汽车坡道施工方案

沈阳河畔新城六期 汽车坡道施工方案 1 中国建筑一局（集团）有限公司 沈阳河畔新城六期项目经理部 目目 录录 1 1、工程概况、工程概况 .2 2 2 2、编制依据、编制依据 .2 2 3 3、脚手架搭设要求及措施、脚手架搭设要求及措施 .2 2 3.1 脚手架搭设概况.2 3.2 立杆.2 3.3 横杆 .3 3.4 剪刀撑.3 4 4、脚手架搭设及拆除工艺、脚手架搭设及拆除工艺 .3 3 4.1 搭设施工工艺.3 4.2 拆除施工工艺.3 五、质量保证五、质量保证 .4 4 5.1 构件允许偏差.4 5.2 脚手架使用注意事项.5 六、安全文明施工要求六、安全文明施工要求 .6 6 6.1 脚手架使用注意事项.6 6.2 脚手架使用安全 .6 沈阳河畔新城六期 汽车坡道脚手架施工方案 中国建筑一局（集团）有限公司 沈阳河畔新城六期项目经理部 2 1、工程概况、工程概况 沈阳河畔新城六期工程位于沈阳市浑南新区朗云街188号，浑河南堤南侧。工程总 建筑面积为.98平方米，其中住宅建筑面积为96402.77平方米，用地面积约为22500平方米。 本工程地上主要由A、B、C三座主体构成，各28层，总高度87.9米；地下二层，基底 标高为-11.25米。结构形式为：现浇钢筋混凝土部分框支剪力墙结构体系，裙房为框架结 构体系。 本工程地下室结构中， 3/34-3/35轴1-A/L轴存在一个汽车坡道。为确保现场脚手架 搭设及施工安全，特编制本方案以指导现场施工，现场施工时应严格按照本方案执行，如 有问题及时与技术部沟通。本方案仅对坡道口处满堂脚手架部分，坡道模板、钢筋和混凝 土施工参见模板施工方案、钢筋施工方案及混凝土施工方案。 2、编制依据、编制依据 2.1沈阳河畔新城六期设计图纸及相关设计变更 2.2 沈阳河畔新城六期施工组织设计 2.3 建筑施工高空作业安全技术规程（JGJ80-91） 2.4 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）（2002版） 2.5 建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 2.6 建筑施工手册（第四版） 3、脚手架搭设要求及措施、脚手架搭设要求及措施 3.1 脚手架搭设概况 为配合坡道施工，拟在汽车坡道口区域搭设满堂脚手架，脚手架立杆横距1200mm，纵 距1200mm，步距1500mm。2#汽车坡道搭设区域为3/34-3/35轴1-A/L轴，脚手架最大搭设 高度为10.15m。 3.2 立杆 满堂脚手架立杆横向间距为1.2m，纵向间距为1.2m，步距1.5m 起步立杆用4m和6m杆将接头错开，采用对接扣件连接立杆接头，两个相邻立杆接头不 能设在同步同跨内，各接头中心距主节点500mm。立杆与大横杆采用直角扣件连接。上 端支撑板底主龙骨部分加“U”形托进行高度调节。 沈阳河畔新城六期 汽车坡道脚手架施工方案 中国建筑一局（集团）有限公司 沈阳河畔新城六期项目经理部 3 3.3 横杆 横杆与立杆交接处用直角扣件连接，不得遗漏。相邻大横杆的接头必须相互错开，不 得出现在同一跨内。同一排横杆水平偏差该片脚手架总长度1/250且50mm。 3.4 扫地杆 必须设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆用直角扣件固定在距垫板下皮200mm处的立杆上。 横向扫地杆用直角扣件紧靠纵向扫地杆下方固定在立杆上。 3.5 剪刀撑 剪刀撑随立杆、纵横向水平杆同步搭设。架体四周和中间每5根立杆须设置一道纵向 剪刀撑，斜杆与地面的夹角在4560之间。最下端的剪刀撑的底部要插到垫板处。架 体6m高度处还应设置1道水平剪刀撑以确保架体稳定 4、脚手架搭设及拆除工艺、脚手架搭设及拆除工艺 4.1 搭设施工工艺 4.1.1 搭设之前对进场的脚手架钢管、配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不 合格的钢管配件。 4.1.2 脚手架的搭设必须统一交底后作业，必须统一指挥，严格按搭设程序进行。 4.1.3 剪刀撑等整体连接杆件随搭设的架子及时设置。 4.1.4 工人在架上进行搭设作业时，作业面上需铺设临时跳板并固定，工人必须戴好 安全帽和佩挂安全带，不得单人进行较重杆件和易失衡、脱手、碰接、滑跌等不安全作业。 4.1.5 在搭设过程不得随意改变构杆设计、减少配件设置和对立杆、纵距作100mm 的尺寸放大，确实需要调整和改变尺寸，应提交审核单位的技术主管人员协商解决。 4.1.6 扣件一定要拧紧，拧紧力矩符合规范要求，严禁松拧或漏拧， 脚手架搭设后 应及时逐一对扣件进行检查。 4.2 拆除施工工艺 4.2.1 当顶板混凝土强度达到要求时，方可拆除作业。 4.2.2 不准分立面拆除或在上下两步同时拆除，做到一步一清，一杆一清。 4.2.3 拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣件。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时， 沈阳河畔新城六期 汽车坡道脚手架施工方案 中国建筑一局（集团）有限公司 沈阳河畔新城六期项目经理部 4 应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣件。 五、质量保证五、质量保证 5.1 构件允许偏差 构配件的允许偏差 序号序号项目项目允许偏差允许偏差检查工具检查工具 外径 48mm-0.5mm 1 钢管 尺 寸 壁厚 3.5mm-0.5mm 游标卡尺 2钢管两端面切斜偏差1.7mm塞尺、拐角尺 3钢管外表面锈蚀深度 0.5mm 游标卡尺 4各种杆件的端部弯曲 l1.5m 5mm 5立杆钢管弯曲 3ml4m 12mm 6立杆钢管弯曲 4ml6.5m 20mm 钢板尺 7 水平杆、斜杆的钢管弯曲 l6.5m 30mm 钢板尺 脚手架搭设的质量要求及检验方法 项次项 目技术要求允许偏差(mm) 检查方法 及工具 最后验收垂直度 20m80m -100 吊线、卷尺 经纬仪 不同设计高度允 许偏差（mm）搭设中垂直度偏差的高度 - 40m20m H=2m-77 1 立 杆 垂 直 度 H=10m-2550 吊线、卷尺 经纬仪 沈阳河畔新城六期 汽车坡道脚手架施工方案 中国建筑一局（集团）有限公司 沈阳河畔新城六期项目经理部 5 项次项 目技术要求允许偏差(mm) 检查方法 及工具 H=20m-50100 H=30m-75- H=40m-100- 步距偏差 -20 钢卷尺 纵距偏差 -502 间距 横距偏差 -20 钢卷尺 一根杆两端 -20 3 纵向水平杆高差 同跨中内外纵向 水平杆高差 -10 水平仪或 水准尺 4 横向平杆外伸长度偏差外伸 500mm -50 钢板尺 主节点处各扣件 中心点相互距离 150mm- 同步立杆上两个 相隔对接扣件高差 500mm- 立杆上对接扣件 距主节点距离 步距/3 （即 500） - 纵向水平杆对接扣件距主 节点的距离 纵距/3 （即 400） - 钢板尺 5 扣件安装 扣件螺栓的拧紧力矩4065Nm - 扭力扳手 6 剪刀撑斜杆与地面夹角 45O60O- 角尺 5.2 脚手架使用注意事项 5.2.1脚手架作业人员必须认真戴好安全帽、系好安全带。 5.2.2操作架上严禁集中堆放不必要的施工材料或重大荷载。 5.2.3在架子的使用过程中，要做好日常的维护、保养工作。 沈阳河畔新城六期 汽车坡道脚手架施工方案 中国建筑一局（集团）有限公司 沈阳河畔新城六期项目经理部 6 六、安全六、安全文明施工要求文明施工要求 6.1 脚手架使用注意事项 6.1.1扣件的紧固程度宜在4060 Nm，并不大于65Nm，对接扣件的抗拉承载力为 3kN。对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨，直角扣件安装时开口不得向下，以保证 安全。 6.1.2钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用，禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现 象的扣件。 6.1.3搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥、上下呼应、动作协调， 严禁在无人指挥下作业。 6.1.4支模前脚手架必须搭设稳固，拆除顶板模板前必须划定安全区域和安全通道， 将非安全区域用钢管、安全网封闲，并挂“禁止通行”安全标志，操作人员必须在铺好跳 板的操作架上操作。 6.1.5浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。浇筑混凝土时必须由模 板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。 6.2 脚手架使用安全 1、搭拆人员必须是经过专门培训和入场安全教育，且具有二年以上施工作业经验、 技术熟练并经考试合格后，方可持证上岗。 2、施工前，应对钢管、扣件等应进行检查验收，严禁使用不合格的材料。 3、剪刀撑的安装应符合构造要求，并与脚手架的搭设同步进行。 4、交叉支撑、水平加固杆、剪刀撑等不得随意拆卸，因施工需要临时局部拆卸时， 施工完毕后应立即恢复。 5、拆除时应采用先搭后拆、后搭先拆的施工顺序。 6、拆除模板脚手架时应采用可靠安全措施，严禁高空抛掷。 7、五级及五级以上的大风、雨雪天气禁止进行脚手架的搭拆施工。 8、拆除脚手架时，必须在周围设置警戒标志、警戒线，派专人负责监督与看护，禁 止非作业人员进入作业区域，防止落物砸伤出现安全事故。 9、模板作业时，指定专人指挥、监护，出现位移时，必须立即停止施工，将作业人 员撤离作业现场，待险情排除后，方可作业。 沈阳河畔新城六期 汽车坡道脚手架施工方案 中国建筑一局（集团）有限公司 沈阳河畔新城六期项目经理部 7 10、楼面、屋面堆放模板时，严格控制数量、重量，防止超载。 11、拆模间歇时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌 伤人。 12、支、拆模板时应保证作业人员有可靠立足点，作业面应按规定设置安全防护设施。 模板及其支撑体系应按照设计间距布置，施工荷载应均匀堆置。 13、所有高处作业人员应学习高处作业安全知识及安全操作规程。 14、高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。对身体不适或上岗前喝过