宁夏轴承车件生产项目可行性研究报告

年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目可行性研究报告二一五年八月目录第一章项目总论111项目概况1111项目名称1112项目建设单位1113项目建设单位概况1114项目建设地点1115项目建设规模及内容1116项目建设期2117项目投资估算与资金筹措212可行性研究报告编制依据及范围2121编制依据2122编制原则4123编制范围513项目主要技术经济指标514可行性研究报告结论及建议6141结论6142建议6第二章项目背景及建设的必要性821项目背景8211政策背景8212产业背景922项目建设的必要性11221推动汽车产业发展的迫切需要11222承接沿海地区产业转移、推动产业集群发展的需要13223符合国家加快转变经济发展方式的需求13224扩大就业，提升当地人民的生活水平的需要14225加快企业自身发展的需要14226深入实施西部大开发，带动当地经济发展的需要14第三章项目市场分析1631项目产品分析16311深沟球轴承16312圆锥滚子轴承1732目标市场分析18321汽车产业市场分析18322汽车零部件产业市场分析2133竞争优势分析26331政策优势26332品牌优势27333原材料优势27334技术优势27335价格优势2734市场营销策略28341品牌营销策略28342客户营销策略28343市场推广策略30344产品价格策略31345售后服务策略31第四章项目建设内容与建设规模3341建设规模和内容3342产品方案3443质量标准34431深沟球轴承的质量标准34432圆锥滚子轴承的质量标准36第五章项目建设条件分析4051地理位置4052项目建设条件40521自然资源40522气象条件41523交通运输41524施工条件4253社会经济状况42第六章项目工艺技术方案4361工艺技术方案选择的基本原则4362主要生产工艺流程43621原材料处理工序43622磨削工序45623清洗装配工序4963主要设备方案50631设备选购原则50632主要设备选购51第七章总图运输及公用工程5371总图布置53711总图布置原则53712总平面布置54713道路交通及绿化布置54714运输方式5572建筑工程55721设计依据55722设计原则56723设计说明5673给排水工程58731设计范围58732设计依据58733给水59734排水5974电气与控制工程59741供电系统59742供电照明系统60743电修与仪修60744无功功率补偿6075采暖与除尘通风60751采暖60752通风61753除尘6276生产辅助设施62761维修、仓储、检测等辅助设施62762电讯及网络62第八章节能6381概述6382遵循的标准和规范6383项目用能概况63831能耗状况分析6484项目节能技术应用与节能措施64841工艺节能措施64842节电措施65843节水措施65844建筑节能6685节能机构及管理6686节能效果分析66第九章环境保护6891设计依据6892项目建设生产对环境的影响68921项目所在地环境状况68922施工期环境影响及治理措施69923运营期环境影响及治理措施7193环境影响评价72第十章劳动保护与安全卫生73101劳动安全卫生731011编制依据731012危害因素和危害程度分析73102安全卫生措施741021建设过程安全保护741022生产过程中危害因素分析741023预期效果及评价75103消防751031设计依据751032消防措施761033消防器材76第十一章企业组织及劳动定员78111项目建设组织管理781111组织管理原则781112管理机构781113组织机构与分工78112组织机构79113运营期劳动定员80114人员培训81第十二章项目实施进度与招投标82121项目实施进度821211项目实施管理机构821212资金筹集安排821213技术获得与转让821214质量控制821215项目进度安排831216施工方案84122项目招投标85第十三章投资估算与资金筹措87131投资估算原则和依据87132项目总投资估算871321固定资产投资估算871322流动资金估算92133资金筹措及使用计划92第十四章财务分析93141财务预测依据93142编制说明93143总成本估算931431直接材料费941432直接燃料和动力费941433工资福利费用951434其他生产费用961435财务费用96144销售收入估算96145财务盈利能力分析97146项目偿债能力分析98147不确定性分析991471盈亏平衡分析991472敏感性分析100148综合技术经济指标表100第十五章风险分析102151项目主要风险因素识别102152风险程度分析103153风险防范对策建议103154评价结论104第十六章结论与建议105161结论105162建议106附表107项目总论11项目概况111项目名称年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目112项目建设单位XX汽车零部件有限公司113项目建设单位概况XX汽车零部件有限公司位于宁夏XX市XX工业园，公司成立于2014年1月21日，注册资本3000万元。企业主要从事汽车轮毂、轴承、轴承零件、汽车修理包的生产销售。114项目建设地点宁夏XX市XX工业园115项目建设规模及内容本项目位于宁夏XX市XX工业园，规划占地面积9982亩，建筑基底面积33694平方米，总建筑面积3919752平方米，计入容积率建筑面积7013976平方米。主要建设厂房3094224平方米、办公楼及附属设施825528平方米，配套购置安装生产设备400套。项目建成后，将形成年产15000万套深沟球轴承车件和5000万套圆锥滚子轴承车件的生产能力。主要建设内容如下（1）生产车间主要建设车间一、车间二、车间三、车间四。（2）办公区域主要建设办公楼一、办公楼二。（3）公用工程包括消防设施、给排水、电气工程、采暖与通风、维修、检测及通讯。（4）总图运输工程包括厂区道路、厂区照明和厂区绿化。116项目建设期项目建设期拟定4年。为2014年6月2018年5月。项目从建设期第2年开始逐步分期投产。117项目投资估算与资金筹措本项目计划总投资为330046万元。其中固定资产投资307051万元（包括建设投资287532万元，建设期利息19519万元），流动资金为22995万元。资金筹措方式申请198000万元固定资产投资贷款，贷款比例为60，其余132046万元由建设单位以自筹方式募集资金，自筹比例为40。12可行性研究报告编制依据及范围121编制依据1、国家发展改革委发布的投资项目可行性研究指南；2、国家发改委、建设部颁布的建设项目经济评价方法与参数（第三版）；3、国家发改委产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）；4、中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要；5、科技部关于进一步促进科技型中小企业创新发展的若干意见（国科发政2011178号）；6、中共中央国务院关于深入实施西部大开发战略的若干意见（中发201011号）；7、国务院关于中西部地区承接产业转移的指导意见（国发201028号）；8、汽车产业发展政策（2009年修订）；9、汽车产业调整和振兴规划；10、装备制造业调整和振兴规划；11、国务院关于促进企业兼并重组的意见；12、机械基础零部件产业振兴实施方案；13、中国工程机械行业“十二五”发展规划；14、工业转型升级投资指南（2011年12月）；15、全国轴承行业“十二五”发展规划；16、机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划；17、国务院关于进一步促进宁夏经济社会发展的若干意见（国发200829号）；18、国务院关于对宁夏内陆开放型经济试验区规划的批复；19、宁夏回族自治区国民经济和社会发展“十二五”规划纲要；20、宁夏“十二五”科学技术发展规划；21、青铜峡市国民经济和社会发展“十二五”规划纲要；22、青铜峡嘉宝轻纺工业园总体规划（20092020；23、建设单位提供的技术资料；24、项目可行性研究报告编制委托书。122编制原则1、认真贯彻国家有关的方针政策，严格执行国家的编制规范、规程和规定，保证工程设计质量，准确进行技术经济分析。2、项目建设本着因地制宜、合理布局、综合配套、兼顾发展的原则。3、根据企业的实际情况进行，努力做到平面布置合理紧凑，公用及辅助设施经济实用，力求降低能耗，节约用电、用水等。4、根据建设单位发展规划，结合青铜峡嘉宝轻纺工业园总体规划，使总平面布置在满足生产要求的前提下，符合消防，环境保护，劳动安全卫生等有关规范和规定。5、严格执行国家、地方有关环境保护的法规，选用低污染和无污染的工艺，将环境污染降到最低限度；认真贯彻“三同时”制度，使该项目“三废”做到达标排放。6、认真执行安全生产及工业卫生的有关规定，加强劳动安全措施，关心职工的生产安全和工业卫生防护；保障劳动者的身体健康，加强劳动安全设施的设计和建设。7、认真执行国家消防法规，重视消防设施的建设。8、以事实求是的态度，科学、公正、客观评价建设项目的可行性。123编制范围本报告编制从项目建设的背景、必要性、合理性、市场分析、建设规模、建设方案、工艺技术、环境保护、节能与消防、劳动安全、建设进度、投资估算、经济评价等方面对项目进行研究论证，得出研究结论。13项目主要技术经济指标表13综合技术经济指标表序号项目名称单位数量备注1建设规模与产品方案其中深沟球轴承车件万套15000正常年份圆锥滚子轴承车件万套5000正常年份2主要原辅材料用量钢管吨36000正常年份3年工作日天330正常年份4燃料动力消耗量其中年耗煤量吨540正常年份年耗电量万度198正常年份年耗水量吨3000正常年份5总定员人320正常年份6规划占地面积亩99827建筑基底面积平方米336948总建筑面积平方米39197529计入容积率建筑面积平方米701397610总投资万元330046其中用汇万美元0011固定资产投资万元307051其中建设投资万元287532建设期利息万元1951912流动资金万元2299513资金筹措万元330046其中自有资金万元132046银行贷款万元19800014正常年份营业收入万元35000015正常年份营业税金及附加万元237716正常年份增值税万元2377117正常年份总成本费用万元27647818正常年份利润总额万元7114519正常年份所得税万元1778620正常年份净利润万元5335921总投资收益率184322项目资本金净利润率322123盈亏平衡点541624全部投资内部收益率所得税前243325全部投资财务净现值所得税前万元138599IC1226全部投资投资回收期所得税前年580含建设期27全部投资内部收益率所得税后190128全部投资财务净现值所得税后万元76939IC1229全部投资投资回收期所得税后年651含建设期30项目资本金内部收益率所得税后3148注以上单位均为人民币14可行性研究报告结论及建议141结论1、项目符合国家和自治区的产业发展政策，是国家鼓励发展的项目。项目产品市场前景广阔，经济效益和社会效益显著，产品符合国家质量标准，所以建设本项目是切实可行的。2、项目所在地拥有稳定的电力资源和劳动力资源，环境保护较好。项目采用国内先进生产技术，采用节能设备，污染少，能耗低，而且产品质量达到国内先进水平，可以满足下游市场对产品的质量要求。产品市场空间广阔，产业发展前景良好，企业具有很大的发展空间。3、项目总投资规模适中，企业财务评价分析主要指标均超过行业相同规模企业，财务经济效益较好，并具有一定的抗风险能力。4、项目能保持企业的平稳发展，对地方经济发展将起到积极的推动作用。项目建设符合国家的相关政策，项目建设可行。142建议1、项目良好的运营是依托完备的生产资料和规范的生产技术而进行的。因此建设、加工过程必须一丝不苟，做到高起点规划、高标准建设、高强度宣传、高水平管理。2、本项目拥有国家和地方的产业政策支持，具有市场前景良好，产品加工技术成熟等全方位优势；但建设过程中若建设资金不能及时到位，建设施工将无法进行。因此项目建设过程中保证建设资金的及时到位非常重要。整体来说，本项目经济效益可观、社会效益显著，建设规模与市场需求和企业自身发展相适应，建设方案成熟可行，建议地方政府与各金融机构大力支持。项目背景及建设的必要性21项目背景211政策背景汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。当前我国汽车市场正处于增长期，城乡市场的需求潜力巨大，汽车产业的增长态势将持续增长，而且将进入汽车后市场。汽车产业发展的同时，汽车零部件的发展也上升到了新的层次和新的高度。2009年3月20日，国务院汽车产业调整和振兴规划指出，关键零部件技术实现自主化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提高国内外汽车配套市场份额。重点支持关键零部件产业化以及独立公共检测机构和“产、学、研”相结合的汽车关键零部件技术中心建设。2009年5月12日，国务院颁布的装备制造业调整和振兴规划提到，结合实施汽车产业调整和振兴规划，实现关键零部件制造所需装备的自主化。2010年9月6日最新公布的国务院关于促进企业兼并重组的意见汽车行业位列名单之首。2010年10月11日，工业和信息化部印发的机械基础零部件产业振兴实施方案指出机械基础零部件（主要指轴承、齿轮、模具、液压件、气动元件、密封件、紧固件等）是装备制造业不可或缺的重要组成部分，直接决定着重大装备和主机产品的性能、水平、质量和可靠性，是实现我国装备制造业由大到强转变的关键。2011年7月31日中国工程机械行业“十二五”发展规划和最新颁布的产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正）中对中国汽车零部件产业的发展都具有明确的向导作用，都是对汽车产业的利好政策。围绕规划的实施，相关产业政策会进一步颁布、落实、执行，对整个汽车零部件行业产生影响。2014年是“十二五”的第四年，在十二五规划的指导下，国家将加快核心技术的发展，出台一系列的鼓励政策促进零部件产业中核心技术的发展，尤其是新能源汽车的主要零部件更是未来政策鼓励的重点。212产业背景中国汽车工业经过60多年的发展，特别是近十年来的快速发展，现已成为国民经济名副其实的重要支柱产业。随着经济发展水平的不断提高和轿车开始进入家庭，中国已经成为世界上增速最快的市场，对全球汽车产业产生了巨大影响力。现在，中国汽车工业已经步入稳健的发展阶段。据中国汽车工业协会统计，我国2013年全年累计生产汽车221168万辆，同比增长1476，销售汽车219841万辆，同比增长1387，产销同比增长率较2012年分别提高了102和96个百分点。其中，乘用车产销180852万辆和179289万辆，同比分别增长1650和1571，产销同比增长率较2012年分别提高了952个百分点和884个百分点；商用车产销40316万辆和40552万辆，同比分别增长756和640，同比较2012年分别提高1225个百分点和1230个百分点。汽车产业逐渐成为我国主导型产业，在国民经济中所占的地位日益攀升。特别是自2002年之后，国内汽车行业进入井喷式发展阶段，伴随着私人消费的兴盛，居民对轿车的需求量原来越大，成为我国汽车产业发展的重要推动力量。目前，我国汽车保有量已经达到14亿辆，保有量的滚动增长促使汽车后市场的规模扩张，预计到2015年该市场规模将达到7660亿元，到2020年该市场规模将突破万亿元。而作为汽车后市场的主体产品，汽车零部件也将在此“如鱼得水”，庞大的市场需求将给国内汽车零部件企业带来更大的市场发展空间。从产业链关系看，汽车配件景气度应与整车销量增速趋同，但这种情况多出现于成熟且趋于饱和的汽车市场。我国汽车及配件市场还处于快速成长期，尤其是汽车配件行业内并购整合刚刚开始，区域龙头企业正冲破区域限制，成长为全国性龙头，部分企业则谋求跨国发展。在这样的进程中，成功突破的零配件企业往往能够实现逆市增长。汽车零部件产业作为汽车产业链或者价值链的前端，其发展水平的高低直接关系到一个国家汽车工业的发展水平。具体说来，汽车零部件产业是汽车整车业的上游产业，并与汽车整车业一起组成了机械行业中的第一大产业汽车行业，其贯穿前期制造、中期维护及后期配套服务等各个流程，具有很强的产业关联度与带动力。据美国汽车行业数据显示，美国汽车零部件产业每增加1美元的产值，其下游的汽车整车业就可以增加263美元的产值，从劳动力就业角度来看，零部件产业每增加一个岗位，就可以带动整车业增加11个岗位。当前，中国正日渐发展成为全球第一大汽车消费市场与生产市场，国内零部件厂商也因此得到拓展。从长期发展来看，我国汽车零部件产业有充足的发展空间，具有比较优势。首先，我国资源丰富，劳动力成本低廉，为零部件产业的发展提供了保障；其次，国内巨大的汽车消费需求，将拉动汽车零部件产业快速发展；再次，在世界汽车市场低迷的背景下，我国较强实力的制造业将为零部件产业的发展提供强有力的支持；最后，政府提供的政策优惠，将为零部件产业的发展营造良好的外部发展环境；再加上国外零部件生产巨头们看重我国资源以及发展环境的优势，纷纷来我国设厂投资，这将为国内零部件厂商技术进步方面提供良好的契机。因此，我国汽车零部件产业无论从经济意义来讲还是战略意义来看，都将对我国经济产业带来巨大的影响力。“十二五”时期，汽车零部件行业在我国社会经济发展中发挥了不可替代的作用。国内外经济的稳步增长为我国汽车零部件行业发展提供了新机遇，资源环境约束和贸易摩擦等因素增加了行业调整升级的内在动力，科学发展观的全面落实，为汽车零部件行业加快结构调整和产业升级创造了良好的宏观环境。因此，在经济全球化，零部件产业升级的背景下，众多企业纷纷转型，国家深入实施西部大开发战略，鼓励、支持东部一些企业向西部转移，XX汽车零部件有限公司决策者将目光转向后市场，承接产业转移。同时，公司作为生产汽车轴承车件的企业，拥有自主知识产权，能够独立进行轴承车件系统研发和生产的企业，投资在青铜峡市嘉宝工业园区建设年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目，前景乐观。22项目建设的必要性221推动汽车产业发展的迫切需要汽车产业是国民经济的支柱产业，在工业化国家的现代化过程中起到举足轻重的带头作用，是国家重点扶持发展的产业。汽车产业的发展对国民经济各行各业的发展起到巨大的拉动作用。随着我国汽车工业的快速发展，汽车工业在国民经济所占的主导地位已日益明显，因此，未来几年，我国的汽车产业的市场需求依然会保持稳定增长。汽车产业是一个关联度极强的产业，产业链广，汽车行业的高速发展，必然对汽车配套零部件企业起到拉动作用。汽车上单体零部件的数量超过5000个，即使按照现在流行的模块化组合来算，汽车模块化组合数目也有数百个，而在这数百个模块化组合中，汽车厂商能生产的只有车身、发动机和变速器等关键部件，其它部分基本都是从外部采购。因为汽车厂商在众多零部件模块中并无核心技术，所以在整车研发中，往往需要得到这些零部件巨头的技术支持，就必须培养起一批核心的零部件供应商。当然，中国汽车产业的发展也离不开强大的汽车零部件产业的成长，并且从一定意义上来说，一个强大的汽车企业的出现，必定是建立在一群拥有核心技术的零部件企业基础之上的。我们如果将中国汽车产业的崛起看做是一支中国征战世界的军队，那么零部件企业必将成为这支军队的先锋军，如果先锋军不能取得胜利，整体中国汽车军团必然难以在世界立足。“十二五”期间，项目所属行业通过对汽车轴承等零部件相关技术开展研究，优化产品设计；通过技术突破，使行业产品综合技术和稳定性达到国际先进水平。汽车零部件产业作为汽车产业链或者价值链的前端，其发展水平的高低直接关系到一个地区汽车工业的发展水平。本项目建成后，将形成年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件的生产规模，对宁夏地区汽车产业及其零部件的发展具有十分积极的推动作用。222承接沿海地区产业转移、推动产业集群发展的需要当前，我国东部沿海发达地区经过多年超常规发展，土地资源、环境承载力、劳动力成本与经济发展的矛盾越来越突出，产业调整与优化升级已经到了十分关键的时期，大量劳动力密集型制造业开始大规模向外转移，而中西部地区由于资源丰富、要素成本低、市场潜力大，正成为产业外溢和转移的最佳转移目的地。宁夏XX市XX工业园自动工建设以来，园区紧紧抓住中国西部大开发战略的历史性机遇，依托宁夏地区丰富的资源，吸引了各地投资商落户工业园投资置业，初步形成了以机械加工、特色资源开发、农副产品加工为主的综合产业园。今后一个时期，宁夏XX市XX工业园将以园区为载体，通过加强基础设施配套，提高综合服务能力，依托优良的区位交通条件，引来大规模、集群式的产业转移浪潮，加速园区的开发建设。本项目的实施将推动项目区产业集群的发展，提高宁夏XX市XX工业园的产业竞争力。223符合国家加快转变经济发展方式的需求“十二五”期间，汽车产业发展重点是大幅度提高产品质量和技术水平，提高汽车零部件的市场占有率。关于我国汽车产业今后五年的重点工作方向，国家工业和信息化部明确指出，“十二五”期间是我国汽车产业实现由大变强的重要时期，必须坚定不移地转变发展方式，创新发展路径，推动产业转型升级。要坚定不移地加强创新能力建设，要加快发展完善零部件制造体系，要加快“走出去”和实施国际化战略。西北地区汽车零部件产业总体发展较慢，形成汽车零部件的配套份额少，零部件技术附加值低的格局。自治区更是缺乏汽车零部件生产企业。因此，公司提出建设深沟球轴承车件和圆锥滚子轴承车件项目，将促进青铜峡市乃至宁夏汽车装备制造产业升级和配套基地的形成。224扩大就业，提升当地人民的生活水平的需要本项目在建设过程中需要投入大量的劳动力、材料和机械设备，这种需求可以刺激社会生产，必将带动一大批相关的技术产业的发展；项目建成以后的运营和维护也需要增加新的部门和岗位，本项目可提供工作岗位，为当地社会劳动力和大中专毕业生提供了就业机会，有利于缓解当地就业压力，减少社会问题，同时可提高当地人民生活水平和质量，对社会的发展具有促进作用。225加快企业自身发展的需要近年来，虽然深沟球轴承车件、圆锥滚子轴承车件有了一定的发展，但生产的自动化程度低，产品科技含量不高，规模不大，效益不明显。本项目通过实现深沟球轴承车件、圆锥滚子轴承车件的自动化、工业化、规模化、现代化、科技化生产，可以有效整合企业资源，降低企业成本，提高经济效益，提升企业竞争力，实现盈利最大化，因此本项目的建设是促进企业可持续发展的重要保障举措。226深入实施西部大开发，带动当地经济发展的需要国家“十二五”规划提出要推进新一轮西部大开发，坚持把深入实施西部大开发战略放在区域发展总体战略的优先位置，给予特殊政策支持，包括基础设施建设、生态环境保护、现代产业体系构建、科技教育发展等方面。宁夏XX市XX工业园是宁夏重要的产业承载空间，将有更多机会获得国家区域政策的倾斜和扶持，对于园区在招商引资、产业发展、基础设施建设等方面具有巨大推动力。本项目的实施，形成规模经济效应，不仅有利于推进西部大开发战略，同时为宁夏XX市XX工业园增创效益，带动当地相关产业的迅速发展。项目达产后对当地发展经济、增加财政收入、带动当地相关产业的发展等方面将起到积极的推动作用。综上所述，XX汽车零部件有限公司年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件项目的建设符合国家产业政策，有利于促进当地经济快速发展，增强企业的综合经济能力，增加就业机会，具有明显的经济和社会效益，项目的建设是十分必要的。项目市场分析31项目产品分析本项目完成后，形成年产15000万套深沟球轴承车件、5000万套圆锥滚子轴承车件的生产规模。311深沟球轴承深沟球轴承（DEEPGROOVEBALLBEARINGS）是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成，深沟球轴承类型代号为6。深沟球轴承主要用于承受纯径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受纯径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷。深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高，特别是在轴向载荷很大的高速运转工况下，深沟球轴承比推力球轴承更有优越性。深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产，制造成本也较低，使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外，还有各种变型结构。深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。尺寸范围与形式变化多样，应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷。选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加，承受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时，接触角大于零。一般采用冲压浪形保持架，车制实体保持架，有时也采用尼龙架。深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜210时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。312圆锥滚子轴承圆锥滚子轴承在汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业有着广泛的应用。圆锥滚子轴承主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷。轴承承载能力取决于外圈的滚道角度，角度越大承载能力越大。该类轴承属分离型轴承，根据轴承中滚动体的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承。单列圆锥滚子轴承游隙需用户在安装时调整；双列和四列圆锥滚子轴承游隙已在产品出厂时依据用户要求给定，不须用户调整。圆锥滚子轴承有圆锥形内圈和外圈滚道，圆锥滚子排列在两者之间。所有圆锥表面的投影线都在轴承轴线的同一点相聚。这种设计使圆锥滚子轴承特别适合承受复合（径向与轴向）负荷。轴承的轴向负荷能力大部分是由接触角决定的；角度越大，轴向负荷能力就越高。角度大小用计算系数E来表示；E值越大，接触角度越大，轴承承受轴向负荷的适用性就越大。圆锥滚子轴承通常是分离型的，即由带滚子与保持架组件的内圈组成的圆锥内圈组件可以与圆锥外圈（外圈）分开安装。32目标市场分析321汽车产业市场分析中国汽车工业现已成为国民经济的重要支柱产业。过去十年我们见证了中国汽车消费的巨大变化，随着经济发展水平的不断提高和轿车开始进入家庭，中国已经成为世界上增长最为迅速的市场，对全球汽车产业产生了巨大的影响力。现在，中国汽车工业已经步入稳健的发展阶段，但是面对复杂多变的国内外发展环境，中国汽车工业面临诸多挑战的局面没有改变。当前，汽车行业发展呈现如下特点首先，汽车产销平稳较快增长，总体发展情况良好。我国2013年全年累计生产汽车221168万辆，同比增长1476，销售汽车219841万辆，同比增长1387，产销同比增长率较2012年分别提高了102和96个百分点。其中，乘用车产销180852万辆和179289万辆，同比分别增长1650和1571，产销同比增长率较2012年分别提高了952个百分点和884个百分点；商用车产销40316万辆和40552万辆，同比分别增长756和640，同比较2012年分别提高1225个百分点和1230个百分点。2013年国产汽车产销首次突破两千万辆大关，创全球历史新高，并连续5年蝉联全球第一。近十年来汽车销量变化如下图。图321120032013年汽车销量及同比增长变化情况汽车产业逐渐成为我国主导型产业，在国民经济中所占的地位日益攀升，发展增速高于预期。这一切得益于国家以提高经济增长质量和效益为中心，加快转型升级和结构调整，坚持稳中求进的总要求；得益于持续增长的国内消费市场所提供的巨大发展空间。其次，外资品牌汽车发展强势，中国品牌汽车形势严峻。在汽车市场增速趋于平稳的形势下，中国品牌产品竞争力不足的问题表现明显。2013年中国品牌乘用车共销售7222万辆，比上年同期增长1137，占乘用车销售总量的4028，比2012年同期下降157个百分点；2013年，中国品牌轿车共销售33061万辆，比2012年同期增长841，占轿车销售总量的2753，占有率比上年同期下降085个百分点。2013年，外国品牌对中国品牌的冲击较往年更大，共销售107031万辆，同比增长1889，高于乘用车行业增速318个百分点。德系、美系品牌继续保持增长，日系市场需求也有所恢复。此外，消费者对于品牌内在品质日益注重，相比较而言，外国品牌竞争力仍明显高于中国品牌。外资品牌乘用车发展强势，呈现市场份额不断扩大趋势，而中国品牌乘用车发展形势令人担忧，市场份额呈持续缩小态势。2013年乘用车分国别销量所占比重见下图。图32122013年乘用车分国别销量所占比重再次，新能源汽车发展逐步推进，产业化发展进程面临困难。据统计，2013年中国新能源汽车产量175万辆，同比去年增长了397。尽管如此，节能与新能源汽车发展还是面临许多困难，包括政策扶持的稳定性、消费环境建设、市场培育、产品技术成熟度和消费者认知度等问题。在节能与新能源汽车产业化推进初期，国家政策是其产业化发展的基本保障。当前，我们要全力推进节能汽车和新能源汽车两方面的协同发展。然后，中国品牌汽车出口下降，形势不容乐观。国际市场的低迷对中国汽车出口影响较大，同时人民币的升值也对中国汽车出口造成一定的负面影响。2013年，汽车出口未能延续2012年良好发展态势，有所下降。2013年，汽车企业共出口9773万辆，同比下降746。中国汽车出口可持续发展基础较薄弱，缺乏整体战略规划，要实现汽车“走出去”战略，在产品、质量、服务以及品牌培育和影响力等各方面都有许多工作要做。最后，中国汽车零部件产业发展滞后，影响整车工业发展。伴随着我国汽车整车的发展，汽车零部件也取得了长足的进步，多年来国内部分零部件企业在技术研发和自主创新发展方面进行了积极的探索，取得了一定成绩，但远不能满足整车发展要求。中国汽车零部件总体基础薄弱，研发能力不足，缺乏关键核心技术，已严重影响中国汽车工业的发展，加快发展中国汽车零部件已是刻不容缓。2013年，汽车产销虽然双双超过2000万辆，再创世界汽车产销历史新高，同比增长也重新回归两位数，然而，汽车工业离强国之梦的实现仍然有较大差距。新能源汽车目前依然处于起步阶段；传统汽车节能环保压力日益增大；汽车社会提前到来之后交通、安全等瓶颈制约愈发突出。虽然汽车作为刚性需求仍会在今后促进产销持续增长，但未来汽车行业的重点将是处理增长与质量效益之间的平衡，如何让汽车发展更好惠及大众，最终形成可持续健康发展将是今后汽车工业必须处理的热点与难点。2014年，预计国民经济会继续保持平稳增长，同时随着二、三线城市汽车需求逐渐扩大，大中城市消费需求更新步伐的加快，汽车产销依然会保持平稳增长。预计2014年产销同比增速有望达到810左右。322汽车零部件产业市场分析汽车产业的发展在很大程度上体现在汽车零部件产业的发展，随着我国汽车市场的迅速扩张以及国内汽车产业的快速发展，汽车零部件产业在整个汽车产业中占有越来越重要的地位，同时也是汽车工业产品后续服务非常重要的环节，没有强大的零部件产业作为支撑，汽车产业必然是脆弱的。汽车零部件产业作为汽车产业链或者价值链的前端，其发展水平的高低直接关系到一个国家汽车工业的发展水平。当前，中国正日渐发展成为全球第一大汽车消费市场与生产市场，国内零部件厂商也因此得到拓展。1、行业规模将持续增长汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在开展的自主开发与自主创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要以零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以实现。“十二五”期间，我国汽车零部件工业取得了巨大成就，综合竞争力大幅提升，逐步形成产业集群，出口规模也不断提高。2010年我国汽车零部件制造业工业总产值达168万亿元，同比增长3970；2011年我国汽车零部件制造业工业总产值达205万亿元，同比增长2485；两年均快于整车增长速度；同年，我国汽车零部件进口金额为30123亿美元、同比增长1914；汽车零部件出口金额为52193亿美元、同比增长2514，零部件出口金额高于进口。2012年，我国汽车零部件行业实现工业生产总值227万亿元，同比增长1478；同年，我国汽车零部件进口金额为30633亿美元，汽车零部件出口金额为55322亿美元，同比增长分别为169和60；2013年，我国汽车零部件进口金额33493亿美元，汽车零部件出口金额59821亿美元，同比增长分别为934和813。以上数据表明，我国汽车零部件产业进入快速发展阶段，特别是近几年保持了良好的发展势头和高速的发展趋势，汽车市场的繁荣以及更加美好的前景必然给汽车零部件市场带来更大的市场发展空间。汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业，国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件全球化采购策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部件配件缺口。从长期发展来看，我国汽车零部件产业有充足的发展空间，具有比较优势。首先，我国资源丰富，劳动力成本低廉，为零部件产业的发展提供了保障；其次，国内巨大的汽车消费需求，将拉动汽车零部件产业快速发展；再次，在世界汽车市场低迷的背景下，我国较强实力的制造业将为零部件产业的发展提供强有力的支持；最后，政府提供的政策优厚，将为零部件产业的发展营造良好的外部发展环境；再加上国外零部件生产巨头们看重我国资源以及发展环境的优势，纷纷来我国设厂投资，这将为国内零部件厂商技术进步方面提供良好的契机。因此，我国汽车零部件产业无论从经济意义来讲还是战略意义来看，都将对我国经济产业带来巨大的影响力。2、中国汽车零部件行业面临多方面挑战目前，能源紧缺、环境污染、城市交通拥堵等因素严重困扰着中国汽车工业发展。同时，由于中国汽车企业研发投入不足，技术创新力差，缺乏原创产品，中国品牌汽车及零部件企业自主创新能力、产品核心竞争力难以与国外先进企业相抗衡。汽车零部件行业面临多方面挑战。（1）市场竞争更加激烈，中国品牌零部件缺乏足够竞争力中国汽车市场是全球增长最快、最热的市场，汽车零部件市场的竞争态势将更加激烈。中国品牌零部件企业多数没有完全掌握产品核心技术，产品市场大多为中、低端，高端很少；在汽车电子电控技术方面，尤其涉及动力系统、油耗、排放及安全等电控零部件方面技术落后，部分领域空白；缺乏上游基础产业（如关键原材料、元器件及工艺装备等）的有力支撑，这一切直接导致中国品牌零部件缺乏市场竞争力。值得注意的是，当前中国品牌整车企业基于竞争需求，其采购的零部件已有相当一部分来自外资企业，许多中国品牌整车企业又与跨国零部件公司建立战略合作伙伴关系，今后中国品牌整车企业向外资企业采购零部件的品种及数量将进一步扩大。（2）产品质量要求越来越高，中国品牌零部件企业压力巨大经过多年发展，中国品牌零部件质量有了很大提高，但中国品牌零部件质量水平与外资企业产品相比仍有一定差距，特别是产品的一致性、可靠性有待进一步提升。当前中国品牌整车企业面对消费者对产品要求越来越苛刻，国家对节能、环保、安全法规的越来越严格，特别是国家“三包”规定的实施，未来对配套的零部件企业将提出更高的质量和可靠性要求，汽车零部件企业面临全面提升质量的巨大压力。（3）技术进步要求愈加强化，中国品牌零部件需加紧追赶竞争的加剧将加速产品的升级换代。对于整车企业，谁掌握的核心技术更多，谁将在市场竞争中占有优势。对于零部件企业，谁掌握核心技术，谁将受到整车企业的重视。零部件企业具备与整车企业同步开发能力，已逐步成为进入整车配套体系的基本要求。面对未来汽车能源多元化发展的趋势，以及节能、环保、安全要求的日益严格，要求零部件企业不仅要拥有基本的开发能力，还应拥有超前技术开发能力。为此，零部件企业的开发能力将受到更大考验，谁能适应这种需求，谁将获得更多的市场，有更好的发展。汽车零部件企业加快技术进步，提升创新开发能力时不我待。3、中国品牌零部件企业努力方向（1）加快转变发展理念，适应汽车工业发展的新需求基于汽车零部件行业发展特点，企业只有达到了一定的规模，成本才可能具有优势；只有专业化，才能将产品做精、做专；只有走正规化的道路，才能不断积累、不断改善、不断提升，才能达到领先。实现企业规模化、专业化、正规化发展，树立长远发展目标，切实加大战略投入，是中国品牌汽车零部件企业适应新形势下汽车工业发展的基本取向。（2）加快生产方式转变，实现产业转型升级当前，中国汽车零部件产业的发展尚处在粗放式、传统管理模式逐步向精细化发展的过渡阶段。“十二五”时期是全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，中国汽车零部件产业转变发展方式的关键在于转变现有的生产方式，实现向精细化发展，向专业化、规模化、机电一体化、信息化发展。全面形成企业的产品研发能力，提高质量与成本的控制能力，实现零部件产业转型升级是现阶段的重点任务。（3）加强上下游产业合作，努力实现合作共赢在当前形势下，企业间加强多形式合作十分重要。我们积极倡导行业内同行之间联合开发合作、产业链上下游之间的联盟合作，以及产学研结合等多形式的合作。整车与零部件的关系是行业关注的焦点。整车企业应加强对零部件企业的带动和培养，把供应链建设提高到战略高度，结合自身情况，建立稳定、相互信任的战略合作关系；同时零部件企业应采取积极行动，主动了解整车企业需求，完善和强化自身的研发、生产、质量、成本、交付等管理流程，加大开发投资力度，提高自身的创新发展能力。打造具有竞争力的整零合作体系，共同做大做强汽车零部件，共同为做大做强汽车工业奠定基础。（4）继续实施走出去战略，加快推进企业国际化中国要实现从汽车生产大国向强国转变，很重要的一点就是整车和零部件企业要主动地、有战略地、有规划地、有策略地走出去。企业结合自身发展实际，发挥优势，着眼国际市场，加快企业国际化步伐，力争在国际市场上获取更多资源，以更高的标准要求自己，求得更大发展。整车要走出去、零部件更需要走出去，实施协同推进发展战略，共同为实现中国汽车工业走出去而努力，实现中国汽车工业国际化。33竞争优势分析331政策优势当前我国汽车市场正处于增长期，市场的需求潜力巨大，汽车产业的增长态势将持续增长，而且将进入汽车后市场。为积极应对金融危机的压力和新能源产业的趋势，必须加快汽车产业的调整和振兴。近年来，国家连续几年出台汽车产业调整和振兴规划、装备制造业调整和振兴规划、机械基础零部件产业振兴实施方案、产业结构调整指导目录（2011年本）等文件都从不同程度给予了支持，都是对汽车产业的利好政策；除此之外，宁夏回族自治区还下发了许多优惠政策来支持汽车产业的发展，以充分发挥区域优势，提高经济效益。各级政府十分重视和支持汽车产业及其配套零部件建设项目，为当地相关产业的规模化发展奠定了良好的政策环境。332品牌优势XX汽车零部件有限公司是集汽车轮毂、轴承、轴承零件、汽车修理包的生产销售为一体的专业公司。本项目品牌，凭借着产品独特的影响力和感召力，将很快被市场认可。在此基础上，项目依托先进的技术和优质的产品，打造宁夏地方特色的轴承车件品牌，也有着其他新建品牌难以替代的品牌优势。333原材料优势项目建设所需原材料主要为钢管，由XX市XX工业园内宁夏宏亚特种钢管有限公司提供。项目原材料运输成本低，质优价廉，市场供应充足，品种齐备，完全能满足项目建设需要。334技术优势青铜峡地区是宁夏回族自治区机械制造业重点开发的地区，科技机构健全，技术人员素质较高。本项目的承建单位XX汽车零部件有限公司拥有各类专业技术人员，引进先进的生产设备，工艺技术成熟，为项目建设提供了强有力的技术支撑。本项目自主研发深沟球轴承车件和圆锥滚子轴承车件具有自主知识产权，产品的机械性能、安全性能及综合指标均优于同类生产厂家，技术方案成熟。因此，本项目的建设，科技力量是有保证的，完全可以保证项目建设的技术需要，达到较高的经济效益。335价格优势本项目采用先进的生产工艺，进行规模化生产，减少边际成本，产品的性价比高，具有极强的竞争优势。34市场营销策略市场营销是选择目标市场与制定各项市场策略的基础，有利于企业发掘新的市场机会，更有利于企业更好地满足不同消费群体的差异化需要。深沟球轴承车件和圆锥滚子轴承车件确立了产品市场定位，就可以根据不同的市场采取不同的营销策略。341品牌营销策略品牌不仅仅是一个商标和产品的称呼，其价值在于品牌所蕴含的独有的、有别于竞争对手的概念。通常的顾客都不懂质量，往往依据价格进货，有了品牌的支撑，就有了高于竞争对手的利润空间。可将核心市场中的产品进行质量优化，确保品牌地位，确保利润。如果公司的目标是要确保汽车零部件供应商的品牌地位，可采取多品牌战略，将营销战略定位“以配套产品保品牌、以社会销售品牌保销量、以拳头产品保发展”，彻底实现品牌结构优化。做好服务工作，提升品牌美誉度，彰显企业文化，打造全国知名品牌，利用好品牌优势，扩展更大的发展平台。342客户营销策略根据轴承车件产业特性及企业的实际情况，针对不同的客户采取不同的销售及服务策略。配套客户面对配套客户主要采取完善企业内部运作机制，实施企业整体营销，适应配套客户需要的策略，同时完善公关策略，采取灵活的公关手段，用以同其它供应商竞争。分销商客户根据对汽配市场运营情况市场调研的结果，考虑到竞争对手分销渠道状况，要采取全面的渠道策略。首先稳定区内市场，待品牌及客户稳定后，开拓全国市场。1、客户分析策略客户分析策略包含六个步骤行业分析、竞争分析、个性化需求分析、定制化方案分析、服务支持能力分析、客户规划分析。这项工作由营销保障体系中设立的市场信息中心来进行。2、配套客户维护与发展策略配套客户要求特殊，标准高，涉及部门多，更加体现了企业整体营销的必要性。一是明确配套客户的定义，统一客户受理和管理界面；二是对配套客户进行细分（如整车厂、总成厂），了解不同客户对于不同产品的需求，建立有行业知识的销售队伍；三是设计客户发展计划，根据客户需求，提供整体解决方案，并在解决方案设计中建立虚拟团队，包括客户经理和技术专家，有计划，有步骤，主动地为客户提供全面产品，服务和增值服务，最佳的方式是参与到客户的研发之中。3、分销商渠道策略根据长期的市场发展战略，确立利用分销商滚动开发的市场销售网络的开发方式。滚动开发的中心思想是要以基地市场和重点市场网络建设为基础，逐步向周边市场推进，达到建设完善的销售网络，全面开发市场的目的。在目标地区市场开发过程中，设立经销商