混合动力汽车--大众汽车高电压工程师培训课件（可编辑）

混合动力汽车大众汽车高电压工程师培训课件呕吐会带来穿孔的危险如果氢气散溢到户外并没有着火那危险性就很小因为氢气很快就会挥发掉但是如果是在密闭场所会形成高浓度的爆炸混合物如果氢气从密闭容器高速溢出静电可以使它自燃当氢气泄漏时会发出很响的嘶啸声氢气火焰的温度可以高达大约2000如果只有氢气发生燃烧可以使用毛刷来确定着火点大多数情况下氢气会立刻点燃其他的易燃物质这样也会产生可见的火焰如果只有氢气燃烧火焰在白天很难看得见适用ABC灭火器进行扑灭的火焰A固体材料着火B液体着火C气体着火氢气第一部分根据法律规定高电压系统本身必须确保安全和绝缘内在安全性当15号端子通电后断路继电器才会闭合当点火开关关闭后系统原则上会因此而断电TW集成了主保险丝和安全接触器的维修接头当维修接头断开时两个蓄电池单元之间有保险丝保护的一系列连接断开安全回路控制线也会断开当接收到碰撞信号时保护继电器会立刻切断保护继电器切断后12V的车辆电气系统供电也会中断与蓄电池的连接断开带外壳的高压蓄电池通过一根电压平衡线接地第二部分注意尽管采取了所有保护措施根据损坏种类的不同例如保护继电器的粘连接触系统还是可能存在高电压J840内在的安全功能监控并管理蓄电池系统以及安全回路控制线在点火开关打开的情况下从系统中安装的高电压元件上断开连接器断路继电器会立刻打开从而使系统断电检测系统的绝缘电阻测量数据块如果绝缘电阻过低保护继电器会切断管理高压蓄电池的冷却对于系统中的高电压元件由于内部破损或者潮湿有可能会传递给外壳一个电势如果形成两个这样外壳具有不同电势的部件在两个外壳之间会形成具有危险性的电压例如如果手触及到这两个部件会发生触电的危险所有的高电压系统部件都通过一根电压平衡线一起连到车辆的接地端这意味着各个部件之间可能会产生危险电压电压平衡线的截面积必须足够大以允许可能的最大故障电流通过它放电电压平衡线和每个高电压元件相连接连接必须保证清洁并不被氧化通过内在的安全系统自诊断过程会检测绝缘电阻如果发生故障会给驾驶员提示信息并且出于安全原因高电压系统会关闭屏蔽线防止电缆的电磁电容辐射损坏的电缆必须替换一些高压电缆例如电动空调压缩机的供电电缆有两根导线导线的截面积因为较低的功率传输而很小空调压缩机功率最高大约6KW每个连接器都包含有安全接触器安全接触回路控制线在点火开关打开的情况下断开任何一个连接器高电压系统会被切断根据ECER100标准绝缘电阻必须至少为500V例如288VX500144M测量工具的测量电压至少要与检测部件的常规工作电压一样高测量值和测量流程在客户服务文件中进行了定义必须注意必须使用指定的检测专用的测量适配器整个系统的绝缘电阻检测由高电压系统的蓄电池管理器在点火开关打开的情况下以每20秒一次的频率自动执行当发生绝缘电阻过低的故障时系统中各个部件的绝缘电阻都必须检测不能使用通用的欧姆表进行检测测量工具和测量适配器可以在ELSA系统和售后服务网被找到它们都属于车间设备可以检测绝缘电阻的部件的举例所有的高压电缆电机空调压缩机电能管理器蓄电池管理器蓄电池管理器处的高压电缆连接相对于保护继电器的绝缘电阻检测绝缘电阻需要专用的测量工具这种测量工具能够产生250到1000V的测量电压只有这么高的电压才能可靠的检测出最小的对地分路例如由于相位端或者高压电缆的连接处潮湿而引起的对地分路定子绕组缠入薄板状的磁盘组件由于损坏和受潮也有可能在这里产生故障分路也可以在高电压系统中测量其他的绝缘电阻在客户服务文件中有明确的测量值和测量流程必须注意必须使用指定的检测专用的测量适配器在客户服务文件中有明确的测量值和测量流程必须注意高电压元件在汽车上常承受很高的应力如果绝缘电阻过低会产生不利的影响湿气水冷凝物路面盐分污垢油脂和机油振动有问题的绝缘电阻会导致着火以及威胁生命的接地故障绝缘检测的基本原则在测量中测量工具会产生250V到1000V的直流电压在测量中要求检测对象绝对光洁检测样件本示例中指定子必须和电路完全分离温度越高绝缘电阻越低必须遵守规定的测量时间由于测量对象的电容性充电等等在客户服务文件中有明确的测量值和测量流程必须注意对于完好的绝缘开始测量时电阻已经等于指定值并随着时间继续增大对于损坏的绝缘开始测量时电阻已经过小并随着时间继续变小在维修车间手册或者引导型故障查询检测程序中精确描述了详细的步骤必须注意这些步骤维修接头暴露的接插口必须使用新的保护罩进行遮盖以防灰尘和异物的侵入事故车处理轻微以及严重损害的事故车辆时必须首先对系统进行断电就像上面陈述的那样检查车辆的高电压系统是否已经切断如果由于车辆后部的变形无法进行测量请联系制造商的电气技师高电压系统中有巨大的电容中间电路电容电容通过高电压充电可以对峰值电流进行稳流滤波和缓冲在检测系统断电之前必须使用相关的测试方法对测量工具和装备的状态以及运行情况进行检测把车辆钥匙和维修接头安全接头分开存放这样可以确保车辆在没有批准的情况下不被再次激活测试记录和警示标签可以在维修车间手册或者引导型故障查询的文件中被找到具备特殊资质的电气技师必须满足以下条件经过专门技术培训同时具备专业知识和经验了解相关的标准有能力评估分配到的任务以及可以察觉可能的危险如果高电压系统已断开并经确认已断电则需要在车辆明显位置处贴上警示标签在引导型故障查询的测试程序和维修车间手册中有明确的规范说明所有的高电压系统测量设备都必须绝缘以防止电气事故只能使用由大众汽车指定的测量设备检测仪工具盒VAS6356可以为VAS5052A等诊断仪扩展检测功能和DSO功能这种组合功能与诊断仪VAS5051B的相当更详细的信息可以在售后服务网ELSA系统和诊断仪的引导型故障查询中获取检测仪工具盒VAS6356可以为VAS6150等诊断仪扩展检测功能和DSO功能这种组合功能与诊断仪VAS5051B的相当混合动力测量模块VAS6558连接诊断仪的USB接口可以用于检测系统断电以及测量绝缘电阻诊断仪的URD测量电缆也可用来检测系统断电为了检测绝缘电阻内部电路会产生高达1000V的测量电压直流电压更详细的信息可以在售后服务网ELSA系统和诊断仪的引导型故障查询中获取在测量工具的连接中许多测量适配器可以与高电压系统部件进行无接触式连接适配器可以连接测量工具去检测高压蓄电池以及电能管理器的断电高压电缆和部件的绝缘电阻高压电缆和空调压缩机中的安全回路为了防止电气事故在高压电缆和测量插头之间配置了高电阻值的电阻以限制电流过高更详细的信息请查询售后服务网和ELSA系统TW维修接头拔出BM蓄电池管理器MG3电机J367蓄电池监控控制单元检查断电在维修车间手册中有明确的现行检测规范请使用带有相应测量适配器的指定检测设备关闭点火开关拔出维修接头插入维修接头的保护塞或者为维修接头的接插口提供绝缘保护罩等待大约1分钟电容中储存的能量进行放电通过连接12V电压进行参考测试来检查测量工具的功能断开高压蓄电池的高压电缆并把测量适配器连接到高压蓄电池进行测量结果为0V把测量值输入断电被核实的记录中如果在测量中电压出现更高的值那么在蓄电池管理器或者开关继电器中存在故障在高压蓄电池负极和车身接地之间检测断电测量值为0V把测量值输入断电被核实的记录中如果在测量中电压出现更高的值那么在高压蓄电池正极和地之间存在接地故障或者短路在高压蓄电池正极和车身接地之间检测断电测量值为0V把测量值输入断电被核实的记录中如果在测量中电压出现更高的值那么在高压蓄电池负极和地之间存在接地故障或者短路在转换器的高电压连接处检测断电断开转换器处来自高压蓄电池的连接把测量适配器连接到转换器进行测量测量值为小于7V的电压值把测量值输入断电被核实的记录中如果在测量中电压出现更高的值那么中间电路电容放电没有完成或者转换器有故障如果测量电压值过高打开点火开关关闭点火开关重新测量测量值现在是否低于7V点火开关的转换会导致中间电路电容的放电中间电路电容具有很高的容量并以288V的电压进行充电电容能够起到平滑电压和缓冲能量波动的作用高电压系统的能量回路是与车辆的接地之间电流绝缘在转换器负极与车辆接地之间检测断电测量值小于7V把测量值输入断电被核实的记录中如果在测量中电压出现更高的值那么中间电路电容放电没有完成并且中间电路电容和车辆地之间存在接地故障在转换器正极与车辆接地之间检测断电测量值小于7V把测量值输入断电被核实的记录中在车辆显眼的位置贴上高电压系统已关闭的警示标签如果在测量中电压出现更高的值那么中间电路电容放电没有完成并且中间电路电容和车辆接地之间存在接地故障在维修车间手册引导型故障查询中描述了确切的流程请注意每一个步骤都必须由高电压工程师来实施在维修车间手册中描述了确切的流程请注意在维修车间手册引导型故障查询中可以找到测试记录和警示标签每一个步骤都必须由高电压工程师来实施如果高电压系统已恢复运行并且车辆还要进一步运转那么必须贴上警示标签以提醒注意高电压车辆的危险性根据工作性质只能由EIP或者高电压工程师来实施操作在引导型故障查询的测试程序和维修车间手册中有明确的规范说明高压蓄电池充电的每一个步骤都必须由高电压工程师来实施高压蓄电池的充电必须有诊断仪的支持并使用引导型故障查询才能完成在与充电器VAS6565连接前高电压系统必须断电这种情况下不需要检测断电在充电过程中必须连接车辆蓄电池充电器因为点火开关仍处于打开位置并且高压蓄电池的冷却风扇在运行充电器必须具有足够的高功率输出车身通过VAS6565的充电电缆屏蔽线接地出于安全原因通过VAS6565连接了安全回路可以通过USB接口加载各种蓄电池系统的充电特性曲线任何情况下都必须遵守引导型故障查询以及ELSA系统中说明文件的规定遵守充电器的操作说明最终考试包括60个问题你至少有90分钟来完成测验你必须正确回答30题50才能通过测验在最终考试中每个题至少有一个正确答案但是也有可能几个答案甚至所有答案都正确只有在所有正确选项处都打上叉才算是回答正确只选中了部分正确选项不算正确答案能量流动车辆由内燃机单独驱动电机处于发电机模式高压蓄电池和车辆蓄电池同时在充电车辆蓄电池按照需要进行充电这种充电需求是根据控制单元J367提供的直流直流变压器输出电压参数来判断的车辆电气系统由发电机供电特别是在低油耗的部分载荷工作范围中发电机模式是一种很高效节能的措施发电机的发电量由车辆电气系统的电能需求和高压蓄电池的充电状态决定能量流动内燃机关闭分离离合器打开这样内燃机不会被到倒拖车辆由电机单独驱动除此之外车辆完全电动模式的运行取决于驾驶员的意愿高压蓄电池的充电状态和车辆电气系统的电能需求当产生高载荷请求或者缺少电能时内燃机会按要求启动当车辆在行驶但是内燃机关闭时使用电气驱动单元可保证以下功能水冷回路循环制动伺服泵液压转向辅助空调压缩机的运行由于高电能需求空调压缩机由288V的三相电动机驱动有关动能回收的能量流动在制动时的滑行模式中分离离合器打开内燃机关闭转换器离合器完全闭合作为发电机的电机进入完全发电模式回收到高压蓄电池中的能量多少由发电机输出两个蓄电池的充电状态和车辆电气系统的电能需求共同决定在纯滑行模式中回收的动能减少发电机开始主要给车辆电气系统供电这样反而减小了发电机的制动扭矩车辆的滑行距离加大当以滑行模式下坡时大约4的下坡坡度动能回收会加大并利用由此产生的制动扭矩防止车辆行驶过快如果是轻微制动车辆可以不用车轮制动器进行制动这样可以回收大量的动能原则上是因为发电机发电时消耗大量动能而产生制动作用有关动能回收的能量流动这里的能量流动和内燃机关闭时的滑行模式相似但是此时车辆滑行时由于分离离合器未打开内燃机在切断燃油供给的情况下处于倒拖状态由于发动机被倒拖消耗了能量造成回收的动能减少除此之外这种运行模式还受车速和内燃机运行状态影响在这种情况下出于运行需要在滑行模式下发动机没有关闭第一部分大众汽车已经在开发第二代燃料电池并且在这个领域处于明显的领先地位第二代燃料电池的功能原理以可控的方式给阳极提供氢气同时从外部空气中给阴极提供一定量的氧气然后在燃料电池中产生所谓的冷燃烧阳极电子过剩而阴极电子不足这样就有了电压从而产生电流蓄电池单元极薄并且根据温度情况额定电压为大约05V到1V大量单元贴合串联在一起可形成高电压给电动机供电根据燃料电池工作温度的不同其能效范围为50到70其余能量会转换为热能因此需要冷却燃料电池燃料电池和电动机配合使用时的能效远高于仅由内燃机驱动时的能效在下页幻灯片中继续说明第二部分例如可以使用磷酸作为电解液优点磷酸和第一代电解液相比有更高的沸点这意味着燃料电池的工作温度可以达到大约130160复杂的水冷方式以及其他的技术细节可以大大简化流失的热能可以用于供暖或者驱动汽轮机高温燃料电池燃料电池不是蓄电池只要在电子回路不中断的情况下即可提供能量产生的废气只有水蒸汽这些水蒸汽在排放系统中被蒸馏并以纯水的方式排出燃料电池也可采用甲醇或者甲烷缺点产生二氧化碳由燃料电池和电动机驱动的能效要比由内燃机驱动的高如果生成氢气所需的电能不是通过燃烧矿物燃料得来那么这种设计就能实现二氧化碳零排放燃料电池车辆和完全电动汽车辆将预计在2020年左右投放市场氢气燃烧时在白天几乎看不到火焰火焰只有当氢气点燃其他物质时才能看到氢气的火焰传播速度比碳氢混合物气体挥发速度快8倍氢气比空气轻14倍氢气的使用属性和处理必须按照欧盟关于危险物质技术标准第220条的规定执行燃料电池车辆和完全电气驱动车辆的前景工作电压很高行驶噪音很低排放物只有水或水蒸汽氢气可以以气态的形式储存在压力高达700BAR的气缸中高压蓄电池仅用于储存回收的能量并在用电量激增时起到缓冲作用不需要车辆蓄电池车辆电气系统可以在更高的工作电压下运行设计尺寸重量和电缆截面都可以减小车辆电气系统的所有用电器包括加热器和空调系统都可以在车辆静止的情况下由电动机驱动燃料电池中流失的热能可以用于车辆加热或者辅助提供能量小型车不需要复杂的手动变速箱和起步离合器学习大众汽车EUP是一辆完全电气驱动的车辆例如电动机由锂离子电池驱动蓄电池可以使用带芯片的磁卡系统在城市充电柱380V上充电也可在家使用230V或380V的电源充电除此之外充电时间取决于充电电压蓄电池温度和需要充的电量用380V电源充电可以在一小时内为蓄电池充入80的电量在行驶过程中蓄电池也能通过能量回收进行充电在行驶和驻车模式中还可以通过太阳能电池对其充电本学习资料所用的示例车型太阳能电池表面面积为14M2电动汽车的主充电电缆采用标准设计并且绝缘充电可以使用380V的三相交流电或者仅使用230V的单相电源接头L1至L3分别与230V的电源分相位连接三相之间的相位差为120这样三相叠加就产生了380V的电压充电过程中出于用电安全的原因车身通过电源接线保护性导体接地充电连接器的安全接头会启动车内充电器连接充电电缆时车辆无法行驶完全电气驱动的电动汽车前景工作电压很高行驶噪音很低12V的车辆蓄电池可有可无充电器可以和转换器集成在同一个壳体中高压蓄电池可以通过太阳能充电车辆电气系统的所有用电器包括加热器和空调系统都可以在车辆静止情况下由电动机驱动带增距器的电动汽车前景配有增距器或者EREV行驶里程延长的电动汽车工作电压很高行驶噪音很低或者由于内燃机的运转而使行驶噪音有所增大车辆只由电动机驱动高压蓄电池可以通过一个电源接线充电根据行驶路线的距离车辆可以完全使用电气驱动如果高压蓄电池没电或者电量不足以完成行驶里程时内燃机会启动内燃机仅驱动发电机发电然后发电机为电机或高压蓄电池供电内燃机由作为电动机的电机启动电机和内燃机连接在一起内燃机只需要驱动发电机并且还可通过代用燃料来获得能量电机电压为三相并且有效值大约为250V也可能更高这与系统有关电机平均效率可达到大约90电机可以设计成同步三相电动机转子和定子的旋转磁场同步转动异步三相电动机转子和定子的旋转磁场不同步转动转换器符合IP54的保护等级标准IP国际防护等级系统5完全防止与电路和高电压元件接触4仅能防止各个方向上飞溅的水渗入不能防止喷射的水和加压的水渗入转换器不可浸水对于混合动力车辆来说空调压缩机可以由电动机来驱动由于空调机消耗大量能量需要对其供电例如可以由高压蓄电池的288V直流电压供电电动机可采用三相异步电动机这相当于在空调压缩机中集成了直流交流逆变器TW维修接头安全接头要取下高电压连接线的锁闭杆必须先拔下安全接头在点火开关打开的情况下如果拔下安全接头高电压系统会立即断电所有高电压线路都标为鲜明的橙色高压蓄电池可以是镍氢电池镍金属氢化物也可以是锂电池锂离子根据电能密度能效和单元电池的额定电压不同镍氢电池12V锂电池36V蓄电池的类型也有所不同蓄电池在充放电时会发热因此需要进行冷却潜在危险镍氢电池中含有氢氧化钾溶液锂电池中含有盐成分例如六氟磷酸锂蓄电池中的电气化学反应会产生氢气爆鸣气体在操作不当时有发生爆炸的危险行李箱中不能存放大量液体不能把含有液体的容器放置在高压蓄电池附近配有高电压系统的车辆通常必须符合DINVDE0105的规范DIN德国工业标准VDE德国电气工程师协会对车辆高电压系统规范说明的补充第4条系统不可接地除了使用维修车间充电器给高压蓄电池充电目前的技术水平还没有使用短路技术第5条必须对外露插口进行遮盖高电压元件和接头必须有防接触和防尘措施事故车辆处理轻微以及严重损害的事故车辆时必须首先对系统进行断电就像介绍中提到的一样需要通过测量来确定车辆的高电压系统是否已经断电如果由于车辆后部区域变形而无法测量请联系制造商的电气技师在高电压系统上工作所使用的特殊安全手套可以在职业安全专用工具市场中购买到查看手套说明书高电压连接线必须时刻保持干燥以及金属接头的光亮接触表面不能用螺丝刀或者其他工具划擦进行清洁接触表面的划擦会产生过渡电阻体内有植入装置和医用器械的人员不得在高电压系统上作业也不得在高电压元件近旁作业这些装置包括止痛泵起搏器深部脑刺激器胰岛素泵助听器有关更多的详细信息可查看EIP人员工作指导说明高电压本身以及高压元件和电机产生的电磁辐射都会危及这些人员的生命安全潮湿的路面盐分与水结合会形成具有高传导性的电解液如果高电压系统受损或者发生接地故障尤其是存在湿气时系统就会威胁生命安全水的露点区域也会威胁到高电压系统所有部件都会产生水蒸汽典型现象就是所有的车窗都会出现水蒸汽德国每年大约有200人死于电气事故VEFF电压有效值VPP电压峰间值高电压系统中的三相电动机由三相交流电压驱动三相电动机的输出功率和转速由电压大小和频率控制因为三相电动机处于低频运转状态所以其引发的电气事故相当危险如果规格中注明了交流电压则该电压指的是行业内通用的有效电压但是实际的接触电压会高得多这取决于交流电压的波形正弦或者矩形人体体质不同电阻值也相应的不同这里的给定值是一个平均值血液含有电解液成分因此具有很强的导电性人体电阻值很低特别是有主动脉的地方胸腔部位和躯干最大的危险发生在电流通过人体心脏时皮肤电阻值为100K到1M对于50HZ的交流电来说是5K到100K但是阻值也可能降为零尤其是当皮肤潮湿或者破损时阻值会明显下降接触电压和过渡电阻对于人体内部电流有着重要影响如果通过低频交流电心脏会停止跳动它的跳动节奏被中断并会发生纤维化颤动如果使用心脏电击去纤颤器即使用大约750V高达15A的直流电电击还有挽救生命的可能各种效应根据人体电阻电流大小和滞留的时间而有所不同各种效应根据人体电阻电流大小和滞留的时间而有所不同电流会产生强烈的热效应并生成危险的弧光生命迹象包括脉搏和呼吸例如呼吸可以在受害者的嘴和鼻子处来判断判断脉搏的最好部位是颈动脉最新的心肺按压方法以每分钟100次的频率在胸骨下方按压30下之后使头部向后微倾进行2次人工呼吸必须一直按顺序实施上述急救措施直到急救医生到达AED由非专业人士来使用自动外部去纤颤器使用图解简要描述设备的使用方法更详细的操作使用说明可通过音频视频资料来了解发生工作事故时不要忘记写事故报告急救急救训练两天然后每两年安排一天的复习课程公司中急救员应该进行分组以覆盖所有的时间段和区域同一时间至少需要有两名急救员在公司现场022010VSQTT78警示标签高电压系统已关闭示例高电压系统已断开在车辆明显位置处贴上警示标签注意混合动力车辆辆车辆识别号_高电压系统已关闭确认车辆高电压系统已断开并经检测确认车辆已断电恢复系统运行的唯一指定负责人_姓名电话号码022010VSQTT78诊断仪示例被认可的高电压系统诊断仪VAS5051B检测仪工具盒VAS6356VAS5052A022010VSQTT78诊断仪示例被认可的高电压系统诊断仪检测仪工具盒VAS6356VAS6150022010VSQTT78检测仪技术用于确认系统断电以及检测绝缘电阻的测量工具混合动力测量模块VAS6558与诊断仪连接的USB接口用于确认系统断电以及检测绝缘电阻的测量笔在绝缘检测中会产生高达1000V的直流测量电压022010VSQTT78检测仪技术混合动力测量适配器套件VAS65581示例连接高压蓄电池电能管理器的测量适配器VAS655811测量插头正极负极屏蔽线其他测量适配器用于电能管理器的VAS655812用于空调压缩机的VAS65581312VJ367288VDCDCDCACACDC3V022010VSQTT78检查断电情况1测量方法在蓄电池处检测断电HV288V拔出维修接头蓄电池管理器MG3电势平衡大约0V是否有故障注意维修车间手册电动空调压缩机车载供电蓄电池扭矩转换器高电压测量适配器12V288VDCDCDCACACDC3V022010VSQTT78检查断电情况2测量方法在高压蓄电池负极和接地端之间检测断电MG3大约0V是否有故障注意维修车间手册12V288VDCDCDCACACDC3V022010VSQTT78检查断电情况3测量方法在高压蓄电池正极和接地之间检测断电MG3大约0V是否有故障注意维修车间手册12V288VDCDCDCACACDC3V022010VSQTT78检查断电情况4测量方法在转换器的蓄电池连接处检测断电MG37V是否有故障中间电路电容注意维修车间手册12V288VDCDCDCACACDC3V022010VSQTT78检查断电情况5测量方法在转换器负极与车辆接地之间检测断电MG37V是否有故障注意维修车间手册12V288VDCDCDCACACDC3V022010VSQTT78检查断电情况6测量方法在转换器正极与车辆接地之间检测断电MG37V是否有故障注意维修车间手册022010VSQTT78恢复系统运行必须注意什么系统必须由高电压工程师在引导型故障查询的帮助下恢复运行用肉眼检查是否所有的高电压连接以及高电压系统的接插口和螺孔连接都正确并被锁止用肉眼检查是否高压电缆都无法被触碰到用肉眼检查是否电压平衡电缆清洁并无法被触碰到插入维修接头TW并把它锁闭打开点火开关15号端子读取所有系统的故障代码下一页继续022010VSQTT78恢复系统运行必须注意什么在测试记录中输入测量值并把测试记录打印出来把测试记录放入指定文件夹把高电压系统已关闭的警示标签从车辆上移除在车辆显眼的位置贴上高电压系统已激活的警示标签当高电压系统恢复运行时会自动查询与排放相关控制单元的故障代码022010VSQTT78警示标签高电压系统已激活示例当高电压系统已激活在车辆明显位置处贴上警示标签注意混合动力车辆辆高电压系统已激活请勿触碰暴露外在的高电压部分只能由EIP或者高电压工程师来实施操作当点火开关打开时可能会意外启动发动机022010VSQTT78高压蓄电池充电器用VAS6565给高压蓄电池充电高压蓄电池安全回路高压蓄电池充电器VAS6565车载供电蓄电池车辆蓄电池充电器最小电流30A需使用引导性故障查询并且点火开关打开车辆的诊断界面USB接口最终考试多项选择题的改正60题1错误答案一天有几个小时6个小时12个小时24个小时X2改正后仍然错误一天有几个小时6个小时12个小时24个小时X3改正后仍然错误一天有几个小时6个小时12个小时24个小时X4改正后正确一天有几个小时6个小时12个小时24个小时X非常感谢出于安全原因携带或体内植入了维持生命和健康用电子医辽设备的人员不可参加本培训课程本演示文稿中涉及的法律内容和规范说明适用于德国市场了解并遵守适用于所在国家或地区的所有法律规定和安全条例了解并遵守适用于所在国家或地区的所有安全工作规范和保险规定当然本文稿中列出的高电压系统作业安全条例都是全球范围内都要遵守的具体原则目的是为了保护员工安全维修车间手册中的所有规定在任何情况下都必须遵守电气驱动混合动力驱动的车辆设计规范要符合以下标准欧洲ECER100ECE欧洲经济委员会美国FMVSS305FMVSS联邦汽车标准日本电气安全法规附录110要在培训课程中完成上述学习目标要在培训课程中完成上述学习目标EFFFT这一名称仅适用于德国市场高电压系统的定义由VDA德国汽车制造商协会定义适用的目标市场是德国和欧盟高电压系统指25V以上不超过1000V的交流电压系统高电压系统的正极和负极都没有连通至车辆接地端或直接接地高电压系统被定为隔离区域FRISOLTERREDINVDE的技术定义高电压指高于1000V的电压低电压指低于1000V的电压12V的车载电源电压属于微电压高电压系统的安全措施带电接触点不能暴露在外以防触电高电压区域实施保护措施当高电压连接断开时自动切断高压电源有关电气系统安全性的详细信息可以查阅标准DINEN600790DINEN6007914和DINEN6007911德国市场这些规定和雇主责任保险协会ZDKTAK法定工伤保险中的规定一致请查阅所在国家或地区与德国市场在高电压系统作业方面的要求有哪些不同只有获得资质认证的高电压工程师才有权指导其他操作人员EIP什么是EIP高电压工程师需要识别可能存在的危险并评估分配给自身的任务是否在他的职责范围内即承担技术职责同时接受电气作业指导的人员EIP是在接受了充分的作业指导后有足够的能力从事一定高电压系统作业的人员指导内容包括所分配的任务不当作业时的潜在危险以及必要的防护装置和安全措施如有必要EIP还可以接受在职培训高电压工程师有权对全体工作人员进行指导EIP必须书面确认相关指导说明EIP示例售后服务顾问在配备高电压系统的车辆上进行目检他需要识别高电压车辆包含哪些组件同时也要能识别这种车辆维修车间技工进行与高电压系统无关的常规保养或维修工作该技工必须了解高电压系统的危险性同时也要能识别这种车辆书面指导列在学员信息目录下用户须知的重要信息包含在车辆使用说明书中以下所述的高电压系统功能原理仅仅是采用最佳技术的大众汽车系统的一般性示例有关混合动力驱动理念的详细信息可参看自学手册SSP450和其他技术文档BM蓄电池管理器控制和管理高压蓄电池蓄电池充放电蓄电池冷却和绝缘检测高压蓄电池例如采用气冷方式冷却的镍氢电池NIMH由240个额定电压为12V的蓄电池单元组成总电压为288V直流直流把288V的直流电转换为车辆电气系统所用的直流电并给车辆蓄电池充电交流直流把三相交流电转换成直流电给高压蓄电池充电直流交流把288V的三相直流电转换成三相交流电给电机供电所有的电压规格仅指额定电压由扭矩转换器和蓄电池管理器根据需要来控制电压MG3水冷三相同步电动机三相交流永磁励磁发电机磁性转子电液式分离离合器转换器离合器转换器离合器控制系统的压力由一个外部的12V油压泵和集成的油压泵提供高电压系统的变压器原理直流直流把288V的直流电转换为车辆电气系统所用的12V直流电并给车辆蓄电池充电为了紧急起动或者启动急救措施双向直流直流变压器允许由车辆蓄电池给高压蓄电池充电以启动内燃机电动空调压缩机与高压蓄电池上的此变压器并联直流交流把288V的三相直流电转换成三相交流电给电机供电直流交流变压器常用的辅助技术装置是反用整流器交流直流把三相交流电转换成直流电给高压蓄电池充电为三相交流电动机供电的直流交流变压器的功能原理在UV和W相位连接点处晶体管的作用下高压蓄电池的直流电通过脉宽调制的方式转换为交变连接的三相每一相的极性都以频率函数的形式进行翻转为了使电压具有交流电特性产生正半波或负半波的脉宽调制的宽度为调制后的窄宽窄用电容器来滤波电动机转速由频率来控制扭矩由电压电平控制发动机启动过程的功能执行次序15号端子接通燃油泵运行除此之外转换器离合器脱开电液式分离离合器打开电机开启并提高转速电液式分离离合器平稳闭合发动机启动然后电机作为发电机运行J367蓄电池监控控制单元能量流动发动机和作为电动机的电机共同驱动车辆电机主要按照驾驶员的意愿和高压蓄电池的电量水平来辅助加速车辆电机的辅助加速功能是有限的因为高压蓄电池在这种情况下一直处于放电状态车辆电气系统由车辆蓄电池供电车辆蓄电池根据当时自身的充电状态以及车辆电气系统的负载情况按需要进行充电022010VSQTT78危险区域转换器连接高压蓄电池以及空调压缩机的接口橙色通风口和过滤孔连接电机的接口橙色防护等级IP54不能喷水不能使用高压清洗液022010VSQTT78危险区域空调压缩机注意请不要触碰橙色标记的地方空调压缩机288V022010VSQTT78危险区域高压蓄电池及底盘橙色连接电缆高压蓄电池288V气冷维修接头TW安全接头022010VSQTT78作业安全规范DINVDE0105规定的5条高电压系统作业安全规范断开连接防止高电压系统再激活确定系统断电接地和短路遮盖或阻隔临近的带电部件022010VSQTT78作业安全规范高电压系统职业安全辅助措施耐酸的绝缘安全手套绝缘的安全工作鞋符合VDE标准的适用高电压绝缘工具护目镜绝缘外套和防水油布022010VSQTT78作业安全规范从事高电压系统工作时需要注意什么所有橙色的电缆都带有危及生命安全的高电压不能直接对高电压元件喷水或者采用高压清洗液冲洗不能在高电压连接线上使用机油油脂接触喷雾等等在高电压带电部件附近作业前必须先将系统断电在焊接使用材料切割工具或者锋利工具作业之前必须先将系统断电所有断开的高电压连接线必须采用防尘和防潮措施022010VSQTT78作业安全规范从事高电压系统工作时还需要注意什么破损的电缆必须替换携带或体内植入维持生命和健康用电子医疗器械的人员例如起搏器不能操作高电压系统包括点火系统所有测量工具必须适用于高电压系统获得准许才可使用在受潮的高电压系统上作业时务必小心潮湿的元件特别是沾染潮湿的路面盐分的元件可能会有致命危险022010VSQTT78危险的电流什么是高电压什么时候电气会变得危险25V以上的交流电60V以上的直流电都具有危险性在德国允许的最大接触电压根据VDE的标准是50V交流电以及120V直流电有大约5MA的电流通过人体时就可视作是电气事故会产生麻木感但是仍可以导走电流体内通过的电流达到大约10MA时到达了导出电流的极限人体开始收缩无法再导走电流电流的滞留时间也相应增加30至50MA交流电的长时间滞留会导致呼吸停止以及心室纤维性颤动经过人体的电流到达大约80MA时被认为是致命值022010VSQTT78危险的电流为什么交流电压比直流电压更危险0V示例25VEFF交流电示例60V直流电0V35V35V60V25VEFFX282705VPP交流电压在人体内产生交流电会触使肌肉组织和心脏产生颤动交流电压的频率越低危险性越高交流电会触发心室纤维性颤动如果不进行急救很快就会致命022010VSQTT78危险的电流人体内部电阻对于高电压引起的高电流人体内对应的电阻值很低特别是所有血管中的血液是很好的导体电气事故中的接触点不同对人体的影响也相应不同5005008050050015022010VSQTT78危险的电流示例288V直流电压造成的电气事故皮肤电阻值变化很大取决于皮肤硬度湿度传导性但是对于超过100V的电压皮肤电阻几乎为0皮肤完全被击穿人体电流的示例IUR288V1080027A对于交流电如果电流在心脏的滞留时间达到大约1015毫秒就会致命心室纤维化颤动接触电压50050080288V022010VSQTT78电击及事故后果电气事故的效应和后果电击效应电流低于导通限值时会有相应的电击反应从而容易因肢体不受控制和失去平衡而导致受伤热效应电流导入导出点处会发生烧伤和焦化也会发生内部烧伤结果是导致肾脏负荷过大甚至造成致命的伤害化学效应血液和细胞液成为电解液并被电解结果发生严重的中毒中毒情况在几天后才能被发现因此伤害极大022010VSQTT78电击及事故后果电气事故的效应和后果肌肉刺激效应所有的身体功能和人体肌肉运动都是由大脑通过神经系统的电刺激来控制如果通过人体的电流过高肌肉开始抽搐大脑再也无法控制肌肉组织后果例如握紧的拳头再也无法打开或者移动如果电流经过了胸腔肺会产生痉挛呼吸停止心脏的跳动节奏会被中断心室纤维化颤动无法进行心脏的收缩扩张运动022010VSQTT78电击及事故后果电流未经过人体的电气事故发生静态短路的热效应工具急剧发热会导致材料熔化从而可能发生烧伤事故由于短路引起火花金属很快熔化产生飞溅的火花飞溅出来的金属颗粒温度超过5000可能引起烧伤以及严重伤害眼睛带电高压线路接通和断开时所产生的弧光光辐射可能造成电光性眼炎022010VSQTT78电击事故急救措施援救电气事故中受伤人员时你应该记住什么措施你自身的安全是第一位的绝对不要去触碰仍然与电压有接触的人员如果可能马上将电气系统断电关闭点火开关或者马上拔出维修接头TW用不导电的物体木板扫帚把等等把事故受害者或者导电体与电压分离022010VSQTT78电击事故急救措施电击事故后实施急救时需要注意什么如果事故受害者没有反应应采取如下急救措施首先确定受害者是否还有生命迹象比如脉搏和呼吸马上呼叫急救医生或者马上让别人去呼叫进行人工呼吸以及心肺按压直到医生到达302如果呼吸停止使用非专业的去纤颤器如果有的话AED022010VSQTT78电击事故急救措施电击事故后实施急救时需要注意什么如果事故受害者能回应问询应采取如下急救措施对烧伤处进行降温处理并用消过毒的无绒布进行包扎即使事故受害者拒绝也要要求其接受治疗避免出现长期的后遗症022010VSQTT78蓄电池事故急救措施发生蓄电池蓄电池内容物事故时的急救措施如果发生了皮肤接触用大量的清水进行冲洗如果吸入了气体必须马上呼吸大量新鲜空气如果接触到了眼睛用大量的清水进行冲洗至少十分钟如果吞咽了蓄电池内容物喝大量清水并且避免呕吐寻求医疗救助022010VSQTT78氢气事故着火如果发生氢气泄漏你必须谨记什么发生氢气泄漏时氢气比空气要轻的多所以会积聚在密闭场所的上部有窒息的危险人们一般不会注意到窒息必须马上离开发生氢气泄漏的密闭场所立刻在该密闭场所实施充分的通风措施灭火立刻通知消防队并报告是氢气引起的火灾氢气引起的火灾必须使用ABC灭火器扑灭小心有爆炸的危险ABC022010VSQTT78氢气事故急救措施发生氢气事故时的急救措施吸入氢气时的急救措施你自身的安全是第一位的事故受害者必须马上被转移到通风处所有人员和救援人员必须转移到通风处如果事故受害者没有反应应当采取与电气事故同样的急救措施022010VSQTT78安全装置示例高电压系统的电气安全性高压蓄电池维修接头TW主保险丝断路继电器蓄电池控制单元J840TW15号端子安全回路控制线系统中的高电压元件CAN碰撞时使用RELTW125A1144V144V288VJ840REL022010VSQTT78安全装置示例高电压系统的电气安全性高压蓄电池维修接头TW主保险丝断路继电器蓄电池控制单元J840TW15号端子安全回路控制线系统中的高电压元件CAN碰撞时使用REL125A1144V144V288VJ840022010VSQTT78安全装置发生高电压元件接地故障时的危险接地故障接地故障288V288V022010VSQTT78安全装置各个高电压元件的电势平衡接地故障接地故障电势均衡0V288V022010VSQTT78高压电缆单线制高压电缆的结构屏蔽线导线例如横截面积25MM2导线屏蔽线锁止所有高压电缆都标记了颜色并且采用了不同的机械连接结构022010VSQTT78高压电缆双线制高压电缆的结构屏蔽线两根导线正极和负极2X4MM2控制线安全接触器这些电缆用于辅助装置的供电例如电动空调的压缩机安全接触器022010VSQTT78检测绝缘电阻示例高电压压电缆的绝缘检测绝缘检测步骤屏蔽内部导线屏蔽车辆的接地端内部导线连接到车辆接地端测量电压5001000V直流电压使用测量适配器5001000V123UVKUKVRISORISO022010VSQTT78检测绝缘电阻示例电机定子的绝缘检测测量工具M测量电压500V连接器外壳屏蔽壳RISORISO故障电阻故障RISO定子0C250V500V1000VUVK022010VSQTT78检测绝缘电阻示例定子的绝缘检测M时间60S温度系数绝缘电阻测量值测量电压例如03M01UVK05040040001022010VSQTT78检测绝缘电阻示例绝缘完好以及绝缘损坏M时间绝缘完好绝缘损坏60S测量工具M022010VSQTT78断开电压需要注意什么第一部分断开系统连接必须由高电压工程师通过引导性故障查询来完成关闭点火开关并拔下点火钥匙把点火钥匙放在安全的地方松开维修接头并快速把它拔出用肉眼检查维修接头是否存在污浊氧化和接触烧灼的情况单独存放维修接头提供绝缘保护或者遮盖维修接头暴露的接插口下一页继续说明022010VSQTT78断开电压需要注意什么第二部分如果无法关闭高电压系统只有具备特定资质的电气技师才能进行进一步的维修工作在检测系统断电之前需要等待大约1分钟的时间系统中存在充过电的高电压电容检查测量工具和装备的状态以及运行情况连接测量适配器电缆按照维修车间手册和引导型故障查询检测系统的断电并把测量值输入测试记录把测试记录放入指定的文件夹防止高电压系统再次激活在车辆显眼处贴上标有高电压系统已关闭的警示标签并把负责此工作的高电压工程师的名字也同时标注在上面售后服务培训售后服务培训VTT0671002大众汽车高电压工程师注意高电压022010VSQTT78目录学习目标定义资质要求任务和技术职责接受电气作业指导的人员EIP混合动力系统能量流动变压器022010VSQTT78目录燃料电池氢气电气驱动理念危险区域作业安全规范危险的电流电击事故急救措施电击及事故后果022010VSQTT78目录蓄电池事故急救措施氢气事故急救措施安全装置高压电缆检测绝缘电阻氢气事故着火警示标签高电压系统已关闭断开电压022010VSQTT78目录诊断仪检查断电情况恢复系统运行警示标签高电压系统已激活高压蓄电池充电器检测仪技术最终考试022010VSQTT78学习目标对于大众汽车高电压工程师你需要了解资质要求任务和技术职责作业权限和活动权限关于高电压系统你需要了解有关职业安全和事故预防的法律规定和规范采用高电压技术车辆的原理设计未来的电气驱动理念电气系统的危险性高电压系统安全作业规范高电压系统事故和氢气事故的急救措施022010VSQTT78学习目标在采用高电压技术的车辆上作业你能够断开高电压系统确定系统断电防止高电压系统重新激活进行绝缘检测重新激活高电压系统给高压蓄电池充电顺利通过最终考试后你即可获得大众汽车高电压工程师证书022010VSQTT78定义根据法律法规大众汽车高电压工程师如何定义注意上述操作权限仅指在断电状态下的高电压系统上作业请遵守所在国家或地区的法律规定可进行规定操作活动的电工EFFFT可在维修车间的高电压车辆上作业的机动车高电压系统电工通过培训获得在机动车电动汽车燃料电池车的混合动力系统及其他高电压系统上作业的权限高电压工程师必须通过考试并获得资质证书022010VSQTT78资质要求大众汽车高电压工程师必须具备那些资质请遵守所在国家或地区的法律规定1973年后接受完整专业培训的机动车技工机动车电工或者机动车机电技师或2002年后接受完整专业培训的机动车车身和车辆结构技工或者车身维修技工或取得相应的机动车售后服务培训认证的人员或者高级技师你符合这些资质要求吗请填写表格申请参加本培训课程022010VSQTT78任务和技术职责大众汽车高电压工程师的任务和技术职责是什么断开高电压系统的电压并检查系统断电情况防止高电压系统重新激活重新激活高电压系统在断电的混合动力系统和配备高电压系统的其他车辆上独立执行一般性任务承担在高电压系统上作业的所有技术职责对其他人员例如技工售后服务顾问进行指导授予他们一定权限使其在监督下能够在高电压系统上执行特定操作这些人员被称为接受电气作业指导的人员EIP022010VSQTT78接受电气作业指导的人员EIP什么是接受电气作业指导的人员EIP所有需要在高电压车辆上作业的员工至少必须是EIPEIP必须了解高电压系统的基本结构他的允许工作范围以及高电压系统的危险性高电压工程师必须以口头和书面的形式给EIP人员提供相关信息高电压工程师和EIP都必须在书面操作说明上签字022010VSQTT78混合动力系统工作原理完全混合动力驱动理念扭矩转换器离合器输出燃油可冷却的高压蓄电池蓄电池车辆电气系统扭矩转换器电机发电机分离离合器直流直流交流直流直流交流12V288VMG3BM12V12VJ367022010VSQTT78变压器示例高电压系统中的变压器高压蓄电池车载供电蓄电池12V电压的车辆电气系统扭矩转换器空调压缩机电机交流电MG3_12V_直流直流30A1直流交流交流直流UVK022010VSQTT78能量流动发动机启动转换器离合器打开直流直流交流直流直流交流12V288VM3BM12V12VJ367分离离合器闭合燃油高压蓄电池蓄电池车辆电气系统扭矩转换器电机模式022010VSQTT78能量流动没有为高压蓄电池充电直流直流交流直流直流交流12V288VM3BM12V12VJ367转换器离合器闭合分离离合器闭合燃油高压蓄电池蓄电池车辆电气系统扭矩转换器电机模式022010VSQTT78能量流动两个蓄电池同时充电直流直流交流直流直流交流12V288VG3BM12V12VJ367转换器离合器闭合分离离合器闭合燃油高压蓄电池蓄电池车辆电气系统扭矩转换器发电机模式022010VSQTT78能量流动完全电气驱动模式直流直流交流直流直流交流12V288VM3BM12V发动机关闭12VJ367转换器离合器闭合分离离合器打开高压蓄电池蓄电池车辆电气系统扭矩转换器电机模式022010VSQTT78直流直流交流直流直流交流12V288VG3BM12V12VJ367能量流动内燃机关闭时滑行制动状态下的能量回收模式动能发动机关闭转换器离合器闭合分离离合器打开高压蓄电池蓄电池车辆电气系统扭矩转换器发电机模式022010VSQTT78能量流动内燃机倒拖时滑行状态下的能量回收模式直流直流交流直流直流交流12V288VG3BM12V12VJ367发动机在滑行状态下切断燃油供给发电机模式转换器离合器闭合分离离合器闭合动能高压蓄电池蓄电池车辆电气系统扭矩转换器022010VSQTT78能量流动发动机启动时滑行状态下的能量回收模式直流直流交流直流直流交流12V288VG3BM12V12VJ367发电机模式转换器离合器闭合分离离合器打开动能高压蓄电池蓄电池车辆电气系统扭矩转换器燃油发动机处于怠速状态022010VSQTT78燃料电池燃料电池的设计和功能原理阳极电子过剩阴极电子不足电解膜例如含磷酸反应产物水气体扩散电极氢