瑞昌至九江客运专线水准成果报告

新建瑞昌至九江铁路RJZQ1标水准控制网复测成果报告（DK160180DK19511516）中国建筑股份有限公司瑞九铁路工程指挥部二O一四年二月新建瑞昌至九江铁路RJZQ1标水准控制网复测成果报告（DK160180DK19511516）编制复核审核中国建筑股份有限公司瑞九铁路工程指挥部二O一四年二月目录1、工程概况111测区概况112自然特征113水准复测控制网说明214水准控制网复测目的12、执行规范23、复测内容及技术要求331水准复测内容332水准复测技术要求3321二等水准复测技术要求4、复测实施441复测概要442已知数据及坐标系统543投入人员及仪器544二等水准控制网复测75、数据处理与精度分析951二等水准网数据分析与评定1052二等水准网的平差计算116、结论及成果使用说明61水准控制网复测结论1262水准成果使用说明1263交桩复测后关于水准网成果的使用说明127、附件13附件1水准成果报表14附件2水准平差过程文件14附件3证书及相关资料2031人员资质2032仪器鉴定证书231、工程概况11测区概况瑞昌至九江铁路站前RJZQ1标段从大冶北至阳新铁路的终点DK160180省界起引出，沿南阳乡南侧前行，上跨杭瑞高速公路后于瑞昌市南侧新建瑞昌南站DK178170，出站后线路相继上跨、304省道、长河，上跨既有武九铁路沿其北侧前行。起点里程为DK160180，终点里程为DK19511516，标段全长3518KM,线路基本与既有武九铁路、杭瑞高速公路平行，与S303、S304交叉。本标段主要工程为路基工程618711M/31段；车站196158M/1座瑞昌南站；桥梁16106305延长米/26座，其中特大桥1248033延长米/8座，大桥305577延长米/10座，中桥45697延长米/5座,框架中桥23898顶平米/3座；涵洞99818横延米/37座隧道10925M/12座，其中1KM以内隧道2925M/9座，12KM隧道2242M/2座，大于5KM隧道5731M/1座；CRTS型双块式无砟轨道1128铺轨公里南阳隧道。本标段重点工程为南阳隧道长度5731M，跨丹通杭瑞高速特大桥76M160M76M大跨度连续梁拱，跨武九铁路特大桥40M64M40M转体连续梁,新长河特大桥跨新长河、新长河规划公路。12自然特征121地形地貌121地形地貌本线位于长江以南，总体呈南东向。以丘陵、岗地为主，地形相对平缓，局部地段地势起伏较大，相对高差50M至250M。沿线大的湖区有城门湖，高程在20M以下，该区地势低洼、河渠纵横、湖塘密布。大的河流主要有新长河。122工程地质线路所经地区地层出露齐全，岩性复杂。志留系的泥质粉砂岩、页岩、砂质页岩、细砂岩，石英砂岩等，沿线广泛分布；石炭系的灰白色厚层状灰岩及白云质灰岩，仅零星出露；二叠三叠系的灰岩、白云质灰岩、白云岩，沿线广泛分布；下第三系的褐红色砾岩仅在瑞昌市零星出露。沿线谷地、河流阶地及湖积盆地区第四系坡洪积层厚一般612M，以软土、松软土为主。岗地区以Q2Q3黏土为主。本标段桥梁跨越水系主要有长河、南阳河支流、江新河，标段所经河段属于山前区河流，河槽较浅，遇较大洪水即泛滥漫槽，水位涨落迅速，涨落35M。123气象条件线路所经地区属亚热带季风性湿润气候，气候温热，雨量充足，夏季多暴雨，九、十月雨量较小，常呈干旱现象以地形影响为主。由于海洋来的暖气受庐山、幕阜山所阻，被迫升腾而造成地形雨。沿线年平均降雨量为1390MM1450MM之间，年最大降雨量为2165MM2503MM之间。24小时最大降雨量为1676MM1939年6月24日，年均无霜期250天左右。沿线所经地区，夏季炎热。年平均气温为17721，历史最高温度为412瑞昌市，1966年8月10日。最低温度为1341969年2月5日。全年风向多为北东风，汛期最大风向多为偏南风，汛期最大风速为1418M/S，瞬时最大风速可达20M/S。124交通运输条件本工程公路交通较为便利，沿线经过的乡镇均有省道相连，车站有乡村道路相通。沿铁路自西向东贯通全线的公路有杭瑞高速公路G61、303省道、304省道，这两条公路除个别地段距离铁路稍远外，其余均并行而走，构成了贯穿全线的相伴公路线，再加上通往车站及各点的乡村道路，便形成了本工程交通运输。大部分控制点可直接到达。13水准复测控制网说明瑞九铁路RJZQ1标水准控制网以二等水准技术要求施测，共计39个二等水准点，其中CPII164、CPII169已经破坏，在本次复测重新埋点、测量。其他都以保存完整，本标段范围内二等水准点点号为“CPII150、CPII151、CPII155、CPII156、CPII157、CPII158、CPII159、CPI027、CPI028、CPII160、CPI0281、CPII160、CPI029、CPI030、CPI0301、CPI0302、CPII161、CPII162、CPII163、CPII165、CPII166、CPII167、CPII168、BCPI032、CPII169、CPII170、CPII171、CPII174、CPI033、CPII176、CPII177、CPII178、CPII179、CPII180、CPII181、CPII182、CPII183、CPII185”。搭接相邻标段1个点，点号为CPII185。因测区地形复杂，结合施工及复测实际需要，本标段对本测段内水准设计为两个交叉水准控制网，分别进行数据处理及分析。14控制网复测目的本次控制网复测的主要目的是检测设计院提供的控制网成果的准确性、可靠性和有效性，确认成果是否适宜在施工过程中使用，确保工程施工的精度。2、执行规范高速铁路工程测量规范（TB106012009；国家一、二等水准测量规范（GB/T128972006）；铁路工程测量规范TB106012009；新建铁路瑞九铁路精测网技术交底3、水准复测内容及技术要求31水准复测内容瑞九铁路RJZQ1标控制点复测包括CPI点复测、水准点复测，具体内容如下第一、二等水准网复测，本测区内共39个二等水准点，均以国家一、二等水准测量规范中二等水准测量的精度标准施测。32水准复测技术要求321二等水准技术要求表一、二等水准测量的主要技术标准观测次数等级每千米高差全中误差（MM）路线长度（KM）水准仪等级水准尺与已知点联测附合或环线往返较差或闭合差（MM）二等2400DS1铟瓦往返往返4L表二、二等水准观测主要技术要求等级水准尺类型水准仪等级视距（M）前后视距差（M）测段的前后视距累积差（M）视线高度（M）DS150二等铟瓦DS05601030下丝读数03表三、二等水准测量精度要求限差（MM）水准测量等级每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量全中误差MW检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值二等10206L44L4、复测实施41复测概要根据瑞九公司安排，铁四院精测网交桩于2014年1月6日开始进行，经过精心准备，我们在交桩完成后于2014年1月9日立即开始控制网复测工作。水准复测共分为4个组，共19人，投入此项目的主要技术人员包括高级工程师2人，工程师4人，测量员8人，其余技术人员及相关人员5人。1月20日开始高程控制网二等水准复测，1月27日完成外业测量工作,然后进行内业资料整理。复测过程都有测量监理工程师全程旁站。复测完成后，统一进行资料汇总，编制水准控制网复测成果报告上报监理和业主。42已知数据及坐标系统一、已知数据已知起算数据点号H备注IWN3522062水准IWN3621878水准I23233979水准CPII150697227水准CPII151759641水准CPII155702538水准CPII15677613水准CPII157350706水准CPII158372325水准CPII160446059水准CPI0281510625水准CPI0282675545水准CPI029926375水准CPI030775081水准CPI0301630541水准CPI0302379373水准CPII161333344水准CPII16326295水准CPII164192313水准CPII167244965水准CPII16937975水准CPII171406186水准CPII174493757水准CPI033830789水准CPII177525648水准CPII179242801水准CPII181257023水准CPII18319987水准CPII185365552水准CPI035210738水准CPII202366106水准CPI036251586水准BCPII207578644水准CPII187270672水准CPII189263559水准CPII192300321水准CJCPI00630708昌九城际控制点BCPII208211154CJCPI004182973昌九城际控制点BSIII001374979昌九城际深埋点二、坐标系统坐标系统细节序号分类及名称名称及参数1平面坐标系统高斯投影平面直角坐标系2参考椭球WGS84椭球，A6378137，F2982572221013投影带自由带4投影带中央子午线1040000、10430005投影面高程（大地高）1040000带60米、1043000带506坐标加常数东方向加常数为500KM，北方向加常数为07高程系统1985国家高程系统43投入人员及仪器为了确保可靠的工作质量，投入了先进的测量仪器设备，所有的仪器在施测前均经过检校，符合规范的要求并且满足本项目的精度要求。仪器配备及其精度详见下表表六、仪器设备清单序号设备名称规格型号仪器编号最近检定日期备注1电子水准仪DINI03706889201306072电子水准仪DINI03706891201306073电子水准仪DINI03730527201310304电子水准仪DINI03730559201310305笔记本电脑三星4台6交通设备汽车4辆表七、TRIMBLE电子水准仪主要技术指标DINI03型电子水准技术参数每公里往返测高程精度03MM视距常数1000测站单次高差标准差003MM补偿器补偿精度003MM补偿器有效量测范围15电子视轴水平度33其它为保证复测工作的顺利进行及控制测量成果的质量，本项目将由中建股份高铁测量公司组织实施，并成立“瑞九铁路RJZQ1标控制网复测项目组”，负责具体人员及生产组织。项目组主要技术人员组成如下表。表八、项目组成员项目负责人郑伟高级工程师技术负责人仁烨炜工程师水准复测外业采集曹鸿斌工程师其他人员如下高级工程师1人，工程师4人，测量员8人，辅助工5人。44二等水准网复测水准复测前首先根据点之记结合手持GPS接收机进行现场勘查，确定检查标石的完好性。勘查结果表明，瑞九铁路RJZQ1标标段范围内二等水准点有2个现已破坏，设计院后补的未出成果，其余保存完好，同时对测段间的地形进行勘查，优化水准路线。本次水准复测按国家二等水准测量的技术要求进行施测，测量出相邻点之间的高差，与设计院提供的非正式成果表高差进行比较，以确认设计院所提供的高程控制点的精度是否满足相应的精度要求，点位是否稳定，成果是否可靠。对于在高差比较中发现超限，被怀疑有高程沉降的水准点与水准路段，补充进行一次二等水准的往返测量。确认本次测量结果的准确可靠，如还是超限，提交给设计院，一起寻找和分析原因。本次水准网复测分三组进行，分段施测，采用TRIMBLEDINI03精密水准仪及配套的铟瓦水准标尺，按国家一、二等水准测量规范二等水准测量要求作业。复测时，应做到如下几个方面的要求，1每天作业前按照仪器操作说明书进行I角检查与校正，保证I角绝对值在作业过程中不超过15，操作过程中密切注意仪器的工作状态。2避免在光线昏暗或阳光强烈的环境下作业，杜绝日出前和日落后进行作业。3为了保证水准尺的稳定性，选用25KG尺垫，将尺垫安放在坚实的地方踩实以防止尺垫下沉；为防止尺的晃动，必须使用配套的尺撑，保证水准尺的上下两气泡居中，从而保证测量时数据的准确性。4测量时严格要求前后视距相等或者视距差控制在规范范围内，减少仪器I角对高差观测的影响。5水准路线必须严格按照规范执行，采用往返观测，并沿同一条路线进行。每一测段均采用偶数站结束，由往测转为返测时，互换前后尺再进行观测。观测顺序如下往返测奇数站为后前前后偶数站为前后后前6随时检查仪器内存状况，确保数据保存的完好性，原始记录手簿采用电子记录手簿。7每测段必须一次性进行观测，当天计算出测段的高差，与设计院提供高差进行比较，对怀疑有沉降的点及相关路段在次日进行补测复核，确认本次观测正确无误后，提交给设计院和施工单位，协助寻找和分析原因。5、数据处理与精度分析51二等水准网复测精度统计及评定本次水准网复测共15个测段，每段往返高差统计表如下表，从表十八可知本次二等水准复测的往返测高差较差全部符合规定要求。表九、二等水准高差计算表起点终点往测距离KM返测距离KM往返测距离中数（KM往测高差M返测高差M往返测高差之差（MM高差均值M限差（MM）CPII150CPII151098910341011624175624475362432540CPII151CPII15504424439244157110957065245757088184CPII155CPII15637563741374973570173583129735765577CPII156CPII15724652459246242541342540121242540762CPII157CPII158117012661218216275216222053216248545CPII158CPII15909460953095016515616540825216528239CPII159CPI027098509770981544352544573221544462539CPI027CPI02809670968096716694716674919816684839CPI028CPII160106909771023194394194583189194488539CPII160CPI028112841280128264575364590515264582945CPI0281CPI02820551050905301649204164929089164924929每公里水准测量的高差偶然中误差092MM表十、二等水准高差计算表起点终点往测距离KM返测距离KM往返测距离中数（KM往测高差M返测高差M往返测高差之差（MM高差均值M限差（MM）CPII160CPI029645864196438480374248037424803371101CPI029CPI030037403760375151295151306211415130124CPI030CPI03016394635363731445411445843429144563101CPI0301CPI03020919092209212511672511656016251166388CPI0302CPII16114471450144946006846021614846014248CPII161CPII162140710791243388009388090813880544CPII162CPII16339940424018316136315833631596880CPII163CPII16410791063107170732770735502870734141CPII164CPII16517481826178710961610988126510974953CPII165CPII16604960501049904428304438510204433428CPII166CPII16713921392139268164668149814868157247CPII167CPII16803800384038209401509397104409399324CPII168BCPI03208200826082327021927019502427020736BCPI032CPII169082207990811152690615269807152694136CPII169CPII17011191142113015853915847606315850842CPII170CPII171212821672148419887419818069419852558CPII171CPII174335033593355875965875554411875759573CPII174CPI0331251120812303370209337038168337029344CPI033CPII17606906906978465630923369846655846609CPII176CPII1770599059805982205042204953084220531CPII177CPII1783714169827066165876167121256166565CPII178CPII179105010461048221164221168103822116641CPII179CPII18013021269128646026746020206546023545CPII180CPII181304335593301602446602453007602449572CPII181CPII18215561560155895036595029906695033249CPII182CPII1830310030703093789083787281837881822CPII183CPII185158615911588165644516563114165637550每公里水准测量的高差偶然中误差069MM偶然中误差检验，本次水准复测每公里高差中数的偶然中误差为069MM，满足二等水准测量每千米高差中数的偶然中误差小于1MM的要求，其计算公式如下41LNM式中测段往返高差不符值（MM）；L测段长（KM）；N测段数；通过以上指标的检核，可以证明本次二等水准复测外业的数据质量可靠，满足规范要求，以下进行复测高差与设计院提供高差比较，从而检验设计院所提交成果的可靠性和准确性，点位是否发生沉降。根据高速铁路工程测量规范的规定“当二等水准点的复测高差值与设计高差值之差小于6时，认为水准点设计高程精度满足L规范要求，应在施工建设中采用水准点的设计高程成果。高差较差小于6时，认L为水准点无沉降，高程成果稳定可靠，水准测量精度满足规范要求，应采用设计高程成果指导本标段的施工建设。否则，应追加进行该水准路线的往返水准作业。在两次复测均满足规范要求的情况下，可以确认本水准路线复测成果的正确性和有效性，计算出水准点新的高程成果，同时提请设计院对复测水准点高程成果进行复核，并协助分析变化原因，经复核确认后，在今后工程施工中采用本次成果。表十八中所有测段都满足限差要求，可以进行平差计算。表十一、复测高差和设计高差对比表序号段落复测高差（M设计高差（M高差之差（MM线路长度（KM限差（MM评定1CPII150CPII15162432562414185101140合格2CPII151CPII15557088157103149244184合格3CPII155CPII1567357655735921545374977合格4CPII156CPII15742540742542417246262合格5CPII157CPII1582162485216190585121845合格6CPII158CPII160737385737340453921792合格7CPII160CPI028164582964566169128245合格8CPI0281CPI0282164924916492049053029合格表十二、复测高差和设计高差对比表段落复测高差（M设计高差（M高差之差（MM线路长度（KM限差（MM评定1CPII160CPI02948033714803162116438101合格2CPI029CPI03015130115129407037524合格3CPI030CPI030114456314454236373101合格4CPI0301CPI0302251166251168020921388合格5CPI0302CPII16146014246029148144948合格6CPII161CPII16370401870394078526163合格7CPII163CPII16470734170637971107141不合格8CPII164CPII16752748952652969367859不合格9CPII167CPII16913507271347852877201654不合格10CPII169CPII17126134452643630155327858不合格11CPII171CPII1748757595875710495335558合格12CPII174CPI033337029333703202712351合格13CPI033CPII1773051609305141199129551合格14CPII177CPII17928283128284716375459合格15CPII179CPII1811422145142220055458761合格16CPII181CPII18357151457153016186753合格17CPII183CPII1851656375165682445158852合格52二等水准网的平差计算表十三、高程控制网复测成果对比表序号点号实测高程M设计高程M偏差MM备注1CPII1506972276972270原有点2CPII1517596559759641148622原有点3CPII1557025519702538138792原有点4CPII156776115776131504741原有点5CPII15735069893507060709873原有点6CPII1583723194372325056297原有点7CPII1593888442原有点8CPI0274432869原有点9CPI0284265986原有点10CPII16044604384460591523385原有点11CPI028151062215106250294456原有点12CPI02826755456755450原有点13CPII1604460594460590原有点14CPI0299264038926375288255原有点15CPI0307751038775081227761原有点16CPI03016305486630541075737原有点17CPI03023793833379373102791原有点18CPII1613333708333344268178原有点19CPII1622945674原有点20CPII163262975426295253817原有点21BCPII16419224261923137043279补埋点22CPII1651812699原有点23CPII1661768371原有点24CPII1672449959244965309312原有点25CPII1682543957原有点26BCPI032227376原有点27BCPII169380071137975321052补埋点28CPII1703642217原有点29CPII1714062095406186234857原有点30CPII1744937895493757324615原有点31CPI0338308202830789312373原有点32CPII1767461602原有点33CPII1775256614525648133932原有点34CPII1784639997原有点35CPII1792428347242801337486原有点36CPII1801968128原有点37CPII1812570618257023387534原有点61、二等水准网复测结论本测段水准网按照两个网分别平差计算，其中CPII160重复使用，其为表一网中的起算点，在表二网中做为普通水准点。通过以上计算与分析，本次二等水准复测各项精度指标均达到国家一、二等水准测量规范所规定的精度要求，成果真实有效；CPII164、CPII169因被破坏重新埋点测量，与原设计院差值分别为7043279MM、321052MM。另有CPII159、CPII162、CPII165、CPII166、CPII168、CPII032、CPII170、CPII176、CPII178、CPII180、CPII182等点为新埋设点，以上高程控制点待设计院补测成果出台后再进行对比。截止本次交桩复测时止，本标段范围内的水准点除上述点外其余点标石点位稳定，其原测设计高程成果准确、可靠、有效，适宜在施工建设中使用。62成果使用说明第一、本次成果与设计院提供新成果比较在限差范围内，采用设计院成果。第二、水准成果的应用，由于雨季和施工的影响，建议一个季度进行一次水准网的复测，在进行加密时要严格按照国家一、二等水准测量规范进行加密和测量。第三、对现有的平面控制点和水准控制点要加强管理和保护，要有专人进行巡视，对疑似变化点标石要及时报设计院，并按照要求进行复测，经设计院确认成果后，方可使用。63交桩复测后关于精测网成果的使用说明第一、对于新设二等水准点，应采用本次复测通过同级扩展的平差方式获的高程成果。第二、在二等水准点基础上加密控制网时，应按高速铁路工程测量规范的有关精度要求进行。第三、目在今后仍然需根据区域沉降观测的要求进行每三个月一次的地面水准点复测；同时，在水准点显著沉降发生后，要及时与设计单位、建设单位沟通解决。第四、施工期间应对控制点进行定期的检测。施工建设对点位标石的破坏随着施工的进展越发明显，要重视和加强点位标石的日常性维护，对破坏点位标石要及时恢复。38CPII1821620304原有点39CPII18319991261998742594原有点40CPII1853655523655520原有点7、附件附件1、水准点高程成果表点号高程M备注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附件2、二等水准平差过程文件本次水准平差网采用天宝水准仪数据处理软件，平差结果如下表表十九水准平差表已知高程序号点号高程M1CPII1506972272CPI0282675545概略高程序号点号高程M1CPII1506972272CPIPII155702571454CPII1567761485CPIPII158372365657CPII159388893858CPI02744334019CPI028426655310CPII1604461041511CPI02815106870512CPI0282675545测段实测高差数据统计序号起点终点高差M距离KM权1CPII150CPII151624325101100608522932CPII151CPII155570881244101469242813CPII155CPII1567357655374902256530644CPII156CPII157425407246201481882755CPII157CPII1582162485121800733116656CPII158CPII15916528209500571806917CPII159CPI0275444625098100590465878CPI027CPI028166848096700582039249CPI028CPII16019448851023006157457610CPII160CPI02816458291282007716383811CPI0281CPI028216492490530031900807高程平差值及其精度序号点号高程M中误差MM1CPII1506972272CPII151759655862221213203443CPII15570255187923231477994CPII156776114952609121677485CPII157350698901308485281376CPII158372319370303747665947CPII159388844154817819090898CPI027443286876415627059869CPI0284265985969140007142710CPII1604460437662275064537911CPI02815106220554107480230712CPI0282675545高差平差值及其精度序号起点终点高差平差值M改正数MM中误差MM距离KM1CPII150CPII151624288622400003637762121320344101198252CPII151CPII155571039830100015933013231477994432374753CPII155CPII1567356307337000134766309121677483749039254CPII156CPII1574254160513000088513108485281372462330255CPII157CPII158216204690300004380970374766594121873356CPII158CPII15916524784530000341547178190908909501437CPII159CPI0275444272157000035284315627059860981566758CPI027CPI028166882795500003479551400071427096796959CPI028CPII160194451693000036807275064537910239277510CPII160CPI0281645782892900004610711074802307128264411CPI0281CPI02821649229446000019054406293250350530071675高程控制网总体信息已知高程点2未知高程点10高差测段数11PVV0212自由度1已知高程序号点号高程M1CPII1604460592CPI185365552概略高程序号点号高程M1CPII1604460592CPI02992639613CPI03077509564CPI0301630532755CPI0302379366356CPII161333352157CPII16229454728CPII16326295049CPII164192216310CPII1651812414511CPII1661768080512CPII1672449652513CPII1682543645514BCPI0322273438515CPII1693800379516CPII170364187217CPII1714061724518CPII174493748419CPI033830777720CPII176746116821CPII177525617322CPII1784639523523CPII1792427861524CPII180196762725CPII1812570076526CPII1821619744527CPII1831998562528CPI段实测高差数据统计序号起点终点高差M距离KM权1CPII160CPI02948033716438684501326265992CPI029CPI0301513005037552500077352143CPI030CPI0301144562856373780131289674CPI0301CPI030225116640921254500189763695CPI0302CPII16146014214491047500298492396CPII161CPII16238804951243346500256109497CPII162CPII163315968401887500827823958CPII163CPII1647073411071381250022068749CPII164CPII16510974851787500368196410CPII165CPII166044334049908001028024911CPII166CPII1676815721392203002867715412CPII167CPII168093993038245725000787800713CPII168BCPI03227020708236042500169649314BCPI032CPII1691526941081119600167093415CPII169CPII170158507511306465002328950916CPII170CPII1714198525214813004424804117CPII171CPII1748757595335522006911216418CPII174CPI0333370293123001002533623819CPI033CPII176846609069778001437315220CPII176CPII17722049950598945001233730921CPII177CPII17861664952706545005575049722CPII178CPII1792211662104843002159598123CPII179CPII1804602345128617825002649321424CPII180CPII1816024495330169225006800957825CPII181CPII18295033215581695003209579926CPII182CPII183378818030915575000636811427CPII183CPII1851656375158856450032721887高程平差值及其精度序号点号高程M中误差MM1CPII1604460592CPI029926403825552467323163CPI030775103776108061017314CPI0301630548573730334880915CPI0302379383279101131370856CPII161333370817810465180367CPII162294567359605727564938CPII163262975381723758787859CPII1641922425672019798989910CPII16518126986218738329711CPII1661768370608072124891712CPII1672449959312104651803613CPII1682543956901031112698414BCPI0322273759783016970562715CPII1693800710516049497474716CPII170364