4旅游地理第四章

第四章中国旅游交通地理,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,2,主要学习内容,旅游交通概述对旅游交通的基本认识旅游交通在现代旅游业中的地位和作用旅游交通的特点旅游交通运输的主要类型及特点中国旅游交通概况,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,3,对旅游交通的基本认识,概念：是为旅游者由客源地到旅游目的地的往返，以及在旅游目的地景区或景点之间实现空间位移而提供的交通设施及服务，它是旅游者进行旅游活动的必要前提。组成部分及形式：组成部分：旅游交通路线、交通工具、终始港站形式：航空、铁路、公路、河运、海运、特种旅游交通等,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,4,旅游交通在现代旅游业中的地位和作用,旅游交通是旅游业产生和发展的先决条件旅游交通是旅游业经济收入的重要组成部分旅游交通运输业的发展决定着旅游业的发展速度与规模,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,5,旅游交通的特点,在快捷、准时等方面比通用交通要求更高不仅要求更安全、更舒适，还要求“旅”的过程充满娱乐性具有较明显的不均衡性季节的不均衡性方向的不均衡性不同时期的不均衡性,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,6,旅游交通运输的主要类型及特点,公路旅游交通优点：有较大的独立性；对自然条件的适应力强；深入到旅游点内部；自由停留；任意选择旅游地点；速度较快；公路建设投资较少、工期短、见效快缺点：运载量小；受气候变化影响较大；能耗大；安全性相对较差；大气污染严重铁路旅游交通优点：客运量大；运价低；速度快；安全性高；对环境污染少；受气候和天气的影响小；基本能够保证全天候运行缺点：灵活性差；投资大；建设周期长；占用土地较多航空旅游交通优点：快捷；安全；舒适；航程远；能跨越地面各种天然障碍缺点：运载量较小；运输成本较高；受天气条件影响较大水运旅游交通优点：运载量大；运价低；投资少缺点：运行速度慢；时间长；受自然条件影响较大；灵活性较差特种旅游交通类型：用于景点、景区或旅游区内的专门交通工具，如观光游览车、电频车、渡船等在景区或景点内的某些特殊地段，为了旅游者安全或辅助病、老、残、幼旅游者节省体力而设置的交通工具，如缆车、索道等带有娱乐、体育、特色体验和特种欣赏意义的旅游交通，如滑杆、轿子、羊皮筏子、独木舟、橡皮艇、马匹、骆驼等,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,7,中国旅游交通概况,四横,1：京包包兰线,2：陇海兰新北疆线,3：沪杭浙赣湘黔贵昆线,4：南昆线,六纵,1：京沪线,2：京哈京广线,3：京九铁路,4：焦枝枝柳线,5：宝成成昆线,6：青藏线,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,8,公路旅游交通的发展变化及其形成的格局,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,9,航空旅游交通,形成了以北京为中心，连接各省区的省会城市、首府和重要城市的国内航空运输网；国际航线已遍及世界各大洲,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,10,水运旅游交通发展变化及其空间格局,水运交通的发展变化水运旅游交通空间格局内河航运长江航运线珠江航运线黑龙江航线京杭大运河海洋航运主要航线沿海航线远洋航线主要海港上海港大连港天津港青岛港广州港湛江港香港港,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,11,特种旅游交通及其空间格局,地处偏远的少数民族地区特种旅游交通特别丰富北方少数民族地区以各种的畜力类特种旅游交通为特色雪橇勒勒车骆驼牦牛特种船只西南少数民族地区的特种旅游交通以种类繁多的桥为特色溜索索桥藤桥木桥竹桥风雨桥独木舟,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,12,特种旅游交通之图示,雪橇,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,13,特种旅游交通之图示,勒勒车,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,14,特种旅游交通之图示,骆驼,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,15,特种旅游交通之图示,牦牛,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,16,特种旅游交通之图示,羊皮筏,牛皮船,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,17,特种旅游交通之图示,溜索,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,18,特种旅游交通之图示,索桥,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,19,特种旅游交通之图示,藤桥,2006年7月,中国旅游地理编写组设计,20,特种旅游交通之图示,藏族木桥,2006年7月,中国旅游地理编写