2006款东风本田思域发动机燃油与排放系统培训手册（2）

系统说明续插头A44芯处的ECM/PCM输入和输出凹头插头端子侧说明蓄电池标准电压为12V。端子号导线颜色端子名称说明信号39棕BKSWNC制动踏板位置开关测试踏板位置开关信号打开点火开关至ONII，制动踏板释放蓄电池电压打开点火开关至ONII，制动踏板下压约0V40淡绿BKSW制动踏板位置开关测试踏板位置开关信号制动踏板释放约0V制动踏板下压蓄电池电压412淡蓝CRMTCLS巡航离合器踏板位置开关测试离合器踏板位置信号打开点火开关至ONII，离合器踏板释放约0V打开点火开关至ONII，离合器踏板释放蓄电池电压42红WEN写启动信号测试写启动信号打开点火开关至ONII约0V44粉红SNET5V防起动装置串行通信发送通信信号打开点火开关至ONII脉冲关闭点火开关约50V2带巡航控制的手动变速器插头B44芯处的ECM/PCM输入和输出凹头插头端子侧说明蓄电池标准电压为12V。端子号导线颜色端子名称说明信号1黑PG2电源地线ECM/PCM电路地线任何时间均低于10V2蓝/红EGR废气再循环阀启动EGR阀EGR运转时负荷控制EGR未运转时约0V3黄/蓝PCS燃油蒸发EVAP活性炭罐净化阀启动EVAP活性炭罐净化阀发动机运转、发动机冷却液温度低于60C140F时蓄电池电压发动机运转、发动机冷却液温度高于60C140F时负荷控制4黑/白SO2SHTC辅助加热氧传感器副HO2S加热器传感器2启动后副HO2S加热器传感器2打开点火开关至ONII时蓄电池电压工作温度下发动机运转时负荷控制7黄/红OPSW油压开关测试发动机油压信号关闭点火开关时约0V发动机运转时蓄电池电压81蓝/黄OP2SW变速箱2档离合器液压开关测试变速箱2档离合器液压开关输入打开点火开关至ONII时无2档离合器压力时约50V处于2档离合器压力时约0V91黑/红OP3SW变速箱3档离合器液压开关测试变速箱3档离合器液压开关输入打开点火开关至ONII时无3档离合器压力时约50V处于3档离合器压力时约0V101蓝SHA换档电磁阀A启动换档电磁阀A发动机在位置2和D2、4档和D3位置位于2档位运转时蓄电池电压发动机在P、R、N和1位置1、3和5档和D3位置位于1、3档运转时约0V111绿/红SHD换档电磁阀D启动换档电磁阀D发动机在P和R位置运转时蓄电池电压发动机在驻车档、R档、空档、1档或D、D3位置位于1、3、4档运转时约0V121红/黑APTN变速箱空档位开关测试变速箱档位开关N位置信号输入位于N位置时约0V位于N位置以外的任何位置时约50V131蓝/黑ATPP变速箱驻车档位开关测试变速箱驻车档位开关位置信号输入位于驻车位置时约0V位于任何位置时蓄电池电压141白/绿ATPR变速箱档位开关R测试变速箱档位开关R位置信号输入位于R位置时约0V位于R位置以外的任何位置时蓄电池电压151红ATPD3变速箱档位开关D3测试变速箱档位开关D3位置信号输入位于D3位置时约0V位于D3位置以外的任何位置时蓄电池电压1自动变速箱续系统说明续插头B44芯处的ECM/PCM输入和输出凹头插头端子侧说明蓄电池标准电压为12V。端子号导线颜色端子名称说明信号161棕ATP21变速箱档位开关21测试变速箱档位开关位置2和1信号输入位于位置2和1时约0V除了位置2和1时蓄电池电压171白/红NM输入轴主轴速度传感器测试输入轴主轴速度传感器信号打开点火开关至ONII时约0V或50V发动机在N位置之间导线的短路故障约25V脉冲18黄/蓝VCC2传感器电压提供传感参考电压打开点火开关至ONII时约50V201绿SHC换档电磁阀C启动换档电磁阀C发动机在R和D位置3档运转时蓄电池电压发动机在P、R、N和2位置和D位置1、2和5档和D3位置位于1和2档运转时约0V211黄/绿ATPD变速箱档位开关R测试变速箱档位开关D位置信号输入位于D位置时0V位于D位置以外的任何位置时蓄电池电压221黄ATPRVS变速箱开关R测试变速箱开关R位置信号输入位于R位置时约0V位于R位置以外的任何位置时蓄电池电压23红/白ECT1发动机冷却液温度传感器1测试ECT传感器1和信号打开点火开关至ONII时约0148V根据发动机冷却液温度251蓝/白LSCA/T离合器压力控制电磁阀C启动A/T离合器压力控制电磁阀C打开点火开关至ONII时负荷控制261绿/白SHB换档电磁阀B启动换档电磁阀B发动机在P和1位置，D位置1、4和5档和D3位置位于1档时蓄电池电压发动机在P、N和2位置和D和D3位置2和3档运转时约0V271棕/红ATFTATF温度传感器测试ATF温度信号打开点火开关至ONII时约0240V工作温度下约18V根据ATF温度281蓝/黄ATPFWD变速箱档位开关D/D3/2位置测试变速箱档位开关位置D、D3、2和1位置时的信号位于D、D3、2和1位置时约0V其他任何位置蓄电池电压29白/黑EGRP废气再循环阀位置传感器测试EGR阀位置传感器信号发动机运转时1230V取决于EGR升程1自动变速箱插头B44芯处的ECM/PCM输入和输出凹头插头端子侧说明蓄电池标准电压为12V。端子号导线颜色端子名称说明信号30红/蓝VG空气质量MAF传感器侧测试MAF传感器信号怠速时1116V在VG端子和VG端子之间31红/黄IATIAT传感器测试IAT传感器信号打开点火开关至ONII时约0140V正常运行温度下约18V32黑/红VG空气质量MAF传感器侧MAF传感器信号地线33绿/黄SG2传感器地线传感器地线任何时间均低于10V34黑/白VTS摇臂油控电磁阀启动摇臂油控电磁阀怠速时约0V351白LSAA/T离合器压力控制电磁阀A驱动A/T离合器压力控制电磁阀A打开点火开关至ONII时负荷控制36黑PG1电源地线ECM/PCM电路地线任何时候均低于10V37棕IMT进气歧管调节作动器侧驱动IMT作动器打开点火开关至ONII时蓄电池电压38白/黑IMT进气歧管调节作动器侧IMT作动器地线打开点火开关至ONII时45V在IMT端子和IMT端子之间39白IMTM进气歧管调节阀监控器测试IMT阀位置打开点火开关至ONII时约0V发动机转速5,200RPMMIN1时约50V42白/蓝ALTL交流发电机L信号测试交流发电机L信号打开点火开关至ONII时约0V发动机运转时蓄电池电压43白/红ALTF交流发电机FR信号测试交流发电机FR信号发动机运转时约2634V根据电负荷441棕/白LSBA/T离合器压力控制电磁阀B驱动A/T离合器压力控制电磁阀B打开点火开关至ONII时负荷控制1自动变速箱续系统说明续插头C44芯处的ECM/PCM输入和输出凹头插头端子侧说明蓄电池标准电压为12V。端子号导线颜色端子名称说明信号1白/绿IG1ETCS点火信号ETCS测试点火信号打开点火开关至ONII时蓄电池电压2黑PGMETCS电源地线ETCSECM/PCM电路地线任何时间均低于10V3黄/绿ETCSM节气门作动器侧节气门作动器地线打开点火开关至ONII时约0V4黄/红ETCSM节气门作动器侧驱动节气门作动器打开点火开关至ONII时约0V5棕INJ11号喷油嘴驱动1号喷油嘴6红INJ22号喷油嘴驱动2号喷油嘴7蓝INJ33号喷油嘴驱动3号喷油嘴8黄INJ44号喷油嘴驱动4号喷油嘴怠速时负荷控制打开点火开关至ONII时蓄电池电压9绿AFSHTC空/燃比传感器加热器控制传感器1驱动A/F传感器加热器传感器1打开点火开关至ONII时蓄电池电压工作温度下发动机运转时约0V11绿/红MAP歧管绝对压力传感器测试MAP传感器信号打开点火开关至ONII时约30V怠速时约10V根据发动机转速12绿VCC3传感器电压提供传感器参考电压打开点火开关至ONII时约50V13黄/红VCC1传感器电压提供传感器参考电压打开点火开关至ONII时约50V14绿/白SG1传感器地线传感器地线任何时间均低于10V15黄/绿IGPLS11号点火线圈脉冲驱动1号点火线圈16蓝/红IGPLS22号点火线圈脉冲驱动2号点火线圈17白/蓝IGPLS33号点火线圈脉冲驱动3号点火线圈18棕IGPLS44号点火线圈脉冲驱动4号点火线圈打开点火开关至ONII时约0V发动机运转时脉冲20红/黑TPSA节气门位置传感器A测试TP传感器A信号节气门完全开启时约39V节气门完全关闭时约09V21黄TPSB节气门位置传感器B测试TP传感器B信号节气门完全开启时约41V节气门完全关闭时约17V插头C44芯处的ECM/PCM输入和输出凹头插头端子侧说明蓄电池标准电压为12V。端子号导线颜色端子名称说明信号223白/黑POILCS发动机油压传感器测试EOP传感器信号打开点火开关至ONII时约05V发动机运转时约07V根据发动机油压27白/红SHO2S副热氧传感器副HO2S传感器2测试副HO2S传感器2信号怠速时节气门完全开启，使发动机暖机运转约06V节气门快速关闭时低于04V29红AFS空气/燃油混合比A/F传感器传感器1侧测试A/F传感器传感器1信号30红/黄AFS空气/燃油混合比A/F传感器传感器1侧测试A/F传感器传感器1信号31白/绿CMP凸轮轴位置CMP传感器测试CMP传感器信号发动机运转时脉冲32蓝/白CKP曲轴位置CKP传感器测试CKP传感器信号发动机运转时脉冲36蓝/黄IG1点火信号测试点火信号打开点火开关至ONII蓄电池电压39蓝SG3传感器地线传感器地线任何时间均低于10V40棕/黄LG1逻辑地线ECM/PCM电路地线任何时间均低于10V42红/蓝KS爆震传感器测试爆震传感器信号发动机爆震时脉冲43蓝/黑NC输出轴中间轴速度传感器测试输出轴中间轴速度传感器信号打开点火开关至ONII脉冲车辆开动时约50V脉冲44棕/黄LG2逻辑地线ECM/PCM电路地线任何时间均低于10V3EXIB，VTIB，VITSB型号。系统说明续PGMFI系统PGMFI程序控制燃油喷射系统是一个顺序多点燃油注入系统。空调A/C压缩机离合器继电器ECM/PCM收到空调系统需要制冷的信号时，会延迟压缩机的起动，并且提高混合气的浓度，使之顺利进入A/C模式。空气/燃油混合比A/F传感器A/F传感器在较广阔空燃比范围内运行。A/F传感器安装在TWC的上游，将信号传送至改变喷油持续时间的ECM/PCM。大气压力BARO传感器BARO传感器位于ECM/PCM内。其作用是将大气压力转换为电压信号，用于修正基本喷油持续时间。凸轮轴位置CMP传感器CMP传感器测试1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油的参考。曲轴位置CKP传感器CKP传感器测试曲轴转速，ECM/PCM将其用来确定每个气缸的点火正时和燃油喷射正时，同时也测试发动机缺火。发动机冷却液温度ECT传感器1和2ECT传感器1和2是一个随温度变化的电阻器热敏电阻器。热敏电阻器的电阻随着发动机冷却液温度的升高而降低。点火正时控制ECM/PCM中含有在各种发动机转速和进气歧管绝对压力条件下基本点火正时数据的存储器，并根据发动机冷却液和进气的温度调节点火正时。喷油正时和喷油持续时间ECM/PCM包括在各种发动机转速和进气歧管压力条件下基本排放持续时间数据的存储器。从存储器中读出基本排放持续时间以后，从各个传感器发出的信号对其修正，再得出最终喷油持续时间。通过监测长期燃油调节，ECM/PCM测试燃油系统中的长期故障，并设置一个故障诊断代码DTC。元件传感器端子加热器端子端子磁铁形密封圈端子形密封圈磁铁端子形密封圈热敏电阻器爆震传感器爆震控制系统调节点火正时，以将爆震降至最低程度。进气歧管绝对压力MAP传感器MAP传感器将歧管的绝对压力转换成电信号发送给ECM/PCM。空气质量流量计MAF传感器/进气温度IAT传感器MAF传感器/IAT传感器配备有热线和一个热敏电阻器，位于进气通道内。热线和热敏电阻器的电阻根据进气温度和气流改变。MAF传感器内的控制电路可控制电流，使热线温度保持在设定温度范围内。电流转换到控制电路中的电压处，然后输出至ECM/PCM。输出轴中间轴速度传感器传感器将测试中间轴转速。续形密封圈端子压电元件隔板端子热线IAT传感器热敏电阻器端子形密封圈磁铁形密封圈系统说明续副热氧传感器副HO2S副HO2S测试三元催化转换器TWC下游废气中的氧含量，并将氧含量信号发送至ECM/PCM，根据接收的信号改变燃油喷射持续时间。为稳定传感器的输出，传感器内装有一个加热器。ECM/PCM对HO2S输出与A/F传感器输出进行比较，确定催化效率，副HO2S安装在TWC内。电子节气门控制系统电子节气门控制系统可以电子形式控制节气门。关于系统各个功能的设置，请参见系统示意图。怠速控制发动机怠速时，ECM/PCM将根据发动机负荷控制节气门作动器，以便维持合适的怠速。加速控制压下加速器踏板时，ECM/PCM将根据加速器踏板位置AAP传感器信号开启节气门阀。巡航控制ECM/PCM控制节气门作动器，以便巡航控制运行时，维持设定转速。节气门作动器可代替巡航控制传动装置。加速器踏板位置APP传感器随着加速器踏板位置变化，传感器将改变信号电压并发送至ECM/PCM。元件传感器端子加热器端子加热器AAP传感器A/B加速器踏板模块节气门阀体节气门阀体属于单腔牵引力侧向分力型。缸盖发动机冷却液对节气门阀体下部位置进行加热，以防止节气门板结冰。怠速控制系统发动机冷却时，A/C压缩机接通，变速箱挂挡，踏下制动踏板，出现动力转向高负荷，或交流发电机开始充电，ECM/PCM对节气门作动器电流进行控制，以维持适当的怠速。制动踏板位置开关当踏下制动踏板时，制动踏板位置开关将信号发送至ECM/PCM。动力转向压力PSP开关出现动力转向高负荷时，PSP开关将信号发送至ECM/PCM。燃油供给系统断油控制节气门阀闭合减速期间，将切断喷油嘴电流，以便发动机转速处于910RPMMIN1M/T950RPMMIN1时，节省燃油。发动机转速超过6,900RPMMIN1时，无论节气门阀处于何位置，将停止燃油输送，以避免发动机超速运转。如果车辆停止运行，ECM/PCM将停止输送发动机在5,000RPMMIN1运转时所需的燃油。发动机冷却时，燃油停止输送，此时，发动机转速较慢。燃油泵控制打开点火开关时，ECM/PCM将与PGMFI主继电器2燃油泵接地，向燃油泵供给2秒钟电流，以便对燃油系统增压。发动机运转时，ECM/PCM将为PGMFI主继电器2燃油泵提供接地，并向燃油泵供给电流。发动机停止运转，且点火装置接通时，ECM/PCM将不为PGMFI主继电器2燃油泵提供接地，并切断燃油泵电流。PGMFI主继电器1和2如果点火开关位于ONII，PGMFI主继电器1将会通电，并向ECM/PCM提供蓄电池电压，同时也向喷油嘴和PGMFI主继电器2燃油泵提供电力。如果打开点火开关至ONII，且发动机转动或运转时，PGMFI主继电器2燃油泵将会通电，并向燃油泵供电2秒钟。节气门阀体节气门位置传感器和节气门作动器系统说明续VTEC系统该机构可提高在任何发动机转速运转以及车速和发动机负荷状态下的燃油效率，并减少废气的排放。VTEC机构通过采用多个凸轮外形来改变气门升程和气门正时。VTEC系统可改变巡航转速状态下的凸轮外形角。改变凸轮角可获得EGR效果，并减少泵动损失。运行发动机起动，并处于高负荷时摇臂油控制阀处于“OFF”状态。然后，油压从摇臂输入轴油道中进入辅摇臂B中。此时，油压将VTEC开启活塞推入辅摇臂A，抵住回位弹簧，并将辅摇臂A与辅摇臂B断开，以停止阀动。辅摇臂B阀正时主摇臂辅摇臂AEOP传感器EXIB，VTIB，VITSB阀摇臂油控制阀阀正时机油压力巡航时摇臂油控制阀使油压转移到摇臂输入轴的油道。然后油压进入辅摇臂A，并使摇臂VTEC已开启活塞运转。由此，可使VTEC开启活塞滑动至辅摇臂B，并且将辅摇臂A和B一同锁紧。辅摇臂B主摇臂辅摇臂AEOP传感器EXIB，VTIB，VITSB阀摇臂油控制阀阀正时机油压力阀系统说明续催化转换系统三元催化转换器TWCTWC转换器的作用是将废气中的碳氢化合物HC，一氧化碳CO和氮氧化合物NOX转换成二氧化碳CO2、氮气N2和水蒸气。曲轴箱强制通风PCV系统曲轴箱强制通风阀通过将窜缸混合气吸入进气歧管，来防止窜缸混合气排入大气中。废气再循环EGR系统关于系统各个功能的设置，请参见系统示意图EGR阀通过在进气歧管内进行废气再循环，EGR阀可降低燃烧峰值温度，并降低氮氧化合物的排放。燃油蒸发排放EVAP控制系统关于系统各个功能的设置，请参见系统示意图EVAP活性炭罐EVAP活性炭罐用于临时存储来自燃油箱的燃油蒸气，直至燃油蒸气可以排入发动机燃烧。EVAP活性炭罐净化阀发动机冷却液温度低于60OC140OF时，ECM/PCM关闭净化阀以切断EVAP活性炭罐的真空。壳体三元催化转换器PCV软管吸气管进气歧管PCV阀窜缸水蒸气新鲜空气排气形密封圈线圈端子移动芯进气电子节气门控制系统示意图电子节气门控制系统包括节气门作动器、节气门位置TP传感器A/B、加速踏板位置APP传感器A/B、电子节气门控制系统ETCS控制继电器及ECM/PCM。棕黄黄蓝灰紫淡蓝APP传感器AAPP传感器B黑传感器来自ETCS控制继电器红/黄黄/绿绿红/黑黄蓝节气门作动器TP传感器A节气门体TP传感器B系统说明续进气歧管调节IMT阀系统打开和关闭发动机进气歧管调节IMT作动器来调节发动机功率。如关闭阀，发动机低速运转时扭矩较高；如打开阀，发动机高速运转时的扭矩较高。进气歧管调节IMT阀作动器包括一个测试IMT阀位置，并将该信号发送至ECM/PCM的传感器。IMT作动器IMT阀磁铁电机废气再循环EGR系统电路图EGR系统通过EGR管道进入与进气歧管、然后进入燃烧室进行废气再循环，以减少氮氧化物的排放。通过EGR管道排放废气，可防止进气歧管与节气门体形成积碳。ECM/PCM存储器中存储着这在各种条件下运行的EGR理想开启状态。EGR阀位置传感器测试阀门升程量并发送至ECM/PCM。然后ECM/PCM在其存储器内将其与理想升程根据其他传感器发送的信号进行比较。如果两者之间存在差异，则ECM/PCM就会切断EGR阀的电流。传感器进气歧管EGR管EGR阀位置传感器EGR管TWCECM/PCM白/黑黄/蓝绿/黄蓝/红黑黑系统说明续燃油蒸发排放EVAP控制示意图EVAP控制的作用在于尽量减少排入大气的燃油蒸汽。燃油蒸汽被临时存储在EVAP活性炭罐内，直到从活性炭罐净化后输送至发动机进行燃烧。吸入的新鲜空气经过EVAP活性炭罐进入歧管的进气孔，由此完成活性炭罐净化。净化真空由EVAP活性炭罐净化阀控制，当发动机冷却液温度高于60OC140OF时，净化阀开启。当燃油箱中的燃油蒸汽压力高于EVAP双通阀的设定值时，双通阀打开，对至EVAP活性炭罐的燃油蒸汽流量进行调节。EVAP活性炭罐燃油箱气/液分离阀EVAP双通阀燃油罐空气EVAP活性炭罐净化阀传感器ECM/PCM黄/蓝黑/黄黑黄自3号交流发电机保险丝10A燃油加注口盖ECM/PCM电路图续橙1号喷油嘴2号喷油嘴3号喷油嘴4号喷油嘴黄/黑黄/黑黄/黑黄/黑黄/黑棕/黄黄/黑棕/黄蓝/白白/绿黄红蓝综24芯接线插头黄/黑CKP传感器CMP传感器23芯插头ECM/PCMINJ1INJ2INJ3INJ4CMPCKP系统说明续ECM/PCM电路图续续白/黑黑/白黄/红绿/红绿/白黄/蓝棕白/黑红/蓝红/蓝绿/黄黄/蓝白/黑绿/黄蓝/红EGR阀MAP传感器EOP传感器黄/红绿/白黑摇臂机油控制电磁阀EGR阀位置传感器IMT作动器24芯接线插头24芯接线插头爆震传感器爆震传感器1芯插头POILCSVTSVCC1MAPSG1IMTMVCC2EGRPEGRIMTIMTKS1自动变速箱2手动变速箱5EXIB，VTIB，VITSB。黄/红绿/红绿/白白黄/蓝黑续节气门作动器节气门体MAF传感器IAT传感器ECT传感器1绿/黄红/白黑/黄绿/黄红/黄红/蓝黑/红绿/黄红/黄红/白黑黑黑棕/黄棕/黄VGVGSG2IATECT1PG1PG2PGMETGS棕/黄绿红/黑黄蓝绿红/黑黄蓝黄/红黄/绿VCC3TPSATPSBSG3ETCSMETCSM1A/T系统说明续ECM/PCM电路图续1号点火线圈黑/黄黑/黄黑/黄白/蓝白/红蓝/红黄/棕黑棕白/蓝白/红黄/蓝白/蓝24芯接线插头黄黄23芯插头PCSALTLALTFIGPLS4黑/黄黄/蓝黑/黄黑/黄2号点火线圈3号点火线圈4号点火线圈交流发电机EVAP活性炭罐净化阀24芯接线插头至火花塞至火花塞至火花塞至火花塞黑/黄黄/绿黑黑/白蓝/红黑黑/白白/蓝黑黑/白棕黑23芯插头蓝黑/白IGPLS3IGPLS2IGPLS1ICMICMICMICMICM续换档电磁阀A换档电磁阀B换档电磁阀C换档电磁阀DA/T离合器压力控制电磁阀AA/T离合器压力控制电磁阀BA/T离合器压力控制电磁阀C黑黑黑黄绿橙蓝白白8芯插头绿/黄棕/红蓝绿/白绿绿/红白棕/白蓝/白白/红绿/黄黄/蓝黄/红绿/白蓝/黑ATFTSHASHBSHCSHDLSALSBLSCNMNC1自动变速箱ATF温度传感器输入轴主轴速度传感器输出轴中间轴速度传感器系统说明续ECM/PCM电路图续变速箱档位开关蓝/白蓝/黑白/绿红/黑黄/绿红蓝/黑白/绿绿黄23芯插头ATPPATPNATPD3OP3SW蓝/黑棕蓝/黄黄黑蓝/黄黑/红橙OP2SWATPRVSATP21ATPRATPDATPFWD白/绿23芯插头蓝/白黑/蓝白红/黑粉红蓝棕黄/红白/红黑变速箱二档离合器液压开关变速箱三档离合器液压开关1自动变速箱绿黄续红红/黄绿A/F传感器传感器1白/红绿/黄黑/白黑/黄23芯插头AFS黄/红SLS黑黑粉红CRMTCLSVCC4APSASG4VCC5APSBSG5SHO2SOPSW14芯插头红红/黄绿白/黑棕黄蓝灰紫淡蓝APP传感器A/BPSP开关1自动变速箱4装备有巡航控制的手动变速箱AFSAFSHTC紫SO2SHTC粉红淡蓝PSPSW副HO2S传感器2油压开关压下离合器踏板断开释放离合器踏板闭合离合器踏板位置开关换档锁定电磁阀黄粉红系统说明续ECM/PCM电路图续A/C压力传感器绿黑红淡绿黑ACPDNEPVCC6ECT2SG6棕蓝BKSWNC压下制动踏板闭合释放制动踏板断开制动踏板位置开关淡绿白黄ECT传感器2转速表测试插头压下制动踏板断开释放制动踏板闭合续红黑白红蓝白红白黑红白红橙淡蓝蓝蓝白红橙淡蓝白棕/黄至ABS控制装置至天窗控制装置至音响装置至SRS装置6芯接线插头23芯插头数据传输插头红白红蓝仪表控制模块转速表14芯插头接线盒黑棕系统说明续ECM/PCM电路图续黄橙蓝棕灰淡蓝红发动机盖下保险/继电器盒A/C压缩机离合器继电器AIG1ETCSETCSRLYIGPFANLMRLYFANHSUBRLYACC蓄电池ETCS控制继电器F散热器风扇继电器J冷却风扇控制继电器LA/C冷凝器风扇继电器K点火线圈继电器BPGMFI主继电器1CPGMFI辅继电器E淡蓝橙紫蓝白棕橙白23芯插头橙白/绿黄粉红棕棕黑/黄BKSWIMOFPR橙23芯插头PGMFI主继电器2燃油泵发动机盖下保险/继电器盒21号DBW节气门作动器控制15A18号点火线圈15A19号FI主继电器15A11号FI辅继电器15A15号机油液位计保险丝75A2号IG点火50A23号备用保险丝10A12号喇叭、制动保险丝15A1号主保险丝100A仪表板下保险/继电器盒3号交流发电机保险丝10A2号燃油泵保险丝15A36号A/C2号IG2离合器继电器保险丝10A10号仪表保险丝75A1自动变速箱2手动变速箱SNET5V黑SCS燃油泵IG1仪表板下保险/继电器盒黑起动机断电继电器STCUT点火开关MICU白橙淡蓝绿黄白蓝橙黄灰淡绿淡绿白橙橙棕白白系统说明续ECM/PCM电路图续发动机线束发动机舱线束说明凸头插头双线端子侧视图凹头插头单线导线侧视图凹头插头单线端子侧视图续变速箱三档离合器液压开关21A/TCKP传感器29ECT传感器127辅HO2S传感器228发动机盖下保险/继电器盒13EGR阀1A/T离合器压力控制电磁阀B25A/T变速箱换档开关19A/T发动机盖下保险/继电器盒15ECM/PCMA16ECM/PCMC18ECM/PCMB17A/T离合器压力控制电磁阀A22A/TA/T离合器压力控制电磁阀C23A/T转速表测试插头30油压开关32发动机盖下保险/继电器盒1423芯插头1110芯插头8A/TCMP传感器3输出轴中间轴速度传感器7A/T24芯接线插头2EVAP活性炭罐净化阀4节流阀体5输出轴中间轴速度传感器6M/TMAF传感器/IAT传感器9输入轴主轴速度传感器10A/T发动机盖下保险/继电器盒12变速箱二档离合器液压开关20A/T8芯插头24A/TECT传感器226A/F传感器传感器131系统说明续ECM/PCM电路图续发动机线束A/T爆震传感器分束M/T发动机舱线束说明凸头插头双线端子侧视图凹头插头单线导线侧视图续PSP开关17IMT阀166芯接线插头15A/C压力传感器14交流发电机131号点火线圈122号点火线圈111芯插头10爆震传感器94号点火线圈83号点火线圈7摇臂油控制阀11号喷油嘴22号喷油嘴33号喷油嘴44号喷油嘴5MAP传感器6PSP开关17EOP传感器18EXIB,VTIB,VTISB系统说明续ECM/PCM电路图续仪表板线束发动机舱线束车底线束接线盒说明凸头插头双线端子侧视图凹头插头单线导线侧视图凹头插头单线端子侧视图续仪表板下保险/继电器盒20仪表板下保险/继电器盒19仪表控制模块转速表4接线盒8接线盒11接线盒13仪表板下保险/继电器盒16仪表板下保险/继电器盒15接线盒10接线盒914芯插头1点火开关6制动踏板位置开关3APP传感器5离合器踏板位置开关2配备M/T巡航控制接线盒12仪表板下保险/继电器盒14数据传输插头714芯插头21仪表板下保险/继电器盒17仪表板下保险/继电器盒18系统说明续ECM/PCM电路图续右侧驾驶型发动机舱线束发动机线束说明凸头插头双线端子侧视图凹头插头单线导线侧视图凹头插头单线端子侧视图续变速箱三档离合器液压开关21A/TA/T离合器压力控制电磁阀C23A/T发动机盖下保险/继电器盒1410芯插头8A/T辅HO2S传感器228EGR阀1A/T离合器压力控制电磁阀B25A/T变速箱换档开关19A/TCKP传感器29发动机盖下保险/继电器盒15ECM/PCMA16ECM/PCMC18ECM/PCMB17ECT传感器127A/T离合器压力控制电磁阀A22A/T转速表测试插头30油压开关32发动机盖下保险/继电器盒1323芯插头11CMP传感器3输出轴中间轴速度传感器7A/T24芯接线插头2EVAP活性炭罐净化阀4节流阀体5输出轴中间轴速度传感器6M/TMAF传感器/IAT传感器9输入轴主轴速度传感器10A/T发动机盖下保险/继电器盒12变速箱二档离合器液压开关20A/T8芯插头24A/TECT传感器226A/F传感器传感器131系统说明续ECM/PCM电路图续右侧驾驶型爆震传感器分束M/T发动机舱线束自动变速箱发动机线束说明凸头插头双线端子侧视图凹头插头单线导线侧视图续PSP开关18IMT阀176芯接线插头16A/C压力传感器15交流发电机141号点火线圈132号点火线圈121芯插头11爆震传感器104号点火线圈93号点火线圈8EOP传感器1KUH车型摇臂油控制阀21号喷油嘴32号喷油嘴43号喷油嘴54号喷油嘴6MAP传感器7系统说明续ECM/PCM电路图续右侧驾驶型车底线束发动机舱线束接线盒仪表板线束说明凸头插头双线端子侧视图凹头插头单线导线侧视图凹头插头单线端子侧视图续数据传输插头1仪表板下保险/继电器盒14仪表板下保险/继电器盒12仪表板下保险/继电器盒13仪表板下保险/继电器盒8仪表板下保险/继电器盒9仪表板下保险/继电器盒11仪表板下保险/继电器盒1014芯插头15接线盒16接线盒17接线盒18接线盒19接线盒20接线盒2114芯插头7APP传感器6仪表控制模块转速表5制动踏板位置开关4点火开关2离合器踏板位置开关3带巡航控制的M/T系统说明续ECM/PCM电路图续说明凸头插头双线端子侧视图凹头插头单线导线侧视图车底线束燃油泵1换档锁电磁阀2A/T组件位置索引图中所示为左侧驾驶型。续油压开关喷油嘴测试，见11186页更换，见11187页歧管绝对压力MAP传感器更换，见11192页凸轮轴位置CMP传感器更换，见11190页输出轴中间轴速度传感器M/T更换，见11191页质量流计MAF传感器/进气温度IAT传感器更换，见11192页PGMFI辅继电器E点火线圈继电器BPGMFI主继电器1C发动机控制模块ECM/动力系统控制模块PCM一般故障处理说明，见113页更换，见11194页发动机冷却液温度ECT传感器1更换，见11193页发动机冷却液温度ECT传感器2更换，见11193页曲轴位置CKP传感器更换，见11190页爆震传感器更换，见11191页点火线圈组件位置索引续图中所示为左侧驾驶型。空气燃油混合比A/F传感器传感器1更换，见11189页副加热氧传感器副HO2S传感器2更换，见11189页数据传输插头DLC一般故障处理说明，见113页电路故障处理，见11171页PGMFI主继电器2燃油泵DTC故障处理DTCP0102MAF传感器电路电压低说明进行故障处理之前，先记录冻结数据以及所有仪表快摄数据，再查阅一般故障处理说明见113页。1打开点火开关至ONII，并等待2秒钟。2使用HDS检查数据表中的MAF传感器。是否大约指示为0GM/S或01V或更低是进行第3步。否间歇性故障，此时系统正常。检查MAF传感器与ECM/PCM端子是否连接不良或松动。3检查仪表板下保险/继电器盒内3号交流发电机保险丝10A。保险丝是否正常是进行第4步。否排除MAF传感器与3号交流发电机保险丝10A之间导线的短路故障。同时更换3号交流发电机保险丝10A，然后进行第19步。4关闭点火开关。5断开MAF传感器/进气温度IAT传感器5芯插头。6打开点火开关至ONII。7测量MAF传感器/IAT传感器5芯插头5号端子和车身地线之间的电压。MAF传感器/IAT传感器5芯插头凹头插头导线侧是否为蓄电池电压是进行第8步。否排除3号交流发电机保险丝10A与MAF传感器之间导线的断路故障，然后进行第20步。8关闭点火开关。9测量MAF传感器/IAT传感器5芯插头3号端子和车身地线之间的电阻。MAF传感器/IAT传感器5芯插头凹头插头导线侧是否为190210K是进行第14步。否进行第10步。续VG红/蓝IG1黑/黄DTC故障处理续10使用HDS短接SCS线。11断开ECM/PCM插头B44芯。12检查ECM/PCM插头B30与车身地线之间的导通性。ECM/PCM插头44芯凹头插头端子侧是否导通是排除ECM/PCMB30与MAF传感器之间的导线短路故障，然后进行第21步。否进行第13步。13检查MAF传感器/IAT传感器5芯插头3号端子与ECM/PCM插头B30端子之间的导通性。MAF传感器/IAT传感器5芯插头凹头插头端子侧是否导通是进行第26步。否排除ECM/PCMB30与MAF传感器之间导线的断路故障，然后进行第21步。VG红/蓝凹头插头导线侧ECM/PCM插头B44芯VG红/蓝VG红/蓝14替换运行良好的MAF传感器/IAT传感器见11192页。15重新连接所有插头。16打开点火开关至ONII。17使用HDS清除DTC。18起动发动机。在无负荷的情况下位于空档或驻车档位置使发动机转速保持在2,000RPMMIN1。19使用HDS检查所有DTC或临时DTC。是否显示为DTCP0102是进行第26步。否更换原有MAF传感器/IAT传感器见1