干燥机组设计答辩ppt

干燥机组设计,班级:06机械（Z1）学号:0601510119姓名:陈洪涛指导老师:吴萍老师,碳纤维号称军民两用的材料之王：同钛、钢、铝等金属材料相比，在物理性能上具有强度大、模量高、密度低、线膨胀系数小等优点，广泛应用于飞机制造等军工领域、风力发电叶片等工业领域、GOLF球棒等体育休闲领域。碳纤维，纤维中碳的成份占有90以上。从分子组成来看，是属于无机纤维。但目前主要通过有机高分子纤维后处理来获得驱逐，后处理过程主要是要驱逐非碳元素，使之形成高度结晶的石墨结构。,对于高强度碳纤维T800H、T1000抗张强度达到67GPa，模量达到294GPa更是如此。有关聚丙烯睛原丝预氧化、碳化的过程比较复杂，研究的文献很多。但高性能碳纤维与原丝性能的关系文献中很少涉及，更没有高性能原丝买卖发生。但几乎达成一致的共识是：生产高性能碳纤维必须要有高性能原丝。同时可以认为进行超高分子量聚合体的制备及其干湿法细旦高强PAN基原丝的纺丝成形和后处理工艺研究是当务之急，问题的关键所在。,本课题研究的主要内容和要求,本次设计任务是进行干燥机组设计。本文介绍制取高性能碳纤维原丝的关键设备之一干燥机（组）的结构组成及研究概况，对主机主要零部件：辊筒轴部件、传动齿轮受力情况进行了分析研究；对辊筒轴及齿轮进行了强度校核；对轴承寿命进行了计算；对保温部件进行了方案比较和结构设计；对润滑部件进行了润滑方式的选择和润滑装置设计及计算。机组的使用环境：高温、湿度大、腐蚀性环境，厂房洁净度较高，厂房无吊车机组的使用状态：长时间连续运行。设备使用寿命：三班制，20年。,1#、2#干燥机除辊的加热形式、箱体尺寸及运行速度不同外，其余皆相同。干燥辊置于干燥室内，1#机干燥辊内通80，0.3Mpa热水，2#机干燥辊内通0.3Mpa蒸汽。尺寸：6000.03400mm运动精度：装配后辊部径向最大跳动0.05mm表面处理：辊部表面镀硬铬后精磨并抛光处理，粗糙度Ra0.2，感官镜面，铬层保留厚度0.05mm。设备在考虑到结构强度、刚度、震动之外，还要考虑到噪音，安全操作等因素，力图整机性能稳定，外观轮廓简洁、便于安装、维护。,干燥机总体设计,根据设计任务书及工艺要求简图尺寸确定设计方案(1)机构的型式(2)干燥辊的排列(3)干燥辊的加热蒸汽加热是利用其汽化热，当蒸汽压力不变时，汽化热高，温度稳定。辊筒内可通02.5Mpa的循环饱和蒸汽，调节蒸汽压力，以达到不同工艺温度要求，辊筒温度一般在110180之间。蒸汽由进气管沿三个方向(120均分)进入辊筒内，沿辊筒母线迂回加热后由排气管排出。(4)干燥辊的结构原理夹套式加热，即干燥辊为可拆式结构，用不锈钢无缝钢管制作，表面镀硬铬，借助法兰连接在辊轴上，当通入热水或蒸汽加热时，热水或蒸汽从辊轴内孔中的一无缝钢管进入，经内隔套加热辊内壁，然后从干燥辊轴孔内另一无缝钢管间隙内流出，由于辊筒轴与排气管之间有一空气隔层，以使蒸汽不与辊筒轴直接接触，不仅可以降低热量损失，还能降低辊轴和箱提温度。,确定干燥机结构形式及传动方式（1）干燥机主要分为三大部分：主机部件、保温部件和润滑部件。（2）传动方式为：电机摆线针轮减速器主机(传动轴辊筒轴)这样使得主机的结构简化，便于制造和检修，摆线针轮减速器系通用标准件，质量有可靠保证，减速系统出现故障可以直接通过更换减速器来完成，不会因本干燥机组维修停车而造成整条生产线的长时间停止运行，可以极大地提高生产效率。,技术设计和工作设计,主要零部件的设计及校核(1)主机部件(a)传动箱体箱体材料采用Q235-A钢板焊接，设有油标、放油螺塞，箱盖(加垫)，设呼吸型加油孔及箱盖密封垫。箱体留有热油循环的进出口。箱体侧面有观察口(有机玻璃)。(b)传动轴(c)干燥辊部件设计及校核辊筒呈悬臂式，通过双列向心球面滚子轴承(耐高温，大间隙)固定在箱体上。它包括封口法兰、内、外套、隔条、进出水法兰部分。(d)齿轮设计和强度校核(e)轴承型号选择及寿命校核,(2)保温部件(a)框架(b)保温壁结构(c)保温门导轨在上面，门上方装滚轮，悬挂在顶架，可沿轨道前后推拉。结构复杂些、成本增加，优点是同样操作方便。同时轨道在上方，不会影响到操作人员的行走、工作，且不容易有杂物进入。(d)导轨考虑到距离较长，且所有保温门均悬挂在导轨上，因此采用无缝钢管与矩形钢管联结在一起的焊接结构，无缝钢管起导向作用。矩形钢管起加强刚性和防止变形作用。,(3)润滑部件(a)润滑方式及润滑装置的选择(b)稀油集中润滑系统的设计计算(c)油泵选择(d)油箱设计油箱中设置有吸油滤油器，注油器也设有过滤装置。油箱底部作成适当斜度5，安设放油塞，以方便清洗。油箱侧壁设计有油位指示计，指示油位高低。油箱上设有通气孔，保证在最大吸油量和回油量时能在正常气压下供油。吸油管与回油管远远隔开，吸油管离箱底距离2倍管径，距箱边3倍管径。为防止回油时带入空气，回油管插入最低油面以下，距箱底距离2倍管径，油的排口面向箱壁，管端斜切成45。吸油侧和回油侧用隔板隔开，以分离回油带来的气泡与赃物。油箱内壁涂刷耐油涂料，以防锈、防冷凝水。(e)过滤装置形式、选择及计算,结束语,因为本人还未有多少社会实际经验故本设计