2003款奥迪发动机motronic喷射和点火装置维修手册（可编辑）

2003款奥迪发动机MOTRONIC喷射和点火装置维修手册/1164764997TEL售后服务维修手册A82003奥迪BFLBFM发动机标识字母MOTRONIC喷射和点火装置手册8缸出版时间1002/售后服务技术信息/1164764997TEL售后服务维修手册的维修分组一览A82003奥迪发动机标识字母BFLBFMMOTRONIC8喷射和点火装置缸手册200210出版时间年月在存放一份技术更改单时,请在相应的维修分组后填入该更改单的编号。这样您就能在使用维修手册时清楚地看到,您想了解的维修分组是否有相应的技术更改单。维修分组技术更改单24混合气制备装置、喷射装置28点火装置必须保证工长和机械师能随时使用这些技术信息文件,因为他们仔细和经常地翻阅这些文件是保证交通和行驶安全性的前提。当然,在修理汽车时一般性的基本安全规定同样有效。本手册受版权法保护。任何未经作者许可的使用都不允许。德国印刷版权所有2002AUDIAG,INGOLSTADTA0051035974/1164764997TELA82003维修手册,奥迪发动机标识BFLBFM字母MOTRONIC8200210喷射和点火装置缸出版时间年月A00500/1164764997TEL目录24混合气制备装置、喷射装置页数MOTRONIC241修理喷射装置241安全措施清洁规定243244技术数据安装位置一览2452423检查燃油压力调节器和保持压力2428检查喷油阀的喷油量、密封性和射束图用检测盒VAG1598/31进行导线和部件检测2433J2202441更换发动机控制单元拆卸和安装废气催化净化器前的氧传感器2448222456拆卸和安装气缸列的氧传感器122458拆卸和安装气缸列氧传感器28点火装置页数281检测点火装置281点火装置的一般说明安全措施282283点火开关的技术数据/1164764997TELMOTRONIC修理喷射装置安全措施如果在试车时需要使用检查和测量装置,必须注意下列事项注意检查和测量装置必须总是安装在后座椅上并由另一个人从那里操作。如果在副驾驶员座椅处操纵检查和测量装置,发生事故时,会由于触发副驾驶员安全气囊而导致坐在那里的人受伤。/为避免人员受伤和或毁坏喷射装置和点火装置,必须注意下列事项喷射装置和点火装置的导线以及测量仪导线只有在点火开关关闭时才能连接和断开。241如果需要发动机以起动转速运行但不起动发动机例如气缸压力检测,则拔出点火线圈的功率输出级插头和喷油阀的插头。在一些检测中控制单元可能识别和存储了故障。因此在结束所有检测和维修工作后,应查询故障代码存储器,必要时清除故障记录。清洗发动机舱只允许在点火开关已关闭的情况下进行。蓄电池的连接和断开只允许在点火开关关闭时进行,否则会损坏发动机控制单元。警告燃油系统有压力松开软管连接或打开检测接口以进行燃油压力测量前,在连接处周围放置抹布。然后小心地松开螺栓连接来减小压力。242/1164764997TEL清洁规定操作燃油供应和喷射装置时,必须认真注意下列清洁的“六项规定”松开前,彻底清洁连接处及其周围区域。将拆下的零件放在干净的垫子上并盖住。不要使用纤维质的抹布如果无法立即进行维修,应小心地将已打开的部件盖住或密闭。只允许安装干净的零件安装前才直接从包装中取出备件。不许使用没有包装的例如放置在工具箱中等零件。对于打开的装置尽可能不使用压缩空气。尽可能不移动车辆。已脱开的电气插头连接进行防污物和潮湿保护。只在干燥状态下插接。243技术数据BFL37L206KW280PS发动机标识字母BFM42L246KW335PS1怠速转速640720RPM转速不可调节,由怠速稳定装置控制转速限制6600RPM通过关闭节气门怠速转速下的燃油压力真空软管已插上35BAR约过压真空软管40BAR已拔出约过压10分钟后的保持压力最小25BAR过压/喷油阀喷射束多孔喷嘴在所有喷油阀上相同BFL95115ML喷油量30秒钟BFM105125ML电阻,1316室温220C在时1当前值排放检查文件夹246在已达到工作温度的发动机上喷油阀的电阻提高约。244/1164764997TEL安装位置一览AN部件至在爆燃图中未画出。AMIL“”废气警告灯在组合仪表中灯的意义42415图,第页BEPC“”指示灯在组合仪表中灯的意义52416图,第页CG79加速踏板位置传感器和2加速踏板位置传感器G185在脚部空间内油门踏板上这两个传感器被装在一个壳体中245DJ17燃油泵继电器5副驾驶员脚部空间中的层继4电器座,继电器位置12413图,第页E2J49燃油泵继电器右后备箱中的继电器和保险丝3座,继电器位置22413图,第页FJ299二次空气泵继电器3排水槽内电控箱中的层继电3器座,继电器位置32414图,第页246/1164764997TELGMOTRONIC的供电继电器J2713排水槽内电控箱中的层继电器座,继电器位置332414图,第页H1起动机继电器12413图,第I2起动机继电器12413图,第JG28发动机转速传感器的3芯插头连接82418图,第页247K1废气催化净化器前的氧传感器G39和加热式氧传感器Z19的4芯插头连接1气缸列图6,第2417页L1废气催化净化器前的氧传感器G108和加热式氧传感器Z28的4芯插头连接2气缸列62417图,第页M2废气催化净化器后的氧传感器G130和加热式氧传感器Z294的芯插头连接1气缸列82418图,第页N2废气催化净化器后的氧传感器G131和加热式氧传感器Z304的芯插头连接2气缸列82418图,第页2481活性碳罐电磁阀1N801234567862417图,第页2J220发动机控制单元在排水槽中72418图,第页3G70空气质量计与进气温度G42传感器41N205凸轮轴调整电磁阀5J338节气门控制单元与节气门驱动装置G186、节气门驱动装置G187的角度传感器和节2气门驱动装置的角度传感器G188161514131211109A240630249/1164764997TEL6N112二次空气喷射阀12345678图12,第2422页7G163霍尔传感器2气缸列8燃油压力调节器9带功率输出级的点火线圈2气缸列10凸轮轴调整电磁阀2N208161514131211109A2406302410113芯插头连接123456781G61用于爆震传感器2G66用于爆震传感器92419图,第页12N156进气歧管转换阀BFL37L发动机标识字母图10,第2419页BFM42L发动机标识字母112420图,第页13N261进气歧管转换阀发动机标识字母BFL37L102419图,第页BFM42L发动机标识字母,N335进气转换阀112420图,第页161514131211109A2406302411/1164764997TEL14G40霍尔传感器12345678气缸列115带功率输出级的点火线圈1气缸列16二次空气泵V101在右纵梁下面132422图,第页161514131211109A2406302412/1164764997TELF1图副驾驶员脚部空间内的继电器座E21起动机继电器32起动机继电器4J17燃油泵继电器ACDBA970405DA图2后备箱右侧继电器和保险丝座BC32J49电动燃油泵继电器A97040924133图排水槽电控箱中的继电器座1J2991二次空气泵继电器,继电器位置2MOTRONIC的供电继电器J271,继电器13位置23S130保险丝,用于二次空气泵3A2406742414/1164764997TEL4MIL图废气警告灯如果发动机控制单元识别到与排气相关的故障,将通过接通废气警告灯显示这些故障。废气警告灯安装位置说明废气警告灯可以以闪烁或长亮方式接通。一定要查询故障代码存储器。A240696废气警告灯闪烁存在一个故障,此故障在这种行驶状态下会引起废气催化净化器的损坏。在这种情况下只能降低功率MIL行驶直到熄灭或持续亮并尽快排除此故障2415废气警告灯一直亮着存在一个故障,此故障会导致废气排放恶化。查询发动机控制单元或自动变速箱的故障代码存储器的故障记忆。如果存在行驶性能问题或客户投诉而废气警告灯未亮起,必须在进行废气警告灯的功能检测后查询故障代码存储器的故障记忆,因为也可能存储有不立即接通废气警告灯的故障。5EPC图指示灯EPCELECTRONICPOWER“”是一个缩写,代表CONTROL,在汉语中是发动机功率电子控制系统电子节气门的意思。EPC指示灯安装位置EPC当点火开关打开时,发动机控制单元接通灯。EPCA240697发动机起动后发动机控制单元检测所有对发动机功率电子控制系统的功能有重要影响的部件。2416/1164764997TELEPC3在这些部件的检测过程中灯亮约秒钟。如果在检测过程中已经确定一个故障,这个灯就不停地亮着。如果在发动机运行过程中在发动机功率电子控制系统EPC中识别到一个故障,发动机控制单元接通灯。同时一条故障记录被输入到发动机控制单元的故障代码存储器中。6图插头布置111N80活性碳罐电磁阀221用于气缸列废气催化净化器前的氧传感器G108和加热式氧传感器Z28的4芯插2头连接3用于气缸列1废气催化净化器前的氧传感器13G39Z194和加热式氧传感器的芯插头连接A24062924177图排水槽中的电控箱11J623发动机控制单元A24067638图插头连接板用螺栓固定在变速箱背面1G283发动机转速传感器的芯插头连接212用于气缸列废气催化净化器后的氧传感器G130和加热式氧传感器Z29的4芯插2头连接322用于气缸列废气催化净化器后的氧传感器1G131Z304和加热式氧传感器的芯插头连接A2406822418/1164764997TEL9图爆震传感器插头1211G613爆震传感器的芯插头连接,1气缸列22G663爆震传感器的芯插头连接,2气缸列A2406771210图前部外观发动机标识字母BFL37L1进气歧管转换真空罐2N156进气歧管转换阀3进气歧管转换阀N26113A240679241911图前部外观1AB2BFM42L发动机标识字母1进气歧管转换阀N156两个真空罐的控制2进气歧管转换真空罐3N335进气转换电磁阀空气滤清器中风门的控制A进气歧管转换阀真空供应装置的三通接头FC3EDA2406982420/1164764997TELB进气管的真空供应装置1AB2C到真空储能器真空箱的真空管路DN335电磁阀和真空储能器的真空供应装置三通接头EN156电磁阀的真空供应装置三通接头F到空气滤清器风门的真空管路FC3EDA240698242112图二次空气喷射阀1N112二次空气喷射阀A2406851113图二次空气泵在右纵梁下面1V101二次空气泵A2406782422/1164764997TEL检查燃油压力调节器和保持压力VAG1318需要的专用工具和操作设备VAG1318VAG1318与VAG1318/6和VAG1318/7646080DIN100408212020140BAR0检测条件燃油泵继电器正常。燃油泵正常。W000577燃油滤清器正常。11V蓄电池电压至少。装配自动变速箱的汽车选档杆在P或N档。2423说明燃油压力调节器根据进气压力调节燃油压力。警告燃油系统有压力松开软管连接或打开检测接口以进行燃油压力测量前,在连接处周围放置抹布。然后小心地松开螺栓连接来减小压力。短时打开油箱盖减压。用一块抹布盖住处于燃油压力下的螺栓连接。打开螺栓连接箭头所示并用一块抹布收集泄漏的燃油。A2406312424/1164764997TELVAG1318VAG1318VAG将压力测量装置用适配接头1318/1561318/7、安装到进油管路和燃油分配管之间。VAG1318/15VAG1318/7打开压力测量装置的闭锁栓。此时控制杆指向流动方向。起动发动机并怠速运转。A240684测量燃油压力。35BAR标准值约过压从燃油压力调节器上拔出真空软管箭头所示。说明如果在接下来的压力检测过程中在燃油压力调节器的真空接口上有燃油溢出,则更换燃油压力调节器。A240632242540BAR燃油压力必须上升到约过压。如果未达到标准值试验性地更换燃油压力调节器并重复压力检测。如果还是达不到标准值,检测燃油泵或进油管路是否损坏例如压扁的地方,如有必要进行更换。如果达到标准值重新插上真空软管。关闭点火开关。通过压力表上的压力下降检查密封性和保持压力。10分钟后必须还存在至少3BAR过压。2426/1164764997TEL30BAR如果保持压力降到过压以下起动发动机并怠速运转。VAG1318在压力建立后关闭点火开关。同时必须关闭压力测VAG1318量装置的闭锁栓控制杆与流动方向成直角。注意压力表上的压力下降。N240618如果压力重新下降,可能有下列故障压力测量装置到单向阀的螺栓连接泄漏燃油压力调节器损坏喷油阀泄漏如果压力不下降,可能有下列故障压力测量装置和燃油供油管之间的螺栓连接泄漏燃油箱的进油管路泄漏燃油泵中的单向阀泄漏。20汽油发动机的供油装置维修分组号供油装置2427检查喷油阀的喷油量、密封性和射束图检测条件燃油压力正常。拆下燃油分配管拆下发动机室盖板。从燃油压力调节器上拔出真空软管。从喷油阀上拔出插头,如有必要,去除电缆扎带。从进气歧管上拧开燃油分配器并与喷油阀一起向上从进气歧管上拔出。2428/1164764997TEL检查喷油阀的密封性将要检测的喷油阀插入喷油量测试仪VAG1602VAG1602的一个量筒内。VAG1598/31将检测盒与通向发动机控制单元的导线束相连接,发动机控制单元不要连接2433第页。用测量辅助套件VAG1594A中的导线跨接检测165盒的触点和借助这个步骤将燃油泵继电器线圈的一侧接地。W000591打开点火开关。说明由于下列原因,打开点火开关后燃油泵持续运转,而且在停机的发动机上也是如此打开点火开关后经中央电气装置向燃油泵继电器正极供电。燃油泵继电器通过检测盒中的电缆桥接地。检查喷油阀的密封性目测。当燃油泵运转时每12个喷油阀每分钟只允许排出滴燃油。如果燃油损失更多,关闭燃油泵关闭点火开关并更换损坏的喷油阀。2429检查喷油量VAG1602将要检测的喷油阀插入喷油量测试仪的一个量筒内。VAG1348/32VAG1594A将该喷油阀的一个触点用中的检测导线和鳄鱼夹与接地相连接。将喷油阀的第二个触点用遥控装置VAG1348/3AVAG1348/32、适配导线和辅助电缆与正极相连接。VAG1594A用测量辅助套件中的导线跨接检测165盒的触点和。A240079VAG1348/3A打开点火开关。燃油泵必须运转VAG1348/3A30操纵遥控装置秒钟。2430/1164764997TEL对所有喷油阀进行测量。12在控制全部四个喷油阀气缸列或气缸列后,将量筒置于一个平坦的垫子上。每个喷油阀的标准值BFL37LBFM42L95115ML105125ML如果在所有喷油阀上达不到标准值。2423检查燃油压力调节器第页。如果在一个喷油阀上达不到标准值。更换相应的喷油阀。说明在检测喷油量时还必须检查射束图。喷射束在所有喷油阀上必须相同。2431燃油分配器与喷油阀的安装大体上以倒序进行。同时必须注意下列事项更换所有打开过的连接位置上的O形环。为了更O换前部的形环绝对不允许将塑料盖从阀头上拔下经塑料盖抬高O形环用干净的发动机机油浸润O形环。检查固定夹的支座是否无缺陷。10NM将燃油分配器以的拧紧力矩用螺栓固定到进气歧管上。2432/1164764997TELVAG1598/31用检测盒进行导线和部件检测说明VAG1598/31检测盒VAG1598/31既能与通向发动机控制单元的导线束连接,也能与发动机控制单元本身连接。这样优点是,发动机功率电子控制系统在连接检测盒时仍然保持功能完全正常例如在发动机运转时测量信号。不管发动机控制单元是否已附加地与检测盒相连接,都在相应的检测过程中描述。W000943VAG1526为了进行检测,必须使用万用表或万VAG1715VAG用表以及二极管检测灯1527。为把测试仪连接到检测盒VAG1598/31上,总VAG1594要使用测量辅助套件中的辅助导线。2433警告为避免破坏电子部件,在连接测量导线前打开相关测量范围并注意检测条件。VAG1598/31连接检测盒关闭点火开关。从排水槽上拆下右侧盖板。取出两个螺栓箭头所示并向前拉出发动机控制单元。A9707492434/1164764997TEL4为防止发动机控制单元连接插头松脱,将发动机控制123单元通过锁止件和保险螺栓与保护壳34连接。保险螺栓的螺纹上涂有防松剂,以另外增加保险螺栓的旋出难度。为从发动机控制单元上脱开插头连接例如在连接检测盒或在更换发动机控制单元时,必须将发动机控制单元从保护壳上拆下。这一过程如下所述。12A2404772435需要下列工具1热风机2取自导线束套装修理工具VAS1978插接式喷嘴2VAS1978同样取自导线束套装修理工具1一个常用的锁紧钳固定钳3工作方式A240475警告为避免导线连接、插头连接、绝缘件和控制单元损坏烧毁,必须严格遵守下面的工作步骤注意热风机的使用说明书。4朝发动机舱方向“翻开”带保护壳的发动机控制单2元,以使锁止件图中编号可见,将一块干净3的抹布置于带保护壳的发动机控制单元下。12A2404772436/1164764997TEL123按图中所示在热风机上进行调节,也就是说,将温2度调整电位计调到最大加热功率并将风量双档33开关调到位置。说明随后在保险螺栓旋入时,用热风机加热锁止件的螺纹。利用该步骤降低保险螺栓螺纹上防松剂的抑制作用,使随后保险螺栓的旋出更加容易。4A240476警告加热锁止件螺纹也使保险螺栓和保护壳部件受到极大加热。小心烧伤同时注意尽可能只加热螺纹而不是其附近的部件。如有必要将这些部件盖上。24371将热风机的喷嘴靠近锁止件的螺纹,使得喷嘴2“包住”螺纹。让喷嘴停留在保护壳的上端。接通热风机,加热螺纹约20至25秒钟。1A240478112然后用锁紧钳夹住螺栓头并沿箭头方向旋出保险螺栓。第二个保险螺栓的工作步骤完全相同。在此须特别小心,这是因为控制单元插头就在这附近。2A2404812438/1164764997TEL1重新将热风机的喷嘴靠近锁止件的螺纹,使得喷嘴“包住”螺纹。让喷嘴停留在保护壳的上端。22025接通热风机,加热螺纹约至秒钟。1A240479112然后用锁紧钳夹住螺栓头并沿箭头方向旋出保险螺栓。现在可将发动机控制单元从保护壳上拆开。从发动机控制单元上松开连接插头,并拔出插头。2A2404802439VAG1598/31VAG1598/31将检测盒连接到导线束的连接插头上。接地夹箭头所示必须连接到接地上。不管发动机控制单元是否已附加地与检测盒相连接,都在相应的检测过程中描述。如在相应的维修过程中描述的那样进行检测。安装发动机控制单元安装大体上以倒序进行,发动机控制单元必须重新装A240683上保护壳。必须使用新的保险螺栓。2440/1164764997TELJ220更换发动机控制单元说明通过将插头从发动机控制单元上拔出删除适配值,故障代码存储器的内容仍能读取。拆卸发动机控制单元VAS5051连接车辆诊断、测量和信息系统,并在选择中按击车辆系统“01MOTORELEKTRONIK01发动机电控系统”。此时点火开关必须处1于打开状态。2在车辆诊断、测量和信息系统VAS5051的显示屏上2显示控制单元识别号和代码。原则上先显示控制单元识别号并把此识别号打印出来。A0101212441关闭点火开关。从排水槽上拆下右侧盖板。取出两个螺栓箭头所示并向前拉出发动机控制单元。A9707494为防止发动机控制单元连接插头松脱,将发动机控制123单元通过锁止件和保险螺栓与保护壳34连接。保险螺栓的螺纹上涂有防松剂,以另外增加保险螺栓的旋出难度。为从发动机控制单元上脱开插头连接例如在连接检测盒或在更换发动机控制单元时,必须将发动机控制单元从保护壳上拆下。这一过程如下所述。12A2404772442/1164764997TEL需要下列工具热风机12VAS1978取自导线束套装修理工具2插接式喷嘴VAS1978同样取自导线束套装修理工具1一个常用的锁紧钳固定钳3工作方式A240475警告为避免导线连接、插头连接、绝缘件和控制单元损坏烧毁,必须严格遵守后续工作步骤注意热风机的使用说明书。4朝发动机舱方向“翻开”带保护壳的发动机控制单元,以使锁止件图中编号2可见,将一块干净3的抹布置于带保护壳的发动机控制单元下。12A2404772443123按图中所示在热风机上进行设置,也就是说,将温2度调整电位计调到最大加热功率并将风量双档33开关调到位置。说明随后在保险螺栓旋入时,用热风机加热锁止件的螺纹。利用该步骤降低保险螺栓螺纹上防松剂的抑制作用,使随后保险螺栓的旋出更加容易。4A240476警告加热锁止件螺纹也能使保险螺栓和保护壳部件受到极大加热。小心烧伤同时注意尽可能只加热螺纹而不是其附近的部件。如有必要将这些部件盖上。2444/1164764997TEL1将热风机的喷嘴靠近锁止件的螺纹,使得喷嘴2“包住”螺纹。让喷嘴停留在保护壳的上端。2025接通热风机,加热螺纹约至秒钟。1A240478112然后用锁紧钳夹住螺栓头并沿箭头方向旋出保险螺栓。第二个保险螺栓的工作步骤完全相同。在此须特别小心,这是因为控制单元插头就在这附近。2A24048124451重新将热风机的喷嘴靠近锁止件的螺纹,使得喷嘴“包住”螺纹。让喷嘴停留在保护壳的上端。2接通热风机,加热螺纹约20至25秒钟。1A240479112然后用锁紧钳夹住螺栓头并沿箭头方向旋出保险螺栓。现在可将发动机控制单元从保护壳上拆开。从发动机控制单元上松开连接插头,并拔出插头。取出旧发动机控制单元并装入新发动机控制单元。2A2404802446/1164764997TEL安装发动机控制单元安装大体上以倒序进行,发动机控制单元必须重新装上保护壳。必须使用新的保险螺栓。安装一个新发动机控制单元后必须执行下列工作步骤如果更换控制单元,在“引导型故障查询”中选择“更换”各控制单元功能。VAS5051为此使用车辆诊断、测量和信息系统。2447拆卸和安装废气催化净化器前的氧传感器12拆卸和安装气缸列和气缸列废气催化净化器前的氧传感器为此拆下进气管1拆下发动机罩。A10159021拆下空气滤清器和节气门控制单元之间的进气软管。2A1015882448/1164764997TEL2打开进油管和燃油回流管。1A101585从燃油压力调节器上拔出真空软管箭头所示。A240632244912从节气门控制单元上拔下罐和软管。1从二次空气喷射阀上和从节气门控制单元上拔出插头。2A240711旋出二次空气喷射阀的支架。A2407042450/1164764997TEL拆下曲轴箱排气的连接软管。A240708在进气管上拔出用于进气歧管转换的真空供应1装置1。在三通接头2上脱开真空供应装置。从进气歧管转换阀上拔出插头。21从霍尔传感器气缸列上拔出插头和从凸轮轴调整电磁阀气缸列2上拔出插头。A24070924518从喷嘴上拔出所有个插头。将两块插头连接板置于一侧。从进气管中旋出所有螺栓。将进气管小心地向上拉出。节气门控制单元上的水接头保持连接状态。将进气管置于一侧,注意不要损坏水接头。说明用干净的抹布封闭气缸盖中的进气道。脱开相应的氧传感器插头。12用于气缸列2废气催化净化器前的1G108氧传感器和加热式Z284氧传感器的芯插头连接231用于气缸列废气催化净化器前的1G39氧传感器和加热式3氧传感器Z19的4芯插头连接A2406292452/1164764997TEL打开所有导线扎带以便露出导线。用专用工具3337旋出氧传感器图中所示为氧传12感器,气缸列。安装氧传感器说明氧传感器的导线必须在安装时重新固定到原来位置,以避免氧传感器导线接触排气管。氧传感器的螺纹抹了一层装配膏。装配膏不允许进A240710入氧传感器的开口。55NM拧紧力矩。2453进气管的安装以倒序进行,同时必须注意下列事项说明更换密封条。所有在拆卸时松开或割断的导线扎带,在安装时应重新绑扎到同一部位。用原装软管夹圈重新锁死所有软管连接。12配件目录1更新进气管的密封件,为此要旋出固定螺钉。212在安放进气管时注意定位销。A1503502454/1164764997TEL十字交叉地分步用螺栓拧紧进气管箭头所示。23进气管的拧紧力矩10NM1A1508874245522拆卸和安装气缸列的氧传感器22拆卸和安装气缸列的氧传感器322脱开气缸列废气催化净化器后氧传感器的插头连接。21用于气缸列废气催化净化器后的氧传感器2G130和加热式2Z294氧传感器的芯插头连接32用于气缸列废气催化净化器后的12G131氧传感器和加热式Z304氧传感器的芯插头连接A