毕业设计论文-范本--石佛沟特大桥专项施工方案

毕业设计论文范本石佛沟特大桥专项施工方案毕业设计论文题目石佛沟特大桥专项施工方案专业名称土木工程学生姓名指导教师毕业时间毕业任务书题目石佛沟特大桥专项施工方案二、指导思想和目的要求本文将用阳翼高速公路为实例，来阐明编制土木工程施工组织设计的方法、内容和要求。施工组织设计是土木工程从立项到设计、招标、实施一直到竣工各个项目管理阶段，是业主、设计单位、监理单位、施工单位各个项目设计单位都要考虑重要方面。也是一名从事土木工程专业技术工作人员必须掌握的基础技能。三、主要技术指标从施工单位角度完成一个切实可行的施工组织设计，指导高速公路施工四、进度和要求1、确定题目。2、查阅资料、图纸、规范，现场勘察，进行施工组织调查。3、根据调查选择关键施工机具、关键施工方案、施工顺序。4、编写施工阶段施工组织设计。5、演示文稿POWERPOINT制作，毕业答辩。学生吉星兆指导教师樊振旺目录前言1第一章概述211编制依据212编制目的213工程概况2131工程规模及主要工程量2132水文与地质概况2133施工用电及用水3第二章总体施工组织布置及规划421总体目标422质量方针、目标423环境方针、目标与指标424职业健康安全方针、目标与指标525各作业面施工机具、人员的配置及协调526施工环境总体布置规划5261项目部及各施工队驻地建设5262拌和站及预制场627工期总体安排6271安排原则6272各分项工程进度计划6第三章各分项工程的施工方案、施工方法831施工测量、放样832钻孔灌注桩施工8321配套的施工队及机械情况8322具体施工工艺如下933承台施工12331配套的施工队及机械情况12332具体施工工艺如下1334桥梁墩柱施工14341配套的施工队及机械情况14342工期进度计划15343墩柱翻模施工技术15344滑模施工18345安全措施2235盖梁施工22351配套的施工队及机械情况22352工期进度计划22353具体施工工艺如下233650MT梁预制24361配套的施工队及机械情况24362工期进度计划24363具体施工工艺2537T梁吊装32371配套的施工队及机械情况32372工期进度计划32373具体吊装工艺32第四章确保工程质量和工期的措施3441质量保证措施3442工期保证措施35第五章冬季和雨季的施工安排3751冬季施工的要求及措施3752、雨季施工安排3853农忙季节的施工安排39第六章质量、安全保证体系4061质量保证体系40611质量负责人职责40612质量计划41613质量控制41614质量教育42615重点管理办法4262安全保证体系43第七章安全保证措施45第八章环境保护措施4781环境保护组织机构4782环境保护的主要措施47第九章结束语49致谢50参考文献51摘要在土木工程项目管理中，施工组织设计是一个重要的、必不可缺的项目管理手段。在工程设计和施工各个阶段，必须编制相应的施工组织设计文件，即深度、内容又粗到细的“施工方案”、“修正施工方案”、“施工组织计划”、“施工组织设计”。在施工阶段，由施工单位来编制实施性施工组织设计，此时施工图设计已获批准，所有施工原则和总方案已定，施工条件明确，这一阶段的施工组织设计十分具体，对各分项工程、各工序和各施工队都要进行施工进度的日程安排和具体操作的设计。本文将用一个石拂沟大桥施工实例，从施工单位的角度编制施工阶段的工程总体施工组织设计文件，来阐明编制土木工程施工组织设计的任务、内容、方法和要求。编制施工组织设计是一名从事土木工程专业技术工作人员必须掌握的基础技能，能将大学所学的较多专业知识进行系统科学的回顾和整理。大桥施工组织设计是研究公路基本建设过程中众多要素的合理组织与安排的科学。具体一些来说，公路施工组织设计就是统筹考虑整个施工过程。即对人力、材料、机械、资金、施工方法、施工现场（空间）等主要要素，根据其所处的环境、自然条件、施工工期等进行合理的组织、安排，使之有条不紊，以实现有计划、有组织、均衡地施工，使其达到工期上尽可能短，质量上尽量精度高、资金上尽量省，成本上尽量低。经过认真阅读现有图纸，仔细查看现场，结合本公司实力和修建同类工程独特的管理经验，施工优势，本着“简洁扼要，说明问题”的原则，对本合同段涉及的施工内容，结合招标文件的相关要求，进行合理计划，组织安排。关键词石拂沟施工组织设计编制依据施工方案与方法ABSTRACTINCIVILENGINEERINGPROJECTMANAGEMENT,CONSTRUCTIONORGANIZATIONDESIGNISANIMPORTANTANDINDISPENSABLEPROJECTMANAGEMENTTOOLINENGINEERINGDESIGNANDCONSTRUCTIONPHASES,WEMUSTDEVELOPTHECORRESPONDINGCONSTRUCTIONDESIGNDOCUMENTS,NAMELY,DEPTH,CONTENTSCOARSETOFINETHE“CONSTRUCTIONPLAN“,“AMENDMENTTOTHECONSTRUCTIONPLAN,“CONSTRUCTIONORGANIZATIONPLAN,“CONSTRUCTIONORGANIZATIONDESIGN“DURINGTHECONSTRUCTIONPHASE,THECONSTRUCTIONUNITSTOPREPARETHEIMPLEMENTATIONOFCONSTRUCTIONDESIGN,CONSTRUCTIONDESIGNHASBEENAPPROVEDATTHISTIME,ALLTHECONSTRUCTIONPRINCIPLESANDTHEOVERALLPROGRAMHASBEENSET,CONSTRUCTIONCONDITIONSCLEAR,ATTHISSTAGEOFTHECONSTRUCTIONORGANIZATIONDESIGNISVERYSPECIFIC,THEVARIOUSSUBPROJECTS,THEPROCESSESANDTHECONSTRUCTIONTEAMSHOULDBECARRIEDOUTTHECONSTRUCTIONPROGRESSSCHEDULEANDTHEDESIGNOFTHECONCRETEOPERATIONTHISARTICLEWILLUSEANEXAMPLEOFYANGYIEXPRESSWAY,FROMTHEPERSPECTIVEOFTHECONSTRUCTIONUNITOFTHECONSTRUCTIONPHASEOFTHEPREPARATIONOFTHEOVERALLPROJECTCONSTRUCTIONORGANIZATIONDESIGNDOCUMENTS,TOILLUSTRATETHEPREPARATIONOFCIVILENGINEERINGCONSTRUCTIONORGANIZATIONDESIGNTASKS,CONTENTS,METHODSANDREQUIREMENTSTHEPREPARATIONOFCONSTRUCTIONORGANIZATIONDESIGNISTHEONEENGAGEDINCIVILENGINEERINGPROFESSIONALANDTECHNICALSTAFFMUSTMASTERBASICSKILLS,THEUNIVERSITYCANLEARNMORESYSTEMATICANDSCIENTIFICEXPERTISETOREVIEWANDORGANIZEHIGHWAYCONSTRUCTIONORGANIZATIONDESIGNISTOSTUDYTHEPROCESSOFROADINFRASTRUCTUREINAREASONABLENUMBEROFELEMENTSOFTHEORGANIZATIONANDARRANGEMENTSFORSCIENCESOMECONCRETE,THEHIGHWAYCONSTRUCTIONORGANIZATIONDESIGNISTOGIVEOVERALLCONSIDERATIONTOTHEENTIRECONSTRUCTIONPROCESSNAMELY,MANPOWER,MATERIALS,MACHINERY,CAPITAL,CONSTRUCTIONMETHOD,CONSTRUCTIONSITESPACEANDOTHERMAJORFACTORS,ACCORDINGTOTHEIRENVIRONMENT,NATURALCONDITIONS,CONSTRUCTIONSCHEDULESANDOTHERRATIONALORGANIZATION,ARRANGEMENT,SOTHATANORDERLY,INORDERTOACHIEVEPLANNED,ORGANIZEDANDBALANCEDCONSTRUCTION,TOACHIEVETHESHORTESTPOSSIBLEDURATION,QUALITY,HIGHPRECISION,ASFARASPOSSIBLE,FUNDINGASMUCHASPOSSIBLEPROVINCES,THECOSTASLOWASPOSSIBLEAFTERCAREFULREADINGOFEXISTINGDRAWINGS,CLOSERLOOKATTHESCENE,COMBINEDWITHTHESTRENGTHANDTHECONSTRUCTIONOFTHECOMPANYSUNIQUEMANAGEMENTEXPERIENCEINSIMILARPROJECTS,CONSTRUCTIONADVANTAGES,THESPIRITOF“SIMPLETOTHEPOINT,TELLING“PRINCIPLE,THISCONTRACTINVOLVESTHECONSTRUCTIONOFTHECONTENTSECTION,COMBINEDWITHTHETENDERDOCUMENTTHERELEVANTREQUIREMENTS,REASONABLEPLANS,ORGANIZATIONALARRANGEMENTSKEYWORDSCONSTRUCTIONDESIGNPREPAREDONTHEBASISPROGRAMSANDMETHODSOFCONSTRUCTION前言在土木工程项目管理中，施工组织设计是一个重要的、必不可缺的项目管理手段。施工组织设计按所起作用的不同分为两大类一类是属于设计文件的组成部分，其中按设计阶段之不同，可分为一阶段施工图设计或两阶段设计中初步设计的“施工方案”，三阶段设计中技术设计阶段的“修正施工方案”和两阶段设计或三阶段设计中的施工图阶段的“施工组织计划”。另一类是属于指导施工的技术经济文件，即“实施性施工组织设计”或称为施工组织设计，其中又可分为“施工组织总设计”和“分部分项工程施工组织设计”。实施性施工组织设计由施工单位根据批准的初步设计或施工图设计中的施工方案或施工组织计划，综合施工时的自身和客观具体条件进行编制，并上报上级领导部门审批或备案。编制施工组织设计的基本原则是一要严格执行基本建设程序和施工程序，要严格遵守合同签订的施工期限，保质保量完成施工任务。二是要按照客观规律科学安排施工顺序，在各个施工阶段之间合理搭接、衔接紧凑，在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加快建设速度。三是要在条件允许的情况下，尽可能采用先进的施工技术，不断提高施工机械化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。四是要根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，尽可能采用流水作业施工方法，组织连续、均衡且有节奏的施工，保证人力、物力充分发挥作用。五是要恰当地安排冬、雨季施工的措施。六是要贯彻施工技术规范、操作规程，提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。七是要合理布置施工平面图，节约施工用地；节约基建费用，降低工程成本。下面就以石拂沟大桥为例编制实施性施工组织设计。第一章概述11编制依据1、闻喜东镇至临猗孙吉高速公路路基、桥涵、路面工程施工招标第LA6合同段招标文件及其补遗书。2、石佛沟特大桥工程规模，施工重点、难点，施工现场具体条件。3、我项目部技术能力、机械设备等资源水平和对于同类高等级公路桥涵施工经验，以及充分考虑到各方面不利因素等。12编制目的对质量、进度、环保及员工职业健康安全控制进行策划，确保工程质量、进度满足业主要求，避免或减少环境污染，做到安全文明施工。13工程概况131工程规模及主要工程量石佛沟特大桥位于闻喜县丈八村与稷山县石佛沟村交界处，为跨越石佛沟而设。中心桩号K28558，全长12084米。上部结构采用24孔50M先简支后连续预应力混凝土T梁，下部结构桥墩采用矩形墩和薄壁空心墩，桥台采用柱式台和肋板台，基础采用钻孔灌注桩基础，全桥共设2个平曲线，最小半径1500米，桥面最大纵坡2339。主要工程量基桩456根，承台48座，墩柱及肋板台48座，盖梁50个，50MT梁288片。132水文与地质概况石佛沟为一大型黄土冲沟，呈U字宽底，沟顶、底高差愈80米，桥位处无常流水，但流水痕迹较明显。地层主要为中更新统冲击物红黄色亚粘土，土质疏松纯净，渗透性强。地基黄土具有湿陷性。湿陷性质为自重湿陷，等级为级。133施工用电及用水施工用电计划在15墩右120M处安装一台500KVA变压器供混凝土搅拌站和1钢筋班及特大桥015墩的施工用电，在21墩右侧安设一台500KVA变压器，供项目部用电和2钢筋班及T梁预制场的施工用电；另项目部将配备一台250KW、一台120KW发电机供紧急情况利用。工程用水搅拌站用水就近利用石佛沟村和丈八村自来水，工地施工用水采用水罐蓄水和水车拉水，以保证工程顺利进行。第二章总体施工组织布置及规划21总体目标（1）质量目标分项工程质量评分达到90分以上的合格工程。（2）工期目标保证在合同规定工期内完工。（3）安全目标杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。22质量方针、目标1、规范施工达标准严格按ISO90012000标准的要求及现行的国家、交通部部颁技术标准、规范、规程及施工承包合同进行施工，以使工程质量达到交通部颁布的公路工程质量检验评定标准，项目优良率达到100。2、精益求精创优质在规范施工的基础上，通过加强管理，持续改进及鼓励新技术、新工艺、新材料、新设备的开发和应用等手段，不断提高工程质量，争创优质工程，持续提升企业总体业绩，满足顾客要求，达到顾客满意率100。23环境方针、目标与指标1、环境方针节能降耗预防污染持续改进文明施工遵守环境保护法律法规在工程施工生产、生活过程中，以崇高的社会责任感和历史使命感，通过科学管理，精湛施工，实现可持续发展，保持与自然和人文环境的高度和谐，塑造公路施工行业的绿色形象。2、环境目标与指标降低噪音，减少扬尘，防止固体废弃物流失，预防处理生产污水，清洁生产，节能降耗。24职业健康安全方针、目标与指标1、职业健康安全方针以人为本，全员参与，遵章守法，安全施工。持续改进，不断改善工作环境，确实维护职工的身体健康以及生命和财产安全。2、职业健康安全目标与指标事故发生率3人/千人；事故死亡率02人/千人；事故受伤率2人/千人；百万元经济损失率1；杜绝发生一次死亡一人以上的事故；员工安全意识培训率100；员工体检率1次/年；杜绝施工现场发生火灾。25各作业面施工机具、人员的配置及协调为了发挥机械化施工优势，提高功效、降低成本，提高机械设备利用率，对于一些大型的专用机械设备由项目部的机材部进行统一管理。根据总的工期计划和各作业面的实际需要进行安排和调度；对于一般的施工机具，各作业面结合本段工程的特点及工程量,确定本作业面工程所需的机械设备种类和台数,由项目部合理地调配使用,以充分地利用各种机械设备,组织进行生产。各作业面管理人员和技术人员均为我公司在职职工，都是多年从事公路施工，具有丰富施工经验和业务能力的骨干，具有良好的业务素质和敬业精神。生产技能工人、劳务工人选用具有一定公路工程施工经验的在公司长期进行劳务服务工作的工人，经过岗前培训后，在项目部施工管理人员的安排和质检技术部门的监督、指导下从事生产活动。为防止窝工和劳力不足的矛盾，项目部可以在整个合同段内进行施工力量的调配，以确保整体施工组织计划的实施。26施工环境总体布置规划261项目部及各施工队驻地建设为方便施工及施工管理，项目部设在K29020右侧，该处靠近石佛沟特大桥，场地平整，交通及用水较为便利。各施工队均设于方便各自段落施工的地段，或着租用当地村民民房居住，便于施工管理。262拌和站及预制场根据现场的地形、地势条件，计划在K28600左侧设置2座JS1000型砼拌和站，集中搅拌供应桥梁工程混凝土使用,另在K29620右侧设置1座JS1000拌合站，供应T梁预制混凝土。预制场设置在石佛沟大桥西桥头路基上，由两个施工班组单独作业。同时，配置4台门架，1台架桥机、2套运梁平车，另请求指挥部从7标协调200M路基，再增加20个底座，以保证后续工作的连续性。27工期总体安排271安排原则（1）满足总工期的要求。（2）根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，加快各工序施工节奏，早准备、早安排，提前做好重点、难点工序方案的设计。（3）强化机械化施工手段，发挥机械作业优势，有效降低人工劳动强度，以机械代人工，人工辅助机械的办法，减少劳动用工密度，提高功效，稳定施工质量，加快工序节奏。272各分项工程进度计划基桩工程2009年9月16日2010年1月31日；承台工程2009年10月23日2010年4月20日；墩柱工程2009年12月1日2010年6月20日；盖梁工程2009年12月10日2010年7月10日；T梁预制、安装2010年1月21日2010年7月20日；湿接头、湿接缝2010年5月25日2010年8月10日；防撞墙2010年6月5日2010年8月20日；桥面铺装2010年6月11日2010年8月31日。本着先紧后松，确保7月半幅通车的原则，施工时尽量先施工右半幅，再施工左半幅。其中2010年春节前基桩全部完成；1824下部构造全部完成；另617承台也全部完成，墩柱在确保养护条件的情况下也相应开始施工；预制T梁完成20片；确保总体施工进度。、第三章各分项工程的施工方案、施工方法31施工测量、放样本工程用来进行施工测量的仪器主要有全站仪和自动安平式水准仪（使用前需标定）。其中全站仪主要用来进行导线点的复测、加密，控制点的测设。自动安平式水准仪则主要用来进行水准点的闭合、加密测量，对工程进行高程控制和检查。在施工前必须使用校准的仪器进行导线点和水准点的复测，测量精度应满足应当注意，在复测导线点和水准点时，必须经过不同时间和不同测量人员至少两次的测量计算，而且必须与相邻分部的导线点和控制点相闭合。32钻孔灌注桩施工321配套的施工队及机械情况机械（工种）名称型号数量备注旋挖钻机FR622C63台装载机ZL5010台吊车25T3台吊车16T4台混凝土罐车HNJ5263GJB6台搅拌机JS10002座钢筋加工设备2套钢筋工80人混凝土工30人322具体施工工艺如下、施工场地平整处理，保证旋挖钻机底座场地平整、夯实，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。护筒由厚度6MM钢板制成，护筒直径比桩基孔径大0MM，护筒长度4M。护筒至少高出地面30CM以防止杂物、泥水流入孔内。护筒埋设利用旋挖机的钻斗挤压人工辅助配合进行。由于地粉土层，孔壁坍塌、抑制地下水、悬浮钻渣等作用泥浆相对密度102110，粘度1822S，砂率4，泥皮厚度2MM，PH值大于7。施工过程中随时检测泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用，避免发生施工事故。旋挖钻机采用筒式钻斗。钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔钻过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，孔壁稳定性。旋挖钻机钻机过程中应严格控制钻进速度，避免钻进尺度较大，造成埋钻事故。若钻机升降钻斗时速度过快，钻斗外壁和孔壁之间的泥浆冲刷孔壁，再加上钻斗下部产生较大负压作用，造成孔壁颈缩、坍塌现象。所以钻斗提升时应严格控制其速度，钻斗升降速度保持在075080M/S。、坍孔当孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等情况出现时，即可判断坍塌位置。回填砂和粘土至坍孔以上12M；若坍孔严重或发生在孔口，则应全部回填，待回填物沉淀密实后再进行钻进。、导管进水由于首批封底砼储量不足，未能埋没导管底口引起的进水，可将导管提出后，用空气吸泥机或抓斗，将封底砼清出，然后重新下导管灌注。如果是导管接口不严引起的进水，则应拨换原管重新下管。方法是将新管插入原砼中不小于50CM，用吸泥或抽水的方法将导管内的杂物清出，然后灌入比设计水泥用量高510的砼，待埋管1M以上后，即可恢复原配合比继续灌注。由于导管超拨导致进水，处理方法与上述措施相同。、卡管卡管主要是由于砼离析，骨料中有大石块或砼在导管内停留时间太长所致，因此实际操作中要以预防为主，砼的配运要严格控制，导管埋深不宜过大，对已卡管的情况，可用长杆冲捣导管内的砼，或用吊车强抖动导管的方法使砼下落。、埋管导管无法拨出称为埋管，其原因是导管埋入砼过深，导管内外砼已初凝使导管与砼间摩阻力过大，或提管过猛使导管拉断。因此在施工中要以预防为主，严格控制埋管深度不得超过6M。33承台施工331配套的施工队及机械情况机械（工种）名称型号数量备注挖掘机CAT3202台装载机ZL502台模板4套吊车25T2台混凝土罐车HNJ5263GJB4台搅拌机JS10001座钢筋加工设备2套劳力工120人3家施工队伍332具体施工工艺如下、基坑开挖、凿除多余桩头在基桩砼强度达到一定强度后，即可进行承台基坑开挖施工。首先要进行测量放样，确定基坑的位置及开挖深度、范围，报请监理工程师批准后在专人指挥下由挖掘机进行开挖。挖出土应堆在基坑边缘1M以外或运走，防止再次落入坑中。凿除多余桩头应剥离桩顶四周的砼，扒出钢筋，再用风镐在设计标高以上1020CM的截面四周打眼，间距2030CM，深度约50CM，然后用大锤钢钎即可将多余桩头砸断，用吊车吊出坑外，剩下部分可由人工凿至设计高度，并检平。然后通知基桩检测单位进行桩基检测，检测合格后，提交监理工程师签认，并对挖好的基坑及成桩进行拍照记录。、垫层施工为了方便施工，保证基底平整，避免施工时钢筋直接铺设在土层上，对承台基底铺设一层8CM厚的C15混凝土垫层。、钢筋拼装及模型支设承台的钢筋在钢筋加工场提前加工制作，垫层施工完成后，运至现场进行拼装绑扎，所有钢筋均要准确安设，安装时要注意调直基桩伸入承台的钢筋。钢筋绑扎完成检验合格后支设钢模版，支设模型前应对模板打磨并涂以脱模剂，支设要求尺寸准确、支撑牢固，拼装严密，轴线偏位不大于1CM，模板内无污物及其它杂物。模板支设完成后，进行轴线、宽度、高度以及垂直度等的自检。然后进行墩柱钢筋预埋，预埋墩柱钢筋时应注意保证同一截面的接头数量不超过总截面钢筋数量的40。预埋完成，自检合格后，报监理工程师检查认可后，方可浇筑砼。、冷却管布设因承台体积较大，设计对48，1015承台内部采用布设冷却管进行降温，冷却管安装应与钢筋安装同时进行，冷却管沿高度方向距承台顶面、底面各布设一层，冷却管采用直径5CM，厚25MM的钢管，以免在高温作用下管径变形，影响水流通过或在振捣力作用下管身破损，堵塞水流通道。砼的浇筑与养生砼由拌和站集中拌制，由砼罐车运至现场，通过溜槽放料入模，因承台高度较高，为砼离析，放料时设置串筒减速装置。因承台体积较大，混凝土的浇筑按混凝土自然流淌坡度、斜面分层、连续逐层推移、一次到顶的方法进行。混凝土浇筑过程中，每层混凝土初凝前都确保被上层混凝土覆盖，保证上下层浇筑间隔不超过混凝土初凝时间，避免施工裂缝出现。混凝土振捣时布置三道振捣，第一道设在混凝土的坡角，第二道设在混凝土的坡中间，第三道设在混凝土的坡顶。三道振捣相互配合，确保振捣覆盖整个坡面。、模板的检查、墩身模板全部采用特制定型钢模板，模板每节高度为M，每次浇注4米。、模板进场后为了保证墩身混凝土的外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度。、钢筋的加工及绑扎墩身主筋采用等强滚轧直螺纹连接,保证钢筋的质量,钢筋端部磨平，以保证两根钢筋端部密贴每加工一根滚轧直螺纹钢筋,用通规和止规检测施工中严格控制钢筋主筋接头长度外露丝口（不大于完整一丝）；钢筋的绑扎严格按图纸设计的位置、间距以及规范中规定的允许误差进行受力钢筋在同一断面内的接头数量不超过该断面主筋数量的0，首次预埋钢筋下料按4米、6米、8米三种尺寸下料，接长部分每次按45米下料。钢筋制作主要控制主筋接头、间距及箍筋间距。、模板的安装钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装,模板拼装之前先将模板磨光清除干净,涂抹脱模剂,涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。模板安装完后对模板进行检查，对其轴线位置、水平标高，各部分尺寸，垂直度进行校合。其次检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1MM以内，模板的错台控制在2MM以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在1CM以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。、钢筋保护层的控制若钢筋保护层控制不当，将影响钢筋使用的耐久性，同时也会反射现痕，影响外观。施工时要求箍筋缠绕主筋必须绕紧，不留空隙；钢筋骨架力求竖直挺拔，保护层垫块（本桥采用）并使钢筋骨架顶端与模板之间有撑有拉，固定坚牢；砼浇筑时卸料斗及必须与模板分离，而且作业过程中避免碰撞钢筋。、混凝土的施工、混凝土的拌和、运输砼的水平运输采用罐车,防止混凝土离,混凝土自由倾落高度不超过2M，在墩身中间安置串桶道，混凝土通过串桶进入模内。、混凝土的浇注浇注混凝土前,先将墩身内杂物清理干净，砼接头润湿。混凝土的振捣采用插入式振动器，与保持510CM，振捣上层时振捣器插入下层510CM；每浇筑一层，振捣一层（3040CM左右），操作上要求“快插慢拔”，尽量避免碰撞钢筋模板。振捣顺序为先振捣四周，再向中间振捣，振捣时间控制在20S左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准。浇筑砼过程中，派专人检查模板稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，及时处理。、混凝土的外观控制、结构砼的施工能否达到工程整体美观的要求，首先取决于模板质量的控制。砼的平整度、光洁度、色差度都于模板质量直接相关。因此须特别重视模板的检查与验收工作、砼原材料控制水泥、砂、碎石和外加剂不能变，它直接影响其外观；、浇筑工艺质量的控制通常情况下采取细微调整砼的配合比，即维持一定数量的水泥用量，略增加砂率，稍减用水量；延长砼的模内养护期或加大水泥用量；恰当控制落度等具体措施。、砼的搅拌和运输砼必须达到三个基本条件计量准确、搅拌彻底、落度稳定。否则拌和物中将出现水泥（砂）浆分布不匀，易出现砼表面色差或砼振捣易离析、泌水等非匀质现象。、强调砼的浇铺与振捣，必须克服重视振捣、轻视浇铺的习惯。振捣时需注意振捣时间同砼落度结合起来，防止过振。、混凝土顶面高度的控制因墩身混凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，当混凝土浇注到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节为一条平齐的接缝。、凿毛为了保证上下两节段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到25MPA后进行人工凿毛。凿毛标准为，首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1CM2CM，凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。保证凿毛的混凝土面清洁。、模板拆卸和翻模凿毛完毕后，即可进行下一循环的钢筋绑扎。待混凝土达到拆模强度即设计强度的75以上后，拆除第一层墩柱模板，拆除过程中第一道模板不动，作为第二层墩柱模板的持力点。第一层模板采用人工配合拆除，并将其翻至第二层，与第二道模板拼装、安放到位。拆除的模板应立即清除板面上的混凝土、涂刷脱模剂进入下道工序。至此，翻模施工完成一个循环。、垂直度的控制为保证墩柱外型顺直、垂直度满足规范要求，用全站仪进行轴线恢复，检查坐标偏差情况，避免误差值累积。在墩柱模板安装就位后，利用恢复的轴线坐标点对模板上口进行定位，并用拉缆风绳固定，再对模板外侧垂直度检测及已完成部分检测，对出现误差超出规范允许范围时进行调整，以保证外形顺直。、养生控制夏季养生采用洒水养护或覆膜养护，养护期不少于7天；冬季养生墩柱紧张的，因此必须重视墩柱的冬期施工的保温工作。施工中主要采取综合蓄热法对砼的原材料进行加热，以提高砼的入模温度，成型后对其表面覆盖保温，同时可利用水泥的水化热和掺外加剂的方法，使砼在受冻前达到抗冻临界强度，转入负温后，强度继续增长。综合蓄热法养护具有工艺简单、费用低的特点。、模板的保温采用模板外，以提高养护温度。、砼标号提高一级,水泥优先选用硅酸盐水泥，砼中添加减水剂、早强剂及防冻剂等。、在墙体上设测温孔，定时进行测温，以观察砼的温度变化。、准备工作滑模组装前,应将滑模的主要部件进行预拼,检查各部分尺寸及模板锥度以符合滑模的要求，模板组装后应上口小，下口大。、滑模组装桥墩滑模组装的顺序应按先上后下，先内后外组装,在桥墩施工中为提升架、内围圈、外围圈、内外支架、内外模板、吊架、设平台、安装栏杆、千斤顶提升设备。、检查滑模提升用的液压千斤顶逐个检查试压至10MPA,接头软管加压至12MPA，30MIN无漏油,方可进行安装,接通油管后进行总试压,加压至10MPA作45次循环合格后插入支承顶杆，再对滑模平台的水平，中心位置进行全面检测,并在桥墩四面设置20KG的大垂球吊线，同时桥基础顶面设置垂球吊线测点，在平台上设置水准联通管，以确保滑模过程中桥墩的水平，位置及垂直方向的准确无误。浇注墩身混凝土砼的水平运输采用罐车,防止混凝土离,混凝土自由倾落高度不超过2M，在墩身中间安置串桶道，混凝土通过串桶进入模内。滑模施工采用低流动性混凝土，分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为2030CM，浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在1015CM。混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过5CM，避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。混凝土出模强度应控制在0204MPA范围内，以防止坍塌变形滑模提升在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升3个阶段。、初升。最初灌注的混凝土的高度一般为6070CM，分23层浇注，约需34H，随后即可将模板缓慢提升5CM，检查底层混凝土凝固的状况。若混凝土已达到0204MPA的脱模强度时，可以将模板再提升35个千斤顶行程。此时，应对滑模系统进行全面检查。包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，围圈的连接是否可靠，系统的变形是否在允许范围内，模板接缝是否严密，操作平台的水平度是否达到标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯曲现象等。发现问题要及时修正和完善。、正常滑升。待各项检查完毕并符合要求后，可进入正常滑升阶段。每浇注一层混凝土，即每滑升一次，力争使滑升高度与混凝土浇注厚度基本一致。在正常滑升阶段，浇注混凝土、绑扎钢筋和滑升模板交替进行。一般混凝土浇注和模板滑升速度控制在20CMH左右。正常滑升阶段应分多次慢慢滑升，每次连续滑升高度不宜超过30CM，要经常停下来检查构件与设备是否正常工作。各项作业之间要紧密配合。、终升。当模板滑升至离墩顶标高1M左右时，滑模进入终升阶段。此时应放慢滑升速度，并进行准确的抄平和找正工作，保证最后浇注的一层混凝土顶部标高和位置准确。绑扎钢筋及竖向筋接长模板每提升一定高度后，即要穿插进行接长顶杆及绑扎钢筋的工作。此项工作应在滑升间隔时间内完成，以免影响施工进度。横隔板施工处理为保证墩身整体稳定性，空心墩身设置横隔板。故施工至横隔板时，需将内模、内吊脚手架等拆除，安装底模，浇筑横隔板，然后重新安装内模、内吊脚手架。滑模拆除通过不断的滑升循环施工，至墩顶后，即可拆除滑模。因桥墩不设爬梯，滑模拆除后，无上下通道，故滑模拆除前必须慎重，尤其是最后一批人员如何返回地面，尤为重要。滑模装置拆除顺序正好同安装顺序相反，原则上先装后拆，后装先拆。为便于最后一批人员返回地面，最后采用外挂吊笼的方法进行拆除。事先已在墩顶预留钢管作滑轮，最后结束时，解除吊笼，钢丝绳通过卷扬机收回线型控制在高墩身滑模施工中，如何控制墩身垂直度、轴线偏位和高程是很关键的。高程测量用水准仪将基准标高引测到支承杆上，以后每次用直尺向上引测标高，同时用长钢尺在已完成的墩身上引测，以及利用全站仪引测，这三种方法相互校核，以确保墩顶的高程准确无误。轴线测量架用2KG的线锤测中法和用测定法相结合，以滑升平台水平为基准，在提升架的两条轴线上引一点作为线锤校对点，每次提升30CM时，将限位器调至该装置，提升完后，观测线锤情况。每M高度用仪校核纵横轴线的位置，确保墩身垂直度和中线偏差不积累。滑模纠偏滑模施工中由于种种因素的影响，发生偏移和扭转是不可避免的，特别是高度较大时，更是明显。在滑模提升过程中纠偏是解决滑模偏移和扭转的有效手段。在滑模施工中采用纠偏方法、偏载纠偏法即按量测的结果向偏移或倾斜的反方向,施加一定的荷载，人为地造成滑升模板的偏载使之向偏移或倾斜的反方向用力从而使偏移或倾斜得到纠正。、千斤顶纠偏法即使用千斤顶在各方向使用不同的提升量，从而使模板向偏移或倾斜的反方向倾斜来纠正偏移或倾斜的方法，使用千斤顶纠偏时，每次的纠偏千斤顶的提升量之差一般应控制在10MM20MM，且要在提升后认真校核纠偏量，并应及时调回到水平位置。、楔形垫纠偏法采用楔形垫块垫在千斤顶下面来纠偏，既可纠正偏移或倾斜也可以纠正扭转，测量的偏移或扭转，在滑模提升的千斤顶下垫上楔形垫，针对不同的偏差可以向不同的方向垫楔形垫使千斤顶在提升时，除了向上的提升之外，还会产生一个水平的附加力，从而达到纠偏的目的。机械（工种）名称型号数量备注模板8套40个底座混凝土罐车HNJ5263GJB3台龙门架MDSG100T2套龙门架MD10T2套搅拌机JS10001座张拉设备YDC15004套钢筋加工设备2套劳力工160人2家施工队伍362工期进度计划因受场地限制，T梁预制场必须设在K29158K29700段主线路基上，该段有路基填方10万余方，挖方2万余方。现因电力、通讯线路等拆除不了，无法正常施工。计划2010年1月20日完成T梁预制场及底座的建设工作。2010年1月21日投入生产。日进度按1片考虑，另考虑春节影响20天，计划2010年2月底之前完成20片。剩余268片，按日进度25片/天考虑，完成剩余T梁需要天数为268/25/08134天，T梁预制的最后完成时间为2010年7月15日，考虑最后一片张拉、压浆时间5天，T梁最后具备吊装条件的时间为7月20日。为了保证半幅通车，施工时先预制右幅，再预制左幅，预制顺序从24台方向向0台方向，在整个施工施工过程中，将根据施工进度及时调整施工方案。363具体施工工艺、台座工程台座的质量直接影响到T梁的好坏，所以必须严把台座建设质量关，具体施工步骤如下台座地基直接采用此段全幅路基，预制台座条形基础根据地基承载力情况先将基碾压夯实，钢筋加工所有进场钢筋必须经过试验室检测合格后方可投入使用，不同规格钢筋分类存放在钢筋蓬内，底下采用方木支垫，保证钢筋离开地面20CM。钢筋制作均在钢筋加工蓬内进行，所有半成品钢筋分类编号存放，标识明确。钢筋焊接采用双面或单面搭接焊，需焊接的钢筋进行预弯处理，保证焊接钢筋轴线在同一条直线上，要求焊缝饱满，无焊渣、无砂眼、无虚假焊。钢筋绑扎在专门制作的T梁钢筋绑扎台座上进行，台座上预设型钢支撑，保证钢筋绑扎的尺寸。钢筋绑扎过程注意波纹管定位钢筋的安放，要求安放位置准确、牢稳，钢筋绑扎完毕经检验合格后采用专制的扁担梁将绑扎成型的钢筋吊装入模，翼板钢筋骨架钢筋入模后绑扎，骨架钢筋入模前按规范要求设置保护层垫块。、钢筋保护层的控制若钢筋保护层控制不当，将影响钢筋使用的耐久性，同时也会反射现痕，影响外观。施工时要求砼浇筑时卸料斗必须与模板分离，作业过程中避免碰撞钢筋。MM钢板作面板，型钢为骨架，对拉螺杆采用25圆钢制作，共两层，布置在T梁的底板和顶板（底板纵向间距05M，顶板纵向间距12M）。侧模用龙门吊移位安装，侧模支立并加固完成后，进行面层钢筋绑扎与负弯矩施工，待全部钢筋施工完成后，进行模板校核和加固工作。加固方法模板下口采用对拉螺栓穿过底模预留孔与模板预留槽钢进行对拉加固。上口同样设置对拉杆进行加固。T梁底模采用6MM钢板作面板，T梁侧模与翼缘板底模加工成整体，模板接缝采用25螺栓连接。侧模板每端比T梁长20CM,以方便支立堵头模板。HZ高频快装外部式振捣器，可提高T梁的密实度，有效排出砼中的气泡。振捣器布设间距为2M，振捣时间为4060S。振捣器采用边下料边振捣，砼浇筑采用由一端向另一端逐段进行浇筑的方式，第一次投放距梁端2M处投入混凝土，马蹄上部采用插入式振动棒将料开，再向梁端投料使其梁端浆体不流失逐步将梁端混凝土浇满，开动附着式振动器进行振捣。此时前方混凝土已形成斜面（附着式振动器的开动距离为混凝土底部的最前沿，混凝土流动到哪里，哪里的附着式振动器就要开动起来，这样可以排除马蹄部位的气泡），第二步待混凝土腹板浇注满46米后，进行顶板混凝土浇注，顶板与腹板交替施工，直至混凝土浇注完成。第三步对顶板与腹板相交处用振动棒二次补振，施工过程中顶板混凝土浇注完成，在附着式振动器震源影响不到的段落混凝土终凝前进行补振（可消除已完成的顶板混凝土，腹板混凝土因附着式振动器的震感引起顶板根部的裂缝）。砼浇注时，凡是能使用插入式振捣器的地方，必须使用插入式振捣器。使用插入式振捣器振捣砼时，注意不能碰撞到波纹管，以防损伤、破坏。振捣时应严格控制好时间，既不漏振也不过振，以将砼中的气泡排出为准。混凝土浇筑完毕应及时用木抹对表面收浆抹平，采用二次收浆，并在第二次收浆后对梁顶混凝土进行拉毛处理。砼终凝后即可开始养护，直至砼强度达到90以后达到张拉条件为止。夏季施工时利用土工布覆盖T梁洒水养护砼，使T梁随时保持湿润。梁体冬季采用蒸汽养护的方法，施工时应尽量延长拆模时间以保温,防止砼由于内外温差过大而开裂。等混凝土强度达到MPA以上后拆除侧模板，。梁体预应力施工、当混凝土强度达到设计规定强度，穿预应力钢绞线进行预应力张拉工作。采用两端同时对称张拉并按要求采用应力双控制。以延伸量为主，当伸长量超出设计及规范要求时，分析检查原因并采取措施处理完后方可继续张拉。、张拉现场设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入现场，施加预应力时，千斤顶后禁止站人。、专人负责，专人操作，操作人员要经过业务培训，操作时和张拉完毕后严禁踩踏、碰撞钢绞线。、工作锚夹片和工具锚夹片使用时分别存放，不可混用。、千斤顶与梁体锚垫板接触良好，严禁多加层垫，以防支承不稳。、拆除油管时，先松除油压，以防油喷出伤人。、预应力施工完成后要及时封锚，以备压浆。、预应力束孔道压浆、根据设计及规范要求，由中心试验室试配确定水泥浆配合比。、灰浆稠度、泌水率等指标均应符合规范要求。、管道压浆前，需将管道冲洗干净，如有积水应用吹风机排除。、拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；将称量好的水倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，再搅拌35MIN直至均匀；将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌515MIN，然后倒入盛浆浆桶；倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌B、启动真空泵抽真空，使真空度达到00801MPA并保持稳定；C、启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求时，将泵上的输送管道接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；D、待抽真空端的气流分离器中有浆体经过时，关闭气污分离器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺通流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀门；E、灌浆泵继续工作，压力达到08MPA左右，持续12分钟；F、关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆；、混凝土浇筑外观质量控制T梁因本身体积大、梁高、狭窄且紧密，梁体内又有波纹管，梁端又有锚垫板、螺旋筋等，这为混凝土施工带来诸多不便，也很容易造成混凝土质量问题，施工中常出现的外观质量问题有马蹄上口斜面气泡较多；根部、侧模拼缝、堵头模板两侧有“烂边”和“烂根”现象；腹板变厚处、梁端、横隔板、锚固截面出现麻面、蜂窝或孔洞现象；梁腹表面有明显的层印；腹板表面、翼板下表面有“白斑”或“黑斑”，形成花脸；预埋钢板下混凝土不密实。解决上述质量问题，采用具体措施加以解决。严格控制骨料粒径，采用12CM和051CM的两种粗骨料；使用普通硅酸盐水泥，并适当增加水泥用量，但最大不超过550KG/M3；可添加减水剂和缓凝剂以延长混凝土的初凝时间；施工过程中尽量缩短拌合站到预制场的运输时间。特殊情况下，可考虑采用小料、大料两种配比的混凝土，分别用于不同部位。浇筑顺序从模板一端开始水平分层马蹄、腹板、翼板同时浇筑。从模板一头开始，先浇筑一段马蹄，返回浇筑腹板段、翼板，再向前浇筑马蹄，再返回浇筑腹板、翼板，如此反复保持浇筑斜面推进。混凝土振捣采用插入式振捣器和附着式振捣器相结合的方法进行。附着式振捣器安装在上，采用梅花状上下分层分布，间距15M为宜。T梁马蹄以下主要依靠附着式振捣器振捣，腹板上部、翼板混凝土主要依靠插入式振捣器振捣，尽量避免浇筑上部混凝土时启动附着式振捣器，导致下部即将结硬的混凝土表面出现麻面。马蹄上口斜面作为混凝土分层控制高度，以利排气。此位置使用插入式振捣器有困难，以附着式振捣器为主，施工中注意观察混凝土表面不冒泡即可。“烂边”和“烂根”现象一方面是由于模板拼缝不严密所致，另一方面是由于过振形成。施工过程中要派专人检查，发现漏浆及时处理。麻面形成原因主要是振捣不足，另外分层浇筑时下层混凝土初凝，上部灰浆顺模板表面流到下层坍落度损失较大的混凝土表面，拆模后出现若断若续的“眼泪”。因此，浇筑时要注意施工时间安排，注意振捣密实，尽量避免浇筑上部混凝土时，启动附着式振捣器。层印形成原因可归结为三类。因上下层混凝土间隔时间较长形成接茬痕迹；因分层浇筑时混凝土振捣过度，造成层状颜色发青与发白；模板上机油涂刷过多往下流，拆模后在构件表面呈现若断若续的假分层。因此，要精心组织施工，根据施工力量考虑混凝土分层厚度，提前调试好设备，必要情况下，按施工缝处理。“白斑”是混凝土浇筑时，模板因投料和振捣器激振，在模板上溅有未清理干净的水泥浆所致；“黑斑”是由于模板刷机油局部油脂集中形成。在浇筑混凝土时，可用彩条布暂遮住翼板底模板；在浇筑下一层混凝土前将侧模板上溅落的水泥浆擦干净桥面连续预埋钢板下混凝土不密实。在浇筑混凝土时用钢棒尽量将混凝土压入钢板底部。浇筑后敲击法检查，若有空鼓可在板外挖小坑将混凝土压入直至饱满。防止波纹管漏浆的质量控制措施波纹管是带钢压制而成，