二手车培训课件 第1章汽车基础知识[全稿]

第1章汽车基础知识111汽车类型及型号编制规则12车辆识别代号13汽车的使用寿命11汽车类型及型号编制规则111汽车类型汽车的分类有很多方法，可以按用途分类，也可以按动力装置类型、行走方式、发动机的位置、车轮的驱动方式、发动机位置和车轮驱动方式、有无车架等进行分类。GB/T373012001汽车和挂车类型的术语和定义对在道路上运行的汽车、挂车和汽车列车的类型给出了术语和定义。该标准对汽车按用途分类进行了十分详尽表述，将广义上的汽车分为有动力的汽车和无动力的挂车，有动力的汽车和无动力的挂车组成汽车列车，其中将汽车分为乘用车和商用车。汽车、乘用车、商用车、挂车和汽车列车分别定义如下下一页返回11汽车类型及型号编制规则1汽车MOTORVEHICLE它是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和/或货物、牵引载运人员和/或货物的车辆，以及特殊用途。它包括A与电力线相连的车辆，如无轨电车B整车整备质量超过400KG的三轮车辆2乘用车PASSENGERCAR它是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则1普通乘用车SALOONORSEDAN车身封闭式，侧窗中柱有或无。车顶顶盖固定式，硬顶，有的顶盖一部分可开启。座位4个或1个以上座位，至少两排，后坐椅可折叠或移动，以形成装载空间。车门2个或4个侧门，可有一后开启门2活顶乘用车CONVERTIBLESOLOON车身具有固定侧围框架可开启式车身。车顶顶盖车顶为硬顶或软顶，至少有两个位置，第一个位置封闭，第二个位置开启或拆除，可开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件和/或合拢软顶将开启的车身关闭。座位4个或4个以上座位，至少两排。车门2个或4个侧门。车窗4个或4个以上侧窗下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则3高级乘用车PULLMANSALOON车身封闭式，前后座之间可以设有隔板。车顶顶盖固定式，硬顶，有的顶盖一部分可开启。座位4个或4个以上座位，至少两排，后排坐椅前可安装折叠式坐椅。车门4个或6个侧门，也可有一个后开启门。车窗6个或6个以上侧窗4小型乘用车COUPE车身封闭式，通常后部空间较小。车顶顶盖固定式，硬顶，有的顶盖一部分可开启。座位2个或2个以上的座位，至少一排。车门2个侧门，也可有一个后开启门车窗2个或2个以上侧窗下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则5敞篷车CONVERTIBLEOROPENTOURER车身可开启式。车顶顶盖车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置，第一个位置遮覆车身，第二个位置车顶卷收或可拆除。座位2个或2个以上的座位，至少一排。车门2个或4个侧门。车窗2个或2个以上侧窗6仓背乘用车HATCHBACK车身封闭式，侧窗中柱可有可无。车顶顶盖固定式，硬顶，有的顶盖一部分可以开启。座位4个或4个以上的座位，至少两排，后坐椅可折叠或可移动，以形成一个装载空间。车门2个或4个侧门，车身后部有一仓门下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则7旅行车STATIONWAGON车身封闭式，车尾外形可提供较大的内部空间。车顶顶盖固定式，硬顶，有的顶盖一部分可以开启。座位4个或4个以上的座位，至少两排，坐椅的一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的坐椅靠背，以提供装载平台。车门2个或4个侧门，并有一后开启门。车窗4个或4个以上侧窗下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则8多用途乘用车MULTIPURPOSEPASSENGERCAR它除与上述1一7类车辆相同外，只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车。但是，如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车而属于货车除驾驶员以外的座位数不超过6个只要车辆具有可使用的坐椅安装点，就应算“座位”存在。PMN68N68式中P最大设计总质量M整车整备质量与1位驾驶员质量之和N除驾驶员以外的座位数下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则9短头乘用车FORWARDCONTROLPASSENGERCAR一种乘用车，它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后，并且方向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分内。10越野乘用车OFFROADPASSENGERCAR在其设计上它是所有车轮同时驱动包括一个驱动轴可以脱开的车辆，或其几何特性接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙、技术特性驱动轴数、差速锁止机构或其他形式机构和它的性能爬坡度允许在非道路上行驶的一种乘用车。11专用乘用车SPECIALPURPOSEPASSENGERCAR它是运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车。它具备完成特定功能所需的特殊车身和/或装备，例如旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等。下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则3商用车COMMERCIALVEHICLE在设计和技术特性上它是用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，乘用车不包括在内。1客车BUS它是在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过9座。客车有单层的或双层的，也可牵引一挂车小型客车MINIBUS用于载运乘客，除驾驶员座位外，座位数不超过16座的客车城市客车CITYBUS一种为城市间运输而设计和装备的客车。这种车辆设有坐椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动用。长途客车INTERURBANCOACH一种为城市间运输而设计和装备的客车。这种车辆没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客。下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则旅游客车TOURINGCOACH一种为旅游而设计和装备的客车。这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘客。铰接客车ARTICULATEDBUS一种由两节刚性车厢铰接组成的客车。在这种车辆上，两节车厢是相通的，乘客可通过铰接部分在两节车厢之间自由走动。这种车辆可以按汽车、乘用车、商用车和挂车进行装备。两节刚性车厢永久联结，只有在工厂车间使用专用的设施才能将其拆开无轨电车TROLLEYBUS一种经架线由电力驱动的客车。这种电车可指定用作多种用途，并按乘用车、商用车和汽车列车进行装备。越野客车OFFROADBUS在其设计上所有车轮同时进行驱动包括一个驱动轴可以脱开的车辆或其几何特性接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙、技术特性驱动轴数、差速锁止机构或其他形式机构和它的性能爬坡度允许在非道路上行驶的一种车辆。下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则专用客车SPECIALBUS在其设计和技术特性上只适用于需经特殊布置安排后才能载运人员的车辆。2半挂牵引车SEMITRAILERTOWINGVEHICLE它是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。3货车GOODSVEHICLE它是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆。它能否牵引一挂车均可。下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则4挂车TRAILER就其设计和技术特性它是需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员和/或货物，或特殊用途。1牵引杆挂车DRAWHARTRAILER它是至少有两根轴的挂车，具有一轴可转向，通过角向移动的牵引杆与牵引车联结，牵引杆可垂直移动联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。2半挂车SEMITRAILER它是车轴置于车辆重心当车辆均匀受载时后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。3中置轴挂车CENTREAXLETRAILER它是牵引装置不能垂直移动相对于挂车，车轴位于紧靠挂车的重心当均匀载祖时的挂车。5汽车列车COMBINATIONVEHICLES它是一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则2按动力装置类型分类1活塞式发动机汽车1按燃料分类汽油机汽车用汽油作为燃料的汽车。柴油机汽车用柴油作为燃料的汽车。气体燃料发动机汽车用大然气、煤气等气体作为燃料的汽车。液化气体燃料发动机汽车用液化气体液化石油气作为燃料的汽车2按活塞的运动方式分类往复活塞式发动机汽车用往复式活塞发动机作为动力装置的汽车。旋转活塞发动机汽车用旋转活塞发动机作为动力装置的汽车。下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则2电动汽车按电能组合方式可以分为纯电动汽车用蓄电池作为能量源的汽车混合动力电动汽车用蓄电池和发动机作为能量源的汽车。3按行走方式分类轮式汽车用车轮作为行走装置的汽车履带式汽车用履带作为行走装置的汽车半履带式汽车用履带作为驱动装置、用前轮作为转向装置的汽车下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则4按驱动方式分类前轮驱动汽车用前轮作为驱动轮的汽车。后轮驱动汽车用后轮作为驱动轮的汽车。全轮驱动汽车所有车轮都可以作为驱动轮的汽车。5按发动机位置和驱动方式分类见图1一1前置前驱动FF汽车前置发动机的前轮驱动汽车前置后驱动FR汽车前置发动机的后轮驱动汽车后置后驱动RR汽车后置发动机的后轮驱动汽车中置后驱动MR汽车中置发动机的后轮驱动汽车下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则6按有无车架分类有车架汽车在构成车辆底盘的骨架上安装了悬架、车桥、发动机和车身等总成的汽车。无车架汽车没有骨架，底盘和车身成为一体，使其具有一定强度的汽车，如使用承载式车身的轿车和部分客车。下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则112汽车型号编制规则1汽车型号的构成汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。国家标准规定，国产汽车型号匀应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。汽车型号包括以下五部分见图1一2汽车型号的构成1企业名称代号用汉语拼音字母表示，如CA代表第一汽车制造厂、EQ代表第二汽车制造厂、BJ代表北京汽车制造厂、SY代表沈阳汽车制造厂等2汽车类别代号用1位阿拉伯数字表示1载货汽车2越野汽车下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则3自卸汽车4牵引汽车5专用汽车6客车7轿车9半挂车及专用半挂车。3主参数代号用两位阿拉伯数字表示。1汽车类别代号为1一5类的汽车及半挂车以汽车的总质量T为主参数代号总质量为100T以上时，允许用三位主参数代号表示。2客车以汽车的总长M为主参数代号3轿车以发动机排量升L为主参数代号，精确到小数点后一位，以其值的十倍数表示。下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则4产品序号用数字0,1,2二表示0第一代产品1第二代产品等。5企业自定代号可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数由企业自定，在同一种汽车结构略有变化而需要区别时采用。如汽油机与柴油机、单排座与双排座、长轴距与短轴距等。下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则专用汽车分类代号，如图1一3所示专用汽车分类代号用反映专用汽车结构和用途特征的三个汉语拼音表示。结构特征代号表示如下用途特征另行规定X厢式汽车T特种结构汽车G罐式汽车J起重举升汽车Z专用自卸车C仑栅式汽车。下一页上一页返回11汽车类型及型号编制规则113发动机型号编制规则1发动机型号组成国产发动机型号按国标GB7251991编制。主要内容有发动机产品名称均按其所采用的燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机、双多种燃料发动机等。内燃机型号应能反映内燃机的主要结构特征及性能内燃机型号由四部分组成，见图14所示上一页返回12车辆识别代号121车辆识别代号定义1997年，我国颁布了道路车辆识别代号的标准。该标准将汽车厂家、生产年份、车辆一般特征、生产国别等如何识别作了明确确定。其主要内容有GB/T10351997道路车辆车辆识别代号VIN位置与固定GB/T10361997道路车辆车辆识别代号VIN内容与构成GB/T167371997道路车辆世界制造厂识别代号WMIGB/T10381997道路车辆世界零件制造厂识别代号WPMI。122车辆识别代号的基本内容下一页返回12车辆识别代号车辆识别代号由三个部分组成第一部分，世界制造厂识别代号WMI第二部分，车辆说明部分VDS第三部分，车辆指示部分VIS图1一5年产量500辆的制造厂车辆识别代号意义图1一6年产量500辆的制造厂车辆识别代号意义1第一部分世界制造厂识别代号，必须经过申请、批准和备案后方能使用。世界制造厂识别代号的第一位字码是标明一个地理区域的字母或数字第二位是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。第一、二位字码的组合将能保证国家识别标志的唯一性。下一页上一页返回12车辆识别代号2第二部分车辆说明部分由六位字码组成，入制造厂选定的字母或数字占位。第二部分第一位到五位见表1决定。如果制造厂不用其中的一位或几位字码，应在该位置填规定识别车辆的一般特征，其代码及顺序由制造厂第二部分的最后一位即VIN的第九位字码为检验位。检验位可为。0一9中任一数字或字母X。其作用是核对VIN记录的准确性。下一页上一页返回12车辆识别代号3第三部分车辆指示部分由八位字码组成，除车辆年产量小于等于500辆时，第五位被用做WMI情况外，其最后四位字码应是数字。第一位字码应指示年份第二位字码可用来指示装配厂，若无装配厂，制造厂可规定其他的内容。如果制造厂年产量500辆，此部分的第三位到八位字码表示生产顺序号如果制造厂的年产量500辆，则此部分的第三、四、五位字码应与第一部分的三位字码一起来表示一个车辆制造厂下一页上一页返回12车辆识别代号4车辆识别代号中采用的字母车辆识别代号中仅能采用下列阿拉伯数字和大写罗马字母5车辆识别代号的标示方法车辆识别代号在文件上表示时应写成一行，且不要有空格打印在车辆上或车辆标牌上时也应标示在一行。特殊情况下，由于技术上的原因必须标示在两行上时，两行之间不应有间隙，每行的开始与终止处应选用一个分隔符表示。分隔符必须是不同于车辆识别代号所用的任何字码，且不易与车辆识别代号中的字码混淆的其他符号。下一页上一页返回12车辆识别代号123车辆识别代号VIN编码的作用车辆识别代号VIN编码是识别一辆汽车不可缺少的工具。其作用有VIN的每位代码代表着汽车的某一方面的信息参数。M位代号编码经过排列组合的结果可以使车型生产在30年之内不会发生重号现象，就像我们的身份证号码一样，不会产生重号错认，故又称为“汽车身份证”。各国机动车辆管理部门办理牌照时可以将其输入计算机存储，以备需要时调用，如处理交通事故、保险索赔、查获被盗车辆、报案等。由于汽车修理逐步实行计算机管理和故障分析诊断，在各种测试仪表和维修设备中都存储有17位识别代号编码VIN的数据，以作为修理的依据。如图17所示为日本本田汽车各种标牌位置示意图。下一页上一页返回12车辆识别代号利用VIN数据规定还可以鉴别出拼装车、走私车，因为拼装的进口汽车一般是不按VIN规定进行组装的。各国车辆识别代号VIN的区别各国有关车辆识别代号的技术法规各有差异，也有共同之处。如美国规定为车辆识别代号的第位必须是工厂检查数字，而EEC欧洲共同体指令将17位代号编码分成三组VMI,VDS,VIS，只对每一组的含义范围作了规定。上一页返回13汽车的使用寿命131汽车使用寿命分类汽车使用寿命可分为技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命它们之间的关系为技术使用寿命合理使用寿命经济使用寿命下一页返回13汽车的使用寿命1机动车的技术使用寿命机动车技术使用寿命是指车辆从开始使用，直至其主要机件到达技术极限状态而不能再继续修理时为止的总工作时间或总行驶里程。这种极限的标志，在结构上是零部件的工作尺寸、工作间隙，在性能上常表现为车辆总体的动力状态或燃料、润滑油的极度超耗2机动车的合理使用寿命机动车合理使用寿命是以机动车经济使用寿命为基础，考虑整个国民经济的发展和能源节约等因素，制定出符合我国实际情况的使用期限下一页上一页返回13汽车的使用寿命3机动车的经济使用寿命机动车经济使用寿命，是指机动车使用到相当里程和使用年限，对其进行全面经济分析之后得出机动车已到达不经济合理、使用成本较高的寿命时刻。机动车的