民航概论考试资料

第1页共10页中国民航大学民航概论考试试卷课程编号04401023试卷类型闭卷考试形式笔试考试日期2011627题号一二三四五六七八九十总分得分注意事项1试卷后两页为草稿纸，可以撕下；2不准携带任何书籍、资料、纸张等。3选择题答案填在试卷后表格内。名词解释每题2分，共计20分1迎角答翼弦和气流方向之间的夹角叫做迎角2马赫数答飞行速度和音速的比值3空港的容量答空港在给定的时间内能处理的交通量4真空速答飞机相对于空气的运动速度5适航性答适宜在空中飞行的性质或性能6民用航空答适用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）意外的所有航空。7航空运输答指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。8通用航空答民用航空中除航空运输之外的部分。专业姓名任课教师考场教室装订线9最大起飞重量答是飞机在跑道端开始启动是的重量。10、过载答飞机在飞行过程中加速、转弯、着陆冲击、刹车等会受到惯性作用力，这些力和重力的共同作用使飞机在运行时所承受的力大大超过它在静止或平飞时的受力，这种超过静态的受力称之为过载。11、密度高度答是把气压、温度、湿度对空气密度的影响统一考虑和标准大气压高度比较后得出的高度。12、领航答是指机上人员确定航空器位置和方向的工作。13、导航答是指一个物体在运动中确定它在空间或地面的位置和方向的方法，包括机上人员和地面人员为航空器确定位置和方向的全部工作。14、目视导航答驾驶员在航图上画出所要经过的路线，并记住路线上主要经过点（航路点）地面上的某个特征标志，然后按照这些标志不断修正受到风向影响的航线飞到目的地。15、航空港答指用于商业性航空运输的机场。16、航线答飞机预订要飞行的线路，飞机在任何两个地点确定的飞行线路。17、航路答是由民航主管当局批准建立的一条由导航系统划定的空域构成的空中通道，在这个通路上，空中交通管理机构要提供必要的空中交通管制和航行情报服务。18、航班答飞机从始发航站起飞，经过中间的经停占，最后到达终点站的经营性运输飞行。19、配载答是指根据飞机在本站出发时的最大允许载重量来配算运到各航站的旅客人数、行李、货物及邮件的载重量的过程。填空题1民用航空系统由政府部门、民航企业、民航机场和参与通用航空各种活动的个人和企业事业单位组成。2、民用飞机可分为航线飞机和通用航空飞机两类。3、对民用航空器的要求主要包括安全、快速、经济、舒适及符合环境保护要求。4、飞机的基本部分可分为机身、机翼、尾翼、起落架、仪表设备等几个部分。5、喷气发动机的主要参数包括发动机压力比、排气温度和高压涡轮转速，次要参数包括推力、扭矩、燃油温度和压力、滑油的温度和压力、燃油流量、振动。6、飞机要完成一次飞行任务要经过滑行和起飞、爬升、巡航、下降、进近和着陆几个阶段。7、业载是指飞机可以用于赚取利润的商业载荷，包括旅客、行李、货物三个部分。8、过载系数是实际作用的力和重力的比值。9、大气层分为对流层（变温层）和平流层（同温层和中间层）。10、音速是指声音在空气中传播的速度，它受到大气的温度和密度的影响。温度高，音速大；密度高，音速也大。11、空中交通管理由空中交通服务、空域管理和空中交通流量管理三部分组成。12、空中交通服务由空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务三部分组成。13、间隔标准分为垂直间隔和水平间隔。14、飞行规则分为通用飞行规则、目视飞行规则和仪表飞行规则。15、航空港作为商业运输的基地可以划分为飞行区、地面运输区和候机楼三大部分。16、飞行区分为空中部分和地面部分。空中部分指机场的空域，包括进场和离场的航路，地面部分包括跑道、滑行道、停机坪和登机门，以及一些为维修和空中交通管制服务的设施和厂房，如机库、塔台、救援中心等。17、跑道的附属区域包括跑道道肩、跑道安全带和净空道三部分。18、候机楼包括候机楼建筑本身以及候机楼外的登机机坪和旅客出入车道，它是地面交通和空中交通的结合部。19、登机机坪的主要布局形式有单线式、指廊式、卫星式、车辆运输式四种。20、按经营区域划分，可将航班划分为国际航班、国内航班和地区航班三大类。21、按经营和时间划分，航班可分为定期航班和不定期航班两大类。22、国内航班号有航空公司的两字代码加4位数字组成。23、客票由12位数组成，前3位为航空公司代码，第4位为客票联数，后面数字为序号。24、作为等级分为三种，其中F为头等舱，C为公务舱，Y为普通舱。25、客票上的OK为座已定妥，OPEN表示没有订座。26、客票行李栏内填写免费行李额和行李的件数、重量，免费行李额国内航线为20千克，写作20KG。27、载重平衡的计算包括飞机最大业务载重量得计算、实际业务载重的配算和载重平衡三个方面。28、简答体1飞机重心的计算公式答根据力学定理，一个物体的总重量对其一点的力矩等于它的各部分的中道这一点力矩的和，因此重心位置的公式为重心站位各部分种这部分物体的重心站位的总和/物体总重各部分对基准点力矩的总和/总重。2、决定重心位置方法有哪几种，并简述之。答查表法、图形法、自动计算法。查表法把各种重量和相应总量列出表格，然后按装载重查到力矩数值，根据这些数值就可以查出重心位置。图形法把重量和力矩制成载货力矩图，由图中得出力矩数据，在计算出重心位置。自动化计算利用电子仪表飞机装有的重量传感器装置进行自动力矩和重心位置计算的一种方法。3、简述重心位置对飞机的影响答当重心位置在升力作用点之前时，飞行中的飞机操纵性变坏，直接后果就是升降舵的操纵性困难，而且机翼要增加仰角产生比平常情况下更大的升力来使得受力平衡，这就会产生更大的诱导阻力，飞机需要用更大的推力来爬升到预订高度。当重心位置靠后时，飞机变得纵向不稳定，只要有任何的俯仰扰动，驾驶员必须小心处理，否则会变成大事故；操纵过分灵敏，操纵动作要小，稍大的操纵力就会引起飞行姿态的剧烈变化，飞机结构受到更大的应力；容易进入失速而难以恢复。4、什么是越障长度，它受到哪些因素影响。答飞机从静止到离地15米得越障高度的长度叫越障长度，它受到密度高度、总重和平衡、风向、跑道道面的影响。5、简述飞机的经济性能受到哪些因素影响答航空公司整体管理水平；燃油利用率；维修性和可靠性；适用性；飞机的初成本；安全性；舒适性。6、仪表飞行的航线导航设备有哪些答指点信标、无方向信标（也称为中波导航台）、甚高频全向信标、测距仪。7、简述空中交通管制的任务答（1）为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态（他们将要运动的方向和变化）；（2）由这些信息确定各个航空之间的相对位置；（3）发出管制许可，使用许可和信息防止航空想装，保障空中交通通畅；（4）用管制许可来保证在控制空域内各航班的间隔，从而保证飞行安全；（5）从航空器的运动和发出许可的记录来分析空中交通状况，从而对管制的方法和间隔的使用进行改进，使空中交通的流量提高。8、简述机场管制服务的范围答（1）航空器在机场交通管制区的空中飞行；（2）航空器的起飞和降落；（3）航空器在机坪上的运动；（4）防止飞机在运动中与地面车辆和地面障碍五的碰撞。9、简述航空港在经济发展中的作用答（1）是交通联系的枢纽；（2）对投资的吸引能力；3促进当地经济发展；（4）使房地产增值。10、简述候机楼的组成答旅客服务区域办理机票行李手续的柜台；安检、海关、检疫的通告和入口；登机前的候机厅；行李提取处；迎送旅客活动大厅；旅客信息服务设施；旅客饮食区域；公共服务区。管理服务区域空港管理区；航空公司运营区；政府机构办公区等。11、空港安全检查的重点区域包括哪些答机坪和停机位；滑行道；跑道；加油设施；机库和维修车间。12、简述空管运营作业的主要内容。答道面的维护；除雪和除冰；防止鸟撞；紧急救援；安全保卫；地面勤务；安全检查。13、航空运输业的经营特点答受政府政策影响大，并且依靠政府的航管体系和机场体系来运作；高投入、高成本的行业；对经营的方式、时间的要求及财务变化的敏感型强，使得其经营的风险型和竞争性较大高风险性行业；技术转换率高。14、简