2015届中国的交通运输业ppt课件

中国的交通运输业,1,广东考向分析,选择题中常结合城市考查、尤其交通运输线、点的区位,2,一、交通运输在生活和生产中的重要作用,交通事业包括运输业和邮电业两个方面。运输业主要是运送旅客和货物；邮电业主要是传递信息和物品。交通运输事业与人们的生产和生活息息相关。开发利用自然资源；促进市场经济发展；发展旅游事业；加强各地区、各民族间政治、经济、文化的联系等，都要首先创造便利的运输和邮电等交通条件。因此可以说，交通事业是发展经济的“先行官”，正所谓“道路通，百业兴”“要想富，先修路”。,3,五种主要的交通运输方式分别是：铁路运输、公路运输、水路运输（包括河运和海运）、航空运输和管道运输。它们各有各的运载工具、运输线路和特点.,二、五种交通运输方式,4,1、五种交通运输方式比较,二、五种交通运输方式,5,五种交通运输方式比较,6,下图为欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图，判断这四条曲线所对应的运输方式：,(1)ABCD。,(2)运距小于80千米时，最廉价的运输方式是。,(3)运距大于80千米小于550千米时，最廉价的运输方式是。,(4)运距大于550千米时，最廉价的运输方式是。,(5)最昂贵的运输方式是，它适合运输货物的特点是。,A,B,C,D,公路,航空,铁路,河运,公路,铁路,河运,航空,7,2、交通运输方式关系及其选择原则：,运距,近,远,航空,水运,铁路,运量,小,大,水运,铁路,运费,低,高,水运,铁路,公路（活物、鲜货）,航空（贵重、急需）,原则：多、快、好、省,依据:货物的性质、数量、运输距离、价格、时间效益或旅客的要求，本着最经济（运费少）和线路最短的原则来选择。,二、五种交通运输方式,8,交通运输日益化、化、化。,网络,高速,专业,3、新方式：高铁、城市地铁、城市轻轨等。,铁路运输我国最主要的运输方式,二、五种交通运输方式,9,100km/h,350km/h,高速化,150km/h,10,现在，世界上最大的油轮载重量达56万吨。,30万吨级油轮,大型化,11,发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全,专业化,12,我国铁路已经覆盖了全国所有的省份，为所有的中国人服务。,三、中国铁路干线及其枢纽,13,哈尔滨,京哈线,北京,上海,九龙,广州,京沪线,包头,包兰线,成都,宝鸡,昆明,宝成线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成昆线,贵阳,株洲,京九线,京广线,焦柳线,京包线,沪杭线,浙赣线,杭州,湘黔线,贵昆线,格尔木,拉萨,青藏线,满洲里,绥芬河,兰新线,兰青线,天津,商丘,郑州,南昌,徐州,三、中国铁路干线及其枢纽,14,(1)南北向的铁路线（六纵）主要包括：1、京哈线京广线沟通了东北、华北、华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉2、京九线缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展3、京沪线沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉4、同蒲线太焦线焦柳线改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广的运量5、包兰线宝中线宝成线成昆线促进西南地区经济建设，加强民族团结6、兰青线青藏线促进青藏地区经济建设，加强民族团结,我国铁路纵横交错构成一个铁路交通网，“六纵三横”主要铁路干线（读看地图册177页）。,15,我国铁路纵横交错构成一个铁路交通网，“六纵三横”主要铁路干线（读看地图册177页）。,(2)东西向的铁路线主要包括：1、大秦线京包线包兰线促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防，提高晋煤南运的能力2、陇海线兰新线沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展3、沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线横贯江南的东西干线，加强华中、中南、西南之间的联系，与长江航线相辅相成,然而，我国铁路的发展现状还无法满足经济快速发展所形成的运输需求，供需缺口巨大。,16,“六纵”与陇海线、长江干流交汇处的城市,主要铁路枢纽有：北京、沈阳、兰州、郑州、徐州、株洲、南昌、上海等。,17,四、交通运输线的区位因素分析（铁路、公路）,（一）自然因素（地形、地质、水文、气候）制约因素,（从自然和人文、有利和不利进行分析，见地图册176页）,（2）水文：避开沼泽地，少跨越河流（少建桥梁以降低工程量和成本）,（1）地形A、平原限制因素较少（施工难度小，建设成本低），尽量少占耕地（以桥代路）,B、山地尽量沿等高线修筑，沿河谷、山间盆地经过，陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道（考虑施工难度、成本、安全性等方面）,18,四、交通运输线的区位因素分析（铁路、公路）,（一）自然因素（地形、地质、水文、气候）制约因素（3）地质：避开断层、和滑坡、泥石流等地质灾害多发区。特别是修隧道时尽量避开断层带，要从背斜部位穿越,（从自然和人文、有利和不利进行分析，见地图册176页）,（4）气候：暴雨、洪涝、冻土、积雪等毁坏铁路线。,（5）环境保护远离文物古迹等,19,山区公路：“之”形,为了降低地形坡度,20,川藏公路,21,22,23,京九铁路,24,以桥代路：少占耕地或为野生动物迁徙提供通道,25,26,（二）社会经济因素（决定性因素）（1）经济因素交通量从人口与城市、资源、经济状况等分析A、合理布局交通运输网；B、加快资源开发，促进沿线经济发展。（铁路和公路国道以直达为原则，从城市边缘经过）（2）社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区的经济发展（脱贫致富）等（针对内陆或我国西部地区、革命老区）（3）技术因素保障因素,尽量缩短路线长度，以节省运营时间,四、交通运输线的区位因素分析（铁路、公路）,27,青藏铁路,高寒缺氧多年冻土生态脆弱,28,交通运输网中线的区位因素分析方法,社会经济因素决定因素自然因素制约区素科技因素保障因素,四、交通运输线的区位因素分析（铁路、公路）,29,【练习】泛亚铁路（新加坡至昆明）将是联系东盟和中国的重要通道，其中，新加坡吉隆坡曼谷的已有铁铁为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如下图所示。东盟国家首选东线方案，分析其中有利因素。,答案：运营里程长；利用现有铁路长，需新建铁路短；铁路主要经过平原；所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达，运量大。,30,2、交通运输站点的区位因素和选址原则,31,河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方,城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点,地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方,五、交通运输点的区位因素和选址原则：,32,【练习】1、随着某城市新区的建设和发展，该市公交公司拟自新区开通几条运输路线，对于沿线车站的选择，拟定了A、B两点。你认为哪处较好？为什么？若在此处设置长途客运站，合适吗？为什么？,图7-8,在A处设置公交车站好，因为此处人流量大，设置停靠站能最大限度地方便旅客。A处不宜设置长途客运站，因为此处靠近学校、医院，而长途客运站噪声较大，设置在市郊为宜。,33,【练习】2、图7-12中规划建一个海港和一个航空港，有A、B、C、D、E、F、G几种方案，试分析回答：方案一：选A处或D处建海港，是否合适？,图7-12,方案二：选C处建海港，是否合适？,方案三：选B处建海港，是否合适,不合适，无优良港湾，风浪较大，海水较浅,不合适，港湾内海水太浅，不利于轮船航行和停泊,合适，有较好的深水港湾，与城市近，可依托城市协调发展,34,【练习】3、图7-12中规划建一个海港和一个航空港，有A、B、C、D、E、F、G几种方案，试分析回答：,图7-12,航空港址宜选在E、F、G中的哪处？试说出理由。,E处，E地地形平坦开阔，又有一定坡度便于排水，而地距城市太近，且地势不开阔，G距城市太远,35,【练习】4、上海港位于长江三角洲黄浦江畔，分析上海港成为世界著名大港的区位条件和存在问题。,36,上海港区位分析：1、自然条件陆域：长江三角洲地势平坦开阔，筑港条件好。水域：江阔水深，水流平缓，有利于泊船；位于长江的入海口，可以进行江海联运；长江、黄浦江提供了充足的淡水。2、社会经济条件长江三角洲地区经济发达，以上海市位依托经济腹地宽广，客货运量大。京沪、沪杭铁路等提供了便利的陆上交通。存在问题：三角洲