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中期报告系名专业学生姓名班级学号论文题目热管理在汽车中的应用研究本人在该论文中具体应完成的工作完成对当前内燃机汽车及电动汽车整车热管理系统工作方式、系统布置、应用情况等的对比分析1简述毕业论文开始以来所做的具体工作和取得的进展（要详细内容）高性能的车辆热管理系统的控制目标是提高燃料经济性，降低排放，增加功率输出和车辆承载能力，降低气动阻力损失和车辆维护费用，提高可靠性以及车辆对环境的适应能力。目前，车辆热管理系统的发展方向主要包括以下几个方面。11热管理系统控制智能化随着计算机技术及发动机电控技术的发展，采用电子驱动及控制的冷却水泵、风扇、节温器等部件，可以通过传感器和计算机芯片根据实际的发动机温度控制运行，提供最佳的冷却介质流量，实现热管理系统控制智能化，降低了能耗,提高了效率。12热管理系统材料多样化由于目前车辆热管理系统材料比较单一，传统散热器的设计方法已经趋近极限，因此，急需一种全新高效的冷却理念,来实现冷却性能的极大改善。13热管理研究手段综合化车辆热管理技术的研究手段主要是试验研究。试验研究虽然周期长、花费高，但真实可靠，通过试验可以找出或验证各种热管理对象的热负荷特性、热管理系统的流动与传热特性以及外部环境与车辆热量传递的规律，是车辆热管理研究必不可少的手段，依然得到研究人员的重视和应用。2目前存在的问题，下一步的主要研究任务，具体设想与安排（要详细内容）目前存在很多问题，作为车辆热管理系统的核心部件,大部分发动机冷却系统仍属于传统的被动系统,只能有限地调节发动机和车辆的热分布状态,不能精确控制循环冷却液量和冷却空气流量,不能使发动机各部件工作在最佳温度范围内如传统的冷却水泵和风扇均为机械驱动式的，其冷却介质流量取决于发动机转速，而非发动机实际运行时冷却量需求，无法实现发动机水温在全部工况范围内的合理控制传统的节温器通常采用的是注蜡式节温器，它只能在一定的冷却液温度内进行单点控制，不能满足未来冷却系统对冷却液流量精确控制的要求。下一步工作打算（1）、一个星期完成初稿。（2）、在接下来跟老师讨论修改。（3）、定稿。（4）、审阅论文。（5）、准备答辩。中期报告3指导教师对该学生前期研究工作的评价（是否同意继续研究工作）指导教师亲笔签
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