开题报告-基于fpga的地铁售票系统设计

毕业设计（论文）开题报告姓名学号学院物理科学与技术学院专业电子信息工程题目基于FPGA的地铁售票系统设计指导老师2015年3月1日毕业设计（论文）开题报告1本课题的目的及研究意义地铁配套设备的范围十分广泛，包括了车辆选型与行车组织、供电系统、环控通风系统、给排水及消防系统、通信系统、信号系统、自动扶梯、电梯、自动售检票系统、防灾报警系统、设备监控系统、综合信息管理系统、旅客向导系统、运营控制中心系统、车辆段及综合基地系统、勘察、检验系统、施工系统等各个方面。其中，自动售检票AFC系统利用先进的机电一体化技术和先进的电子、通信、网络等技术，使售票、检票、计费、收费、统计全过程管理自动化，减少了运营部门工作人员的劳动强度，能及时获取客流信息与轨道交通系统运营收益的第一手资料，保证投资回报。它的出现，淘汰了工作强度大、漏检票率高、适用范围又小的传统手工售检票方式，为地铁能够合理计费、吸引客流、遏制舞弊和逃票、减少管理人员、削减运营成本等都提供了可能，显著提高了其社会效益和经济效益，目前已成为了现代化地铁的标准配置。随着微电子技术的飞速进步,电子学进入了一个崭新的时代,其特征是电子技术的应用正以空前规模和速度渗透到各行各业。现场可编程器件的广泛应用,为各行业的电子系统设计工程师自行开发本行业专用的ASCI提供了技术和物质条件。FGPA器件作为当今电子设计领域应用最广泛的可编程器件之一,其原因是多方面的,FGPA器件高集成度、可现场修改、开发周期短等优点满足了从军用到民用、从高端到低端的大多数电子设计领域的需求。而FGPA器件从出现至今只有短短二十年的发展历史,有很多电子设计工程师以至FPGA产品的用户对这一器件的特性、优势还不是非常了解,部分有经验的设计师依然习惯于用单片机等传统工具从事电路设计,这样就影响了电子产品的市场竞争力,也忽略了产品的升级空间“因此,十分有必要对FPGA这一族器件进行全面细致的分析研究,从而更好地利用FPGA的优势为电子设计服务。2本课题的国内外的研究现状在地铁系统的应用越来越广泛，大大改善城市交通的同时，人们也对其配套设备的现代化程度提出了更高的要求。随着国民经济的发展，我国的地铁建设也日益成为人们日常生活中不可或缺的一部分。绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。然而售票作为地铁运营服务的第一道关，改善地铁已逐渐落后于时代步伐的售票系统势在必行。20世纪90年代以来，微电子技术以惊人的速度发展，其工艺水平已达到深亚微米（DEEPSUBMICRON）级，在一个芯片上可集成数百万乃至上千万晶体管，工作速度可达到GB/S，这为制造出规模更大、速度和信息容量更高的芯片系统提供了基础条件，同时也对EDA系统提出了更高的要求，并大大促进了EDA技术的发展。20世纪90年代以后，出现了以高级语言描述、系统仿真和综合技术为特征的第三代EDA技术，它不仅极大地提高了系统的设计效率，而且使设计者摆脱了大量的辅助性工作，将精力集中于创造性的方案与概念的构思上。这个阶段的EDA技术主要有如下特征。高层综合（HIGHLEVELSYNTHESIS，HLS）的理论与方法取得进展，从而将EDA设计层次由RT级提高到了系统级（又称行为级）。采用硬件描述语言（HARDWAREDESCRIPTIONLANGUAGE,HDL）来描述10万门以上的设计，并形成了VHDL和VERILOGHDL两种标准硬件描述语言。采用平面规划（FLOORPLANING）技术对逻辑综合和物理版图设计进行联合管理，做到在逻辑综合早期设计阶段就考虑到物理设计信息的影响。可测性综合设计。为带有嵌入P核的ASIC设计提供软、硬件协同设计工具。建立并行设计工程（CONCURRENTENGINEERING，CE）框架结构的集成化设计环境。随着市场需求的增长，集成工艺水平的可行性以及计算机自动设计技术的不断提高，促使单片系统（或称系统集成芯片）成为集成电路设计的发展方向，这一发展趋势表现在如下几个方面一是超大规模集成电路的集成度和工艺水平不断提高，深亚微米工艺，如018M、013M、90NM（2003年）已经走向成熟，在一个芯片上完成系统级集成已成为可能。二是市场对电子产品提出了更高的要求，如必须降低电子系统的成本，减小系统的体积等，从而对系统的集成度不断提出更高的要求。三是高性能的EDA工具得到迅速的发展，其自动化和智能化程度不断提高，为嵌入式系统设计提供了功能强大的开发环境。四是计算机硬件平台性能大幅度提高，为复杂的SOC（SYSTEMONACHIP）设计提供了物理基础。FPGA芯片都是特殊的ASIC芯片，除了具有ASIC的特点之外，还具有以下3个优点。1）随着超大规模集成电路（VLSI，VERYLARGESCALEIC）工艺的不断提高，单一芯片内部可以容纳上百万个晶体管，FPGACPLD芯片的规模也越来越大，其单片逻辑门数已达到上百万门，它所能实现的功能也越来越强，同时也可以实现系统集成。2）FPGACPLD芯片在出厂之前都做过百分之百的测试，不需要设计人员承担投片风险和费用，设计人员只需在自己的实验室里就可以通过相关的软硬件环境来完成芯片的最终功能设计。所以，FPGACPLD的资金投入小，节省了许多潜在的花费。3）用户可以反复地编程、擦除、使用或者在外围电路不动的情况下用不同的软件实现不同的功能。所以，用FPGAICPLD试制样片，能以最快的速度占领市场。FPGACPLD软件包中有各种输入工具和仿真工具及版图设计工具和编程器等全线产品，电路设计人员在很短的时间内就可完成电路的输入、编译、优化、仿真，直至最后芯片的制作。当电路有少量改动时，更能显示出FPGACPLD的优势。电路设计人员使用FPGACPLD进行电路设计时，不需要具备专门的IC（集成电路）深层次的知识，FPGACPLD软件易学易用，可以使设计人员更能集中精力进行电路设计，快速将产品推向市场。通过FPGA器件的发展历程来看，今后仍将朝下以下几个方向发展高密度、高速度、宽频带、高保密；低电压、低功耗、低成本、低价格；IP软/硬核复用、系统集成；动态可重构以及单片集群；紧密结合应用需求，多元化发展。3本课题的研究内容根据需求分析与系统功能设计目标，结合实际情况本系统功能模块设计分为如下几个模块1、车票选择模块对顾客所需购买车票的选择或者通过输入出站口进行判别票价选择车票。2、钱币处理模块对顾客投入的三种钱币（一元、五元、十元）进行计算，算出投入的总钱数。3、余额计算模块计算投入钱币是否足够支付进行判断。如果投入金额足够，则出票并且找零，如果投入金额不足，询问是否继续投币，如果不继续投币，则不出票并且退款。4、显示功能模块主要完成显示乘客所选线路、票价、购买票数、投入钱数以及回找余额。4本课题的实行方案、进度及预期效果1、关键技术EDA技术，FPGA技术，VHDL语言2、程序实现相关流程A、选择乘客所购买的票价或者选择出站口由系统决定票价。B、乘客选择购买票的数量。C、乘客投入钱币。D、程序计算需要价格与投入价格，二者相比较，如果投入金额大于等于需要金额，则出票找零，如果投入金额小于需要票价，则让顾客继续投币知道金额符合要求，如若顾客无法投入需要的金额，则系统选择退款，并且返还已投入的钱币。本课题的研究进度参照2015212015228查找文献资料，对FPGA技术和地铁售票系统有个大体的了解。对课题中涉及的知识作深入掌握。201531201536制定研究计划，写开题报告。2015372012321对程序实现过程进行研究，进行初步编程，实现软件的车票选择模块和钱币处理模块。20153222015411编程，完成软件的金额计算模块和显示功能模块。20154122015430完成论文初稿。20155012015525程序修改和完善，验收程序，完成论文定稿，准备答辩事宜。5、已查阅参考文献1王红，彭亮，于宗光FPGA现状与发展趋势J，电子与封装，2007,7（7）3232方恺晴，徐成，刘峰基于EDA技术的教学型CPU的设计与实现J实验技术与管理，2005,22（9）41433唐杰,罗安,范瑞祥,贾煜,一种新型的混合有源滤波器智能集成驱动电路电力系统自动化,2006,30776794王雯隽基于VERILONGHDL自动售货机的设计与实现J200555边计年,薛宏熙用VHDL设计电子线路M北京清华大学出版社,20006阎石数字电子技术基础M4版北京高等教育出版社，19987曾繁泰,李冰,李晓林EDA工程概论M北京,清华大学出版社,20028余世明，晁岳磊，缪仁将自动售货机研究现状及展望J中国工程科学，20089袁亚恒，周伟基于VHDL的自动售货机设计J武汉理工大学学报，200710潘松，FGPA/CPDL在电子设计中的应用前景电子技术应用1999年,N076811黄再银，FGPA的工作原理及其应用电子世界2003年,第2期474912王晓勇，FGPA的基本原理及运用，舰船电子工程2005年,第2期828513邱腾禄，FPGA、DDS理论研究及在电子技术教学实验中的应用硕士学位论文西北工业大学,2001年14吕宇,吴嗣亮DSPFPGA实时信号处理系统中FPGA设计的关键问题微计算机信息2005年,第21卷第5期161915徐志军,徐光辉CPLD/FPGA的开发与应用北京电子工业出版社,2002年16赵雅兴FPGA原理设计与