教材配套 课件60610课件 课程标准 教案 实训单项目3

教学思维导图,汽车充电系的组成1-蓄电池2-驱动皮带3-发动机4-发电机5-仪表6-点火开关,任务一,交流发电机及调节器工作原理,（1）型号目前汽车上所用的交流发电机，按调节器是否单独安装可分为两大类：一类是调节器单独安装，称为普通硅整流发电机；另一类是调节器安装在发电机内部，称为整体式硅整流发电机。（2）分类1）交流发电机按总体结构的不同，可分为普通式、整体式、带泵式、无刷式和永磁式等多种型式。2）按磁场绕组搭铁型式不同，交流发电机可分为内搭铁式和外搭铁式两种。内搭铁交流发电机励磁绕组的两端通过电刷分别引至发电机端盖上的接线柱，分别为F和E接线柱，如图3-3a所示；3）按整流板二极管数目不同，分为六管式交流发电机、八管式交流发电机、九管式交流发电机和11管交流发电机，如图3-4所示。,（一）交流发电机构造及原理1交流发电机型号与类型,2交流发电机的构造,图3-5交流发电机结构原理1-前轴承2-定子3-电刷及电刷架4-电压调节器5-后轴承6-滑环7-整流二极管8-转子9-皮带轮,交流发电机零件组成1-后端盖2-电刷及电刷架3-二极管元件板4-转子总成5-定子总成6-前端盖7-风扇8-带轮,3交流发电机的工作原理,交流发电机工作原理1-电刷2-滑环3-励磁绕组4-定子绕组5-整流器6-正二极管7-负二极管,a）电路b）三相交流电动势c）整流后的直流输出电压图3-13三相桥式整流电路及电压波形,图3-14有中性点的交流发电机,交流发电机的工作特性包括空载特性、输出特性和外特性。1空载特性当发电机空载时，发电机端电压U与发电机转速率n的函数关系，即U=f（n），称为发电机的空载特性，其曲线如图3-15所示。随着转速的增加，端电压将不断上升。2输出特性当发电机向负载供电时，发电机输出电压保持一定，而输出电流I与发电机转速n之间的函数关系，即If（n），称为发电机的输出特性，其曲线如图3-16所示。3外特性当发电机转速不变时，发电机的端电压U与输出电流I的函数关系，即Uf（I），称为发电机的外特性，如图3-17所示。,（二）交流发电机的工作特性,图3-15交流发电机的空载特性图3-16交流发电机的输出特性,图3-17交流发电机的外特性,汽车发动机转速变化较大，交流发电机工作时，其转速变化范围也很大，若对发电机不加以调节，其端电压将随发动机转速的变化而变化，会引起用电设备故障。因此，发电机必须要有一个自动的电压调节装置。交流发电机电压调节器的作用就是当发动机转速变化时，自动对发电机的电压进行调节，使发电机的电压稳定，以满足车用电器设备的要求。目前汽车采用的电压调节器都为电子式电压调节器，一般分为晶体管电压调节器和集成电路电压调节器两种。,（三）电压调节器的工作原理,1晶体管电压调节器,图3-18晶体管调节器的基本电路,图3-19JFT201型晶体管调节器,2集成电路电压调节器,图3-20发电机电压检测法的电压调节器线路,图3-21蓄电池电压检测法的电压调节器线路,图3-22实际采用的蓄电地电压检测法线路,3典型集成电路电压调节器,图3-23JFT151型集成电路电压调节器,4电脑控制发电机电压调节电路,图3-24电脑控制发电机电压调节电路1-发电机2-继电器3-电控单元（ECU）,（一）发电机的分解与组装,交流发电机及调节器的性能检测,任务二,以桑塔纳2000交流发电机为例进行拆装，首先用专用扳手固定发电机V形带轮，旋下紧固螺母，将发电机从车上拆下，如图3-25所示。（1）拆下前端盖连接螺栓，分解前端盖、带轮、转子、后端盖、整流调压器。（2）拆下定子绕组端头，从后端盖上取出定子。（3）拆下电刷架，取出电刷总成、二极管、整流子及电容器。（4）拆下带轮固定螺母，取下带轮、半圆键、风扇、轴套，使转子和前端盖分离。,1发电机的分解,（1）按照拆解的相反顺序，进行组装，注意不要漏装各绝缘垫片，注意元件板、“+”柱、“F”柱与壳体之间的绝缘垫圈不能漏装。（2）装复后用万用表电阻档测量“B”接线柱与端盖间电阻应为。测量两散热板之间及绝缘散热板与端盖之间电阻，均应为。若上述电阻较小或者为零，表明漏装了绝缘垫片或套管，应拆开重装。（3）检查发电机前、后端盖上的安装挂脚位置是否符合拆解前作的标记。（4）装上前、后端盖紧固螺栓，并分几次拧紧。注意各螺栓的拧紧切不可一次完成，而应轮流进行，并且不断转动转子，若转子运转受阻或者内部有摩擦，应调整拧紧力矩。（5）装配完毕后，发电机应能运转灵活。（6）按正确方法将发电机安装在车上，并调整好V形带张紧度。,2发电机装复,发电机拆解后，先用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。然后再检测转子、定子的电阻值及绝缘电阻。为了取得较准确的测量数值，建议使用数字万用表测量。最后，要将检测结果记录到表中。,（二）发电机零件检测,（1）转子表面检查（2）磁场绕组短路与断路检查（3）转子绕组搭铁检查（4）转子轴的检查（5）集电环的检查,1转子总成的检查,a）短路、断路检查b）搭铁检查图3-26转子绕组检查,图3-27检测转子轴的径向圆跳动1-测试仪2-电枢3-百分表,（l）定子表面检查（2）定子绕组短路与断路检查（3）定子绕组搭铁检查,2定子总成的检查,a）短路与断路检查b）搭铁检查图3-28定子绕组的检查,可以在不解体的情况下，用示波器测试二极管波形，也可进行解体检测。下面介绍用万用表测试整流器二极管方法。（1）用指针万用表测量（2）用数字万用表测量,3整流器二极管的检查,图3-29指针万用表检测整流板性能1-负整流板2-正整流板3-散热片4-连接螺栓5-正极管6-负极管7-安装孔8-绝缘垫9-电枢接柱安装孔,图3-30桑塔纳2000整流板性能检测,（1）电刷高度的检查。（2）电刷弹簧压力的检测（3）电刷的更换,4电刷组件的检查,图3-31检查电刷组件,图3-32电刷弹簧压力的检测,（1）检查轴承轴向和径向间隙均不应大于0.20mm，滚珠、滚道有无斑点；（2）使发动机怠速运转，通过听诊器或起子诊断轴承转动时有无异响，如图3-33所示；（3）检查发电机前后端盖、皮带轮等是否有裂损、变形，绝缘垫是否完好。（4）V形带槽内不能有毛刺，以免损伤V形带。V形带轴孔与轴的配合过盈量为0.010.04mm，若配合松旷时，应加工修复。,5其他零件检查,图3-33用听诊器或起子检查轴承异响,（三）电压调节器的检测1晶体管电压调节器的检查,a）内搭铁电压调节器b）外搭铁电压调节器图3-34晶体管电压调节器检测,2集成电路电压调节器的检查,a）三根引线电压调节器b）四根引线电压调节器图3-35晶体管电压调节器检测,a）右视图b）主视图图3-36IC调节器与电刷组件1-IC调节器2-电刷架3-负电刷4-正电刷,图3-37电压调节器短路检查,图3-38检查调节器和工作状态,图3-39检查调节器管压降,（四）发电机整机性能检测1.发电机空载试验,图3-40发电机空载试验1-可调速电机2-发电机3-可变电阻,（1）把点火开关转到“OFF”位置，拆下蓄电池的负极电缆。（2）从发电机的“B”端子拆下输出线，在“B”端子和已拆下的输出线之间串联一个0100A的测试用直流电流表。（3）把一个电压表接到端子“B”和地之间。（4）连接蓄电池的负极电缆。（5）检查电压表的读数是否为蓄电池电压12V。若电压为0V，则认为发电机“B端子与蓄电池（）极间的接线脱开或易熔丝烧断。（6）将照明开关置于“ON”位置使前灯点亮后，起动发动机。（7）把前照灯调到远光束位置，取暖器送风机开关调到大风量位置，然后将发动机转速升高到2500rmin，观察该电流表上的最大输出电流值。极限值应为额定输出电流的70。桑塔纳2000发电机的额定输出电流为90A。（8）电流表的读数值应大于极限值。若低于极限值而交流发电机的输出线也正常时，说明交流发电机本身有故障，需要分解检测。（9）试验结束后，把点火开关转到OFF位置，拆下蓄电池的负极电缆。（10）拆下测试用电流表、电压表。（11）将发电机的输出线接到发电机“B”端子上，再连接蓄电池负极电缆。,2发电机输出电流的检查,对于交流发电机首先要有外来电源进行激磁控制，发电后进行自己激磁。发电机的发电状态要在仪表进行显示，即充电指示灯控制。那么，目前充电指示灯如何控制？激磁电路又有哪些控制功能？控制方式有哪些？充电系统基本检查及故障诊断方法有哪些？要掌握这些内容，应进入下面的学习任务：（1）充电指示灯控制电路。（2）激磁电路控制内容。（3）充电系统基本检查及故障诊断方法。,任务三充电指示灯电路及故障诊断一、任务描述,（一）充电指示灯控制电路1中性点控制,图3-42中性点控制的充电指示灯电路1-蓄电池；2-电流表；3-点火开关；4-充电指示灯；5-组合继电器,任务三,充电指示灯电路及故障诊断,2继电器控制,图3-43继电器控制的充电指示灯电路1-调节器2-激磁绕组（转子）3-继电器4-充电指示灯5-点火开关6-蓄电池,励磁电路控制的充电指示灯控制电路如图3-44所示。奥迪、红旗、桑塔纳等轿车的发电机电路如图3-45所示。,3励磁电路控制,图3-43继电器控制的充电指示灯电路1-调节器2-激磁绕组（转子）3-继电器4-充电指示灯5-点火开关6-蓄电池,图3-45奥迪、红旗、桑塔纳等轿车的发电机电路1-励磁绕组2-定子绕组3-防干扰电容器4-励磁二极管5-充电指示灯6-电压调节器,4二极管控制,图3-46二极管控制的充电指示灯电路1-点火开关；2-充电指示灯；3-调节器；4-用电设备；5-蓄电池,5电脑控制的调压电路,电脑控制的调压电路,桑塔纳2000系列轿车充电系统电路如图3-48所示,（二）典型充电系统控制电路1桑塔纳2000系列轿车充电系统电路,图3-48桑塔纳2000系列轿车充电系统电路,丰田威驰轿车充电系统电路如图3-50所示。发电机上有四个端子，既“B”、“IG”、“S”和“L”,2丰田威驰轿车充电系统电路故障分析,图3-50丰田威驰轿车充电系统电