石狮市立体停车场设计说明

狮子市城市智能立体停车场设计说明书一、用地概况：项目用地位于石狮市八七路德辉广场东侧，毗邻港南路，本项目主要是德辉广场和石狮市周边的智能立体停车场。 项目占地面积为535。 占地呈矩形，占地比较平坦。 与北临德辉路、西临德辉广场、东临港南路、南临德辉广场地上停车场北退辉好路红线20m、东退港南路红线10m、德辉大厦的最小距离为21.7m。二、规划设计依据：1、国家现行法规、规范等。2、狮子市城乡规划管理技术规定。3、项目用地的红线图、设计任务书。4、石狮市城乡规划局发出的规划设计条件。五、升降横移类机械式停车设备 (JB/T8910-1999 )六、机械式停车设备类别.型式与基本参数 (JB/T8713-1998 )6，机械式停车设备通用安全要求 (GB 17907-1999 )等国家现在的有关规范、规章、标准及有关法规条例。三、计划定位：本工程周边城市资源丰富，交通条件方便，环境优美，布局条件优越。 并且功能主要解决狮子市城市中心和德辉商场的停车压力问题。 智能，设备先进的立体停车场。四、整体计划1 .计划结构：该项目综合考虑到目前国内很多国际城市已经拥有寸土之金，交通压力动态静太变化，停车成为城市发展的公共难题。 立体停车场的最大优点是能充分利用城市空间资源，立体停车车辆，节约土地，最大限度地利用新型停车。 本项目旨在省钱、节约土地、环保。 在分区港南路和德辉路交叉的路上设计了一栋，占地面积约500平方，长36.25x宽13.58，建筑物高40.3米，停车数400台智能停车场。 这样有效地解决城市停车难以减少城市停车压力的问题。2、交通工具：根据基地和周边环境的现状，主出入口设在港南路的中段，距八七路和辉好路的交叉点50米以上。 八七路和辉好路不设计汽车出入口，主要考虑到离交叉路太近，未达到规范要求，所以只能选择在辉好路一侧设计非汽车出入口。 停车场的设计都考虑到了人车的分流。 尽量减少两辆车交叉通行。3、建筑间隔：这次计划满足所有计划的退避要求，建筑间隔满足消防间隔的要求五、建筑设计1 .平面设计为了满足德辉广场和城市停车的需要，这项工程采用了垂直式立体停车场，设计成10座停车塔能停车400辆车，其中SUV汽车占100辆。 一共21层(包括机械室在内的1层)，各停车塔可以停车。 立体停车场出入口设计在建筑物的东西两侧，出入口方式采用前进入库、前进出库，停车塔在全闭式独立防火区划中采用气体灭火系统。 停车层在一楼侧设有管理室。立面设计建筑工程外形建筑风格采用简单现代优雅的建筑风格。主楼的立面设计，结合了建造的德辉广场的建筑风格。 这次设计的外观以现代风格设计，使建筑外观具有独特的识别性，丰富了这个地区的地平线。 塔体外墙的支配色采用白色系，橙色系，经过精心设计，建筑整体色调柔和，散发出高质量的气息，能与周边城市环境很好地协调的近尺度的外观，使建筑更加稳定的氛围的材料选用铝板，通过色调和材料的严格选择，使建筑的外观更加六、节能设计1 .节能设计依据a、夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准 (JGJ 75-2012) b、福建公共建筑节能设计规范 )c、建筑外门窗气密、水密、抗风压性能化分级及检测方法 (GB/T7106-2008 )本项目位于狮子市内，属于亚热带季风气候。 本工程围护结构保温隔热措施和热工性能满足国家定性指标要求。1 .整体计划画面：a .适当的间隔：高层塔使密度最小化，扩大建筑物间的栋间隔。2 .单体设计方面a .采用有规律的体型，尽量缩小体型系数。b、围护结构采取保温隔热措施，其热工节能符合节能标准。2 .建筑节能措施项目考虑的主要节能对策是加强通风、阴影设计，有效利用建筑节能材料，达到节能目的。 建筑节能设计以满足规律性指标为原则。 建筑物布置良好，有利于自然通风和采光(1)建筑主要从东向北(2)外墙：外墙用保温隔热材料处理。(3)屋顶：屋顶隔热采用防水型珍珠岩板70厚度(=0.070、=200.0 )(4)外窗：隔热铝合金，6中透光Low-E 9空气6透明； 窗户比在满足建筑物中造型需求的同时，各向窗户比应满足0.7的窗户气密性不可低于GB/T7107-2002 建筑外窗气密性分级及检测方法中规定的水平6。七、环保节能设计1、所有材料均无有害水、气体、物质的产生。2、本工程建筑物均在有害废气、废弃物、废水处理达到标准后排放。3、自动车库的废气通过废气室，从垂直井道塔的上空排出。4 .按照国家标准民用建筑工程室内环境污染控制规范的要求设计。5 .屋顶用保温隔热层处理。6 .外墙用保温隔热材料处理。7、在屋顶上安装太阳能发电板。8 .电子产品选择节能型产品9 .屋顶雨水批量回收二次利用八、消防设计工程概况项目用地位于石狮市八七路德辉广场东侧，与港南路相邻，项目占地面积约500。 占地呈矩形，占地比较平坦。 本工程设机械式停车库一栋，按照垂直升降类机械式停车设备 (JBT10475-2015 )等国家目前的有关规范、规章、标准及有关法规条例设计。(2)建筑专业(1)总平面设计：高层建筑物和周边建筑物距离在13米以上，高层建筑物周围都有轮车道路、回车场或长边上消防车线作为消防救援面，车道宽度都大于4米，转弯半径都大于12米。(2)消防登高面：用地内的高层建筑直接着陆，建筑物的长边或长度的1/4周围为消防登高面。(3)防火区划：为了满足德辉广场和周边的停车要求，这个停车场共计可以停车400辆车。 一共分十组停车塔，一共21层。 底层的高度为2500mm，1720层的高度为2200mm，机房的高度为2000mm，其他各层为1610mm。 停车塔可以停车400辆车，有10个停车场，各停车场是40辆独立的防火区。 这个车库共分十个独立的防火区划。 封闭车库设有自动淋浴系统、二氧化碳气体灭火系统和通风系统。 保证车库的安全性。(3)自动车库消防系统的分析(1)库内火灾的原因：1 .密闭结构，阳光照射，温度高。2 .静电摩擦着火。3 .汽油泄漏或挥发。4 .人为原因，车内有点火源。(2)建筑消防：1 .设置防火墙。2 .在钢结构上设置防火涂料3 .车库间采用消防隔断。4 .设置防火百叶窗。(3)前期抑制系统1 .消防充电首先通过感知温度变化来测定气体浓度，利用喷露系统平衡库内的温度和稀释气体，使火灾的发生可能性抑制在萌芽状态。(4)火灾检测和警报系统1 .火灾发生时，检测烟露和高温，启动自动火灾系统，立即报警。(5)灭火系统1 .对火灾进行灭火处理，保证车辆安全，确保车辆的可持续运营。(6)消防处理流程1、暴露降温系统，保证库内恒温。2 .发生火灾时，自动提前抑制并报警。3 .设备完全关闭，电源关闭。4 .利用室气法开始气体灭火。5 .消防材料不足时，提供其他库的消防材料。6 .确认风险完全消除后，才能经过测试使用。9 .主要材料使用量的指标1、本机械车库共设有10个仓库10个系统的建筑物层数为21层(包括机械室在内的1层)共400台机械车位2 .机械车库设置10入口10出口，使车辆出入库直线分支，不进行交叉作业，提高连续存取车的效率3、机械车库分别由外钢结构、升降主体、横移机构、主智能搬运器、旋转机构、出入口不锈钢豪华大门、操作系统、电子控制系统、监视系统、收费停车管理系统等组成4 .机械车库区域为全钢结构5、停车接入形式最成熟、可靠、稳定的摩擦车台车板式保管车辆6、在机械车库内部设置闭路监视、电子控制系统和计算机控制系统。 概算如下：机械材料数量单价总价格外侧钢结构十套五十万美元五百万美元升降主体减速机制动器十部十万美元一百万美元横动机构十套十五万美元一百五十万美元主载体十部八十万美元八百万美元拨号盘十部十五万美元一百五十万美元出入口设备十扇不锈钢门六万美元六十万美元电子控制系统十套六十万美元六百万美元监视系统一套五十万美元五十万美元收费停车系统一套一百五十万美元一百五十万美元操作系统十套三十万美元三百万美元合计2860万人10 .社会利益、经济利益和环境利益1、本方案选择德辉商圈，解决石狮中心城市停车难试验区域。 满足狮子交通质量三年提升计划的要求，试验选择成熟的区域，继续开展提高城市交通质量的工作，增加停车位供给量，解决城市停车的困难问题，推进停车产业化进程。2、这个商圈是狮子的核心区。 圈内有狮子市政府、各星酒店、人民广场、几家大银行、各小区，行政、娱乐、酒店、商业、居住等一体化。3、在德辉商圈，德辉广场在中心点的同时，作为商业综合体的职业态度很丰富，霸盖面很广，适合作为商圈的主要停车场。4、商圈内停车资源不足，停车信息不透明，无效驾驶严重，停车混乱与日俱增，以科学合理的规划设计项目成为狮子的典型工程。现在这个商圈里，人的流量一天超过2万人，车的流量达到了15000次。德辉广场建设了336人，临时241人的车。周边道路的临时停车位约201个，公共停车位约500个，不开放的停车位约1150个，按照标准周边需要2470个停车位，现在的实际停车位按标准计算(说明：1.按照国际惯例，汽车保有量和停车位数量的比例优选为1.11.3。 根据扫街行动，周边300米地区有1492户居民，停车位标准数量为1940人。 2 .据交通警察的不完全统计，德辉广场的日人流量达到了2万人，车流量达到了1.5万人/日平均)。5、商圈辅助停车场的设计、规模和流线与商业经营信息有关，合理设计的停车场能给商圈加上客户，提高销售。6、实用新型立体停车场的有益效果是采用智能控制，能确保接入车辆的准确，体现高科技、现代化水平。 另外，停车场内外不需要人员管理，节省费用，降低管理成本。 与本实用新型相关的立体车库是最简单的钢结构，属于建筑行业领域的技术人员可以理解、把握、实现的与本实用新型相关的机器人是最一般的传动机构，属于机械行业领域的技术人员可以理解、把握、实现的与本实用新型相关的智能控制系统是通用的光电元件采用行程开关、逻辑电路、微机、控制器、直线电机和最成熟的应用技术，电子和微机应用行业的技术人员可以理解、掌握和实现。 与国内外转弯上下进出式立体停车场相比，本实用新型占地面积小、工程成本低的智能接入车辆，节省了驾驶效率高的时间，使司机方便，秘密、安全、管理成本低。 立体停车场是公益性设施，大中城市可以实现立体停车，美化市容，缓和交通，改善环境。 另外，有利于车辆的保养，保护安全。 开发建设了一个实用新型智能立体停车场，经济实用，符合国家和中国国情。 国内大中城市改革建设如火如荼，市容管理、交通建设和环境保护大胆，推进实施本实用新型一定会取得显着的经济效益和社会效果。十一、项目运行成本分析的科学性、合理性立体停车场最大的优点是，能活用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。 根据资料的统计，在传统停车场停车50辆车需要1650平方米，采用露天电梯的塔式立体停车50平方米，也就是说，每平方米可以停车一辆车。 从工程成本方面来看，同样按50辆车计算，传统建设需要约750万元，立体停车建设成本只有400万元。 立体停车场与以往的停车场相比，车辆一进入车库就灭火，由机械设备自动保管，车库内的车辆迂回和废气排出减少，节能环保。 立体停车场已经在发达国家普及，解决了土地紧张、交通堵塞、防盗和环境保护等许多棘手的问题。 我国首都和少数大城市也使用了这种稀疏的建筑物。 但是，国内外立体停车场转弯上下出入式多，辅助空间大，占地面积大，有效停车场仅占1/3-1/5，建设工程成本高的访问车辆必须出入、转弯，司机出入、浪费时间，在不方便的停车场内外进行人员管理实用新型内容本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足而提供的新型立体停车场，该停车场占地面积小，工程成本低，不需要车辆出入，节省时间。 司机方便、安全、无需管理的立体停车场，可以满足中国的市容和管理、交通整备和环境保护的迫切需要。通过EATP计划，整合在线资源，在增加停车的同时提高传统的动态和动态交通，配合互联网的应用构建“ETC通道”(无障碍快速接入通道)，提高接入车的利用率。并列库：塔库排成一字，增加进出口，同时推进库，笔直出来。分流区：本项目以机械车库为主，地面车的位置为辅助，在机械车库高峰时将车辆分流到地面车的流动，避免堵车，广场和车库并用，避免二次堵车。等待停车区域：设置足够长的等待停车区域，保障车辆的等待行进空间，车辆在等待停车区域并行，快速乘车。 停车场最多可以同时容纳70辆车。电脑派：进入停车场前要通过预定，进行两次正确的派位，用声音和声音事先告知驾驶员停车的位置，避免盲目地找车位导致的无效驾驶堵塞。ETC频道：根据“智能停车、无缝对接、无人、消费支援”模式，出入口采用车牌识别，迅速推进停车场。 利用“去哪里”平台，实现访问车的预约、支付、计算机派遣等功能，减少无效运行和废气排放，实时远程监视，确保车库的顺利运行。 同时，无人值守，降低大量运营成本。接入车的优先设计：考虑到停车潮汐现象，使系统多样化，设