泰来站台、风雨棚拆除及新建施工方案

四平至齐齐哈尔铁路郑家屯至榆树屯站（哈局管内）电气化改造工程ZHSG标段泰来站站台、雨棚拆除及新建施工方案编制审核审批中铁城建集团有限公司平齐铁路电气化改造工程项目经理部2016年6月目录1、编制依据12、施工部位的工程概况13、施工准备44、施工安排55、主要的施工方法及工艺1051临时过渡及营业线施工硬防护方案1052站台拆除方案1153雨棚拆除方案1154站台墙基础换填1255站台墙施工13模板及支架计算书1756风雨棚施工3157站台墙基槽换填墙背回填3658站台面回填3659站台饰面37510站台墙、风雨棚界限施工标准386、质量要求407、成品保护408、安全、环保措施419、成本节约措施4310、大型机械施工安全措施44泰来站站台、风雨棚拆除及新建施工方案1、编制依据11国家法律、法规。12铁道部相关文件。13规范、规程、技术指南、验标。14初步设计文件、招投标文件、施工合同、施工图。15施工单位的技术水平、管理水平和施工装备水平。16施工现场调查资料及实际情况。2、施工部位的工程概况本工程在既有泰来站内，将既有的普通站台高于轨面高程046M）改造成高于轨面125M的高站台。由于站台面的抬高，导致风雨棚同时重建及旅客地道的延长。1站台尺寸为550M10M125M,2站台为550M8M125M，站台墙下换填11M高295M宽的级配砂石，站台墙为275M高的钢筋混凝土挡土墙，站台面沿线路侧1M范围内铺设花岗岩，其他部位铺设50295295的广场砖。站台风雨棚采用钢筋混凝土框架结构，独立基础（旅客通道对应位置采用桩承台），站台墙、框架梁、雨棚板、独立基础混凝土强度等级为C30，柱混凝土强度等级为C40。主要施工内容为将既有站台及雨棚拆除，新建以上施工内容。站台排水采用屋面（风雨棚）有组织集中排水，通过直径100无缝焊接镀锌钢管，排至站台面下集水坑，经集水坑由直径150MM的镀锌钢管接至DN200的双臂波纹管站台排水系统，最终排入站场排水系统。雨棚防水做法及站台、风雨棚线路的位置关系如下图所示3、施工准备已经完成了图纸审核、测量控制点复核等技术准备工作。和主要机具租赁商已经进行了洽谈，一旦具备开工条件随时可以进场。完成了钢筋、混凝土、级配砂石、回填土的检验检测，且和供应商签订了供应合同。机具计划序号机具名称规格型号数量进场时间备注1汽车吊16吨1452挖掘机（代破碎锤）360反铲1453装载机ZL301454推土机175B14255压路机18吨14256冲击夯HS75R3477发电机NT855GA2418电焊机K922型3419气焊机NBC35034110圆盘锯G60814211钢筋调直机HSZ4型14212钢筋截断机GQ4014213钢筋弯曲机GW60142材料计划序号名称规格型号技术指标数量单位进场日期备注4钢筋01191钢筋HPB3006钢筋4640T418钢筋22850810钢筋3300112钢筋084212钢筋5565814钢筋5912916钢筋17170018钢筋2056820钢筋6691022钢筋5019925钢筋95781HRB40028钢筋1058C10混凝土445818C15混凝土1451442C15混凝土2874C20混凝土3066C25混凝土162725C30混凝土6830275混凝土C40混凝土143530M415花岗岩45375M520广场砖29529550491163M520周转材料计划序号名称规格型号技术指标数量进场日期备注脚手杆48355000M4160603000M60805000M木方801004000M41模板15120240200046维护彩钢板1218033000464、施工安排施工部位泰来站1站台和2站台及1站台和2站台对应的风雨棚；施工内容封锁（3）道和（5）道，在PQ453815对应的位置拆除左侧防护栅栏，铺设穿过（5）、（7）、（9）由铁西路通向2站台的平交道口，且设防护门卫房，将既有2站台进行硬防护。拆除2站台风雨棚及2站台站台墙。新建2站台风雨棚及2站台。拆除对2站台的硬防护。封锁（4）道，在车站南侧开设通往1站台的施工通道，对一站台四道对应侧及候车室通向旅客地道的区域进行硬防护。拆除1站台风雨棚及1站台站台墙。新建1站台风雨棚及1站台。拆除对1站台的硬防护。施工段划分每个站台以雨棚所在位置划分施工段，雨棚位置为一个施工段，两端各为一个施工段（雨棚北侧为第一施工段，雨棚位置为第二施工段，雨棚南侧为第三施工段）。节点工期计划如下表站台施工内容起止时间备注二站台铺设平过道修便道32841含门卫房对二站台刚性防护4143风雨棚拆除42420第一施工段站台拆除415420第一施工段站台墙基槽开挖及换填418425第一施工段站台墙施42055工第二施工段站台拆除421425第二施工段站台墙基槽开挖及换填42351第二施工段站台墙施工428515第一施工段墙背及站台回填55510第二施工段雨棚基础施工515525含桩承台施工第二施工段墙背及站台回填510520第二施工段雨棚梁板柱施工526626混凝土加早强剂（雨棚为悬挑结构，拆模强度为100），至少要有15天以上的养护时间。第三施工段站台拆除426430第三施工段站台墙基槽开挖及换填5156第三施工段站台墙施工516530第三施工段墙背及站台回填6165站台地下管线槽工程施工620630站台饰面71720拆除平交道口，及破坏排水沟的修复721723一站台开通施工通行口81沿（4）道进行硬防护8182拆除第一和第三施工段站台墙83810拆除第二施工段雨棚83815第一和第三施工段换填811815第一和第三施工段站台墙施工81595第二施工段站台墙拆除812817第二施工段站台墙施工818827第二施工段雨棚基础施工818830含桩承台施工第一和第三施工段墙背及站台回填96915第二施工段墙背及站台回填91910第一和第三施工段地下管线槽施工912920第二施工段雨棚梁板柱施工98108混凝土加早强剂第一和第三施工段饰面918931第二施工段地下管线槽施工1011010第二施工段饰面1051025劳动力组织序号工种数量进场日期备注普工5041钢筋工20415木工30420电工2410电焊工5410瓦工20625油工10715、主要的施工方法及工艺51临时过渡及营业线施工硬防护方案封锁（3）道，在（3）道和（I）道中间搭设500405M的临时站台，让（I）道具有（3）道接发车及旅客上下车的功能。（临时站台搭设方案为将（I）道和（3）道线路之间先用道砟填平，沿线路方向距（I）道18M铺设250300方木，方木上方和（3）道轨面标高一致，在（3）道钢轨和已经铺好的方木上垂直线路方向1M间距铺设200150方木，在第二层方木上再沿线路方向铺设200150MM方木，间距08M，在第三层木方上垂直线路方向钉铺6080MM木方，间距300，在木方上满铺2CM厚竹胶板（用螺丝钉固定在木方上，钉距300300MM），在临时站台上距行车方向1M处通长喷设100MM宽安全线及其他行走指示标志。见附图1待临时站台达到使用功能之后封锁（5）道，开始2站台施工。待2站台完全达到使用功能之后，封锁（4）道进行1站台施工。二站台施工时用制作的工具式围挡（高17M将临时站台及既有站台区域进行隔离，设置在既有（3）道位置，围挡底部用退火线和钢轨固定；在既有（5）道位置用18M高的彩钢板围挡将（7）道和既有站台隔离，搭设时先将60801900的木方间距2500MM竖向用退火线捆绑固定在靠（7）道测钢轨上，将60802350的斜撑用圆钉配合退火线在竖向木方上部固定，再将斜撑下端用退火线固定在靠站台测得钢轨上，在沿线路方向用退火线等间距固定3根4835的钢管，用退火线将彩钢板以不大于250MM的间距固定在钢管上。二站台施工时用工具式围挡在（4）道位置将II道和既有一站台进行隔离。52站台拆除方案在站台所在位置挖“十”字探沟，确认地下四电线路全部拆除，将线路一侧50CM范围内的道砟向线路方向清理干净，且用彩条布覆盖道砟，以防拆除时污染线路道砟，用人工在线路侧挖土至站台墙底板，宽度以人工能作业的最小宽度为准，尽量少挖，避免对既有路基的扰动，挖土堆弃在站台上。之后用小型挖掘机在站台一侧挖土，挖出站台墙底板，每隔两米用破碎锤或风镐垂直于线路方向捣碎混凝土，用气焊切断钢筋，用挖掘机吊出站台墙，吊到站台面上之后砸碎装车外运。53雨棚拆除方案按照和安装顺序相反的原则（先安后拆原则）。即雨棚彩钢板、檩条、钢结构框架的顺序拆除。拆除前先对丝接部位涂抹煤油，一方面可以除去部分螺栓表面的铁锈，另一方面油可以顺着缝隙渗到螺栓螺母间空隙内，有利于拆除；拆除时采用先紧后松的原则，在拆除时先向拧紧的方向转动，再向松动的方向转动，或者先对螺栓进行轻微的敲撞再进行转动，实在有部分外露螺栓受到机械外力变形等情况就用气焊切除。拆除彩钢板时先用钢丝绳将要拆除的彩钢板用钢丝绳临时拴系在檩条上，以免突然刮风时飘到营业线路上，且拆除后马上由人工吊用到地面，严禁高空有没固定的彩钢板。拆除檩条时先用8吨汽车吊吊住（至少要采用两个吊点，严禁使用一个吊点）檩条（最大檩条为H25040086，长度为7M，352KG，再拆除两端的连接。拆除钢架直径500MM,厚10MM的钢管，高度为49M；框架梁为H300600/300108；悬挑长度为5M，总重量为1358KG时采用和檩条一样的方法，先将钢架放倒在地面，再分离梁和柱。平面拆除顺序为自北向南依次拆除。54站台墙基础换填旧站台墙拆除后用小型挖掘机对要换填位置进行平整，对换填部位进行放样撒白灰线进行开挖，开挖时严禁污染既有道床，要边挖边抄测，边用人工配合清除槽底浮土。然后申请建指、监理、设计勘察单位相关人员进行验槽，验槽合格后进行换填，换填时用装载机上料，人工配合摊平，虚铺厚度不大于25CM，用蛙式打夯机进行夯实，夯实系数不小于095（用灌砂法进行检测）。每次换填长度以50100M为宜，严禁长槽开挖，出现基槽晾晒现象，以免既有路基塌方，或突然降雨导致基槽被浸泡。55站台墙施工551钢筋工程5511钢筋加工钢筋在加工弯制前应调直。钢筋要求平直，无局部折曲。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。受拉热轧带肋钢筋末端，要求设直角弯钩，直角弯钩的弯曲直径不得小于5D，弯钩端直线段长度不应小于3D。箍筋末端按设计要求做成不小于135的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径的25倍。弯钩端直线段的长度不得小于箍筋直径的5倍。5512钢筋连接站台墙主筋直径为14MM、12MM、10MM、8MM，钢筋连接采用绑扎搭接。接头外观质量要求搭接时搭接长度不应小于钢筋直径的35倍；5513钢筋绑扎弹钢筋位置线按图纸标明的钢筋间距，算出墙体实际需用的钢筋根数，在垫层上用粉笔划出钢筋位置线，钢筋绑扎施工时严格按照位置线放置钢筋进行绑扎作业；绑墙体钢筋按弹出的钢筋位置线，安放墙体主筋到位，之后进行底板钢筋、构造筋等的绑扎，绑扎时采用八字扣将钢筋交叉点全部绑扎牢靠；绑扎时注意墙体钢筋支撑，墙体主筋立直站稳，防止错位；底板钢筋绑扎完毕，摆放底板混凝土保护层用垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每LM左右距离梅花型摆放；墙体钢筋绑扎完毕后，墙体中预留泄水孔PVC管预埋，与墙体钢筋绑扎牢固，确保位置准确，混凝土浇筑前应有专人检查修整；5514模板工程伸缩缝施工时在没有雨棚的部位按20米间距设置，有雨棚的位置对应于雨棚柱设置，每三个雨棚柱设置一道伸缩缝，方便与下部饰面施工时和花岗岩的伸缩缝对应。模板采用钢模板，钢管支撑。钢筋经检查合格后，安装站台墙模板，模板采用定形钢模，在模板拼装缝处采用拉卡加固。并与墙两侧设置钢管支撑，上下设置，间距05M一道。模板支设完毕后需加固校正垂直度，检查是否位移，并在模板下口设清扫口。552混凝土工程前一道工序钢筋工程、模板工程质量验收合格后，可进行混凝土浇注施工，施工前对工人做好交底，浇注工具到位，通讯、电力正常；浇注时现场配备电工、值班钢筋工、模板木工，发现问题及时解决。站台墙浇注混凝土采用汽车泵，泵送前用与浇注部位同标号的砂浆润管。混凝土浇注前模板根部需做水泥砂浆找平处理，防止浇注过程中发生漏浆，造成烂根。混凝土浇注作业时采用分层浇注，首层厚度500MM，以上每层浇注300MM，每层混凝土浇注振捣密实后再覆盖新一层混凝土，上下层浇注间隔时间不可过长，在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇筑。混凝土浇筑前，作业面配备振捣棒6台，其中备用2台，采用35MM振捣棒振捣，浇注过程中要坚持快插慢拔的原则，振捣点的间距控制在振捣棒有效作用长度的15倍之内，振捣时间以混凝土不塌陷、不冒气泡、出现浮浆为原则，站台墙顶面振捣密实后随刮随抹平，倒掉表面剩余的浮浆，在混凝土初凝前用木抹子抹平，在终凝前进行二次抹压，保证表面平整度，密实无裂纹。砼常温时养护采取浇水加覆盖塑料薄膜方法养护。遇中雨或大雨天气停止混凝土浇注，同时用彩条布覆盖已经浇筑完成的墙体混凝土，防止出现起砂现象。混凝土浇筑前，模板内要保证无积水。混凝土浇注施工应按照规范要求留置试块，标养试块拆模后及时送实验室进行标准养护，同条件试块拆模后置于施工部位与结构混凝土进行同条件养护。现场站台墙混凝土采用浇水养护，安排专人在墙体混凝土表面进行洒水浇水，保持砼表面湿润。56风雨棚施工基础开挖时人工配合清底，由于站台区域是填方区，故挖出土方不需要外运，就地摊平方便于行车，基坑回填时采用借土填方。基础及框架柱埋地15CM以下部分采用木模（框架柱埋地15CM以下部分采用边长大于直径2CM的正方形截面），木方配合加固，由于浇筑对模板应力比较小，故不做模板计算。框架柱（地道对应位置直径700MM,其他部位直径650MM）地上部分采用定型圆柱钢模，梁板模板采用15CM的竹胶板。梁板竖向采用4835MM的满堂红扣件脚手架支撑，梁（4001050/550）侧模板采用直径14MM的对拉螺栓配合8080MM的木方加固次楞间距250MM，竖向沿线路方向的梁设两道，垂直线路方向的梁截面高度小于50CM的部分设两道，大于等于50CM的部分设三道，水平方向距离不大于60CM。脚手架基础采用30CM厚的夯实山皮土，上铺12号槽钢。垂直线路方向的竖向脚手杆及水平杆距离如下图所示，沿线路方向用于板支撑的间距为100CM，用于梁支撑的间距为50CM。沿线路方向等间距设置3道剪刀撑，垂直于线路方向间隔5M设置剪刀撑,并在支架底部及上部各设一道剪刀撑。钢管上端设置丝杠调节标高，调节范围不大于20CM。梁板满堂红脚手架验算如下模板搭设见附图2。模板及支架计算书1主要参数钢管抗拉及抗弯强度设计值F205N/MM2弹性模量E206105N/MM2方木抗弯设计值F13N/MM2方木弹性模量E9500N/MM2方木抗剪应力15N/MM2竹胶板抗弯设计值F16N/MM2竹胶板弹性模量E10104N/MM2竹胶板抗剪应力15N/MM2215CM厚的竹胶板梁底模验算（按最大荷载区域计算）21模板验算211荷载计算、模板结构自重012KN/M2、新浇砼自重252KN/M2、钢筋自重326KN/M2、振捣混凝土时产生的荷载20KN/M2荷载标准值01225232623058KN/M2212抗弯强度验算荷载设计值（012252326）112211437096KN/M跨中弯矩15105NMM截面抵抗矩6BHW21000152/637500MM3跨中应力M15105/375004N/MM216N/MM2强度满足要求。213抗剪验算V06QL063709602445KN2BH3V3445103/（2100015）0445N/MM215N/MM2抗剪强度满足要求214挠度验算（其中Q2914KN/M21M2914KN/M2914N/MM）10EI67QLF4067729142004/（100100001000153/12）0376MML/400200/40005MM刚度满足要求。22次楞6080方木验算（按连续梁计算）221荷载设计值计算Q1243KN/M222抗弯强度验算跨中弯矩10QL2M0199KNM截面抵抗矩6BHW264104MM3跨中截面应力M311N/MM13N/MM强度满足要求。223抗剪验算V06QL06124304298KN2BH3V3298103/（26080）093N/MM215N/MM2抗剪强度满足要求。224挠度验算荷载标准值Q2914KN/M203M874KN/M874N/MM10EI67QLF406778744004/（100950060803/12）01L/400600/40015MM刚度满足要求。23主楞80100方木验算,并排两根80100的方木，按B160，H100的方木验算（按集中荷载下简支梁计算）231荷载设计值及标准值计算荷载设计值P设1243044922KN荷载标准值P标874043496KN232抗弯强度验算（按二个支点三个集中荷载计算）跨中弯矩M05PL05492208197KNM截面抵抗矩6BHW21601002/627105MM3跨中应力M197106/27000073N/MMF13N/MM233抗剪验算V1333N2BH3V3661103/（2160100）062N/MM215N/MM2抗剪强度满足要求。234挠度验算10EI46PLF3146634961038003/（10095001601003/12）021MML/400800/40020MM刚度满足要求。3梁侧模验算31荷载设计值计算311混凝土侧压力计算新浇筑混凝土对模板侧面的压力标准值，采用内部振捣时，新浇筑混凝土作用于模板的最大侧压力，可以按下面两个公式计算，取其最小值。F022CTO12V（1）FCH（2）试中F新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/M2）C混凝土的重力密度。C24KN/M3TO新浇筑混凝土的初凝时间（H），可按TO200/T15进行计算，当T20O时，TO200/（T15）200/（2015）57HV混凝土的浇筑速度（M/H）取V3M/H1外加剂影响修正系数，掺外加剂时取1122混凝土坍落度影响修正系数，设坍落度为160MM，则2115H混凝土侧压力计算位置处于新浇筑混凝土顶面的总厚度（M）H混凝土的有效压头高度M，即侧压力达到最大值的浇筑高度HF/C按公式（1）F022CTO12V得F0222457121153F7194KN/M2按公式（2）计算FCH得F2418432KN/M2取最小值F432KN/M2标准值承载力计算时，荷载分项系数12折减系数09则侧压力设计值F43212094666KN/M2有效高度H4666/24194M312倾倒混凝土时产生的水平荷载取2KN/M2,分项系数14，折减系数09，荷载设计值为21409252KN/M2313荷载组合荷载设计值为F46662524918KN/M232模板验算（竹胶板15MM）按连续梁计算321换算为线均匀荷载Q1F1491814918KN/M用于承载力验算Q2F14321432KN/M用于挠度验算322抗弯强度计算跨中弯矩10QL2M491802521/10031KNM31105NMM截面抵抗矩6BHW21000152/637500MM3跨中截面应力M31105/（375104）827N/MM216N/MM2强度满足施工要求。323抗剪验算V06QL064918025738KN2BH3V3738103/（2100015）0738N/MM215N/MM2抗剪强度满足要求324挠度验算10EI67QLF406774322504/（100100001000153/12）041MMF027MML/400250/4000625MM挠度满足施工要求。33次楞验算（木方8080MM）按连续梁计算331线荷载计算Q346660251167KN/MQ4432025108KN/M332抗弯强度验算跨中弯矩10L2M1/101167062042KNM42105NMM截面抵抗矩6BHW280802/685333MM3跨中截面应力WM42105/8533349N/MM2FM13N/MM2抗弯强度满足要求。333抗剪验算V06QL0611670642KN2BH3V342103/（28080）098N/MM215N/MM2抗剪强度满足要求334挠度验算10EI67QLF406771086004/（100950080803/12）029MML/400600/40015MM挠度满足要求。34主楞验算（80160MM）并排两根80100的方木，按B160H80的方木验算341两个集中荷载计算P11167075875KN用于承载力计算P210807581KN用于挠度计算342抗弯强度计算跨中最大弯矩M0267P1L0267875035082KNM82105NMM跨中截面验算WM82105/（160802/6）48MPAF205MPA343挠度计算10EI83PLF1883811033503/（1009500160803/12）01MML/400350/400088MM刚度满足要求。4雨棚板底模验算41荷载计算A模板结构自重012KN/M2B新浇砼自重24KN/M301M24KN/M2C钢筋自重012KN/M2D振捣器振动荷载20KN/M2荷载标准值464KN/M2模板计算抗弯强度验算411荷载设计值Q（01224012）11221145968KN/M跨中弯矩；59680420195104NMM10QL2M截面抵抗矩；37500MM6BHW2跨中应力；253N/MM216N/MM2WM强度满足要求抗剪验算；V06QL06596804143KN0143N/MM215N/MM22BH3V抗剪强度满足要求挠度试验（其中Q5968KN/1M5968KN/M5968NMM037MML/400400/4001MM10EI83PLF次楞验算（枋6080）按连续梁计算线荷载计算Q35968041220414398KN/M412抗弯强度验算跨中弯矩；0255KN/M10QL2M截面抵抗矩；64000MM6BHW2跨中应力；398N/MM13N/MMM强度满足要求413抗剪验算；V06QL0639808191KN06N/MM215N/MM22BH3V抗剪强度满足要求414挠度试验（其中Q598KN/04M2392KN/M2392NMM0273MML/400800/4002MM10EI83PLF刚度满足要求421并排两根6080的方木，按B120、H80的方木验算荷载设计值P设596808477KN荷载标准值P标398083184KN422抗弯强度验算（按两个集中荷载计算）跨中弯矩M033PL033477115741KNM截面抵抗矩6BHW2120802/6128105MM3跨中应力M15741106/128000123N/MMF13N/MM423抗剪验算V1333P1333477636KN2BH3V3636103/（212080）099N/MM215N/MM2抗剪强度满足要求。424挠度验算10EI46PLF31466318410003/（1009500120803/12）0001MML/4001000/40025MM刚度满足要求。5支架受力计算（扣件脚手架）51主要参数4835MM截面积A489MM24835MM回转半径I158CM4835MM钢管抗拉抗压及抗弯设计强度205N/MM262只对悬臂梁跟杆件进行验算，如果满足要求，其他杆件将不再验算。521立杆承载力计算每根立杆承受荷载的面积0402008M2每根立杆承受荷载N（012252326）0081220414386KNN/A386103/48979/MM2205N/MM2强度满足要求。622稳定性计算立杆计算长度L0H2A1520525米L0立杆计算长度H立杆步距15米A模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度，本支撑体系控制右05米以内。钢管回转半径I（D2D2）/41/21248长细比L0/I25100/1248200查钢结构设计规范附表得0406按强度计算主柱的受压应力为N/A386103/489789/MM2205N/MM2按稳定性计算，支柱的受压应力为N/A386103/（0406489）789/MM21944N/MM2F215N/MM2稳定性满足要求。56风雨棚施工561风雨棚钢筋工程基础钢筋不需要连接，对边长大于25M的中间钢筋按设计长度的90下料，四周钢筋按构件尺寸减去保护层长度下料。绑扎时四周绑满扣，中间隔一绑一，绑扣成“八”字形布置。柱钢筋由于是单层结构，且不高，故柱纵筋采用通常钢筋，中间不设接头。（绑扎安装及浇筑混凝土时，采用钢管脚手架辅助加固的方式，保证钢筋不倾斜、不移位。）垂直于线路方向的悬挑梁采用通常钢筋，不设置钢筋连接接头，平行于线路方向的梁钢筋采用直螺纹连接。悬挑梁及平行于线路中间部位的梁钢筋绑扎时采用在模板支好的对应位置架空绑扎，然后整体下落的方式。平行于线路两边的梁支模时先支底模及靠里侧的侧模，且支底模时宽出梁底70CM（在外侧设置防护栏杆），作为钢筋绑扎时的工作面，既钢筋原位绑扎。板纵向钢筋采用绑扎连接的方式。柱保护层采用成品塑料垫块，（安装时一定要安装在箍筋上。严禁安装在纵向主筋上，其他基础、梁、板的保护层垫块均采用对应尺寸的碎理石块，间距不大于1M布置。562风雨棚混凝土工程混凝土浇筑必须要在模板、钢筋工程验收合格。各专业预留及预埋位置准确，无遗漏的前提下进行。混凝土全部采用商品混凝土，用汽车泵浇筑，浇筑前要核对混凝土的使用部位、强度等级及塌落度，以免浇筑错部位。（独立基础、框架梁及雨棚板为C30混凝土，框架柱为C40混凝土）。由于受工作面的限制，梁板柱必须一次性浇筑，又柱的混凝土强度高于梁板的，所以在施工时要特别注意，设专人盯控严禁将梁板混凝土浇筑到柱子部位。且要求C40混凝土粗骨料最大粒径不大于2CM（梁柱节点位置钢筋特别密，很有可能出现骨料被卡的现象，且在浇筑及振捣时严加观察）。混凝土浇筑前必须认真检查模板支撑体系的牢固可靠性，避免因模板原因影响混凝土工程的质量；将施工缝处的杂物清理干净后，用清水将施工缝冲刷一遍，但不得有积水，混凝土浇筑前先在施工缝处泼一层和混凝土内成分相同的水泥砂浆一道，以保证新旧混凝土结合牢固。振捣时注意不要碰到固定在钢筋上的保护层定位卡。板、梁混凝土振捣时采用行列式，振捣棒和水平面呈45角，振捣棒不得触动模板胶条和钢筋。振捣程度以混凝土表面不下沉、不冒泡、不泛浆为准。柱和梁、梁和板变截面的部位一定要在浇筑完成后，待混凝土相对稳定后混凝土进行二次振捣及补料，以免由于混凝土的不均匀下沉导致出现裂缝，找平后在终凝前进行二次压光，达到在混凝土结构层上不设找平层直接粘贴防水卷材的效果。5621、混凝土的养护梁混凝土初凝后立即用塑料布覆盖养护，基础养护时间不少于7天；梁板柱的养护时间以实际强度情况确定，以拆模时混凝土强度不小于设计强度的100为标准。5622、混凝土试块的留置数量抗压强度试块每台班，并不超过100立方米混凝土留置至少一组标养试块；同条件试块的数量除了考虑模板拆除外，还要留置足够的数量用于结构的实体检验，拟定留3组。563风雨棚防水工程站台排水采用屋面（风雨棚）有组织集中排水，通过直径100MM无缝焊接镀锌钢管，排至站台面下集水坑，经集水坑由直径150MM的镀锌钢管接至DN200的双臂波纹管站台排水系统，最终排入站场排水系统。工艺流程找平层施工防水层施工保护层施工主要施工方法1、找平层施工（1）、基层清理施工20MM厚13水泥砂浆找平层时应将找坡层表面的松散杂物清扫干净，突出基层表面的灰渣等粘接杂物要铲平，不得影响找平层的有效厚度。（2）、洒水湿润将露出屋面的管根、屋面暖沟等构件根部用细石混凝土或水泥砂浆处理好，抹找平层水泥砂浆前，适当洒水湿润基层，利于基层与找平层的结合。（3）、冲筋、贴饼定标高按15M间距贴灰饼，然后按流水方向以间距15M冲筋。（4）、摊铺水泥砂浆按分格块铺设砂浆，用刮杠靠冲筋条刮平，找坡后用木抹子抹平，再用铁抹子压光，待浮水沉失后，以人踏上去有脚印但不下陷为度，再用铁抹子压第二遍即可。（5）、找平层做至女儿墙顶，所有阴阳角均抹成圆弧形，圆弧半径R50MM。（6）、分隔缝找平层不大于6M设20MM宽分隔缝，并用密封膏封严。（7）、养护找平层抹平、压实以后24H可浇水养护，养护期为7天，经干燥后铺设防水层。2、防水层施工（1）、在坡面上，卷材的长边应垂直于排水方向，且沿排水的反方向顺序铺贴。（2）、在转角处及立面上，卷材应自下而上进行铺贴。（3）、按预先量好的卷材尺寸扣除搭接宽度，在铺贴面单线标明。（4）、分别在基层表面及卷材表面涂布基层胶粘剂。先将装胶粘剂的铁桶打开，用手持电动搅拌器或木棍将胶搅拌均匀，然后分别在基层表面及卷材表面进行涂布。（5）、在重新卷好的卷材筒中心插入1根30MM、长15M的铁管，两人分别手执铁管两端，先将卷材一端粘贴固定在起始部位，然后沿弹好的标准线铺展卷材不要拉的太紧，并每隔LM对准标准线将卷材贴一下一般需两人专门做对线工作，注意不要拉伸卷材，不得使卷材折皱。（6）、立面铺贴应先根据高度将卷材裁好，当基层与卷材表面的粘贴剂达到要求的干燥度后，即将卷材松弛地反卷在纸筒芯上，胶结面朝外，由两个人手持卷芯两端，借助两端的梯子或架子自下而上地进行铺贴，另一个人站在墙下的底板上用长柄压辊粘铺卷材并予以排气，排气时先滚压卷材中部，再从中部斜向上往两边排气，最后用手持压辊将卷材压实粘牢。3、保护层施工（1）、按下述顺序操作卷材或涂膜防水层检查验收清扫干净防水层表面20厚13水泥砂浆保护层检查验收。（2）、洒水湿润将露出屋面的管根、屋面暖沟等构件根部用细石混凝土或水泥砂浆处理好，抹找平层水泥砂浆前，适当洒水湿润基层，利于基层与找平层的结合。（3）、冲筋、贴饼定标高按15M间距贴灰饼，然后按流水方向以间距15M冲筋。（4）、铺装水泥砂浆按分隔块铺设砂浆，用刮杠靠冲筋条刮平，找坡后用木抹子搓平，用铁抹子压光，待浮水沉失后，以人踏上去有脚印但不下陷为度，再用铁抹子压第二遍即可。（5）、找平层做至女儿墙顶，所有阴阳角均抹成圆弧形，圆弧半径R50MM。（6）、分隔缝找平层不大于6M设20MM宽分隔缝缝，并用密封膏封严。（7）、养护找平层抹平、压实以后24H可浇水养护，养护期为7天，57站台墙基槽换填墙背回填本工程换填基槽比较宽（295M），具备大型压路机下基槽碾压施工条件，故基槽开挖完成验槽合格后采用压路机基槽碾压、挖掘机上料、推土机摊平、压路机碾压的施工工艺。换填虚铺厚度不大于25CM,压实厚度不大于20CM，逐层检测压实系数，控制压实系数不小于097。墙背回填前要对基槽内的杂物、积水等清理干净。要检查好回填材料的质量情况，回填料必须是经过试验合格的回填料。在墙背上弹出回填厚度控制线，虚铺厚度按25CM控制。临近线路一侧用开槽土回填至低于轨面标高60CM的位置后，采用B组料回填。材料必须要摊铺平后再用冲击夯夯实（如果局部宽度不够冲击夯工作面时要对基槽适当扩挖，保证压实系数不小于097），回填时一定要先填线路一侧，再填站台一侧，同时要对站台墙进行水平位移观测，如果由于回填导致站台墙外移，一定要暂停回填作业，等待稳定后再进行回填，（站台墙内侧高于线路侧的回填一天最多回填两层，严禁再多层填筑。）58站台面回填由于该工程是由低站台改建成高站台的，所以站台面需要用借土填方填筑（40CM山皮土加30CM37灰土）。由于工程量比较小，故施工前不做试验段，参照相关工程数据结果控制施工，主要控制填筑材料的质量（材料的检验资料齐全，且技术指标合格，由于在站台上填筑不适合用大吨位压路机，故对山皮土粒径要求不大于10CM，灰土场外拌和，两种材料分别分两层填筑），填筑山皮土时用小型翻斗车上料，卸料时远离已经施工完的站台墙和雨棚柱，以防有大块山皮土砸坏站台墙和雨棚柱，然后用小型挖掘机配合小型推土机摊平，摊平时严禁雨棚柱根和站台墙根粗骨料集中，如果出现粗骨料集中的情况要人工配合进行换填，同时严禁摊铺是长距离的用推土机推料，容易出现集料带，如果出现集料带要及时换填。摊平后用12T压路机静压一遍，弱振一遍，强振两遍，再静压一遍，边角部位人工配合用小型机具压实。灰土用同样的方法摊铺压实。填筑的同时要逐层检测合格后方可填筑下一层。站台墙墙背回填采用含水率接近最佳含水率（不小于最佳含水率的3，不大于最佳含水率的2）的开槽土用人工摊铺，厚度不大于200MM，用小型机械夯实，加强检测频次，逐层检测合格后方可填筑下一层。59站台饰面面层的施工内容主要为150MM厚C15垫层浇筑、广场砖（含盲道）的铺设、安全线的铺设、花岗岩站台边的铺设。施工顺序为垫层浇筑花岗岩站台边及安全线的铺设广场砖（含盲道）的铺设。饰面施工前要用CAD对铺面材料进行排活，合理布置地下井室位置，严禁施工后井盖和饰面砖错缝或出现在盲道上等现象发生。浇筑混凝土之前一定要和水电等相关专业形成地下隐蔽完成确认记录，严禁事后返工。混凝土浇筑时一定要严格按设计要求用120MM高槽钢支模浇筑，支模间距不大于4M，用插入式振捣棒振捣密实，用刮杠刮平，待达到12MPA强度后用塑料布覆盖养护，达到80设计强度后人员及小型施工机械方可通行施工。饰面施工时一定要挂线施工，挂线长度不大于5M，要即使检查是否有挡线情况，保证饰面的平整效果。13干硬性水泥砂浆拌和是要严格计量，保证配比准确，且要做到即使养护，铺设后3天内严禁通行。510站台墙、风雨棚界限施工标准站台墙、风雨棚的界限设计尺寸为1750MM（该站台在线路直线段），规范有序误差为0至20MM，严禁负误差，施工时为了实现铁路运行的安全性，必须保证测量人员测得的最小尺寸满足极限横断面的要求。有两个控制指标能够在横断面体现出来，其中一个控制指标，站台距离线轨道中心的高度；另外一个控制指标，站台面距离轨面的高度。限界测量主要就是测量站台帽到钢轨的水平距离和站台面距钢轨的垂直高度。轨面是站台限界测量的基准点。站台实际限界测量方法接触式测量方法。接触式测量主要是指由测控人员使用限界测量尺完成限界测量工作。限界测量尺由两根直尺连接而成，折叠后可以合在一起，固定后方便携带，两根尺臂上都标有固定刻度，上边设有可以移动的卡框，在水平位置上，还配置有水准泡。测量时可以通过观察卡框里面的数值读出测量数值。为了便于限界测量，提高测量数据的准确性，在站台建好后，在站台帽石边缘，设置监测点。监测零点设好后，通过皮尺测量，每隔10M，对直线段标记。每确定一个监测点，就用红油漆涂刷好监测点箭头标识和数字标识。为了确保测量尺的准确性，每次站台限界测控前后，都要使用三角直尺校正限界测量尺的直角，使用铅垂进行校正测量尺竖直方向的垂直度。校正作业是限界测量过程中重要的一环，是测量数据精准的保证。校正时，首先用吊垂线和帽石边缘重合，再用限界测量尺的竖直直尺臂紧贴站台帽石边缘，另外一边的水平尺臂要和钢轨面相贴，对水平尺进行调整，保证处于中间位置；然后使用三角尺校正，使钢轨夹角垂直水平尺。这个时候，开始对数据进行读取，将站台帽石上边缘作为基准，读取站台高度数值；将轨道中线和近端钢轨靠近一侧的上翼缘作为标准，进行水平限界的读数。站台限界测量器具的精度保证随着人们对铁路站台限界管理要求越来越高，站台限界测量作业量也随之变得越来越大，对站台限界测量设备的精度和作业效率的要求也越来越高。限界测量要求安全要求测量前要召开例会，安排好测量人员和防护人员，同时穿好橘色的站台工作服。同时注意不能携带和使用导电材质的测量工具。进入站台后，防护人员要先行就位，做好瞭望，注意过往机车车辆，确保安全。工具测量站台限界必须使用读数清晰、测量精度高的限界测量尺。要求现场测量时要依据站台测量点位置示意图，沿着站台帽石上的编号，依次进行测量。记录的数据包括距轨顶面断面测量高度和距轨中心线距离。同时记录人员要立即将测量所得的数据与限界图或限界表对照，计算是否侵限。如果发现某一监测点发生侵限，必须立即向主管领导汇报，同时设置警示标志。测量务必做到记录完整、数据精确、计算正确、判断准确。6、质量要求61质量严格执行样板引路制度，分项工程施工前必须做到样板现行。62严格做到实测实量。63严格用数据标准评价原材及施工质量，严禁凭感觉对质量作出判断。64严格执行技术交底制度，做到不交底不施工。65严格执行质量三检制度，做到上道工序不验收，下道工序不施工，分清质量责任。66严格执行质量分析会制度（每周五晚上7点组织本周质量分析会，对本周质量情况进行分析点评，对质量问题作出处理方案，落实到人，制定整改完成时间）。7、成品保护本工程的成品保护主要有以下部位71站台墙挑檐板，由于该部位截面尺寸小，标高低其他工序施工时容易发生磕碰现象。对该部位的模板采用一次性模板，及该部位进行不拆模养护，直至铺面施工时再拆除。72雨棚基础，由于工期要求及工作面的限制，基础回填强度达不到设计强度100，填土及夯实是很有可能碰撞基础棱角，回填施工时要尽量选用细粒土，基础周围用人工夯实。73雨棚柱距地面2M范围容易发生碰撞造成破坏，对该部位拆模后用木模板裁成5CM宽的木条绕圈维护，用退火线进行捆绑防护。74站台铺面在雨棚粉刷时容易造成污染，在雨棚粉刷时用五彩布将能污染到的部位进行覆盖。8、安全、环保措施项目部根据公司的安全生产管理办法，结合项目特点，制定具有针对性的各项安全生产管理规章制度。做到有制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循，主要包括以下内容既有线施工安全措施及制度；防洪防汛施工安全制度；高空作业安全制度；车辆运输运行安全作业制度；各种机械的操作规则及注意事项；有害气体检测制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；便道、便桥通行及养护作业制度；各种信号的设置规则及维护措施；施工现场保安制度及火工产品保管领用管理制度；防火、防冻、防风安全制度；各种安全标志的设置规则及维护制度；有关部门劳动保护法规的执行制度；安全生产宣传制度；各种安全标志的设置及维护措施等；各种安全应急救援预案的制定及演练和其它各种安全管理规定。按照GB/T280012001职业健康安全管理体系规范的要求建立项目安全生产保证体系，对危险源进行辩识和风险评价，制定和落实安全制度和应急预案，保证安全措施费专款专用。检查安全管理体系是否有效运行，是否建立目标责任制。即明确各级责任，实施分级管理、逐级负责制度，逐级签订安全目标责任书。加强安全自控。强化安全教育、进行安全生产检查，以此加强对作业人员和作业现场控制。积极开展安全生产宣传教育活动，使全体员工真正认识到安全生产的重要意义，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，自觉遵守各项规章制度，坚决杜绝违章指挥、违章作业，违反劳动纪律的现象。通过开工前的安全检查，定期安全生产检查、经常性的安全检查、专业性的安全检查、专业性的安全检查、季节性节假日安全生产专项检查等检查手段、加强对作业人员和作业现场的控制，对发现安全隐患，制定整改措施进行整改销项。定期考核评比，建立奖惩机制本工程主要涉及的危险源及预防措施如下表序号风险源预防措施1施工机械、设备、工器具及施工人员侵入行车界限，影响行车驻站联络员要在有列车通过前10分钟通知现场，现场安排专人对临近线路的机械、设备、工器具及施工人员进行清理，对施工机械要做到一机一人的管理。2旅客进入施工场地，对旅客造成伤害在有旅客上下车的时候停止影响旅客通行的施工作业，设置专人配合车站管理人员对旅客进行引导，加强施工封闭化管理，让旅客没有通道进入施工现场。3对行车设备设施的破坏一是调查不清对地下设备、设施的破会。要在施工范围内不折不扣的完成探测工作，不凭侥幸心理施工。二是视线不清对设备、设施的破坏。要做到一机一防护，严禁机械没人指挥自行施工。三是人为破坏。要对所有项目参建人员做好教育及交底工作，尤其是刚进场的施工作业人员。4作业人员高空坠落加强施工作业人员的安全教育工作，让作业人员上思想重视人生安全；加强监管力度，及时制止不规范的作业行为，督导劳保用品的正确使用。认真贯彻国家有关土地保护、环境保护、水土保持、矿产资源、森林、野生动植物、土地复垦、航道管理、文物保护、等方面的法律法规，树立和落实科学发展观，把搞好环境保护、水土保持、文物保护、土地复垦作为重要的施工保障，最大限度地减少工程建设对生态环境的影响，并贯穿于工程建设的始终。自觉接受地方主管部门的监督检查。9、成本节约措施最大化的降低施工成本是低碳