五资二级公路k10+000~k12+000路线说明

路线说明1路线走向本设计（五资公路）为一条位于湖南省郴州市的二级公路，起点桩号为K8000，起点处与原有道路平交，新建道路承担主要的交通功能；终点桩号为K1206427，路线全长406427M。该公路设计时速为60KM/H，双向两车道，行车道宽度为35M，硬路肩宽度为075M，土路肩宽度为075M，路基总宽100M。该公路设计年限为15年，水泥路面设计年限为20年，沥青路面设计年限为12年；道路荷载设计等级为公路级，路面BZZ100；地震烈度为6度。2设计标准根据资兴至五里牌公路工程可行性研究报告及审查意见，施工图设计采用设计车速为60公里/小时的二级公路，路基宽度10米；桥涵设计汽车荷载为公路II级；路幅划分为行车道宽2350M，硬路肩宽2075M，土路肩宽2075M。技术指标采用交通部颁发的公路工程技术标准JTGB0012014中的规定值。主要技术指标表表1指标名称单位指标公路等级二级设计速度KM/H60车道数2路基宽度M10一般最小半径M200极限最小半径M125平曲线半径不设超高最小半径M1500竖曲线最小半径凸型一般最小值M2000极限最小值M1400一般最小值M2000凹型极限最小值M1000最大纵坡6最小坡长M50本路段的主要工程量见表2。主要工程数量表表2序号指标名称单位数量序号指标名称单位数量二、路线11最大纵坡/处5/11路线总长KM406412最短坡长M/处440/12路线增长系数10393平曲线最小半径M/处2504平曲线占线路总长289275直线最大长度M8028623起、终点31起点本项目起点坐标（529212516，2874696340），桩号为K8000，起点处地形平缓，路面使用状况良好，作为起点是合适的。32终点本项目终点坐标（533060000，2875393630），桩号为K12064272，终点处地形平缓，路面使用状况良好，作为终点是合适的。4路线方案比选41经济技术指标比较本次设计共提供三个路线方案，在综合考虑经济、新建公路与当地自然环境、景观以及原有交通系统的协调性以及公路的服务功能之后，决定选择下述的正线方案（方案A）作为最终的路线方案，现将这三个方案主要的工程指标陈列如下多方案工程指标比较表3序号项目正线（方案A）方案B方案C1起点坐标（529212516，2874696340）（528174731，2874457639）528480000,28743500002终点坐标（533060000，2875393630）（532406774，2875455009）532472974，28754581003路线全长（M）4064272447088642776794路线增长系数1039410283103235交点个数（个）6786平均每公里交点数（个）1481571877公里平均转角3517314735305162310153628转角总和146846158465013244359平曲线最小半径（M/个）25030025010最大纵坡（/处）543411涵洞（个）8101112通道（个）11113填方数量（M3）19204524753519918614土28352445508837463815挖方数量（M3）石13164239511971416挡土墙数量无较多较少17与现有道路交叉数（个）25418拆迁建筑物（M2）0019319农田占用面积（M2）56585262352241720水塘占用面积（M2）894537613411正线（方案A）优点1路线起点处与当地原有道路（宽约3M）形成T型平面交叉，并且，新建公路与当地原有道路交叉较少，仅在桩号K10424130、K11400处分别有一个立体交叉和平面交叉，对原有交通系统的影响很小。位于新建公路用地范围内的原有道路可以利用新建公路代替原有道路。2方案A中，交点较少，且交点的偏角较小，路线平顺，有利于行车。3在纵断面方面，方案A地面起伏较其他两个方案要更加平缓，因此，减少了高填深挖的桩段，工程土石方数量较其他两个方案要小并且做到纵向填挖基本平衡，基本上不需要往外借方和弃方，在经济上更加合理。4由于高填方路段较少，因此，基本上不设置挡土墙，使公路工程的造价大大降低。缺点1方案A中，路线为了避开不利地形，尽量减小填挖方数量，因此，较其他两个方案占用更多的农田，占用农田面积约为56585。2M2在K8500至K8900的桩段，由于路线经过山岭，地面线起伏很大，为了减少挖方，该段内采用较大坡度进行拉坡。412方案B优点1路线起点位于居民聚居区域，方便当地居民生活。2路线较方案A更加靠山体，减少对农田的占用，占用农田面积约为26235。2M缺点1路线交点较多，路线没有方案A路线平顺。2路线前段地面线起伏很大，使得深挖高填路段较多，土石方数量大且填挖极不平衡，在经济上不合理。3需要设置较多的挡土墙，使得工程造价升高。4由于路线翻越较多的山岭，挖方地段较多，挖方土石方数量大，并且，挖方路基边坡防护工程数量多，工程造价高。413方案C优点1路线起点位于居民聚居区域，方便当地居民生活。2路线较方案A更加靠山体，减少对农田的占用，占用农田面积约为22417。2M缺点1路线前段地面