国际贸易习题集

第一部分国际贸易术语第一章国际贸易术语一、名词解释1贸易术语2国际贸易惯例3实际交货4象征性交货二、填空题1有关贸易术语的国际贸易惯例有（1）（2）（3）。2INCOTERMS2000中规定，由买方办理出口报关手续的术语是；由卖方办理进口手续的术语是。3FOB术语变形主要是为了明确费用的负担，而CFR、CIF的变形主要是为明确费用的负担。4按组和组术语成交的合同称为装运合同，在这类合同下，卖方须保证，但无须保证。5INCOTERMS2000中的C组术语与其他组术语的重要区别之一是和两个关键点相分离。6以C组和F组术语签订的合同是合同，以D组术语签订的合同为合同。7F组包括、三个术语，它们的主要特点是责任由买方承担。8在同北美国家的商人进行交易中采用FOB术语时，应在FOB后加上字样，才是装运港船上交货。9在象征性交货方式下，卖方是交货，买方是付款。101932年华沙牛津规则是专门为解释合同而制订的。11美国对外贸易定义修订本是由美国几个制订的。它最早于在纽约制订，原称为。122000通则中，在装运港交货的贸易术语有、。13填表我方在出口时采用以下的术语，请在表格中承担方栏目中填写买方或卖方术语风险划分的界限谁办理运输谁办理保险谁支付运费谁支付保险费FOBCFRCIF三、判断题1以CIFEXSHIPSHOLDLONDON条件成交，卖方应承担从装运港到伦敦为止的费用和风险。2以CIF班轮条件成交，卖方必须用班轮装运货物。3以FOB吊钩下交货成交，卖方只需将货物置于船只吊钩可及之处，就算完成交货，以后的风险概不承担。4按照C组术语成交时，卖方承担的风险转移在先，而费用转移在后。5根据INCOTERMS2000的规定，按照DES条件成交，货到目的港的进口手续由卖方办理。6FOB、CFR、CIF三个术语的风险划分点是相同的。7CIFLANDEDNEWYORK意味着卖方要承担货物运到目的港的一切费用和风险，包括卸货费。8INCOTERMS2000中的13种术语，买方承担责任最大的是EXW，最小的是DDU。9按照FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人，按照惯例当卖方被要求协助办理运输手续时，只要买方承担费用和风险，卖方也可办理。10贸易合同的内容不允许与相关的贸易惯例的规定相违背。11按照有关贸易惯例的解释，采用CIF术语时，卖方只是负责按通常的条件和惯常的航线，租用适当的船舶或舱位运输货物。12因为是象征性交货，所以在CIF条件下买方在目的港无权对货物提出异议。13FCA、CPT、CIP三种术语不仅适用于各种单一的运输方式，而且适用于多式联运。14按CIF/CIP贸易术语成交，尽管价格中包括至指定目的港/目的地的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港/目的地的责任。15以FCA条件成交，卖方将货物交给承运人后，即履行完交货义务，出口报关等手续由买方办理。16在EXW条件下，如果合同无相反规定，则卖方应负责出口清关。17按照INCOTERMS2000的解释，FOB术语可适用于任何运输方式。18按一般惯例，凡FOB术语后未加理舱或平舱字样，则由买方负担理舱或平舱的费用。19在CIF条件下，不管是班轮条件还是租船运输，均由出口方承担装船费。20在采用FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交时，货物在装运港越过船舷以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如发现到货品质、数量或包装等有任何与合同规定不符的情况，卖方概不负责。21采用D组术语时，货物运抵指定进口国交货地点的一切风险、责任和费用均由买方承担。22采用C组术语时，卖方须订立运输契约、自担风险和费用将货物运抵指定目的地。23由于国际贸易是涉外经济活动，那么调节它们法律关系的，主要应是国际贸易惯例。24国际贸易术语解释通则是进行国际货物贸易关系最大，亦是最重要的一项国际公约。25FOB价格条件按各国惯例的解释都是由卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。26买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，若买方不愿承担装船费用，可用FOBTRIMMED变形。27FCA、CPT、CIP三种贸易术语中，就卖方承担的货物灭失或损害的风险而言，FCA最小，CPT其次，CIP最大。28我方按FOB旧金山从美国购进一批小麦，卖方理所当然应将货物装到旧金山港口的船上。29按CIFLANDEDSINGAPORE成交，货物在新加坡港的卸货费和进口报关费应由卖方负担。30EXW术语是买方承担责任、费用和风险最小的术语。31在所有的贸易术语下，出口报关的责任、费用均由卖方负担。32根据2000通则的规定，以C组术语成交签订的合同都属于装运合同。四、单项选择题1现行的国际贸易术语解释通则于（）A2000年1月1日生效B2000年4月1日生效C2001年7月1日生效2按照现行的国际贸易惯例解释，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以（）A货物交给承运人保管为界B货物交给第一承运人监管为界C装运港船舷为界3CFR合同由买方投保，运输途中的风险由买方承担，但是如果卖方在货物装船后，没有及时发出装船通知，致使买方在货物发生风险时没有投保，此时的风险（）A由卖方承担。B由买方承担。因为CFR术语双方风险划分的界限是装运港船舷。4INCOTERMS2000规定的术语中，不需要卖方办理出口手续的术语是（）AEXWBFASCFCADFOB5CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（）A卖方承担损失B如果已经投保的话由卖方向保险公司索赔C买方向保险公司索赔6就卖方承担的风险而言，（）ACFR比CIF大BCFR比CIF小CCFR和CIF一样大7以CIF术语成交的合同，货物所有权（）A随运输单据交给买方而转移给买方B随货物风险转移给买方而转移给买方C随货物交给买方而转移8根据INCOTERMS2000的解释，在CFR条件下卖方无须承担（）A出口通关费用B装船费用C运输费用D保险费用9采用CIF术语成交租船运输时，出口方如果不想负担卸货费用，可以采用（）ACIFEXTACKLEBCIFEXSHIPSHOLDCCIFLINERTERMSDCIFLANDED10FOB术语变形是为了明确由谁承担（）A租船费用B装船费用C卸货费用D保险费用11按国际贸易惯例的规定，采用CPT条件下未及时订立运输契约的损失由（）A卖方承担B买方承担C承运人承担D运输代理承担12买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输买方不愿承担装船费用，则可采用下列变形（）AFOBTRIMMEDBFOBLINERTERMSCFOBUNDERTACKLE13对于FOB术语成交的合同，凡需租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明（）。A装船费由谁负担B卸货费由谁负担C保险费由谁负担14按照INCOTERMS2000的解释，CPT贸易术语买卖双方风险的划分界限是（）。A装运港船舷B货交承运人C目的港船上15在进出口贸易实践中，对当事人行为无强制性约束的规范是（）。A国内法B国际法C国际贸易惯例D国际条约16按照2000通则的解释，CIF与CFR的主要区别在于。A办理租船订舱的责任方不同B办理货运保险的责任方不同C风险划分的界限不同D办理出口手续的责任方不同17在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。如到期订不到舱，租不到船，。A卖方不承担责任，其风险由买方承担B卖方承担责任，其风险也由卖方承担C买卖双方共同承担责任、风险D双方均不承担责任，合同停止履行18CIFEXSHIPSHOLD属于（）。A内陆交货类B装运港船上交货类C目的港交货类D目的地交货类19以FOBST成交，则买卖双方风险的划分界限是（）。A货交承运人B货物越过装运港船舷C装运港码头D货物在目的港卸货后20CIFEXSHIPSHOLD与DES相比，买方承担的风险（）。A两者相同B后者大C前者大D买方不承担任何风险五、多项选择题1国际货物买卖合同规定的买方应承担的基本义务是（）A订立运输合同B接受货物C检验货物D支付货款2国际货物买卖中涉及到的货物交付问题主要是（）A何时、何地交货B何时转移货物风险C有关费用由谁承担D交易双方交接哪些单据E由谁负责办理货物运输、保险及通关手续3贸易术语的两重性表现为（）A反映商品的生产成本B反映商品的价格构成C说明商品的成交条件D说明商品的交货条件4按INCOTERMS2000的解释，在FOB条件下卖方承担的费用有（）A货物的生产费用B出口包装费用C运抵装运港的费用D装船的主要费用5C组术语的共同特点是（）A均在进口国交货B均由买方订立运输合同C均由卖方承担运费D在交货地点转移风险6根据INCOTERMS2000的规定FOB条件和CIF条件下卖方均应负担（）A交付货物B租船订舱C支付运费D办理需要时的出口手续7CPT和CFR的相同之处表现为（）A两者均由卖方负责订立自装运地至目的地的运输手续B两者均由卖方负担自装运地到目的地的运费C卖方承担的风险均在交货地随交货义务的完成而转移D按两者订立的合同均属装运合同六、案例分析题1我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电称租船较困难，委托我方代为租船，有关费用由买方承担。我方在规定的装运港无法租到合适的船舶，且买方又不同意改变装运港，因此，到装运期满时，货物仍未装船。买方因销售季节即将结束，便来函以我方没有按期租船履行交货义务为由撤消合同，问我方应如何处理2某公司以CIF条件对外出口一批罐头。（1）合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险，对此我公司应如何处理（2）这批货物到达目的港后，我方接到买方付款的通知，声明该批货物在运输途中躲避风暴增加的运费已经代我公司支付给船公司，故此付的款项中已经将该项费用扣除。对此，我方应如何处理3我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批纺织品，向中国人民保险司投保了一切险，并规定了用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去工商银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称装货的海轮在海上失火，该批纺织品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问对客户的要求我公司该如何处理为什么4某公司以CFR条件进口一批面粉，国外卖方按期租船将货物发往我方目的港。货物到目的港后，发现该批面粉严重霉变。经检查，原因是货运船只是一艘超龄服役的船，设备老化，航行速度慢，且船方又沿途招揽货物，致使航期延长一个月。由于是高温、潮湿季节，长时间在船舱里，面粉因此发生霉变，对此我方应向谁索赔5我某公司以CFR条件出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关的单据寄交买方支付货款。过后，业务员才发现，忘记向买方发装船通知。此时买方已经来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。问我方能否以运输途中的风险由买方承担为由，拒绝买方的索赔6某进出口公司同法国一客户洽谈一笔核桃仁出口业务，双方同意以CIF条件成、交，并就具体价格达成了一致。但在签约时，客户提出该批核桃仁是为了圣诞节前销售用的，因此要求在合同中订明卖方需于当年10月份在上海装运，并保证货物于11月前到达目的港，否则买方有权撤消合同并要求损害赔偿。如果你是该公司业务员，你会同意客户的要求吗为什么7我某进出口公司向美国某贸易公司出口玩具6000个，对外报价为每个5美元FOB宁波，装运期为8月份，集装箱装运。我方8月11日收到买方的装运通知，为及时装船，公司业务员于8月13日将货物存于宁波码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，以致货物损失由我方承担。问该笔业务中，我方选用的贸易术语是否妥当若不妥，应选用何种贸易术语第二部分贸易合同条款习题第二章合同的标的品名、品质、数量与包装一、名词解释1对等样品2品质机动幅度3中性包装4SHIPPINGMARK5溢短装条款二、填空题1包装标志主要包括、标志。目前国际上通常使用的度量衡制度有四种、。3商品包装按照其起到的作用可分为和两大类。4中性包装可有和之分。5FAQ在我国习惯上称为。6是指允许交付货物的特定质量指标在公认的一定范围内的差异。7买卖合同中的数量机动条款一般就是。8有些单位价值不高的商品可采用毛重计量，即以毛重作为计算价格和交付货物的计量基础这种计重方法被称为。9“KEEPDRY”是性标志“EXPLOSIVE”是性标志。10我们所说的“大包装”和“小包装”分别是指包装和包装。11国际上通用的条码种类很多，主要有以下两种一种是美国统一代码委员会编制的条码，另一种是由欧洲十二国成立的欧洲物品编码协会，后改为国际物品编码协会编制的条码。12目前，国际物品编码协会分配给我国的国别为、。13是指买方要求在我出口商品和/或包装上使用买方指定的商标或牌名的做法。是指在商品上和内外包装上不注明生产国别的包装。14按国际贸易习惯，唛头一般由决定，并无必要在合同中作具体规定。三、判断题1在出口贸易中，表示商品品质的方法很多，为了明确责任，最好采用既凭样品又凭规格买卖的方法。2中国A公司向公约缔约国B公司出口大米，合同规定数量为50000公吨，允许卖方可溢短装10。A公司在装船时共装了58000公吨，遭到买方拒收全部货物。按公约的规定，买方有权这样做。3在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行规定增减价格。4为了适应国际市场需要，我出口日用工业品，应尽量争取按买方样品达成交易。5毛重就是商品本身的重量加上包装材料的重量。6按买方来样，我复制一样品寄买方确认，这个样品即为复样。7运输包装上的标志就是指运输标志，也就是通常所说的唛头。8某外商来电要我提供大豆，按含油量18，含水量4，不完全粒7，杂质1的规格订立合同，对此，在一般情况下我方可以接受。9包装费用一般包括在售价中，不需要在合同中另行规定。10凭说明书成交时，说明书是合同不可分割的一部分。11凡是在交易中使用了样品，都是凭样成交。12溢短装的决定权，既可由卖方掌握，也可由买方掌握，应以合同的具体规定为准。13长吨大于公吨大于短吨。14UCP600规定除非信用证规定，货物数量不得增减，只要支取金额不超过信用证金额，任何货物都可有5的增减。15公量就是采用公制计量。16由于商品的包装能起到保护和美化商品的作用，我国为了扩大出口，对所有出口商品都必须进行包装。17凭样成交时，卖方所交货物的品质必须与样品一致。18合同中未规定以毛重还是净重计算时，一般以毛重计算。19按照国际惯例，合同中如未对溢短装部分规定作价办法，溢装部分就按合同价格计算。20包装费用一般包括在货价之内，不另计收。四、单项选择题1运输标志通常是由（）确定的。A卖方B买方C双方协商2在国际贸易中，买卖商品按重量计价的，若合同未明确规定计算重量的方法时，按惯例，应按（）A毛重计B净重计C以毛作净3出口羊毛计算重量的方法通常是按（）A毛重B净重C公量4按FAQ进行买卖的商品通常是（）A农产品B矿产品C机械设备5在凭样品进行贸易时，样品（）A只能由卖方提出B只能由买方提出C既可由卖方提出，又可由买方提出6卖方凭规格达成一笔交易，并将参考样品留给买方，货到目的港经检验，各项指标与合同相符，但有一项不符合参考样品，买方（）A有权提出索赔，品质应符合参考样品B无权提出索赔，卖方不受参考样品的约束C有权提出索赔，品质不但要符合合同规定，还应符合参考样品7按UCP600规定在交货数量前加“约”字，应解释为伸缩幅度为（）A25B5C108在买卖大批量散装货物并由买方派船装运的情况下，享有溢短装决定权的当事人一般是（）A买方B卖方C船方9我国出口危险货物的运输包装上（）A只标打我国所规定的危险品标志B只标打国际海运危险品标志C上述两套标志全打10某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5，但未对多交部分如何作价给予规定。卖方依合同规定多交了20吨，根据公约的规定，此20吨应按（）作价。A到岸价B合同价C离岸价D议定价五、多项选择1在国际市场上买卖农副产品时，经常使用良好平均品质（FAQ）来表示商品品质。我们所说的良好平均品质的货物一般是指（）A上好品质货物B精选货C中等货D大路货2运输包装的标志按其用途，可分为。A运输标志B警告性标志C条形码标志D识别标志E指示性标志3某公司向国外某客商出口100公吨小麦，卖方实际交货时多交了5吨，买方可就卖方多交的5吨货物作出（）的决定。A收取105吨货物B拒收105吨货物C收取多交货物的1吨D拒收多交的5吨货物4一卖方同意以每吨250美元的价格向买方出售1000吨一级大米，合同和信用证金额都为25万美元。但卖方实际交付货物时，大米的价格已发生了波动。因价格波动，一级大米的价格是280美元/吨，而三级大米的价格为250美元/吨，则（）A卖方可交三级大米B卖方应按合同规定交货C因价格波动卖方可按比例少交一些货物D无论进货多少，只要卖方的交货符合合同和信用证的规定，卖方就能收到25万美元的货款5国际标准运输标志的主要内容包括（）A指示性标志B目的地名称或代号C收、发货人的代号D件号、批号E参考号6重量的计算方法有（）A毛重B净重C公量D理论重量E法定重量和实物净重7在国际贸易中，关于包装由谁供应的通常做法是（）A由卖方提供包装，包装连同商品一起交付买方B由卖方提供包装，但交货后，卖方将原包装收回C由买方提供包装或包装材料D由厂家免费提供包装8销售包装的标志和说明主要有（）A包装和装潢画面B包装上的文字说明C包装上的标签D条形码E唛头六、案例分析题我与美商凭样成交一批高档出口瓷器，复验期为60天。货到国外经美商复验后未提出任何异议。但事隔一年，买方来电称瓷器全部出现“釉裂”，只能削价销售，因此要求我方按原成交价赔偿60。我接电后立即查看留存的复样，亦发现釉下有裂纹。问我可否考虑2我向德国出口大麻一批合同规定水分最高为15，杂质不能超过3。但在成交前我曾向买方寄过样品，订约后我又电告对方，成交货物与样品相似。货到德国后，买方提出货物的质量比样品低7的检验证明，并据此要求赔偿600英镑的损失。问我是否可以该批业务并非凭样买卖而不予理赔3我国某出口公司与日本一商人按每公吨500美元CIF东京成交某农产品200公吨，合同规定包装为25公斤双线新麻袋，信用证付款方式。该公司凭证装运出口并办妥了结汇手续。事后对方来电称该公司所交货物扣除皮重后实际到货不足200公吨，要求按净重计算价格，退回因短量我多收的货款。我公司以合同未规定按净重计价为由拒绝退款。试问该公司做法是否可行为什么4我出口公司对外成交自行车3000辆。合同规定黑色、墨绿色、湖蓝色各1000辆，不得分批装运。我到发货时始知墨绿色的库存仅有950辆，因短缺之数比例不大，于是便以黑色车50辆顶替墨绿色的。问这样做有无问题5某单位对中东某海湾国家出口电扇1000台，国外来证规定不允许分批装运。但在出口装船时发现有40台的包装破裂，有的风罩变形，有的开关钮脱落，临时更换已来不及。为保证质量起见，发货人员根据UCP500规定即使不准分运，在数量上也可有5的伸缩。如甩下40台并未超过5。结果实装960台。当持单到银行议付时，银行则不予议付。问其故何在6我从某国进口特种钢板50公吨合同规定五种尺码即6英尺、7英尺、8英尺、9英尺、10英尺每种尺码平均搭配（ASSORTEDEQUALTONNAGEPERSIZE）但货到后发现50公吨全为6英尺一种规格问我应如何处理7某出口公司在某一小交会上与一外商当面谈妥出口大米10000公吨，每公吨USD275FOB中国口岸。但在签约时合同上只是笼统地写了10000吨，当事人主观上认为合同上的吨就是指公吨而言。问这有何不可8某公司对外销售杏脯15公吨，合同规定纸箱装，每箱15公斤（内装15小盒，每小盒1公斤）。交货时，由于此种包装的货物短缺，于是便以小包装（每箱仍为15公斤，但内装30小盒，每盒05公斤）货物发出。到货后，对方以包装不符为由拒绝收货。卖方则认为数量完全相符。要求买方付款，你认为责任在谁应如何处理七、计算题1某国外客户要求某出口公司报1000长吨大米的出口价，但我国出口大米一般用公吨计量，问应换算成多少公吨对外报出我出口大米一般用麻袋包装，每袋净重100公斤，如上述业务成交，应用多少麻袋来装该批大米2某公司出口水产品10公吨合同规定为箱装，每箱净重为40磅，总数量可以有5的机动幅度。问在信用证金额也有5增减的情况下该批货物最多能装多少箱最少应装多少箱3某出口商品共2000箱，每箱毛重93公斤，每箱体积为42CMX305CMX30CM，求该批商品的毛重共多少公吨体积共多少立方米如每箱的皮重为23公斤，该批货物的净重共多少公吨第三章国际货物运输一、名词解释1班轮运输2租船运输3定程租船4定期租船5滞期费6速遣费7海运提单8已装船提单9清洁提单10指示提单11直达提单12分批装运13集装箱运输14OCP条款15大陆桥运输16国际多式联运17空白抬头、空白背书提单18国际铁路货物联运19FCL二、填空题1租船运输又称运输。按照海洋运输船舶营运方式不同，可分和。3班轮运输通常是按照的规定计收的。4按签发提单时货物是否装船划分，提单可分为和。5班轮运输又称。6提单上的签发日期早于实际的装船日期，这样的提单称为。7提单签发日期后天到银行议付的提单属过期提单。8提单的抬头是指。9空白抬头的提单，其抬头应作成。10我按CFREXSHIPSHOLD贸易术语出口一批大宗货物，则在我租船时，应按或装卸条件订立合同。11关于海运提单条款的三个国际公约是、。12提单按收货人抬头分类，可分为、和。13班轮运费由和构成。14航空运输有、四种方式。15集装箱货物交接方式一般有、。16班轮运输的四固定是、。17班轮运价表通常把商品分为等级，等级越高收费越。18少量货或件杂货，通常多采用运输；而大宗货一般都采用运输。三、判断题1海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证，都可通过背书转让。2海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。3如合同中规定装运条款为，2007年7/8月份装运，那么，我公司必须将货物于七月、八月两个月内，每月各装一批。4凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运。5空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。6为了避免货物中途转船耽误时间，增加费用开支和造成货损货差，在按FOB条件进口时，最好争取在合同中订上“不准转船”的条款。7海上货物运输航线按其经营方式划分，可分为定期与不定期航线。8正本提单和正本航空运单都可有一份随货同行，交于收货人。9航空运单的抬头也分为三种，既，记名抬头、指示抬头和不记名抬头。10多式联运单据是国际多式联运方式下，由第一承运人签发给托运人的运输单据。11我按CFREXSHIPHOLD贸易术语出口一批大宗货物，则我在租船时，应按FO或FIO装卸条件订立合同。12国外开来信用证规定最迟装运期为2007年7月31日，议付有效期为07年8月15日。我提供的提单签发日期为07年7月20日。我公司于8月14日向议付银行交单按惯例，银行应予议付。13信用证如果要求一份以上正本提单时，可以提交一份正本，其余份数提交副本。14按惯例，滞期费为速谴费的一半。15根据UCP600规定除非信用证另有相反规定，可允许分批装运和转运。16联运提单的签发人必须对至少两程运输负责。17空白抬头、空白背书的提单无须背书。18倒签提单是指货物尚未装船，货主与船方勾结，由船方签发出来的提单。19清洁提单是无任何批注的提单。20承运人对某批用旧桶包装出口的货物，在提单上批注了“旧桶”字样，因而该提单成为不清洁提单。21FOB合同的买方如要求卖方提交CLEANONBOARDB/L,而卖方也同意，则该FOB合同的交货点已从“船舷”延伸到了“船舱”。22在班轮运输中包括装卸费，船货双方不计滞期费和速谴费。23国际商会修订的跟单信用证统一惯例规定，可以使用“迅速”装运、“立即”装运等类似词语，银行对此应予结汇。24我国内地由铁路运输供应港澳地区货物，其对外结汇凭证为国内铁路运单。25跟单信用证统一惯例规定，在分批装运中任何一批未按规定装运，则本批及以后各批均告失效。四、单项选择题1班轮提单的签发日期是指（）A装船开始的日期B装船完毕的日期C船舶启航的日期2多式联运经营人对运输的责任（）A仅限于第一程运输B任选一程负责C全程运输3航空运输货物时，其收货人提货的凭证是（）A航空运单B提货通知单C承运货物收据4空白抬头提单在转让时，其背书人是（）A收货人B发货人C承运人5班轮运费（）A包括装卸费，计算滞期费和速遣费；B包括装卸费，不计算滞期费和速遣费；C不包括装卸费，仅计算滞期费和速遣费；6班轮从价运费的计算是按货物的（）ACIF价BCFR价CFOB价7某公司出口电扇100台，纸箱装，装船时有4台包装破裂，风罩变形，不能出口，根据UCP500规定，发货人（）A装运96台B装运95台C只能装运100台8承运人在提单上加注了“货物用二手麻袋包装”字样，该提单属于（）A不清洁提单B清洁提单C由出口方出具保函后仍按清洁提单掌握9海运提单是货物所有权的凭证，铁路运单（）A也是货物所有权的凭证B不是货物所有权的凭证C是否是货物所有权的凭证，须视具体情况而定10签发联运提单的承运人的责任是（）A只对第一程运输负责B必须对全程运输负责11必须经过背书才能进行转让的提单是（）A记名提单B不记名提单C指示提单12国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。它是（）。A由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式计收C由首程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收13在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（）A按货物毛量计收B按货物体积计收C按商品价格计收D按货物件数计收14我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行结汇的凭证是（）。A国际铁路联运单B国内铁路联运单C承运货物收据D多式联运单15滞期费是（）A卖方向买方交纳延误交货的罚款B负责装卸货物的一方向船方交纳延误船期的罚款C买方向卖方交纳延误开证的罚款D班轮运输情况下，合同中规定负责订舱的一方因延误船期向另一方交纳的罚款五、多项选择题1以下表述正确的有A海运提单是表明货物已装船的证明B海运提单是代表货物所有权的凭证C海运提单是表明承运人已收到货物的收据D海运提单是承运人和托运人双方权利和义务的依据E海运提单是办理结算的唯一单据。2有关装运时间的表述方法，以下（）是正确可行的ASHIPMENTONDEC31,2002BSHIPMENTBEFORETHEENDOFDEC,2002CSHIPMENTONORBEFOREJAN15TH,2002DSHIPMENTDURINGNOV/DEC,2002ESHIPMENTWITHIN30DAYSAFTERRECEIPTOFL/C3过期提单（STALEB/L）是指（）A货物实际装船时间晚于提单签发时间的提单B晚于提单上所载明货物到达目的港的提单C晚于货物实际装运日期21天签发的提单D交单日期超过提单签发日期21天的提单4装运期的规定方法很多，其中比较明确合理的规定方法是）A某年某月装运B某年某月以前装运C收到信用证后若干天内装运D近期装运5海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为A班轮运输B急件传送C集装箱运输D租船运输E转运6下列关于提单的说法正确的是A它是一种货物收据B它代表货物所有权凭证C它不是物权凭证D它是一种运输契约E它是运输契约证明7UCP600对分批装运所作的规定主要有（）。A运输单据表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运B除非信用证另有规定，允许分批装运C除非信用证另有规定，不允许分批装运D如信用证规定在制定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定的时间装运，则信用证对该批和以后各批均告失效8构成国际多式联运应具备的条件是（）。A必须要有一份多式联运合同和使用一份包括全程的多式联运单据并有一个多式联运经营人对全程运输负责B必须是至少两种不同运输方式的连贯运输C必须是国际间的货物运输D必须是全程单一的运费费率六、计算题1某商品纸箱装，每箱毛重30公斤，体积005立方米，原报价每箱30美元FOB上海，现客户要求改报CFRXX港。问在不减少收汇额的条件下，我应报价多少（该商品计费标准为W/M,每运费吨基本费率为200美元，到XX港加收港口附加费10）2上海运往肯尼亚蒙巴萨港口门锁一批计100箱，每箱体积为20厘米X30厘米X40厘米，毛重为25公斤。当时燃油附加费为30，蒙巴萨港口拥挤附加费为10。门锁属于小五金类，计收标准是WM，等级为10级，基本运费为每运费吨44300港元，试计算应付多少运费3出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报CFR伦敦价，已知该货物为5级货，计费标准为W，每运费吨运费70美元。若要保持外汇收入不变，应如何报价若还需征收燃油附加费10、货币附加费10，应如何计算4出口某商品10公吨，箱装，每箱毛重25公斤，体积20X30X40厘米，单价CFR马赛每箱55美元，查表知该货为8级，计费标准为W/M,每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20、燃油附加费10。求该商品的总运费为多少七、案例分析题1我某公司按CFR条件、即期不可撤销信用证以集装箱装运出口纺织品200箱，装运条件是CY/CY。货物交运后，我公司取得“清洁已装船”提单，提单上表明“SHIPPERSLOADANDCOUNT”，在信用证规定的有效期内，我公司及时交单议付了货款。25天后，接买方来函称经有关船方、海关、保险公司、公正行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺纺织品280件。各有关方均证明集装箱外表完好无损，为此，买方要求我公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检验费3000美元。问对方的要求是否合理为什么2我国对日本按CFR合同出口一批货物，合同规定34月份装运，国外来证也如此，别无它字样。但我方在租船定舱时发生困难，因出口量大一时租不到足够的舱位，须分三批装运。问在这样的情况下，是否需要国外修改信用证的装运条款3我国向科威特出口茶叶600箱，合同和信用证均规定“从4月份开始，连续每月200箱“，问我方于4月份装箱200箱，五月份没装，6月份装200箱，7月份装200箱可否4我某外贸公司以FOB青岛与香港L公司成交铁矿砂一批，港商即转手以CIF价格条件转手给德国某公司，港商信用证规定价格条件为FOB青岛，目的港为汉堡，但提出在提单上表明“运费已付”。问港商为何这样做我们应该如何处理才使我方的利益不受损害八、操作题（根据以下资料缮制提单）THESELLERQINGDAOGOLDENBRIDGEIMPORTEXPORTCO,LTDTHEBUYERABCTRADINGCOCONSIGNEETOORDEROFTHESHIPPERTRADETERMCIFNEWYORKDESCRIPTIONOFGOODSAGRICULTURALIMPLEMENTQUANTITY500GUNNYBAGSSHIPPINGMARKABC/NEWYORK/NOS1500INSURANCEPOLICYNO2007041512SSDONGFENGV123GROSSWEIGHT1200000KGSMEASUREMENT35M3PLACEANDDATEOFISSUEMARCH15,2007SHIPMENTFROMQINGDAOCHINATONEWYORKUSAB/LNO200703166托运人SHIPPER收货人或指示CONSIGNEEORORDER通知地址NOTIFYADDRESS前段运输PRECARRIAGEBY收货地点PLACEOFRECEIPT海运船只OCEANVESSEL装货港PORTOFLOADINGB/LNO中国外运山东公司SINOTRANSSHANDONGCOMPANY联运提单COMBINEDTRANSPORTBILLOFLADINGRECEIVEDTHEGOODSINAPPARENTGOODORDERANDCONDITIONASSPECIFIEDBELOWUNLESSOTHERWISESTATEDHEREINTHECARRIER,INACCORDANCEWITHTHEPROVISIONSCONTAINEDINTHISDOCUMENT1UNDERTAKESTOPERFORMORTOPROCURETHEPERFORMANCEOFTHEENTIRETRANSPORTFROMTHEPLACEATWHICHTHEGOODSARETAKENINCHARGETOTHEPLACEDESIGNATEDFORDELIVERYINTHISDOCUMENT,AND2ASSUMESLIABILITYASPRESCRIBEDINTHISDOCUMENTFORSUCHTRANSPORTONEOFTHEBILLSOFLADINGMUSTBESURRENDEREDDULYINDORSEDINEXCHANGEFORTHEGOODSORDELIVERYORDER卸货港PORTOFDISCHARGE交货地点PLACEOFDELIVERY运费支付地FREIGHTPAYABLEAT正本提单份数NUMBEROFORIGINALBS/L标志和号码件数和包装种类货名毛重（公斤）尺码（立方米）MARKSANDNOSNUMBERANDKINDOFPACKAGESDESCRIPTIONOFGOODSGROSSWEIGHTKGSMEASUREMENTCBM以上细目由托运人提供ABOVEPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPERINWITNESSWHEREOFTHENUMBEROFORIGINALOFBILLOFLADINGSTATEDABOVEHAVEBEENSIGNED,ONEOFWHICHBEINGACCOMPLISHED,THEOTHERSTOBEVOID签单地点和时间PLACEANDDATEOFISSUE运费和费用FREIGHTANDCHARGES代表承运人签字SIGNEDFORORONBEHALFOFTHECARRIER代理ASAGENTSSUBJECTTOTHETERMSANDCONDITIONSONBACK20BNO0005537第四章国际贸易货物运输保险一、名词解释1共同海损2单独海损3实际全损4推定全损5仓至仓条款6保险金额二、填空题1海上风险分为_和_。海上损失按损失程度的不同分为_和_。2我国在进出口货物时通常使用的保险条款是现行的是_年_月_日制定的。3CIC条款中的海洋货物运输保险条款中将险别分为_和_，其中能单独进行投保的三种险别是_、_和_。4ICC条款中共有_种险别，它们是_险、_险、_险、_险、_险和_险。其中_险是不能单独投保的。5投保人在投保一切险后，根据需要还可加保_险。6共同海损的损失与费用通常是由_、_和_按获救价值的比例共同分摊。7我国陆运货物保险条款的基本险叫做_和_，这两项险别中保险公司的责任起讫是_。8UCP600规定，投保金额一般应是发票金额的_。9CIF下投保一切险，保险责任起讫是_，FOB和CFR下投保一切险，保险责任起讫是_。10联合凭证是一种将_和_相结合的，比保险凭证更简化的保险单据。11我国航空货物运输保险的险别包括_和_。12我国邮包运输保险的险别包括_和_。三、判断题1我按CFR术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫是仓至仓。2在海运货物保险业务中，仓至仓条款对于驳船运输造成的损失，保险公司不承担责任。3在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的货损，均可向保险公司索赔。4托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保破碎险。5所谓“仓至仓条款”就是指船公司负责将货物从装运地发货人的仓库运送到目的地收货人的仓库的运输条款。6按照我国保险公司现行条款规定，凡已投保战争险，若再加保罢工险不另收费。7船舶在航行途中因故搁浅，于是船长命令将部分货物抛入海中，使船舶上浮续航至目的港，则上述的搁浅和抛货的损失属于GA。8国际海运货物保险业务中，被保险人必须在投保时对保险标的具有保险利益，方可同保险人订立保险合同。9共同海损是部分损失的一种。10在出口业务中，保险单不得迟于提单日期。11ICC条款中的六种险别，只有ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）三种能单独投保，其他三种不能单独投保。12淡水雨淋险属于平安险内的一种险别。13水渍险的责任范围除包括平安险的之外，还包括由于暴风、巨浪等自然灾害引起的部分损失。14海运战争险的责任范围采用的是仓至仓条款。15我国基本险承保范围包括了在装卸或转运时由于一件或整件货物落海造成的全部或部分损失。16对于以分组计算的被保险货物的整组全部灭失或货物在装卸过程中的整件灭失，或在使用驳船驳运货物时整条驳船货物的灭失，都可作为“全部损失”处理。17只要货物发生推定全损向保险公司要求按全损赔偿时，必须对被保险货物的全部进行委付。18委付仅适用于推定全损的场合。19由于货物的固有瑕疵或在不适当的情况下运送而引起货物自燃，则不属于保险公司的承保责任范围。20保险金额通常是在CIF货价基础上加成计算的。21被保险人只要对保险标的物具有保险利益，即可同保险公司签订保险合同，而不管合法与否。22目前PICC对于免赔率采用的是绝对免赔率，即对免赔率内的损失进行赔偿。23海运出口货物投保一切险及战争险，从仓库至装运码头途中由于炮弹袭击货物全部灭失，此种损失应由保险公司负责赔偿。24保险单在转让时，被保险人无需通过保险人的同意，即可转让。25ICC条款中的A险的承保风险包括“海上风险”、“一切外来风险”以及“恶意损害行为”和“海盗行为”。26向科威特出口货物一批，投保了一切险和战争险，货在科威特卸船后，货存进了码头仓库，在存进码头仓库的第三天被炮弹击中，货物全部灭失，该损失应由保险公司赔偿。27以CFR条件进口一批货物，投保平安险，装船时两件货物落进海里，保险公司应负赔偿责任。28买卖双方按CIF成交交易总额为10万美元，则按惯例我出口业务中的投保金额为11万美元。29陆运险中保险公司承保的责任包括正常运输过程中的路上和与其相连接的水上驳运在内。30PICC陆运货物保险条款规定陆运货物战争险仅限于火车上。四、单项选择题1ICC条款中的ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）三种险别，保险公司承保范围最大的是（）。AICC（A）BICC（B）CICC（C）2我公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，按照INCOTERMS的规定，我方应投保（）A一切险加战争险B一切险C保险人承担责任范围最小的险别，不应包括战争险3为防止运输途中货物被窃，应该（）A投保一切险加保偷窃险B投保水渍险C投保平安险和水渍险的一种，加保偷窃险4PICC指定的海洋运输货物保险条款中的三种基本险别，它们的责任范围大小，以下排列，哪一种是正确的（）A最大的是FPA，其次是AR，最后是WPAB最大的是WPA，其次是AR，最后是FPAC最大的是AR，其次是WPA，最后是FPA5按FOB条件进口一批货物，同保险公司投保了一切险，保险公司的责任起讫应是（）A仓至仓B仓至船C船至仓6某货物出口CIF价为20万美元，加一成投保一切险，货物在运输途中由于意外事故损失了一半，被保险人可获得的赔偿是（）A10万元B20万元C11万元7出口日用陶瓷，投保时规定相对免赔率为5，货物在运输途中发生损失，损失率为8，那么保险公司应赔（）A5B3C88如被保险货物在运抵保险单所载明的目的地前，在途中某一仓库发生分派，分组或分成几批运往不同地区，则保险公司的责任（）A继续有效B在该仓库终止9共同海损属于（）A全部损失B部分损失C单独损失10某公司出口货物一批，按CIF价值的110投保了水渍险，在此基础上还可以加保（）A平安险的渗漏险B破碎险和战争险C一切险和战争险11某公司出口500箱货物，投保了平安险，在装船时出现两次脱钩，第一次脱钩使20箱货物落于码头而全部损坏，第二次脱钩又使17箱货物掉入海中被水浸泡而丧失其使用价值，保险公司对此（）A不予赔偿B仅赔偿第二次脱钩的损失C两次脱钩的损失均赔偿12某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（）。A负责赔偿整批货物B负责赔偿被雨淋湿的部分C不给赔偿13根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（）。A平安险加11种一般附加险B一切险加11种一般附加险C水渍险加11种一般附加险D11种一般附加险加特殊附加险14按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。A加一成B加二成C加三成D加四成15我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（）。A单独损失B共同损失C实际全损D推定全损五、多项选择题1海上货物保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。A交货延迟B被保险人的过失C市场行情变化D货物自然损耗2出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（）。A串味险B平安险加串味险C水渍险加串味险D一切险3土畜产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失，保险时应投保（）。A渗漏险B一切险加渗漏险C一切险D水渍险加渗漏险4根据我国海洋运输保险条款规定，一般附加险包括（）。A短量险B偷窃提货不着险C交货不到险D串味险5我国海上货物保险的基本险种包括（）。A平安险B战争险C水渍险D一切险6共同海损分摊时