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20XX年交通工程专业学生实习报告泰井高速公路(泰和至井冈山)是319国道的一部分，也是通往井冈风景区最方便的通道。 这个项目完成后，从泰和到井冈山茨城叶的行驶距离将缩短约14公里。 泰井高速从泰和县南溪乡南源垭村开始，与赣粤高速公路昌傅至泰和段交叉，经过3个县市，泰和机场，终于到了井冈山市厦坪町，总投资亿元。 项目完成后，元319国道还保留着。 泰和至井冈山高速公路于6月28日开工，今年9月中旬开始建设，XX年上半年开通。XX年6月26日，我们班乘坐泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，泰和实习3小时，泰和到井冈山高速公路是江西省网络计划中的旅行高速公路，是通往井冈山风景区的便利通道，全长62公里。 同时建设了从厦坪到井冈山观光城茨坪町的连接线，长22公里。 泰井高速公路工程以全线四车道高速公路标准建设，行车速度80公里/小时，计算路基宽度米的连接线为行车速度40公里/小时，计算路基宽度16米。 全线设有42座桥，其中主线特大桥1座，大中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计全长4008米，其中津洞隧道左线单孔长20XX米，是江西省迄今为止最长的道路隧道。目前，数万发包人要克服雨水多、工期短、环境保护要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，于XX年5月开通。实习中，负责道路的总工程师详细介绍了路基的压实作用、方法、程序和路面施工的具体措施。 具体来说，气候因素影响路基工程的质量，根据地区的不同应该根据当地的气候特征选择合理的施工季节。 四季差异不明显，但夏天雨水多，路基填土含水量无法抑制，不是理想的施工季节。 其他时间降水量少，气温适中，路基填土含水量和路基压实度容易控制。 在路基施工中，土质不好，即使松敷的厚度适中，碾压也符合规范，仍然很难达到压力密度的标准。 所以，所有的路基填土都要经过试验。在高速公路施工中，路基填土一般采用粗粒土，如果该土倾斜良好，除了其自身性质外，一般机械碾压合理，松敷厚度适度，就容易达到比较规范的要求。 沥青表面层由三层组成，下层和中层采用粗粒式沥青混凝土，厚度分别为6cm。 中、下层中的粗骨料均采用石灰岩碎石，料源虽然满意，但颗粒形状差，针状含量高。 实践证明，用鳄鱼式轧机生产粒形完全符合要求的骨料是不可能的。 交通部道路二局镇江段油面工程中用锤式粉碎机加工的骨料，颗粒形状良好，配合设计顺利，铺装后的油面品质也很高。在这次实习中，我们把书中的东西和实际结合起来，让经验丰富的总技术人员教了我很多平时不懂的问题，从而受益匪浅。 今后，希望这样的实习能频繁地进行，我们能学到更多的东西。 也体验了工地的辛苦和炎热。我们的实习已经结束了，我的心也在不断地跳朋友
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