湖南交通公路信息资源整合与服务项目(一期)建议方案 打印稿(1上册1·3)

公路信息资源整合与服务工程（一期工程）第一包建议方案（上册）主办方拓维信息系统股份有限公司成员单位湖南天弘交通建设工程有限公司二一二年六月正本目录前言11解决方案综述311项目背景312需求分析4121湖南交通业务管理现状4122湖南交通信息化现状9123行业管理需求18124本项目建设需求1913基础支撑体系工程建设思路解析28131湖南省交通运输信息化十二五发展规划28132依据规划确立信息化基础支撑体系工程建设长期目标29133信息化基础支撑体系工程总体设计30134信息交换共享体系设计38135基础支持体系工程为十二五信息化提供全面支撑3914本期建设范围及规范39141本期系统建设范围39142本期系统建设原则41143本期系统建设依据42144本期系统建设目标44145本期系统建设效果462本期方案总体架构设计4821总体建设思路4822技术路线4923系统整体框架设计5024云计算中心架构设计5325数据资源中心架构设计5526应用支撑平台架构设计5727公路交通出行信息服务系统设计5828湖南省交通运输厅门户网站系统设计6029总体部署设计613云计算平台设计6431概述6432服务器虚拟化设计66321KVM服务器虚拟化平台架构66322KVM虚拟化技术实现68323服务器虚拟化主要功能7333存储虚拟化及应用高可用设计80331架构与原理81332部署与实施83333作用与价值86334主要功能特点87335SYMANTECSTORAGEFOUNDATION部分成功案例9034应用引擎设计91341应用引擎架构91342应用引擎功能92343应用引擎的主要特性9435云管理平台95351概述95352资源管理96353应用引擎管理99354集中监控管理100355系统管理102356底层支撑服务102357云计算中心管理门户10336第一包投标软硬件产品方案103361服务器103362隔离网闸（珠海伟思VIGAP65300TQ）108363应用交付控制器（深信服SANGFORAD6080）117364机房改造131365系统软件135前言拓维信息系统股份有限公司和湖南省天弘交通建设工程有限公司组成的联合体非常荣幸能有机会参加投标，本联合体与湖南省交通科技信息中心有长期合作历史，拥有超过10年的信息化经验和多年的交通行业业务经验；本联合体提供的解决方案在全面、充分、正确理解本项目的长期目标、本期目标和项目需求基础上，对关键需求点进行深度分析，提出了切合湖南交通实际情况的长期发展目标和本期实施框架，方案特点如下深度需求分析和完善的架构设计作为湖南交通信息化基础支撑体系工程先期建设部分，本方案中的技术架构和路线选择既满足本期项目建设需求，还考虑到技术框架的创新性和前瞻性，以满足湖南省交通运输厅的实际业务需求和发展需要。统一、开放的云计算平台可以管理多个虚拟化环境，实现更加广义可扩展的解决方案；对现有基础架构进行有效整合，保护投资；实现硬件资源和软件资源的统一管理、统一分配、统一部署、统一监控和统一备份，帮助湖南省交通运输厅实现云计算理念、为智能交通奠定基础。完整的数据资源中心解决方案基于8年以上的大型数据资源中心实施经验，结合湖南交通运输厅实际需求提出了本项目的数据资源中心解决方案，主要包括清晰、合理的分层数据模型；“插座式”架构的数据交换组件；多样化的数据采集功能；支持数据加密、压缩、指定传输数据块大小等传输策略的数据传输管理；支持多种存储方式，支持高效的数据压缩，支持快速数据访问能力的数据管理技术和具有容错性、回退机制、数据及时性的数据处理流程。面向服务的GIS能力平台按照一定规范将GIS的功能以服务的方式发布出来，可以跨平台、跨网络、跨编程语言地被多种客户端调用，能够满足湖南省交通行业十二五信息化对大量异构数据、异构系统的集成要求；支持对空间数据处理与维护进行权限管理；支持将空间数据纳入到统一空间数据库管理；提供针对交通领域的TGIS平台框架、API开发包和基础容器；提供完善的实景三维管理。业务和技术深度融合的实施团队湖南天弘交通建设工程有限公司对湖南省交通发展状况有深入的理解，具有建设部颁发的“公路工程（交通工程专业）交通安全设施和通讯、监控、收费综合系统工程施工承包”资质。承接过36条高速公路施工设计，约68个通信、收费、监控综合系统机电工程的施工项目，先后获得“先进施工单位”、“样板工程”、“优良工程”、“优秀项目部”等荣誉。拓维信息系统股份有限公司于2008年7月在深圳成功上市，主要从事行业软件开发，拓维成立10多年以来一直为政府、电信运营商、烟草行业提供优秀的解决方案，产品应用已经覆盖了全国26个省份，其中包括10多个数据资源中心案例、近10个GIS能力平台应用案例。提供长期、及时、周到的本地化服务联合体的成员单位总部均在湖南省长沙市，对于项目的建设和后续运维，均可提供长期、快速和便捷服务。涵盖交通、通信、云计算、系统集成等方面的系统化人才贮备保障拥有一支理论基础扎实，实践经验丰富的专业技术队伍。其中，湖南天弘交通建设工程有限公司拥有一批长期从事交通工程（含机电工程）的研究、开发、设计、安装与监理的技术人员，对交通分析、机电工程等的研究取得了卓越的成绩。拓维信息系统股份有限公司经过多年的积累，获得了大量的荣誉资质，包括工信部计算机系统集成一级资质企业、国家规划布局内重点软件企业、通过CMMI3认证等荣誉。同时围绕客户和市场需求，构造了一支2000多人的专业技术队伍，对于新技术也一直不断投入，特别是对于物联网、云计算设计研究方面，介入积极，形成系统化的人才储备，能满足本项目建设需要。我们期待为本次项目高目标、高质量的完成做出贡献，服务于湖南省交通运输信息化建设，此份技术方案充分展示了我们对本项目及交通业务信息化建设工作的理解。1解决方案综述11项目背景近年来，交通运输行业进入完善网络、调整结构、优化管理、提升服务的关键时期。交通运输作为国民经济和社会发展的基础性产业和服务性行业，要按照国家加快转变经济发展的战略部署，深入贯彻落实科学发展观，以转变发展方式、加快发展现代交通运输业为主线，努力构建畅通、高效、安全、绿色的交通运输体系，不断提高“三个服务”的水平和能力。加快发展现代交通运输业就是运用现代科学技术、管理技术改造和提升传统交通运输行业，以信息化带动交通运输现代化成为事关现代交通业发展全局的重大战略性任务。“十一五”期，湖南省交通运输行业深入推进湖南省委省政府“四化两型”战略，围绕“科学跨越、富民强省”目标，以实施成品油税费改革、完善交通体制为动力，认真落实国家扩大内需的政策，积极应对国际金融危机，改革发展取得了骄人成绩。截止2010年底，全省公路通车里程达228万公里，高速公路通车里程达2386公里，在建和通车高速公路总里程达到6450公里；全省道路运输各类经营业户达367万户，道路运输营运客、货车分别达43万辆和43万辆。在基础设施、运输装备规模不断扩大的同时，湖南省交通运输部门充分意识到信息化对现代交通运输业发展的重要作用，逐步加大信息化建设的投入。经过几年的积累，湖南省交通运输信息化在行政许可在线办理、视频会议、办公自动化等电子政务应用取得了较大的进步，在高速公路等交通主要业务领域和交通信息服务方面建设了一批具有一定成效的信息系统，为提高业务效率、强化市场监管、提升公众服务水平发挥了重要作用。然而，受诸多因素制约，客观上存在系统相对孤立和分散，公路信息资源缺乏关联和综合运用、信息资源利用程度低、业务系统间协同能力较弱等主要问题，直接影响了决策支持、出行信息服务等应用效果。另外从整个IT基础架构和应用支撑方面来看，缺乏统一规划和整体建设，IT基础设施资源和公共应用平台利用率较低，且缺乏统一管控，以现有的基础环境为依托，很难满足十二五信息化大规模建设的需要，同时也将阻碍湖南交通信息化应用向纵深发展。为了加快湖南省交通运输信息化的发展步伐，解决发展中面临的各种问题，湖南省将以部信息化推广工程为契机，开展“湖南省公路信息资源整合与服务工程”，充分利用已有公路信息资源建设成果，加强各类公路信息资源的整合、开发和利用，以公路建设管理、道路运输诚信等行业协同管理、宏观决策分析以及公众出行信息服务等方面为突破，全面提升行业宏观决策水平、市场监管和公众服务能力，同时打造先进灵活的动态IT基础架构，助推湖南省交通又好又快发展。湖南省交通运输信息化将开展较大规模建设，本项目作为湖南交通信息化基础支撑体系工程先期建设部分，初步搭建以湖南省交通运输厅为核心的交通云计算中心、公路数据资源中心以及应用支撑平台，为后续进一步建设完善基础支撑体系工程打好基础，为其他应用系统工程建设运行提供一个安全、可靠、高效、稳定的软硬件架构环境。12需求分析121湖南交通业务管理现状湖南省交通运输厅作为湖南省交通行业主管部门，下设有公路管理局、高速公路管理局、道路运输管理局、地方海事局、交通建设质量安全监督局、交通科技信息中心、湖南省交通科学研究院等24个直属单位以及14个市州交通局，业务覆盖公路、水路规划、建设、管理、养护等等各个方面，业务种类繁杂。参照交通部公路水路信息资源业务分类、交通信息基础数据元等相关标准，结合湖南省交通运输行业特点将业务体系划分为7大类，具体如图公路交通公路建设公路管理公路运输城市交通铁路运输航空运输水路运输水运建设水运管理科技项目科技成果交通信息化管理标准计量基础资源科技资源教育培训水路交通安全文秘行政及档案管理劳动人事管理财务管理公共交通信息服务安全与应急处置行业综合分析与决策水路交通其他交通交通科教综合事务管理综合应用交通运输行业跨部门业务协同1211公路交通1公路建设负责全省公路交通基础设施建设的管理和监督工作；组织拟定公路交通运输基础设施建设行业政策和技术标准；负责管理和监督全省公路建设市场，维护平等竞争秩序；负责对公路建设工程招标实施管理与监督；负责组织实施国家、省级公路（包括汽车站场）等工作项目建设；监督管理公路建设工程质量和定额、造价控制、竣工验收等有关工作。具体包括以下内容综合管理关于公路建设行业发展规划、方针政策、行业管理综合情况和重大事项等综合管理信息。市场管理关于公路建设与市场管理相关的从业单位信用体系、单位资质、从业资格管理等的规章制度、法律法规、方针政策和管理信息。项目管理关于公路建设项目管理的政策法规、建设投资、基本建设程序、合同管理、工程进度、示范工程、竣工验收等相关信息。农村公路关于农村公路建设与管理的规章制度、法律法规、方针政策、技术培训、发展情况、技术标准等相关信息。公路工程关于公路工程建设、实施、利用等方面的业务和管理工作。公路规划、造价管理、环境保护、节约用地、工程技术、技术交流、招投标管理、质量管理、设计管理、安全生产管理等。2公路管理公路管理主要是关于公路养护与管理方面的业务和管理工作领域，主要包括以下内容综合管理关于公路养护与管理的政策、法规、办法、标准等信息。公路养护关于公路养护与管理的规章制度、法律法规、管理体制、技术政策、公路与桥梁养护、公路与桥梁改造、灾害防治、安保工程、交通工业产品等相关信息。路政管理关于公路路政管理、监督检查等方面的规章制度、法律法规、方针政策等信息相关信息。收费公路管理关于收费公路管理的法律法规、方针政策，收费公路管理涉及的收费站、收费系统、收费机等相关信息。超限超载治理关于公路超限超载治理管理的规章制度、法律法规、方针政策等相关信息。绿色通道关于公路绿色通道管理的规章制度、法律法规、方针政策等相关信息。公路统计关于公路统计管理的规章制度、法律法规、方针政策及月度数据、年度报告和专项调查等有关统计数据及其相关信息。公路出行服务关于公路出行服务相关的精神文明建设、新闻宣传、道路运输服务和公路出行服务等信息，包括有关指导意见、重要文件、管理办法；各类先进表彰、路况、气象、行车路线、地图等公路出行服务等相关信息。公路管理设施关于公路管理设施与设施使用等相关信息。公路应急管理关于公路交通应急管理的相关信息。3道路运输道路运输需要对全省范围内的道路旅客运输经营、道路货物运输经营、道路运输相关业务包括站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训等进行行政许可、行政执法和行政监督；制定道路运输发展政策和规划，拟定管理规章；征收道路运输管理费；规划、建设和管理道路客货运站（场）等。具体包括以下内容旅客运输关于旅客运输生产与管理业务方面的发展规划、法律法规、方针政策、标准规范、运输生产、功能服务和设施建设等相关信息。出租汽车运输关于出租车运输业务与管理方面的发展规划、法律法规、方针政策、标准规范、运输生产、功能服务、设施建设等相关信息。货物运输关于普通货物和危险货物运输业务与管理方面的发展规划、法律法规、方针政策、标准规范、运输生产、功能服务、设施建设等相关信息。汽车运输站场关于汽车运输站场设施管理、建设的发展规划、法律法规、方针政策、运输设备、站场设施使用等相关信息。机动车维修关于机动车维修市场业务与管理方面的发展规划、法律法规、方针政策、标准规范、管理机构、功能服务等相关信息。机动车驾驶员培训关于驾驶员培训业务与管理方面的发展规划、法律法规、方针政策、标准规范、功能服务和设施建设等相关信息。国际道路运输关于国际道路运输业务与管理方面的发展规划、法律法规、方针政策、标准规范、运输线路、功能服务、设施建设等相关信息。物流服务关于物流服务生产与管理等相关信息。联合运输关于联合运输生产与管理等相关信息。运输经营业户。营运车辆管理。从业人员管理。客运线路管理。运输安全。运输执法关于道路运输行政处罚与执法监督等相关信息。运价管理。外商投资审批。道路运输统计。1212其他交通1城市交通制定全省公共汽车、城市出租汽车、轻轨客车、地铁等城市客运行业发展规划，拟订本辖区城市客运政策、制度及相关标准并监督实施；并承担公共汽车、城市地铁和轨道交通运营、出租汽车、汽车租赁等的指导工作，具体包括以下内容城市公交线路规划城市轨道交通规划城市多式联运规划城市综合交通枢纽规划城市公交车站与场战管理城市公共交通运营管理2航空运输组织拟订并监督实施全省民航规划、政策和标准。以及对接航空货运系统、客运系统和客服系统，为公众出行提供相关信息支撑。1213交通科教交通科教业务包括科技项目管理、科技成果管理、标准计量管理、基础资源管理、科技资源管理、科学数据管理、教育与培训管理科技项目管理包括科技项目管理、国家科技项目、软科学项目、基础科学项目、联合攻关项目、信息化项目等科技项目的管理。科技成果管理包括成果管理、成果推广、科技奖励、科技文献等科技成果的管理。标准计量包括交通行业标准计量行业标准、管理工作的规章制度、法律法规、方针政策、管理机构、计量标准、计量产品等管理。基础资源包括公路交通科技资源、水路交通科技资源等管理。科技资源包括公路交通科技资源、水路交通科技资源等管理。科学数据包括交通科教的公路交通、水路交通科学数据等管理。教育与培训包括教育培训、教学监管、教育统计、科技合作等管理。1214综合业务公众交通信息服务安全与应急处置行业综合分析与决策1215跨部门业务协同根据综合交通运输行业的综合性业务开展需求，需要通过基础支撑平台实现与横向纵向部门进行信息的交换交通共享与系统联动，实现跨部门的业务协同，业务协同的信息交互相关部门及说明如下序号横向纵向部门部门系统信息交互关系1交通部行业指导信息、及行业信息上报2省发展和改革委员会政策法规、对交通运输信息化项目审批3省经济和信息化委员会政策法规、交通运输行业信息化指导与统筹信息4省统计局全省统计信息共享、行业统计信息上报5省应急指挥中心省级应急统筹、跨部门应急协调6公安交警部门交通管理信息与交通运输信息的交换共享7城管部门道路基础设施的信息、视频、GIS信息的共享交换8消防部门应急联动、运力信息、路况信息共享9国土部门国土信息、交通用地信息共享交换10环保部门交通环境信息共享交换1商务部门运输联运信息共享交换11医疗部门应急事件、交通事故处理的医疗信息共享12气象部门交通信息服务、基础设施建设气候信息共享13广播电视媒体部门对公众信息服务、应急事件信息发布14其它政府部门、临省交通部门其他跨部门信息共享需求，跨省市交通信息共享交互122湖南交通信息化现状1221应用系统现状根据交通运输部关于转变交通发展方式，加快发展现代交通运输业，运用现代科学技术、管理技术改造和提升传统交通运输行业，以信息化带动交通运输现代化的战略部署，湖南省交通运输厅在“十一五”期间，对湖南省交通运输信息化的基础设施、载运工具的状态监测、交通信息资源的共享和连通、业务管理与决策、公众交通信息服务以及信息化发展环境等方面都进行一定的建设，为信息化的长足发展奠定良好的基础，实现以下成果初步建立交通信息资源已建成部分业务子系统，向公众发布的政府或直属业务局门户网站。初步实现对基础设施以及载运工具的监测建立了全省公路交通流量监测及管理系统；部分客运站场实现了实时监测。局部领域实现行业决策和管理信息化如数字公路平台及平台上的应用系统、车辆行驶路径识别并进行收费数据拆分、公交IC卡等。初步建立公众交通信息服务平台提供了网上查询服务，建成高速公路路况短信平台和统一客户呼叫服务平台等。初步形成了交通运输信息化发展良好环境建立健全省交通科技信息中心作为交通行业的信息化指导部门职责和权限，使其代表省交通运输厅对行业信息化发展进行统一规划和管理。1公路交通公路水路交通地理信息管理系统系统包括公路管理子系统、航道子系统、港口子系统、汽车站及营运线路子系统、公路交通量数据子系统、公众出行电子地图查询系统等，主要实现国省县乡村公路、航道、港口、客货运场站等公路属性和空间数据管理和统计功能，实现路况信息、旅游景点信息的查询和发布等。部推广的桥梁养护系统和路面养护系统公路路面管理系统主要实现路面状况评价、养护需求分析、预算需求分析、费用优化分配、养护工程计划编制和养护工程管理等功能；桥梁管理系统主要实现桥梁基本数据管理、桥梁病害管理、桥梁使用功能评定及加固对策、维修计划制定、维修费用计算等功能。交通流量调查数据综合处理系统该系统主要用于交通量调查数据的采集、汇总，报表制作与信息发布，目前已建成64个公路交通量全自动观测站点。高速公路联网监控综合管理平台系统采集高速公路交通量、事件、环境等信息，对其进行处理，并以此为依据，对路网进行诱导控制。主要用于道路及隧道桥梁监视、交通量检测、气象监测、信息采集与发布、交通诱导、紧急呼救等。目前已实现邵（阳）永（州）高速、衡炎全程监控，已通车高速公路除长永路外，均建设了视频监控系统。主要路段监控信息已接入高速公路监控中心。高速公路联网收费综合管理平台系统系统采用统一收费软件、非接触式IC卡收发卡设备，采用“人工判断车型、笔录电视监控、计算机管理”的半自动封闭式收费方式，实现了高速公路收费数据的统一管理、统一结算、统一拆分，是提供全省高速公路收费系统的数据和图像的查询平台。主要内容包括系统参数的形成与下发，IC卡管理、收费系统人员管理，收费数据的统计、分析与查询，收费数据账务拆分。目前全省已实现联网收费公路总计1855KM，占全省封闭式收费高速公路总里程的96。高速公路路政管理系统系统主要是登记和管理路政的日常工作信息和治超工作信息，管理路政人员信息以及各类报表的生成与打印，并把路政案卷等资料电子化，实现路政信息的共享和管理。高速公路养护管理信息系统在省高速公路管理局及管理处、养护所开展了路面、桥梁、涵洞、边坡、隧道、绿化、综合管理等业务基本情况和变化情况的监测，有效地落实了养护计划。公路建设市场信用信息管理系统该系统主要实现项目信息、从业单位、从业人员、良好行为记录、不良行为记录，以及从业单位信用等级评价结果信息管理。公路运输量信息管理系统系统实现全省公路运输量信息录入、查询和统计。道路运输行业统计系统系统实现道路运输行业的各种管理数据、票务数据和社会发展数据的分析，提供道路运输的辅助决策。湖南省道路运输台帐管理系统系统主要用于全省道路运输证件发放，道路客运、货运、机动车维修、驾驶员培训等业务的办理。公路运输行业抽样调查处理系统是对公路运输行业客货运输量进行统计分析，具备分部门支总体分别处理及综合汇总等功能，可以进行车辆型号、投产年份、主要线路车辆运输效率、主要线路客货流量流向、地区客货流量流向及货物分类等相关数据的处理。交警驾管信息平台通过手机短信的方式，向驾考学员提供包括报名受理、预约确认、考试时间提醒、考试成绩查询和及时评警等的各种服务。高速公路项目管理信息系统已建成了若干独立的工程项目管理系统，该系统以合同管理及投资控制为主线，初步实现了对合同、投资控制、进度、质量、档案、安全环保、征地拆迁等子项的信息管理。湖南省农村公路建设进度数据处理系统该系统是在交通部公路统计信息系统平台上二次开发并投入使用的，在厅、市、县都安装了该系统，初步实现了对农村公路建设进度、质量等的信息管理。2其他交通在城市交通领域，长沙、株洲等市出租汽车安装了GPS车载定位系统，逐步建设出租车运营调度系统。多数城市已经将公交线路与运营信息网上公布，开通了本市范围内的公交IC卡电子收费系统。长沙黄花国际机场使用安检信息管理系统、安全管理信息系统等。3交通科教建立了湖南交通科技信息系统，在保护知识产权的基础上，实现成果共享、信息快速查询；开展科技项目网上申报，科研任务网上下达等服务。4综合事务管理湖南省交通运输厅网站（WWWHNJTGOVCN）湖南省交通运输厅网站开设了“政务公开”、“在线办事”、“公众互动”等板块，主要向社会各界及时发布全省及行业重点热点交通新闻、政务动态、重要文件、规划计划、交通数据等信息；提供简单的路况信息、政策法规、重点工程招投标信息、办事指南等信息服务；并开设了与企业、公众互动的简单功能，包括厅长信箱、网上直播、咨询投诉、网上调查等栏目。旅客运输及班线信息管理系统主要实现客货运班线的录入统计、查询与制证。湖南省公路养护网（WWWHNYHNET）湖南省公路养护网及时公布养护巡查、日常养护、路面建设、路网改造、安保工程、县乡公路养护、桥梁养护、政策法规等信息；提供养护改革和招投标信息等；开设养护论坛，供养护人员讨论；提供普通公路路况信息发布等。湖南省公路网（WWWHNGLHUNANGOVCN）湖南省公路网主要发布公路新闻、政务动态、政策法规、通知公告、领导讲话、公路科技、基层党建等信息，提供路况信息、出行常识等公众出行服务信息；提供最新公路管理相关文件下载等。湖南高速公路网（WWWHNGSNET）湖南省高速公路网主要发布高速新闻、高速规划、建设前线、收费稽查、路政执法、养护工程、政策法规、廉政建设、行政许可法规等信息；提供气象、路况、通信费、沿线服务设施、违章车辆等信息查询；并开通高速论坛栏目，为高速公路管理和养护人员提供讨论空间。湖南道路运输子站湖南道路运输子站发布政策法规、运输安全、旅客运输、货物运输、驾培管理等行业管理的公告或通知、计划统计信息等。提供道路旅客运输质量信誉考核结果，车辆违章查处情况通报信息发布等。湖南交通质监信息网（WWWHNJTZJCOM）湖南交通质监信息网发布政策法规、监理市场、试验检测、施工企业、技术标准等相关行业政策和管理信息，提供交通建设质量方面的“黑名单”信息。5跨部门业务协同在信息化方面，暂未实现与其他相关行业或管理部门的信息资源的共享与交换，以及系统的协调与联动。1222信息资源现状湖南省交通运输厅、各级交通管理部门积累了大量的交通业务及信息服务的相关数据资源。1公路基础数据湖南省公路水路地理信息管理系统中公路数据库积累了公路属性数据和公路空间数据。属性数据主要包括普通国省道、高速公路、县乡村公路路线、路基、路面、主要构筑物、沿线设施、沿线环境等方面内容。空间数据包括全省125万全要素基础地理数据，包括水系、居民地、铁路、县界、地市界、公路、桥梁、隧道、涵洞、道路附属设施等。每年由市州交通局通过湖南省公路水路地理信息管理系统公路子系统进行数据更新，更新后数据上报汇总审核形成最终年度公路基础数据库。数据采取系1980西安坐标系，3带111中央子午线。2公路养护数据主要包括普通公路养护记录、养护文档等数据，以纸质或电子文档形式存储在公路管理局；高速公路养护记录，数据来源于高速公路养护管理系统。3公路建设项目数据公路建设市场信用评价管理系统积累了公路建设项目基本信息、从业企业信息、施工企业信用信息和监理单位信用信息等。此外，还包括公路建设项目前期工作信息、工程进度信息、工程质量信息等，这些数据主要以纸质或电子文档存储，分别存储在厅计划处、基建处、公路管理局、高速公路管理局和交通建设质量安全监督局等。4交通量数据交通流量调查数据综合处理系统积累的数据包括交通量观测站点情况、连续式调查（小时）交通量、间歇式日交通量、汽车平均行驶速度、一次性比重等数据。5高速公路监测及收费数据高速公路监控系统存储了监控点的交通流信息、气象信息、突发事件信息、收费站出入口流量、隧道火灾、收费站监控图像、路段及隧道监控图像等信息。高速公路联网收费系统积累了车辆信息、通行费收费信息等。6道路运输数据道路运输台帐信息系统存储了营运车辆数据、经营业户数据；旅客运输及班线信息管理系统存储了客运班线的统计数据；公路运输量信息管理系统积累了全省道路旅客运输、货物运输量统计数据。从业人员数据主要由市州道路运输管理部门存储，存储方式不一。7信息服务数据全国路况信息服务系统存储普通国省干线和高速公路阻断、突发事件信息；湖南省交通运输厅及厅直属业务局政务网站提供出行参考、政策法律、行政许可规定等各类政务公开信息。1223机房建设现状湖南省交通运输厅目前建设了两个机房，包括核心机房和接入机房，其中核心机房面积为8421平方米，该机房依据国家相关建设标准建设了完备的供配电、环境控制、防雷接地等系统，且保留了充分的拓展余量供其他工程使用。机房现有16个42U机柜，其中7个机柜尚未使用；供电为1台EAST60KVA4小时UPS；制冷设备为58KWYORK水冷空调。接入机房目前有2台未使用的42U机柜，与核心机房共用供电设备。1224网络建设现状湖南省交通运输厅、厅直单位及各市州交通局大部分已经建成各自的局域网系统。其中交通建设质量安全监督局即（原稽征局）已经将网络延伸到县级单位，高速公路光纤资源已铺设到路段。1专网湖南省交通运输厅的专网主要通过VPN网络方式建立，厅直单位、各市州交通局通过虚拟专网（VPN）方式实现了与厅局域网连接，其VPN的连接方式有SSLVPN与VPN网关两种，连接带宽为10M、100M不等。湖南省交通专网网络拓扑结构高速公路所有路段均埋设1218根通信直管（保证3根预留），并铺设13根光纤，满足收费管理和高速公路运行监控管理的需要。正在筹建全省的交通专网，充分利用高速公路的预埋光纤，打通与各市州交通局的“最后一公里”，实现交通专网的高速连接。2湖南省交通运输厅内网内网是内部OA和数据库的承载网络，关键的服务器及存储系统均挂接在内网系统，是湖南省交通运输厅网络的关键部分。3湖南省交通运输厅网络安全在网络安全方面，湖南省交通运输厅采用内外网物理隔离方式。1225硬件设备现状通过长期信息化合作，对交通的部分设备资源有一定了解，湖南省交通运输厅厅机关主机及存储均部署在厅信息中心，部分设备清单如下表所示设备名称品牌型号配置数量设备用途服务器HPDL380G5INTEL2CPU4核,2GHZ,4G内存，146G2硬盘，机架式2OA内网、WEB外网存储备份EMCCX4240CEMCCX340主控单元模块；4GB接口磁盘扩展模块（最多安装15块磁盘）；10块146GB15000RPM4GB光纤接口硬盘；146GB15000RPM4GB光纤接口2高管局视频监控系统、湖南省交通运输厅各个应用系统硬盘包（5块）；EMCNETWORKER基于WINDOWS平台的备份软件服务器端软件介质；LANFREE备份许可，QTY19Q20WINDOWSSERVER2003WINDOWS7等主流WINDOWS系统，以及红旗、REDHAT、UBUNTU、SUSE、CENTOS等LINUX发行版本；支持从光盘、ISO映像、本地存储或网络存储引导安装虚拟化系统管理程序（HYPERVISOR）和虚拟机；支持通过预先设置操作系统、应用、用户配置等并生成模板，以后每次通过模板快速批量部署虚拟机；模板创建后可进行修改和重新保存；在创建虚拟机过程中，支持用户设定虚拟机名称、资源类型和数量、操作系统类型、资源调度策略、故障处理措施等配置参数；支持对虚拟机进行启动、暂停、休眠、重启、关闭等基本管理操作；支持为虚拟机根据需要调整使用的CPU、内存、I/O等资源；支持在业务不中断的情况下，在不同物理服务器之间进行虚拟机的在线迁移；可以实现虚拟机在线迁移功能（迁移），迁移就是把运行的一个虚拟从一台物理服务器上面实时搬迁到另外一台物理服务器上面。服务器HYPERVISOR在接到迁移指令时，源系统上的系统管理程序将与目标系统上的系统管理程序协作，共同为保留迁移中的虚拟机准备足够的空间。于是内存通过网络复制，直到只剩下“HOT”内存为止。因为源设备上的虚拟机仍在运行并为客户提供服务，我们将“HOT”内存定义为仍在活跃使用中的内存。然后，源系统管理程序暂停该虚拟机并复制剩下的HOT内存。随后，在目标设备上的系统管理程序让该虚拟机运行起来。由于所有的网络和输入/输出连接都保存在复制的内存中，所有这些连接都具有持久性，因此在短暂的暂停后，会继续为客户提供服务。能够统一监控并记录虚拟机及其所在物理服务器的当前运行状态，并提供包括CPU、内存、网络和存储的使用情况；支持对多个虚拟机的各种资源的利用率等指标进行统计分析，并生成多分析维度的报表和报告。不同宿主服务器上的虚拟机或同一宿主服务器上的虚拟机应该能够实现虚拟机间的群集HA，以支持更加灵活的实现业务应用逻辑层面的高可用性。支持对虚拟机运行状态进行监控，当虚拟机本身或者虚拟机所在物理服务器发生故障时，能够将工作负荷切换到集群中的其它虚拟机，或者在本地自动重启，或者在其它物理服务器上自动重启本虚拟机，以尽快恢复业务的运行；在一个虚拟机中的任何操作，包括改变运行状态、动态分配资源等，不应影响同一物理服务器上的其它虚拟机或者虚拟化系统管理程序（HYPERVISOR）的正常运行；虚拟机或者虚拟机中的应用发生故障，不应影响同一物理服务器上的其它虚拟机的正常运行，实现同一主机上的虚拟机的有效隔离；支持基于策略的资源动态调整，并可以实现在低负载期间关闭主机或降低运行速率来优化能耗；在虚拟化平台中，通常会发生某些物理服务器负载很大，但是某些物理服务器负载很小的情况，通过系统均衡功能，能够通过预先设定的阀值，当某一台物理服务器负载达到该阀值的时候，系统就会自动的将该服务器上的某些虚拟机动态的迁移到负载较小的物理服务器上，从而实现物理服务器的系统负载均衡。在整个迁移的过程中，应用不会产生中断。在夜间或者是假期，通常整个云计算中心业务系统负载都会非常低，可以通过预先设定的阀值，当物理服务器系统负载低于该阀值的时候，会将该物理服务器上的虚拟机动态迁移到其他服务器上，然后将该服务器进行自动的断电停机，从而达到节点的目的，当假期结束，其他服务器的负载上升达到另一阀值的时候，系统又会自动的启动该物理服务器，并且将虚拟机回迁。支持日志管理和虚拟机信息的收集功能；日志主要包括管理员在WEB管理界面的操作日志和虚拟化软件的日志；虚拟化平台同时还会收集虚拟机的配置信息、使用时长、网络流量、模板和用户等信息。提供镜像管理，能够针对虚拟机创建模板，创建快照等工作。并且，通过模板，能够快速的进行虚拟机的部署。3231初始注册过程虚拟化平台部署初期，对主机的管控，需要在主机服务器上安装好代理服务，配置虚拟化平台服务地址并运行后，主机服务器会自动向注册中心发送注册请求，在注册中心验证主机合法身份后，接受主机受管请求，此后主机便可以自动注册，接受虚拟化平台的管控命令，执行操作行为。虚拟化平台运行过程中，用户申请虚拟机资源，虚拟机资源创建后，内置代理服务会自动联系注册中心，汇报此虚拟机资源的各种信息情况，完成注册。这时虚拟机处于激活状态，可以被外部应用所使用。3232虚拟资源分配流程在虚拟化平台提供给外部用户使用前，系统管理员会根据各种应用场景定义出应用资源类型，其中包括应用需要的网络带宽要求、CPU使用策略、存储类型要求；根据业务需要的机器配置定义出模板资源，其中包括CPU核数、内存大小、磁盘空间大小、操作系统型号。业务应用需要进行部署发布时，业务人员向管理员申请硬件资源，虚拟化平台根据相关人员选择的应用资源类型和模板资源类型，及资源数目，去现有的硬件资源中查找出符合要求的主机、存储等，自动生成虚拟资源。3233虚拟服务器模板为了实现虚拟服务器的快速部署，虚拟化平台提供通过模板的方式克隆已有虚拟服务器，并进行批量自动部署的功能，包括支持将当前虚拟服务器的操作系统、应用、用户配置等数据保存为虚拟服务器模板；支持通过模板快速、批量部署虚拟服务器，除必要的参数配置以外，通过模板创建虚拟服务器的过程可以自动化进行。虚拟化平台支持将虚拟服务器的当前状态形成模板保存到磁盘或存储上。虚拟服务器模板是当前虚拟服务器的操作系统、应用、用户配置等数据的复本。当虚拟服务器出故障或快速部署虚拟服务器的需求时，用户可以通过虚拟服务器模板复制方式，快速恢复虚拟服务器软故障，或者将同样的系统配置要求部署到另一台虚拟服务器中，同时虚拟服务器模板还可根据需要修改并重新保存。3234虚拟服务器备份及恢复构建一个高可用的企业基础架构，持续监控主机系统和虚拟机，并对虚拟服务器的运行状态进行快速在线备份，如果主机失效，虚拟机会自动重启在集群里面的其它节点上启动虚拟机，根据策略设置，不需要用户干预来重新启动虚拟机，并将新虚拟服务器需要的时候恢复到任一备份点；当原故障服务器恢复以后，通过实时迁移可以把虚拟机迁移到最初运行的虚拟服务器上，恢复后虚拟服务器的状态应该与备份时一致。3235实时迁移虚拟化平台支持实时迁移，这提供了在物理宿主之间转移正在运行的虚拟机而不中断服务的能力。实时迁移对用户是透明的，虚拟机保持打开，网络连接保持活动，用户应用程序也持续运行，但虚拟机转移到了一个新的物理宿主上。在主机之间动态迁移虚拟机服务不会中断应用程序继续运行，对于I/O负载较大的服务也可以迁移，执行硬件维护的时候业务不会停止，动态平衡主机系统的负载。3236资源调度资源调度系统包含对计算资源CPU资源、存储资源IO、网络资源的调度及管理，通过云控制器可以实现对运行中的各虚拟实例中的CPU、内存等资源的动态调整，应用场景月底生产系统需要出具各类业务报表，机器资源不够用，可以设置一个策略让云控制器在月底增大CPU计算资源，应用完后再回收加大的CPU资源。动态平衡云计算中心的负载，根据资源的利用率在物理机之间动态迁移虚拟机，为每个虚拟机设置服务级别，考虑的因素CPU权重、压力等虚拟机需要的资源CPU、内存、IO等，在非高峰时段，可以通过设置策略来优化负载，让某些服务器发挥最大的效能，减少整个云计算中心的能耗。3237网络流量控制网络流量控制是指各虚拟机共享网络资源时，均衡各虚拟机的网络输出输入，防止某虚拟机独占全部的网络资源造成其他虚拟机无法访问。采用的策略是对入口流量不做限制，对出口流量做FILTER过滤。3238CPU隔离策略CPU隔离策略采用的是为所有虚拟机的VCPU绑定物理CPU,为所有VCPU设定权值，以便多个VCPU共享一个物理CPU时可以公平调度。3239对虚拟服务器运行控制支持通过手动或自动的方式，对虚拟服务器的运行状态进行控制，包括虚拟服务器的启动、关闭、暂停、重新启动等操作。32310服务器生命周期管理虚拟化平台支持对网络内多个物理服务器和虚拟服务器的运行状态进行生命周期管理，主要包括虚拟服务器创建、资源分配、运行控制、删除和资源回收；物理服务器的启动和关闭。32311历史记录管理虚拟化平台提供用户对虚拟化系统的各类操作、系统中自动产生的事件和告警信息等的详细LOG记录，并支持对历史记录的方便的查询。历史记录在一定时间内不允许修改和删除，时间用户可以自行设置，从而确保对虚拟化平台系统操作的有据可查。33存储虚拟化及应用高可用设计存储虚拟化建设的基本思想是将所有存储硬件资源进行虚拟化，消除屏蔽硬件的差异化特性，解除系统与存储硬件资源之间的紧耦合关系，形成统一的逻辑存储资源池，然后在此基础上对应用系统进行相关存储资源动态分配，同时基于业务系统的服务级别（SLA）进行相关存储资源的动态自动调整，从而实现对业务系统（应用）的高可用性自动化管理，保证对业务系统支持的灵活性和可靠性要求，最后实现云计算中心的基础架构的统一可视化管理。根据招标文件技术要求，我们建议本次工程采用存储虚拟化及应用高可用管理软件SYMANTECSTORAGEFOUNDATION（简称SF）来构建湖南交通灵活、可扩展的云计算中心存储虚拟化体系架构。SYMANTECSTORAGEFOUNDATION是业界领先的基于主机的存储虚拟化产品，它（通过DMP组件）能识别管理云计算中心多品牌、异构的存储硬件，通过XVM/VXFS基本组件将其整合为一个逻辑存储资源池，通过DST/CFS等功能模块根据上层应用的重要性和服务级别对其进行存储资源的虚拟化分配，从而构建整个云计算中心的存储私有云。331架构与原理SYMANTEC存储虚拟化技术是通过部署主机层面的STORAGEFOUNDATION软件，将云计算中心各个多个异构的磁盘阵列统一识别、管理形成物理硬件资源池，然后利用STORAGEFOUNDATION的软件组件将这些物理硬件资源虚拟化为逻辑资源形成逻辑存储资源池，然后再根据操作系统和应用程序的要求对上进行存储资源逻辑分配。存储虚拟化逻辑结构示意图如下STORAGEFOUNDATION存储虚拟化的核心包含一个卷管理器（VXVM）和其上的文件系统（VXFS），RAWDEVICE）支持。其主要组件如下DMP动态多路径软件识别、管理异构硬件资源，能够屏蔽存储厂家的差异，确保数据能够在异构存储间在线流动。通过XVM/VXFS基本组件将各种异构存储整合为一个逻辑存储资源池，通过DST/CFS等功能模块根据上层应用的重要性和服务级别对其进行存储资源的虚拟化分配，从而构建整个云计算中心的存储私有云。VXVM增强了系统其对磁盘驱动器或LUN的管理，提供了数据快照、复制、存储分层管理等高级功能，统一了不同主机环境下卷的组织格式，确保了数据能够在不同主机系统灵活迁移，确保在现有基础上不改变目前结构前提下平滑的过度将来的远程数据实时复制和跨网络远距离应用集群。在存储私有云内部不改变原有存储硬件结构情况通过VXVM组件的MIRROR功能在存储之间实现数据容灾，最多扩展到32台存储系统实现数据多重冗余保护。在集群中任意一台主机出现硬件、系统和应用故障时应用能快速切换到集群内其他主机，并根据其使用情况进行动态负载均衡。并支持不同距离范围的应用集群，能够从初始的本地集群无缝平滑过渡到同城距离乃至实现跨广域网（无距离限制）的应用切换能力，同时支持共享文件系统（即集群文件系统）的应用集群及切换，提高应用切换的速度降低复杂度。STORAGEFOUNDATION软件SNAPSHOT功能提供实时保护系统提供跨存储的多重快照保护能力（512个），可运用快照将核心数据恢复到过去的时间点，并能从快照内快速恢复单个文件的能力；同时可进行多重快照数据的并行在线读写以进行相关的开发测试报表及排错等工作。STORAGEFOUNDATION软件基本组件实现前述数据实时保护功能，VCSSFHA/DR及SFRAC功能实现应用级容灾，保证核心业务应用的自动切换接管或无需切换（RAC情况），保证真正的RPO0,RTO0,实现真正的业务连续性运作。VXFS是一个功能先进、性能卓越的日志文件系统，设计用于适应上百万数量的大规模文件和数TB级容量巨大存储区数据量的处理需要；同时VXFS也是一个在各个系统间数据格式相同的文件系统，确保文件数据在各不同操作系统间迁移于转换，而且SF容灾软件详细完备的日志记录，在系统出现异常情况下，能够帮助管理员进行故障分析和定位。SF软件VXVM基本组件的MIRROR/DCO/DRL功能在任何情况下都能保证生产中心数据和灾备中心数据的完整性和一致性。且SF容灾软件具有详细完备的日志记录，在系统出现异常情况下，应能够提供足够的日志信息供故障分析和定位使用。SFM资源管理工具可以收集、存储、合并所有STORAGEFOUNDATION资源（磁盘、卷、快照、文件系统、存储检查点，等等）的状态信息，并通过单一控制台对存储资源及服务进行集中管理、控制。SYMANTEC存储虚拟化管理软件STORAGEFOUNDATION提供完整的存储管理解决方案，兼有主机层虚拟化功能和存储层的高级管理功能，能够简化存储虚拟化的实现。一方面，可以完成所有主机平台的逻辑卷和文件系统操作，提供超强的在线管理功能；另一方面，可以完成磁盘阵列具有的高级存储管理功能例如数据快照、复制、多路径等。这样通过采用一个软件减少了使用复杂性，同时降低了存储管理对业务的影响。332部署与实施云计算中心建设首先进行存储虚拟化的平台建设，构建统一的存储资源池作为后续建设的支撑。存储虚拟化的部署实施按照如下步骤进行1在X86服务器上部署SYMANTECSTORAGEFOUNDATION软件，将本项目采购的存储进行虚拟化实现逻辑分配；STORAGEFOUNDATION软件接管OS的存储管理功能对存储资源去除物理特性形成逻辑资源，并对OS、应用进行存储资源的虚拟化透明分配，实现系统存储资源的标准化及虚拟化管理，建立逻辑存储资源池。2在LINUX主机上配置STORAGEFOUNDATION软件，配置部署统一的SYMANTEC集群文件系统CFS构建一套KVM私有云平台，为KVM私有云平台的VM虚拟机提供底层存储支持。3如果未来增加高管局存储节点，应用数据通过STORAGEFOUNDATION软件跨高管局存储阵列和湖南省交通运输厅存储阵列实现MIRROR镜像保护；湖南省交通运输厅的业务数据根据业务重要性跨湖南省交通运输厅存储阵列与高管局存储阵列实现分布式MIRROR镜像保护；4在组成云平台的LINUX主机上通过KVM技术进行主机资源的虚拟化形成虚拟的计算资源池，通过创建、调整不同的VM机器进行计算资源的统一灵活分配。5利用STORAGEFOUNDATIONCFS的扩展特性，当KVM私有云平台需要更多的计算资源时动态在线增加主机，当需要更多存储资源时基于STORAGEFOUNDATION的存储虚拟化平台在线动态增加存储，实现应用系统的随需灵活扩展。CFS组件提供标准集群文件系统，能同时被多台主机实现BLOCK级别读写访问，并能实现文件系统随着应用系统扩展实现纵向和横行的在线扩展，横向扩充处理主机节点扩展应用性能，纵向扩展文件系统容量。6利用STORAGEFOUNDATION软件对KVM底层存储资源池开发高级存储服务（动态分层分配及负