运输包装对危险货物道路运输安全的影响研究

运输包装对危险货物道路运输安全的影响研究硕士学位论文运输包装对危险货物道路运输安全的影响研究作者姓名孙梨虫学科、专业交通运捡趣划生筐理指导教师奎爱查完成日期三生垒旦兰州交通大学独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含获得兰趔童通太堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名溯,裂牛签字目期年多月厂日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解兰翅童适太堂有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰翅童适太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。保密的学位论文在解密后适用本授权说明导师签名槲学位论文作者躲氨、烈幸签字日期汩哆年么月多日签字日期护哆年月石日兰州交通大学硕士学位论文摘要随着我国国民经济的快速发展以及人民日益增长的物质需求,越来越多的危险化工品进入到人们的生活中,使得危险品的流通量逐年增加。在运输过程中相比于道路运输,铁路运输和水上运输的限制条件过多等因素,从而使道路危险货物运输的货运量逐年递增。同时,由于道路危险货物运输过程中随机性高、危险品种类复杂以及大多运输需要跨区域等,使道路危险货物运输存在很大的风险。故定量的研究道路危险货物运输系统的风险状况具有重要意义。影响危险品运输安全的因素主要包括两个方面一是危险货物的运输包装二是运输过程中的外界环境。危险品的包装具有保护内装产品、方便储运的功能,然而,一旦危险品在运输过程中发生包装破损,则往往会导致运输事故的发生。危险品的包装破损主要包括两种情况一种情况是包装自身原因导致的,如封口、设计等另一种是由于外界因素的影响,如温度、湿度等。本文基于神经网络的拓扑结构和特点,通过重点分析道路危险品运输过程中外界因素对危险品包装的影响,进而分析外界因素对于道路危险品运输安全的影响。最终,构建出以运输包装为主其他因素为辅的道路危险品运输安全风险评价体系,并借助仿真模拟软件,验证了风险评价体系的可行性以及实用性。调用训练好的网络对对实例进行风险评价,同时对输出结果进行灵敏度分析以确定各指标对输出结果的影响程度,为风险防范提供理论依据。关键词运输包装、神经网络、危险货物、风险评价论文分类应用研究运输包装对危险货物道路运输安全的影响研究,【,兰州交通大学硕士学位论文目录摘要目录第一章引言研究背景研究现状危险货物运输研究现状神经网络研究现状研究内容研究意义第二章危险货物运输包装概述危险货物运输包装的分类按危险货物的类别按包装材料及类型按内装物的危险性危险货物运输包装的作用危险货物运输包装的要求危险货物道路运输的基本情况危险货物道路运输的特点本章小结第三章确立危险货物道路运输风险评价体系运输事故的形成原因分析风险评价体系初选安全意识法律制度。运输设施危险货物的理化性质环境与包装。运输包装对危险货物道路运输安全的影响研究建立风险评价体系本章小结第四章神经网络模型人工神经网络神经网络对信息流的处理过程神经网络的拓扑结构神经网络。神经网络学习过程神经网络的不足神经网络的改进以及实现改进方法神经网络的实现本章小结第五章实例验证构造训练样本神经网络的设计神经网络的训练训练过程训练结果对比实例验证结果分析本章小结结论致谢。参考文献附录附录攻读学位期间的研究成果兰州交通大学硕士学位论文第一章引言研究背景危险货物是指在货物的运输、装卸以及保管过程中容易引起人身伤亡、财产毁损以及环境污染而需要特别防护的货物【】。危险货物通常具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射线等性质。在全球经济一体化的进程逐渐加快的国际大背景下,我国的经济建设以及改革开放政策也取得了跨越性的发展成果,特别是我国正式加入世贸组织以来,道路危险货物运输业的发展更是一日千里。就目前形势而言,我国道路危险货物运输业正处于高速发展的关键时期,危险货物运输量已在世界范围内遥遥领先,与此同时,国家通过出台有关政策也逐渐提高了对道路危险货物运输业的支持力度,这势必会推动我国道路危险货物运输业的飞速而全面的发展。据有关部门统计,每年新研制出的化工产品多达上千种,这其中不乏危险货物,而随着危险货物的复杂化和多样化,道路危险货物运输的危险性也日益增高,伴随而来的危险货物运输安全要求也越来越高。如何确保危险品在道路运输安全性,必将成为一项急需完成的任务。货物的包装具有保护产品,方便储运等作用,同时,也对商品的美化、宣传、促销方面起到至关重要作用。然而,危险品因其特殊的理化性质,其包装除实现上述功能外,更重要的是要与内装物有良好的相容性,能够抵抗货物的腐蚀等。同时,也要避免危险品在运输过程中发生燃烧、爆炸、毒害等事故。因此,危险品的运输包装是保障产品安全,确保运输安全的重要因素,是达到安全运输的基础条件。近几年,我国道路危险货物运输事故屡见不鲜,尽管国家采取了一些相应的措施,但未能从源头杜绝事故的发生。据相关部门的统计结果显示,在危险品的众多运输事故中,有六成以上是因运输过程中包装破损而造成的。其中约的破损是由于自然灾害等不可抗力而导致的,例如暴雨、泥石流等约的破损是由于人为因素而导致的,例如由于运输负载造成的破损所占比例达到总破损值的,下表为近年来我国道路危险货物运输过程中发生事故的一些典型案例此外,在对起危险货物运输事故统计分析后得出的结论在危险货物运输事故的众多引发因素中,包装破损居于首位。危险货物的运输包装已成为运输事故发生的重要起因。在危险货物的运输过程中,危险货物的包装一旦发生破损,其内装的危险品就会立即发生泄露,进而迅速与周围空气中的水、氧气以及其他杂质等发生剧烈的化学变化,甚至引发爆炸,在造成人身伤亡和财产损失的同时往往也会造成严重的环境污染,损害运输包装对危险货物道路运输安全的影响研究不特定的公众的利益,酿成难以挽回的损失。因此,危险品在道路运输的过程中,如何根据不同的运输环境以及运输线路等选择包装的种类显得尤为重要,如何有效地保持包装件原有的质量和性能并且完好无损,体现了危险品运输包装选择的正确性问题。表交通事故表目前我国对危险货物的运输包装的管理还不够完善,包装在流通过程中发生破损的情况屡见不鲜。据不完全统计,我国危险品运输过程中每年因其包装出现损坏而导致的运输事故的财产损失高达数百万元人民币。近年来,我国危险品在外贸出口方面的索赔数量也日益增长。例如,某些危险品在流通过程中因包装的损坏而导致货物撒漏、玷污货物。而这些因素造成的财产损失要远远小于其造成的索赔金额。应该看到,危险货物的运输包装,不仅对危险品的安全运输有影响,还和人民的生产生活以及对外贸易等都有紧密联系。其次,随着我国综合国力的不断增强,科研等方面的飞速发展以及加入后的形势所需。在未来,不弄是在危险品的种类、使用范围还是进出口量方面都将会有实质性的增长。如何确保危险品在运输过程中的安全性以及完整性是目前急需解决的问题。而根据上述介绍包装是完成此项任务的必要条件。因此,我们当前面临的主要问题是提升运输包装的质量,尽量避免其在运输过程中的事故,这已成为一个刻不容缓需要解决的问题。兰州交通大学硕士学位论文研究现状危险货物运输研究现状国外研究现状在该领域的研究现状上,从国际社会来看,联合国经济社会理事会于年成立了“危险货物运输专家委员会”,并且该委员会于年提交了自成立以来的第一份工作报告。报告中指出危险品的标志、分类、包装、运输单证以及危险品在运输过程中的最低要求等内容。该报告后来被联合国推荐为关于运输危险货物的建议书【】。目前,国际上,在运输危险货物过程中基本上各种运输方式都采用了这个推荐。上世纪年代初,一系列关于危险货物运输的风险评价指南在美国运输部相继孕育而生。随后,对危险货物运输车辆在经过隧道时容易发生的腐蚀品、毒害品、易燃液体、液化气体、有毒气体、窒息性气体泄漏和压缩气体爆炸等六类事故的事故发生频率和后果范围进行了针对性的研究【。上世纪末,英国危险物质咨询委员会隶属于英国健康与安全委员会曾组织人员,对铁路、公路和水路运输危险货物的风险进行了五年的系统研究。和两位学者针对英国范围内不同类型的运输路线和不同类型的运输车辆在货物运输过程中发生事故的伤亡人数以及频率分布进行了统计分析,特别是针对危险品的道路运输环境【】在危险货物不同方式运输问题上,。于年通过建立一个区域普遍适应的地点导向框架来研究了公路危险货物运输存在的风险以及路径选择的策略问题,他从固定设施的因素和与交通条件相关的因素两方面考虑风险的频率问题。进入世纪以来,工业技术正在经历着一场划时代意义的革新,特别是,伴随着技术的快速发展,技术在危险品运输风险分析过程中也得到广泛地应用。、等人先后提出了基于的风险分析框架。指出目前最为先进的危险货物运输风险评估方法是基于统计的容器损坏频率利用事件树方法来说明,给定泄漏的潜在后果、风险量计算模型【。国内研究现状在国内,相关部门也制定了一系列危险品运输管理的法律法规制度等。如危险化学品安全管理条例【,在道路危险品运输过程中也制定了道路危险品运输安全管理规则等。其他方面,年到年,傅重光对国内外危险品运输包装发展趋势进行了分析,同时,就国内外危险品运输包装的试验进行对比研究,为之后的学者提供了重要的运输包装对危险货物道路运输安全的影响研究参考依据。年,罗善美、吴育俭在进行危险货物包装试验的研究中,就联合国危险货物运输专家委员会推荐的包装试验要求的有关规定进行分析和探讨,结合其多年的危险货物包装试验和研究结果,初步提出危险货物包装试验条件和方法。年王春生研究了铁路集装箱运输危险货物的包装条件,通过实验研究了运输环境中危险货物集装箱的箱内温度,并确定了危险货物的进箱条件。程刚根据现代物流运输的要求,对危险品的包装、运输、仓储等方面的需求进行了分析,制定了切实可行的安全措施,以提高危险品运输水平,确保物流运输安全【】。年李颖在分析包装对铁路危险货物运输安全的影响及存在主要问题的基础上,提出提高包装质量,严密包装封口,重视包装标识和标志,合理设计危险货物包装,以及完善安全检查设备设置的建议,以提高危险货物包装安全【。近年来,徐智慧通过分。析影响危险货物运输包装安全的因素提出了相应的解决对策神经网络研究现状人工神经网络模型的研究始于上世纪四十年代,其发展经历了一条曲折的道路,早在年心理学家和数学家合作提出了形式神经元的数学模型,即模型,从此开创了神经科学研究的时代年心理学家在其论著中提出著名的改变神经元强度的学习规则【】年美国物理学家提出了一种具有联想记忆功能的离散随机型神经网络模型,建立了神经网络的稳定性判断依据,在随后的几年又相继提出了连续确定的神经网络模型、求解线性规划问题的具体网络模型等近年来神经网络的各种研究都有长足的进步,近年来,人工神经网络的各项研究工作都有了长足的进展。在理论和应用方面,许多科学家提出了许多种具备不同信息处理能力的神经网络模型,至今为止,约已开发出了多种。目前,神经网络的理论应用除了在信号处理、模式识别、非线性优化、传感技术等方面取得了令人鼓舞的进展的同时,也在试图向其的他学科领域进行慢慢渗透。研究内容笔者通过对影响道路危险货物运输安全的因素进行系统分析,选取合适的安全评价因子,引入神经网络模型,对道路危险货物的运输风险进行评价分析。同时,分析环境在运输过程中对包装的影响,分析同种危险货物选取不同运输包装时其运输风险,兰州交通大学硕士学位论文建立基于神经网络的道路危险货物运输风险评价模型,为道路危险货物运输包装的合理选择提供科学方法,也为道路危险货物运输企业及安全管理部门的科学管理提供可靠的理论依据。为便于研究建模,基于道路危险货物运输区别于普通货物运输的特异性,本文拟提出以下假设由于不同种类的危险品的运输组织形式以及货运量存在很大差异,因此,即使是在相同的运输线路上,不同种类的危险货物的运输风险也是不同的。相同种类的危险品在选择不同的运输方式、不同运输距离的时候在运输时候其风险也不同。相同种类的危险品在选择不同的运输包装的时候其运输的风险以及运输的成本也不同。按国家标准将公路大体分为四级,不同等级道路上对包装的振动和冲击各不相同。具体研究内容如下系统分析国内外有关运输包装对危险货物道路运输过程中影响方面的研究现状、发展趋势,整理并分析了现有研究成果中存在的主要问题,进而提出解决这些问题的策略和方案。系统分析危险货物在道路运输过程中的事故诱发因素,基于这些影响因素构建风险评价指标体系。构建模型,分析神经网络的优缺点,建立较为优化神经网络模型。模型训练与应用,选取某危险货物运输企业为例,运用以上模型进行实例分析,验证模型的可行性与实用性。对评价结果进行分析,验证论文提出的观点的准确性。研究意义目的从运输包装的角度出发,通过建立神经网络模型对危险货物在运输过程中的风险进行分析,使得运输过程中的风险最小。给危险货物运输企业提供科学的包装选择依据,同时对道路危险货物运输安全检测有重要的参考价值。意义本文从运输包装的角度出发研究道路危险货物的运输安全,其研究意义如下运输包装对危险货物道路运输安全的影响研究通过本文的研究希望可对运输企业在不同道路情况下,危险货物运输包装的选取起到一定的指导意义,以期减少运输过程中的风险。对道路危险货物运输包装的可靠性进行分析,对道路运输包装的设计提供理论依据。建立神经网络模型对选取不同包装在道路运输过程中的风险预测,以期找出运输过程中的安全隐患。也对运输监管部门检测道路危险货物运输安全起到一定作用。目前存在的问题目前大部分国内研究者在构建道路危险货物运输风险评价模型时,倾向于采用提出的“基于路线区域和道路类型的货车行驶事故率及货车发生运输事故的前提下发生危险货物泄漏事故的条件概率”理论】,而这一理论并没有包括因阀门泄漏、包装破裂等原因导致的非交通事故引发的泄漏情况,但是在实践中,这些非交通事故引发的泄漏同样会造成严重的事故后果。此外,基于不同类别的危险货物的理化特性的差异性,泄漏事故发生的概率以及事故后果造成的损害程度也都存在很大的差异性,而这点在相关文献中描述很少。另外,由于不同类别的危险品所具有的理化特性存在很大的差异性,例如,有些危险货物的性质相对较为稳定,其引发事故的概率也就相对较小,或者发生事故后造成损害后果相对较小相反部分性质不稳定的危险品则很容易引发事故。因此,不同种类的危险货物发生事故的可能性即事故概率各不相同。而以往的文献中很少涉及到对这方面内容的研究。目前国内研究道路危险货物运输安全以及分析危险品在运输过程中的风险最小的问题方面,大多把目光放在危险货物运输路线优化方面。而对道路危险品运输的过程中因包装破裂而导致运输事故方面的研究较少。因此,根据道路的路况不同以及运输路径的长短,选取合适的运输包装不仅可以保证运输过程中的安全性,减少运输过程中的风险,同时也能最大程度的减小此次运输的成本。兰州交通大学硕士学位论文目前在危险货物运输包装选取的时候都是以包装试验所得的数据为依据,而试验也具有它的局限性,在做实验的过程中无法将整个运输过程中所有的危险因素模拟出来,本文在分析影响危险货物运输包装的同时,将包装和其他影响危险货物运输安全的因素整合在一起建立综合评价模型,使整个评价结果更具完整性和可操作性。综上所述,本文结构如下图所示图论文结构图运输包装对危险货物道路运输安全的影响研究第二章危险货物运输包装概述危险货物在流通过程中是否会发生危险,在很大程度上取决于包装是否符合标推取决于危险货物的包装是否经得起铁路、水路、公路、等运输方式的一般风险,否则,因货物包装问题而引起危险货物发生燃烧、爆炸、中毒等事故会给运输以及人们的生命、财产造成很大损失。为此,国际海运危规以及铁路危规、道路危险货物运输管理规定等标准和规则都对危险货物包装的型号、方法、规格和性能试验提出要求和试验标难,从而达到保证危险货物包装质量,安全运输危险货物的目的。危险货物运输包装的分类危险货物的运输包装,顾名思义指的是以整个危险货物的安全运输、储存为目的,按照各种危险货物的不同特性,根据相关的法令、法规,为实现上述目的而设计生产的容器和技术条件,都统称为运输包装。危险货物的运输包装是整个危险品运输过程中货物安全、完整的基本保证。危险货物的运输包装按其分类方法的不同有很多种分类方法,但是主要有一下三种按危险货物的类别危险货物按照其特殊的理化性质分成九大类,其中的,类还分别分成个小类。各种危险货物,根据危险性以及理化性质的不同,有些可以直接采用通用危险货物包装,而有些只能采用本类物品特定的专用包装,因此,按危险货物的种类可以将其包装分为通用包装适用于第、类危险货物和第类中的某些货物。爆炸品专用包装这类包装,因其特殊性,大多数必须采用规定的专业包装,甚至在同类别之间都不能相互代替使用。为了保证爆炸品在流通过程中的安全,其包装的生产设计往往根据本爆炸品特性,按其所必须的防火、防磁等要求,同时设计出承装爆炸品的包装容器和技术条件。气瓶此为第类危险品专用包装。这类包装最突触的特点就是能够承受一定程度上的内压,故又称为压力包装容器。放射性货物包装专门用于盛放各类放射性物品。腐蚀性货物包装腐蚀类货物因其特殊的理化性质,对包装材料具有极强的腐兰州交通大学硕士学位论文蚀性。因此,在对腐蚀品的包装材料进行选取的时候,应严格符合腐蚀品的理化性质。从整体角度出发腐蚀品的包装最为复杂,各种类型的包装材料的各种形式在腐蚀品的包装中都有涉及另一方面从腐蚀品种类的角度出发各腐蚀品的包装是最专一的,某种腐蚀品只能选用某种特定材料的包装,某一件包装承载一件腐蚀品后,如果经检测还能重复再利用,也只能用于该种腐蚀品而不能承装其他物质。特殊货物的专用包装第、类的危险品中大多数都能够选用通用包装,但是也存在一些危险品因其具有某些特殊的理化性质而必须使用专用包装。例如双氧水、二硫化碳、黄磷、碱金属、电石专用包装等。按包装材料及类型按照包装的制作材料分类,包装大致可分为木制、金属制、纸制、玻璃陶瓷类、棉麻制品、塑料、编制材料包装等。根据内装物的特点,通常将包装容器分为桶、箱、袋类等。按内装物的危险性通常根据包装对内装物品的防护性能、包装体的结构强度以及内装物品的危险性,将危险品的包装分为三级,分别是类包装指达到各项试验指标,适用于盛装具有高度危险性的危险品包装类包装指达到各项试验指标,适用于盛装具有中等危险性的危险品包装类包装指达到各项试验指标,适用于盛装具有低等危险性的危险品包装用字母表示该包装符合类包装要求,此包装可以盛装要求为类、类、类包装的危险货物用字母表示该包装符合类包装要求,此包装可以盛装要求为类、类包装的危险货物用字母表示该包装符合类包装要求,此包装可以盛装要求为类包装的危险货物。危险货物运输包装的作用包装是导致危险货物在运输过程中发生事故的一种重要因素,在危险货物的运输过程中对保障运输安全起到至关重要的作用。主要可以归纳为以下几点防止内装危险货物变质良好的危险货物包装条件能够防止内装危险货物与外界环境中的雨、雪、光照、潮运输包装对危险货物道路运输安全的影响研究湿空气以及其他杂质等接触而导致发生质变,或者发生剧烈的化学变化而导致事故的发生。保持内装危险货物状态稳定危险货物运输包装系统能保护内装物在整个运输过程中不会由于受到碰撞、振动、摩擦和挤压等外界因素的影响而使其理化性质及状态发生变化,进而确保危险货物在运输过程中的安全性。保护运输设备以及其他货物在危险货物的运输过程中,大多时候都会出现多种性质相近的危险货物混装的现象,因此,如果某危险货物的包装因沉受不住外界的摩擦震动等而发生撒漏、挥发等事故,那么,此时包装系统就可有效的防止其直接污染运输设备,以及防止其他货物因与其接触而发生危险。便于提高效率危险货物的运输包装除了再起到保护内装货物的同时,也有利于货物在储运过程中的堆垛、搬运、保管,可有效提高运载效率及工作效率。危险货物运输包装的要求包装材质应与内装危险货物的性质相适应。因危险货物的理化性质以及危险程度大小各异,危险货物对包装的要求也不尽相同。例如同属第八类的危险货物,浓硫酸、稀硫酸、盐酸、氢氟酸等都具有强腐蚀性,但其对于包装材质要求各不同。浓硫酸具有强氧化性,能够使铁钝化,在铁质包装表面能生成一层氧化膜而阻隔浓硫酸与铁的接触不发生化学变化,因此浓硫酸可选用铁质容器来储运而稀硫酸、盐酸不具备强氧化性,可与多种金属发生化学变化,所以稀硫酸、盐酸不能直接装入铁质容器,而需要装入耐酸类容器。又如,酸大多都可以用玻璃容器来盛装,但氢氟酸对于玻璃具有强烈的腐蚀性,使玻璃溶解,因此氢氟酸要用塑料材质的容器盛装。危险货物的包装应满足结构设计合理,质量优良,具备一定的强度,能承受运输过程中的一般风险的要求。包装是保证危险品运输安全的重要因素。因此,在设计制造危险货物运输包装时,应考虑其性能、结构要能够经得起长距离运输、多次装卸以及在正常运输条件下能承受温度、湿度等方面因素变化的影响,而使包装不发生损坏。这就要求包装要达到一定强兰州交通大学硕士学位论文度,经受一般风险的标难。而如何证明包装达到此标准,是通过危规规定的性能试验的检验而确定的。包装的封口要根据所装的危险货物的性质来确定气密封口的选取,选择液密封口或有效封口。盛装需要浸湿或加稳定剂的物质,其容器的密封装置应当能够有效的保证液体在储运期间有效值保持在规定范围内。危险货物包装要适应一定湿度、温度的变化。船舶经常要远距离航行,火车、汽车要在不同的地区行驶,不同地区的温度、湿度不同,车内、船舱内的温度、湿度也随着变化。因此,危险货物包装要适应这种一定范围内的温度、湿度的变化,包装要有防水、防湿性能,同时,盛装液体的包装,灌装时应留膨胀余位,保证温度时容器不应完全装满,防止运输中因温度变化,液体膨胀导致容器破损,危及安全。包装的规格、方法和件重应便于装卸和运输。我国道路危险品运输管理规定和危规等标准,对于每个包装件的最大容积以及最大净重都有明确规定见表。这一规定既是从安全考虑也是从便于装卸、运输方面考虑。表单一包装规格表运输包装对危险货物道路运输安全的影响研究危险货物道路运输的基本情况自改革开放以来,国民经济迅速发展取得了巨大的成就。同时,我国交通运输业也在飞速发展,基本能够满足我国的基本社会经济活动需求。目前,因我国条件所限,国内的各种货运业务主要还是以公路运输为主,其次是铁路运输和水运,航空、管道货运量较小见图。自新中国成立到年年底,我国公路运输也经历了翻天覆地的变化,目前我国的公路通车总里程稳居世界第二,我国公路通车总里程由改革开放初的万公里到现在的即将突破万公里见图,在国内形成了四通八达的公路网。图货运量分布图图我国公路总里程变化图兰州交通大学硕士学位论文尽管,随着我国经济的持续发展,我国的公路网建设相比于以前取得了巨大成就。但是我国经济再带动路网建设的同时,也使得对化工产品的需求持续增长,而由于我国经济发展的不平衡性使得我国的化工产品大多存在异地运输问题。但是铁路航空等运输方式限制条件过多使得危险品的运输重任落在了公路的肩上。目前,我国的危险品的生产以及使用量仅次于美国,己成为世界第二大危险品使用国,每年通过公路运输的危险品已过两亿吨。其次,因为危险品种类的多样性使得其对运输的需求也多样化。在运输途中必须按照所运货物的理化性质,以及对外界环境的敏感程度,选取合适的运输包装实现安全运输。危险货物道路运输的特点道路危险货物的运输和其他普通货物的运输有很大的差异性,因其危险性系数高,运输要求苛刻等而具有鲜明的特点环节多,危险性强道路危险品在运输过程中涉及到的环节多,比如装卸、储存、包装、鉴定等,这其中每一个环节都存在很大的安全隐患,处理稍有不慎都有可能造成事故的发生。其次,危险货物本身具有易燃、易爆、易腐蚀、具有放射性等特点,其化学性质大多都很不稳定,极易受到外界环境的影响。一旦在运输过程中受到摩擦碰撞等作用,极易导致事故的发生。事故危害性高在道路危险品运输过程中,因其运输分散、点多面广而使得危险品的运输具有很大的潜在威胁。因此,一旦在运输过程中发生事故,就会对沿线群众的生活、财产以及周围环境造成不可估量的损失。另一方面,大多数危险品的用途是不可替代的,同时引起存储困难,大多数危险品都没有储备品。所以一旦发生事故,其后果是难以补救的。业务专营因危险品的危险性以及发生事故后对人民财产等会造成重大损失,所以,国家对运输危险品的企业实行资质认定,只有符合国家的先关规定以及办理了相关手续的企业才有资格从事道路危险品运输业务,没有进行上述认证,一律不得从事此行业。道路危险品运输管理规则规定,凡是申请从事道路危险品运输的企业,以及已经取得营业资格但是需要增加运输经营项目的企业,都必须按照相关规定向当地县级道路运输管理机关提交书面申请,然后经市级以上道路运输管理机关审核确认,符合规定条件的颁发加运输包装对危险货物道路运输安全的影响研究盖道路危险品运输专用章的道路运输经营许可证以及道路运输证,才有资格经营危险货物运输。专货专运道路危险货物能够安全运输的基本条件是运输车辆具有优良的安全技术性能。对运输车辆定期检查只有符合要求方能从事危险货物运输,运输普通货物车辆以及不符合条件的均不得运输危险品。交通部颁发的道路危险品运输规则对危险货物的运输车辆、承载容器等都做出了明确的规定。人员专业入在道路危险品运输过程中起着至关重要的作用,在整个环节中从业人员的专业素质、技术业务水平等对运输安全均有直接的影响。因此,从事此类业务的人员必须接受相关的专业培训,经考核合格后方能从事此方面业务。本章小结运输包装是危险货物安全运输的重要保障,优良的运输包装可减少运输事故的发生。本章研究内容如下介绍危险货物的运输包装,按照货物的类别、包装材料的类型以及内装物的危险程度可分为不同的种类。介绍了危险品运输包装在运输过程中起到的主要作用,以及运输过程中对包装的基本要求。概述了我国道路危险货物运输的基本状况,以及道路危险货物运输的特点。兰州交通大学硕士学位论文第三章确立危险货物道路运输风险评价体系道路危险货物在整个运输过程中受到多方面因素的影响,一旦因某方面的因素而发生事故,将会对人民的安全、经济以及在环境上造成严重的危害,造成不可估量后果。本节在研究原有事故形成因素的基础上,得到在道路危险品运输过程中,导致危险品运输事故的因素,主要从道路危险货物品的过程中,因为危险品包装损坏而导致事故发生的角度分析,确定安全评价因子,建立综合风险评价体系。运输事故的形成原因分析事故主要指的是因意外而致使死亡、伤害、损坏或者其他损失的情况,是对发生于预期之外的造成人身伤害或财产或经济损失的事件【】。事故尤其是运输事故大多都具有动态这个特性,同时也具有因果、潜伏和偶然性。任何事故的发生都起始于风险因素被激化,它的发生基本都是各种因素共同作用的结果。要避免事故的发生,就要确定事故形成的机理,分析研究每一种潜在的危险因素,评估其形成事故的可能性及其发生事故的严重程度,从而确定其对人员、社会、环境等的影响。事故的发生一般是由以下几种因素造成的,就普通事故而言,导致事故的原因一般包括,人的不安全行为、管理的不完善、恶劣的环境以及物质的不安全状态,用数学方法表示即为厂人、物、环境、管理厂,即事故是以上四种因素的多元联效函数,而这四种因素就是所谓的因素【。然而考虑到危险货物在道路运输过程中的特殊性,除以上四种元素外还和货物本身的特殊理化性质有很大关系。因此,在道路危险货物运输的过程中诱发事故的因素可概括为以下五种人员、车辆、环境、物质、管理,基本上所有事故的发生均始于上述物种因素的不协调造成如图。运输包装对危险货物道路运输安全的影响研究图道路危险品事故的造成因素风险评价体系初选对道路危险货物在运输过程中的风险进行分析,是一个负责的系统分析,其涉及的因素根据上节的介绍分为以下几方面人员的安全意识与素质、法律制度、危险货物的理化性质、运输设施、环境与包装等五个方面的因素。本节在充分考虑分析这些因素的基础上,建立风险评价体系如图。图影响道路危险货物运输风险因素兰州交通大学硕士学位论文安全意识随着我国化工业的急速发展,危险货物的年产量和货运量逐年递增,货物的种类也与日俱增,光同种类物质就有很多种名称。然而,我国公路危险品运输管理人员及操作人员相比于铁路职工而言,更加缺乏专业的培训以及指导。对危险货物的性质及种类都不能精确地把握,给危险货物的运输留下了极大的安全隐患,如违章装卸、疲劳驾驶、违规超车等。主要包括人员的安全意识和员工素质两大类。人员的安全意识人员的安全意识在事故的形成过程中起着至关重要的作用,主要表现在两个方面一是管理人员的安全意识淡薄,二是现场操作人员的安全意识淡薄。管理人员的安全意识管理人员安全意识淡薄,没有制定完善的安全管理制度,在工作中更是没有起到模范作用,给危险货物的运输留下了安全隐患。现场操作人员的安全意识现场操作人员的安全意识淡薄,没有完全按照国家危险货物运输规定执行,没有按照相应的流程进行操作,是导致运输事故的重要因素。员工素质危险货物运输从事员工的素质,在道路危险品运输过程总对避免安全隐患有重要作用,主要包括以下两方面理论素质、操作技术素质。理论素质主要包括对危险品基本知识的掌握以及各种法律法规、规章制度、技术标准等的掌握都不熟练,还有对待工作的太不不端正等都是安全隐患。操作技术素质对运输过程中的危险品的仓储、装卸等涉及到的相关规范和技术标准掌握不熟练是保证运输安全的基础。法律制度法律制度是我国危险品运输安全的一个可靠法律保障。可以概括为两个方面法律法规和规章制度。法律法规为方便危险品在运输过程中的安全管理,我国出台了大量的法律法规以加强管理。主要包括中华人民共和国道路运输条例、中华人民共和国合同法、道路危险货物运输管理规定、道路运输危险货物车辆标志、危险化学品安全管理运输包装对危险货物道路运输安全的影响研究条例、汽车运输危险货物规则、危险货物分类和品名编号、中华人民共和国安全生产法、汽车运输、装卸危险货物作业规程。规章制度包括安全生产管理制度、托运人以及承运人资质、各部门管理制度等。除此之外,还涉及到一些就危险品运输过程中管理措施、事故救援消防安全等的相关制度。如年月某危险品运输车辆在途中起火,火势经两个多小才经控制,造成了大量财产损失。事后证明为托运方谎报品名所致,将遇水易产生可燃性气体的硅铁谎报为其他物质。运输设施在危险货物运输过程中承载运输的企业根据国家相关规定指出必须满足以下几种条件车辆条件必须具有辆以上经检测合格的危险品运输专用车辆。拥有的车辆必须是新车或在用车经检查达到一级车况。必须具有有效的行驶证件。设施条件经营道路货物运输的企业比须有固定的办公场所。停车场地比须与经营规模相适应且坚实平整,其面积应大于实有车辆投影面积的倍。从事罐体运输的须有法定机构对容器的检定报告。危险货物运输专用车辆配有必要的通讯工具。若停车场地为租用,则必须签订一年以上的合法租用合同。除此之外,在道路危险品的运输过程中,运输车辆的车型必须与车内承载的危险品的性质、形状以及包装种类如钢瓶、塑编袋等相一致。同时,根据需用的车辆不同,内装的危险品化学性质也应不同。从事道路危险货物运输的车辆必须配备相对应的安全设施,比如要在车辆排气管处安装火花熄灭器,其他的还包括泄压阀、压力表、遮光物以及灭火器等。危险货物的理化性质大多数的危险品都具有易燃、易腐蚀、剧毒、放射性等特性。因此,在整个运输的过程中如何保持危险货物的理化性质稳定,是确保道路运输安全的必要条件。物理性质兰州交通大学硕士学位论文物理性质是指不发生化学变化就能体现出来的性质。因此,危险货物的物理性质主要指的是货物的状态、密度、熔沸点、硬度、是否易潮解等。了解危险品的这些运动形式也是避免事故发生的重要手段。化学性质目前,大多数的危险品在其特定的条件下都能够发生剧烈的化学变化。而使得运输过程存在着未知的风险,如碳化钙俗名电石在遇到潮湿空气的时候能够与空气中的水蒸气发生化学反应产生易燃气体乙炔个而乙炔又易被空气中的氧气氧化。因此,研究危险品发生化学变化的条件以及发生化学变化时的特点,从而达到控制其变化的目的是保证运输安全的重要条件。特别是易爆、毒性气体一旦因发生化学变化泄露会对周围群众以及环境造成不可估量的损失。综上所述,危险货物的物理和化学性质,决定了发生事故的危险等级。因此,必须符合相关的法律法规。环境与包装环境因素主要指的是在整个运输过程中的道路特征、交通情况以及天气状况等,与事故发生的概率和严重程度息息相关,良好的环境可减缓运输风险。环境直接影响着危险货物运输的安全性,一方面从主观态度出发,在运输过程中道路以及道路设施的性能和安全状况直接影响到驾驶员的驾驶行为。不良的路况条件对驾驶员的心理有一定的影响,提高事故发生的概率。此外,如果道路两旁人口密度、交通量大,那么遇到恶劣天气势必会增大运输事故发生的概率,产生严重的后果。另一方面客观而言,在危险品运输过程中环境等外界因素对危险货物的包装存在直接的影响。本文主要的研究对象就是因包装因素而对道路危险品运输安全的影响,在前面叙述可知在非事故性危险品运输过程中,因包装的破损而导致事故发生的占/左右。因此,研究环境对运输包装的影响对避免运输事故有重要意义。环境对危险品包装的影响主要包括两方面自然因素和机械作用因素。自然因素对包装的影响危险品在运输过程中必然会受到光照、温度、湿度、盐雾、雨水以及其他工业排放气体等的影响。如温度过高会使得防锈剂粘度降低而流失,过低则使得包装物理性收缩等,从而使得包装变形破损等湿度过高对金属容器而言则会加快其腐蚀速度,对大多数有机材料而言则会出现膨胀、变形等现象。运输包装对危险货物道路运输安全的影响研究温度对包装影响伴随着国际贸易的迅速发展,大多数商品需要面对跨地域流通。就我国而言,从北到南横跨寒冷、寒温、干热、湿热等几个气温带。在我国,户内或车内的气温一般比户外高。虽然温度随着地区的转变比较平缓,但是产品的包装件通常在较短时间内需经历剧烈的温度升降。温度的变化以干热地区最为严重。从清晨到午后温差高达到。左右,对包装件而言,大温差会使的包装内部产生大量的水汽凝结,会改变内装物的物理存在状态,使得内装物品更加容易受潮和腐蚀。以运输液化石油气的包装为例,如果在运输的过程中受到高温、暴晒等作用时,包装容器内的气体就会急剧膨胀,使得内部压强增大,当压力超过容器的耐压强度时,就容易引起容器的膨胀,甚至爆裂,造成伤亡事故。湿度对包装的影响湿度的计量方法主要包括两种绝对湿度和相对湿度。绝对湿度是以每立方米空气中所含水蒸气的质量表示。绝对湿度一般不易直接测得,常以水蒸气压强来间接表示。相对湿度是在一定温度下,空气中实际水蒸气压强与该温度下饱和水汽压强之比来表示【。相对湿度通常用表示。实验表明当温度在、之间、在之间时,霉菌的繁殖速度会非常快,从而破坏产品的外部结构以及标志等。湿度还会影响金属的腐蚀速度,例如铁的临界腐蚀湿度为,锌的临界腐蚀湿度为,铝的临界腐蚀湿度为。当湿度超过金属的临界腐蚀湿度时,其被腐蚀的速度甚至会成倍的增加。雨水对包装的影响在危险品流通过程中,包装接触水的概率很大。露天存放时,雨、雪、露在货物表面连续渗透特别是热带地区温度高、风大、光照强烈、蒸发速度快,导致降雨后形成水汽蒸腾,使得水汽包围货物暴风会使雨水极易渗透包装。因此在运输过程中需要遭遇这些环境的产品包装应当设有严密的防水措施。光照对包装的影响太阳光谱主要有紫外线波长小于、可见光波长小于以及红外线波长大于弘。尽管,大气层中紫外线的能量占太阳总能量的,到达地面能量更是不到,但它仍然对塑料和橡胶等有显著的影响,特别是加速老化、分子激发、降解等,因此太阳光谱中对包装影响最大的是紫外线。如下表为几种有机高【】崔爽西安理工大学硕士学位论文】兰州交通大学硕士学位论文分子材料的最大敏感波长。除此之外,温度的没一点升高对内装物的理化变化均有直接的影响,可加快其反应速率,而波长最大的红外线恰有提高运输途中车辆以及集装箱等物体的温度的能力。因此,红外线对产品的包装也存在直接的影响力。表有机高分子材料最大敏感波长盐雾对包装的影响盐雾按其在大气中的存在形态可分为结晶体和液体涓滴。这主要和大气中的相对湿度密切相关,是其平衡状态临界值。由于和相对湿度密切相关,盐雾和湿度一样,会影响金属包装材料的腐蚀速度,此外,盐雾还会降低机械活动件的绝缘性能因此,沿海地区的海洋运输和流通必须加强产品包装的盐雾防护。机械作用对包装的影响在运输过程中,能导致危险品包装件破损的因素主要包括三