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1/3错误操作将影响行车的安全加挡超车驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中开上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。转弯同时刹车转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法尖在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。先踩离合器后刹车对于扑手动挡的车，有人认为刹午前应切断动力刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大人降低，刹车距离反而变长正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。下坡空挡滑行2/3有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仪以刹车来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生、正确的做法是根据实际车速托上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全义延长刹车的寿命。放空挡可以省油化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门、喷油系充停上供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。磨合期车速越慢越好磨合期是要一段时间闪将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连秆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损所以磨合期应参照发动机转速而不是车速。高挡位小油门比较省油这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力反而耗油会有增高的可能。3/3汽车启动预热10分钟汽车启动前预热能使机械部件得到较好润滑。减少摩擦，延长使用寿命、但预热时同间不宜
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