国际货物运输合同中,托运人可否指示承运人变更收货人

国际货物运输合同中,托运人可否指示承运人变更收货人篇一国际货运练习题及答案1第三章运输填空1国际海上货物运输包括和（）两种方式。答案班轮运输或提单运输；租船运输2海牙规则的全称为（），该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔，于1931年6月2日生效。答案统一提单的若干法律问题的国际公约3关于承运人赔偿责任基础问题，汉堡规则将海牙规则中承运人的不完全过失责任改为承运人的（）责任制。答案推定完全过失4根据汉堡规则的规定当货物灭失或损坏情形非显而易见时，在货物支付的次日起连续7日内，集装箱交货则从次日起15日内，延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时，则视为（）。答案承运人已交付货物且状况良好的初步证据61993年7月1日开始实施的中华人民共和国海商法关于海上货物运输的规定是以（）、（）为基础，适当吸收了（）的某些规定。答案海牙规则；维斯比规则；汉堡规则7按照海牙规则的规定，承运人的责任是从货物装上船起，至卸下船止的整个期间。当使用船上吊杆装卸货物时，指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间，即实行（）。当使用岸上吊杆装卸时，则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间，即实行（）。答案“钩到钩原则”；“舷到舷原则”8关于承运人的责任限制，维斯比规则将赔偿金额改为双重限额，每件或每一单位为（）金法郎，或按灭失或损坏的货物毛重每公斤（）金法郎，以较高者为限。答案10000；309统一国际航空运输某些规则的公约简称为（）。答案华沙公约10我国海商法对每一件货物的赔偿责任限额为（）。答案66667特别提款权单选1（A）指托运人指定特定人为收货人的提单。这种提单不能通过背书方式转让，故也称作“不可转让提单”。A记名提单B不记名提单C指示提单D直达提单2依据海牙规则的规定，下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的（D）A承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态B船员的配备、船舶装备和供应适当C适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物D国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依海牙规则承担的责任义务。3关于提单中承运人的责任制问题，海牙规则实行的是（B）。A严格责任B不完全过失责任C完全过失责任D过失责任4下列哪项公约首次在一定范围内承认了保函的效力即规定托运人为了换取清洁提单可以向承运人出具保函，但保函只在托运人与承运人之间有效力；而提单对于善意受让人是最终证据（D）A海牙规则B维斯比规则C联合国国际货物销售合同公约D汉堡规则5海牙规则是国际海上货物运输，特别是（D）中的一个十分重要的公约。A定期租船B航次租船C光船租船D班轮运输6汉堡规则于1992年11月1日生效，该规则的起草制定者是（B）。A国际海事协会B联合国国际贸易法委员会下设的航运立法工作组C国际法协会所属海洋法委员会D国际私法协会7联合国国际货物多式联运公约迄今（B）。A已经生效B尚未生效C正在拟定中D已经颁布8修改统一提单规则的若干法律规则的国际公约的议定书又称为（D）。A汉堡规则B海牙规则C华沙牛津规则D维斯比规则9联合国1978年海上货物运输公约又称为（D）。A海牙规则B维斯比规则C华沙牛津规则D汉堡规则10在CIF条件下应由（B）负责租船订舱。A买方B卖方C收货代理人D委托人多选1下列有关承运人的基本义务的表述正确的有（CD）。A承运人的适航义务是绝对义务，而不是谨慎义务B承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态C承运人在整个航程中都有管货义务D承运人有不进行不合理绕航的义务2我国不是汉堡规则的缔约国，但是，在我国海商法的规定中采纳了汉堡规则的某些规定，下列哪几项是我国海商法从汉堡规则中吸收的概念（ABD）A货物B实际承运人C承运人的责任D延迟交货3按提单上注明的收货人抬头，可以将提单分为（ABC）。A记名提单B不记名提单C指示提单D直达提单4汉堡规则按照船方和货方合理分担风险的原则，适当加重了承运人的责任，使双方权利义务趋于合理、平等。其主要改进包括以下哪几方面（ABCD）A增加了实际承运人的概念B货物概念中增加了舱面货、集装箱货物以及活动物C适用范围更加明确D承运人的赔偿责任基础改为推定完全过失责任制5根据海牙公约的规定，下列哪些情况下，承运人应承担责任（CD）A由于船长过失，发生火灾导致货物灭失B在海上为救助人命绕道航行C未尽谨慎义务，装载货物时发生货物的损失D开航时，船舶未处于适航状态6与海牙维斯比规则相比，汉堡规则的适用范围更为明确。下列哪几项属于汉堡规则的适用范围（ABCD）A提单或作为海上运输合同证明的其他单证在某一缔约国签发B海上运输合同所规定的备选卸货港之一为实际卸货港，并且该港位于一个缔约国内C海上运输合同所规定的装货港位于一个缔约国内D提单或证明海上运输合同的其他单证规定，本公约各项规定或实行本公约的任何国家的立法，应约束该合同7国际货物运输根据运输方式的不同，提单分为（ABC）。A直达提单B转船提单C联运提单D班机运输8提单根据承运人是否在提单上加列货物外表状况不良的批注，分为（AB）。A清洁提单B不清洁提单C直达提单D转运提单9提单的作用包括（ABD）。A提单是托运人与承运人之间订有运输合同的凭证B提单是承运人从托运人处收到货物的凭证C提单是托运人与收货人之间订有买卖合同的证明D提单是代表货物权利的凭证10下列哪些属于是汉堡规则对海牙规则的改进（ABCD）A延长了诉讼时效B扩展了承运人责任的期间C改变了承运人承担责任的原则D就延迟交货做出了规定不定项1根据海牙规则的规定，下列哪几种情况下免除承运人依法承担的责任（ABCD）A船长、船员、引航员或承运人的受雇人员在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责B海上或其他可航水域的风险、危险或意外事故C君主、当权者或人民的扣留或拘禁，或依法扣押D不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关闭、停工或劳动力受到限制2我国至今为止参加了下列哪个有关提单运输的国际公约（D）A汉堡规则B维斯比规则C海牙规则D以上都未参加4记名提单（A）。A不可转让B可以转让C必须经过发货人背书才可转让D必须经过承运人背书才可转让5在信用证支付方式中，根据跟单信用证统一惯例的规定，银行一般只接受（A）。A清洁提单B不清洁提单C转船提单D运费到付提单6我国加入的有关航空运输的国际公约包括下列哪项（AB）A华沙公约B海牙议定书C海牙公约D蒙特利尔公约7海运提单和航空货运单（C）。A均为物权凭证B均为可转让的物权凭证C前者作物权凭证，后者不可转让，不作物权凭证，但海牙议定书允许填发可以流通的航空货运单D前者不作物权凭证，后者作物权凭证判断1提单按运费支付的时间分运费预付提单和运费到付提单，前者指托运人在装货港提交货物时即支付运费，承运人在提单中载明“运费付讫”，在CIF和CFR合同中要求运费预付提单。（）2维斯比规则将承运人的责任限制和抗辩理由适用于承运人的雇佣人员和代理人如果该雇佣人员或代理人不是独立的缔约人。即认可了喜马拉雅条款的合法性。（）3海牙规则规定的诉讼时效为2年，从货物交付或应付之日起计算。（）4维斯比规则对海牙规则的修改，解决了海牙规则中权益失衡这一本质问题。（）5与国际海上运输合同中的提单及国际航空运输中的航运单不同，国际铁路货物运输中的运单作为货物权利凭证不能转让。（）6汉堡规则与海牙规则、维斯比规则的关系方面。以前曾为海牙规则和或维斯比规则的缔约国，在加入汉堡规则时应声明退出该后两个公约，或者当有必要时，至迟自1997年11月1日起，不再是前述两公约的缔约国。（）7维斯比规则明确规定，在存在善意第三者的情况下，承运人有权提出反证，否定提单所载内容的真实性。（）8根据维斯比规则，提单中如载明装在这种装运器具中的件数或单位数，则按所记载的件数或单位数计算，否则，整个集装箱或托盘视为一件。（）9（）10（）名词1已装船提单是指在货物装船以后，承运人签发的载明船名及装船日期的提单。2喜马拉雅条款源于“阿德勒诉狄克逊”一案，是指船公司在国际海上货物运输合同中规定的承运人的免责和限制赔偿金额的权利，同样适用于雇用人员和代理人的条款。3清洁提单是指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。简答1提单的法律特征。（1）、提单是海上运输合同的证明。提单只是运输合同的证明而非运输合同本身。首先,从理论上说,合同是以当事人双方意思表示一致为生效的主要条件,而提单只是由一方当事人签发的。其次,从时间上说,运输合同是在提单签发之前成立的。提单是运输合同的证明只是就承运人与托运人之间的关系而言,而提单的受让人没有参加运输合同的缔结,他对托运人与承运人之间在订舱时有什么约定并不知情,因此对运输合同的内容只能依提单上的记载,因此,各国法律及学说一般认为提单在承运人与提单的受让人之间就不仅是运输合同的证明,而且是运输合同本身。（2）、提单是承运人出具的接收货物的收据。提单是在承运人收到所交运的货物后向托运人签发的,提单的正面记载了许多收据性的文字,如货物的标志、货物的包装、数量或重量及货物的表面状况等。提单的证明作用在托运人手中和托运人以外的第三方持有人手中的效力是不同的。提单在托运人手中时只是初步证据,所谓初步证据指如承运人有确实的证据证明其收到的货物与提单上的记载不符,承运人可以向托运人提出异议。但在托运人将提单背书转让给第三人的情况下,对于提单受让人来说,提单就成了终结性的证据。因为提单的受让人是根据提单上的记载事项受让提单的,他对货物的实际情况并不知情,如提单中的记载不实是由于托运人的误述引起的,承运人可以向托运人提出抗辩。但承运人不得以此对抗提单的受让人,这样可以保证提单的流通性。（3）、提单是提取货物的物权凭证。由于提单是承运人接收货物的证据，依照国际惯例，取得提单，就可以提货，不出示提单，就不能提取货物；提单一经转让，提货权随之转移给提单受让人。根据普通法，只有正本提单的持有人才有权在目的港要求承运人交货，其他副本提单以及大副收据均不是物权凭证。2海牙规则对承运人最低限度的义务。海牙规则全称为1924年统一提单的若干法律规则的国际公约。1924年在布鲁塞尔签订。于1931年生效。它规定了承运人最低限度的义务。海牙规则规定了承运人的两项最低限度的义务,这两项义务是强制性的,在提单中解除或降低承运人的这两项义务的条款均属无效。第一项是适航义务,公约第3条规定承运人在开航前与开航时必须谨慎处理,以便1使船舶具有适航性；2适当地配备船员、设备和船舶供应品；3使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物。海牙规则并不要求船舶在任何时间都必须处于适航状态,仅要求在“开航前和开航时“。因为海上风险太大,船舶在航行中可能由于各种原因而变得不适篇二国际货运练习题及答案1第三章运输填空1国际海上货物运输包括和（）两种方式。答案班轮运输或提单运输；租船运输2海牙规则的全称为（），该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔，于1931年6月2日生效。答案统一提单的若干法律问题的国际公约3关于承运人赔偿责任基础问题，汉堡规则将海牙规则中承运人的不完全过失责任改为承运人的（）责任制。答案推定完全过失4根据汉堡规则的规定当货物灭失或损坏情形非显而易见时，在货物支付的次日起连续7日内，集装箱交货则从次日起15日内，延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时，则视为（）。答案承运人已交付货物且状况良好的初步证据61993年7月1日开始实施的中华人民共和国海商法关于海上货物运输的规定是以（）、（）为基础，适当吸收了（）的某些规定。答案海牙规则；维斯比规则；汉堡规则7按照海牙规则的规定，承运人的责任是从货物装上船起，至卸下船止的整个期间。当使用船上吊杆装卸货物时，指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间，即实行（）。当使用岸上吊杆装卸时，则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间，即实行（）。答案“钩到钩原则”；“舷到舷原则”8关于承运人的责任限制，维斯比规则将赔偿金额改为双重限额，每件或每一单位为（）金法郎，或按灭失或损坏的货物毛重每公斤（）金法郎，以较高者为限。答案10000；309统一国际航空运输某些规则的公约简称为（）。答案华沙公约10我国海商法对每一件货物的赔偿责任限额为（）。答案66667特别提款权单选1（A）指托运人指定特定人为收货人的提单。这种提单不能通过背书方式转让，故也称作“不可转让提单”。A记名提单B不记名提单C指示提单D直达提单2依据海牙规则的规定，下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的（D）A承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态B船员的配备、船舶装备和供应适当C适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物D国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依海牙规则承担的责任义务。3关于提单中承运人的责任制问题，海牙规则实行的是（B）。A严格责任B不完全过失责任C完全过失责任D过失责任4下列哪项公约首次在一定范围内承认了保函的效力即规定托运人为了换取清洁提单可以向承运人出具保函，但保函只在托运人与承运人之间有效力；而提单对于善意受让人是最终证据（D）A海牙规则B维斯比规则C联合国国际货物销售合同公约D汉堡规则5海牙规则是国际海上货物运输，特别是（D）中的一个十分重要的公约。A定期租船B航次租船C光船租船D班轮运输6汉堡规则于1992年11月1日生效，该规则的起草制定者是（B）。A国际海事协会B联合国国际贸易法委员会下设的航运立法工作组C国际法协会所属海洋法委员会D国际私法协会7联合国国际货物多式联运公约迄今（B）。A已经生效B尚未生效C正在拟定中D已经颁布8修改统一提单规则的若干法律规则的国际公约的议定书又称为（D）。A汉堡规则B海牙规则C华沙牛津规则D维斯比规则9联合国1978年海上货物运输公约又称为（D）。A海牙规则B维斯比规则C华沙牛津规则D汉堡规则10在CIF条件下应由（B）负责租船订舱。A买方B卖方C收货代理人D委托人多选1下列有关承运人的基本义务的表述正确的有（CD）。A承运人的适航义务是绝对义务，而不是谨慎义务B承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态C承运人在整个航程中都有管货义务D承运人有不进行不合理绕航的义务2我国不是汉堡规则的缔约国，但是，在我国海商法的规定中采纳了汉堡规则的某些规定，下列哪几项是我国海商法从汉堡规则中吸收的概念（ABD）A货物B实际承运人C承运人的责任D延迟交货3按提单上注明的收货人抬头，可以将提单分为（ABC）。A记名提单B不记名提单C指示提单D直达提单4汉堡规则按照船方和货方合理分担风险的原则，适当加重了承运人的责任，使双方权利义务趋于合理、平等。其主要改进包括以下哪几方面（ABCD）A增加了实际承运人的概念B货物概念中增加了舱面货、集装箱货物以及活动物C适用范围更加明确D承运人的赔偿责任基础改为推定完全过失责任制5根据海牙公约的规定，下列哪些情况下，承运人应承担责任（CD）A由于船长过失，发生火灾导致货物灭失B在海上为救助人命绕道航行C未尽谨慎义务，装载货物时发生货物的损失D开航时，船舶未处于适航状态6与海牙维斯比规则相比，汉堡规则的适用范围更为明确。下列哪几项属于汉堡规则的适用范围（ABCD）A提单或作为海上运输合同证明的其他单证在某一缔约国签发B海上运输合同所规定的备选卸货港之一为实际卸货港，并且该港位于一个缔约国内C海上运输合同所规定的装货港位于一个缔约国内D提单或证明海上运输合同的其他单证规定，本公约各项规定或实行本公约的任何国家的立法，应约束该合同7国际货物运输根据运输方式的不同，提单分为（ABC）。A直达提单B转船提单C联运提单D班机运输8提单根据承运人是否在提单上加列货物外表状况不良的批注，分为（AB）。A清洁提单B不清洁提单C直达提单D转运提单9提单的作用包括（ABD）。A提单是托运人与承运人之间订有运输合同的凭证B提单是承运人从托运人处收到货物的凭证C提单是托运人与收货人之间订有买卖合同的证明D提单是代表货物权利的凭证10下列哪些属于是汉堡规则对海牙规则的改进（ABCD）A延长了诉讼时效B扩展了承运人责任的期间C改变了承运人承担责任的原则D就延迟交货做出了规定不定项1根据海牙规则的规定，下列哪几种情况下免除承运人依法承担的责任（ABCD）A船长、船员、引航员或承运人的受雇人员在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责B海上或其他可航水域的风险、危险或意外事故C君主、当权者或人民的扣留或拘禁，或依法扣押D不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关闭、停工或劳动力受到限制2我国至今为止参加了下列哪个有关提单运输的国际公约（D）A汉堡规则B维斯比规则C海牙规则D以上都未参加4记名提单（A）。A不可转让B可以转让C必须经过发货人背书才可转让D必须经过承运人背书才可转让5在信用证支付方式中，根据跟单信用证统一惯例的规定，银行一般只接受（A）。A清洁提单B不清洁提单C转船提单D运费到付提单6我国加入的有关航空运输的国际公约包括下列哪项（AB）A华沙公约B海牙议定书C海牙公约D蒙特利尔公约7海运提单和航空货运单（C）。A均为物权凭证B均为可转让的物权凭证C前者作物权凭证，后者不可转让，不作物权凭证，但海牙议定书允许填发可以流通的航空货运单D前者不作物权凭证，后者作物权凭证判断1提单按运费支付的时间分运费预付提单和运费到付提单，前者指托运人在装货港提交货物时即支付运费，承运人在提单中载明“运费付讫”，在CIF和CFR合同中要求运费预付提单。（）2维斯比规则将承运人的责任限制和抗辩理由适用于承运人的雇佣人员和代理人如果该雇佣人员或代理人不是独立的缔约人。即认可了喜马拉雅条款的合法性。（）3海牙规则规定的诉讼时效为2年，从货物交付或应付之日起计算。（）4维斯比规则对海牙规则的修改，解决了海牙规则中权益失衡这一本质问题。（）5与国际海上运输合同中的提单及国际航空运输中的航运单不同，国际铁路货物运输中的运单作为货物权利凭证不能转让。（）6汉堡规则与海牙规则、维斯比规则的关系方面。以前曾为海牙规则和或维斯比规则的缔约国，在加入汉堡规则时应声明退出该后两个公约，或者当有必要时，至迟自1997年11月1日起，不再是前述两公约的缔约国。（）7维斯比规则明确规定，在存在善意第三者的情况下，承运人有权提出反证，否定提单所载内容的真实性。（）8根据维斯比规则，提单中如载明装在这种装运器具中的件数或单位数，则按所记载的件数或单位数计算，否则，整个集装箱或托盘视为一件。（）9（）10（）名词1已装船提单是指在货物装船以后，承运人签发的载明船名及装船日期的提单。2喜马拉雅条款源于“阿德勒诉狄克逊”一案，是指船公司在国际海上货物运输合同中规定的承运人的免责和限制赔偿金额的权利，同样适用于雇用人员和代理人的条款。3清洁提单是指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。简答1提单的法律特征。（1）、提单是海上运输合同的证明。提单只是运输合同的证明而非运输合同本身。首先,从理论上说,合同是以当事人双方意思表示一致为生效的主要条件,而提单只是由一方当事人签发的。其次,从时间上说,运输合同是在提单签发之前成立的。提单是运输合同的证明只是就承运人与托运人之间的关系而言,而提单的受让人没有参加运输合同的缔结,他对托运人与承运人之间在订舱时有什么约定并不知情,因此对运输合同的内容只能依提单上的记载,因此,各国法律及学说一般认为提单在承运人与提单的受让人之间就不仅是运输合同的证明,而且是运输合同本身。（2）、提单是承运人出具的接收货物的收据。提单是在承运人收到所交运的货物后向托运人签发的,提单的正面记载了许多收据性的文字,如货物的标志、货物的包装、数量或重量及货物的表面状况等。提单的证明作用在托运人手中和托运人以外的第三方持有人手中的效力是不同的。提单在托运人手中时只是初步证据,所谓初步证据指如承运人有确实的证据证明其收到的货物与提单上的记载不符,承运人可以向托运人提出异议。但在托运人将提单背书转让给第三人的情况下,对于提单受让人来说,提单就成了终结性的证据。因为提单的受让人是根据提单上的记载事项受让提单的,他对货物的实际情况并不知情,如提单中的记载不实是由于托运人的误述引起的,承运人可以向托运人提出抗辩。但承运人不得以此对抗提单的受让人,这样可以保证提单的流通性。（3）、提单是提取货物的物权凭证。由于提单是承运人接收货物的证据，依照国际惯例，取得提单，就可以提货，不出示提单，就不能提取货物；提单一经转让，提货权随之转移给提单受让人。根据普通法，只有正本提单的持有人才有权在目的港要求承运人交货，其他副本提单以及大副收据均不是物权凭证。2海牙规则对承运人最低限度的义务。海牙规则全称为1924年统一提单的若干法律规则的国际公约。1924年在布鲁塞尔签订。于1931年生效。它规定了承运人最低限度的义务。（1）、提单是海上运输合同的证明。提单只是运输合同的证明而非运输合同本身。首先,从理论上说,合同是以当事人双方意思表示一致为生效的主要条件,而提单只是由一方当事人签发的。其次,从时间上说,运输合同是在提单签发之前成立的。提单是运输合同的证明只是就承运人与托运人之间的关系而言,而提单的受让人没有参加运输合同的缔结,他对托运人与承运人之间在订舱时有什么约定并不知情,因此对运输合同的内容只能依提单上的记载,因此,各国法律及学说一般认为提单在承运人与提单的受让人之间就不仅是运篇三国际货运练习题第六章国际海上货物运输法填空1国际海上货物运输包括和（）两种方式。2海牙规则的全称为（），该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔，于1931年6月2日生效。3关于承运人赔偿责任基础问题，汉堡规则将海牙规则中承运人的不完全过失责任改为承运人的（）责任制。4根据汉堡规则的规定当货物灭失或损坏情形非显而易见时，在货物支付的次日起连续7日内，集装箱交货则从次日起15日内，延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时，则视为（）。5按照海牙规则的规定，承运人的责任是从货物装上船起，至卸下船止的整个期间。当使用船上吊杆装卸货物时，指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间，即实行（）。当使用岸上吊杆装卸时，则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间，即实行（）。6关于承运人的责任限制，维斯比规则将赔偿金额改为双重限额，每件或每一单位为（）金法郎，或按灭失或损坏的货物毛重每公斤（）金法郎，以较高者为限。单选1（）指托运人指定特定人为收货人的提单。这种提单不能通过背书方式转让，故也称作“不可转让提单”。A记名提单B不记名提单C指示提单D直达提单2依据海牙规则的规定，下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的（）A承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态B船员的配备、船舶装备和供应适当C适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物D国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依海牙规则承担的责任义务。3关于提单中承运人的责任制问题，海牙规则实行的是（）。A严格责任B不完全过失责任C完全过失责任D过失责任4下列哪项公约首次在一定范围内承认了保函的效力即规定托运人为了换取清洁提单可以向承运人出具保函，但保函只在托运人与承运人之间有效力；而提单对于善意受让人是最终证据（）A海牙规则B维斯比规则C联合国国际货物销售合同公约D汉堡规则5海牙规则是国际海上货物运输，特别是（）中的一个十分重要的公约。A定期租船B航次租船C光船租船D班轮运输6汉堡规则于1992年11月1日生效，该规则的起草定者是（）。A国际海事协会B联合国国际贸易法委员会下设的航运立法工作组C国际法协会所属海洋法委员会D国际私法协会7修改统一提单规则的若干法律规则的国际公约的议定书又称为（）。A汉堡规则B海牙规则C华沙牛津规则D维斯比规则8联合国1978年海上货物运输公约又称为（）。A海牙规则B维斯比规则C华沙牛津规则D汉堡规则9我国至今为止参加了下列哪个有关提单运输的国际公约（）A汉堡规则B维斯比规则C海牙规则D以上都未参加10记名提单（）。A不可转让B可以转让C必须经过发货人背书才可转让D必须经过承运人背书才可转让11在信用证支付方式中，根据跟单信用证统一惯例的规定，银行一般只接受（）。A清洁提单B不清洁提单C转船提单D运费到付提单多选1下列有关承运人的基本义务的表述正确的有（）。A承运人的适航义务是绝对义务，而不是谨慎义务B承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态C承运人在整个航程中都有管货义务D承运人有不进行不合理绕航的义务2按提单上注明的收货人抬头，可以将提单分为（）。A记名提单B不记名提单C指示提单D直达提单3汉堡规则按照船方和货方合理分担风险的原则，适当加重了承运人的责任，使双方权利义务趋于合理、平等。其主要改进包括以下哪几方面（）A增加了实际承运人的概念B货物概念中增加了舱面货、集装箱货物以及活动物C适用范围更加明确D承运人的赔偿责任基础改为推定完全过失责任制4根据海牙公约的规定，下列哪些情况下，承运人应承担责任（）A由于承运人的实际过失，发生火灾导致货物灭失B在海上为救助人命绕道航行C未尽谨慎义务，装载货物时发生货物的损篇四第七章国际货物运输习题及答案一、单项选择题1、我国对北美出口货物通常所使用的运输单据是（）。A、铁路运单正本B、承运货物收据C、海运提单D、航空运单2、按UCP600解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（）。A、可允许分批装运，但不允许转运B、可允许分批装运和转运C、可允许转运，但不允许分批装运D、不允许分批装运和转运3、海运提单日期应理解为（）。A、货物开始装船的日期B、货物装船过程中的任何一天C、货物装船完毕的日期D、签订运输合同的日期4、关于程租船装卸费用划分问题，使用较多的是（）。A、FOB、FIOC、FOBLINERTERMSD、FI5、班轮运费应该（）。A、包括装卸费，但不计滞期费、速遣费B、包括装卸费，但应计滞期费、速遣费C、包括装卸费和滞期费，但不计速遣费D、包括装卸费和速遣费，但不计滞期费6、下列单据中，只有（）才可用来结汇。A、大副收据B、铁路运单副本C、场站收据副联D、铁路运单正本7、经过背书才能转让的提单是（）。A、指示提单B、不记名提单C、记名提单D、清洁提单8、签发多式联运提单的承运人的责任是（）。A、只对第一程运输负责B、必须对全程运输负责C、对运输不负责D、只对最后一程运输负责9、某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外银行开来的信用证规定“信用证有效期为8月10日，最迟装运期为7月31日。”我方加紧备货出运，于7月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（）向银行提交单据。A、7月21日B、7月31日C、8月10日D、8月11日10、信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月16日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口商备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出口商最迟应于（）向银行交单议付。A、12月16日B、12月25日C、12月28日D、12月31日11、各种运输单据中，能同时具有货物收据、运输合同和物权凭证作用的是（）。A、铁路运单B、航空运单C、海运提单D、海运单12、根据UCP600，受益人超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单称为（）。A、过期提单B、倒签提单C、预借提单D、转船提单13、联运提单的签发人（）。A、对运输的全程负责B、只对第一程运输负责C、接受第二程运输承运人的委托向原货主负责D、只对第二程运输负责14、信用证规定到期日为2011年4月30日，而未规定最迟装运期，则可理解为（）。A、最迟装运期为2011年4月10日B、最迟装运期为2011年4月16日C、最迟装运期为2011年4月30日D、该信用证无效15、国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至一国境内交付货物的地点的运输，它由（）。A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收C、多个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收D、多种运输方式，分别经营，分别计费16、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现货物混装情况下，班轮公司按（）原则收费。A、就高不就低B、就低不就高C、平均征收D、分别计收17、过期提单是指（）的提单。A、提单的倒签B、装运日过后21天签发C、货物已遗失D、交单时间超过提单签发日21天的提单18、信用证规定“SHIPMENTDURINGMARCH/APRIL/MAYINTHREEEQUALMONTHLYLOTS”。因生产原因，3月份的货未能装运，3、4两个月的货拟于4月份装运。根据UCP600，（）。A、3月份的货不能装运，只能装运4、5两个月的货B、3月份的货不能装运，4、5两个月的货也不能装运C、4月份与3月份的货分成两批，做两套单据，同在4月份内装运D、只有5月份的货能安全收汇19、国际货物买卖合同中有关运输的主要交易条件是（）。A、装运时间B、离岸时间C、运输费用D、是否可转运20、按照货物重量、体积或价值三者中较高的收费，运价表以（）表示。A、M/WB、W/MORADVALC、ADVALD、OPEN21、下列不属于运输的费用的是（）。A、装卸费B、速遣费C、平舱费D、理舱费22、买卖合同中的装运期是指（）。A、装船期B、开船期C、交单期D、结汇期23、航空运输的缺点在于（）。A、运输时间短B、运输速度快C、运量较小D、货物中途破损率较小24、下列不属于提单的主要作用的是（）。A、物权凭证B、装船依据C、货物收据D、运输合同的证明25、所谓“空白抬头，空白背书提单”，是指（）。A、提单的收货人一栏什么也不填，也不背书B、提单的收货人一栏填上“空白”两字，在提单的背面也填上“空白”两字C、提单的收货人一栏填上“TOORDER”，在提单背面由托运人签字D、提单的收货人一栏填上“TOORDER”，在提单背面由承运人签字26、下列关于不可以分批的规定中，不正确的是（）。A、PARTIALSHIPMENTPROHIBITEDB、PARTIALSHIPMENTFORBIDDENC、PARTIALSHIPMENTALLOWEDD、PARTIALSHIPMENTNOTALLOWED27、有一批货物从西安经由天津新港海运至汉堡，最终目的地是奥地利维也纳的出口业务，采用多式联运方式。在联运提单上有关装运地和目的地需填写的项目是（）。A、“PLACEOFRECEIPT”,“PLACEOFDELIVERY”B、“PORTOFLOADING”,“PORTOFDISCHARGE”C、“PORTOFLOADING”,“PORTOFDISCHARGE”,“PLACEOFDELIVERY”D、“PLACEOFRECEIPT”,“PORTOFLOADING”,“PORTOFDISCHARGE”,“PLACEOFDELIVERY”28、班轮提单的日期是指（）。A、开始装船的日期B、装船完毕的日期C、船舶开航的日期D、船舶到达的日期二、多项选择题1、某份CIF合同，卖方采用程租船方式装载货物，在租船合同中规定，装卸时间是6个24小时晴天工作日，该批货物于8月19日开始装船，下列（ABCD）不应计入装卸时间。A、8月21日（周六休息）B、8月24日（暴雨无法装船）C、8月22日（周日休息）D、8月25日（暴雨无法装船）2、UCP600对分批装运所作的规定主要有（ABD）。A、运输单据表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运B、除非信用证另有规定，允许分批装运C、除非信用证另有规定，不允许分批装运D、如信用证规定在指定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定的时间装运，则信用证对该批和以后各批均告失效3、海运提单的性质和作用是（BCD）。A、它是海运单据的惟一表现形式B、它是承运人或其代理人出具的货物收据C、它是代表货物所有权的凭证D、它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明4、采用OCP条款必须满足的条件是（ABCD）。A、货物最终的目的地必须属于OCP地区B、货物必须经由美国西海岸港口中转C、提单上必须标明OCP字样，并在提单目的港一栏中注明西部港口及最终内陆城市的名称D、“唛头”的目的港城市名称下须加注OCP及最终目的地城市名称5、构成国际多式联运应具备的条件是（ABCD）。A、必须要有一份多式联运合同和使用一份包括全程的多式联运单据，并由一个多式联运经营人对全程运输负责B、必须是至少两种不同运输方式的连贯运输C、必须是国际间的货物运输D、必须是全程单一的运费费率6、租船运输包括（AD）。A、定期租船B、集装箱运输C、班轮运输D、定程运输7、班轮运输最基本的特点是（CD）。A、一种灵活的运输方式B、班轮公司和货主之间的权利、义务及责任豁免均以签发的提单条款为依据C、“四固定”D、“一负责”8、国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有（BD）。A、规定在某一天装运B、规定在收到信用证后若干天内装运C、笼统地规定装运D、明确规定具体的装运期限9、国际货物买卖中比较常见的装运港和目的港的规定方法有（BCD）。A、笼统地规定装运港和目的港篇五货物运输实务复习资料201305答案201305货物运输实务复习资料一、判断题1、运输单证的管理是一项绝不可以掉以轻心的工作。A2、现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空和管道五部分组成。A3、从企业管理的角度看，空运费用最高，海运费用最低。所以从事企业物流管理的人员在选择运输方式时，要尽量选择海运。B4、国道主干线由“五纵七横”12条线路组成，覆盖了70以上全国城市总人口。A5、运输作业中所涉及到的组织称作“货代”。B6、运输作业中托运人，也称作“发货人”、“委托人”或“货主”，是运输合同的主要当事人之一。A7、货运代理以承运人的方式经营时称为无船承运人（NOVCC），无船承运人具有承运人的职能。A8、货运代理是根据客户指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人。A9、国际货物运输代理企业之间不可以相互委托办理有关的业务。B10、有时，由于进口管制的原因，最终的收货人并不体现在运单上。运单上的收货人往往是进口商，而在“通知人NOTIFYPARTY”一栏显示的可能才是真实的收货人。A11、分运单上的收货人往往是货代，而主运单上的收货人则往往是真正的收货人。B12、国际货物运输代理企业可以作为进出口货物托运人的代理人，也可以作为独立经营人从事国际货代业务。A13、运输是实物流动的最主要载体，因此运输构成了供应链上主要的物流活动之一。A14、从企业管理的角度看，空运费用最高，海运费用最低，所以从事企业物流管理的人员在选择运输方式时，要尽量选择海运。B15、在我们国家的公路分级中，三级公路是连接政冶、经济中心或大工矿区的干线公路或城郊公路。B16、运输作业中的托运人，也称作“发货人”、“委托人”或“货主”，是运输合同中的主要当事人之一。A17、托运人的定义是指货物所有者本人，或者委托他人以本人的名义，或者委托他人为本人与承运人订立货物运输合同的人。A18、承运人是在货物运输合同中承担提供运输工具（船舶、飞机、汽车、火车等）并负责按照托运人的指示将货物运送到目的地的当事人。A19、国际贸易术语解释通则2000（INCONFERMS2000）对承运人的解释是；在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或以上述运输的联合方式恰履行运输或承担办理运输业务的任何人。A20、货运代理，简称“货代”，是根据托运人的委托，为托运人提供服务的人，其本人并非承运人，包括NOVCCB21、国际货物运输代理企业可以作为进出口货物托运人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。A22、无船承运人是指无船承运业务的经营者以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的海上运输经营活动的组织。A23、船务代理是代理的一种，简称“船代”，指接受承运人的委托，代办与船舶有关一切业务的人。A24、国际海运船舶代理有船舶揽货总代理，不负责揽货的船舶代理和负责港口衔接的工作代理，共三种形式。B25、由于承运人在交货的时候认单不认人，所以收货人必须是海运提单持有人。A26、在装运前，要对货物的数量，件数和重量进行检验，这是货物从托运人转交给承运人时，必须要办理的手续，目的是分清费用界限。B27、包装的目的之一是便于储运，包装分为单个包装、内包装和外包装。A28、零担运输适用于两种情况运送的货物批量小，直达运输不经济；另一种则限于道路通行条件（包括交通管制）原因，为了达到快捷、经济运送的目的，而选用零担快运的组织方式。A29、在公路上行驶的货物运输车辆，货物和车体总高度从地面算起超过42米（集装箱车超过46米）的，为超限运输。B30、公路运输中对于易腐、易碎、易溢漏的液体和危险品同普通货物以及性质相抵触、运输条件不同的货物，不得用同一张运单托运。A31、委托公路运输时，承运人在货物起运前可要求变更运输货物的名称、数量、起讫地点、运输时间、收发货人，货物起运后不能要求变更到达地址及收货人。B32、铁路货物装运形式有整车运输、零担运输和集装箱运输。A33、在铁路运输中，一件货物重量超过5吨，体积超过5立方米或长度超过10米的货物，经发站确认不影响中转站或到站装卸作业的，也可按零担办理。B34、我国铁路集装箱运输有“五定”班列的形式，“五定”班列是指定点、定线、定车次、定时间、定货量。B35、国际航空运输是指无论运输有无间断或者有无转运，运输的出发地点，约定的经停地点和目的地之一在各国境内的运输，国际航空运输要根据当事人订立的航空运输合同执行。B36、航空货运业务分为通过航空货运代理公司办理或者由收、发货人直接像航空公司办理两种形式，而前一种形式在实际操作中比较少见。B37、航空货运代理的出口业务有货物在始发机场交给航空公司之前的销售、订舱、接货、制单、报验、报关和交运等。A38、空运货物进口时，国家检验检疫局可以免验也可以抽验，航空货运代理公司应当代为办理检验检疫事宜。A39、航空货运代理公司不得办理航空货运报关业务。B40、航空运输的运价系指机场与机场间的空中费用，包括提货、报关、接交、仓储以及承运人、代理人或机场收取的其他各种费用。B41、航空运输特种货物分为十类，其中每一类又分为10组，每组不再细分，这样几乎所有的商品都有一个对应的组号，公布特种货物运价时只要指出本运价适用于哪一类货物即可。B42、非班轮运输是不定期、但是定港、定船的定线运输，出固定的港口外，其余港口视货源情况决定挂靠与否，事先不能编制一定期间的船期表。B43、班轮承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业，并负责全部费用，但是在我国委托人还要承担码头操作费（THC）。A44、普通杂货航线通常采用多港挂靠结构，集装箱航线则以干、支线结合为主。A45、在班轮运输中，班轮公司在从事班轮运输的船舶挂靠的港口委托总代理，班轮公司自行办理的业务可通过授权，由船东代理代办。B46、定舱代理不一定是船务代理，也可以是船公司委托货运代理帮助揽货。A47、海运拼箱货是将不同委托人的货物装入一个集装箱内的货物，只要是共同目的港的货物都可以放在一个集装箱内。B48、海运运费的附加费用项目较多，主要根据商品、港口或其他原因收取，附加费可能会随时变动。A49、国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少三种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。B50、国际多式联运单证（MULTIMODALTRANSPORTDOCUMENT,MTD）是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。A51、国际多式联运分割责任制是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，多式联运经营人并不承担全程运输责任。A52、联合国国际货物多式联运公约关于责任期间的规定，原则上和汉堡规则相同。所不同的是，联运经营人不得对不是他履行的部分运输不负责任。A53、按照国际惯例，不管多式联运合同中有无明确规定采用“网状责任制”规则，该规则对当事人均有约束力。B54、按照我国的海商法，联运经营人的赔偿责任和责任限额，如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段，则适用该区段的有关法律规定，即实行统一责任制。B55、海运提单按货物是否装船为标准可分已装船提单和收货备运提单，已装船提单是货物装上船后签发的提单。收货备运提单是承运人已收货物但尚未装船时向托运人签发的提单。A56、海运指示提单是在收货人栏内仅填写“凭指定”或“凭某人指示”字样的提单，它不可背书转让。B57、货运代理责任险只是企业在完善自身风险防范机制基础上的补充，是一种将无法预见的风险转移的权宜策略。A58、运输过程的潜在危险中，特别是在国际贸易中，货物保险是一项保护货物的重要服务内容。A59、货物保险单可承保的范围包括海运、空运、公路、铁路、内陆水运或邮政运输的大部分行程，也可以承保通过陆路或水路到港口，机场或货运站往的运输。A60、虽然不可抗力作为免责条款具有强制性，但是当事人可以在运输合同中约定将某些不可抗力排除在免责事项之外。B二单项选择题1、物资的（C）就构成货物运输实务的重要因素。A、时间位移B、空间位移C、时间和空间的位移D、流动2、物流是供应链的一部分，（B）是实物流动的最主要载体。A、仓储B、运输C、信息D、流通加工3、（C）是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路A、高速公路B、一级公路C、二级公路D、三级公路4、目前，各国的法律对货运代理所下的定义及其活动有所不同，按其责任范围的大小，大体可归纳为（B）大类A、1B、2C、3D、45、B是指无船承运业务的经营者以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的海上运输经营活动的组织。A、承运人A、船务代理B、无船承运人D、货运代理6、国际货物运输代理企业不可以接受委托代为办理的业务是DA、订舱B、代办报关C、货物的运输、装卸D、协商关税7、就以下几种货物运输方式来说，（A）运输灵活机动，迅速方便，可以提供“门到门”物流服务。A