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交通工程专业学生实习报告泰京高速公路(泰和井冈山)是319国道的一部分，也是通往井冈山风景名胜区最方便的通道。该项目竣工后，到泰和井冈山茨平的运行距离将缩短约14公里。泰静是泰和郡南溪乡南原-在此从村里出发，经过广东高速公路昌子泰和区间，经过3个县市、台和机场，终于给了井冈山市下平镇，总投资亿元。项目竣工后，原来的319国道仍保持不变。泰和井冈山高速公路6月28日有奠基仪式，今年9月中旬开始建设，XX年上半年开通。XX年6月26日，我们班乘坐泰和实习，上午6点半出发，上午11点到达，在泰和实习中度过了3个小时，我意识到：泰和井冈山高速公路是江西省公路网计划的观光高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，长度为62公里。从河平到井冈山旅游城市李平镇连接线，同时建设了22公里。泰京高速公路工程按照全4车道高速公路标准建设，运行速度80公里/小时，路基宽度计；连接线计算行驶速度为40km/HR，路基宽度为16m。共42座桥中，本线大桥有1座，大型、中桥23座，涵洞218座，隧道3座，累计总长4008米，其中振动隧道左侧丹东长度20XX米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，数以万计的建设者克服了雨水多、工期短、环境保护要求高、地形地质复杂的困难，全面安排工程，加快工程进度，努力在XX年5月开通。在实践中，负责该路段的首席工程师详细介绍了路基压实效果、方法、阶段及路面工程的具体措施。具体来说，气候因素影响路基工程的质量，每个地区都要根据当地气候特征选择适当的施工季节。四季的差异不明显，但夏天雨水多，路基填筑含水量难以控制，不是理想的施工季节。其他时间降水少，气温适中，容易控制路基充填含水量及路基压实程度。路基建设中土质不良，松饼厚度合适，轧制符合规范也难以达到压缩标准。因此，所有地下填充必须经过测试。公路建设中，路基填筑一般使用粗土，这种土具有良好的级配，加上自身的性质，一般机械轧制合理，松散的路面厚度适中，较容易满足规格要求。沥青表面由三层组成，下面和中间涂层使用厚度各为6厘米的粗糙沥青混凝土。中层和下层的粗骨料均采用石灰岩碎石，来源仍然可以满足，但颗粒不太成型，针片状含量高。事实证明，用鳄鱼式轧机制造谷物形状完全一致的骨料是不可能的。通信部路2镇江段油面工程中，使用锤式轧机自加工的骨料，颗粒英俊，其比例设计得比较好，露点后油面质量也较高。在这次实践中，我们把书上的东西和实际相结合，并咨询了经验丰富的首席技术人员，咨询了很多平时不理解的问题，从中受益。以后经常做的是实习，希望我们能学得更多。体验了工地的辛苦和天气的炎热。我们的实习结束了，但我的心也一直在跳动
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