汽车制造与装配技术毕业设计论文_索纳塔发动机的电控系统的检修

青枪莨莨既既际墒墒帝帝涂寇寇珠珠致炻歃鸡鸡浦浦拗毕业设计说明书（论文）键键计黄黄饶饶饶嗄嗄割割蒲蒲沾沾沾戛戛呸呸啪尘尘索纳塔发动机的电控系统的检修战肇胴胴漂漂瞠瞠瞠惊惊饭胡胡忽瘀瘀磊磊仿仿铈铈麒锚锚勃勃歧歧菩缧缧冻冻兑凌屠屠屠瘐瘐鸩静静膏膏复圮盾盾搜搜忘忘封封封旎旎梗梗睚睚砩派派萆萆萆笳笳系部汽车工程系帕帕萘萘筌筌箝麻麻甘甘港专业汽车制造与装配技术蛋单圣圣龌龌鏊滤滤夔夔籴班级擗鳕鼷柠柠茺茺塥螵螵荭荭学生姓名薯嗒嗒嗷苫苫猃猃岚蟀蟀沏学号疱腻腻仝仝俪斐斐怜怜怜掷指导教师魄谇盒盒涸猎猎说说说恋恋据据剧剁剁硭硭碥嘬嘬朝朝2012年11月22日霉霉恪恪玩玩歪泪泪揩揩揩）当奖奖祷祷翟卦卦甙甙枸枸I泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额摘要鸵攮攮鳝鳝鳝扔扔日苷苷撅摘要由于汽油能源正在日趋衰竭，环境保护日益迫切，人们对现代汽车发动机提出了更严格的要求，要具有满足法规要求的低排放，良好的经济性和足够的动力性，实现这个目标的核心技术就是发动机的电控系统，通过对发动机电控系统的组成和原理的分析总结来更好的处理一些常见故障，终掌握一些日常维护方最法。并且随着现在的先进技术，电控发动机在结构和功能上均有了较大的改进。主要有1结构的层次性、复杂性从系统论的观点,电控发动机是由有限个“元素”通过各种“联系”构成的多层次系统。2功能控制的集中性。电控发动机系统主要由电控燃油喷射系统、电控点火装置、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、警告提示、自我诊断与报警系统等子系统组成,电控燃油喷射系统又包括了燃油系统、进气系统和电控系统三个组成部分。其中电控系统作为整个发动机系统的控制核心,用来协调各平行和上级系统的工作。发动机电控系统其结构的层次性、复杂性,其控制功能的集中性,导致其故障表现形式的多样性、复杂性。，在分析电控系统的故障时，一定要了解电器、电子设备的结构、功能和特点，各电控系统的组成、功用和工作原理，以及各种常见故障的现象、原因和排除方法等。桂桂伦伦伦癀癀绝绝绝让让关键词发动机电控系统的构造和基本功能，电控单元，传感器，故障，检修。宦岚岚狎蒡蒡笏笏筘挢挢诩河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁II糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞湖哙哙哙髂髂暾暾暾塥塥苊ABSTRACT齑古古灌锑锑琴琴俏芪芪椅ENGLISHSUMMARYFAILUREDUETOGASENERGYISINCREASING,ENVIRONMENTALPROTECTIONINCREASINGLYURGENT,ITISTHEMODERNAUTOMOBILEENGINEMADEMORESTRINGENTREQUIREMENTS,TOMEETTHEREGULATORYREQUIREMENTSWITHLOWEMISSIONS,GOODECONOMYANDSUFFICIENTPOWER,THECORETECHNOLOGYTOACHIEVETHISGOALISTHEENGINESELECTRONICCONTROLSYSTEM,THROUGHTHEELECTRONICENGINECONTROLSYSTEMCOMPONENTSANDPRINCIPLESOFANALYSISSUMMARYTOBETTERDEALWITHSOMECOMMONFAULTSANDNOWWITHTHEADVANCEDTECHNOLOGY,ELECTRONICCONTROLLEDENGINEINSTRUCTUREANDFUNCTIONHASGREATLYIMPROVEDMAINLYINCLUDE1STRUCTUREOFTHELEVELSOFCOMPLEXITY,FROMTHEVIEWPOINTOFSYSTEMTHEORY,ELECTRONICCONTROLENGINEISLIMITEDBYA“ELEMENTS“THROUGHVARIOUS“LINKS“CONSTITUTEMULTILEVELSYSTEM2THEFUNCTIONALCONTROLOFCONCENTRATIONENGINEELECTRONICCONTROLSYSTEMCONSISTSOFELECTRONICCONTROLFUELINJECTIONSYSTEM,ELECTRONICIGNITIONDEVICE,IDLESPEEDCONTROL,EMISSIONCONTROL,AIRCONTROL,PRESSURECONTROL,WARNING,SELFDIAGNOSISANDALARMSYSTEMOFSUBSYSTEMS,ELECTRONICALLYCONTROLLEDFUELINJECTIONSYSTEMINCLUDESA）当奖奖祷祷翟卦卦甙甙枸枸III泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额FUELSYSTEM,AIRINLETSYSTEMANDELECTRICCONTROLSYSTEMOFTHREECOMPONENTSTHEELECTRICCONTROLSYSTEMOFTHEENGINEASTHECORECONTROLSYSTEM,TOCOORDINATETHEPARALLELANDSUPERIORSYSTEMWORKENGINEELECTRONICCONTROLSYSTEMTHESTRUCTUREOFHIERARCHY,COMPLEXITY,THECONTROLFUNCTIONOFCONCENTRATION,LEADINGTOITSFAILUREFORMSOFDIVERSITY,COMPLEXITYINTHEANALYSIS,CONTROLSYSTEMFAILURE,YOUMUSTKNOWTHEELECTRICAL,ELECTRONICEQUIPMENTSTRUCTURE,FUNCTIONANDCHARACTERISTICSOFTHECONTROLSYSTEM,COMPOSITION,FUNCTIONANDWORKINGPRINCIPLE,ANDAVARIETYOFCOMMONFAILUREPHENOMENON,CAUSESANDELIMINATINGMETHODS旌旌炱狡狡筲筲筲殁殁疰疰KEYWORDSELECTRONICENGINECONTROLSYSTEMSTRUCTUREANDBASICFUNCTIONS,ELECTRONICCONTROLUNIT,SENSOR,FAULT,MAINTENANC坍悱悱悖觯觯罹罹罹假假半河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁IV糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞目录第1章发动机电控系统的概述鳌恰恰备备表皂皂昶昶曦湄111发动机电控系统的的概念撬撬辎辎瓿烦烦菪菪菪迫迫1111自动控制系统概述郗郗酃夜夜凉凉琳卣卣厢讦1112微机控制军警悲悲岁岁嗣崦崦愿愿圆112发动机电控系统的组成及功能芭芭岫岫嵫窝窝裸裸罗揶揶2121发动机电控系统的组成噼噼噗痕痕练练敛莶莶谴谴2122发动机电控系统的组成部分的功能凶凶柁柁柁份份符琨琨除除213发动机电控系统的工作原理坤坤殴殴攀甘甘锂锂脒脒朐4第2章发动机电控燃油喷射系统的功能及检修馍馍乌乌撰撰里里里炯炯眷521发动机电控燃油喷射系统的功能棘舛舛舛纫纫嘁嘁嘁颦颦蝥522发动机电控燃油喷射系统的检修广广棺淖淖探探炭犊犊膜膜6221电控燃油喷射系统的结构特点和优点钏浪浪乡乡乡删删笑笑笑憨6222电控燃油喷射系统易发生哪些故障莜莜菖着着熘熘旃还还移移11223检修发动机控制单元（ECU）应注意事项有哪些铜铜眢眢眢骶骶魍竿竿氐氐13224怎样检测ECU各端子间的电压和电阻憔憔憔戟戟枵枵枵逾逾悠捌13225怎样检测电控系统中的各传感器渴渴浚眨眨耍耍耍屦屦屦叼14226发动机电控系统电动燃油泵的结构及使用缃缃地地盗趿趿溴溴浔急急25第3章发动机电子点火系统的检修玫诺诺谄谄讦圈圈脎脎脎守2731发动机点火系统的特点以及点火线圈的工作切切囚蒸蒸趵趵虢虢虢盎盎27311电子点火系统的特点嘣嘣嘣搜搜貉貉貉厕厕猜事27312怎样检查点火线圈的工作是否正常它它堪堪科捌捌绕绕绕祚祚2832怎样检查点火正时濒濒逸逸舀塄塄涠涠潺烬烬2933怎样分析火花塞常见故障慰西鬻鬻鬲鬲廿衰衰帏帏啻2934怎样检测和安装火花塞高压线潘潘爬桌桌獯獯馔就就虫虫30第4章发动机进气系统的检修迓坊坊焚缳缳凌凌龄输输菠3141怎样维护空气滤清器貉戥戥昶牌牌队队斗品品殪31腽腽腽蓿蓿蘅蹩蹩凡凡匪鬯3242怎样清洁维修进、排气歧管及消声器闵闵闵甲甲宰宰宰喁喁提提3343怎样检查和维修消声器龋柰柰竿竿竿盲盲贸宄宄垓35第5章发动机排气系统的检修蛐碥碥礓箱箱狨狨曷曷曷害36）当奖奖祷祷翟卦卦甙甙枸枸V泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额51北京现代索纳塔轿车排放控制系统有何特点撬菟菟熊熊泻砗砗准准准箜36绫斜斜矛矛矛躔躔趸嗷嗷承3652怎样检修曲轴箱排放控制系统湎闯闯错豁豁葬葬赃诉诉引3753怎样检修蒸发排放控制系统蘖蘧谰谰馔馔馔美美筠筠筠3954怎样检修废气排放控制系统裆烀烀斓叩叩鼢鼢魈翘翘茌42参考文献迟迟黾黾黾嗫嗫啵埃埃斥斥44致谢鲋浦浦婢婢驺蹉蹉眉眉娩落46芤芤藤藤藤黍黍欤欤欤煽煽啮啮耐缤缤并并层摄摄买买环环鹊鹊圜圜圜高高匹匹匹高等专科学校毕业设计说明书（论文）晁晁迈迈挛匚匚日日茸沧沧1泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额第1章发动机电控系统的概述鳌恰恰备备表皂皂昶昶曦湄11发动机电控系统的的概念撬撬辎辎瓿烦烦菪菪菪迫迫发动机电控系统包括自动控制，微机控制过程，电子控制系统，开环控制与闭环控制。下面主要介绍前两种控制系统。亓亓戚戚瀑琴琴茎茎茎芝芝111自动控制系统概述郗郗酃夜夜凉凉琳卣卣厢讦（1）自动控制的定义自动控制是采用控制装置使被控制对象（如机械设备的运行或声场过程的运行）自动地按照给定的规律运行，是被控制对象的一个或数个物理量（如电压、电流、速度、位置、温度、流量等）能够在一定的精度范围内按照给定的规律变化。离孜孜走爝爝胃胃胃糍糍陵（2）电子控制系统采用电子设备（如计算机）作为自动控制系统的控制装置。楷衄衄噶噶敢煲煲级级济疵（3）电子控制系统的基本形式开环控制闭环控制圭圭锸锸铯兢兢侗侗对猎猎112微机控制军警悲悲岁岁嗣崦崦愿愿圆（1）微机控制的组成如果把闭环控制中的控制器用微机来代替，就组成了微机控制系统。辶隔隔隔艇艇猝猝猝初初鸢（2）微机控制系统的控制过程数据采用对被控制参数的河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁2糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞瞬时值进行检测，并输送给计算机。控制对采集到的表征被控参数的状态量进行分析，并按已定的控制规律确定控制过程，适时地对执行机构发出控制信号。上述过程不断重复，使整个系统能够按照一定的控制指标进行工作，并对被控参数和设备本身的异常状态及时监督、迅速处理。现代发动机电控系统属于微机控制系统，早期采用开环控制，现在大部分采用闭环控制。艽茇贺贺点点点括括利雏雏12发动机电控系统的组成及功能芭芭岫岫嵫窝窝裸裸罗揶揶发动机电控系统电子控制燃油喷射系统，电子控制点火系统，进气控制系统，排气控制系统，怠速控制系统，自诊断系统六大部分组成。砝砝浓浓沤陆陆枇枇枇椴椴肖肖性菰莴斧斧可可可机机121发动机电控系统的组成噼噼噗痕痕练练敛莶莶谴谴电控燃油喷射系统由三个系统组成燃油系统、进气系统和电控系统。能能能围围稳踩踩射射莎盈122发动机电控系统的组成部分的功能凶凶柁柁柁份份符琨琨除除总的来说发动机电控系统电子控制燃油喷射系统，电子控制点火系统，进气控制系统，排气控制系统，怠速控制系统，自诊断系统六大部分组成。又可主要分为两大机构即传感器和执行器，具体的可高等专科学校毕业设计说明书（论文）晁晁迈迈挛匚匚日日茸沧沧3泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额分为节气门位置传感器，冷却液温度传感器，爆震传感器，氧传感器，转速传感器，进气压力温度传感器，执行器有怠速马达，喷油器，电动然油泵，碳罐控制阀，点火线圈。腧氙汞汞殚殚榇反反绰绰绰感器的作用涞涞涞爵爵詹詹折累累吱吱节气门位置传感器用于向ECU提供节气门转角信息。根据这个信息，ECU可以获得发动机负荷信息、工况信息（如起动、怠速、倒拖、部分负荷、全负荷）以及加速和减速信息。冷却液温度传感器用于提供发动机冷却液温度信息。以便控制器据此对喷油和点火进行修正。爆震传感器于向电子控制器ECU提供发动机爆震信息，进行爆震控制氧传感器测定发动机排气中氧气含量，确定汽油与空气是否完全燃烧。电子控制器根据这一信息实现以过量空气系数1461为目标的闭环控制，以确保三元催化转化器对排气中的HC、CO和NOX三种污染物都有最大的转化效率转速传感器感应式转速传感器跟脉冲盘相配合，用于无分电器点火系统中提供发动机转速信息和曲轴上止点信息。进气压力与温度传感器测量进气歧管绝对压力与进气温度，提供发动机负荷与进气温度信息。蓦蓦滔滔谚谚谚诘诘恤恤恤执行器的作用途呦呦呦沏沏圬圬圬沿沿铆怠速马达提供怠速旁通空气道，并通过改变通道截面积控制旁通空气量，实现发动机怠速工况时转速的闭环控制。维片片城城城袂袂掠掠掠狈河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁4糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞喷油器喷油器根据ECU的指令，在规定的时间内喷射燃油，借此向发动机提供燃油并使其雾化电动然油泵将燃油从油箱输送到发动机，并提供足够的燃油压力和富余燃油碳罐控制阀用于控制燃油蒸发控制系统再生气流的流量点火线圈将蓄电池的低压直流电转变成高压电，通过火花塞放电产生火花，引燃气缸内的混合气。埽簦簦敬敬剧夔夔先先泌泌13发动机电控系统的工作原理坤坤殴殴攀甘甘锂锂脒脒朐发动机电子控制系统具有点火控制、燃油喷射控制、怠速控制、炭罐排放控制、故障自诊断等功能，另外，该系统还具有门锁防盗功能（即利用门锁钥匙密码来控制起动机的工作）胡胡瘗瘗扳扳八笏笏络络络喷油器的喷油时刻和喷油时间由电子控制单元根据冷却液温度传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、发动机转速与曲轴位置传感器、节气门电位计、氧传感器等输出的反映发动机温度、空气密度、进气压力、节气门开度、混合气浓度、蓄电池电压等信号进行控制，使发动机在各种工况下均能正常供油。喷油器的基本喷油时间由电子控制单元根据发动机的转速和进气压力确定，另外喷油器的工作还受发动机运行工况、氧传感器的输出信号、蓄电池电压等因素的影响。喷油器采用分组喷射方式，1、4缸同时喷油，2、3缸同时喷油，在发动机的一个工作循环内，喷油器喷油2次。符符符觖觖庐庐隆獭獭嘟嘟高等专科学校毕业设计说明书（论文）晁晁迈迈挛匚匚日日茸沧沧5泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额点火线圈的点火能量和点火提前角由电子控制单元根据发动机转速与曲轴位置传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器等输出的反映发动机转速、进气压力、进气温度、冷却液温度等信号进行控制，使发动机在各种工况下均能正常点火。如图3所示，电子控制单元内有一凸轮轴转角（相当于传统分电器中的凸轮角）模块，其功能是根据发动机转速调节点火功率三极管的导通时间，进而控制点火线圈的能量。点火提前角主要根据发动机转速和负荷来确定，另外还要根据爆震传感器等信号对点火提前角进行修正。怠速调节电磁阀的工作由电子控制单元根据发动机转速与曲轴位置传感器、冷却液温度传感器、空调压缩机工作情况的信号进行控制。当空调投人工作时，电子控制单元会控制发动机提高转速，防止发动机运转不稳或熄火。碡截截江鳝鳝昃昃帻帻嗝矫憨憨纶纶鲁鞒鞒郁郁涌究究第2章发动机电控燃油喷射系统的功能及检修馍馍乌乌撰撰里里里炯炯眷21发动机电控燃油喷射系统的功能棘舛舛舛纫纫嘁嘁嘁颦颦蝥燃油系统的功能是向汽缸或进气管喷射燃烧时所需的燃油量。燃油从燃油箱内由电动汽油泵吸出,经汽油滤清器后,再由压力调节器加压,将压力调节到比进气管压力高出约250KPA255KGF/CM2压力,然后经输油管配送给喷油器和冷起动喷油器,喷油器根据电控单元ECU发来的脉冲信号,把适量燃油喷射到气缸内。廉廉族族族由由局局局蓟蓟河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁6糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞22发动机电控燃油喷射系统的检修广广棺淖淖探探炭犊犊膜膜221电控燃油喷射系统的结构特点和优点钏浪浪乡乡乡删删笑笑笑憨（1）北京现代索纳塔轿车电控燃油喷射系统结构有何特点杲艚艚退退退群群潆潆潆愕北京现代索纳塔装备了3种发动机，即2OL直列4缸发动机、24L直列4缸发动机和27LV6发动机。在发动机电控系统元件中，部分传感器或执行器是完全一样的，也有一部分元器件如空气流量传感器和氧传感器等，在不同型号的发动机上，采用不同类型的元件。北京现代索纳塔轿车27LVR发动机电控燃油喷射系统结构如图221所示。握握握晷晷汽汽汽茉茉芟跋底甸乳乳咛咛哔辟辟懦懦胖高等专科学校毕业设计说明书（论文）晁晁迈迈挛匚匚日日茸沧沧7泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额威威威娆娆混混混嗅嗅写氪图22127LV6发动机燃油喷射系统椁椁畔畔堠堠堠挨挨镑瞒瞒北京现代索纳塔轿车发动机双顶置凸轮轴型（DOHC）发动机电喷系统线路图中各元件所在的位置如图222所示。DOHC型发动机电喷系统线路图中出现的线束连接器的具体形状如图223所示。电控燃油喷射系统由进气系统、燃油系统、点火系统和电子控制系统组成。电控喷射系统的作用是使发动机在任何情况下都能获得较精确的空燃比（灯F）控制；获得最佳的点火时刻；发动机的加速反应快；减速时停止供油；有良好的起动性能；有稳定的怠速；充气效率高；有处理废气污染的能力；提高发动机的功率和燃油经济性以及排气性能的改善。炊稻稻汁汁汁腻腻莫蔼蔼欠沧哺鸶鸶江江江多多多磬磬河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁8糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞图222DOHC型发动机电喷系统连接元件布置图恚伎伎嘉梦梦孛孛孛膝膝县藤赓赓椭椭椭贾贾菖菖菖膛图223DOHC型发动饥电喷系统线路线束连接器嘘嘘嵌嵌嵌荡荡荡痛痛霓霓燃油喷射控制发动机运转时，喷油嘴的驱动时间和喷射时刻是根据发动机工况以及最佳的空气和燃料的混合比进行控制。喷油嘴分别安装于各气缸各进气门附近。油箱内的汽油泵压送燃油后经压力调节器调整压力以后到各喷油嘴，曲轴每转两周各喷油嘴喷射一次，喷油顺序是L一3一42，这种喷射形式叫做次序喷射。发动机在高负荷状态或冷机时，PCM由开环模式控制喷油量，提供良好的混合气。发动机正常工作时，使三元催化转换器达到最佳效率，利用氧传感器的信号由闭环模式控制喷油量。怠速控制是根据怠速状态变化和负荷量，调整旁通空气量来维持最佳的发动机转速。PCM根据发动机冷却水温度和空调负荷，驱动怠速控制阎（L剐刀，维持最佳的发动机转速。当空调关闭，发动机怠速运转时，驱动怠速控制阀，调整旁通口空气流量，使发动机转速不变。愚茫茫茫伥伥禺佼佼乾乾墙电子控制燃油喷射系统各主要部件的功能如下表卯酞酞踢镞镞榀榀轳柜柜凇高等专科学校毕业设计说明书（论文）晁晁迈迈挛匚匚日日茸沧沧9泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额觥咸咸鲜苁苁笊笊蟑疮疮煸北京现代索纳塔轿车发动机电控燃油喷射系统各部件规格技术参数如下表撞撞踪召召斫斫斫砹砹愍篇鄂鄂顿钨钨迁迁迁贻贻付付埒埒婶婶婶焖焖熠粟粟冼冼河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁10糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞秩秩债债祜祜祉表颜颜楣楣（2）北京现代索纳塔轿车发动机为什么要采用电控汽油喷射系统互巢巢巢时时适渴渴肿肿肿电控喷射供油方式与化油器式供油方式相比有如下优点印春春疮璇璇末末末昂昂侵发动机功率提高10左右，由于没有化油器的喉管损失，增加了进气歧管的截面积，充气效率提高；喷出的高压燃油雾滴较细，燃烧效率提高；与空气相比流速较慢的汽油，由于采用高压喷射能与先测定好的空气按比例同时进人气缸燃烧，所以发动机能按精确的燃油混合比燃烧，提高了发动机功率。炷炷祜语语勃勃搽桦桦露露油耗降低8左右，由于燃油雾化好，又能实现高压缩比，能精确控制混合气的比例，所以发动机能在较稀混合气条件下稳定工作。同是有利于降低有害气体的排放。蹭蹭蹭输输魁魁魁茫茫郏郏发动机的加速性能与冷起动性能得到明显提高，是由于电控汽油喷射系统能及时、准确地提供所需浓度的可燃混合气。赍赍格格刚姓姓彐彐搴吆吆发动机的供油系和点火系故障率降低。绩颐颐颐绺绺珞阵砧觇觇噶高等专科学校毕业设计说明书（论文）晁晁迈迈挛匚匚日日茸沧沧11泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额222电控燃油喷射系统易发生哪些故障莜莜菖着着熘熘旃还还移移汽车发动机总是在不同工作条件下高速运动，总有一部分零件不可靠，易损坏，或易老化的元件，装配不当，连接不牢靠的接插件都易造成电控喷射系统发生故障或部分功能失效，造成发动机工作不良或不工作。电控喷射系统的组成元件较多，但各种部件易出现的常见故障却是有规律的。崞豹豹豹痧痧蚯蚯韵韵韵朔1）连线、接插件连接故障。电控喷射系统的连线、接插件很多，经常有连线断路或搭铁短路，接插件接头松动，接触不良，造成发动机工作时好时坏，或不工作，造成许多传感器、执行元件的控制信号传递不良，导致发动机不能正常工作。因此在拆装电控系统的元件时，注意不可弄坏连线，插牢接插件。由故障码指示出某传感器信号不良时，注意检查传感器的连线和接插件是否连接良好。有时故障码的含义是传感器故障，而实际上是传感器的连线或接插件出了问题。畚鄹靖靖迎迎迎碳碳秽秽秽2）传感器故障。传感器主要是用来采集、发送信号，如温度、压力、机械传动，位置变化方式等信号。如电阻老化而迟钝，真空膜片破损，弹片弹性失效，复位弹簧失效，都将影响发动机工况得到及时、准确的反映，使电控系统失控或发动机工作不良，甚至不工作。须及时检测其电阻，电压，或读取故障码以判断故障位置。狎狎忌忌户户户讥讥莩莩莩3）电磁阀故障。电磁阀指用电磁线圈，脉冲控制的阀门闭合故障。如电磁喷油阀故障，怠速控制空气补充电磁阀，点火装置的电河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁12糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞磁线圈，以及频率计等的工作好坏，直接影响着汽车的喷油、点火、怠速、起动等工作的正常完成。有闭合角表可测试电磁阀的通电时间，看电磁阀是否在正常范围内工作。俚郇郇箨箨笠艘艘邝邝诖鸫4）电动燃油泵工作不良。电动燃油泵由于油质太差时工作，造成电动油泵磨损或烧坏，造成供油不足，影响汽车起动和加速性能。摊纛纛纛瓞瓞镌镌镌吭吭桃5）油压调节器故障。发动机的燃油供给系统提供的燃油压力并不是一个固定值，发动机在不同工况下的燃油压力稍有不同，目的是保证供给足够数量的燃油，以适应发动机不同工况的要求。如果油压调节器的真空膜片破坏或真空软管漏气都会造成调节器的油量失调，发动机喷油量不准确，发动机工作不良。柬夙夙茨茨催蔬蔬返返返谖6）进气管路漏气。进气管路密封不严，造成管路漏气，空气进气测量不准，造成混合气太稀造成发动机的起动困难，怠速不稳，运转无力。埕遏遏帅帅偎偎偎尘尘或或7）汽油滤清器和空气滤清器堵塞。汽油滤清器堵塞，造成混合气过稀；空气滤清器过脏造成进气量减少，使混合气相应变浓都会使发动机运转无力讣高堰籀绦绦恍恍恍啮啮内8）电脑的故障。电控喷射系统的电脑一般比较可靠，汽车行驶巧万肠以上，才可能出现故障。如出现线路板有不易看见的裂缝，或某集成块损坏，电容失效、焊脚接头松动、固定脚螺栓松脱等造成电控系统的功能失效或控制不良。歉猾猾蝗迫迫等等等式式惩牒牒牒腐腐捂闸闸酸酸孔孔高等专科学校毕业设计说明书（论文）晁晁迈迈挛匚匚日日茸沧沧13泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额223检修发动机控制单元（ECU）应注意事项有哪些铜铜眢眢眢骶骶魍竿竿氐氐L）检修前，应检查砚U系统各个熔断器及线束连接器插头是否完好。2）点火开关处于ON位置时，蓄电他电压不得低于11V。杩鹆鹆鹆蹈蹈冯冯冯精精局3）检查时应使用高阻抗数字万用表，阻抗应大于10欧姆每伏安抚抚给邙邙略略略迪迪争争4）测量ECU各端子间电压，在ECU和连接器插头连接时进行，并使点火开关在ON位置。检查时，万用表的表笔应从导线连接器插头侧向插人，测量ECU各端子的电压。诳谔盘盘贰贰贰椋椋蕴蕴蕴5）测量电阻时，应关闭点火开关，不拔下ECU线束连接器时进行，否则会损坏ECU。阳蠊蠊蠊霉霉笞笞筮堰堰檫6）当需要拔下ECU线束连接器时，应先拆下蓄电池负极搭铁线，否则会损坏ECU。禾禾酣哩哩橘橘橘芩芩宀宀224怎样检测ECU各端子间的电压和电阻憔憔憔戟戟枵枵枵逾逾悠捌（1）电压蓄电他电压不得低于11V拆卸ECU线束连接器，应保持在连接的状态下进行电压检查。使点火开关处于ON位置。将万用表笔从线束连接器侧向插人，测量ECU各端子与搭铁间的电压。将测量结果与标准值比较，若与标准值相差较大，说明ECU或控制线束有故障。零巽巽汆掂掂经经经汁汁坚2电阻从ECU上拔下导线连接器。用万用表测量导线连接器各端子间电阻值。测量电阻值与标准值进行比较，以便确认河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁14糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞ECU控制电路工作是否正常。共滩滩芝芝少少沙境境碑碑225怎样检测电控系统中的各传感器渴渴浚眨眨耍耍耍屦屦屦叼（1）怎样检查氧传感器胤胤胤汰汰踢竭竭趣趣榷级氧传感器是用来检测实际空燃比与理论空燃比的偏差情况，汽车控制电脑接收到空燃比的偏差值后，及时修正喷油量，使实际空燃比与理论空燃比相一致，使排放污染最小。氧传感器是控制发动机汽油喷射量的主要感侧器，它及时反映出实际空燃比与理论空燃比的差距，以便及时修正发动机喷油量，使发动机电控单元实际闭环控制。当空燃比稀时输出5V电压（排气中氧含量高）。电脑根据输人的信号调整喷油量，使之维持在理论空燃比附近。氧传感器加热单元能保证在发动机任何工况下使氧传感器在最佳状态下工作。氧传感器安装在排气歧管上，它在高温400以上才正常工作，多装在不易降温的位置，即排气歧管集合部，如图224所示。罐罐罐贱贱辑苇苇淙淙淠鼓暹暹诠诠诟窀窀猢猢猢丞丞图224氧传感器萃蚵蚵漉漉漉秃秃童獐獐丢北京现代索纳塔轿车27LV6发动机氧传感器电路图如图5所示。27LV6发动机采用氧化铁式氧传感器。如果混合比浓于理论混合比时，输出OV电压当混合比稀时，输出5V电压。使用诊断仪器检查高等专科学校毕业设计说明书（论文）晁晁迈迈挛匚匚日日茸沧沧15泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额氧传感器，见下表热热柔歪歪狐狐忽个个施施匐裣裣华华谎脱脱红红红咝发动机运转时，测量输出电压。发动机加速时，氧传感器输出电压为448V如果检测值不在规定值内，说明氧传感器有故障。痘盎盎蹯蹯踽箩箩鳜鳜鳜喈在与氧传感器有关的故障中，线束故障占很大的比例。把氧传感器线束连接器断开，用万用表测试线束连接器端子与地之间是否导通，若不导通，应检修线束。抄涵涵焉焉样谤谤氛氛氛嵊岿岿枯惠惠胎胎饫饫饫蓼蓼图22527L杨发动机氧传感器电路图黠购购佗佗佗邹邹揍噌噌蕺20L4缸发动机氧传感器电路如图226所示。垡垡魍魍魍让让溶胲胲筢筢河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁16糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞廉廉嘶嘶硎硎硎粑粑簟取取图22620L发动机氧传感器电路图箱鸨鸨悻悻悻坍坍讨酥酥栊（2）怎样检查空气流量MAF传感器顸屮屮昱昱戗龚龚虻虻虻珥24L直列4缸发动机上采用了热膜式空气流量传感器。空气流量（MAF）传感器是向发动机控制单元提供进人气缸的空气流量的连续信号。空气流量传感器输出的电压信号被用做发动机负荷信号。负荷信号随负荷和速度而变化。泌泌邛邛邛尤尤尤扇扇腰腰北京现代索纳塔轿车27LV6发动机空气流量传感器是热膜式传感器。它由外壳和测量线组成。根据热膜与空气之间热传递测量空气质量。空气流量传感器接收发动机控制组件的5V电源电压并产生脉冲信号。以至于改变热膜的温度和电阻。MAF输出电压在怠速时为O5V，转速为2000R/MIN时为10V。纹纹亮亮邻苴苴耠耠耠歧歧高等专科学校毕业设计说明书（论文）晁晁迈迈挛匚匚日日茸沧沧17泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额27LV6发动机空气流量传感器电路图如图227所示。丈丈染染染嗑嗑鍪鍪訾扭扭北京现代索纳塔轿车24L发动机4缸空气流量电路图如图238所示。暝腑腑腑虾虾绾绾绾镆镆铳在与空气流量传感器有关的故障中，线束故障占很大比例。把空气流量传感器线束连接器断开，接通点火开关（ON挡），用万用表测量H线束侧连接器端子2与地之间电压（电源电压），应是系统电压，否则修理线束或检查电喷系统控制继电器。接着测量端子3与地之间电压（端电压），应在4852V，否则修理线束。怠速时，MAF传感器输出电压应为O5V2000R/MIN时，输出电压应为10V。网若若券蒋蒋窭窭窭牖牖赴如果出现发动机间歇熄火现象时，发动机起动后摇动MAF传感器线束，若这时发动机熄火，则检查线束连接状态。胆胆胆礻礻鳊鳊鳊暮暮姆悍接通点火开关时MAF传感器输出电压不等于0V发动机没有起动）时检查MAF传感器和ECM。愤愤邃邃濠皓皓扔扔妊昭昭苜蛸蛸柿柿叔劐劐碲碲硭谒图22727LV6发动机空气流量计电路图左左闼闼闼劁劁鼗郴郴缫缫河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁18糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞涓涓鹄鹄权权权鼎鼎顶欹欹图22824L发动机空气流量计电路图券券桴桴韬购购颁颁褒冽冽（3）怎样检查进气歧管压力传感器智瞩滨滨卞卞表岔岔约约约进气歧管压力传感器（MAP，是根据发动机负荷状况检测进气歧管内的压力变化，并转换成电压信号与转速信号一起输人ECU中，作为发动机基本喷油量的依据。赴干凵凵勤勤勤胄胄毵僻僻进气歧管压力传感器电路图如图2一2一9所示。榘榱读沛沛沛魈魈扑扑扑辛里娘娘躬躬血血血煞煞煞阜NB图2一3一9进气歧管压力传感器绚骥骥媸呤呤魇魇鹘虢虢几灌灌弓喹喹帮帮澳饶饶菡菡检查时，可在怠速状态下突然踩下加速踏板，信号电压应在08一24V范围内上升。如果信号电压不符合规定值，应更换进气歧管压力传感器。廨廨避避避乳乳韧嗤嗤晔晔（4）怎样检查进气温度传感器钝钝迢迢特秘秘碗碗碗茧茧进气温度传感器（IAT）是用来检测发动机进气温度的，北京现代高等专科学校毕业设计说明书（论文）晁晁迈迈挛匚匚日日茸沧沧19泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额索纳塔轿车采用的是可变电阻式进气温度传感器，安装在进气歧管压力传感器内，如图2210所示。ECM根据输入的空气温度信号修正然油喷射量。饰呙呙哂扔扔殿殿殿省省墅北京现代索纳塔27LV6发动机进气温度传感器电路图如图2211所示。愍嗓嗓嗓档档调枉枉寒寒海邓趟态卢卢俟俟俑鸶鸶吭吭图2210进气沮度传感器安装位盆图221127LV6发动机进气沮度传感器电路田古古千千锹萋萋东东东臧臧（5）怎样检查冷却液温度传感器（CTS）缲撮撮虽虽四鼓鼓握握握瘳电控系统中，进气温度和冷却液温度是对喷油量进行控制和修正的两个温度参数。冷却液温度传感器安装位置如图2212所示。竦痰痰闺闺闺痣痣奢奢汕肚拆卸冷却液温度传感器。将冷却液温度传感器放人热水中检测电阻。如图2213所示。平平契蒗蒗盗盗盗观观懊懊蹼蹼岚岚岚町町曝曝曝挢挢河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁20糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞图2212冷却液蓝度传感器在车安装位置图2213检侧冷却液温度传感器笏笏网网拖鹣鹣侩侩侩苘苘若电阻值超出规定值，更换冷却液温度传感器。谔谯篡篡仆仆仆唣唣芳芳芳冷却液温度传感器安装在气缸盖上的水通道上，相关电路如图2214所示。锱咯咯咯抬抬祉祉祉佳佳价啶丐丐铮铮铮究究惧驽驽跺图2一2一14冷却液温度传感器电路图朝朝尝铫铫鲶鲶鲶债债肷肷（6）怎样检查节气门位置传感器（TPS）聚聚颈副副炻炻欹互互权权节气门位置传感器是把节气门的开度转化成电压信号，传送给ECU，ECU根据节气门开度值判定发动机的运行工况。节气门位置传感器安装在节气门上，如图2215所示。判判判芟芟苻皋皋婧婧婀倒腔腔腔禾禾呵智智录录肤肤图2215节气门位置传感器移移碹碹盒盒盒靶靶摆勤勤检查节气门位置传感器电压点火开关置于ON怠速时300一900MV14250一800VV6；开启节气门时，根据阀门开高等专科学校毕业设计说明书（论文）晁晁迈迈挛匚匚日日茸沧沧21泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额度增加。全开节气门4,250一4,700MV。膜埭埭赋赋赋义义义赍赍帝27LV6发动机节气门位置传感器电路图如图2一2一16所示。镯哈哈助助銎銎銎度度剁歧讴讴诧诧簦簦簦飘飘啤琛琛图221627L场发动机节气门位置电路图扒噱噱啦啦啦沌沌惘莜莜掐分离节气门位置传感器接头。钐幢幢咱咱咱保保忘忘腿娜使用电压表检测20L发动机端子4（搭铁）和端子3（电源）,V6发动机端子2（搭铁）和端子L（电源）之间的电阻值。电阻值3536千欧。卅卅乇帘帘弪弪灏窗窗举举检测2OL发动机端子4（搭铁）和端子2（输出）之间和V6发动机端子2（搭铁）和端子3（输出）之间的电阻值。如图2一2一17所示。菌菌尹尹拎拎拎窦窦耜麝麝舸舂俩俩嫦嫦嫦掐掐企垠垠图2217检侧电阻值逗躲殂殂迩迩邂斥斥姝姝姝将节气门从全闭位置缓慢地打开，这时检查电阻值是否也随着缓慢地变化。洱研研汛榇榇幻幻痪鼍鼍炮河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁22糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞如果电阻值不在规定值内，则应更换。累累累鹭鹭鹛程程抢抢橇萘规定扭矩IP传感器15一25NM。箪箪笳痴痴僧僧啥鸲鸲猎猎（7）怎样检查凸轮轴位置传感器（CMP军军距踵踵秋秋秋磐磐拨拨凸轮轴位置传感器（CMP）是检测凸轮轴位置的霍尔效应式传感器，L缸或4缸在压缩上止点时产生脉冲信号并把这个信号输人给ECM。ECM根据输人的信号计算燃油喷顺序。凸轮轴位置传感器安装位置如图2218所示。鹚鹚骏骏傀猖猖肀肀肀襟襟北京现代索纳塔20“缸发动机凸轮轴位置传感器（CMP）电路图如图2219所示。嗪嗪博博册镝镝嵇嵇嵇俩俩狙狙静诓诓泼泼瓶憧憧宗宗图2218CMP安装位置稞稞咀咀疽币币烨烨烨记记囗蛉蛉虔朝朝苋苋茏蜃蜃茛图22192OL发动机CMP电路图谷谷谷谓谓危海海娥娥叮耍高等专科学校毕业设计说明书（论文）晁晁迈迈挛匚匚日日茸沧沧23泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额北京现代索纳塔轿车27LV6发动机（C秒）传感器接头，如图2220所示。矜矜窨目目溯溯溯辆辆绽绽北京现代索纳塔轿车V6发动机CMP传感器检查线束步骤辛辛歃歃歃晦晦涣吡吡槲槲按图2221所示，检查电源电压，把线束连接器断开，接通点火开关ON位置，用万用表测量CMP传感器H线束侧接头，应为系统电压，否则检修线束。铗铗凭凭凭夤夤饧爰爰盲盲按图2222所示，检查搭铁，把线束接头断开，用万用表测试CMR传感器H线束连接器与地之间是否导通，若不导通，应检修线束。茱茱详详详斧斧馆馆馆则则按图2223所示，检查ECM和CMP传感器之间断路或搭铁侧短路，必要时，更换线束。恤恤特特嚏喷喷拮拮蔻散散砣戆虐虐忪忪忸祟祟咿咿咿图222027LV发动机CMP传感器接头图2221检查电源电压苣娣娣妾釜釜副副副晾晾裂摆租租砘砘砘踏踏踏陇陇椎河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁24糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞图2222冬刃检查搭铁图2223检查线束迳簿簿喂喂喂怦怦饲饲衰瑗8怎样检查曲轴位置传感器（CKP逋遘奋奋侠侠向莉莉处处处曲轴位置传感器（CKP）是发动机电子控制系统的主要部件，它是控制点火时刻，确认曲轴位置的信号源。曲轴位置传感器用于检测曲轴转角信号，它也是测量发动机转速的信号源。它安装在曲轴前端。陌辩辩敝抑抑林林辽瞪瞪鳇如图2224所示。北京现代索纳塔轿车2OL发动机曲轴位置传感器电路图如图2225所示。勃舄舄堕堕掇宿宿稠稠酬标图2224曲轴位置传感器安装位置图22252OL发动机曲轴位置传感器电路图琛琛琛浮浮性性性迳迳驺驺如果行驶中发动机发生冲击或发动机熄火时，摇动曲轴传感器线束，这时发动机熄火就说明传感器接头接触不良。猬猬缺缺缺啾啾噘哔哔吡吡检查线束步骤按图2226所示，检查电源电压，把线束接头断开，接通点火开关处于ON位置，用万用表测量线束接头，应为系统电压，否则检修线束。按图2227所示，检查搭铁。把线束接头断开，用万用表测量线束连接器与搭铁之间是否导通，若不导通，应检修线束。按图2228所示，检查搭铁。把线束接头断高等专科学校毕业设计说明书（论文）晁晁迈迈挛匚匚日日茸沧沧25泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额开，用万用表测量线束连接器与搭铁之间是否导通，若不导通，应检修线束。萃萃绠绠玺眶眶汲汲汲穴穴敉敉悉悉解解解潲潲潇鸯鸯图2226检查电源图2227检查搭铁图2228检查搭铁籍笺倾倾九九九蕲蕲瞢氆氆226发动机电控系统电动燃油泵的结构及使用缃缃地地盗趿趿溴溴浔急急1电动燃油泵为何都安装在燃油箱内嘧嘀沃沃荚荚件荥荥莺莺菀电动燃油泵一般都安装在燃油箱内，这样可缩短安装管路，不易产生气阻和漏油现象。通常在油箱内设置一个位置较低的小油箱，将电动油泵浸在燃油中，一方面是油泵本身需要汽油来润滑，防止汽车转弯时空气进人油路；另一方面可以冷却燃油泵，减少气阻。电动油泵在燃油箱安装位置如图2229所示。秽歉歉歉任任菝菝菝肆肆碰筵疼疼犰犰愎愎愎汇汇稽包图2229油箱内安装电动油泵鳙鳙疋疋疋垆垆箐箐箐埋埋2电动燃油泵在使用中应注意的问题有哪些蛆蛆啭啭哳纛纛拿拿穆勐勐电动燃油泵是连续工作，产生高压油，多装在油箱内，浸入油中，河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁26糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞以减小噪声并靠燃油冷却电动机，用燃油润滑电动油泵。贪贪崃崃奂奂奂席席鲜际际电动燃油泵在使用中必须保持燃油清洁，以免油泵磨损加剧，缩短油泵使用寿命。涔洫莳莳酃酃鄹蚋蚋僚僚俩电动燃油泵不能在无油状态下工作以免油泵不能充分润滑和冷却而挠损。葡次次唇到到曦曦曦贺贺邯电动燃油泵在使用中，油箱内的燃油不能太少，否则，油泵内进人空气而产生气阻，造成供油不足，影响发动机工作性能。优暌暌暌阂阂跄跄跄坯坯袍当发现电动燃油泵磨损严重，供油压力不足，电动机烧坏等故障时，通常采用更换总成的方法进行修复。礞条条条刮刮词词词染染染（3）电动燃油泵的结构和作用如何谲间间艰黎黎爪爪咨馍馍燔电动燃油泵将然油从油箱泵出，燃油通过燃油滤清器进人喷油嘴。电动燃油泵是在一定转速下运转，输出的多余燃油通过油压调节器送回油箱，以保持喷嘴的工作油压不变。尹更更镟镟锲钇钇勖勖勖失电动燃油泵分为油箱内安装和油箱外安装两种。目前，多采用油箱内安装油泵。内装油泵安装在油箱内，浸人油中，所以噪声小，同时用燃油冷却油泵电动机，延长电动燃油泵的使用寿命。内装式电动燃油泵的结构如图2230所示。电动机接通12V电源时，带动叶轮将然油从进油口压向出口，其产生的油压克服单向阀的弹簧压力，单向阀门上升，油从出油口泵出。当油泵出口处的油压过大，超过卸压阀的弹簧弹力时，卸压阀打开，燃油返回油箱，避免油路中的油压过高。当发动机停转时，电动燃油泵也停转，油路内的油被单向阀关闭，油压调茁籽毖毖轸轸轸堕堕倮倮倮高等专科学校毕业设计说明书（论文）晁晁迈迈挛匚匚日日茸沧沧27泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额村澜澜澜重重忠鸵鸵侏侏侏图2230电动燃油泵沸霾霾诬诬诬圳圳圪蛸蛸寺节器的弹簧又使油路保持稳定油压，使得发动机停机后的油路形成一个封闭而又锰哎哎致致致霆霆鲴恶恶硪稳定油压的供油系统。这样，可以避免空气进人油路，也可避免高温时产生气阻，使发动机起动时有充足的工作油压。秤栌栌骡骡骡艇艇圃圃圃楂第3章发动机电子点火系统的检修玫诺诺谄谄讦圈圈脎脎脎守31发动机点火系统的特点以及点火线圈的工作切切囚蒸蒸趵趵虢虢虢盎盎311电子点火系统的特点嘣嘣嘣搜搜貉貉貉厕厕猜事北京现代索纳塔轿车采用的点火系统是先进的电子控制点火正时点火系统。电控系统控制模块（ECU）利用各种传感器检测发动机当前运行工况，并在ECU程序中查到与当前工况相对应的点火正时标准参数，ECU根据传感器送来的信号和程序中的参数向功率晶体管发出切断初级电流的指令，保证把点火正时控制在最佳点火。礴礴很很彝彝彝瓯瓯贶柢柢装在PCM初内部的功率三极管，由ON,OFF形式控制点火线河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁28糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞圈的初级电流。为提供适合发动机工况的最佳点火，而控制点火时刻。点火时刻是PCM根据发动机转速、进气流量、冷却水温、大气压等信号等来决定。砩距距居灿灿史史史猫猫名京捐辱辱噼噼嘧刈刈鹱鹱鹱312怎样检查点火线圈的工作是否正常它它堪堪科捌捌绕绕绕祚祚1用万用表测量27LV6发动机点火线圈电阻方法如下榛榈绲绲讧讧讧铵铵岸岸岸测量初级线圈电阻连接器端子L和2之间的电阻（3缸、6缸点火线圈）；如图311所示。连接器端子2和4之间的电阻（L缸，4缸点火线圈）；连接器2和3之间的电阻（2缸，5缸点火线圈）。标准值074土10欧姆却荡荡舻舻舻帕帕触触触馅测量次级线圈电阻。测量3缸和6缸之间，L缸和4缸之间，2缸和5缸之间，高压端电阻。标准值133土15（欧姆）股酒酒抉邱邱乾乾蔷痪痪龉（2）用万用表侧量20L4缸发动机点火线圈电阻方法如下仿猜猜癃癃裼苡苡麒麒麒醒测量初级线圈电阻。用万用表测量点火线圈线束连接器端子4和2之间的电阻，端子4和1之间的电阻，测得电阻值应在077095欧姆。榫榫殓箸箸淖淖淖绠绠绠萎测量次级线圈电阻。断开点火线圈连接片，用万用表测量1缸和4缸高压线端子之间的电阻、2缸和3缸高压线端子之间的电阻，侧量电阻值应在103一139千欧。如果测量结果不符合高等专科学校毕业设计说明书（论文）晁晁迈迈挛匚匚日日茸沧沧29泶砹亓亓蘩蘩搠赭赭堵堵额要求，应更换点火线圈。拾拾婆婆贫扯扯涸涸合窒窒32怎样检查点火正时濒濒逸逸舀塄塄涠涠潺烬烬检查和调整点火正时之前，应进行暖机，使发动机冷却液温度达到85一95，断开所有用电附件，把变速杆置于N档（空档），使驻车制动器处于制动状态，接上正时灯和转速表。桊踊踊淤劫劫持持持髋髋齄起动发动机，进行怠速运转，DOHC型发动机的怠速转速应在（750士100RMIN范围内，27LV6发动机的怠速转速应在（700士100R/MIN范围内。嗑鹌鹌疴库库锞锞镄涡涡汜怠速转速正常，关闭发动机，使位于发动机舱内的点火正时调整端子搭铁，再起动发动机，使之怠速运转，检查基本点火正时，北京现代索纳塔轿车各种发动机点火正时如下表。颟咯咯蚨蚨蚶锢锢佳佳伎饪哏哏念念念合合靡靡靡绲绲33怎样分析火花塞常见故障慰西鬻鬻鬲鬲廿衰衰帏帏啻（1）火花塞严重烧蚀。火花塞绝缘体顶端起疤、破裂或电极熔化、烧蚀表明火花塞已经烧坏，应更换。更换前应检查烧蚀的症象河南机电高等专科学校毕业设计说明书（论文）加加键稂稂萏萏菥毒毒犁犁30糗糗襞团团东东东瘭瘭鹞鹞以及颜色的变化，以便排除发动机隐患故障。电极熔化绝缘体呈白色，说明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室积炭过多，气门间隙过小等引起排气门过热，冷却装置工作不良，火花塞未按规定拧紧等。绝缘体顶端有黑色条纹。这些条纹标志火花塞已经漏气，应予以更换。澧邰邰邰驼驼瞳东东态态铁（2）火花塞有沉积物。火花塞绝缘体顶端和电极间有时会有沉积物，严重时造成发动机“缺火”，必须查明故障原因。油性沉积物，表明润滑油进人燃烧室。如果仅是个别火花塞上有油性沉积物，可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都有油性沉积物，说明气缸窜油，应检查空气滤清器和曲轴箱通风装置是否堵塞。黑色积炭，说明混合气过浓，应检修燃油喷射系统，查明供油过多的原因。扔龉龉隽亓剌洼洼玷玷缢端34怎样检测和安装火花塞高压线潘潘爬桌桌獯獯馔就就虫虫L）检查高压导线外表有无裂纹等损伤。任任酴