8汽车电气维修一体化教程 空调系统

汽车电气维修一体化教程,汽车空调,内容简介,汽车电气维修一体化教程系统讲解了电气基础、电源系统、起动系统、点火系统、灯光与信号系统、信息显示系统、汽车辅助电器系统、汽车空调、汽车电路图分析等内容。本书从高职教育的实际出发，结合教学和生产实际的需要，将汽车电气设备内容进行了重新整合，增加了很多实用新内容，具有较强的针对性和实用性。本书共分九个项目，由二十六个学习任务组成。书中配有几十幅二维码扫描后可以观看动画或视频。本书附赠配有实训任务单（另册），方便实训及考核。本书可作为高等职业院校汽车制造与装配专业、汽车电子技术与控制专业、汽车检测与维修、汽车整形技术专业、汽车定损与评估及汽车技术服务与营销专业的教学用书，也可作为成人高校、高专、夜大、职大、函大等层次的教学用书，自学者及工程技术人员的自学用书，普通高等院校有关专业的教学参考书。,汽车空调-汽车空调制冷系统,环境温度和空气流动对舒适度的影响曲线图,汽车空调-汽车空调制冷系统,没有空调系统的车内各空间温度,汽车空调-汽车空调制冷系统,温度对驾驶员舒适度的影响,汽车空调-汽车空调制冷系统,汽车空调的功能调节车内空气清洁度调节车内空气速流调节车内温度调节车内湿度,汽车空调-汽车空调制冷系统,汽车空调系统的组成制冷系统制冷系统的作用是对车内或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。加热系统加热系统的作用是对车内或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除霜的目的。通风系统通风系统的作用是将车外的新鲜空气引入车内，起到通风和换气的作用。操纵控制系统操纵控制系统的作用是对制冷系统、加热系统及通风系统的工作进行控制，同时对车内的空气温度、风量、流量进行调节，以保证空调系统正常工作。空气净化系统空气净化系统的作用是对车内空气中的尘埃、臭味、烟气等进行过滤，以保证车内空气,汽车空调-汽车空调制冷系统,汽车空调系统的分类按功能分类单一功能组合式按驱动方式分类非独立式汽车空调系统独立式汽车空调系统,汽车空调-汽车空调制冷系统,制冷剂与冷冻润滑油R12制冷剂的特性R12是汽车空调中曾广泛使用的制冷剂，其分子式为CF2Cl,化学名称为二氟二氯甲烷，主要的特性如下：1）无色、无刺激性臭味：一般情况下不具有毒性，对人体没有直接危害；不燃烧、无爆炸危险、热稳定性好；2)在一个标准大气压下R12的沸点为-29.8,凝固温度为-158；视频8-33）R12一般对金属没有腐蚀作用；4）使用R12的制冷系统要求使用特制的橡胶密封件；5）R12具有的绝缘性能；6）R12液态时对冷冻润滑油的溶解度也是无限制，可以任何比例溶解。这样在整个制冷循环中，冷冻润滑油通过R12参与循环，对空调压缩机进行润滑。7）R12对水的溶解度很小。,汽车空调-汽车空调制冷系统,制冷剂与冷冻润滑油R134a制冷济的特性R134a制冷剂的分子式为CH2FCF3，是卤代烃类制冷剂中的一种。R134a制冷剂与R12制冷机相比，其热力学性能（包括分子量，沸点，临界参数，饱和蒸汽压和汽化潜热等）均与R12相近，具有无色，无臭，不燃烧，不爆炸，基本无毒的特性。但是采用制冷剂R134a的汽车空调中，在结构与材料方面与R12空调系统还是有很大的差别的。两种制冷系统中的制冷剂是不能互换使用的。R134a对全球变暖只有很小影响，他对臭氧的减少几乎没有作用。,汽车空调-汽车空调制冷系统,制冷剂与冷冻润滑油冷冻润滑油作用润滑作用密封作用冷却作用降低压缩机噪音,汽车空调-汽车空调制冷系统,制冷剂与冷冻润滑油冷冻润滑油空调制冷系统对冷冻油的性能要求冷冻油的凝固点要低，在低温下具有良好的流动性。冷冻油的粘度受温度的影响要小。冷冻油与制冷剂的溶解性能要好。冷冻油要具有较高的热稳定性，即在高温下不氧化，不分解，不结胶，不积碳。冷冻油应无水分。,汽车空调-汽车空调制冷系统,制冷循环,制冷系统的基本组成,汽车空调-汽车空调制冷系统,制冷循环,制冷系统循环工作示意图,A-点电磁离合器的压缩机；B-冷凝器；C-带干燥器的容器；D-高压开关；E-高压维修街头；F-膨胀阀；G-蒸发器；H-低压维修接头；I-缓冲器（随车型不同）,汽车空调-汽车空调制冷系统,空调制冷系统的主要部件结压缩机-斜盘式压缩机,1前汽缸；2双向活塞；3斜盘；4滚珠；5后汽缸；6主轴,汽车空调-汽车空调制冷系统,空调制冷系统的主要部件结压缩机-翘板式压缩机,1压缩机主轴；2斜盘；3活塞；4连杆；5定位钢球；6防转锥齿轮；7翘板,汽车空调-汽车空调制冷系统,空调制冷系统的主要部件结压缩机-斜盘式可变排量压缩机,a）外控斜盘式可变排量压缩机；b)外控斜盘式可变排量压缩机结构示意图,汽车空调-汽车空调制冷系统,空调制冷系统的主要部件结压缩机-斜盘式可变排量压缩机皮带轮,压缩机正常工作压缩机抱死,汽车空调-汽车空调制冷系统,空调制冷系统的主要部件结冷凝器,冷凝器的结构a）管片式b）管带式,汽车空调-汽车空调制冷系统,空调制冷系统的主要部件结冷凝器,冷凝器散热示意图,汽车空调-汽车空调制冷系统,空调制冷系统的主要部件结储液干燥器,储液干燥器的安装位置储液干燥器的结构,汽车空调-汽车空调制冷系统,空调制冷系统的主要部件结膨胀阀-内平衡式膨胀阀,内平衡式膨胀阀的结构1-感温包；2-顶杆；3-支撑片；4-毛细管；5-金属膜片；6-滤网；7-节流孔；8-阀芯；9-弹簧；10-出口；11-内平衡孔,汽车空调-汽车空调制冷系统,空调制冷系统的主要部件结膨胀阀-H型膨胀阀,H型膨胀阀的结构,汽车空调-汽车空调制冷系统,空调制冷系统的主要部件结蒸发器,蒸发器吸热示意图,汽车空调-汽车空调制冷系统,空调制冷系统的主要部件结制冷剂循环管路,Audi(奥迪)Q5空调管路连接示意图,汽车空调-汽车空调制冷系统,空调制冷系统的主要部件结制冷剂循环管路-同轴制冷导管,同轴导管断面带快速连接接头的同轴导管,汽车空调-汽车空调制冷系统,汽车空调制冷系统的分类膨胀阀式制冷系统,膨胀阀式制冷系统1-压缩机；2-冷凝器；3-储液干燥器；4-压力开关；5-高压维修接头；6-膨胀阀；7-蒸发器；8-低压维修接头；9-阻尼缓冲器,汽车空调-汽车空调制冷系统,汽车空调制冷系统的分类孔管（CCOT）式制冷系统,孔管（CCOT）式制冷系统1-带电磁离合器的压缩机；2-高压开关；3-冷凝器；4-高压维修接头；5-膨胀阀；6-蒸发器；7-低压开关；8-低压维修接头；9-液气分离,汽车空调-汽车空调制冷系统,汽车空调制冷系统的分类孔管（CCOT）式制冷系统,孔管的结构,汽车空调-汽车空调制冷系统,汽车空调制冷系统的分类孔管（CCOT）式制冷系统,液气分离器的结构,汽车空调-汽车空调制冷系统,制冷系统控制元件空调开关,汽车空调-汽车空调制冷系统,汽车空调-汽车空调制冷系统,制冷系统控制元件电磁离合器,电磁离合器的结构与工作原理电磁离合器分离电磁离合器分离,汽车空调-汽车空调制冷系统,制冷系统控制元件温控开关-机械式温控开关,械式温控开关的工作原理1-电磁离合器线圈；2-弹簧；3-毛细管4-波纹管；5-轴；6-调节凸轮；7-调节弹簧；8-调节螺钉；9-触点；10-蓄电池,汽车空调-汽车空调制冷系统,温控开关热敏电阻式温控开关,热敏电阻式温控开关原理图,汽车空调-汽车空调制冷系统,制冷系统控制元件压力开关-高压开关,常开型高压关常闭型高压开关1-管路接头；2-膜片；3-外壳；4-接线柱；5-弹簧；6-固定触点；7-活动触点,汽车空调-汽车空调制冷系统,制冷系统控制元件压力开关-低压开关,1-管路接头；2-膜片；3-外壳；4-接线柱5-弹簧；6-固定触点；7-活动触点,汽车空调-汽车空调制冷系统,制冷系统控制元件压力开关工作条件当压力3.2MPa时，通过空调控制单元切断电磁离合器,压力过高切断电磁离合器示意图,汽车空调-汽车空调制冷系统,制冷系统控制元件压力开关工作条件压力下降至0.2MPa时，通过空调控制单元切断电磁离合器,压力过低切断电磁离合器示意图,汽车空调-汽车空调制冷系统,制冷系统控制元件压力开关工作条件当压力超过1.6MPa（16bar）时，冷凝器冷却风扇高速档电路接通，优化了冷凝器的散热性能,压力较高接通风扇高速档示意,汽车空调-汽车空调制冷系统,制冷系统控制元件压力释放阀它在约3.8MPa(38bar)的压力下开启并当压力下降到约3.03.5MPa（3035bar）时关闭。,压缩机上的压力释放阀,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,采暖系统的功用与类型余热式采暖系统独立式采暖系统,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,余热水暖式采暖系统工作原理,余热水暖式采暖系统的工作原理轿车余热水暖式采暖系统通风管道布置,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,余热水暖式采暖系统主要部件暖风机总成,单独暖风机整体空调器1-加热器芯；2-调节风门；3-风扇电动机；4-壳体；5-风扇叶轮；6-出水管；7-进水管,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,余热水暖式采暖系统主要部件热水阀,拉绳控制阀的结构真空控制阀的结构1-出水口；2-热水阀；3-进水管；1-进水口；2-出水口；3-活塞；4-膜片；4-管夹；5-支架；6-拉绳5-通气孔；6-弹簧；7-真空接口,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,辅助加热装置在带有柴油发动机的汽车或者是Hybrid（混合动力）车型中，暖风装置通过一个电辅助加热装置支持。,辅助加热装置示意图,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,辅助加热装置在带有柴油发动机的汽车或者是Hybrid（混合动力）车型中，暖风装置通过一个电辅助加热装置支持。,辅助加热装置控制示意图,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,通风与空气净化系统通风系统动压通风-动压通风也叫自然通风，它是利用汽车行驶时空气对车身表面所产生的压力为动力，按照车身表面压力分布规律，在车上适当的地方开设进风口和排风口，以实现车内的自然通风。,轿车通风时的空气流动,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,通风与空气净化系统通风系统强制通风-强制通风是利用鼓风机强制将车外部新鲜空气送入车内进行通风换气的。在轿车的通风系统中，由于空调器采用冷暖一体化的配气方式，蒸发器与加热器联合工作，因此采用强制通风时，可对车内的温度、湿度及空气净化进行综合调节，使车内更舒适。,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,通风与空气净化系统空气净化系统-过滤除尘,副驾驶员侧脚部粉尘及花粉滤清器发动机舱粉尘滤清器1、3-固定条；2-粉尘滤清器；,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,通风与空气净化系统空气净化系统-静电除尘,TiteloderName,Abteilung,Datum,静电净化器的工作原理1-放电线；2-正电极（接地电极）；3-负电极；4-电离部；5-集尘部；6-粉尘,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,通风与空气净化系统空气净化系统-负离子发生器,Audi(奥迪)A6L负离子发生器（空气改善系统）,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,通风与空气净化系统空气净化系统-净化烟雾,烟雾浓度传感器的结构及工作原理a）传感器的结构；b）传感器的工作原理,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,汽车空调配气系统汽车空调的配气方式-空气混合式,空气混合式空调配气系统的组成及工作原理1-外界空气入口；2-风机；3-蒸发器；4-加热器；5、9-风门；6、7、8-出风口；10-车内空气入口,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,汽车空调配气系统汽车空调的配气方式-全热式（再热式）,全热式空调配气系统的组成及工作原理1-外界空气入口；2-风机；3-除霜风口；4风门；5-中心出风口；6-侧出风口；7-风门；8-前座位；热出风口；9-后座位热出风口；10加热器；11-蒸发器；12-车内空气入口,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,汽车空调配气系统汽车空调的气流组织形成,汽车空调进气组织形式示意图a）内循环；b）外循环,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,汽车空调配气系统汽车空调的气流组织形成,汽车空调进气组织原理图1-新鲜/再循环空气风门；2-鼓风机；3-蒸发器；4-加热器；5-风门；6-吹向前风窗玻璃出风口；7-吹向侧窗出风口；8-吹向面部出风口；9-吹向脚出风口；10-混合风门,汽车空调-汽车空调的操纵控制系统,手动空调操纵控制系统空调控制面板,TiteloderName,Abteilung,Datum,手动空调控制面板,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,手动空调操纵控制系统空调控制面板-鼓风机开关,鼓风机开关,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,手动空调操纵控制系统手动空调系统的控制电路,桑塔纳轿车空调系统电路图1-点火开关；2-卸荷继电器；3-蓄电池；4-冷却液温控开关；5-高压保护开关；6-调速电阻7-空调减荷继电器；8-冷却风扇电动机；9-鼓风机；10-空调继电器；11-空调开关；12-鼓风机开关13-蒸发器温控开关；14-环境温度开关；15-低压保护开关；16-怠速提升电磁阀；17-电磁离合器；18-新鲜/循环空气电磁阀；19-空调指示灯,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,自动空调操纵控制系统,自动空调系统的组成,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,自动空调操纵控制系统,2009GOLF（高尔夫）A6双区域独立控制自动空调系统操作面板,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,自动空调操纵控制系统自动空调器的系统概述,GOLF自动空调器的系统组成,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,自动空调操纵控制系统自动空调器的系统概述,暖风空调系统中的执行元件传感器的安装位置,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,自动空调操纵控制系统主要的温度传感器-外界温度传感器G17该温度传感器位于车辆的前部，如图所示，主要用来记录实际的外界温度。控制单元根据温度变化来控制温度风门和新鲜空气鼓风机。,外界温度传感器G17,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,自动空调操纵控制系统主要的温度传感器-新鲜空气进气管道温度传感器G89该温度传感器位于新鲜空气进气管道内，它是第二个实际外界温度测量点，安装位置如图所示。控制单元根据温度变化来控制温度风门和新鲜空气鼓风机。如果信号出现故障，则使用第一空气温度传感器（外界温度传感器）位于车辆前部的测量值。温度传感器具有自诊断能力。,新鲜空气进气管道温度传感器G89,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,自动空调操纵控制系统主要的温度传感器-空调操作面板温度传感器G56(带风扇V42)该温度传感器通常是直接集成在控制单元内并将实际的内部温度传递到控制单元，如图所示。在控制单元内还植入了一个风扇V42，温度传感器G56处于风扇V42的气流中。风扇V42是由操作和显示单元所控制的，它排出车内空气，以避免温度传感器的测量错误。,空调操作面板温度传感器G56(带风扇V42),汽车空调-汽车空调的采暖与通风,自动空调操纵控制系统主要的温度传感器-脚部空间温度传感器G192该温度传感器测量从暖风空调系统吹出的（并进入车内）风的温度。温度传感器为一个负温度系数的热敏电阻，安装位置如图所示。控制单元对该信号进行评估，信号被用来控制除霜脚部空间空气的分布，以及新鲜空气鼓风机的空气量。如果发生故障，控制单元以一个替代值+80来计算，系统继续工作。传感器具有自诊断功能。,脚部空间温度传感器G192,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,自动空调操纵控制系统主要的温度传感器-阳光照射光电传感器G107空调温度是由阳光传感器进行控制的，他记录下车内乘客在阳光下照射的情况。根据空调类型的不同，系统可以通过一个或两个传感器测量阳光照射在车内左侧或右侧的强度。,阳光照射光电传感器G107结构阳光照射光电传感器G107电路a）1个阳光传感器；b）2个阳光传感器,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,自动空调操纵控制系统主要的温度传感器-温度控制的辅助信号对温度控制来说，附加的信号可以提高舒适性并用于系统控制，如图8-70所示。这些辅助信号是通过其它的控制单元提供，并由空调控制单元进行处理。这些信号是：停车时间、车速v、发动机转速n。,温度控制的辅助信号作用示意图,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,自动空调操纵控制系统主要的温度传感器-温度控制的辅助信号停车时间停车时间指切断点火开关至再次起动发动机之间的时间间隔。该信号用于调整温度风门，当发动机重新起动时，控制单元处理关闭发动机前所储存的外界温度数值，这样便能够快速的达到设定的舒适的温度。车速v该信号被用来控制风门。信号由车速传感器所产生并被控制单元使用，在高的车速下，空气管的截面积会缩小，以尽可能地保持吹入车厢内的风量稳定。发动机转速n该信号是向空调控制单元提供发动机实际工作状态的信号，它被用于系统控制（切断电磁离合器），例如当没有发动机转速信号时，切断压缩机。,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,自动空调操纵控制系统定位电机在手动空调系统中，以下的风门：温度风门、中央风门、脚部空间除霜风门是由驾驶员通过拉索来分别控制的。在自动控制的空调系统中，风门是由电子控制的定位电机操纵的，内循环风门也是由定位电机操纵的，如图8-71所示。定位电机通过暖风空调系统的风门轴来定位，所有的电机从空调控制单元得到相应的控制信号。,内外循环和空气风门定位电机定位电机和电位计电路图,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,自动空调操纵控制系统定位电机-空调模式,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,自动空调操纵控制系统定位电机-空调关闭暖风开启,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,自动空调操纵控制系统定位电机-空调开启暖风开启,汽车空调-汽车空调的采暖与通风,自动空调操纵控制系统自动空调系统电气连接,Audi（奥迪）Q5、A4、A5自动空调系统电气连接,汽车空调-汽车空调系统的维护,维护制冷系统的注意事项R12和R134a制冷剂不能混合使用必须绝对避免直接接触到制冷剂得对充满制冷剂的空调系统进行焊接维修制冷系统必须在通风良好的房间进行密封部分必须使用原厂部件,R12和R134a不能混合使用密封部分必须使用原厂部件,汽车空调-汽车空调系统的维护,汽车空调系统常用检修设备歧管压力计歧管压力计也称压力表组，与制冷系统相接可进行抽真空、加注制冷剂及检查和判断制冷系统的工作状态和故障情况等。,歧管压力计的结构1-低压表（蓝色）；2-高压表（红色）；3-高压手动阀；4-高压侧软管（红色）；5-维修用软管（绿色）；6-低压侧软管（蓝色）；7-低压手动阀；8-歧管座,汽车空调-汽车空调系统的维护,汽车空调系统常用检修设备制冷剂罐注入阀其具体使用方法如下：（1）按逆时针方向旋转注入阀手柄，直到阀针退回为止。（2）将注入阀装到制冷剂罐上，逆时针方向旋转板状螺母直到最高位置，然后将制冷剂注入阀顺时针拧动，直到注入阀嵌入制冷剂密封塞。（3）将板状螺母按顺时针方向旋转到底，再将歧管压力计上的中间软管固定到注入阀的接头上。（4）拧紧板状螺母。（5）按顺时针方向旋转手柄，使阀针刺穿密封塞。（6）若要加注制冷剂，则逆时针方向旋转手柄，使阀针阀针注入阀接头抬起，同时打开歧管压力计上的手动阀。（7）若要停止加注制冷剂，则顺时针方向旋转手柄，使制冷剂罐阀针再次进入密封塞，起到密封作用，并同时关闭歧管压力计上的手动阀。,汽车空调-汽车空调系统的维护,汽车空调系统常用检修设备制冷剂罐注入阀,制冷剂罐注入阀,汽车空调-汽车空调系统的维护,汽车空调系统常用检修设备真空泵装、检修空调制冷系统时，会有一定量的空气进入制冷系统，空气中含有一定量的水蒸气，这会使制冷系统的膨胀阀出现冰堵、冷凝压力升高、系统零部件发生腐蚀。因此，对制冷系统检查后，在未加入制冷剂之前，应对制冷系统抽真空。而抽真空的彻底与否，将会影响系统正常运转效果。真空泵用于制冷系统抽真空，排除系统内的空气、水分。抽真空并不能将水抽出系统，而是产生真空后降低了水的沸点，水在较低温度下沸腾，以蒸汽的形式从系统中抽出。,汽车空调-汽车空调系统的维护,汽车空调系统常用检修设备检漏设备-卤素检漏灯卤素检漏灯的操作如下：1）向检漏本体和检漏灯上加液态丙烷或无水酒精。2）将点燃的火柴插入检漏灯点火孔内，再按逆时针方向慢慢旋转调节把手，让丙烷气体溢出，遇火就能点燃。3）将点燃的火焰调节到尽量小，火焰越小，对制冷剂泄漏反应越灵敏。4）把吸气管末端靠近各个有可能泄漏的部位。5）细心观察火焰的颜色。判断出制冷系统泄漏的部位和泄漏程度。若没有泄漏发生，空气中不存在制冷剂蒸汽时，火焰为无色。当出现极轻微的泄漏时，吸气管将泄漏的制冷剂蒸汽吸入到丙烷灯燃烧室内，并在600700的燃烧区发生制冷剂分解，产生的气体在接触到烧红的铜时，会把火焰变成绿色并增加火焰高度。因此，可根据卤素检漏灯火焰颜色来判断制冷剂泄漏量。,汽车空调-汽车空调系统的维护,汽车空调系统常用检修设备检漏设备-卤素检漏灯,卤素检漏灯结构1-检漏灯储气瓶；2-检漏灯主体；3-吸气