五十铃发动机（a-6bg1tqb-05）技术手册

五十铃发动机技术手册A6BG1TQB05山东力士德机械有限公司SHANDONGLISHIDEMACHINERYCO,LTD目录概述3总的修理指南4对本手册格式的注释5主要数据和技术规格7性能曲线8外观图9紧固扭矩技术规格10多角螺母和螺栓的紧固方法12主要零件的固定螺母和螺栓14识别25维护保养26润滑系统27燃油系统28冷却系统32气门间隙的调整32喷油正时34气缸压力的测量39涡轮增压器的检查40发动机修理套件41推荐用润滑脂42发动机机油粘度表42发动机总成43（检查与修理）气缸盖4气门导管45气门弹簧48挺杆49推杆50摇臂轴与摇臂50惰轮和惰轮轴51凸轮轴52气缸体和缸套53活塞和活塞环59活塞销61连杆62曲轴64飞轮70正时齿轮箱盖70润滑系统71概述72油泵73油冷却器75冷却系统7概述78恒温器79燃油系统80概述81喷嘴83喷油泵校准数据87涡轮增压器90概述91涡轮增压器的标志92故障诊断94检查和修理96故障诊断97起动困难981）起动器不工作982）起动器工作但发动机不转动983）燃油已输送到喷油泵发动机转动但不能起动104）发动机转动但不能起动10低速空转不稳定102动力不足104燃油消耗过高107机油消耗过高109过热10排气冒白烟1排气冒黑烟12机油压力不升高13发动机不正常噪音14专用工具清单17专用工具清单18修理标准120修理标准120第1节概述目录表项目页码总的修理指南4对本手册格式的注释5主要数据和技术规格7性能曲线8外观图9紧固扭矩技术规格10多角螺母和螺栓的紧固方法12主要零件的固定螺母和螺栓14识别25总的修理指南1在进行发动机的任何维修之前，拆除蓄电池接地线。这可避免因短路而使电缆烧毁的危险。2手边要准备好使用合适的工具。特殊部位使用专用工具。3务必参考“五十铃零件目录”，采用五十铃原装件。4不要再装上用过的开口销、密封垫、O形环、锁紧垫片和自锁螺母。拆下后随即扔掉，并取新的装上。5始终要把拆下的零件保持干净、成组放好。这可保证顺利进行组装。尤其重要的是要把连接紧固件分类放置，因这些零件根据它们安装位置的不同，其硬度及设计也不同。6所有零件在检验或组装前必须仔细的擦洗干净。所有的油口和开口部分必须用压缩空气吹净，以确认它们畅通无阻塞。7旋转件和滑动件的表面在组装前应涂上机油或润滑脂。8如有需要，可在密封垫涂上密封胶，以防渗漏。9螺栓与螺母的拧紧扭矩参数应认真遵守。10对装在机器上的任何气罐，在拆下发动机或卸下管道与软管前，应将其内部的空气压力释放掉，不然是非常危险的。11对您自己的工作要一再检查，只有做完这些，维修才算完成。对本手册格式的注释本技术手册适用于6BG1T系列工业柴油发动机。除非有特殊的说明，这些发动机都有通用的零部件以及数据和技术规格。本技术手册上使用的图是以6BG1T发动机为基础。1请参考手册开头部分的目录表找到适用的章节。2通用性的技术参数，如总的保养条目、维修技术要求及紧固扭矩等均列入“概述”部分。3每一部分又分为拆卸,检验与修理及组装等各节。4当几个不同部件适用同样的维修作业时，手册会指导你去查阅合适的页数。5在本技术手册中每项维修作业的章节的开始均对相应部分的零件作出分解视图。现对所使用的符号作一简要说明。6下列图形符号在本技术手册中都有出现。它们将告诉您维修作业的类型或进行的步骤。建议或要求使用市场上可买到的合适工具拆卸安装分解重装配方向指示对正记号检验测量应用密封剂调整擦洗重要作业要求特别小心规定扭矩紧固建议或要求使用的专用工具建议或要求使用的专用工具五十铃工具或工具润滑机油润滑润滑脂7测量值的判别限制在“标准”和“极限”的限度内。测量值在“标准”范围内说明被测零件可继续使用。“极限”应被看作是一绝对值。测量值超出“极限”说明被测零件必须修理或更换。8本手册中用到的方向如下所述前部发动机冷却风扇侧。右边发动机喷油泵侧左边发动机排气管侧。后部发动机飞轮侧。气缸号码是从发动机前部开始往后计数。最前端的气缸是NO1，最后端的为NO6。发动机的旋转方向从飞轮的位置观看是逆时针方向旋转。主要数据和技术规格发动机型号项目A6BG1TQB05发动机型式燃烧室型式气缸套型式气缸数量缸径行程活塞总排量压缩比发动机尺寸长宽高发动机重量（净）燃油喷射顺序喷油正时（上死点前）规定燃油喷油泵调速器低速空转转速喷油咀喷油起始压力燃油滤清器型式水沉淀器气缸压力（热态）气门间隙（冷态）润滑方法机油泵主油滤清器型式润滑油油容量（油底壳）油冷却器冷却方法冷却剂量水泵恒温器型式交流发电机起动器涡轮增压器制造厂涡轮增压器型号MMLMMKG度MIN1MPAKGF/CM2MPAKGF/CM2进气MMIN排气MMINLLVAVKW水冷，4冲程，直列，顶置气门直接喷射干式6105X1256494175111807385942549015362412柴油直列柱塞，BOSCHA型机械式，RSV型880920孔式（有4个喷孔）1814（185）滤纸式滤芯（自转）沉淀物及水位显示型304（31）以200MIN1在海平面040（0016）040（0016）增压、循环齿轮型式滤芯（自转）215水冷却整体结构强制增压循环120仅供发动机用皮带驱动叶轮型蜡封托盘式恒温器24402445IHIRHE6性能曲线型号A6BG1TQB05额定输出功率1170KW/2100RPM最大扭矩542NM/1700RPM怠速900RPM外观图型号A6BG1TQB05紧固扭矩技术规格下表给出的紧固扭矩值适用于螺栓，有特殊说明者除外。标准螺栓NMKGFM螺栓识别螺栓直径螺距（MM）M6103978040849980510M812578177081811822612231673041731M10125206343213527546128473736283864M1015196334203427545128463635983761M1212549173650756089126293755114077116M1217545168746705698445886716107073109M141576511578117932139095142716107073109M142071610707310988313109013410701600109163M1615104015701061601350204013820816002400163245M1620100014901021521290194013219815302300156234M1815151022601542301950293019929923003450234352M182515102260154231960294020030023103460236355M2015206031002103162700405027541331704760323485M2025190028601942922490375025438229304400299449M2215251041402564223630544037055542506370433649M2225218032802223343380507034551739405920402604M242359054043665504310711043972555408310565847M243338050703455174060608041462052107820531797星号表示软材料制内螺纹件例如铸塑件用螺栓紧固扭矩技术规格下表给出的紧固扭矩值适用于螺栓，有特殊说明者除外。发兰头螺栓NMKGFM螺栓识别螺栓直径螺距（MM）M61046850509661220612M8125105196112015328416291813362134M10125231385243935458936614237054372M1015223372233834557506124016694168M121255498235684777117079119850128087130M121755107655278714107073109795119081122M14158301250851271150172011717612301850126189M14207721160791181080162011116611601730118177M1615116017301181771710257017426217702650180271M1620109016401121671630244016624916902530172258星号表示软材料制内螺纹件例如铸塑件用螺栓多角螺母和螺栓的紧固方法1认真清洗螺母和螺栓，清除一切机油和润滑脂。2在螺母和螺栓的螺纹表面和安装表面上涂一层二硫化钼脂。3用扭矩扳手把螺母和螺栓拧紧到规定扭矩（适当扭矩）。4通过螺栓中心划一直线AB。5在每个被夹紧的零件的表面上划另一直线（CD）。这条线必须是直线AB的延长线。6在每个被夹紧的零件表面上划另一直线FG。这条线必须是通过螺母或螺栓中心（E）并在规定角度（Q）方向上。7用内六角扳手把每个螺母或螺栓拧紧到使直线AB对准直线FG。例规定的角度与拧紧的圈数A301/12圈B601/6圈C901/4圈D1801/2圈E3601圈主要零件的固定螺母和螺栓气缸盖和盖罩NMKGFM/IBFT缸体NMKGFM/IBFT油底壳和量油尺NMKGFM/IBFT凸轮轴和摇臂NMKGFM/IBFT曲轴、活塞和飞轮NMKGFM/IBFT恒温器和恒温器壳体NMKGFM/IBFT进、排气歧管NMKGFM/IBFT正时齿轮箱和飞轮壳NMKGFM/IBFT油冷却器、油滤清器和机油泵NMKGFM/IBFT燃油系统NMKGFM/IBFT涡轮增压器NMKGFM/IBFT识别型号识别发动机系列编号发动机系列编号冲压在气缸体的左前部。喷油泵识别喷油泵编号喷油量的调整应参考所安装喷油泵的相应调整数据进行。喷油泵的识别编号（A）冲压在喷油泵标牌上。注在开始进行维护保养工作之前一定要检查识别编号。不同识别编号的喷油泵，其维修数据也不同。如果使用了错误的维修数据将会降低发动机性能，使发动机损坏。第2节维护保养目录表项目页码润滑系统27燃油系统28冷却系统32气门间隙的调整32喷油正时34气缸压力的测量39涡轮增压器的检查40发动机修理套件41推荐用润滑脂42发动机机油粘度表42注维护保养周期,如燃油或机油滤清器的更换,应参考说明书。润滑系统主机油滤清器的更换滤芯（自转）式（遥控式）拆卸拆卸安装工具滤清器扳手1用滤清器扳手逆时针转动，把旧机油滤清器拧松。2把旧机油滤清器扔掉。安装1用干净的抹布把机油滤清器的安装表面擦干净。这样将使新的机油滤清器能正确就位。2给O形环涂少许机油。3把新机油滤清器拧上，直到密封面顶住O形环。4用滤清器扳手把机油滤清器再拧上3/4圈或1圈。5检查发动机油油位，视需要把油加到规定的油位。6起动发动机，检查机油滤清器是否漏油。燃油系统燃油滤清器的更换滤芯（自转）式拆卸1用滤清器扳手或手逆时针转动，把燃油滤清器松开。把旧滤清器扔掉。2用干净的抹布把燃油滤清器的安装面擦干净。这样将使新的燃油滤清器能正确就位。安装1在O形环上涂一薄层发动机机油。2向新燃油滤清器加燃油。这将便于排放空气。3把新的燃油滤清器拧上，直到滤清器的O形环顶住密封面。4用滤清器扳手把燃油滤清器再转动2/3圈。溢流阀检查溢流阀是否堵塞。检查钢球侧是否抽吸漏油。KPAKGF/CM2/PSI溢流阀打开压力（参考）147（15/21）喷油嘴检查程序1在台钳上把喷油嘴夹紧。2用扳手拆下喷油器盖。3从台钳上把喷油器体卸下。调整程序起始喷油压力的检查1把喷油器装到喷嘴测试仪上。2松开调节螺丝。3通过操作喷嘴测试仪检查喷嘴的起始压力及喷雾状态。4调节喷嘴起始压力。边操作喷嘴测试仪手柄，边以顺时针方向转动调节螺丝。MPA（KGF/CM2/PSI）起始喷油压力181（185/2630）警告喷嘴测试仪的测试液体在高压下会喷出。它能很容易穿透人的皮肤。无论何时都要把手离开喷嘴测试仪。喷雾状态的检查（当喷嘴测试仪工作时）1拧紧顶盖螺母。2检查喷嘴的起始压力。3检查喷嘴的喷雾状态。以每秒钟46次的速度操作喷嘴测试仪的手杆，同时观察喷嘴的喷雾状态是否异常。不同的喷雾状况参见图例。（1）良好（2）不好（喷孔阻塞）（3）不好（滴油）水沉淀物过滤器和给油泵1把接头螺栓卸下。2用螺丝刀把过滤器卸下。3用干净的柴油来清洗过滤器。水分离器（水沉积器）（选配件）检查水分离器浮子的标高。如果浮子已达到标高，则要拧松排放塞（在水分离器的底侧）以把水排放。NM（KGFM/LBFT）排放塞的扭矩915（0915/711）排放空气1松开喷油泵上的手油泵盖。2拧松喷油泵上的放气螺钉。3操作手油泵直到从松开的放气螺钉处排出的燃油没有气泡为止。4重新拧紧放气螺钉。5操作数次手油泵，检查喷油泵和燃油滤清器周围，有无漏油。冷却系统冷却风扇驱动皮带调整1检查冷却风扇驱动皮带是否断裂或有其他损坏。2在风扇皮带轮与交流发电机皮带轮的中间加上10KG（22LB）的力，检查驱动皮带的张力。3松开交流发电机的安装螺栓和调节螺栓，并转动交流发电机来调节皮带的张力。皮带张力调节完毕，一定要重新拧紧各部位螺栓。MM（IN）冷却风扇驱动皮带的挠曲量710（028039）恒温器检测外观检查恒温器在检查中如发现有严重磨损或损坏，应更换恒温器。测量阀升程。MMIN在95（203）时阀升程100039阀开启温度8084176183气门间隙的调整注气缸盖螺栓早已用“角度拧紧法”拧紧。因此在调节气门间隙前，不需要再重新拧紧气缸盖螺栓。1转动曲轴使曲轴皮带轮上TDC刻线对准正时指针，此时NO1号缸活塞或者NO6号缸活塞达到压缩冲程的上死点。2检查NO1号进排气气门摇臂是否有间隙。如果NO1号缸进排气气门摇臂有间隙，则NO1号活塞处于压缩冲程上死点位置。如果NO1号缸进排气气门摇臂被压下，则NO6号活塞处于压缩冲程的上死点。当NO1号或NO6号缸处在压缩冲程上死点时，调整各自气缸的气门间隙。MMIN进排气门间隙（冷态）04000163按图示松开各气门间隙调节螺丝。4用040MM0016英寸塞尺插入摇臂与气门杆顶端的缝中。5转动气门间隙调节螺丝，直到塞尺上感到有稍稍发紧为止。6牢固地拧紧锁紧螺母。7旋转曲轴360。重新把曲轴皮带轮上TDC刻线对准正时指针。8按图示，调节其余气门的间隙。NM（KGFM/LBFT）摇臂螺丝锁紧螺母扭矩21302131/1522喷油正时注意在做正时调整时，要小心不能让灰尘或异物进入泵内。检查程序1将曲轴皮带轮上的TDC标记与指针对准。揭下正时齿轮箱盖上喷油泵前部的检查孔盖。检查喷油泵齿轮螺母锁紧板上的指针是否与喷油泵齿轮箱上的凸出部位标记对准。如果没有对准，再转动一圈曲轴皮带轮重复上述程序进行再次检查以确保对准。检查刻线和刻线应对准。（这些刻线在工厂调整喷油泵及安装法兰盘时已对准。）然后检查喷油开始时曲轴的转角位置。2逆时针反转曲轴30左右。3断开1号柱塞的喷油管。这样可以外观检查1号柱塞的全部开始喷油量。4将出油阀座，阀座，阀弹簧和出油阀从1号柱塞拆下。5重新安装上出油阀座并拧紧到规定扭矩。不要再安装出油阀弹簧，阀座和出油阀。这些零件以后再安装。6将燃油控制杆保持在全开位置。7慢慢地顺时针方向转动曲轴皮带轮，与此同时连续用手油泵供油。当燃油开始从NO1号出油阀套流出来时，立即停止泵油。此处转角位置即是发动机的开始喷油角度。8观察并确信曲轴皮带轮上的刻线（喷油开始角度线）正好与指针对准。正时线表示开始喷油时发动机曲轴的转动角度。吹出出油阀套内的残余燃油。检查并确认手油泵已不再供燃油。注6BG1发动机的曲轴减震皮带轮上刻有8条正时线。这些刻线必须对准，以保证发动机正确正时。参见图示。角度喷油正时（上死点前）104注喷油泵喷油正时在同样的发动机中也有不同，希望与供货商或最近的ISUZU（五十铃）发动机销售服务点联系，索取发动机的相应技术规格。这些技术规格已由ISUZU厂和OEM制造厂调定。9从NO1号柱塞上拆下出油阀套。10重新把出油阀的内部零件（阀座、弹簧及阀）装到出油阀套内。11重新把出油阀套组件装到NO1号柱塞上，并按规定扭矩拧紧。NM（KGFM/LBFT）出油阀套扭矩3944445/293312装上NO1号缸喷油管，并按规格扭矩拧紧。NM（KGFM/LBFT）喷油管螺母扭矩28322933/2124注不要把喷油泵泵体拧得过紧。喷油泵泵体是铝制品。拧得过紧会使喷油泵泵体变形，反而影响控制齿条的操作。调整程序1把指针与曲轴皮带轮上的标准正时记号对准。2进行第33,34页上第3、4、5、6段所叙述的操作。3松开喷油泵的4个固定螺母。4提前正时把喷油泵绕油泵驱动轴往外摆动。延迟正时把喷油泵绕油泵驱动轴往里转动（往气缸体方向）。参考两个设定的记号线对准度相差1MM，对应的曲轴转角约2。5进行喷油泵位置的精确调节，此时连续操作泵供燃油，当燃油开始从NO1号出油阀套流出时，就停止转动喷油泵。6拧紧喷油泵的4个固定螺母。7再一次拆下NO1号出油阀套，并重新装上出油阀、弹簧和阀套，拧紧到规定扭矩。8装上NO1号喷油管并按规定扭矩拧紧。气缸压力的测量1让发动机运转预热，使冷却液温度达到75（167）。2拆去所有的预热塞和喷油管。3在NO1号气缸预热塞的安装螺纹上装上压力表。注气缸压力的测量可以从任何一个气缸开始，这里没有气缸的先后次序问题。但是，重要的是每一个气缸都应测量气缸压力。因此，从NO1气缸开始并顺序测下去，这样就可以测得每个气缸的气缸压力。压力表压力表连接器58531700104用起动器马达转动发动机，并记录压力表读数。MPA（KGF/CM2/PSI）在200MIN1在海平面上标准极限3031/4402526/3705对其他气缸重复上述程序（步骤2和3）。每个气缸的气缸压力应该几乎相同。如果变化超过了200KPA（2KGF/CM2/28PSI）就不能验收。如果所测值超过了规定的极限，则必须对有关零件进行检查。涡轮增压器的检查1检查空气进气导管连接处是否漏气。检查涡轮轮盘有无损坏，检查压缩机叶片有无损坏。2检查进气岐管连接处是否漏气。3检查排气导管连接处是否冒烟。4检查涡轮增压器安装螺母是否松动。5检查给油管道是否漏油。6检查回油管道接头是否漏油。发动机修理套件1气缸垫19油管接头衬垫2气门室罩衬垫20接头螺栓垫圈3气门室罩螺母垫圈21油管垫圈4呼吸盖固定螺栓垫圈22喷油泵油管衬垫5油泵孔盖衬垫23水泵衬垫6油溢流阀垫圈24恒温器壳衬垫7放水阀垫圈25进气岐管衬垫8齿轮箱至气缸体衬垫26进气岐管衬垫9曲轴皮带轮至齿轮箱油封27排气岐管衬垫10齿轮箱盖衬垫28排气岐管至涡轮增压器的衬垫11曲轴后端油封29供油管垫圈12气门导管油封30放油管衬垫13放油塞垫圈31放油管衬垫14油底壳衬垫32燃油溢流管垫圈15油管垫圈33喷油嘴垫圈16油口盖衬垫34喷油咀泄漏管垫圈17油滤清器固定螺栓衬垫35恒温器衬垫18机油冷却器衬垫推荐用润滑脂发动机型式润滑剂种类（API）带涡轮增压器柴油发动机机油CD级第3节发动机总成（检查和修理）目录表项目页码气缸盖44气门导管45气门弹簧48挺杆49推杆50摇臂轴与摇臂50惰轮和惰轮轴51凸轮轴52气缸体和缸套53活塞和活塞环59活塞销61连杆62曲轴64飞轮70正时齿轮箱盖70检验与修理如果在检查时发现有过量的磨损、损坏，则要进行必要的调整、修理和零件更换。气缸盖气缸盖下平面的扭曲变形1使用直尺及塞尺测量气缸盖的四边及二对角线。2如果测量值大于规定的极限值，但小于最大磨削修正量，则对气缸盖下平面重新修磨。如果测量值超过最大磨削修正时，则此气缸盖需更换。气缸盖下平面扭曲变形MM（IN）标准极限最大磨削修正量007502030003或更小000790012气缸盖下平面（参考）MM（IN）标准极限899535419005354589653530注如果对气缸盖下平面进行重磨，则对气门的沉降必须进行检查。水套水压试验使用液压仪表检查水套水压。对水套施加490KPA（5KGF/CM2/711PSI）的水压三分钟。检查整个气缸盖是否漏水。气门导管气门杆与气门导管间隙测量方法11把气门杆插入气门导管，把千分表指针转到“0”。2来回移动气门头部。记下千分表上指示的总读数（TIR）。这个值就是气门杆与气门导管间的间隙。如果测得值超过规定极限，气门及气门导管必须成套地更换。气门杆间隙MM（IN）标准极限00390071020进气侧TIR0001500028000800640096025排气侧TIR000250003800098测量方法II1测量气门杆的外径。2采用内卡千分尺或伸缩式内径表测气门导管的内径。气门杆外径与气门导管内径之差等于气门杆的间隙。气门导管的更换气门导管的拆卸使用锤子及气门导管拆卸器把气门导管从气缸盖下平面卸下。气门导管拆卸器9852200350安装1把气门导管的外周涂上发动机机油。2把安装器安在气门导管上。3用锤子从头部的上面将气门导管打入，直到安装器的下边碰到头部表面。气门导管安装装之后，测量从气缸盖上面至气门导管上缘之间的高度。至气门导管上缘的高度MM（IN）1410555气门下沉量1把气门装入气缸盖内。2使用测深千分尺或用一把直尺及钢刻度尺，测量气门离气缸盖下平面的下沉量。如果所测值超出规定极限，则气门座镶套或气门必须更换。如果气门更换，气门导管必须一起更换。MM（IN）标准极限进气及排气气门下沉量100039250098气门密封带宽度1检验气门密封面的粗糙度及不均匀度。要使气门密封面平滑均匀。2测量气门密封带宽度。如果所测值超出规定极限，则气门座镶套必须更换。MM（IN）标准极限气门密封带宽度150059200079气门座镶套的更换气门座镶套的拆卸1在气门座镶套的内圈用弧焊焊上一圈。2让气门座镶套冷却几分钟。这可使气门座镶套收缩并容易拆卸。3用螺丝刀把气门座镶套撬出。注意不要损伤气缸盖。4细心地把漏入气缸盖镶孔中的积碳及异物清除干净。气门座的安装1小心地把附件（其外径要比气门座镶套稍小些）放在气门座镶套上。注附件的光滑面必须与气门座镶套接触。2使用一台式压力机缓慢地对附件施加压力，将要镶入的气门座镶套压入到位。所需压力在25KN（2，500KGF/5，512LB）以上注台式压力机加压时不要超压，否则会损坏气门座镶套。气门座镶套的修正1把气门座镶套表面上的积碳清除干净。2使用气门修整刀具（15、30或75刮刀）把划痕和其他粗糙部位刮平。这将使密封带宽度回复到90时的标准值。A刮掉的仅仅是划痕及粗糙部位，不要刮得太多，当心不要去刮气门座表面完好的部位。测定角标准进气门座角度B45排气门座角度B45注使用可调式气门刀具导杆。不允许刀具导杆在气门导管内插晃。3在气门座镶套内表面涂上研磨膏。4把气门插入气门导管。5借助一研磨杆用手工研磨气门与气门座。这将提供气门与气门座之间的最佳接触。保证气体的有效密封。6检查气门密封带宽度是否正确。7检查气门座镶套表面是否与气门的整个圆周边相接触。气门弹簧气门弹簧自由长度用一游标卡尺测量气门弹簧的自由长度。如果所测值比规定的极限值小，则气门弹簧必须更换。MM（IN）颜色标准极限606580进、排气门弹簧自由长度蓝239228气门弹簧倾斜度用一平板和一直角尺测量气门弹簧的倾斜度。如果所测值超出规定极限，此气门弹簧须更换。MM（IN）标准极限小于27气门弹簧倾斜度1900750106气门弹簧弹力使用弹簧测试器测量弹簧的弹力。如果所测值比规定极限值小，这气门弹簧须更换。N（KG/LB）设定长度标准极限445MM1752IN142145/309127130/287挺杆（凸轮随动器或气门提升器）检验挺杆是否超量磨损、损坏和任何不正常情况。用千分尺测量挺杆直径。MM（IN）标准极限279727982792挺杆直径110201102411000用千分表测量挺杆与气缸体挺杆通过孔之间的间隙。MM（IN）标准极限0020005401挺杆与挺杆通过孔之间的间隙000100020004推杆用塞尺测量气门推杆的径向跳动。把推杆在平板上滚动（见图）。MMIN极限推杆径向跳动030012摇臂修正检验摇臂气门端部接触面有无皱纹及划痕。如果表面仅有轻微皱纹及划痕，可用油石磨光。如果皱纹及划痕严重，则需要更换摇臂。摇臂轴与摇臂检验所有分解的零件是否磨损、损坏和任何不正常情况。摇臂轴外径用千分尺测量摇臂轴外径。如果所测值小于规定极限，此轴必须更换。MM（IN）标准极限189819001885摇臂轴外径074707480742摇臂轴和摇臂间隙1使用游标卡尺测量摇臂衬套内径。MM（IN）标准极限190119031905摇臂衬套内径0749075007512测量摇臂轴外径。如果间隙超出规定极限，则需更换摇臂或摇臂轴。MM（IN）标准极限00100502摇臂衬套和摇臂轴间隙0000400020000793检查一下摇臂油口是否畅通。如有必要，用压缩空气吹净摇臂油口。惰轮和惰轮轴1用千分尺测量惰轮轴外径。如果测出的直径超过规定极限，就需要换惰轮轴。MM（IN）标准极限4494544975449惰轮轴外径1769177117682用千分表测量惰轮内径。MM（IN）标准极限0025008502惰轮和惰轮轴间隙000100030008凸轮轴1使用凸轮轴拆装工具从缸体拆下凸轮轴轴承。凸轮轴轴承拆装工具98523181802测量凸轮轴颈和凸轮轴轴承间的间隙。MM（IN）3把凸轮轴轴承油孔对准配合的油口（加工在缸体凸轮轴轴承配合缸孔上）。4使用千分尺测量凸轮凸起高度。如果凸轮凸起高度少于规定极限，则凸轮轴必须更换。MM（IN）标准极限凸轮凸起高度（CD）771（0304）721（0284）55945597凸轮轴颈直径2202220455621895把凸轮轴放置在一个测量支架上。用千分表测量凸轮轴的径向跳动。注意指示计的总读数（TIR）。如果测出的径向跳动超过规定极限，则凸轮轴必须更换。MM（IN）气缸体和缸套气缸套孔径测量标准极限003009015凸轮轴颈和凸轮轴承间隙000100040006极限凸轮轴径向跳动TIR0120005用气缸千分表在测量位置处测量气缸套孔径曲轴横向和曲轴纵向。测量点MM（IN）200（079）（最大耗损部分）如果测量值超过规定极限，则气缸套必须更换。MM（IN）标准极限10502110506010520气缸套孔径指示计的总读数413474136241417注干式气缸套内部是镀铬的。它不能被重新镗孔和珩磨。如果气缸套内部被划伤或烧焦，则气缸套必须更换。气缸套凸出部分检查1拿着一根直尺在气缸套顶端进行测量。2用塞尺测量每个气缸套凸起部分。MM（IN）极限气缸套凸起部分00301000010004任何两个相邻气缸之间气缸套突出部分的高度差不能超过003MM0001IN。气缸套的更换气缸套的拆卸1把气缸套拆卸工具放到气缸套上。2检查拆卸工具轴的关节是否稳固地夹紧气缸套底部边缘。3慢慢地沿逆时针方向转动拆卸工具轴手轮以摘下气缸套。气缸套缸套拆卸工具9852311690气缸套拆卸工具关节5852310040注在拆卸气缸套过程中当心不要损坏气缸体上表面。气缸孔径测量气缸套等级的选择“等级”这个术语指的是气缸体内径与气缸套外径的组合。测量缸体内径并选择合适的气缸套等级。拧松配合气缸套（缸套对于气缸孔径太小）将有害影响发动机的冷却效果，并可能导致发动机的严重损坏。气缸套对于气缸孔径太大则很难安装。气缸体内径测量1在测量点做WW、XX、YY和ZZ各位置的测量。测量点115MM（4531IN）2计算四次测量的平均值以确定正确的气缸套等级。气缸套外径的测量1在测量点、处进行测量。测量点MM（IN）200（0788）1050（4137）1950（7683）2计算六次测量的平均值以确定正确的气缸套等级。MM（IN）00010019气缸套装配间隙标准00000400007气缸孔径和气缸套外径组合（参考）MM（IN）等级气缸孔径气缸套外径1107001107010421264213010701110702042130421342107011107020421304021341070211070304213442138310702110703042134421381070311070404213842142气缸套的安装1仔细擦去缸套内外表面和气缸孔径上的任何异物。2使用干净的煤油或柴油彻底擦净气缸套和孔径表面。3使用干净抹布擦去气缸套和孔径表面煤油或柴油的任何油迹。4从气缸体顶部把气缸套插入气缸体内。5将气缸套安装工具放到气缸套的上方。气缸套安装工具58522101806放置气缸体时要使安装工具的中心在台式压力机轴中心的正下方。7检查一下气缸套的放置是否与气缸体垂直。检查气缸套是不是晃动。8用台式压力机给气缸套施加5KN（500KGF/1，102LB）的初始安装力。9用台式压力机施加25KN（2，500KGF/5，512LB）的最后安装力使气缸套完全就位。10安装完气缸套之后测量一下气缸套凸起部分。参见“气缸套凸起部分检验”部分。活塞等级的选择“活塞等级”指的是活塞直径和气缸套孔径的组合。选择适合的活塞等级将保证发动机有效地工作，不会出现气缸套和活塞方面的问题。气缸套孔径测量1确定两个测量点。气缸套测量点20MM0788IN气缸套测量点105MM4173IN2在测量点和处在四个不同的方向上（WW、XX、YY、ZZ）测量气缸套孔径。3计算八次测量的平均值。MMIN气缸套孔径总的指示计读数1050211050604134741362缸套孔径与活塞等级之间的关系MMIN缸套孔直径活塞等级1050211050404134741354AX1050411050604135541362CX注选用正确的活塞等级是非常重要的，否则将导致活塞卡滞。活塞外径在插图所示的测量点测量活塞外径。活塞等级（用于维修零件）MMIN活塞外径活塞等级1049591049744132241328AX1049751049904132941335CX气缸套孔径和活塞间隙MMIN气缸套孔径和活塞间隙00510085000200033注气缸套活塞组件的间隙是预置的。然而，气缸套的安装程序会导致气缸套孔径间隙稍微减小。活塞选择按照气缸套的内径选择相同等级数气缸内径等级活塞等级组合AXAXOKCXCXOKAXCXNGCXAXNG活塞和活塞环活塞环和活塞环槽的间隙用塞尺测量活塞环和活塞环槽的间隙。要在活塞的几个点上进行测量。如果活塞环和活塞环槽的间隙超出规定的极限，则活塞环必须更换。活塞环和活塞环槽的间隙MMIN标准极限第1压缩环第2压缩环0070110002700043第3压缩环0050090002000035油环003007000120002801500059活塞环的开口1将活塞环水平地（假设该位置就是要安装活塞的位置）插入气缸套里。2使用一个倒置的活塞把活塞环推进气缸套中直至它达到测量点或测量点为止。在这两点处气缸套直径最小。不要让活塞环向一侧或另一侧倾斜。它必须完全水平。气缸套测量点10MM039IN气缸套测量点130MM512IN3使用塞尺测量活塞环开口。如果测量的值超过规定极限，活塞环必须更换。活塞环的开口MMIN标准极限第1压缩环03505000140020第2压缩环0600750023600295第3压缩环0600750023600295油环03005000120020150059活塞销活塞销外径用千分尺在不同点测量活塞销外径。如果测出的活塞销外径超过规定极限，则活塞销必须更换。MMIN标准极限活塞销外径3500035005（1378013781）3495（13760）活塞销和活塞的间隙用一个内径千分表测量活塞销孔。MMIN标准活塞销孔直径3501035018（1378313787）活塞销和活塞销孔间隙通过计算活塞销孔直径和活塞销外径的差来确定活塞销和活塞销孔之间的间隙。MMIN标准极限活塞销和活塞销孔间隙00100023（00003900009）0050（000197）如果没有内径千分表，就用以下程序来检查活塞销的适合性。1使用活塞加热器将活塞加热到约60（140）。2用大拇指使劲推活塞销。活塞销的安装应很牢固。连杆连杆的对准使用连杆对准器测量一个连杆大端和连杆小端间的平行性和扭曲度。如果测得的数值超过了规定的极限值，就必须更换连杆。连杆对准（每100MM长度（394IN）MMIN标准极限扭曲度、平行度005（0002）或更小020（00079）活塞销和连杆小端衬套间隙使用一个圆规校准器和一个千分卡尺测量一下活塞销和连杆小端衬套间隙。如果活塞销和连杆小端衬套的间隙超过了规定的极限值，就更换活塞销或更换连杆衬套。MMIN标准极限活塞销和连杆小端衬套间隙00120025（000047000098）005（000197）连杆衬套的更换拆卸连杆衬套1把连杆夹在台钳之上。2使用一个黄铜棒和一个台式压力机或锤子拆卸连杆衬套。安装连杆衬套使用连杆衬套安装器来安装连杆衬套。连杆衬套安装器9852313690注连杆衬套油口必须与连杆油口对准。3使用一个带扩孔器或带可调导向扩孔器的活塞销孔磨床来为活塞销铰孔。MMIN标准连杆衬套内径3501735025（1378613789）检查连杆轴承1将连杆轴承下轴瓦装到连杆轴承盖上。2检查一下连杆轴承下轴瓦的绷紧情况。若张力不够，则需更换轴承。3拧紧连杆和轴承盖至规定扭矩。NMKGFM/LBFT第一步第二步连杆和轴承盖螺栓拧紧扭矩394/2960904使用一个内径千分表测量一下连杆内径。MMIN连杆轴承额定的直径64（2520）曲轴曲轴和轴承的检验1检验曲轴轴颈表面和曲柄销表面有否过量磨损和损坏。2检验曲轴前后端油封配合面有否过量磨损和损坏。3如果发现有任何过量磨损或损坏，需更换或修复曲轴。4检验曲轴油口有否堵塞。5如有需要，用高压压缩空气吹净油口。曲轴轴颈和曲柄销外径1用千分尺测量曲轴轴颈外径，测量点和。2用千分尺测量曲轴轴颈时，取二个点（和）。3重复步骤1和2，测量曲轴的外径。MMIN所处位置标准仅限中央轴承7990579925（3145931467）曲轴轴颈直径其它轴承7991979939（3146431472）MMIN标准曲轴销直径6392463944（2516725175）4测量曲轴轴颈外径（或曲柄销外径）和轴承内径，以确定轴承间隙。曲轴轴颈和轴承间隙MMIN位置标准极限仅限中央轴承003900980001500039曲轴轴颈和主轴承的间隙其它轴承00250084000100003301100043曲轴销和轴承间隙MMIN标准极限曲柄销和连杆轴承的间隙0030073000120002901000039曲轴轴颈轴承的内径1按规定扭矩并使轴承盖上的箭头符号向前，把带轴承的主轴承盖装到气缸体上。安装顺序按已标有的缸号次序。2用内径千分表测量主轴承直径。NMKGFM/LBFT主轴承盖扭矩226245（2325/166181）MMIN主轴承公称直径80（31496）曲轴径向跳动1把曲轴搁在V形台架上。2把千分表放到曲轴轴颈的中央部位。3按发动机的正常旋转方向慢慢地转动曲轴。边旋转曲轴边看千分表的读数（TIR）。如果测得值超出规定极限，曲轴必须更换。MMIN标准极限曲轴径向跳动005（0002）或更小040（0016）如果整修后曲轴上有裂逢，需更换曲轴。曲轴不用台式压力机来压，因为它经过软氮化处理。主轴承和连杆轴承的张力检查轴承有否足够的张力，这就需要用手指的压力把轴承装配到位。曲轴的重新磨削注6BG1T机曲轴不能重磨，因为它们已经过软氮化处理。对6BG1T机曲轴，由于它们是软氮化过的（专门的硬化处理），故不应再修磨精整轴颈与曲柄销表面。因此，不配备标准尺寸以下的轴承。塑料线间隙规的间隙测量这是另一种测量曲轴轴颈轴承间隙的方法。曲轴轴颈轴承间隙1把气缸体、轴颈轴承配合部分、轴承盖和轴承内外表面清洗干净。2把新的轴颈轴承装入气缸体。3小心地把曲轴放在轴承上。4旋转曲轴约30以安置轴承就位。5沿轴承的整个宽度把塑料线间隙规（见箭头）放在曲轴轴颈上。在塑料线间隙规上滴上机油，以防它滑下。6把带有轴承的轴承盖装上。7按规定扭矩上紧轴承盖。在安装轴承盖及上紧时，不允许曲轴旋转。8拆下轴承盖。9把贴在曲轴上或者贴在轴承上的塑料线规的宽度与印在塑料线间隙规箱上的宽度进行比较。如果所测值超出极限，还须进行以下附加步骤。1用千分尺测量曲轴外径。2用内径千分表测量轴承内径。3如果所测值超出极限，则更换曲轴或者轴承。曲柄销轴承间隙1把曲轴、连杆、轴承盖和轴承清洗干净。2把轴承装入连杆。在装轴承盖时，不允许曲轴移动。3卡住连杆（已装有轴承）。并使其顶住曲柄销。4把塑料线间隙规贴在曲柄销上。塑料线规上滴上机油防止滑下。5装上连杆轴承盖并按规定扭矩上紧。在装上和上紧轴承盖时不允许连杆移动。6拆下轴承盖。7把贴在曲柄销或轴承上的塑料线规的宽度与印在塑料线间隙规箱上的宽度进行比较。若测量值超出极限，进行以下追加步骤。1用千分尺测量曲柄销外径。2用内径千分表测量轴承内径。3如果所测值超出极限，则更换曲轴或轴承。曲轴着色检验检验1使用有机清洗剂彻底清洗曲轴，在被检验的表面必须没有油迹。2配制10的氯化氨基亚铜溶液（溶解在蒸馏水中）。3用玻璃棒蘸少量溶液在被检验的表面上。要保持被检验的面完全水平，以防止溶液流走。注不允许溶液与油口及其周围区域接触。判断1等候3040秒。如果在3040秒钟内没有变色，则曲轴可以使用。如果出现变色，（被测表面呈现紫铜色），则曲轴必须更换。2做完试验后立即用干净的蒸馏水把被测表面冲洗干净。注氯化氨基亚铜溶液具有高腐蚀性，因此在做完试验后必须立即将被测表面冲洗干净。曲轴齿轮的检查外观检查曲轴齿轮。若发现过量磨损或损坏，更换曲轴齿轮。曲轴齿轮的更换拆卸用曲轴齿轮拆卸器把曲轴齿轮卸下。曲轴齿轮拆卸器9852101410安装用曲轴齿轮安装器把曲轴齿轮安装上。曲轴齿轮安装器9852200330飞轮环形齿轮检验检验环形齿轮。如果环形齿轮的齿有折断或严重磨损，则应该更换环形齿轮。环形齿轮的更换环形齿轮的拆卸用锤子和凿子沿着齿圈周边打击而把它卸下。环形齿轮的安装1用火焰喷枪将环形齿轮均匀地加热使之热膨胀。不能让环形齿轮的温度超过200（390）。2当环形齿轮足够热时，用锤子把它安装进去。正时齿轮箱盖曲轴前油封的更换拆卸用一个冲棒和锤把曲轴的前端油封卸下。安装用曲轴前端油封安装工具安装曲轴前端油封。曲轴前端油封安装工具9852200340第4节润滑系统目录表项目页码概述72油泵73油冷却器75概述这种系列发动机使用了常规的强制循环润滑系统。齿轮式油泵是由凸轮轴油泵驱动（装置）来驱动。这里使用了滤芯（自转）式油滤清器。油泵分解分解步骤1过滤器2吸油管3盖和定位销4从动齿轮5传动轴和齿轮6从动齿轮轴检查修理在检查期间若发现有过度磨损或损坏现象，就要进行必要的调整，修理和零部件更换。外观检查拆下来的零部件有无过度磨损和损坏。油泵传动齿轮用塞尺测量油泵盖（油泵体）内表面与传动齿轮间的间隙。如果超过规定限度，则传动齿轮或油泵盖必须更换。MMIN极限油泵盖和油泵传动齿轮间隙02000079油泵从动齿轮使用塞尺测量一下油泵箱盖内表面和从动齿轮间的间隙。如果间隙超过了规定限度，则必须更换传动齿轮或油泵盖。MMIN极限油泵体和从动齿轮间隙01500059重装配装配时，步骤与拆卸时正好相反。油冷却器分解分解步骤1油冷却器滤芯2滤芯衬垫3旁路阀螺塞4O形环；螺塞5旁路阀弹簧6旁路阀检查和修理在检查期间若发现有过度磨损或损坏现象，就要进行必要的调整，修理和零部件更换。重装配重装配步骤1旁路阀4旁路阀螺塞2旁路阀弹簧5滤芯衬垫3O型环螺塞6油冷却器滤芯重要操作6油冷却器滤芯将油冷却器滤芯安装到油冷却器上，并拧紧油冷却器滤芯固定螺母至规定的扭矩。NMKGFM/LBFT油冷却器滤芯固定螺母扭矩2534（2535/1825）第5节冷却系统目录表项目页码概述78恒温器79概述本系列发动机使用增压强制冷却系统，本系统带有一个V形皮带传动的离心式水泵和一个带摇阀的蜡式恒温器。恒温器检查和修理在检查期间如果发现有过度磨损或损坏现象，就要进行必要的调整，修理和更换零部件。用眼睛检查一下恒温器的功能（参见“维护保养”）。第6节燃油系统目录表项目页码概述81喷嘴83喷油泵校准数据87概述燃油系统包括燃油箱、水沉积器、燃油滤清器、喷油泵及喷嘴。从燃油箱出来的油经过水沉积器和燃油滤清器，在那里水珠和其他异物从燃油中分离出来。由喷油泵柱塞供给的燃油在最佳时刻定量供给喷嘴，供发动机有效地工作。油喷嘴分解分解步骤喷油器体盖螺母盖螺母衬垫喷嘴调整螺丝推杆弹簧喷油器体推杆止动螺母喷嘴喷油管连接器连接器衬垫10喷油器重要操作7喷嘴从喷嘴体上取下喷嘴组件。将各个零部件分开放置，以保证针阀和喷嘴体的正确组合。检查和修理在检查期间如果发现有过度磨损或损坏现象，就要进行必要的调整，修理和更换零部件。推杆弹簧检查推杆弹簧是否有磨损、减弱及锈蚀。喷油器体推杆1检查一下喷油器体推杆弯曲度。2检查一下喷油体推杆和针阀接触表面是否有过度磨损和接触不良的现象。喷嘴1检查一下喷嘴针阀、阀座及喷嘴孔是否有积碳。如果存在积碳，喷嘴和针阀必须更换。2将喷油器体垂直放置。将针阀拉出喷嘴整体约1/3长。松开针阀。检查一下阀回落时是否能落回到喷油器体的阀座上。如果针阀不能落回到喷嘴体的阀座上，那么喷嘴和针阀都必须更换。重装配重装配步骤1喷油器体2连接器衬垫3喷油管连接器4喷嘴5止动螺母6喷油器体推杆7推杆弹簧8喷嘴调节螺丝9盖螺母衬垫10喷油器体盖螺母重要操作3喷管连接器喷嘴连接器扭矩4959（5060/3643）NMKGFM/LBFT4喷嘴在喷嘴的接触表面和喷油器体上都不得有油。在安装之前用柴油擦净这些接触表面。喷嘴定位销必须与喷油器体上的定位销孔对准。5止动螺母喷嘴止动螺母扭矩5978（6080/4358）NMKGFM/LBFT喷油起始压力的调整喷嘴喷油起始压力可以在调节螺丝安装好之后进行调整。参见本技术手册“维护保养”中“燃油系统”部分。MPAKGF/M2/PSI喷油起始压力181（185/2630）10喷油器体盖螺母盖螺母扭矩3949（4050/2936）NMKGFM/LBFT喷油泵校准数据标牌及产品序列号1喷油泵调整和修理应在最近的ZEXEL公司或罗伯特博施公司指定的维修点进行。2当请指定维修点调节和修理时，标牌及产品序列号将会使维修点得到所需线索，即制造商以前提供的技术数据。没有这些数据，维修点就不能有效地修理喷油泵。如果查不到喷油泵的相关数据，请与发动机供货商和五十铃发动机有限公司联系。3不要将喷油泵的标牌及产品序列号拆下。要始终保持标牌和产品序列号的清洁，不要让它生锈或变得模糊不清。注测试