土木工程机械论文

土木工程机械论文摘要利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。20世纪60年代末期，普茨迈斯特推出16米臂架泵车，1998年，三一重工成功研制出中国第一台具有自主知识产权的37米臂架泵车，打破外国品牌对中国市场的垄断关键字混凝土泵车的发展；机械用途；结构组成；工作原理；性能特点；结构特点；技术参数；安全操作规程发展除了设备的设计、制造等有了长足的发展外，设备的使用与维护水平也得到了相应的提高，使用人员对混凝土泵送机械的原理、结构、操作及日常维护等越来越熟悉，使设备在施工过程中使用起来得心应手，发挥的作用越来越大。随着我国经济建设步伐的加快，许多大的工程建设项目相继上马，市场对混凝土机械的需求呈猛增势态。同时，国家已出台禁止城市市区在使用现场搅拌混凝土的政策，使混凝土泵、泵车、混凝土运输车和混凝土搅拌站等产品火爆起来。这些有利的外部条件，为混凝土泵送机械的发展提供了广阔的空间混凝土泵车的机械用途混凝土泵车是把混凝土泵和布料装置直接安装在汽车的底盘上的混凝土输送设备。它的机动性好，布料灵活，工作时不需要另外铺设混凝土输送管道，使用方便，混凝土泵车结构复杂，布料杆的长度受汽车底盘的限制，泵送的距离和高度较小。混凝土泵车是将混凝土泵的泵送机构和用于布料的液压卷折式布料臂架和支撑机构集成在汽车底盘上，集行驶、泵送、布料功能于一体的高效混凝土输送设备。适应于城市建设、住宅小区、体育场馆、立交桥、机场等建筑施工时混凝土的输送。结构组成由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成混凝土泵车的种类很多，但是其基本组成部件是相同的。下面简要的介绍三一重工泵车的结构组成和工作原理与性能参数。三一重工的SY5500T56HB混凝土泵车于2003年9月研制成功。混凝土泵车主要由以下六部分组成底盘；臂架系统；转塔；液压系统；电气系统；泵送机构原理汽车发动机22的动力经分动器18驱动主液压泵19、布料装置液压泵和搅拌液压泵。主液压泵输出的压力油经控制阀组、集流阀进入主液压缸和混凝土分配阀换向液压缸，从而实现泵送混凝土。布料装置液压泵输出的压力油满足泵车支腿和布料装置的动力需要，通过操纵支腿控制阀20和臂架电磁阀组21，完成支腿的伸缩，臂架的升降和转动。搅拌液压泵输出的压力油，通过液压马达驱动料斗13内的搅拌叶片，不断搅拌混凝土，使其顺利地进入混凝土缸内，并能在其他部件故障而停止作业时继续搅拌料斗内的混凝土，防止凝固和析水。性能混凝土泵车已推广使用在混凝土浇筑施工中，该设备技术的先进性和复杂性，决定了对它的使用、维护和管理人员需提出较高的要求。为了确保混凝土泵车在工作时能达到规定的技术状态、降低使用成本、提高使用的可靠性和寿命、必须认真执行其安全使用规程。混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。混凝土泵车属于汽车改装设备。根据其作业能力选择载重汽车底盘类型，然后安装布料结构和泵等混凝土输送设备，但总体布置必须满足整机的稳定性要求。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车的选型应根据混凝土工程对象、特点、要求的最大输送量、最大输送距离、混凝土建筑计划、混凝土泵形式以及具体条件行综合考虑。混凝土泵车的性能随机型而异，选用机型时除进考虑混凝上浇筑量以外，还应考虑建筑的类型和结构、施工技术要求、现场条件和周围环境等。通常选用的混凝土泵车的主要性能参数应与施工需要相符或稍大，若能力过大，则利用率低；过小，不仅满足不了施工要求还会加速混凝土泵车的损耗。由于混凝土泵车具有灵活胜，而且臂架高度越高，浇筑高度和布料半径就越大，施工适应性也越强，放在施工中应尽量选用高臂架混凝土泵车。长臂架混凝土泵车将成为施工中的主要机型。此外，由于混凝土泵车受汽车底盘承载能力的限制，臂架高度超过42M时造价增加很大，且受施工现场空间的限制，故一般很少选用。所用混凝土泵车的数量，可根据混凝土浇筑量、单机的实际输送量和施工作业时间进行计算。对那些一次性混凝土浇筑量很大的混凝土泵送施工工程，除根据计算确定外，宜有一定的备用量。此外，年产1015万M3的混凝土搅拌站，需装备23辆混凝土泵车。混凝土泵车的产品性能在选型时应坚持高起点。结构特点混凝土泵车车主要由载重汽车底盘、臂架回转装置、臂架布料管、混凝土泵、支腿、摆动油缸、伸缩油缸等部分组成。作为混凝土泵车的主要受力构件，其底架结构大多设计成箱形结构，其内部又兼有油箱和水箱，它的设计合理与否，直接影响着混凝土泵车的可靠性、整机稳定性和整机自重。混凝土泵车的底架结构主要由回转底座及支腿构成，回转底座主要作为联结下车底盘，承担上车臂架的工作重量及震动；支腿的作用是保证混凝土泵车在工作中的安全性和稳定性。由于混凝土泵车不像起重机那样安装平衡重，因此当泵车的水平外伸量较大时，就会产生很大的倾覆力矩，这些倾覆力矩主要靠支腿的反力来平衡，因此，要求支腿要有足够的结构尺寸，足够的支撑面积。同时回转底座及支腿还要有足够的强度和抗疲劳性。底架结构按照支腿的伸展支撑方式主要分为前后摆动型支腿、前后伸缩型支腿、前伸缩后摆动型支腿。前后摆动型支腿形式的底架结构，支腿的张开是绕回转底座的铰点摆动来完成的，工作稳定性好，结构制造简单，但在泵车的两侧必须留有足够的空间，作业场地受到了一定的限制。由于受到整车外形尺寸的限制，及整车工作稳定性的原因，国内外混凝土泵车生产厂家大多采用此种结构形式。技术参数一、构成混凝土泵车的汽车底盘、内燃机、空气压缩机、水泵、液压装置等的使用，应执行汽车的一般规定及混凝土泵的有关规定。二、泵车就位地点应平坦坚实，周围无障碍物，上空无高压输电线。泵车不得停放在斜坡上。三、泵车就位后，应支起支腿并保持机身的水平和稳定。当用布料杆送料时，机身倾斜度不得大于3。四、就位后，泵车应打开停车灯，避免碰撞。五、作业前检项目应符合下列要求1、燃油、润滑油、液压油、水箱添加充足，轮胎气压符规定，照明和信号指示灯齐全良好；2、液压系统工作正常，管道无泄漏；清洗泵及设备齐全良好；3、搅拌斗内无杂物，料斗上保护格网完好并盖严；4、输送管路连接牢固，密封良好。六、布料管所用配管和软管应按出厂说明书的规定选用，不得使用超过规定直径的配管，装接的软管应拴上防脱安全带。七、伸展布料杆应按出厂说明书的顺序进行，布料杆升离支架后方可回转。严禁用布料杆起吊或拖拉物件。八、当布料杆处于全伸状态时，不得移动车身。作业中需要移动车身时，应将上段布料杆折叠固定，移动速度不得超过10KM/H。九、不得在地面上拖拉布料杆前端软管；严禁延长布料配管和布料杆。当风力在六级及以上时，不得使用布料杆输送混凝土。十、泵送管道的敷设，应按本规程混凝土泵中的第二条的规定执行。十一、泵送前，当液压油温度低于15时，应采用延长空运转时间的方法提高油温。十二、泵送时应检查泵和搅拌装置的运转情况，监视各仪表和指示灯，发现异常，应及时停机处理。十三、料斗中混凝土面应保持在搅拌轴中心线以上。十四、泵送混凝土应连续作业。当因供料断被迫暂停时，应按本规程混凝土泵中的第十条的要求执行。十五、作业中，不得取下料斗上的格网，并应及时清除不合格的骨料或杂物。十六、泵送中当发现压力表上升到最高值，运转声音发生变化时，应立即停止泵送，并应采用反向运转方法排除管道堵塞；无效时，应拆管清洗。十七、作业后，应将