合应急预案，专项应急预案，现场应急处置方案或措施，应急演练方案等。,一、总则,5应急工作原则贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的原则；“以人为本，快速有效原则”；“属地救援”原则。在项目经理部进行天津地铁3号线与6号线换乘站红旗南路站险情发生时启动事故的应急救援。根据“谁主管，谁负责”、“谁使用，谁负责”的原则，当发生事故时，现场操作人员、现场生产人员等，应迅速赶赴出事地点排险，视险情情况采取相应的应急处理措施。立即向应急组长报告，遵照指令，启动应急救援预案。必要时，遵照应急组长（应急副组长）决定，向有关单位发出救援请求。涉及到人员伤亡的，在事故现场作应急处理后，就近联系医疗单位施救。并按照国务院第493号令，在规定时间内向上级主管部门报告。,一、总则,项目参建单位建设单位：天津市地下铁道总公司设计单位：天津市市政工程设计研究院监理单位：中原建设监理咨询公司承建单位：中国中铁二局股份有限公司,二、项目危险性分析,6号线（46.7m),6号线(63.05m),3号线,2号出入口,1号出入口,一、项目情况,1号出入口（共用）,4号出入口（共用）,1号风道,2号出入口,3号线已施工,主体为地下三层岛式车站，采用双柱三跨三层框架结构，基坑深度：标准段约22.8m，盾构井约24.4m。盖挖半逆作法施工。围护结构型式：采用钢筋混凝土连续墙，墙厚1000mm，地连墙之间采用十字钢板接头，墙缝外加打3根高压旋喷桩，“品”字形布置。支撑体系：利用车站盖挖顶、中板作为水平支撑，并在盾构井和标准段的地下三层分别增设一道钢筋混凝土支撑和钢管内支撑。,双高压旋喷桩,6号线基坑设计情况,微承压水稳定水位埋深约为2.58m2.80m。围护结构深度：标准段深约39.9m，盾构井深约42.9m。已隔断第一层承压含水层，墙底以下仍有4、9粉砂层，分布较厚，第二层承压水水层联系密切，地连墙未穿透粉砂层，地质水文情况较复杂。,2、4层,2、4层,2、9层,2、4层,地连墙底,旋喷桩底,2、1、2、5、1、层,1、3层,结构底板底,微承压水稳定水位,工程地质及水文条件,6号线车站主体基坑,车站围护结构距离附近7层砖混居民住宅11.56m。,基坑约8m处埋深0.6m的400天然气管,埋深0.8m的35KV电力线。,埋深1.9m的1200雨水管、,距基坑约10m处埋深2.5m的300污水管、,距基坑约13m处埋深1.6m的1200输配水管。,距基坑约15m处埋深1.3m的300输配水管。,埋深4.6m的1200污水砼管。,车站围护结构距离附近7层砖混居民住宅(迎水东里3号楼，1984年建造)11.56m。,地下连续墙,格构柱,顶板,恢复道路,中板,中板,钢支撑,底板纵梁,侧墙,永久柱,侧墙,永久柱,侧墙,永久柱,施工方案盖挖半逆作法,危险源分析根据天津地铁建设有限公司工程风险等级划分标准环境风险等级为特级。基坑深度为一级风险，综合风险等级为一级。,二、项目危险性分析,环境风险源周边建筑物及地下管线施工风险源车站施工采用盖挖逆作法施工，车站主体结构标准段基坑深约22.8m，盾构井基坑深约24.4m，属于深基坑工程。,二、项目危险性分析,孔隙潜水勘测期间水位埋深1.2m3.0m,微承压水稳定水位埋深约为2.58m2.80m。,基坑开挖范围内土体主要为填土、粘性土、淤泥质土、粉土及粉砂。土质松软，直立性差。,风险因素分析连续墙渗漏水,二、项目危险性分析,风险因素分析连续墙渗漏水对策,二、项目危险性分析,(1)严格控制地下连续墙十字钢板接头及刷壁质量，对旋喷桩间距、直径、桩底标高、水泥掺量、冷缝、进行严格的控制。(2)进行降水试验及地连墙渗漏水检测技术对围护结构渗漏进行监测，及时发现地连墙质量缺陷，土方开挖采用先探后挖，发现渗漏现象停止开挖，先从内进行引流、封堵处理。再行进行外部注水泥水玻璃双浆液堵漏处理。(3)编制深基坑施工应急预案，备好应急物资，做到有备无患。成立抢险应急分队，经常学习和抢险模拟演练，一旦发现险情可以做到“发现早、反应快、处理及时”，把损失降到最小，专业堵漏队伍开挖时24小时值班。(4)加强施工监测，实施信息化管理，基坑开挖期间，24小时值班，及时做到对地下连续墙质量和渗漏情况进行检查，发现问题及时处理。,围护渗漏水检测人员,围护渗漏水检测电极,风险因素分析盖挖超深基坑开挖,二、项目危险性分析,主体箱体宽22.1m，覆土约2.2m。基坑降水及基坑土方开挖会引起地表沉降，过大的地表沉降导致建筑物基础下沉，房屋开裂，影响使用安全。防止基坑坍塌，周边建筑物沉降和塌陷是安全控制的重点。,风险因素分析盖挖超深基坑开挖对策,二、项目危险性分析,(1)施工前详细调查现状，收集相关基础资料。(2)施工时分层按需进行降水施工，将地下水位降至开挖板以下1m，监测地下水位，及时采取抽排水措施，尽量减少地下水的抽排。(3)基坑开挖及时支护，随开挖随支护，确保基坑稳定。(4)加强基坑监控量测，根据监控量测信息，调整优化施工组织和支护措施。,风险因素分析周边建筑物,二、项目危险性分析,盾构井开挖深度为24.4m，标准段22.8m。距迎水东里3#楼11.56m，基坑开挖过程中建筑物产生不均匀沉降易造成开裂、倾斜等事故发生。,风险因素分析周边建筑物对策,二、项目危险性分析,(1)开工前详细调查现状，收集相关基础资料，与产权单位协调，邀请专家、业主、设计、监理单位对建筑物提前制定保护方案措施，经专家论证通过后实施。(2)靠近建筑物附近的基坑及时施做支撑，确保基坑稳定。(3)强监控量测，在建筑物基础上布置沉降监测点，根据监控量测信息，对建筑物基础采取必要的加固措施。(4)编制施工应急预案，备好应急物资，做到有备无患。,风险因素分析勘探孔、格构柱基础桩、原3号线减压井涌水,二、项目危险性分析,勘探孔ZD-172深70m。,勘探孔09-Zhqn-012深70m。,原3号线减压井位于基坑内深约51.6米。,开挖后发现的勘探孔,风险因素分析格构柱基础桩止水加固处理,（1）换乘节点两端6号线基坑开挖、降水对换乘节点造成影响,风险因素分析保证换乘节点运营安全,二、项目危险性分析,风险因素分析日常行为安全：高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、中毒、火灾、爆炸、车辆伤害等日常行为安全事故。,二、项目危险性分析,日常行为安全措施：(1)严格执行安全教育培训制度。(2)设置醒目指示牌和消防设施。(3)特种作业人员持证上岗。(4)现场必须戴安全帽，高空作业挂安全绳，穿防滑鞋。(5)定期和不定期检查，加强现场监督力度。,风险因素分解,二、项目危险性分析,应急组织体系,三、组织机构与职责,（2）主要联系人名单,各小组成员,通讯联络组组长为杨帆，组员为徐博、张津珲技术支持组组长为王成刚，组员为倪春华、熊志富、吴家静消防保卫组组长为蒲波，组员为江俊凯、苟明志、刘俊伟、李海鸥抢险抢修组组长为李星，组员为兰泽贵、李祖清、蒋涛、刘汉坤医疗救护组组长为李春燕，组员为赖丽、邱大伟后勤保障组组长为邹吉，组员为张建烨、庞静、张洪玉善后处置组组长为杜京智，组员为赵晓刚、王毅洪以上人员可以相互调配相互支援，人员不够可自行调配其它人员。,1.通讯联络组职责：(1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；(2)保持通讯设施和设备处于良好状态。(3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。2.技术支持组职责(1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。(2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。(3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。(4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。3.消防保卫组职责(1)执行防火方案中应急预案程序。(2)设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。(3)保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。(4)保护受害人财产。(5)抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。,应急小组职责（一）,4.抢险救援组职责(1)实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。(2)寻找受害者并转移至安全地带。(3)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。(4)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。5.医疗救治组(1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）。(2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。(3)协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。6.后勤保障组职责(1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。(2)提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。7.善后处置组负责事故调查评估、事故现场恢复以及伤亡人员家属的安抚等工作,应急小组职责（二）,四、预防与预警,4.1危险源监控,项目部在施工前对危险源进行了调查，经过分析和危险源评价，存在的危险源均等记在册，重大危险源为连续墙渗漏水、盖挖超深基坑开挖、周边建筑物安全防护、勘探孔涌水、基底突涌水涌砂等5项。根据相关设计文件及天津市地下铁道工程监测规定，相关预警值为：围护结构水平位移速率0.1mm/d，地表沉降速率0.1mm/d钢管支撑内力：设计值的75%。房屋倾斜预警值：倾斜：0.004，沉降值：20mm，基准值：倾斜：0.002，沉降值：10mm，（倾斜是基础倾斜方向两端点的沉降差与其距离的比值；最大沉降值不应超过30mm.）。,监控量测布点图,四、预防与预警预警管理,一、预警的分类与分级1监测预警：根据设计单位提出的监控量测控制值，将施工过程中监测点的预警状态按严重程度由小到达分为三级：（1）黄色监测预警：“双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值的70%，或双控指标之一超过监控量测控制值的85%。（2）橙色监测预警：“双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值的85%，或双控指标之一超过监控量测控制值。（3）红色监测预警：“双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值，或实测变化速率出现急剧增长。2巡视预警：施工过程中通过巡视，发现安全隐患或不安全状态而进行的预警。按严重程度由小到大分为三级：黄色巡视预警、橙色巡视预警和红色巡视预警。3综合预警：施工过程中根据现场参与各方的监测、巡视信息，并通过核查、综合分析和专家论证等，及时综合判定出风险工程不安全状态的预警。综合预警分级按严重程度由小到大分为三级：黄色综合预警、橙色综合预警和红色综合预警。信息中心发布的预警为综合预警信息。,1.预警响应（1）黄色综合预警：项目部应加强组织分析，项目总工主持组织风险处理，并邀请项目总监、第三方监测负责人、设计单位专业负责人和项目公司总工参加处理方案的制定和风险处理。施工单位加强监测和巡视。（2）橙色综合预警：由6号线项目公司总工召集施工单位、监理单位、设计单位和第三方监测负责人组织召开五方会议，并邀请地铁建设公司总工或主管安全领导参加，共同研究风险处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理。项目部积极准备相关资料，配合6号线项目公司的处置工作。（3）红色综合预警：项目部根据现场情况应组织专家论证，启动应急预案。项目包保领导主持组织风险管理，由地铁集团公司主管领导参与主持风险处理。项目部积极准备相关资料，配合6号线项目公司的处置工作。,四、预防与预警预警响应与消警,2.预警消警（1）黄色综合预警：由项目部报监理风险已处理完成，监理单位确认风险解除后向项目公司申报消警建议，项目公司向建设公司信息中心申报消警建议。（2）橙色综合预警：由项目部报监理风险已处理完成，监理确认风险解除后向项目公司申请消警，项目公司确认后向建设公司心申报消警建议。（3）红色综合预警：由项目部报监理风险已处理完成，监理确认风险解除后向项目公司申请消警，确认风险解除后向建设公司主管领导申请消警。,1事故信息由项目书记负责发布，一旦发生安全事故必须依法及时有效的向政府和有关部门汇报事故情况，以及采取的救援措施、救援工作的开展情况、人员伤亡情况和下一步救援工作的部署等，发布的信息必须真实，不得瞒报、谎报、迟报和漏报。对事故造成的损失和需要上级解决的问题要及时报告，确保对事故的妥善有效处理。2.事故发现人员，应立即向组长（副组长）报告（应急领导小组办公室电话。如果是火灾事故，必须同时打119向公安消防部门报警，急救拨打120或02223626600（天津市第一中心人民医院）。3.组长接到报警后，通知副组长、组员，立即启动应急救援措施。4.根据事故类别向事故发生地政府主管部门报告。5.报告应包括以下内容：事故发生时间、类别、地点和相关设施；联系人姓名和电话等。,四、预防与预警信息报告及处置,根据相关文件规定并结合地铁施工的实际情况将应急相应划分成四个级别：、特别重大事故（造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者直接经济损失在1亿以上的事故）；、重大事故（造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者直接经济损失五千万以上1亿以下的事故）；、较大事故（造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者直接经济损失1000万以上5000万以下的事故）；、一般事故（造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者直接经济损失1000万以下的事故）。,五、应急响应,1响应分级,应急响应程序,五、应急响应应急处置,围护结构渗漏水,围护结构渗漏是本工程施工的最大风险源，针对围护结构施工的详细资料，围护结构可能发生的渗漏、涌水涌砂事故的发生，为确保施工安全，抢险及时，具体措施如下：围护结构渗漏类别及措施：1地连墙接缝夹泥严重判断夹泥情况：现场观察夹泥情况，发现夹泥情况后不得擅自处理，需先报工程部测量加泥情况，由于工程部上报项目总工并现场查看，给出处理方案后方可采取措施。,五、应急响应应急处置,围护结构渗漏水,采取措施：开挖过程中，东西向放坡开挖至顶板位置，在距地连墙50cm后停止机械开挖，采用人工掏出贴近地连墙的50cm余土。纵向高度控制在1m范围，即停止开挖，进行加固处理。在保证无明显渗漏的情况下，清理夹缝局部夹泥，采用快硬水泥封闭墙面，在地连墙两侧纵向间距50cm钻孔，采用22膨胀螺栓固定5mm厚钢板。在局部钢筋暴露部位可与钢板焊接为整体。在钢板加固完成后，在钢板与墙面孔隙处填充快硬水泥浆填充，起到填充、封水的作用。,夹泥情况一般：夹泥主要集中在十字钢板与后浇幅之间。土方开挖同上，严格控制开挖高度在1m范围内，切不可超挖。开挖面暴露出来后，项目部技术人员采用尖镐缓慢清理夹泥至20cm左右，尽量探清夹泥情况(宽度、深度、高度、夹泥背后情况)，如夹泥深度较小，采用快硬水泥直接封闭。无明显渗漏湿迹，剔凿出地连墙两侧钢筋，两侧采用22钢筋焊接相连，关木模板浇筑混凝土封闭，在达到3天强度后注油性聚氨酯封闭新老砼接缝。存在明显渗漏湿迹，直接采用5mm厚钢板，利用膨胀螺栓加固封闭，孔隙灌注快硬水泥浆。,在开挖过程中，接缝夹泥处出现带压渗漏水，首先将漏水部位周边采用快硬水泥加固，防止渗漏扩大。埋设引流管，在端头包裹棉絮，减少涌砂，用快硬水泥固定。如水压较大，不能固定。在地连墙上采用膨胀螺栓固定带引流管钢板。在初步加固后尽量与地连墙钢筋焊接为整体。用棉纱拌合油脂材料（粘状油脂）作为封边材料，用扁状钢钎沿封堵钢板四周缝隙打入，使封堵钢板与地下连续墙之间缝隙填充密实，然后用水不漏或快硬水泥封堵钢板周边。在坑外注双液浆处理，或在坑内漏水点上方1米左右位置处水平注双液浆处理。如在坑内处理，引流管需接长，并考虑双浆液的凝结时间，防止双浆液在未凝固时水流冲出。,2地连墙劈叉：劈叉情况：每米进行探挖，根据开挖后劈叉趋势研判，确定劈叉的趋势及范围及可能渗漏情况。未带压渗漏采用快硬水泥封闭，内注聚氨酯。带压渗漏先行采用带引流管的钢板封闭（引流管内侧填塞棉絮防止砂流出），结构内侧封闭引流管，明确具体位置外侧注双浆液加固。抢险完成后观察24小时，检查封堵效果。如外侧不具备加固场地，从内侧注双浆液,3地连墙出现孔洞：情况：对降水井进行降水试验，检查是否异常，对异常降水井进行分析，提前对围护结构预加固处理。措施：开挖地连墙内侧时逐步探挖，一旦出现土质含水量增大或墙面质量缺陷立即停止开挖。根据孔洞情况，采用膨胀螺栓锚固钢板封闭，快硬水泥封边，注油性聚氨酯堵水。如存在水压，则采用带引流管钢板封闭，由外侧注浆加固。,4.第3副与第4幅地连墙接缝锁口箱未拔出处理开挖前已在外侧增设2根三重管旋喷桩，开挖过程中专项监控，边探边挖，渗漏部位主要为锁口箱与十字钢板相接位置、与混凝土交接位置。如出现渗漏采用快硬水泥封闭，聚氨酯堵漏。采用钢板封闭，在结构外侧注双浆液加固处理。,随着6号线基坑开挖，需凿除换乘节点两端横向地连墙，以便连接车站主体结构，在凿除地连墙时，为确保3号线运营环境采取的措施：利用200mm厚蒸压加气混凝土砌块隔墙，隔断6号线施工与3号线运营，保证3号线正常行车环境，并有效隔音。隔墙采用防水砂浆抹面处理，防止一旦出现涌水，渗入3号线车站及区间。凿除地连墙时噪音较大，可在夜晚施工，避开3号线行车时间。,3号线右线,3号线左线,横向地连墙凿除至基坑底,砖墙隔断,3号线行车区域,6号线施工区域,6号线施工区域,既有3号线保护应急处置措施,加强对3号线既有结构的监测监测项目：换乘节点、附属结构沉降，3号线轨道水平及竖向位移。布点原则：换乘节点处沿6号线车站中心线布置（间距35m），附属结构沿变形缝每隔1520m布置一处监测断面，3号线轨道每5m布置一组监测点。监测频率：基坑开挖深度10m，监测频率1次/d；开挖深度10m至底板浇筑完成14d后，监测频率2次/d；此后施工阶段监测频率1次/d。监测过程中，根据监测变化量及变化速率，可对监测频率作适当调整。,3号线主体,单层附属,换乘节点,单层附属,图例：既有结构沉降,既有3号线保护应急处置措施,1、对基坑内可能出现的涌水隐患，如勘探孔、原3号线减压井、基坑基础桩采用双浆液、高压旋喷桩提前封堵，减少风险隐患。2、对基坑围护结构渗漏提前采用双高压旋喷桩提前预加固处理。3、加强基坑内外承压水的观测，根据土方开挖情况，及时启动坑内减压降水井。4、密切关注既有结构变形监测，变化速率一旦加大，立即停止基坑开挖，分析原因，采取有效措施进行加固处理。5、做好应急抢险物资准备，在土方开挖期间，密切监控并配备专业抢险堵漏队伍现场值班。,1、开挖面管涌1）设置导流管。2）用袋装土或水泥围堰。3）在围堰内填入碎石，在围堰上用木板加盖。4）回填土方形成操作平台。5）对地基进行注浆处理。注意事项：1）盖板要有足够强度，承受上部注浆施工时产生的荷载。2）围堰内要填满碎石，一方面承受上部荷载，另一方要起到滤砂作用。3）如突涌现象十分严重，水量很大，可以用大量混凝土或土方覆压回填基坑。,开挖面管涌应急处置,管涌的处理方法：,2、地连墙墙角处管涌1）插入导流管，导流管尽量与地下连续墙漏水点接触紧密。2）用袋装水泥砌筑第一道围堰，同时砌筑第二道围堰。3）在第一道围堰与地下连续墙形成的空仓内填入碎石，然后用木板加盖，再在盖板上用袋装水泥覆压。4）在第二道围堰与地下连续墙形成的空仓内浇筑混凝土，边浇混凝土边灌入水玻璃，使之快速凝固；或灌入水泥浆液，边灌入水泥浆液边灌水玻璃，使之快速凝固。5）关闭阀门。6）在地下连续墙外侧注浆处理。,注意事项：1）导流管要提前加工好，作为抢险物资备用。管径不宜小于100，且要加装阀门。2）如此方法如未达到预期效果，则用土方或混凝土大量覆压封闭。3）第一道围堰内地碎石要认真填满，起到滤砂作用。,基坑坑底突涌及砂层流失应急处置,1预防措施（1）合理布设井点，为防止井点坏损，布设一定数量的预备井点。（2）基坑开挖过程中，加强承压水水位观测和控制。（3）减少分段开挖长度并及时封闭底板。（4）临时排水系统考虑铺设土工布或虑砂网，降低砂层流失。2抢险措施（1）疏散险情现场及周边建筑物内的人员。（2）通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。（3）会同交警部门对周边道路进行交通疏解。（4）及时回灌水或回填土（以粘性土为佳），如需要可回填混凝土。回灌水可从附近消防栓或供水管道中取水。（5）加强对基坑及周边建筑物的沉降监测。（6）在采取降水措施的同时，寻找涌水源，对其采取措施，详见基坑围护结构管涌处理方法。,高空坠落应急措施,发生高处坠落事故的抢救措施(1)救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其他危险原存在。(2)在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。(3)抢救受伤人员时几种情况的处理：如确认人员已死亡，立即保护现场。如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：立即联系120、999急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。,火灾事故的应急措施,施工现场发生火灾事故时，应立即通知项目经理部并组织灭火，根据火场情况，机动灵活地选择灭火用具，如电气设备起火时应采用干粉灭火器扑救，不得用水或泡沫灭火器扑救；油漆、有机溶剂起火应采用泡沫灭火器或消防砂扑救，不得用水扑救。在无法控制火情时应立即与分公司事故应急救援指挥部联系并拨打“119”向消防部门报警，同时组织继续扑救。在消防部门到达前，应对易燃、易爆的物质采取正确有效的隔离。如切断电源，撤离现场内的人员和周围易燃易爆物品及一切贵重物品。在扑救现场，应行动统一，如火势扩大，一般扑救不可能消灭火情时，应及时组织撤离扑救人员，避免不必要的伤亡。在扑救过程的同时要注意周围情况，防止中毒、倒塌、坠落、触电、物体打击，避免二次事故的发生。在灭火后，应保护好现场，以便事后调查起火原因。,便携式灭火器,灭火器必须保证:,与工作相适用满装、未掉压完好无损在工作区内在检查期内（1年）,如何使用灭火器,对着火焰的底部,Aim,拉,瞄,压,扫,土方坍塌事故的应急措施,施工现场发生土方坍塌事故后，要立即通知项目经理部和项目公司事故应急救援指挥部，如塌方没有造成人员伤亡，应立即对现场设立警戒区，并组织对塌方部位进行抢修加固。如塌方造成了人员伤亡，要立即组织一切力量抢救受伤人员，重伤者应立即送往就近医院进行抢救，现场设立警戒区，封锁周围危险区域，防止进一步塌方。待公司事故应急救援指挥部到达事故现场调查原因并研究方案后再采取抢修加固措施。,触电事故的应急处理措施,(1)截断电源，关上插座上的开关或插头。如果够不着插座开关，就关上总开关。切勿试图关上那件电器用具的开关，因为可能正是该开关漏电。(2)若无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料袋、模板之类，用扫帚或木椅等将伤者拔离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者脱离电源。切勿用手触及伤者，也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开，也不要使用潮湿的物件拖动伤者。(3)如果患者呼吸心跳停止，开始人工呼吸和胸外心脏挤压。切记不要给触电的人注射强心针。若伤者昏迷，则将其身体放置成卧式。(4)若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤，或感到不适，必须打电话叫救护车，或立即送伤者去急救。(5)高空出现触电事故时，因立即截断电源，把伤人抬到附近平坦的地方，立即对伤人进行急救。(6)现场抢救触电者的原则：现场抢救触电者的经验原则是：迅速、就地、准确、坚持。迅速争分夺秒使触电者脱离电源；就地必须在现场附近抢救，病人有意识后在就近送医院抢救。从触电时算起，5分钟以内及时抢救，救生率90%左右。10分钟以内抢救，救生率6.15%希望甚微；准确人工呼吸发的动作必须准确；坚持只要有百分之一的希望就要尽百分之百的努力抢救。,机械设备伤害事故应急处置,1.小型机械设备事故应急措施(1)发生各种机械伤害时，应先切断电源，再根据伤害部位和伤害性质进行处理。(2)根据现场人员被伤害的程度，一边通知急救医院，一边对轻伤人员进行现场救护。(3)对重伤者不明伤害部位和伤害程度的。不要盲目进行抢救，以免引起更严重的伤害。2.机械伤害事故引起人员伤亡的处置(1)迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏程度、人员伤亡等情况，根据不同情况进行处置。(2)计划事故特定区域，费救援人员、未经润许不的进入特定区域。迅速核实塔式起重机上作业人数，如有人员被压住伤者的杆件，将伤员一处。(3)抢救受伤人员时几种情况的处理如确认人员已死亡，立即保护现场；如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：立即联系120、999急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情联系专科医院。外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。骨折：注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。一般性外伤：视伤情送往医院，防止破伤风。轻微内伤，送医院检查。制定救援措施时一定要考虑采取措施的安全性和风险，经评价确认安全无误后再实施救援，避免因采取措施不当而引发欣的伤害或损失。,中毒事故的应急措施,1.中毒事故的应急程序施工现场发生职工中毒事故后，应立即通知项目经理部组织对中毒者进行现场抢救，如中毒者中毒情况严重或出现大面积人员中毒情况时，应立即将中毒严重的病人送往就近医院进行抢救，并电话通知组长启动应急预案，对中毒人员的接触物和呕吐物进行提取并送医院进行检验。2.急性中毒现场救治原则(1)不论是轻度还是严重中毒人员，不论是自救还是互救、外来救护工作，均应设法尽快使中毒人员脱离中毒现场、中毒物源，排除吸收的和未吸收的中毒物。(2)根据中毒的不同途径，采用相应措施救治。3.急性中毒急救注意事项(1)救护人员在将中毒人员脱离中毒现场的急救时，应注意自身的保护，在有毒有害气体发生场所，应视其情况，采有加强通风或用毛巾等捂着口、鼻，腰系安全绳有场外人员监护，如有条件要使用防毒面具。(2)常见食入性中毒的解救，一般在医院进行，吸入毒物中毒人员尽可能送往有高氧舱的医院救治。(3)在现场如已发现心跳、呼吸不规则或停止呼吸、心跳的时间不长，则应把中毒人员移动到空气新鲜处立即施行口对口（口对鼻）呼吸法和胸外心脏按压法进行抢救。,中暑事故应急处置,1.中暑事故的应急处理措施施工现场发生职工中暑事故后，应立即通知项目经理部组织对中暑者进行现场抢救，如中暑情况严重应立即将病人送往就近医院进行抢救，并电话通知组长启动应急预案。2.中暑的现场急救将病人搬到阴凉通风的地方平卧（头部不要垫高），解开衣领，同时用浸湿的冷毛巾敷在头部，并快速扇风。轻者一般经过上述处理会逐渐好转，再服一些人丹或十滴水。除上述降温方法外，还可用冰块或冰棒敷其头部、腋下和大腿腹股沟处，同时用井水或凉水反复擦身、扇风进行降温。严重者应在采取急救办法的同时将病人送往就近医院进行抢救。,基坑支撑失稳应急处置措施,1.预防措施（1）基坑开挖期间加强对支撑的观察，钢支撑失稳前有拱起侧弯或下沉的先兆，发现情况迅速采取加固或补撑措施。（2）认真分析基坑各种监测数据有无异常。（3）对支撑材料要严格把关，杜绝使用有缺陷、没有厂家及鉴定合格证书的支撑材料。（4）支撑施工要严格按规范要求架设，按设计要求施加预应力等。对安装传感器的支撑，要予以有特殊措施进行保护。（5）要根据立柱桩的沉降情况，及时调整支撑，防止支撑因立柱桩的沉降或上抬而造成偏心，影响支撑受力。,基坑支撑失稳应急处置措施,2.抢险措施（1）疏散险情现场及周边建筑物内的人员。（2）通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。（3）会同交警部门对周边道路进行交通疏解。（4）如果基坑未坍塌，在变形的钢支撑旁加设钢支撑，并施加预应力，同时对周围支撑复查，查找支撑变形原因，防止造成失稳。（5）如果基坑已坍塌，立即对基坑坍塌处回填土方，并清理基坑周边的超载，如果围护结构背后发生土体流失，要立即填充砂或砼，同时对周围支撑复查，防止失稳现象扩散。,基底隆起应急处置措施,1预防措施（1）基坑周边防止超载，地基加固、井点降水等措施严格按照规范、设计要求进行施工。（2）开挖前对围护结构可能渗漏的部位作必要的技术处理，基坑开挖过程中加强基底隆起监测。2抢险措施（1）疏散险情现场及周边建筑物内的人员。（2）通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。（3）会同交警部门对周边道路进行交通疏解。（4）一旦发现坑底隆起，应立即停止开挖，及时回灌水或回填土，回灌水可从附近消防栓或供水管道中取水。,防汛应急处置,一旦发生汛情，立即启动预案。立即上报上级部门和建设单位，并在项目部防汛工作领导小组的领导下，积极组织我部的防洪抢险队进行抢险。防洪抢险由张金才统一指挥，张金才不在时由杨帆负责指挥，确保政令畅通，一切行动听指挥，以确保抢险按计划有序地进行，最大限度地保护国家和人民群众的生命财产安全。基坑周围，首要任务是防止洪水进入基坑内：派出专人适时疏通排水沟，确保水流畅通；若出现水位上升，有可能流入基坑时，及时组织人员用储备的编制袋装满砂砾，防止水流进基坑。采取上述方法防水的同时，须派专人加强对边坡的稳定情况进行观察，发现险情及时通报，并利用储备物资及设备全力抢险。万一出现基坑进水，则应采取排、堵、抽相接合的抢险措施。抢险时各种带电设备须派专业人员进行检查，确保安全。抢险过程，须确保信息畅通，对抢险情况、洪水水位情况、人员状况等及时上报，在抢险有困难或需要救援时，以便领导决策，及时提供救援。当汛情危及重大设备及人生安全时，人员、设备尽快撤离危险区。抢险有关组织和负责人，必须随时开通一切公、私通讯工具，以利取得联络和组织指挥抢险工作。,地下管线应急处置措施,1应急防护措施为加强对施工现场的现况地下管线的保护工作，开工前必须在事前走访各专业管线用户，取得他们的支持和配合。对于现况管线，在新建管道施工前必须进行认真调查，采取坑探的方法明确其位置、高程、走向，并竖立明显标志，方可进行沟槽开挖、土方施工。明确其准确位置后，向施工班组和施工机械操作人员进行细致的交底，签发交底单。要求在现况管线外边1米范围内严禁使用机械施工，必须采取人工开挖，避免伤害运行的各种管线。项目经理部的生产副经理负责对上水管道、燃气管道破裂潜在的事故预防与应急准备。项目经理部经理负责预防潜在环境事故的发生，当发生环境事故和紧急情况时，应立即响应。与消防、医疗、环保部门紧急联系。项目经理部定期组织对不利施工环境的行为、不安全的施工因素进行检查，以消除潜在事故的发生。在新建管道施工过程中，如遇图纸未示的地下管道而影响新建管道施工时，必须通知有关单位的主管部门，细致了解具体情况，并争得管理单位同意，在施工前指定合理的改移措施。,地下管线应急处置措施,2.应急处置措施施工中因操作不当造成现况上水管道破裂、电缆破坏、通讯管道等而出现险情时，施工人员必须及时报告给项目经理部并启动应急预案，立即组织抢险队按预定分工到场，实施应急响应措施。出现事故后项目经理部立即通知有关管线（网）主管部门到场抢修；若有人员受伤等必须及时通知医疗单位到场救护人员或组织对伤员的输送救治。项目经理部应设专人保护现场，协助有关管线（网）主管部门进行抢修，并协同交通部门疏导交通，在抢修中为抢修部门提供必要的人力、物资支援，协助维护现场秩序。紧急事故发生后，项目经理部应会同责任部门查找、分析事故原因，写出紧急事故处理报告，并备案，针对导致发生事故的原因，采取纠正措施，经主管领导审批后予以实施。,应急结束,按照应急程序处理完风险后，针对风险应急情况写出书面总结，开展经验教训总结会，防止以后再有类似情况发生，并制定现场整改计划和措施，切实落实整改。,1应急总结1.1应急终