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1/3海洋地质调查局船舶大队副大队长事迹材料该同志现任广州海洋地质调查局船舶大队副大队长、“海洋六号”船指导船长。他热爱海洋地质事业，专业水平高，工作尽职尽责，服务意识强。“海洋六号”船是第一艘由我国自主设计、自行建造的天然气水合物综合地质地球物理调查船，2016年10月正式入列广海局。面对新船、新设备、新人员、任务重等挑战，他虚心好学，刻苦钻研，带领轮机部、甲板部人员摸爬滚打，很快熟悉了船舶各项性能，在最短的时间内把人员、设备磨合好，投入到生产中去。2016年“海洋六号”船首航执行中国大洋第23航次科学考察任务，这是广州海洋地质调查局时隔八年后的首次远洋任务，作为船长他深感肩上担子的沉重。为确保航行安全，他在远航前与甲板部、轮机部主要人员仔细研究航行计划。在执行“蛟龙号”5000米级海试警戒护航任务时，严格执行预定的警戒护航方案，为“蛟龙号”完成下潜5000米试验立下汗马功劳。作为一位年仅37岁的年青远洋船长，他以精湛的技术和过人的胆色驾驶着“海洋六号”船在太平洋上战风斗浪，与60多位科考队员同舟共济，顽强拼搏，克服恶劣海况、机械设备故障、孤独寂寞2/3等重重考验，历时120天,安全航行数万海里，完成了为“蛟龙号”5000米海试警戒和保障、多金属结核资源和富钴结壳资源调查等任务，被中国大洋协会授予“首航深海大洋，科考业绩显著”匾牌，“海洋六号”船也获中国能源化学工会“工人先锋号”荣誉。2016年“海洋六号”船再次赴太平洋执行中国大洋第27航次科考任务，他率领海洋六号船冒着“玛娃”台风过后的涌浪，努力克服各种困难，顽强拼搏，提前到达试验区并及时完成了海洋环境测量，向现场指挥部提供了详尽、准确无误的环境测量数据，为海试的顺利进行提供了重要保障。7000米海试海域位于世界最深的马里亚纳海沟，海洋环境和地质条件比较复杂，气候也复杂多变，过往商船多，警戒护航任务非常艰巨。“蛟龙号”共执行了6次下潜任务，孙雁鸣船长都亲自指挥，圆满完成了“蛟龙号”7000米海试护航与保障任务，为维护我国海洋权益、履行国际义务做出了贡献，受到了国土资源部领导的嘉奖。“海洋六号”获得人社部、国家海洋局联合颁发的“蛟龙号载人潜水器7000米级海试先进集体”荣誉。“海洋六号”船科考队员是一支年轻、富有朝气和活力的队伍，他们专业知识水平高，思想活跃，求知欲强，但大洋科考在远离祖国大陆的太平洋上工作，孤独寂寞、思念亲人对他们是考验。孙雁鸣船长积极配合临时党委组织开展七一党员宣誓、国庆向祖国问好、集体生日会、3/3中秋与祖国亲人视频、安全知识竞赛和防海盗
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