极品推荐－道路改造及配套设施建设项目可行性研究报告（优秀甲级资质可研报告104页）

目录第一章总论1第一节项目名称及承办单位1第二节可行性研究报告编制依据2第三节可研工作概况3第四节工程概述4第五节主要结论8第二章项目提出的背景及必要性10第一节项目提出的背景10第二节项目建设的必要性12第三章城市交通发展预测18第一节XXX社会经济现状及发展趋势18第二节XXX整体规划方案19第三节交通量预测21第四章建设条件及建设内容23第一节建设条件23第二节主要建设内容27第五章工程设计方案31第一节道路工程设计原则和依据31第二节平面设计32第三节断面、横断面设计33第四节交叉路口设计方案38第五节路基工程设计方案38第六节路面工程设计方案41第七节交通设施设计方案43第八节配套工程45第六章环境保护及节能71第一节环境保护71第二节节能73第七章组织机构与劳动定员80第八章项目实施进度82第一节项目实施计划82第二节施工进度计划82第九章投资估算及资金筹措83第一节编制依据和说明83第二节投资估算85第三节资金筹措与投资计划85第十章还款来源及担保措施分析88第十一章社会经济效益分析91第十二章项目存在的主要风险及防范措施98第十三章建设项目招投标方案99第一节概述99第二节招标方案99第一章总论第一节项目名称及承办单位1、项目名称山东省XXXXXX道路改造及配套设施建设项目2、项目承办单位XXXXXX国有资产经营公司公司性质国有企业3、项目拟建地点山东省XXXXXX4、项目承办单位概况XXXXXX国有资产经营公司（以下简称公司）前身系2002年8月14日经XXXXXX机构编制委员会XXX编【2002】24号文件批准成立、由XXXXXX举办的副科级事业单位法人，该公司实行企业化管理，其宗旨和业务范围为对授权的国有资产进行资本运营，代表政府行使国有资产经营权、监控权、投资权、收益权、城市建设项目经营权等。2006年12月22日公司根据XXXXXX人民政府的XXX政办发200634号文依法登记为全民所有制企业法人。公司由XXXXXX政府出资，XXX国有资产管理局代为履行出资人职责。公司注册资金为513178万元。公司经营范围为在政府授权范围内，按政府产业政策的要求和国有资产管理法制定年度经营方针和投资计划；对国有资产收益进行再投资；对授权的国有资产进行资本运营，优化配置，盘活闲置资产，提高利用效率；承担重要投资和担保项目的立项和管理；代表政府行使国有资产经营权、经营权、监控权，运用授权范围内的国有资产进行入股、参股、合资、租赁等经济活动，确保国有资产最大程度的保值增值。2008年11月4日，根据XXXXXX政府XXX政办发200881号文关于增加XXXXXX国有资产经营公司注册资本及资本公积的决定及XXXXXX国有资产管理局XXX国200815号文关于以国有土地使用权对XXXXXX国有资产经营公司进行增资的决定，XXXXXX国有资产管理局以国有土地使用权增加公司注册资金2486822万元。增资后公司注册资金为300000万元。2008年，XXX国有资产经营公司实现收入49,21095万元,净利润21,13349万元。第二节可行性研究报告编制依据一、项目承办单位委托我公司进行本项目可行性研究的委托书；二、建设项目经济评价方法与参数（第三版）；三、国家计委投资司、建设部标准定额研究所建设项目经济评价方法与参数实用手册；四、中国国际工程咨询公司编投资项目经济咨询评估指南；五、山东省建设厅2007年版山东省市政工程消耗量定额、山东省市政工程价目表、山东省市政工程费用表；六、国家有关政策和法规以及交通部颁发的现行公路及城市道路设计规范；七、XXXXXX道路系统规划；八、国家有关的设计规范及法制、法规；九、项目承办单位提供的基础资料。第三节可研工作概况在接到编制该项目可行性研究报告的委托书后，立即组织有关工程技术人员，成立项目可研小组，对该项目的建设地点、建设条件、技术方案等进行了深入调查和论证，在此基础上编制了本可行性研究报告。可行性研究的范围和内容主要包括1、项目提出的背景和建设的必要性2、城市交通发展预测3、建设条件与建设内容4、工程设计方案5、环境保护及节能6、组织机构与劳动定员7、项目实施进度8、投资估算及资金筹措9、还款计划10、社会经济效益分析11、项目存在的主要风险及防范措施12、建设项目招投标方案第四节工程概述一、道路改造及配套设施建设概况本项目道路建设包括机动车道、人行道的建设及改造，配套工程指路灯照明、绿化及污水管线、雨水管线、给水管线、电力管线、燃气管线、热力管线、蒸汽管线等工程。1、东关路北段道路、桥梁及配套设施改造工程长1905米，宽36米。2、沁水路北段道路及配套设施改造工程长3060米，宽24米。3、三山大街东段道路及配套设施改造工程长480米，宽40米。4、崔山大街中段道路及配套设施改造工程长800米，宽30米。5、木山路北段道路及配套设施改造工程长1630米，宽36米。6、雷神庙大街西段道路及配套设施改造工程长530米，宽30米。7、西郊路南、北两段道路、桥梁及配套设施改造工程南段长2140米，宽30米；北段长1620米，宽30米。8、学院路道路土路基及排水管道敷设工程长2000米，主道宽40米，支路宽30米。9、新区东段大街道路及配套设施改造工程长170米，宽24米。10、三山大街西段道路及配套设施改造工程长620米，宽40米。11、于家庄南街道路及配套设施改造工程长1000米，宽20米。12、直官路道路及配套设施改造工程长2000米，宽26米。13、大窑路北关大街至金埠大街段道路及配套设施改造工程长1500米，宽40米。14、棉纺西路（隆达路）南北两段道路及配套设施改造工程南段长700米，宽30米；北段长1800米，宽30米。15、崔山北街（仙坛大街）西段道路及配套设施改造工程长419米，宽28米。本次改造主、次干道道路红线分别为40M、36M、30M、28M、26M、24M、20M。40M道路红线断面（1）3M人行道、14M机动车道、6M中央绿化隔离带、14M机动车道、3M人行道。三山大街东、西段道路为此型式。（2）5M人行道、30M机动车道、5M人行道学院路主道、大窑路北关大街至金埠大街段为此型式。36M道路红线断面（3）4M人行道、28M机动车道、4M人行道。东关路北段道路为此型式。（4）6M人行道、24M机动车道、6M人行道。牟山路为此型式。30M道路红线断面（5）4M人行道、22M机动车道、4M人行道。雷神庙大街、崔山大街、棉纺西路、学院路支路为此型式。（6）35M人行道、23M机动车道、35M人行道西郊路南北两段道路为此型式。28M道路红线断面4M人行道、20M机动车道、4M人行道。崔山北街西段为此型式。26M道路红线断面4M人行道、18M机动车道、4M人行道。直官路为此型式。24M道路红线断面45M人行道、15M机动车道、45M人行道。沁水路、新区东段大街为此型式。20M道路红线断面3M人行道、14M机动车道、3M人行道。于家庄南街为此型式。工程投资估算表序号工程或费用名称投资额（万元）占项目投入总资金的比例（）备注1建设投资静态部分5000000943411工程费4331578817312工程建设其它费用21398040413预备费4544428572建设投资动态部分30000056621涨价预备费22建设期利息300000566合计53000001002、资金筹措本工程总投资5300000万元，自筹资金由地方财政预算内资金支付2800000万元，占总投资的5283。其中通过企业债券融资2500000万元，占总投资的4717。第五节主要结论一、结论1、项目符合国家产业政策和XXX发展规划要求。2、项目的实施有利于实现XXX城市总体规划目标。3、项目有利于改善城区交通状况，缓解交通压力。4、项目对完善投资环境，发展社会经济具有重要意义。二、建议1、为促使工程建设规范化，应通过招标方式确定项目设计、施工和监理单位。2、工程项目各参与方应严格遵守所签订合同的各项规定和要求，确保工程建设质量和工程按期完成。3、本工程对XXX的社会经济发展具有重大意义，负责本工程的各有关单位应积极协调合作，使本工程尽快开工建设，顺利实施。第二章项目提出的背景及必要性第一节项目提出的背景XXXXXX地处山东半岛东部，总面积1558平方公里，辖10个镇、3个办事处，608个行政村，总人口48万。2000年以来，区委、区政府以科学发展观为统领，坚持工业立区不动摇，积极推进招商引资、城市建设、园区建设、民营经济等重点工作，地方经济持续、稳定、快速发展。近年来，XXX经济发展迅速。20052008年地区生产总值分别为105亿元、123亿元、150亿元、170亿元，20052008年平均增长率达到1747；GDP快速增长的同时XXX本级财政财力也保持了较高增速，20052008年区级地方可支配财力分别为1009亿元、1259亿元、1485亿元、202亿元，20052008年平均增长率达到2625，高于GDP增长速度，保持健康发展的良好态势。对外招商，特别是产业招商、大项目招商取得了突破性成果。近三年新上投资亿元以上的内外资公司42个，超过了“九五”以前30年的总和。对外贸易实现了新的增长，2008年全区进出口贸易总额512亿美元，与XXX有经贸往来的国家和地区由“九五”末66个扩大到97个，涌现出九发、安德利等9个外贸出口过千万美元的企业。强化“工业企业”理念，紧紧抓住机械制造、电子信息、食品加工、轻纺、黄金等五大支柱产业，大力调整优化工业产业结构。安德利苹果浓缩汁产量位居世界同行业之首，九发食用菌工厂化生产规模占到亚洲第一，东源变压器、西桂工业炉等企业制造水平跻身全国同行业先进行列。2008年全区规模以上企业达到184家，实现销售收入1643亿元，利税128亿元。城市建设和基础设施建设进一步加快，城乡面貌发生深刻变化。采取政府投资、招商引资、适度举债、社会募捐、对外争取等措施，五年累计完成城市建设投资35亿元，创历史最高水平。一是重点对北部滨海区域、养马岛及前海区域、开发区及组团进行规划设计，进一步提高了城市规划水平。二是重点推进了滨海东路、跨海大桥、天马广场、北关大街、通海路北段、东关路、牟山路等亮点工程建设，其中跨海大桥和天马广场被评为“XXX十大亮点”之一。三是推进公路、电力、热网建设，进一步完善城乡基础设施。五年全区新建、改建公路达到501公里，特别是2003年以来，全面加快了“村村通柏油路”工程建设，累计筹资18亿元，其中财政投资2814万元，完成县乡路改造硬化里程4876公里。全区90的村通上了水泥路或柏油路。完成了总投资165亿元的农村电网改造和投资8000万元的城区电网改造。2008年，XXX规模以上工业企业155个，11个企业有科技创新项目，科技创新项目数22个，科技创新投入达16330万元，比去年的9095万元增加7235万元。科技创新占国民生产总值的比重大幅提高。2008年，XXX实现国民生产总值1705亿元，规模以上工业企业科技创新投入达16330万元，占GDP的比重为096，比2007年的0606，增长0354个百分点。有科技创新项目的11个企业中，参加科技活动的人员为424人，其中全时人员为345人，全时人员占全部科技活动的比重为814，比去年的699增加115个百分点。面对经济全球化的新形势，XXXXXX将进一步确立和全面推进经济国际化战略，在发展理念上实现新的突破。在功能定位上，紧紧把握世界经济走势和入世契机，将XXX建设成为区域对外开放和经济发展为龙头高标准的城市新区。为推动全区经济持续、快速、健康发展，XXXXXX不断加大基础设施和城市建设力度，为经济发展创造良好的环境。第二节项目建设的必要性一、项目建设符合国家产业政策及XXX发展规划要求，是经济发展的需要国家为加强宏观调控，引导投资方向，优化资源配置，保持国民经济持续、健康、快速发展，制定了产业结构调整指导目录2005年本，本项目符合该目录中第十九条“城市基础设施及房地产”中第三项“城市道路及智能交通体系建设”，符合国家产业政策。为优化投资环境，XXX今后将进一步加大基础设施投资力度,吸引更多国内外客商来此投资设厂，使XXX成为国内外有识之士的投资沃土，扩大XXXXXX招商引资成果，促进经济更快、更好发展。近期通过改造区内的部分道路及配套设施，适应XXX发展要求，加快建设现代化海滨城市。XXX交通网和交通运输形式，是以公路为主体，以铁路、海运、航空为辅助的综合运输体系。全市拥有公路63632公里，公路网密度达到463公里/百平方公里,其中一级公路5363公里，二级公路19515公里，三级公路17934公里，四级公路17131公里。路面情况高级路面34239公里，次高级路面10929公里。客运车辆119121辆，载货车辆71445辆，客运量2772万人，客运周转量267746万人公里，平均运距64公里。铁路全长184公里，为单线三级干线，最大货运能力为1100万吨。其中XXX港货运量2579万吨，客运量2581万人。XXX机场为国家二级机场，现已开通XXX至北京、上海、广州、深圳、成都、乌鲁木齐、南京、武汉、沈阳、哈尔滨、香港、汉城等国内和国际航班。全区总面积1558平方公里，拥有海岸线65公里。辖10个镇、3个办事处，608个行政村，总人口48万。20052008年地区生产总值分别为105亿元、123亿元、150亿元、170亿元，20052008年平均增长率达到1747；GDP快速增长的同时XXX本级财政财力也保持了较高增速，20052008年区级地方可支配财力分别为1009亿元、1259亿元、1485亿元、202亿元，20052008年平均增长率达到2625，高于GDP增长速度，保持健康发展的良好态势。全区规模以上工业企业184家，其中销售收入过亿元的30家。随着XXX经济不断发展，工业企业的进驻，使得XXX范围得到拓展，同时，也使基础设施不堪重负，制约了XXX经济发展，特别是路网建设，已与XXX经济发展要求不相适应。本项目拟改造的道路是XXX的重要道路，沿途基本上为工商业，人流物流繁忙，运输量较大。本项目的实施，将有效满足道路周围企业、商业、居住区等工业、民用等设施对交通运输及配套设施的要求，对实现城市总体规划具有十分重要的作用。二、改善XXX交通状况，缓解交通压力XXX交通网属于XXX交通网中的一部分，主要运输形式包括公路、海运，其中以公路运输为主。目前，XXX已形成了国道、省级干线及市级支线公路组成四通八达、纵横交错的公路网络。XXX城区公路里程达到640公里，公路密度达到4108公里/百平方公里，全区13个镇（街）全部通柏油路，基本形成了以XXX城区为中心，以通海路、北关大街、三山大街、西外环路、南外环路、东外环路为骨架、干支纵横相连的晴雨通车公路网。但由于一些道路修建年代较早，路面已经出现破损现象，凹凸不平，影响XXX城市形象，不利于招商引资及经济的发展。并且由于最初道路设计考虑不全面，有些配套设施管网未进行铺设，雨污水混流，不能使雨水得到再利用，达不到节约能源的目的。电力输送线路还是传统的地上架电线杆输送，电力安全保障低，且影响城市美观。XXX近年来发展迅速，城市建设取得了巨大成就。随着XXX的经济不断发展，基础设施不断完善，道路面积也持续高速增长，但机动车的增长速度更为迅猛，致使车均面积持续下降。而且随着XXX城市化水平的不断提高，城市规模不断扩大，城市人口出行人次和出行距离大大增加，都加大了对现有交通系统的压力。虽然现在XXX还没发生大中城市普遍出现的交通拥挤、停车无地的现象，但是在经济快速增长，大量小汽车涌入家庭，机动车保有量不断增加的情况下，如不对现有城市道路进行完善，难免出现上述现象。此外，社会经济的快速发展带来了客货运输量的急速膨胀，由于来往车辆的增加，加上使用期限长，导致部分路面破损严重，路况较差，无论是道路宽度、长度，还是路面状况都远远满足不了城市发展的要求。交通是经济发展的命脉，对于XXX的进一步发展具有举足轻重的作用。本项目道路改造完成后，将进一步完善XXX交通路网，以适应今后交通量的不断增长，提高公路的效率和效益。而且使XXX整体环境和外部条件得以优化，极大地加快XXX社会经济发展。路网是城市的骨架，决定着城市的形态；交通是城市的循环系统，是城市生存、发展的生命运输线。本项目正是遵循道路建设应注意城市持续发展的原则，考虑到XXX社会经济发展对交通运输的需要而实施的。三、配套设施的建设是经济发展的保障本次工程另一个主要建设内容为配套设施改造及建设。完善的配套设施建设人们安居乐业，经济稳定发展的前提条件。配套设施建设包括进行污水管线、雨水管线、给水管线、电力管线、燃气管线、热力管线、蒸汽管线等管线建设。本项目建设完成后，可以达到雨、污分离，有利于下一步雨水再利用的实施；城市空中的电力电缆、邮电通讯电缆、道路照明电缆等缆线和杆柱转入地下，可以大大改善城市景观；完善了热力输送管道，使更多居民及企业单位可以享受到集中供暖；敷设蒸汽管道，为企业生产用汽提供了保障，企业不必用再自己购买锅炉，制造蒸汽，为企业节约很大一部分设备购置费，并且可以减少由于企业自身技术原因，不能达到充分燃烧，导致的资源浪费、空气污染等不良影响。各管线的同时施工杜绝了城市基础设施各专业单位在增设和维修地下管线时反复挖填道路造成的浪费，降低城市地下管线建设的总体费用；避免了由于开挖道路而造成的妨碍交通、影响城市景观等问题，保持路面的完整美观，保障了城市道路的畅通。四、该项目采取市政债券融资方案，可以合理利用资源促进国民经济发展市政债券是指地方政府或其授权代理机构提供政府信用从社会上吸收资金用于提供公共产品支出的长期债务融资。它的实行不仅对于我国的市政建设，而且对于我国整个地方经济的健康发展，都具有重要的意义。5、投资理财观念的转变为通过发行债券进行融资创造了条件首先，我国现有超过10万亿的居民储蓄存款余额。如果有合适的投资机会风险不高，收益相对较高，这些储蓄转化为投资的比例会很高的。其次，投资基金、保险公司、养老基金等机构投资者有分散投资风险的需要，他们也将是市政债券的重要投资者。尤其是保险公司、养老基金更是需要长期资产来与他们的长期负债来配比，而市政债券刚好符合他们的需要。并且，法律上对这些机构的投资组合中债券的投资比例也有明确规定。可是目前的债券市场品种太少，债券惜售现象很普遍，大大限制了他们建立投资组合的空间。最后，我国的资本市场很需要债券来丰富市场。健康的金融市场应该是结构平衡的。但由于各种原因，我国的金融市场在发展之初就着重于发展股票市场，债券市场一直以国债为主，企业债发行很少，交易也不活跃。而资本市场很发达的美国，在1970年1985年期间，美国公司在股市的融资只占整个外部融资总额的21，债券融资额几乎为股市的10倍。并且债券市场品种非常丰富，有货币市场债券、联邦机构债券、市政债券、公司债券等。其中市政债券占有11的份额。不仅从国际经验上看应该发展债券市场，债券固有的风险相对较低的特征也使它可以起到资本市场缓冲器的作用。总之，该项目符合国家产业政策和XXX总体规划，极大地改善XXX交通环境，有效的完善XXX基础设施条件，完善投资环境，更好地为经济、社会发展服务，对全面提高城市载体功能和实现建设城市目标具有重要意义。因此，该项目的建设十分必要。第三章城市交通发展预测XXXXXX西靠莱山区，东与威海市接壤，随着“十一五”发展规划的逐步实施，全区国民经济和社会发展将达到一个新水平，随之而来的必然性是交通运输量的快速增加。交通发展预测要考虑到1必须充分估计到区内可能达到的机动化水平。2既要考虑到车辆发展的历史延续性，又要充分考虑到社会经济、地理、人口、城市规模及人的出行习惯等相关因素对车辆发展造成的影响。3充分考虑到港口、机场、铁路客货运站、快速路等基础设施的建成使用对车辆发展的促进作用。4充分考虑到未来城市交通系统的合理容量等因素对车辆发展的制约。经济发展与交通运输的关系十分密切，货运量与经济规模的相关关系十分显著。第一节XXX社会经济现状及发展趋势XXX强化“工业企业”理念，紧紧抓住机械制造、电子信息、食品加工、轻纺、黄金等五大支柱产业，大力调整优化工业产业结构。安德利苹果浓缩汁产量位居世界同行业之首，九发食用菌工厂化生产规模占到亚洲第一，东源变压器、西桂工业炉等企业制造水平跻身全国同行业领先行列。2008年全区规模以上企业达到184家，实现销售收入1643亿元，利税128亿元。XXXXXX自撤县改区之后，XXX作为XXX中心城的重要组成部分，本着加强“五区”融合，建设以工业为主，商贸、旅游全面发展的海滨综合区的目标。根据XXX国民经济和社会发展第十个五年计划和2010年规划纲要，今后十年，XXX经济和社会发展总的任务是认真贯彻落实党的十五届五中全会精神，坚持以经济建设为中心，以改革开放为动力，以建设现代化、生态化海滨城市为目标，以战略性结构调整为主线，突出科技创新和体制创新，积极推进经济体制和经济增长方式的根本转变，加快市场化、城市化、信息化进程，实现经济快速发展、综合竞争力显著提高、生态环境明显改善、人民生活更加富裕。第二节XXX整体规划方案一、职能定位随着XXX社会经济发展的变化，为进一步提升城市生态环境，做到经济发展、旅游开发与城市生态保护相协调，确定城市性质为“现代化、生态化、园林化海滨城区”。工业主导产业为食品制造、机械制造、纺织、电子电器。体现山东半岛制造业基地的职能，积极实施以日韩为主要方向的经济国际化战略。二、发展规模近期2010年城市人口25万人，规划建设总用地30平方公里。远期2020年城市人口40万人，规划建设总用地48平方公里。远景2050年以后城市人口60万人，规划建设总用地72平方公里。三、用地布局1、居住用地（1）居住小区以城区道路或河流等界限为分隔，形成若干个居住小区。居住小区的人口规模约0515万人左右。由若干个居住小区形成居住片区，布置一处次中心（二级中心），包括商业服务、文化娱乐、公共绿地、小型广场等综合性市民公共活动中心。（2）居住用地主要布置在老城区，北部新城区以及沁水河两岸。XXX威一级路以北的滨海新区可以适当布置低层、低密度的高级住宅区。（3）鼓励成片、配套建设居住小区，一次性开发规模不宜小于4公顷。成片开发，成片改造，成街成坊，配套建设。（4）对于规划范围内的村庄实行统一管理，对于新建住宅必须集中到规划的居住用地之内，其他用地性质禁止建设住宅，将“城中村”逐步转化为成片配套建设的居住小区。2、工业用地工业用地集中布置于城区东西两侧，从XXX域及山东半岛制造业基地的整体发展出发，按照地域紧密度和产业关联度，合理布局产业，集中集约发展。产业布局共分为三个层次第一层次，两河之间（鱼鸟河、沁水河）以发展第三产业为重点，包括部分一类工业，特别是无污染，技术密集型，劳动力密集型工业。第二层次，两河以外可以制造业为主。第三层次，滨海新区（XXX威一级路以北）以郊区旅游业、现代化农业为主。对于老城区的工业，特别是污染重，效益差，设备陈旧的企业应逐步搬迁，如兴达水利机具厂、XXX酒厂、染织厂、新建铁厂、XXX面粉厂等，“退二进三”，优化用地结构。3、仓储用地物流中心与仓储用地主要布置于城区东西两个工业区内，位于交通方便的地段。易燃易爆等危险品仓库应远离城区，留有足够的防护距离。4、文教卫生、体育设施布局（1）建设少年宫、科技馆、展览馆等区级文化设施。集中布置于新的行政中心，围绕市民广场布置，形成新的行政文化中心。（2）教育设施主要是中等专业学校、职业学校、成人教育、中学、小学及托幼机构。小学及托幼机构应结合居住小区规划均匀布置，形成合理的服务半径，方便就近入学。中学以上教育机构可布置于城区外围，如北部新城区，三山大街南侧或雷神庙大街以南，相对集中形成文教区。规划XXX一中新校址位于三山大街以南，东关路以西，崔崮山大街以北。（3）医疗卫生设施除在现状的基础上扩建改造外，规划将现状人民医院外迁新建，位于新城区金埠大街以北，东关路以东，师范路以西。另外在居住小区规划时应考虑安排社区保健设施用房，强化社区健康服务。（4）体育设施继续完善配套现状体育中心，规划结合一中的搬迁，在一中新校建设完善的体育运送设施，并对市民开放使用。第三节交通量预测决定和影响XXX客运发生量的因素以及各相关因素之间因果关系相当复杂，在一般情况下，客运发生量将随着区内人口、就业岗位、三大产业、建设用地等规模的扩大而增长。考虑到XXX工业布局相对集中，科研、生活服务工作地点较分散的布局特点，拟采用公共汽车、小汽车、摩托车、自行车等并行发展的交通方式。近期以自行车、公共汽车为主，出行距离平均为23公里，人均日出行次数为25次，暂住人口26次，流动人口为30次；骑车率为5060，乘车率4050；远期将以小汽车、公共汽车为主，公共交通高限可达50，低限为20，小汽车将有较大的发展。根据随机调查XXX内机动车一日出行显示，XXX汽车货运的品种构成中，占比重最大的是轻工产品，其次机械产品，以上二项占汽车货运量的65。城区货运量约占562，区对外货运量占438，根据XXX内目前经济发展状况和未来发展趋势，可预测到货运量很大。因此，XXX道路网规划要适应这个变化趋势，达到迅速、自由、直接地到达目的地。XXXXXX四季分明，气候宜人，年平均气温在125度左右，是一个理想的投资、居住、旅游场所。XXXXXX在发展旅游业方面有着得天独厚的条件。主要旅游景点有昆嵛山旅游风景区、龙泉镇温泉、养马岛旅游度假区。随着对旅游设施投入力度的加大及对新的旅游资源的开发，XXX将构筑起独具特色的旅游业新格局。这将会吸引更多的人群到XXX旅游、观光、休闲、娱乐，伴随客流量的增加，交通运输量也必然大幅增长。随着XXXXXX社会经济的发展和人民生活水平的提高，小汽车逐步进入普通居民家庭，城市道路交通流构成、居民出行方式结构将会发生改变。同时，经济的发展，经济活动和生活活动强度的明显增长及城区人口的迅速增加使得交通迅速增长。2008年全区汽车拥有量达26万辆，其中乘坐车包括轿车、面包车21270辆，货车4999辆。2009年以来，市民购买汽车的热情高涨，12月份全区新增各类汽车812辆，比去年同期696辆提高了17个百分点。据预测，今后五年，XXX民用汽车和普通载货汽车的年均增长率为10左右，道路交通流量年平均递增14。第四章建设条件及建设内容第一节建设条件一、建设地址本项目所建设的道路工程及配套设施位于XXXXXX。二、建设条件（一）自然条件1、地理位置XXX地处胶东半岛中部，地处东经119度34分57分，北纬36度16分38度23分，东连威海、西接潍坊，西南与青岛毗邻,北濒渤海、黄海、与辽东半岛对峙，并与大连隔海相望，共同形成拱卫首都北京的海上门户。最大横距214公里，最大纵距130公里，全市海岸线曲长90912公里，沿海岛屿63个。XXX是中国首批开放的沿海城市之一，境内交通便利、通讯快捷巳开通三十多条通往主要城市的国内航线，并开通了香港、澳门、汉城、新加坡、大贩等国际航线和地区航线；XXX港是中国十大贸易港口之一，可同世界一百多个国家和地区直接通航；XXX的铁路和公路十分发达和方便，公路建设综合水平列全国第一。火车可直达北京、上海、西安、济南、青岛等地，正在建设的德XXX铁路和XXX到大连的铁路轮渡，以及黑龙江的同江至海南三亚的高速公路，将使XXX为贯通中国东部沿海大动脉的重要交通枢纽城市。目前XXX已基本形成了海、陆、空立体交通网络。1994年就跨入了全国投资环境40优城市行列。XXX地处山东半岛，东与威海市区接壤，距威海市区仅20分钟车程；西与XXX莱山区毗邻，距XXX中心、莱山机场、XXX港均在20分钟车程之内，南与乳山市为邻。XXX，基础设施完备，交通、通讯事业发达。石XXX线国道和XXX威高速公路贯通境内，公路通车里程达五百四十公里，实现了镇镇通公路；XXX港已建成二个五千吨级泊位，码头开通了多条国内航线；距XXX二十公里的XXX机场已与韩国、香港、澳门、上海、广州、深圳、北京等大城市通航。海陆空交通极为便利，优越的地理位置和环境为经济发展提供了有利条件。2、气候条件区域内为沿海气候，四季分明，因受海洋气候的调节，具有温度适中，空气湿润等特点。通常为春季多风少雨，较为干燥，常有倒春寒等冻害发生；夏季较为炎热，雨水较多，时常受台风的影响；秋季多风，气候宜人；冬季较为寒冷，北风和西北风较多，雨雪较少。年平均气温124最热月平均气温252极端最高气温384（1992年7月25日）极端最低气温131（1970年1月4日）年主导风向SW，风向频率为10冬季主导风向WSW，风向频率为14平均风速为48M/S夏季主导风向SSW，风向频率为11平均风速为48M/S平均降雨量6377538MM（多集中于7、8两个月）冻土深度05M地震烈度7度3、工程地质条件XXX地处山东丘陵地带，位于胶辽断块腔北隆起及胶莱断陷上，地质构造复杂，境内出露的主要地层为古老变质岩系，地形以低山丘陵为主。全市水资源丰富，水质优良、市区地下无开采矿区没有不良动力因素。最大冻结深度为05，抗震设防烈度7度。本项目建设地点在XXXXXX，海滨地表为杂填土，场区地面略有起伏，场区地貌单元为滨海平原地带。（二）基础配套1、工程用电XXX由与华东电网相连的山东电网双回路、双电源供电、电力充足。已建成110K变电站4座,35KV变电站19座,年供电量超过5亿KWH。本项目工程用电可就近外接区内电力线路。2、工程用水XXX水资源丰富，拥有独立的供水系统,现有兴利库容5000万立方米,1000万立方米以上的水库四座。自来水厂两处,日供水能力8万立方米。供水充足。本项目工程用水，沿线可就近外接区内自来水供应管网。3、通信电话装机容量15万余门,可直拨全国及世界170多个国家和地区。可办理国际、国内直拨电话、电传、传真、移动通信、数据通信、无线寻呼、计算机互联网、多媒体通信等多种电信业务，为投资者提供分组交换、DDN、帧中继、ADSL和IP宽带上网等服务。4、交通运输状况本项目建设地点位于XXX城区，XXX有较为完善的交通路网，交通运输极为方便。本项目施工处均与区内公路相连，运输状况良好，能满足本项目建设工程所需材料运输要求。5、工程建筑材料供应本项目机动车道为沥青甲种路面。项目筑路所用主要材料，如水泥、花岗岩石、碎石、沥青、砂子等，当地都可满足供应，砖及其它材料，市场供应充足。（1）石料（包括级配碎石、花岗岩石、道牙石）XXX各种石料储量丰富，石料主要有花岗岩、石英岩、片麻岩、石灰石等，其石质强度高，质地好，品种齐全，是修筑路面和人工建筑物的优质材料。（2）砂子XXX河域储量较丰富，且质量好，能满足筑路工程需要。（3）水泥主要由XXX当地供应，可满足项目要求。（4）沥青距离齐鲁石化等货源地较近，市场供应充足，可满足项目需要。（5）方砖主要来源于XXX及周边市场，可充分满足供应。（6）路基填筑材料可充分利用路堑挖方材料。也可利用荒、劣地集中深挖取土。（7）道路照明工程材料供应本项目道路两旁需敷设道路照明管线及路灯，所用材料包括箱式变压器、路灯、10KV以下电缆，所用材料由市场采购，能够保证项目需求。（8）绿化树木供应本项目绿化工程所需树木、花卉等由园林处负责供应。三拟建道路与临近道路的衔接本项目拟建的道路为XXX内的主要道路，完成后与区内原有道路形成完善的交通路网。公路衔接除道路外，也包括管线的对接。拟建道路以互通式相衔接，形成较完整的交通网，将区内道路连成一片，对进一步开发建设XXX具有十分重要的意义。第二节主要建设内容本项目建设的主要内容为道路及配套工程1、东关路北段道路、桥梁及配套设施改造工程长1905米，宽36米，道路红线断面为4M（人行道）28M（机动车道）4M（人行道）。2、沁水路北段道路及配套设施改造工程长3060米，宽24米，道路红线断面为45M（人行道）15M（机动车道）45M（人行道）。3、三山大街东段道路及配套设施改造工程长480米，宽40米，道路红线断面为3M（人行道）14M（机动车道）6M（中央隔离绿化带）14M（机动车道）3M（人行道）。4、崔山大街中段道路及配套设施改造工程长800米，宽30米，道路红线断面为4M（人行道）22M（机动车道）4M（人行道）。5、木山路北段道路及配套设施改造工程长1630米，宽36米，道路红线断面为6M（人行道）24M（机动车道）6M（人行道）。6、雷神庙大街西段道路及配套设施改造工程长530米，宽30米，道路红线断面为4M（人行道）22M（机动车道）4M（人行道）。7、西郊路南、北两段道路、桥梁及配套设施改造工程南段长2140米，宽30米；北段长1620米，宽30米。道路红线断面为35M（人行道）23M（机动车道）35M（人行道）。8、学院路道路土路基及排水管道敷设工程长2000米，主道宽40米，支路宽30米。主道道路红线断面为5M（人行道）30M（机动车道）5M（人行道）；支路道路红线断面为4M（人行道）22M（机动车道）4M（人行道）。9、新区东段大街道路及配套设施改造工程长170米，宽24米，道路红线断面为45M（人行道）15M（机动车道）45M（人行道）。10、三山大街西段道路及配套设施改造工程长620米，宽40米。，道路红线断面为3M（人行道）14M（机动车道）6M（中央隔离绿化带）14M（机动车道）3M（人行道）。11、于家庄南街道路及配套设施改造工程长1000米，宽20米，道路红线断面为3M（人行道）14M（机动车道）3M（人行道）。12、直官路道路及配套设施改造工程长2000米，宽26米，道路红线断面为4M（人行道）18M（机动车道）4M（人行道）。13、大窑路北关大街至金埠大街段道路及配套设施改造工程长1500米，宽40米，道路红线断面为5M（人行道）30M（机动车道）5M（人行道）。14、棉纺西路（隆达路）南北两段道路及配套设施改造工程南段长700米，宽30米；北段长1800米，宽30米。道路红线断面为4M（人行道）22M（机动车道）4M（人行道）。15、崔山北街（仙坛大街）西段道路及配套设施改造工程长419米，宽28米，道路红线断面为4M（人行道）20M（机动车道）4M（人行道）。第五章工程设计方案第一节道路工程设计原则和依据一、设计原则1、工程建设要本着高起点、高标准的原则，建成兼具交通功能和景观功能的城市景观道。2、道路设计考虑交通量发展和交通流构成；分清各条道路的功能，加大道路安全性设计；考虑各种管线的综合配置。3、道路工程应点、线、面结合。交叉口节点，道路全线和城市干道网有机结合，通过一条道路的改造改善相关道路的通行状况，通过本次工程的实施来缓解全市的交通紧张状况。4、地上、地下同步建设，管线综合规划一次到位，道路改造、综合配套和绿化照明相结合，近期和远期相结合，统筹兼顾，通盘考虑。5、道路绿化按照因地制宜，适地适树原则，并重视科学性与艺术性6、项目的设计应充分体现经济性原则，在满足功能及审美要求的前提下，要做到经济合理。二、设计依据1、国家有关政策和法规以及交通部颁发的现行公路及城市道路设计规范；2、城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ5020013、XXXXXX道路系统规划4、建筑地基基础设计规范（GN500072002）5、建筑抗震设计规范（GB500112001）7、城市道路绿化规划与设计规范（CJJ7597）8、城市道路设计规程（GJJ3790）9、公路沥青路面设计规范（JTJ01497）10、公路工程技术标准（JTGB012003）11、公路路线设计规模（JTJ01194）12、公路工程抗震设计规范（JTJ00489）13、城市道路交通规划设计规范（GB5022095）14、公路路基设计规范（JTJ01395）15、项目承办单位提供的基础资料。第二节平面设计根据城市道路设计规范，XXX为中小城市，按城市道路的二级标准设计。1、设计原则及方案比较11道路平面位置原则上按城市总体规划道路网布设。12道路平面线形设计依据地形、地质、水文等自然条件，充分考虑城市防洪、排水、桥梁建设等因素，以节约投资。13道路平面设计中优化直线与平曲线的衔接，合理地选用平曲线，并符合各级道路的技术指标。14道路平面设计根据道路等级合理地设置交叉口和分隔带断口。15平面线形标准需分期实施时，满足近期使用要求，兼顾远期发展。16注意近远期结合，对已设计正在修建的道路，确认其中心线位置，以免影响两侧征地及造成投资浪费，对不符合规划断面要求者，远期可向两侧拓宽予以改造。根据这六大原则，对总体规划中的道路中心线进行了比选，以做到技术合理，经济可行。2、主要技术指标在满足各级道路技术标准的前提下，充分结合地形特点设置平曲线。平曲线最大半径为2000米，最小半径主干道为700米，次干道为500米。第三节断面、横断面设计一、断面设计1、设计原则11设计中充分考虑设计道路与现状道路和两侧建筑物标高的衔接。12设计中综合考虑土石方平衡，汽车运营经济效益等因素，合理地确定路面设计标高。13为保证行车安全舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。14非机动车流量大的道路，尽量考虑非机动车的爬坡能力，确定设计纵坡度。15充分考虑沿线地形地下管线、地质、水文、气候和排水要求。151路线经过水文地质不良地段时，提高路基标高，以保证路基稳定。152充分考虑道路及区域地块排水、排洪要求。153沿河和跨河道路充分考虑河道的防洪要求和桥梁设计施工要求。154妥善处理好地下管线覆土要求。155沿海道路充分考虑海浪对道路的影响，道路最低点标高控制在海拔350米以上。16纵断面设计充分考虑与平面线形的组合，满足行车安全舒适以及沿线环境，景观协调的要求，并保持平面、纵断面的两种线形的均衡。17纵断面设计不仅考虑道路本身的技术要求，而且要兼顾规划地块的用地性质和使用功能，减少场地填挖方量，综合确定道路标高。18各相交道路纵断综合比选，满足各相交道路网纵断的合理性。根据以上原则，依据不同道路的等级和功能要求，本次设计对道路纵断面设计进行了方案比选和优化，做到技术可靠，经济合理。2、主要技术指标21纵坡度设计主干道最大纵坡控制在5以内，次干道和支路最大纵坡控制在55以内，最小纵坡02，局部地段01。22竖曲线竖曲线采用圆曲线，主干道竖曲线最小半径为3000米，次干道竖曲线最小半径为2000米。23最大填挖方量最大挖方89立方米，最大填方25立方米。二、横断面设计1、设计原则及方案比选11城市总体规划对道路红线的控制要求。12按照道路的等级和功能定位确定断面形式。13按照交通量分析情况确定行车道宽度和数量。14按照用地规划性质确定非机动车道宽度。15考虑近期与远期结合形式，确定道路横断面形式。2、主要断面形式道路断面型式本次改造主、次干道道路红线分别为40M、36M、30M、28M、26M、24M、20M。40M道路红线断面（1）3M人行道、14M机动车道、6M中央绿化隔离带、14M机动车道、3M人行道。三山大街东、西段道路为此型式。（2）5M人行道、30M机动车道、5M人行道学院路主道、大窑路北关大街至金埠大街段为此型式。36M道路红线断面（3）4M人行道、28M机动车道、4M人行道。东关路北段道路为此型式。（4）6M人行道、24M机动车道、6M人行道。牟山路为此型式。30M道路红线断面（5）4M人行道、22M机动车道、4M人行道。雷神庙大街、崔山大街、棉纺西路、学院路支路为此型式。（6）35M人行道、23M机动车道、35M人行道西郊路南北两段道路为此型式。28M道路红线断面4M人行道、20M机动车道、4M人行道。崔山北街西段为此型式。26M道路红线断面4M人行道、18M机动车道、4M人行道。直官路为此型式。24M道路红线断面45M人行道、15M机动车道、45M人行道。沁水路、新区东段大街为此型式。20M道路红线断面3M人行道、14M机动车道、3M人行道。于家庄南街为此型式。道路横断面型式详见附图道路横断面图。3、方案说明及分期实施建议31设计道路横断面所标注的人行道宽度为规划控制宽度，在施工图设计时，应根据城市规划和实际情况，合理地确定人行道铺装宽度，剩余部分作为道路绿化带。32规划管线应尽量布设在人行道和绿化带上，以减少道路工程造价和提高道路质量。在建设不能同步的情况下，可先硬化路面，后期再布设管线，但是应根据规划预埋好过路管线，以免后期破路。33本次道路设计宽度为规划道路红线宽度。在施工图设计时，可根据城市规划和现场地形情况，对道路的局部路段断面进行调整。譬如西部货运干道，局部路段穿越山岭，地形起伏大，道路填挖方量大，工程造价高，规划道路断面较宽。为节约工程造价，降低工程难度，可对道路断面进行调整，减少或取消中间绿化隔离带宽度，减少人行道宽度，适当压缩道路宽度。同时结合路基和边坡处理，增加道路绿化面积，创造良好的行车环境。局部断面改变要有一定距离的过渡段。34为节约资金，建议后期按道路建设需要，一次性完成道路路基和土石方工程，路面工程可分期、分路幅实施。三块板式道路，近期可先形成中间快车道部分，待城市发展到一定程度，非机动车和行人较多时，再按规划断面形成。如果以后非机动车数量不多，可拓宽改造成一块板，取消绿化隔离带，增加道路两侧绿化带宽度。二块板式道路，根据具体情况可先修半幅，待条件成熟后，再修另半幅。35货运性道路采用两块板，可以创造良好的行车环境，提高货运速度和货运能力。在施工图设计时，要严格控制中间绿化隔离带开口距离。道路两侧的支路和企业出入口要严格控制，在局部路段可实行右进右出，减少行车交叉和干扰。第四节交叉路口设计方案根据XXX总体规划，新区道路交叉分为平面交叉和立体交叉两种型式。1、平面交叉为保证行车视距及行车安全，交叉口处道路纵坡按不大于3控制，主干道相交，设计道路路缘石半径不小于30米；主干道与次干道以及次干道与次干道相交，设计道路路缘石半径不小于20米。为适应城市发展的需要，提高交叉口的通行能力，建议后期建设中在主要的路口预留交叉口拓宽渠化用地，以满足远期交通量增长的要求。为保证行车及行人安全，在交叉口处应设置交通信号标志及行人横道线。为方便残疾人通行，交叉路口应采用无障碍设计。2、立体交叉按照城市总体规划、节约投资，建议近期建设按平交实施，并有效控制立交建设用地，远期随着港口的建设和发展，再逐步实施立交，以满足交通量的增长及港口运营需要。城市道路与铁路交叉，全部采用立体交叉。第五节路基工程设计方案1、土基设计XXX地质情况稳定，平原地区土质以中细砂、淤泥质亚粘土和砂卵石组成，丘陵区多为巨粒土和粗粒土，地基承载力一般在120MPA以上，根据土质情况，填方路基除填海筑路段外，一般不做特殊处理。土质路基压实应采用重型击实标准控制，土质路基压实度不低于表51的规定。土质路基压实度表51压实度（）填挖类型深度范围（CM）主干路次干路支路080959390填方80939087挖方030959390注（1）表列深度范围均由路槽底算起。（2）填方高度小于80厘米及不填不挖路段，原地面以下030厘米范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。在道路施工中，应注意以下问题（1）需作好路基排水。对土基应做成24的横坡，道路两侧需作好截水沟、排水沟等设施。（2）对于路堤基底的原状土，回弹模量不得小于20MPA，不足需进行换填。路堤填料不得使用淤泥、冻土、