【毕业论文】汽车发动机右支架加工工艺毕业设计

【毕业论文】汽车发动机右支架加工工艺毕业设计摘要大多数发动机关键零部件技术还掌握在跨国公司手中我们的发动机技术水平与世界新进水平相比还有不小的差距关键词ABSTRACTINRECENTYEARSWITHTHEEXTERNALTECHNICALBEENINGMASSIVELYINTRODUCEDTHEDOMESTICAUTOMOBILEPROFESSIONHASBEENRAPIDLYOBTAINEDDEVELOPEDTHERIGHTSUPPORTISTHEMAINPARTSONTHEENGINE枣THEAUTOMOBILEHEARTATHEMANUFACTUREPRECISIONANDTHECOMPLEXCOMPONENTREQUESTSSHAPEBRINGALOTOFINCONVENIENTDURINGTHEPROCESSTHISDESIGNRESEARCHESSYSTEMATICALLYONTHEENGINERIGHTSUPPORTPROCESSINGCRAFTANDTHEJIGINTHEPROCESSINGCRAFTASPECTTHEPROCESSINGMETHODTHATTHEWORKINGPROCEDURECENTRALISMANDTHEDISPERSEDPHASEARECOMBINEDISUSEDANDTHENUMERICALCONTROLENGINEBEDSISUSEDTOPROCESSCENTRALLYTHEPARTIALWORKINGPROCEDURESTHENNOTONLYTHEPROCESSINGQUALITYISGUARANTEEDBUTALSOTHEPRODUCTIONEFFICIENCYISGREATLYENHANCEDATTHESAMETIMETHEFORMERHOLESURFACEPROCESSINGISINNOVATEDINTHEPROCESSINGWORKINGPROCEDURESUCCESSIVELYTHEORDERWHICHCAUSESTHELOCALIZATIONTOBEMOREACCURATETHUSALSOENABLETHECOMPONENTSTHEPROCESSINGPRECISIONTOOBTAINABETTERGUARANTEEINTHEJIGDESIGNASPECTINEACHWORKINGPROCEDURETHEUNITCLAMPISUSEDTOCARRYONTHECLAMPNEARLYTOTHEWORKPIECEANDINPARTIALWORKINGPROCEDURESTHEELASTICLOCALIZATIONISUSEDTOOVERCOMETHEWORKPIECEDISTORTIONDURINGCLAMPSPRODUCESANDTHETHEPREFOLKPRESCRIPTIONLAWISUSEDTOSOLVETHEMIDDLEAXLEDISTORTIONDURINGBRACKETPROCESSINGWHILETHESPECIALCLAMPISDESIGNTHECOMPLEXCOMPONENTSHAPEANDTHEFEWCHOICELOCATIONARETAKENINTOACCOUNTTHERIGHTSUPPORTBOTTOMSURFACEISTAKENASTHEFINEDATUMANDTWOPOSITIONINGPINSANDFOURSUPPORTINGTABLETCOUPLETAREUSEDTOLOCATECOMPLETELYTHEHYDRAULICPRESSURECLAMPMETHODISSELECTEDANDTWOBELTSPIRALGROOVEHOOKSAREUSEDTOCLAMPWORKPIECEWHICHNOTONLYENSURETHEPROCESSINGPRECISIONANDTHEPRODUCTIONEFFICIENCYBUTALSOENHANCEDTHEPRODUCTIONSECURITYANDTHEWORKINGCONDITIONSTHEFINDINGSINDICATETHATPROCESSPRECISIONOFTHEMOTORENGINERIGHTSUPPORTAREFITFOREACHSIZEREQUIREMENTANDTHISTECHNOLOGYENHANCESTHEPRODUCTIVITYWHICHADVANCEDTHEPRODUCTIVITYANDCREATEASECUREPRODUCTIONENVIRONMENTTHESPECIALCLAMPINGMAKESURETHATTHEWORKPIECEISLOCATEDCORRECTLYANDTHEWORKINGSTRENGTHISREDUCEDINTHEMOBILECLAMPINGWAYATTHESAMETIMETHEWORKEFFICIENCYISIMPROVEDKEYWORDSRIGHTSUPPORTOFAUTOMOBILEENGINETECHNOLOGYJIG引言发动机是汽车的“心脏“汽车的发展与发动机的进步有着直接的联系18世纪中叶瓦特发明了蒸气机此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人法国的居纽COMOT是第一个将蒸汽机装到车子上的人1770年居纽制作了一辆三轮COM时速为35公里是世界上第一辆蒸汽机车1858年定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机煤气发动机如下图2并于1860年申请了专利发动机用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽使用电池和感应线圈产生电火花用电火花将混合气点燃爆发这种发动机有气缸活塞连杆飞轮等煤气机是内燃机的初级产品因为煤气发动机的压缩比为零1867年德国人奥托NICOLAUSAUGUSTOTTO受里诺研制煤气发动机的启发对煤气发动机进行了大量的研究制作了一台卧式气压煤气发动机后经过改进于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品由于该发动机工作效率高引起了参观者极大的兴趣在长期的研究过程中奥托提出了内燃机的四冲程理论为内燃机的发明奠定了理论基础德国人奥姆勒和卡尔本茨根据奥托发动机的原理各自研制出具有现代意义的汽油发动机为汽车的发展铺平了道路1892年德国工程师狄塞尔根据定压热功循环原理研制出压燃式柴油机并取得了制造这种发动机的专利权1957年德国人汪克尔发明了转子活塞发动机这是汽油发动机发展的一个重要分支转子发动机的特点是利用内转子圆外旋轮线和外转子圆内旋轮线相结合的机构无曲轴连杆和配气机构可将三角活塞运动直接转换为旋转运动它的零件数比往复活塞式汽油少40质量轻体积小转速高功率大1958年汪克尔将外转子改为固定转子为行星运动制成功率为2279千瓦转速为5500转分的新型旋转活塞发动机该机具有重要的开发价值因而引起各国的重视日本东洋公司马自达公司买下了转子发动机的样机并把转子发动机装在汽车上可以说转子发动机生在德国长在日本汽车的外貌车身造型在早期的汽车设计和制造当中人们把主要精力都花费在汽车的机械工程学方面到了20世纪20年代后汽车设计者们开始着手从汽车的外部造型上进行改进并相继引进了空气动力学流体力学人体工程学以及工业造型设计工业美学等概念汽车车身型式在发展过程中主要经历了以下几个阶段马车型汽车箱型汽车甲壳虫型汽车船型汽车鱼型汽车楔型汽车其中甲壳虫型轿车可以说是一个划时代的产品从30年代到40年代末的20年间可以说是流线型汽车的“黄金时代“其中最具代表的就是甲壳虫汽车众所周知它打破了福特T型汽车的产量纪录并超过了数百万辆在汽车史上有一个特别的例子一种汽车式样的存在和它的生产设备都取决于国家领导部门的一条指令“大众汽车“项目一开始就有一种不透明的背景很难说清楚当时是什么样的考虑起了决定性的作用有人猜测在确定这种汽车设计方案时很可能有军事上的考虑沃尔夫斯堡的这家汽车厂是在全世界汽车发生紧缺的时候开始生产民用汽车的所以市场状况对它十分有利还有两点一是它的结实耐用在战争中得到了证明二是它的售后服务和配件供应要好于其它厂家“甲壳虫“型汽车的成功是众所周知的它同美国的这种大批量汽车有一个共同点他们都是“