汽车大修实习教案

浙江工业职业技术学院实习教案课题名称汽车大修课题号19授课班级11汽车检测与维修检测1授课日期目的与要求1掌握汽车大修的工艺流程。2掌握汽车大修时的注意事项。3掌握汽车大修检验的主要内容。课时安排实践6检测手段1整车若干台。2常用工具若干套，对应汽车的维修专用工具若干套。3相应挂图或图册、对应汽车的维修手册。安全与注意事项1正确使用工量具。2装配前各机件装配表面要保持清洁。3在大修时，应严格按照规定工艺和对应的参数进行。4拆装时，观察并作好记号。5注意安全文明生产。课后分析1、学生基本掌握该技能，上课纪律较好，积极性较高。2、部分学生速度较慢，时间较长。今后要多练习，提高速度和效率3、部分学生理论知识较为缺乏，理论是实践的基础，没有理论支持，实践很难得到提高，技能水平也很难提高。4、实训项目注重多练习，多思考，这样才能提高自身技能的同时，很好的应用到生产实践中去。项目52汽车大修一实训内容及目的1掌握汽车大修的工艺流程。2掌握汽车大修时的注意事项。3掌握汽车大修检验的主要内容。二技术标准及要求1按正确的操作步骤进行。2有关技术参数要符合维修技术要求。3在大修过程中特别注意装配记号。三实训器材和用具1整车若干台。2常用工具若干套，对应汽车的维修专用工具若干套。3相应挂图或图册、对应汽车的维修手册。四实训注意事项1正确使用工量具。2装配前各机件装配表面要保持清洁。3在大修时，应严格按照规定工艺和对应的参数进行。4拆装时，观察并作好记号。5注意安全文明生产。（五）实训操作步骤汽车的大修包括某个总成大修和全车大修两种。汽车大修操作步骤如下。1准备工作1汽车在拆卸前，应趁热放净润滑油，收集在专用容器内。2放冷却液时，应注意避免烫伤。3将汽车停在拆卸工位上地沟或举升器，安全地将车支起。按图31所示支顶车时，切忌钻到车下操作；如非要到车下操作，必须使用安全支架。用千斤顶顶起车身前，应先将着地轮前后两侧用三角木块垫稳。用安全支架支车时，要注意车身支撑部位、接触面不平时，应在支架与支点处垫上木块或橡胶块。图32所示为用双柱举升器支起汽车时的支点位置。顶举车体时，应尽可能将支臂伸出，长度调节到大致相等，并使车体前后保持平衡。安放支臂时，小心不要碰到制动管和油管。注意双柱举升器只能用于自重小于25T的汽车的举升作业。4将工具及装零散小件的格子盒放在汽车周围。必要时，准备数块保护汽车面漆的垫布。2汽车总体拆下汽车的解体应本着由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成、由总成拆成部件、再由部件拆成零件的原则进行。对于需要进行全车大修的汽车，应将以车身或车架为基础件的各总成、部件全部分散拆下。为了提高拆卸作业速度、保证拆卸质量，必须合理安排作业人数、作业顺序、作业工位数等要素。下面是介绍一种全车分解的一般作业程序具体作业程序还因车型而异，要按汽车维修手册说明进行。1拆掉车箱，拆除车箱与车架连接的U形固定螺栓，把车箱吊下。2拆下全车电气线路、仪表和照明设备，以及蓄电池、起动机、发电机、调节器、点火和信号装置等。3拆下机器盖和散热器。拿下机器盖，拆除散热器与车架联接处的螺母、橡胶软垫、弹簧，以及橡胶水管、百叶窗拉杆、拉手和百叶窗等，最后拆下散热器。4拆下翼子板及脚踏板。5拆下油箱，拆除与油箱联接的油管、带衬垫的夹箍，再把油箱拆下。6拆下转向盘，拆除驾驶室与车架联接处的橡胶软垫及螺栓、螺母，吊下驾驶室。7将转向系统拆下。8拆除消声器与排气歧管夹箍的固定螺栓，拆下消声器。9拆除万向节突缘与变速器，主传动轴突缘接头的联接螺栓，拿下中间支承，拆下传动轴。10拆除变速器与发动机固定联接处的螺栓，拆下变速器。11拆下发动机与车架的支承联接，吊下发动机和离合器。12将车架后部吊起，拆卸后桥与车架联接的钢板弹簧和吊耳，或先将后桥与钢板弹簧联接的U型螺栓拆下，将后桥推出车架。13将车架前部吊起，拆卸前桥与车架的联接钢板弹簧及吊耳，或先将前桥与钢板弹簧联接的U型螺栓拆下，将前桥推出车架。注对于只需对车上某个总成进行修理的汽车，可以单独拆下该总成。在拆下某个总成或部件时，必须使其断开与其它总成的联接，有时还要拆下阻碍其拆卸的其他部件。因此，为提高工作效率、避免无效劳动和损坏相关部件，在作业中要遵守下面的规则。先易后难，先少后多。对于首次遇到的新车型，要先拆容易伸手作业的地方；后拆作业空间小、结构复杂的部位。拆卸前，要选择工作量少的方案来作业，切忌遇到什么拆什么，要先观察再做判断。拆下时要考虑到安装是否方便。有些部件在拆卸时比较顺利，但在逆向安装时却发生困难。例如，有些车型在拆下发动机时，正确的方法是，省略拆开发动机与变速器的联接，而将发动机与变速器一起吊出。如果不拆下变速器，而将发动机与变速器的联接断开，那么在安装时，发动机上的离合器花键孔就很难对准变速器输入轴，既费时，又可能造成机件损坏。正确选择断开部位。例如拆下发动机时，空调压缩机就应从支架处拆下，而不应该断开管路；发电机则必须断开接线插头，而不应拆下发电机等。注意汽车总成分解、汽车总成检修、汽车总成装配步骤请参照本书上、下册的“上册第二章汽车发动机的维修”“上册第三章汽车底盘的维修”“下册第一章汽车电气的维修”“下册第二章汽车电控系统的维修”相关内容。3汽车总装汽车的总装是以车架车身为基础，按照维修技术要求，将各个总成、部件及联接零件相互联接，固定在车架车身上，组成一部完整的汽车，总装过程时应注意如下三个环节。1装配前，应对待装配的总成、部件及联接件做最后的检查，确保其符合使用要求和技术条件，避免不必要的返工。2装配过程中，要保证装配现场的清洁，正确使用工具和设备，对存在动配合的表面直按规定在润滑点、面进行润滑。注意安装顺序和拆下时做的标记，装配时标记复原。装配中如有需要，可对某些零件进行必要的辅助加工后再进入装配。3装配完毕后，应立即清理现场，检查有无漏装的零部件，尤其是小的螺栓和垫圈。发现有小零件时应仔细核对装配过程，直到确认所有拆卸零件均复原为止。不同的车型由于结构不同，各自的装配工序也略有差异。为保证装配的质量和效率，装配前应根据所装车结构，确定一套合理的装配工序。4汽车总装后的检验对于总装完工后的汽车，还要进行完工检验，确认各总成的技术状况是否符合技术要求，整车的使用性能是否良好一般分行驶前、行驶中和行驶后的检验三个方面。1行驶前的检验汽车行驶前的检验，主要是查明汽车各项装备是否齐全，装配是否达到原设计的技术要求，发动机运转和仪表工作是否正常，应润滑的部位是否已加注润滑油等。检验时，一般由两人配合进行，将被检车辆停放在平坦干燥的地面或检验地沟上。1车辆外观的检查站在车前观察翼子板、保险杠、发动机罩、驾驶室等，外表形状应正确，曲面圆滑，转角处无褶皱，蒙皮平整无松驰及机械损伤等。驾驶室、翼子板左右应对称，各对称部位离地面高度差不得大于10MM。到车前检查前拖钩安装是否牢固货车，散热器罩、发动机罩、翼子板、驾驶室等相互配合处缝隙是否合适均匀，螺栓紧固锁止是否可靠，前照灯安装紧固是否端正可靠。对于轿车车还要检查前后保险杠和组合灯具的安装是否平滑、美观。全车装饰条是否齐全、光洁。到车身两侧检查各个车门。要求车门开关自如灵活、声响轻柔。车门与车身的接合严密，密封条接缝处不宜太大。车门玻璃升降轻松自如，不应有沉重的感觉和异响。检查车箱和驾驶室内各部件是否配齐，边板缝隙是否超过规定。金属货箱的底板和边板有无变形、裂缝、脱焊现象，车架铆钉有无松动。检查油箱、蓄电池架和备胎架安装是否牢固。对新喷漆的车辆，检查漆层有无裂纹、起泡、流痕、皱纹、斑点等缺陷。对车辆进行淋水试验，检查风窗玻璃、车门玻璃等处有无漏水、渗水现象。2车下的检查从车下检查转向机、制动总泵等安装是否牢固。转向机各联接部位应不松旷；制动及转向机构各处的开口销、弹簧及平垫圈、螺母等是否按要求装配齐全、锁止可靠。检查变速器、后桥壳内油平面是否符合规定。检查下曲轴箱、变速器、制动总泵等处有无漏出或溅上的油迹，如发现油迹应擦干净，以便行驶后检查证实其是否漏油。检查钢板弹簧各片是否错位，“U”形螺栓是否紧固货车，管路、电线等是否装卡可靠，铆钉是否松动。检查传动轴、万向节是否松动。3打开发动机盖进行检查检查发动机盖开启、关闭是否灵活，支撑是否可靠。检查发动机附件是否齐全完好，风扇带松紧是否合适，进出水管、进回油管的卡箍是否紧固，电器插头和真空软管是否安装到位，线束走向是否合理、明晰。检查冷却液、制动液和机油液面是否合乎标准，各处有无漏水漏油现象。检查汽车悬架固定螺栓是否紧固。4驾驶室内检查制动踏板、油门踏板的高度应符合要求，不合适时应进行调整。手制动操纵杆拉到底应为35响即棘爪在扇形齿板上移动35齿，不符合要求时应予以调整。检查风窗玻璃的支撑机构是否可靠。玻璃关闭应严密，不漏水。驾驶室通风、暖气等装置应完好。检查制动踏板、离合器踏板的自由行程及驻车制动的有效行程是否符合要求。踏板在地板的开缝内移动时，不应有摩擦和卡滞现象；踩下踏板至极限位置后，放松踏板，踏板应能迅速回位。检查喇叭、仪表、灯光、信号标志是否齐全，工作是否可靠。检查散热器百叶窗开闭是否灵活、到位。检查转向盘游隙是否符合要求。扳动变速杆，检查其摆动量，观察变速杆是否能轻便地“吃入档位”。检查座椅前后移动是否轻快、到位，座椅靠背仰角是否符合要求。5发动机运转情况的检查起动发动机，检查怠速转速和点火正时是否正常。观察尾气有无冒黑烟或蓝烟等不正常现象，调整发动机到正常状态。6车轮的检查用气压表检查轮胎气压是否正常。检查前轮前束是否符合规定。顶起前桥转动转向盘，检查前轮转向角度是否达到要求；轮胎有无与直拉杆、钢板弹簧、翼子板等碰擦现象。旋转前轮，检查制动鼓是否与制动蹄片摩擦；用手摆动轮胎，检查转向节销及轮毂轴承等有无间隙过大现象。顶起后桥转动车轮，检查制动鼓是否与蹄片摩擦。驱动后车轮旋转，检查其有无摇摆现象。2行驶中的检验行驶中检验的主要目的是考查底盘各总成工作是否正常。行驶时一般应装载额定载重量的75进行试验如果没有难以确定的故障，行驶距离一般不超过30KM，但也不应少于使车辆运转部分达到正常温度的距离，行驶速度以不超过30KMH为宜。行驶中，应谨慎操作、注意安全，因为未经过行驶检验确定前，车辆各部分工作不能认为是十分可靠的。行驶中检验项目如下。1行驶起步前，应使发动机达到正常工作温度，检查仪表和信号装置、发动机运转是否符合使用要求。2起步时离合器结合应平稳可靠，无发抖、打滑、响声等现象；换档时离合器分离应彻底、操纵轻便。3低速行驶23KM，使底盘各运转部分温度逐渐升高，润滑正常。注意各部分有无异常响声。轻踩一下制动踏板检查制动装置是否有效，然后提高车速，检查转向是否轻便灵活，有无跑偏、单边重及摆头现象。4选择适当场地试验车辆最小转弯半径。5在加速及减速中仔细听变速器、分动器、传动轴、主减速器和差速器等处有无响声，察听响声时注意以下几点。在不同档位不同稳定车速下，允许齿轮有不同的轻微响声。在低档位，车速突然变化时，允许齿轮有瞬间的撞击声。传动轴在正常行驶时，不应有响声，但在行驶力不足而未及时换入低速档时允许有轻微响声。前桥等速万向节在车辆作最大转弯时允许有响声。6检验车辆的滑行性能。汽车空载行驶，初速为30KMH，滑行距离直不少于220M。7加速性能试验。带限速位置的汽车，以直接档空载行驶，从初速20KMH加速到40KMH的时间应符合规定的要求。8检验车辆的制动性能。9路试中还应注意车身等处有无松动响声，门窗等开关机构是否牢靠。10必要时，行驶中应停车检查。变速器、主减速器油温不应超过70气温不超过35时；传动轴油封、轮毂轴承等处温度是否过高，一般在气温为20左右时，用手摸上述各部位不应烫手，而在使用制动后，制动鼓不应发烫。检查各处有无漏油、漏水现象。3行驶后的检验行驶后的检验，主要是检查车辆经过行驶运转，道路颠簸震动后，各部机件温度是否正常，有无漏水、漏油、松动、脱落或其他异常故障。检验时，将车辆停放在平坦干燥的地面或检验地沟上按下列顺序进行检查。1检查各轮毂、制动鼓、主减速器、传动轴、中间支承轴承等处温度是否正常。2检查散热器、水泵、气缸盖衬垫等处有无漏水。3检查汽油、机油及制动管路等处有无漏油、漏气；下曲轴箱、正时齿轮盖、气门室盖等处是否漏油。4检查变速器、后桥、传动轴等处衬垫、螺孔及油封处是否漏油。检查制动阀、控制阀