【优秀word硕士论文】沈阳路景观环境更新设计研究(01)

硕士学位论文论文题目沈阳路景观环境更新设计研究英文题目RESEARCHONTHEDESIGNOFLANDSCAPEENVIRONMENTOFSHENYANGROAD摘要目前城市道路景观更新主要针对红线内铺装设计、植物配置、亮化景观以及小品等进行美化处理，形成了景观效果较强的城市道路景观环境，但城市道路景观差异性较弱，千路一面的状况尤为严重，各地均采用色彩艳丽的花卉装点绿化带，缺少地域特色元素的应用。随着城市范围的扩大和城市道路网的完善，城市道路景观的个性化、区域化、识别性成为人们关注的焦点，只有将城市道路与所在场所特有的精神文化相结合，才能营造属于其自己的标识与印记，达到物质功能与精神文化的结合，从而延续其独有的场所精神，这样不仅增加城市的识别性与独特性，而且有利于丰富城市景观，延续城市文脉。论文选取沈阳路景观环境作为研究对象，结合城市设计学、环境心理学、风景园林学和城乡规划学相关基础理论学科，对沈阳路景观环境更新进行设计研究。首先，以实地调研和历史资料为事实依据，选取清代早期、民国时期、建国初期以及改革开放后这四个具有代表性的时期，对沈阳路历史沿革进行论述，对各个时期的城市肌理、道路景观、景观节点的风貌进行对比和归纳，结合沈阳路现状，从景观环境的物质空间层面和精神空间层面总结了沈阳路景观环境面临的景观带断裂、地方特色资源缺少合理利用这两方面主要问题。其次，针对沈阳路景观环境所存在的问题，确定以展现沈阳路地域特色、发扬盛京城传统文化、提升居民生活品质为更新定位，并提出沈阳路景观环境更新方式，包括物质空间层面和精神空间层面两个部分，其中物质空间层面进行空间整合和精炼化处理，精神空间层面注重历史文脉的延续和公众参与制度的深化。最后，结合研究成果，完成针对沈阳路城市肌理、道路景观和景观节点的设计研究，为沈阳路历史文化街区道路景观环境更新提供一定的参考。关键词传统街区；景观环境；开放空间；更新改造ABSTRACTNOWADAYS,THEUPDATEDLANDSCAPEDESIGNOFTHEURBANROADSISFOCUSEDONPAVEMENTDESIGNWITHINTHESCOPEOFTHEREDLINE,BEAUTIFICATIONFORTHEPLANTCONFIGURATION,LANDSCAPELIGHTINGANDLANDSCAPESKETCHES,FORMINGTHELANDSCAPEOFTHEURBANROADSWITHASTRONGVISUALEFFECTS,ANDTHEDIVERSITYISWEAKATTHESAMETIMEWITHTHEEXPANSIONOFTHECITYANDIMPROVEMENTOFURBANROADNETWORK,ITHASBECOMEMOREANDMOREPOPULARTHATTHEPERSONALITY,REGIONALIZATIONANDRECOGNITIONABOUTTHELANDSCAPEOFTHEURBANROADS,WHILETHEEXPANSIONOFTHECITYANDIMPROVEMENTOFURBANROADNETWORKTHEONLYWAYTOCOMBINETHESUBSTANCEFUNCTIONANDMENTALFUNCTIONAIMINGTOCONTINUETHE“PLACESPRITSISTOCOMBINETHECITYROADSLANDSCAPEANDUNIQUESPIRITSINDIFFERENTPLACES,DESIGNINGLOGOSANDMARKSOFTHEMSELVESTHUS,ITHELPSNOTONLYONTHEINCREASEOFTHEPERSONALITYANDUNIQUEOFTHECITY,BUTALSOTOENRICHTHELANDSCAPEANDCONTINUETHECONTEXTOFTHEURBANTHISPAPERSELECTSTHELANDSCAPEOFSHENYANGROADASTHERESEARCHOBJECT,COMBINEDWITHURBANDESIGN,ENVIRONMENTALPSYCHOLOGY,LANDSCAPEARCHITECTURE,URBANPLANNINGSCIENCEANDOTHERRELATEDBASICDISCIPLINESTOMAKEADESIGNANDSTUDYOFTHESHENYANGROADLANDSCAPESUPDATEFIRSTLY,BASEDONFIELDINVESTIGATIONANDHISTORICALDATA,THEPAPERSELECTSFOURREPRESENTATIVEPERIODSINCLUDINGTHEEARLYQINGDYNASTY,THEPUBLICOFCHINA19121949,THEEARLYDAYSOFTHEFOUNDINGANDTHEPERIODAFTERTHEREFORMANDOPENINGUP,TOSTATETHEHISTORICALEVOLUTIONOFSHENYANGROAD,ANDTOMAKEACOMPARISONANDANALYSISOFTHEURBANTISSUE,LANDSCAPE,LANDSCAPENODEINDIFFERENTPERIODSCOMBINEDWITHTHESITUATIONOFSHENYANGROAD,THISPAPERSUMMARIZESTHETWOMAINPROBLEMSOFSHENYANGROADLANDSCAPEENVIRONMENT,NAMELYLANDSCAPEBELTFRACTURE,ANDLOCALCHARACTERISTICRESOURCESLACKINGOFREASONABLEUSE,WHICHISBASEDONTHEMATERIALANDSPIRITUALSPACETHEMATERIALSPACEANDSPIRITUALSPACESECONDLY,ACCORDINGTOTHEPROBLEMSOFSHENYANGROADLANDSCAPEENVIRONMENT,THISPAPERDETERMINESUPDATELOCATIONOFTHEEXHIBITINGTHELOCALCHARACTERISTICSOFSHENYANGROAD,CARRYINGFORWARDTHETRADITIONALCULTUREOFSHENYANG,ANDIMPROVINGTHELIVINGQUALITYOFRESIDENTSMEANWHILE,THISPAPERALSOPUTSFORWARDTHEMETHODOFUPDATINGLANDSCAPEENVIRONMENT,INCLUDINGTHEMATERIALSPACEANDSPIRITUALSPACELAYERTHEMATERIALSPACEISINTEGRATEDANDREFINED,ANDTHESPIRITUALSPACEPAYSMUCHATTENTIONTOTHECONTINUATIONOFTHEHISTORICALCONTEXTANDTHEDEEPENINGOFPUBLICPARTICIPATIONSYSTEMFINALLY,COMBINEDWITHTHERESEARCHRESULTS,THEAUTHORCOMPLETEDTHEDESIGNANDRESEARCHOFTHEURBANFABRIC,LANDSCAPEANDLANDSCAPENODEOFSHENYANGROAD,WHICHISAREFERENCEFORTHEDEVELOPMENTOFTHELANDSCAPEENVIRONMENTINSHENYANGCULTURALANDHISTORICALDISTRICTSKEYWORDSTRADITIONALSTREET；LANDSCAPEENVIRONMENT；OPENSPACE；RENEWALANDTRANSFORMATION目录摘要IABSTRACTII1绪论111选题背景112研究的目的与意义2121研究目的2122研究意义213国内外研究现状综述3131传统街区景观环境改造相关理论研究3132国外相关研究现状414研究对象5141相关概念界定5142研究内容6143沈阳路景观环境研究范围62城市道路景观更新研究及启示821物质空间景观环境更新8211建筑景观更新8212公共空间景观更新9213物质空间整合方式1122精神空间景观环境更新12221环境空间整体保护12222历史文脉传承13223公众参与保护14224精神空间整合方式1523城市街道景观环境更新的启示1624本章小结163沈阳路景观环境概述1731沈阳路历史沿革17311满清时期17312民国时期20313建国初期21314改革开放至今2232地域文化对沈阳路景观环境的影响24321移民文化24322满清文化25323多民族融合文化2633环境现状对沈阳路景观环境的影响26331沈阳方城现有环境27332沈阳路景观环境现状3034景观环境现存问题34341景观带断裂34342地方特色文化资源缺少合理利用3535沈阳路景观环境影响因素36351社会因素36352历史因素36353文化因素3736本章小结374沈阳路景观环境更新改造研究3841更新定位3842更新方式3843景观环境更新原则38431突显景观节点地方特色39432延续沈阳路街道空间形式39433保障城市肌理整体协调3944沈阳路景观环境更新设计意向40441物质空间景观环境更新40442精神空间景观环境更新4945本章小结55结论5651结论5652展望57参考文献58附录A图录60附录B表录62在学研究成果63致谢641绪论11选题背景作为东北地区独具特色的历史文化名城，沈阳也是本区域内政治、经济、文化中心与交通枢纽。早在明代沈阳卫城已经成为辽东半岛重镇之一，后经努尔哈赤与皇太极两位清代皇帝规划建设形成了拥有关外文化特色的盛京城方城。此后沈阳城市建设以方城为源点不断向四周展开扩散，直至今日具有810万人口，185平方公里市区面积，辖9区1市3县以及两个国家级开发区的特大城市。方城曾作为清王朝的发源地，临近沈阳的城市中心，已有1200余年的历史，是目前国内保存完好的皇家宫殿建筑群之一。自从1996年开始，沈阳市逐步展开针对方城地区再现清代特色为目的的改造，2012年沈阳出台沈阳历史文化名城保护规划（简称条例）地方条例，确定四处历史文化街区以及历史风貌区，历史文化街区包括方城、慈恩寺、沈阳站中山路中山广场、铁西工人村，历史风貌街分别是三台子工人村、堂子街、九如巷、慈恩寺、关西、皇寺地区、嘉兴街满铁宿舍群。其中方城经过明、清、民国等不同时期城市建设的洗礼与传承，保留下独具时期特色的历史建筑（群）沈阳故宫是国内现存最完整的两座皇家宫殿之一，其基于中原宫殿建筑形式同时兼具关外建筑元素，形成区别与北京故宫的清初皇家建筑风格，于2004年被世界文化遗产名录收录，沈阳也成为东北地区拥有世界文化遗产最多的城市；张氏帅府是东北王张作霖以及爱国将军张学良的府邸，由东院、中院、西院和院外建筑等四部分组成，融合中欧文化特色的庞大建筑群，其中有中原传统的四合院、水榭楼台，欧式的大青楼、东北边业银行、红楼建筑群，以及中西合璧的小青楼和赵四小姐楼，建筑风格各异，彰显民国时期折衷主义的建筑风格，1996年被评为国家重点文物保护单位；东三省总督府、同泽女子中学旧址也是沈阳路范围内重点文物保护单位，中心庙作为曾经沈阳城的中心，曾有“不到中心庙，沈阳没逛到”的美誉。沈阳作为“一朝发祥地、两代帝王都”至今没有复兴一条清代特色的街道，沈阳路（沈阳故宫南门前的主要道路）紧邻世界物质文化遗产，其保存当时的街巷样式以及空间尺度，沈阳故宫北侧的中街以成为商业气息浓郁的商业步行街，朝阳街和正阳街已成为城市次干道，朝阳街沿线现存数座民国时期历史建筑遗址，街道风貌与明末清初时期地域特色相悖。由此可见，中街、正阳街和朝阳街已经失去清代原有街区风貌，无论从历史、经济、文化、社会价值分析，沈阳路具有成为沈阳地域文化缩影的基础，用以延续和保护沈阳地域文化。12研究的目的与意义121研究目的本文以沈阳路景观环境作为研究对象，沈阳路景观环境的发展是一个不断进步、循序渐进的过程。从沈阳路景观环境发展历程出发，应用现代景观表达方式，结合沈阳路地域文化，做出可解决现阶段沈阳路景观环境存在问题的更新尝试，为其他具有地域特色基础的城市道路景观环境更新提供参考。122研究意义随着城市范围不断向外延伸和城市交通系统的丰富与完善，道路景观的地域性、差异性逐渐被人们所重视，只有融合场所精神的道路景观，才能构建风格迥异的标识与节点，实现物质环境与精神文化的融会贯通，继承和发扬积极的场所精神，在强调沈阳城市地域性和差异性的同时，提升城市景观环境质量，延续城市文脉。因此沈阳路景观环境更新设计研究具有以下意义（1）传承并且延续街区文脉沈阳路形成和发展都是由特定的历史环境下所产生的，有着一定的独特性。它记录着沈阳不同时期的历史变迁，保留着明末清初时期街道样式和地域文化特色；延续沈阳路历史文化；显示沈阳城市的“记忆”，在保护原有的传统风俗文化的基础上，实现沈阳地域文脉得以传承与延续。（2）有利于提升道路整体功能和效益城市范围不断向外延伸，城市交通系统的丰富与完善，人们逐渐提高对道路整体效果的关注，保障通达、快捷之外，对道路整体景观效果的要求逐步提高，景观不仅给人以美的感受，还应分析它对人们生活环境与行为活动的影响，在实现生态、功能、景观三者相协调的基础上，才会实现提升城市整体功能与效益的目标。（3）有利于城市道路景观环境的改善研究具有双重性，除了对沈阳路传统文脉的继承与延续外，还通过对沈阳路沿线景观环境的研究，有力的提升当地居住环境品质，在此基础上美化原有的商业街区，以满足现代的经济发展，以商业活动促进沈阳路整体的全面发展。本研究意义在于应用现代景观设计的方式将城市道路景观与城市地域文化相结合，实现城市文脉的传承与延续，最终提升道路景观环境品质。综上所述，以继承和发扬场所精神为目标的城市道路景观提升，对延续与传承城市特有历史文脉、全面改善道路整体功能、提升城市环境品质等具有决定性意义。只有深入挖掘城市道路历史变迁轨迹、分析研究继承场所精神的意义，才能以物质空间为基础，更好地传承延续沈阳路具有的场所精神。通过挖掘沈阳地域文脉，将物质空间与精神空间有机的结合起来，进行深入的综合研究，才能实现城市道路景观的地域化和差异化。13国内外研究现状综述在我国，现阶段虽然关于城市道路景观更新研究历程较短，但是通过借鉴国外成功经验，已经开展多层次、多领域的综合研究，已从早期的建筑学领域，扩展到涵盖社会、经济、文化、环境、历史、生态等多学科的综合性研究。早期我国经历与西方同样城市道路更新历程，大面积拆除重建，造成部分传统文化的流失。在借鉴国外经验基础上，并结合我国实际情况进行反思，历经大量城市更新与发展规划的实践，已经积累丰富经验。即便如此，在城市道路景观更新方面依旧存在多学科并列且难以交叉，成为研究的困难环节，仍具有深入研究的空间和价值。131传统街区景观环境改造相关理论研究东南大学王建国教授的城市设计及现代城市设计理论和方法，分析了城市设计的目标、内容、方法，为研究提供了有益的借鉴。南京林业大学王浩与谷康教授的城市道路绿地景观规划设计，在实际工程的基础上提出道路景观建设应满足的原则，为本文的更新原则提供了有价值的参考。南京农业大学胡长龙教授的道路景观规划与设计，通过对道路红线内景观进行分析与研究，为本文景观环境更新做出了有效的指导。目前国内对于城市道路景观研究常见于期刊和学位论文，近年发表于期刊上关于道路景观更新研究有李闯的漯河市主要道路绿地设计分析（2013年），吴幼初和付军的基于视觉角度的北京地区城市道路景观绿化设计研究（2014年）等，学位论文有苏州大学徐文斐的城市道路景观设计初探（2012年），中南林业大学干领的基于场所特征的城市道路景观提质改造研究以鹰潭市梅园大道为例（2013年），北京林业大学李磊的城市发展背景下的城市道路景观研究以北京二环城市快速路为例（2014年）等。以上论述理论是城市道路景观更新的基础，这些理论更注重道路红线内的景观效果，对街道绿化、道路设施以及铺装设计的研究较为深入全面，但缺乏从城市景观环境整体空间的认知与思考。即使有部分学者已经开始对建筑、城市规划以及景观设计的理论知识开展了整合研究，其研究的成果大多也没能服务于城市道路景观的建设实践。同时可见国内对于沈阳路传统街区改造的研究尚在开始阶段，有待后来者丰富对其研究。石璐在方城街区景观环境保护与改造的具体方案设计研究中得出改造策略重点绿化故宫周边环境，搭建带状景观廊道，形成黄瓦、红墙、绿树极具生命力的色彩变化；以标志性绿带复现原有护城河，明确边缘分界，以古城遗址公园、护城河公园为代表的景观广场，再现盛京都城风貌；长期以来方城缺乏绿地空间，提高绿化质量可更为有效的提升方城景观环境水平，增加道路绿化、提升庭院绿化质量构建涵盖方城的绿化网络，并以此为核心，向外延伸绿网，构筑遍布沈阳的绿化网络1。金光熙和韩玉鹤在沈阳路古文化街进行重新塑造的规划实践中得出“塑造地域性鲜明的民俗风情，营造特色鲜明的人文景观以体现深厚的历史文化内涵”2的重塑对策。于丽新在如何维护古城风貌提出沈阳路的改造策略，针对沈阳路上清式的复古一条街提出在改造中应充分尊重其历史内涵以及营造工艺，同时提出发展旅游重现街区活力的发展目标，要保护真正有价值的古建及其周边环境3。李声能在故宫候朝区建筑周边环境整治的研究中得出保护历史建筑已不仅是保护建筑物本身，更重要的是保护其生存的真实与完整的历史环境，在整治中有效控制成本，提出将大青楼作为游客接待中心等措施，实现社会效益与经济收益的双赢4。王林与王俊在历史街区保护规划编制方法研究中针对历史街区中和保护与“编制方法”做出详细的论证5。经过上述学者的研究可见，国内对于城市道路景观的更新改造，已从建筑空间的保护发展到注重场所精神的延续，城市道路景观拥有广阔的发展空间。对于沈阳路的研究多以整体环境为基础，提出以延续地域文化来发展旅游，旅游活动带动经济的发展，经济发展反哺地域文化的延续。132国外相关研究现状欧美等西方国家在这一领域的研究起步较早，在亚洲则以日本为代表，他们在工业化过程中城市也得到了前所未有的发展，甚至有的发达国家城市化水平达到了90以上，这些国家或地区在长期的城市拓展过程中，通过一系列的城市规划与设计，在城市建设及改造方面积累了一定的经验。即便如此，在街道及街道景观方面依然是研究的薄弱环节，由于地域、人文、政治、经济、风俗、社会构成等各不相同，设计存在较大的差异，没有形成统一的、方法论式的理论体系，也就没有必然的规律可循。同样是英国的建筑学家，卡门哈斯克劳主张的街道景观模式是“稳静化交通景观”，而克利夫芒福汀则强调街道的配置与空间关系入手；日本人原义信引入欧美的建设成果进行比较分析，找到空间序列变化与美学形式及构成之间的平衡点，达到街道景观的审美需求；日本土木协会出版的道路景观设计以大量实例为基础，定义了城市道路景观构成的各要素，并针对各要素的基本特征提出相应的调研方法和设计程序；美国建筑大师雅各布卢斯在伟大的街道中通过对世界著名景观大道设计案例的具体分析研究，提出道路设计的基本要求提供美观的物质环境，界限明确，景观的协调与舒适性。综合上述国外关于城市道路景观环境设计相关理论与研究，其中对于公众参与的关注以及服务对象的确定成为核心内容，已从原有的二维的物质空间研究拓展到包括、社会经济、人文历史、发展创新等多领域的四维空间环境研究。14研究对象141相关概念界定景观广义景观是人与人、人与自然关系在大地上的烙印6。景观表达了人与自然的关系、人对土地、人对城市的态度，也反应了人的理想和欲望7；狭义景观的定义则更接近人工的园林环境艺术。作者认为，景观设计其目的是为人们提供一个优美、舒适、便捷的生活环境，寻求的是一种包含人及人赖以生存的社会和自然在内的、以舒适性为特征的多样性空间。本文中景观是以美学为基础，再现盛京都城历史生活的印记，并为市民提供舒适、安全、美观的城市空间。景观环境依据城市的形成与发展的主导因素确定它在国家和地区的政治、经济、文化中的地位和作用确定的城市性质，城市中由街道、广场、建筑物、园林绿化等形成的外观及氛围形成的景观环境8。本文中景观环境是指受城市地域文化、风俗民情、产业结构、经济社会形态等共同作用下的景观形式。景观节点景观节点为视线聚集的地方，也就是景观环境中比较突出的景观点，其作用是吸引周边景观视线，从而突出景观效果。本文中景观节点为沈阳路沿线地域文化表达的突出点，包括物质环境中的传统建筑、沈阳路东西两端的入口空间，精神环境中的地域建筑风格等。道路景观城市道路景观占据着城市化进程中的不可缺失的一部分，城市道路联系着城市的各个组成部分，是城市中担负交通的主要设施，同时城市道路空间组织也直接影响城市的空间形态和城市景观，成为城市景观的重要载体。本文中道路景观是沈阳路道路景观，其中保留物质空间景观环境和精神空间景观环境。城市肌理指城市的特征，与其他城市的差异，包括形态、质感色彩、路网形态、街区尺度、建筑尺度、组合方式等方面。微观尺度，是建筑的平面形态；宏观尺度，是空间环境场所。城市肌理的演化受到自然、经济、政策三方面的功能共同影响。本文中城市肌理为表现沈阳地域特色的城市特征。更新改造辞海中对于更新的解释为“旧的去了，新的来到；除去旧的，换成新的”，对于改造的解释为“就原有的事物加以修改或变更，使适合需要，从根本上改变旧的、建立新的，使适应新的形势和需要”。本文所指的更新改造是根据建立可持续发展节约型社会的要求，对于仍具有利用价值的现有事物进行的修缮维护，对于已丧失利用价值或者修缮成本高昂的事物进行的修复整治或者拆除与新建的活动。142研究内容选择沈阳路景观环境作为研究对象，从城市空间和街道景观设计的角度，针对其现阶段存在的问题，提出沈阳路景观环境更新尝试的策略。通过对国内城市道路景观环境改造成功的案例进行分析，总结其对物质空间以及精神空间的更新方式。通过对沈阳路的实地调研，结合沈阳路景观环境建设历程，发现沈阳路沿线景观环境所存在的问题，并从社会、历史、文化方面归纳问题成因。并将上述改造方式应用于设计研究中，以完成沈阳路景观环境更新设计，为沈阳市其他城市道路新一轮的更新改造提供参考依据。143沈阳路景观环境研究范围沈阳路与城市次干道朝阳街和正阳街相交并将沈阳路分为三部分，并与南苇巷、宗人府北巷、西华北巷、万宝四十巷相接；该路沿线存在沈阳故宫、东三省总督府、同泽中学旧址等历史遗址，以及王府花园、正义社区、盛京花园、永乐花园、鹤鸣小区等居住小区。对沈阳路景观环境改造研究范围以沈阳路为主要轴线，故宫东侧绿地和复古式建筑为景观节点，抚近门和怀远门为道路的入口空间，以盛京城地域文化为代表城市肌理的城市道路景观环境研究，盛京城、方城均指东西顺城街与南北顺城路所围合的范围，文中盛京城、方城、沈阳城仅表达方式不同，其含义、范围、指代均相同。其研究范围如图11所示。图11沈阳路景观环境研究范围2城市道路景观更新研究及启示城市道路景观环境更新改造已从早先的对红线范围内进行美化改造阶段，转变为对道路整体物质环境和精神环境进行综合改造的阶段。目前国内已经进行许多道路景观环境改造的尝试，针对不同地区出现的具体问题，设计师们根据当地自身情况给出较适合的改造方案。21物质空间景观环境更新物质空间景观环境主要包括景观建筑、景观雕塑、道路景观、建筑构件等城市空间，不同的气候特征、文化背景、民俗传统等因素构成了具有明显差异的物质空间，物质空间景观环境更新主要针对已经失去原有使用、生产价值的建筑及建筑构件进行美化和再利用，对道路、节点等的景观提升来突显时代特色。沈阳铁西区的物质空间景观更新再现了工业时代大生产的时代风貌。2012年沈阳出台的地方条例沈阳历史文化名城保护规划，将沈阳铁西区内的工人村列入历史文化街区，可作为代表沈阳大工业时代辉煌的历史文化街区，下文中出现的铁西区均为沈阳市铁西区。而现如今随着产业结构的转型调整，铁西区原有的工厂区多数已经拆迁搬迁，遗留下的厂房遗址与空地给铁西区的发展提供了空间。同时，铁西区的工业基础与文化底蕴构成了铁西区的名片，每每谈及铁西区时，“工业区”的概念与铁西区画上等号，铁西的工业文化已成为该区的地域特色，工厂遗址与其所在的街区形成了具有铁西工业区自身特色的街道。211建筑景观更新景观建筑可供观赏休憩的空间，是能美化环境、愉悦心灵的建筑物和构筑物，具有鲜明的时代色彩与地域特色。沈阳铁西区内景观环境更新主要以建筑和建筑小品景观为主，铁西区作为传统老工业区曾经拥有过大量的工业厂房，像大亨铁工厂、奉天纺织厂等民族资本产业，像解放后的铸币厂、东药集团等曾作为沈阳的辉煌拉动沈阳经济社会的发展。工业企业拥有大量的工业厂房，工业建筑其建筑形式上拥有不同于民用建筑的特点，工业建筑层高较高适合大机械作业，内部跨度大，形成开敞的内部空间，多采用钢筋混凝土并最早应用无梁楼板技术，早期工业建筑多采用苏联厚重刚硬的建造风格，使其拥有建筑寿命长等特点，现今已经失去原有的生产功能，在可持续发展的要求下，修缮保留其原有结构，将这些工业遗址更新为景观建筑作为遗产景观供市民参观游览。早期的工业企业多存在高能耗、重污染、产品单一等弊病，随着国家可持续发展战略的推进，铁西区内工厂大面积拆除外迁，大量具有时代意义的历史建筑消失在历史长河下。保留下的铸币厂厂址改建成沈阳铸造博物馆，已成为沈阳重点文物保护单位；铁西工人村在原址上加以修复，内部居住功能得到延续，二者成为铁西工业景观建筑遗产的代表，是工业时代历史的缩影。铸造厂多采用大跨结构，其内部空间高大、无柱，多用巨型钢架作为支撑结构，具有层高高、跨度大、吊车起重运力大等特点，其立面简单粘土砖多裸露在外，设有天窗。铁西铸造博物馆便是在原有铸造厂的基础上，保留一处生产车间并进行保护和再利用的。更新中对厂房室外空间进行精炼化处理，作为博物馆周边集散场地和室外展示部分，油桶、水塔等工业元素皆应用于景观小品更新，成为室外景观的一部分，室内场地也进行了重新划分，将工业构建改造成景观小品，展现工业生产的场景生产工艺，并运用大量的图片、文字和音像还原了铸造厂车间工人生产的场景，见图21、图22。图21铸造厂室外场地图22铸造厂室内作为铁西区工业建筑景观更新的成功案例，沈阳铸造博物馆经过改造再利用重新呈现在世人面前。在更新中保留了原厂房大跨的结构和当时的生产环境，将原有生产设备、工作场景、产品等作为景观小品展示在博物馆中，工业建筑改造时需综合考虑其所在位置的区位环境、土地成本、交通环境、自身建筑特点、周围建筑风格、时代背景等诸多影响因素后对其进行功能置换。较成功的功能置换为办公楼、博物馆、创意产业园、休闲会所等。212公共空间景观更新公共空间是提供城市居民日常生活和社会生活公共使用的室外空间，它包括街道、广场、居住区户外场地、公园、体育场地等。城市公共空间由建筑物、道路、广场、绿地与地面环境设施要素构成。公共空间景观更新主要内容包括对残缺、老旧以及与城市发展目标相悖的空间进行重新整合与美化，更新以使用者需求为出发点，要与街区整体风格相协调，对于景观节点的处理上要注重差异化，由此提出在公共空间景观环境更新的原则使用空间多样性、社会空间整体性、心理空间宜人性。（1）使用空间多样性城市广场都有一定的主导功能，但在高效便捷的现代生活背景下，除大规模的交通型广场，其他性质的广场正向着文化休闲功能为主兼具纪念性、艺术性、娱乐性、政治性的复合式城市公共活动空间。有沈阳建筑大学设计的铁西广场，集景观、休闲、展示、纪念于一体的主体雕塑力量成为铁西建设大路工业文化走廊重要、靓丽的景观节点。（2）社会空间整体性广场作为城市中的一个特殊地段，设计中需对周边城市用地做出整体的思考与部署。由力量、晨曲暮歌、铿锵名录、机床（1972）、孵化、印刷乐章、工业魔方、熔铸这8处标志性雕塑群组成的建设大路工业文化走廊，从不同侧面展示铁西区深厚的工业文化底蕴，共同构建起铁西区工业整体空间，见图23。（A）力量（B）晨曲暮歌（C）铿锵名录（D）机床1972（E）孵化（F）印刷变奏曲（G）工业魔方（H）镕铸图23铁西区工业文化走廊雕塑群在街区尺度上8处雕塑共同形成工业景观走廊，在节点尺度上8处景观雕塑又各自形成独立的景观节点，各节点将工业景观走廊又划分为多段且具有各自的象征寓意。节点实现了对整体物质空间的划分，将街区整体划分为各自独立且相互关联的各子空间，对各景观节点空间个性化处理也实现了对于节点空间的精炼。（3）心理空间宜人性位于铁西区肇工街的沈阳劳动公园。占地面积347万平方米，1956年建设完工。2006年全省首个劳模浮雕出现在劳动公园，公园以游憩为主要功能并对外开放，有一定的游憩设施和服务设施，满足使用者对于绿色休闲空间宜人性的要求。213物质空间整合方式通过对铁西历史文化街区物质环境中建筑景观、开放空间景观的更新案例进行分析，将物质空间整合方式分为两个层面，在街区尺度上而言，化整为零可通过对街道的合理划分，将较长的街道根据特定的划分条件划分成不同主题的多段进行分别处理；精炼空间适用于空间尺度较小的节点空间以及建筑内部空间的再利用。（1）化整为零雅各布斯认为城市中有生气的、人多的地区重视有着相对多的内容和形式存着，而要维持这种生机，就要在使用上进行混合，在成分上则要有最大的可能性9。应用化整为零的方式根据特定的划分条件将街区进行分化，各部分保持整体风格的协调统一，同时由于划分依据的不同在其内部各具特色。在对街道整体划分时，街道会出现服务周边的开放空间，由于现代商业活动对于开放空间的需要，步行街原有绿地被开放空间所取代，引进人工景观植物，形成出现在全国各地的钢筋水泥商业建筑，搭配川流不息人流的典型线性商业街景观。在街道不断更新过程中，不仅对街道的整体空间进行宏观设计，同时需要对街道绿化环境、历史文脉、使用者意愿、开放空间等微观层面进行深入研究，人与自然的有机结合，构成主题明确、各节点特色鲜明的线性景观空间。（2）精炼空间工业文化作为城市进步的印记，历经城市历史文化的变迁，见证市民日常生活的发展进步，在街道及周边空间保留必要的历史遗址的基础上，合理优化空间组织，对空间内容进行精炼与提升，深入挖掘所在空间以及区域场所精神，塑造具有地域特色的空间环境。结合对景观节点的精炼处理，精炼景观空间是深入其结构对各主题区域内进行更细致的空间划分，分割、连接景观节点之间相互作用的行为，在原有城市肌理基础上合理继承和更新。更新方案在保存维持原有绿色空间、修复再现街区特色的景观节点基础上，适当提升景观节点的质量，并对现有与整体空间缺乏协调的景观结构进行微调，连接各景观节点形成统一且变化多样的景观空间。22精神空间景观环境更新近年来国内出现许多仿古式的旅游商业街，在仿古建筑中充斥着现代商业活动，缺少对于当地精神空间的表达。精神空间主要包括历史文化、民俗传统、生产工艺等非物质内容，精神空间以物质环境为载体，通过人的行为活动而呈现。福建三坊七巷对精神空间景观环境更新特色明显，其更新不仅延续当地街巷形式和建筑形式，同时对当地精神空间进行传承与发展，通过经济补偿、提供传承场地等方式对街区中非物质文化资源进行延续。221环境空间整体保护历史悠久的街巷在建设时是以人的行为尺度建造，区别于以机动车为尺度的新建城区。人的步行速度平均为5KM/H，较慢，因此人对历史悠久的线性空间的感受更为细腻和深入。而且，街巷空间通常制约于周边环境氛围和自身使用功能，所以在城市道路景观环境中，其原有的街道空间格局不宜大规模的改动，同时还更应该注意周边建筑物体量、形制、高度的严格控制。三坊七巷自身所保留下的空间环境以及文化底蕴已成为福建历史文化街区更新改造的优秀案例，他对精神空间的传承与表达有重要的借鉴意义。以街区中的街道来说，它的界面就是其两边建筑的外立面。这个界面既是建筑的主立面，设置了该建筑主要出入口，反映出建筑的风貌特征；同时又是街巷线性空间的边界面，限定着空间的宽度和髙度。保留空间内特有的建筑风格、形式、材质，并保留空间自身的双重属性，见图24、图25。行走在街巷中的人们对于场所精神的认知过程，首先就是对建筑立面的感知。通过其高度、间宽度、色彩、建筑特征、装饰风格来对整个传统街区的场所精神进行解读和判断。所以最大程度的保留空间界面，是对整体街巷格局保护的前提。图24三坊七巷的建筑图25三坊七巷的街道在历史文化街区的保护实践中，街道格局反映了当时的城市风貌和社会结构特征，因此值得按照原样进行保护和修绪。即使是在商业开发中，也应对其布局完整继承，避免大范围的改动和调整，使其失去固有风貌，后人对其原貌无从了解。222历史文脉传承地区的历史文脉反映出了居民的生活状态和历史发展，街道样式的格局则为居民价值观的外在表现。延续和保护当地的城市肌理和居民日常生产生活传统，以及应用现代技术手段继承和发扬历史文脉，是保持历史文化街区文脉完整性的关键所在。当地手工艺品、美食、生活风俗等已传承百年，街区已作为历史文化景区，在吸引四海游客的同时，当地风俗文化一并传播，形成该区域内历史文化辐射源，传播当地的场所精神，充分发挥历史文化街区的历史价值、文化价值，并促进当地经济的发展最终实现经济反哺当地文化的目的。三坊七巷已被列入世界物质文化遗产名录。在改造之前，如何处理好保护和发展的之间关系，已成为能否实现改造效益与文化收益双赢的关键，后期的改造方案起始于历史文脉的研究，深入挖掘当地城市底蕴，结合三坊七巷的实际情况，以物质空间为载体承载当地精神文化，构建富有社会文化内涵、表现场所特色精神的历史文化街区。街区保持原有城市肌理，居民延续传统的生活方式，在提升街区的识别性的同时，强化人们对当地地域文化的归属感和民族认同感，也是向下一代传递传统地域文化和民族自豪感的教育手段。历史文化街区并非只是存在物质层面上的历史底蕴，精神层面的底蕴也是历史街区的重要组成，每当佳节庆典时，三坊七巷都会上演闽剧、十番音乐以及其他庆祝活动，街区保留有古法油伞制作、古法装裱等民族工艺的店铺。这些都是精神方面历史文化的继承，是历史街区进一步的传承与利用的积极动力，见图26、图27。图26庆典活动图27文化雕塑保护地域特色明显的历史文化空间，并不能仅停留在保存修缮建筑、街区等的物质空间层面，同时要深入挖掘当地的传统文化内涵，以浓郁的历史积淀为基础，应用现代技术手段以及运作方式，使活力已经不断衰退的历史文化街区重拾希望与激情。223公众参与保护城市规划必须引入公众参与的机制，在公众的监督下将可能的未来规划逐步发展为合理的未来规划，应用其公平性、广泛性、科学性、法律性逐步达到规范的未来规划。“三坊七巷”内建筑多为私人所用，由其祖辈不断建设与维护，其产权虽为个人所有，如今已成为当地居民共享的精神文化财富。当地居民具有对当地更新改造的知情权与参与权，改造中应充分考虑居民的切身利益，并不断推进当地居民对于改造的认可性。最终使当地居民以服务主体对象的身份参与到改造设计中，从更新调研的初始阶段，到规划方案研究设计阶段，再到方案的评价与施工的监督，最后到方案的最终竣工，在当地居民与规划团队共同协作中进行“三坊七巷”更新改造。传统街区内半数以上建筑为居民祖上传下来的私人房产，全体居民是街区生活的主体，也是被服务的主体，他们对服务设施与环境最知情，具有相当的发言权10。“三坊七巷”的更新在以人为本的基础上进行满足当地居民切身利益与意愿的更新改造，在美化居民生活环境的同时，改善街道形象、提升街道的识别性与归属感，在公众参与原则的应用下，最终实现“三坊七巷”的更新改造。224精神空间整合方式通过上文对精神空间更新的分析研究，可将精神空间整合方式分为历史文脉的表达和使用者意愿的表达。（1）历史文脉的表达人们对于景观环境的认知已从早期的对于物质空间美化的追求扩展到构建丰富的精神空间。街道的形态作为城市历史记忆的积淀，不同时代背景影响下形成的城市道路，见证城市不同时代的发展，是地区文化的表现，历代居民的生活方式、文化传统等决定了沿街建筑形态、空间尺度以及景观环境。他们经过多年的发展不断演变传承才形成我们今日所见到的街道形式，这些并不是一蹴而就的现代街区所能比拟的，他们的真实性与实用性以成为地方文脉的一部分延续至今。街道形态不仅包含建筑样式、城市肌理还包括生活中传统街区居民的生产生活状态。三坊七巷针对历史文化街区的改造在保留原有物质空间的同时注重其所在的场所精神的延续，对原住居民的生活方式、民间工艺以及工作环境进行全面保留与重现，在修复传统建筑空间、城市肌理的同时以原有居民为当地文化表达的载体，再现原始的生活场景以及生活状态，将已经消失的字画装裱、油伞制作等工艺以文化表演的形式展现出来。历史文化街区改造应起步于深入挖掘城市传统文化价值，并要满足人们改善生活环境质量的要求。（2）使用者意愿的表达城市建设是综合的社会工作，其主体是城市居民，因此旧城改造要注重公众参与11，结合公众意愿进综合性表达。历史文化街区改造要积极营造舒适的传统人居氛围，对其中已经破损老化缺失的不适宜使用的空间进行改造，在前期调研以及设计的各个阶段充分落实公众参与制，以使用者需求为出发点，完成线性空间景观环境更新。三坊七巷在街巷空间设计上，加大对街巷原有空间形态的保护，通过增植景观树木以及配套的景观小品提升庭院空间舒适性。23城市街道景观环境更新的启示城市街道更新应明确保护优先的出发点，对沿线建筑群、城市肌理等物质空间按照历史背景进行差异化的维护与再利用，对于其更新则要使用新技术还原“旧”外表，使其满足发展要求的同时延续原有的街区样式。对于需要修复的历史建筑，则要还原其历史原貌，尽可能使用其原有建筑材料，并要吻合其原遗址的历史文脉，使其重获历史感。保留原有历史街区大环境的基础上，深入挖掘历史街区文化内涵，保护历史文化街区原有风貌、尊重当地风土民情以及传统文化，将传统文化这种主观意识形态以客观物质空间为载体展现出来。推动传统文化在现代环境下的发展转变，坚定其精神支柱的地位，并且不断自我发展、自我创新。对于城市道路更新研究工作，把建筑作为生命体，尊重他的有机更新，对其怀着尊重的态度更新设计。更新设计与其是研究工作，不如说是对城市发展的一种平等关怀，这也是关怀人类本身。24本章小结通过查阅文献，对国内城市道路更新理论与实践进行分析研究。从中可以看出，对于城市道路的更新改造可分为物质空间和精神空间两个层面进行，并通过总结归纳得出物质空间中化整为零、精炼空间的更新方式，精神空间历史文脉的延续、使用者意愿的表达的更新方式。本章的研究为沈阳路景观环境改造提供基础的改造方式，对后期的更新具有指导意义。3沈阳路景观环境概述目前沈阳路全长约1179米，红线宽度22米，街道最宽处16米，最窄处105米，人行道两侧总长2553米，人行道最宽处55米，最窄处29米。沿线完整保留的历史遗址4处，其中一处是世界文化遗产，也是国内保留最完好的皇家宫殿建筑群之一沈阳故宫，下文中的故宫均指沈阳故宫。本章为沈阳路现状的概述，通过前期资料的收集总结出沈阳路的历史沿革，经过对沈阳路的实地调研和历史资料的分析，总结出沈阳路景观环境现阶段存在的问题并分析其影响因素。本章为后期沈阳路景观环境更新研究提供了依据。31沈阳路历史沿革沈阳路位于沈阳方城内，沈阳故宫南侧，又名“清代一条街”。沈阳路东起抚近门，西至怀远门。在清代，沈阳路怀远门段有银号，沈阳路抚近门段有医疗诊所、煤炭交易等场所，中段为金銮殿大街，没有任何商业迹象。清代故宫前面设有宫墙，现今在大清门对面仍保留奏乐亭与东西朝房（今故宫博物院所在），可见沈阳路横穿故宫建筑群12。1939年被日本侵略者改名为“一心街”（四平街改成“一德街”取“一心一德之意”），1946年称“沈阳大街”，1957年称“沈阳路”，1966年改成“东风大街”，1989年恢复命名为“沈阳路”至今。沈阳路是城内东西向的一条主要干道，是直通故宫大清门前的一条大街，时称宫前马路。311满清时期“匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨。左祖右社，前朝后市，市朝一夫经涂九轨，环涂七轨，野涂五轨。环涂以为诸侯经涂，野涂以为都经涂。”这是考工记中对我国王城规划的规范性描述。清代王权的缔造者努尔哈赤与皇太极在修建沈阳故宫时，参照中原礼制并结合满族八旗制度，将原“旁三门”更改为“旁两门”并在皇宫内设十王亭，实行“政殿分离”。盛京城的“旁两门”布局将盛京城划分成九宫格，九为数之极也成为皇家专用。世祖顺治皇帝迁都北京后，于顺治二年（1645年）闰六月诏书中，以清朝的发祥地盛京（今辽宁沈阳），代替原明朝陪都南京，作为清朝的陪都。顺治十五年（1658年）在盛京设立盛京户部、盛京礼部、盛京工部等行政机关，康熙元年（1662年）设盛京刑部，康熙三十年（1691年）设盛京兵部。吸引大量中原地区汉人迁徙至盛京及周边区域，劳动力的极大丰富，随之而来的是中原地区更先进生产工艺和具有明显差异的文化习俗，为盛京地区经济的发展和文化的繁盛奠定坚实的基础13。据雍正期间不完全统计，盛京人口已达到23444人，雍正二年民地面积为3236顷，是顺治时期的6倍。清代的统治者皇太极于1631年下诏，变明代沈阳卫城的“十字街”见图31为“井字街”见图32，每条街分三段命名，划分了方城九宫格式的城市格局，由此确定了沈阳路的位置和空间尺度。故宫位于方城的中心并横跨沈阳路，崇政殿、大政殿以及文硕阁等位于沈阳路以北，东朝房、西朝房以及奏乐亭位于沈阳路以南。这样的布局使沈阳路成为清代初期早朝的后朝区，并在文德坊与武功坊处设立下马碑，禁止除皇家车辆以外的一切车辆通行。清代初期沈阳路东西两端便出现食品买卖、粮油交易、煤炭交易以及人力车修理等商业活动14。图311388年明城示意图图321631年盛京宫阙图沈阳路沿线建筑以皇家宫殿建筑群和民用建筑为主。皇家宫殿建筑群主要指故宫及其周边十余处王府，与北京故宫相比，沈阳故宫建筑多采用中原地区硬山式木架结构，建筑等级较低，屋面为黄琉璃瓦率剪边、硬山博风坡及正垂脊之脊筒均为五彩琉璃，殿内椽间满烩飞云流水、梁架全部为“和玺彩绘”，在沈阳故宫的建设中融入满族建筑中“高台”元素，以崇政殿为例，其殿下石雕台基高12米，高台的作用是可有效抵御关外严峻自然灾害和猛兽对房屋内居住者的影响与侵袭，见图33。沿线民用建筑多处于沈阳路东西两端，主要从事煤炭交易、粮油销售以及马匹买卖等日常的商业活动，商铺匾牌高悬，样式各样的照幌将街道装饰的徐徐生辉，招幌的不同颜色和形状代表了不同的店铺类型，商铺门前幌子的类型和数量代表了商家的实力，幌子已成为当时独具沈阳特色的景观小品，见图34。图33崇政殿图341900年沈阳城商业街清代早期沈阳路沿线并没有成规模的人工绿化，1906年，盛京将军赵尔巽首创农业试验场，先后成立奉天森林学堂、奉天种树公所及森林场等，培养了一批专业技术人才，对沈阳早期城市绿化发展起到推动作用。清代末期，沈阳路出现畜力、机动车、人力车等交通工具，两侧建筑依然保持该时期建筑特点，以硬山式建筑为主，沿线已经出现绿化、路灯等服务设施。经过百年的发展，其街道格局与空间尺度与建成伊始并未出现明显变化，见图35。图351909年沈阳路街景从清代初期沈阳路已初具规模，街道形式、建筑风格均体现了满汉文化融合的迹象，后经清代多位