浙江物产集团现代物流发展战略研究硕士学位论文

浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究平要求越来越高,讨价还价能力越来越强,如果不能尽快形成规模效益,提高服务水平,低价的服务要求可能会扼杀物流业的发展其次购买者自身物流业的发展,或者不愿意将物流交予第三方竞争企业,这也要求服务水平的提高,提供高于顾客期望的服务再次顾客的转换成本过低也是威胁之一。32浙江物产的综合分析321公司概况1、公司简介浙江省物产集团公司的前身是成立与1954年N月的浙江省人民政府物资供应局,后于1962年12月改为“浙江省物资局”,增组建多家公司,1993年增挂“浙江物资产业集团总公司”牌子。19年由原浙江省物资局成建制转体组建的大型国有流通企业,是浙江省政府授权经营管理国有资产的运营机构,是国家120家大型企业试点企业集团和20家重点培育发展的大型流通企业以及浙江省政府确定的36家重点培育的大型企业之一。浙江物产集团以生产资料流通为主业,经营范围涉及国内外贸易、现代物流、配供配送、流通加工、金融服务等领域,拥有全资控股子公司H家、参股企业3家和一所全日制高等职业技术学院。总资产242亿元,在岗员工10600名。一直以来,物产集团坚持企业改革不停步,坚持流通主业不动摇,坚持提高素质不松懈,不断开拓,努力进取,初步形成了金属材料、汽车服务、国际贸易、能源、化工、现代物流等六大主业板块,其经营规模、经济效益、综合实力等主要经济指标一直名列全国同行前茅,连续7年进入了“中国企业500强”前百位2008年名列“中国企业500强”第54位、“中国服务企业500强”第22位2007年位列全国500强第65位、服务业500强第30位、综合性内外贸批发及零售企业首位连续6年名列“浙江省百强企业”前2位、服务业首位,2008年再次容登浙江省百强企业榜首。2006年实现经营规模5898亿元,进出口总额N19亿美元,利润总额1086亿元,销售钢材6746万吨、汽车86021辆,煤炭92701万吨,油品5903万吨,化工产品3995万吨,炸药N73万吨。2007年集团整体经营规模达到了创纪录的844亿元,比2006年的5898亿元增长了431,连上了三个百亿元的台阶,实现了跨越式的发展,其中钢材、汽车、煤炭三大主要经营品种的实物量分别达到创纪录的862万吨、97823辆和1131万吨,与上年相比均取得了两位数以上的增长。此外,化工、油品和木材等经营品种实物销售量也增幅显著,分别比上年增长高达8431、7528和62495。,浙江物产集团网站HTTP/WW、ZJ而COME可INDEXPHPID110浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究盟,或并购股权,组成专业化的物流企业,为客户提供涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等方面的专业化服务,它们凭借雄厚的资金、丰富的经验、优质的服务、一流的管理和优秀的人才,占据了“三资”企业物流供给的大部分市场。据一些专家介绍,在中国企业一些大型的物流中心建设项目中,往往有10多甚至20多家企业参与投标,其中大部分都是国际著名的物流企业,这些企业己经在国内开始了激烈的市场竞争。而国内目前还没有一个完全意义上的物流企业,一般仅能承担某一物流功能,与国外物流企业的差距非常大。入世后,对外国服务业的市场准入政策非常宽松。物流业将基本没有入世宽限期的保护,因此,我国的物流企业将要面临着国外物流企业的巨大挑战。3122潜在进入者竞争作为一个庞大且发展迅速的行业,行业内企业很少有规模经济,缺少制定行业规则的能力,产品的差异性小,资金需求也不是很大,顾客的转换成本不高,好的分销渠道正处于瓜分之中,预期的市场增长率很高,进入与退出屏障很小等等,潜在进入者会借助某一方面的优势进入物流行业。3123替代品竞争主要来自企业自发组织的物流活动,如海尔集团的物流活动基本通过集团内的物流企业组织完成麦当劳企业,面对中国缺乏铁路和公路的冷藏运输能力,着手建立自己的运输企业,以确定稳定的产品供应可口可乐公司组建了自己的车队,通过企业自身物流活动完成的运输和实体配送达到总量的50新兴的第四方物流FOURTHPLRTYLOGISTICS也将是威胁之一。3124供应商竞争第三方物流企业本身不生产具体的产品,主要通过产品的有效位移获得效益,为此必须与供应商建立稳定的供需关系。供应商竞争威胁主要来自质量和成本,少部分也来自产品的短缺,如今年的汽油和柴油市场规模和效益仍是物流企业与供应商谈判讨价还价的基础,不过随着人们认识程度的提高,零和游戏逐步退出历史舞台,更多体现的双赢和多赢,与供应商建立战略联盟成为人们探讨的一个热门话题。3125购买者竞争购买者竞争带来的现实威胁主要有三个方面首先,购买者对物流服务的水浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究浙江物产将按照打造具有国际竞争力的大型流通企业集团的目标,深化流通产业化,推进结构优化和企业创新,完善信息、金融、物流三大平台,以增强分销能力为本,以供应商管理和客户管理为抓手,连接分销网络和虚拟网络,培育数字资产,实现集团内的主业联动和集成服务,不断做强做大浙江物产,争取到“十一五”期末经营规模超过1000亿元。为经济和社会的繁荣发展做出应有的贡献。2、公司经营理念浙江物产集团以服务客户,回报社会,奉献世界,发展现代流通产业,服务经济建设为己任。浙江物产集团将秉承“企业与时代共同前进、企业与客户共创价值、企业与员工共同发展”的核心价值观和“以人为本、团队精神、绩效理念、追求卓越”的文化理念,真抓实干,锐意进取,努力打造具有国际竞争力的一流的大型现代流通企业集团。3、公司发展现代物流的必要性分析1发展现代物流己成为物产集团迎接挑战和把握机遇的当务之急按WTO承诺,2006年我国流通领域进入全面对我开放新阶段,批发分销行业以及相关的道路货运、仓储行业、货运代理等辅助服务产业等全面开放的格局已逐步形成,国内流通产业及相关物流产业竞争的国际化程度大大提高。大型跨国公司凭借其全球优势和雄厚的供应链管理经验,将会逐步对国内市场的流通分销模式进行区域性、产业性的整合。国内传统的流通企业将面临重大挑战,浙江省物产集团也一样面临继市场导向改革以来的第二次考验。浙江省作为全国市场大省同时又是资源小省的现实格局,决定了省内制造业及其他产业对流通业具有强烈的内在依赖性。正是由于这一点,当前浙江省已将发展现代物流提升到全局性战略的高度,浙江省现代物流发展纲要提出要把物流业发展成为新型支柱产业,并使之成为浙江省比较优势向国际竞争优势转化的根本性战略途径。作为浙江省“两头在外”战略实施进程中举足轻重的生产资料流通企业,物产集团有必要而且也必须在全省现代物流发展的过程中扮演重要的角色,须在现有规模基础上加大现代物流建设力度和加快发展现代物流的脚步。2现代物流代表了传统流通业深化发展的未来方向随着产业界结构调整的加快,传统物资流通产业面临的挑战日益突出。从生产到消费的中间分销渠道日益缩短或简化,传统批发商面临被“绕过”或被跨越的危险。从总体上看,传统的物资购销方式以难以适应市场经济发展的需要。随着生产资料买方市场格局的形成,市场价格稳定性日趋提高,物资企业过去靠一买一卖赚取价差的购销方式己很难发展下去。据统计,2000年全国限额以上批发企业的平均毛利率为75,其中金属材料批发业只有4,建材批发业68RY0,汽运煤炭,只有超载才能获利,上海港至日本横滨的集装箱运费竟为负几百美元,恶性竟争的原因是因为大家都朝一个方向努力,在低层次上竞争。随着现代物流需求的增长和现代物流理念的传播,大型传统储运企业纷纷向第三方物流企业转型,如中远物流、中铁快运、中邮速递等,一些大型制造企业如海尔、一汽、青啤等的物流部门也有向专业物流企业转型的趋势,物流市场将面临一轮新的洗盘,大量没有竞争力的企业将在竞争中被淘汰,或与别的企业合并、整合。有几个因素会驱动第三方物流行业的集中与整合的趋势第一,大的公司有意将供应链的主要环节外包给尽可能少的几家物流公司第二,建立一个高效的全球第三方物流企业所需资本的投入日益增加第三,很多物流企业都有通过兼并和联合的方式来扩大他们服务能力的愿望。2来自国外物流企业的挑战中美WTO谈判最为“惊心动魄”之处是围绕分销及其相关活动一物流与配送进行的多轮谈判,这表明,中美两国政府己经认识到分销、物流与配送是企业市场活动的命脉,任何一方都不敢轻视。随着2005年物流行业对外资开放,物流领域已成为外资新的投资热点。国外资本最终的目标是进入中国的服务业,占领中国的服务贸易市场。在中国的服务业中,现代物流业是一个重点。国外物流企业纷纷看好中国物流市场的发展空间,面对我国庞大的物流市场需求和弱小的物流企业,国外物流企业特别是物流巨头早已跃跃欲试,已有部分世界著名的物流企业先期进入了中国市场,参与国内物流市场的竞争,如快递业巨头UPS,FEDEX,DHL和TNT,运输物流公司马士基、美国总统班轮等。进入2006年以来,有三件引人注目的跨国商业企业兼并事件首先是全球物流巨头美国联邦快递以4亿美元收购大田集团合资公司中50的快递股份,成为物流行业最大外资并购案其次是荷兰跨国物流商TNT以“购买式”兼并中国民族物流企业的代表华宇物流企业。此后世界最大的家电连锁企业美国百思买BESTBUY以“控股式”兼并中国五星家电企业,正式进入中国家电零售市场。外资带来的不仅仅是资金,还包括先进的理念、管理、技术等。正如五星家电企业所言,新资本、先进的管理系统和营运经验是加速发展的根本动力,与百思买的合作无疑为我们提供了这些优势。另外2006年外资在中国物流行业的另一件震动世界的爆炸性事件,就是UPS以1亿美元的代价同中外运协议分手,这被业内认为是外资独资化举动的一个开始。有业内人士认为,为了在中国物流市场上获得更大的经营自主权,真正实现中国国内市场与其全球市场战略的互联对接,外资巨头在中国独资公司的设立是意料之中的事,只是时间早晚的问题。而为了配合独资化和中国快递市场,其在中国市场的布点工作也会进一步深入下去。还没有进入中国市场的国际著名物流企业也已经做好了一切准备,即将进军中国物流市场。众多已经进入国内市场的国际物流企业或与国内物流企业结成联浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究种物流渠道,建立了面向终端的配供配送分销服务网络体系,年销售煤炭1000万吨,油品60万吨以上。浙江物产燃料公司是浙江省最大的生活市场用煤流通企业,拥有丰富的资源优势和发达的营销网络,在杭州、宁波、乍浦、金华、富阳、秦皇岛、绍兴等地拥有15万平米的仓库用地、铁路专用线和分公司在北京、上海等地及天津、青岛、连云港、锦州等主要中转港设有办事处。物产燃料将依托强大的资源优势和终端网络优势,不断向煤炭资源缺乏区域延伸,为区域经济建立稳定的煤炭资源基地,成为煤炭资源缺乏区域制造业煤炭的供应商,以及区域经济与煤炭生产企业的中间商。浙江物产石化公司拥有成品油批发经营权和燃料油进口经营权,年销售油品50万吨以上。在浙江、广东、广西等沿海和内陆地区建有10余个营销配送网点,并拥有5万立方的油罐库容设施。公司与中石化、中石油和陕西延长石油等集团建有稳固的合作关系,拥有广东、广西、海南、大连、宁波等地炼油厂的资源渠道,并与俄罗斯、日韩、东南亚地区的外商长期开展进出口贸易合作。浙江物产化工集团有限公司经营各类化工产品,并形成一定的市场规模和影响力,上游与中石化、中石油、上海金菲、ETROLEUM、华联三鑫等国内外石化生产企业以及伊藤忠、丸红、三星等国际综合商社建立起良好的合作关系下游面向省内外地方生产企业,建立了良好的销售网络渠道。目前浙江物产集团先后被美国通用、日本丰田、瑞典沃尔沃、一汽大众、上海大众、上海通用、东风日产、北京现代、戴克一三菱等近60家国内外知名汽车品牌授权为特许经销商,集团已建成近100家集产品销售、配件供给、维修服务、信息反馈为一体的国际化4S汽车销售服务店,浙江元通机电公司拥有59个国内外知名汽车品牌的特许经销服务商资格,已建立了70多家汽车销售服务专营店,年销售新车突破8万辆、维修汽车60万辆次,汽车经营规模在全国同行中名列前茅,已连续两年蝉联“全国十佳汽车营销集团”荣誉称号,“元通”品牌被评为首批“浙江省知名商号”,近年来,物产元通在全国着力发展汽车品牌经营和后服务网络,打造国内一流、国际知名的汽车综合服务品牌。2物流基地初具规模,物流网络体系基本形成。浙江物产集团物流以浙江物产物流投资有限公司专业物流企业为主,浙江物产金属集团有限公司和浙江物产元通机电集团有限公司两家物流业务互为补充。以物流基地规划建设为基础,根据集团分销服务网络的建设和业务的开展,拟在省内浙中、浙北、浙南、浙东、浙西等建立五大综合物流基地,并通过整合社会物流资源等,建立与完善相应的物流节点,形成较为完善的物流网络体系,提升浙江物产集团整体的分销能力和配供配送能力,使现代物流成为集团总体发展战略规划目标实现的支撑和新的产业,实现集团商流、物流、信息流的互动,并成为国内领先的生产资料物流综合服务集成商。目前,物流投资有限公司启动了浙江物产杭州物流基地的建浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究设项目。浙江物产物流杭州基地系浙江物产物流投资公司全省基地规划中重要基地之一,是余杭区重点项目、浙江省重点项目,并且己经被国家发展和改革委员会列入2004年流通业专项结构调整国债专项项目名单,得到了各级政府的大力支持。浙江物产物流杭州基地位于杭州市余杭区良诸镇,距市中心武林门N公里,具有极佳的交通区位优势。东临京杭大运河,物流基地拥有240米运河岸线,拥有4个500一1000吨级的货物码头南面的勾运路是杭州上塘高架路出口,连接衙州路,向南与石祥路相接西连莫干山路,与104国道相连北接杭宁高速公路进出口上塘高架延伸段,与杭州绕城高速公路和宣杭铁路线连接,可直通沪杭、杭雨高速。基地目前用地面积324亩,此外,基地内与宣杭铁路接轨的勾庄站通过29公里铁路专用线将基地连通,铁路专线含2股到发线,与基地内3股共5道装卸作业相连,基地勾庄站的运力为200万吨,一次能接卸一个专列的货物,一次能装22节车皮。铁、公、水运输功能在这里融为一体,使物流资源在这一区域得以重新整合,为供应链提供全新的价值,以物产物流杭州基地为核心,这一地块必将成为杭州市物流发展中新的、理想的仓储、中转、加工配送、分销、物流市场、运输配载基地。当前杭州物产物流基地尚处于建设阶段,但己初具规模,目前正在推进浙东宁波、浙南台温、浙北嘉兴、浙西衙丽等经济区域的物流网络布局,努力形成基本覆盖全省、辐射“长三角”、有效连接全国主要经济区的现代物流服务网络。3初具信息网络的软硬件基础。信息平台是信息流的主要载体,信息平台对于管理效率提升、市场交易信息传输、信息与数据存储、电子商务开展、资金流与物流建设、数字资产挖掘等都能发挥着重大的支撑作用。近几年来,集团公司大力推进信息平台的建设,主要包括二类工作,一类是全局性工作,由集团公司主导,另一类是集团公司协调,由成员企业实施,如ERP系统。在集团公司层面,主要推进工作有财务系统建成了财务网络化报表系统。目前主要功能是网络报表,如资金日报,资产负债表和现金流量表等月报,比传统手段提前10天完成。OA办公室自动化系统OA通道在集团公司已经实现0A系统已经扩展到下属的一级成员公司。门户网站2006年4月开通,有三个语言版本,中文简体、中国繁体和英文版并制定了门户网站的运行制度,确保责任到部门和个人。信息平台的大力推进,为集团公司提供了新的宣传平台,提高了集团公司的财务管理效率,集团合并报表速度加快,同时也为无纸化办公,降低集团内部运营费用等奠定了基础。集团公司实行0A系统后,信息传递、反馈较以前更为及时。浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究化工产品批发业510K,我国大部分物资企业资产回报率还不到1。而在成熟的市场经济中,大型生产资料分销业仍然是具有吸引力的行业,仍然可以具有较高的投资回报率。其中一个非常重要的原因就在于通过与现代物流理念和技术的融合,实现了传统流通业向全面的供应链管理的业态创新。据对美国该行业及其辅助行业主流企业近3年资产回报率的统计分析,以综合服务为主的高达148,以运输为主的物流企业年平均资产回报率达83,以仓储为主的达716。传统流通业面临的挑战及其深化发展的内在要求,决定了它必然要在更高的层次上实现与现代物流的融合。这一融合是指凭借现代物流理念、经营管理方式和先进技术手段,对传统流通格局中的商流、物流、资金流和信息流进行的全面改造和提升,以便全面、系统、大幅度地提高流通的效能。现代流通业通过与现代物流相融合,对传统流通形态进行改造和创新,代表了流通业深化发展的方向。3发展现代物流可以使物产集团现有优势和潜力得到充分发挥目前国有物资企业市场份额不高,生产企业仍然控制着大部分市场份额,民营企业在一些地区的市场份额己经超过了国有物资企业,后者往往服务功能单一,仍单纯依赖于赚取价差的购销批发方式,增值服务比重较低,大部分企业只有销售网点,没有形成现代分销网络。作为一家具有优良传统的生产资料流通企业,物产集团在燃料、钢材、汽车等生产资料流通经营的长期过程中己经积累了大量的现代物流发展所需要的重要资源。物产集团公司2002年销售收入达到了226亿元,增长到2005年487亿,2006年589亿,2007年844亿,其中钢材、汽车、煤炭三大主要经营品种的实物量分别达到创纪录的862万吨、97823辆和1131万吨。集团下属各公司主营业务板块大规模的商流中蕴藏着巨大的物流整合潜力。同时,作为省内最重要的物资企业集团,在长期物资经营过程中已经积淀了相当规模的土地、仓储设施、运输手段、物资加工和配送能力,这些资源是开展现代物流服务必不可少的物资条件,只要按照现代物流管理模式重新规划和整合,物产集团发展现代物流的前景将十分广阔。4实现物流与商流在更高层次上的融合,是物产集团进行流通业创新的未来方向和重要途径从流通业的发展看,商流和物流的主体呈现出“分与合”的螺旋式上升过程。流通业中批发分销与现代物流在更高层面上的融合,体现了未来流通模式创新的重要方向。实现物流与商流在更高层次上的融合,以现代物流的理念、方法和技术提升商流的能力,是物产集团进行流通业创新的未来方向和重要途径。浙江省物产集团发展现代物流,是集团主要业务所涉及产业结构、业态调整方向和未来6佚名国外现代物流业的启示中国物流联盟网HTTP/WWWCHINAWULIUCOMEN浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究4有严密的管理制度和扎实的管理基础。建立现代企业制度,是发展社会化大生产和市场经济的必然要求,是公有制和市场经济相结合的有效途径,也是国有企业改革的方向和目标。建立物产集团现代企业旨在构建与发展现代流通相匹配的体制模式、治理机制、制度体系,并保持公司治理的先进性,达到要素资源配置的优化、高效。一直以来,物产集团坚持深化企业改革不停步,按照“产权清晰、责权明确、政企分开、管理科学”的现代企业制度要求,结合物产集团自身实际,强化现代企业治理,加快现代企业建设,初步建立了物产集团战略管控型的母子公司管理模式,并正在由传统的公司治理向现代企业制度迈进。经过多年的努力,物产集团先后修订完善包括母子公司体制若干意见、投资管理办法试行、全面预算管理办法、担保管理办法、浙江省物产集团公司业务管理流程等一系列现代企业管理制度体系,进一步规范了集团投资决策流程和日常管理流程等,初步形成了统一的战略管理体系、统一的财务管理制度和共享的金融平台、统一的运行监管体系和共同的企业文化。在资源配置方面,集团总部配置资源的作用和权威进一步体现。以集团公司为主导,通过出资者代表的权力与义务的履行,通过重大业务、重大投资项目、重要关系的协调,通过建立、健全制度程序,进一步提高了经营决策、运行管理水平和能力素质,使集团总部功能作用得到发挥。集团公司对成员企业高层管理者采取了绩效管理方法,即通过对成员企业的销售利润率、净资产收益率、流动周转率等指标进行考核,实施利润分享计划,达到了预定的指标的高层管理者可获取基本年薪,超过了根据规定的比例进行奖励等。绩效管理的实施,在短期内大大激励了高层管理者的积极性与主动性。管理制度的不断完善,一方面提高了集团公司的管理效率,另一方面加强了对成员企业的控制和管理,从而为集团公司顺利转型提供了管理制度保障。2、人力资源具有较为优秀的物流团队。作为一家具有优良传统的生产资料流通企业,在长期流通经营过程中培育了一批多年仓储保管、运输等业务的管理人员和熟悉、精通相关业务,有市场经验的营销人才,也积累了一批从高等教育到专业技术院校培育的,拥有较高素质的物流管理和专业技术人才近年来,一方面扩大从高校毕业生的招工力度,每年招收多名大学生,另一方面加大现有人员调整,对达不到要求的退出现有工作岗位,同时部分人员参加培训,通过流量改变存量,现有在岗人员中,具有大中专以上学历的人员超过50各业务部门定期对本部门的业务情况进行讲评参加有关机构的专业培训创建学习型组织,购买图书组织员工学习、演讲、辩论等提高员工思想素质,组织全公司员工的军训等一系列措施,极大提高了人员的整体素养素质和团队精神。随着我国经济的快速发展、国家宏观调控政策的实施及我国流通业管制的放浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究趋势的必然要求。通过全面介入现代物流业务,集团的主要业务才能够更好地适应产业链调整、深化与创新的未来发展。强大的流通竞争力,必须以强大的物流服务能力为支撑物产集团未来分销服务能力深化发展的主攻方向之一,就是物流功能的强化。通过分销功能与物流功能的融合,对物产集团原有业务中的商流、物流、资金流和信息流进行全面改造和提升,使集团资源配置效率得到优化,缩短商品物资的流转时间,提高各业务部门对客户要求的反应能力和深化服务能力,从而全面、系统地提高流通的效能。通过商流和物流的融合,可以使物产集团的分销服务能力逐步得到深化,使物产集团业务的价值增值空间更大。322企业可得资源分析1、实物资源1作为一家具有优良传统的生产资料流通企业,物产集团在燃料、钢材、汽车等生产资料流通经营的长期过程中已经积累了大量的现代物流发展所需要的重要资源,积淀了相当规模的土地、仓储设施、运输手段、物资加工和配送能力,集团下属各公司主营业务板块大规模的商流中蕴藏着巨大的物流整合资源和潜力,这些资源是开展现代物流服务必不可少的物资条件。如金属材料板块是浙江物产集团核心业务板块之一,目前经营品种主要包括钢材、铁矿砂、铁合金、废钢、电解铜、电解铝等,并与首钢、鞍钢、武钢、马钢、唐钢、菱钢、攀钢、沙钢、邯钢、太钢、建龙等六十余家大中型国内钢厂以及斯坦科、奥钢联、蒂森克虏伯等众多国外钢厂建立了长期稳固的战略合作关系。市场范围和业务网络覆盖全国主要经济区域、重点城市及欧盟、东南亚、中东、拉美、独联体等国家和地区,年销售规模超过320亿元,钢材实物量超过650万吨,在浙江省的市场占有率达到25以上。其中浙江物产金属公司是浙江物产集团金属材料板块的核心企业,公司拥有5A功能支持的现代职能化办公大楼,建筑面积63万平方米,并拥有占地13万平方米的物流仓库和3万平方米的宁波保税仓库。浙江元通物流有限公司物流设施初具规模,其中石桥仓库总占地面积33266平方米,库房8座10740平方米料棚6400平方米、堆场3000平方米,5吨叉车L台、3吨叉车3台10吨桥式行车3台,2吨门式行车2台草庵村仓库库房1000平方米,堆场2000平方米,10吨门式行车1台,5吨桥式行车1台。另有位于杭州陶瓷品市场6600平方米营业用房。浙江物产集团通过与上下游企业的战略合作,煤炭与山西煤炭进出口、晋城煤业、中煤科技、充州煤业、潞安煤业、榆林煤业、大同煤业、内蒙伊泰等,油品与中石化、中石油等大企业集团建立了稳固的资源渠道,并与中海集团、青岛正和、宁波天盛等大中型运输企业建立了合作关系,拥有港口、铁路、水运等多浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究松,民营及外资企业的加入,流通产业的市场环境变得更加复杂与动荡,这加大了企业经营的市场风险。集团公司按照“整体规划、合理流动、满足需要”的总体要求,与浙江大学共同研究制定物产集团人力资源规划,与北大纵横制定了人力资源规划实施方案,按照“统一制度、健全机制、积极实施”的总体思路,浙江物产一年拿出1000万元用于人才培训,积极加大人才培养的步伐,并在此进程中提高了集团高层管理团队的威信和领导力,丰富了管理团队的经营管理经验,打造出了一支事业心、责任感强、经营能力好的管理团队。3、财务资源物产集团还与国内相关银行密切银企合作关系,通过贸易项下相关金融业务的创新开展,支持流通产业化项目的推进实施同时充分发挥了集团金融服务平台的功能,通过对集团各成员公司的账户归集管理,运用内部银行机制,累计调度资金4523亿元,并顺利发行了两期总额14亿元的集团短期融资券,降低企业融资成本,加速资金周转,提高资金使用效率,满足集团事业不断推进、发展的需要建立集团统一的财务会计制度和标准,实施财务信息化,提高会计信息对称度,强化财务监控。通过以上措施,金融平台对集团支撑的效果突出。自2005年来基本缓解了资金对发展的瓶颈制约,满足了成员企业发展对资金的需求,节省了财务费用,提升财务管理水平,增强了集团控制风险的能力。更重要的是,有了集团强大财力资源的支持,公司现代物流发展的脚步将会更快更大。据了解,按公司的发展规划,在十年的发展期中,公司将累计投入十亿元用于物流基地的建设。4、无形资产浙江物产集团作为大型流通贸易企业,发展历史较长,有良好的口碑和信誉,具有相对稳定和长期的客户,对于企业开展物流业务上起到独到的优势作用。2004年浙江物产等20家企业被列为为全国流通领域重点培育发展的大企业大集团,这标志着浙江物产进入了“国家队”行列,将在更大舞台、更高层次和更广领域谋求更快的发展,进一步做大做强2007浙江物产位列中国企业500强综合榜65位、服务业第30位、综合性内外贸易批发零售第1位2007物产集团公司获年度“全国商务系统先进集体”光荣称号2007年5月浙江省物产集团公司被评为“2007浙商社会责任特别贡献奖”2007年2月浙江物产被确定为“浙江省重点流通企业”。2003年浙江物产获首批“浙江省诚信示范企业”称号2007集团物产物流投资公司经全国物流工作部际联席会议办公室会议研究决定,被确定为现代物流工作重点联系企业,实行动态管理全国共74家2007年9月浙江物产物流投资有限公司通过了国家认可委员会CNACR的复审,获得了工5090012000质量管理体系认证证书。2008年4月,浙江物产物流投资有限公司被中国物流与采购联合会授予“4A级综合服务型物流企业”。“浙江物产”是良好商浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究誉的象征,其诚信、合作、服务、创新的企业理念和作风赢得客户的人心,也提高了客户的忠诚度。323企业能力分析把企业的资源加以统筹整合以完成预期任务和目标的技能称之为企业的资源转换能力,简称能力。能力集中体现为管理能力。竞争优势的基础是企业拥有的资源,对资源的整合和管理能力形成企业的竞争优势。传统流通向现代流通的转型提升,是流通产业发展规律的必然要求,也是国内流通企业与国际接轨、融入世界经济格局的必由之路。如何抓住传统流通向现代流通转型的战略机遇期,创新商务模式,转变增长方式,优化资源配置,突破企业增长极限,拓展发展空间,促进企业持续发展,是流通企业面临的严峻挑战。物产集团审时度势,提出了推进集团流通产业化的战略思路,经过近四年的探索实践,通过物产集团商务模式的创新,利用现代物流、信息、金融技术的改造提升,上控资源、中联物流、下建网络,积极从传统流通模式以“三差”时间差、空间差、批零差和“三个一”经营品种、经营业态和盈利方式相对单一为特征向“集贸易、金融、物流、加工、投资于一体”的现代流通模式转变。在“上控资源”战略思想的指导下,浙江物产集团积极采取购并、战略合作等战略策略,取得了明显的成效。物产民爆积极实施“工贸结合”,成功并购了长广701厂。浙江物产与武钢、首钢等国内大型钢厂建立战略合作伙伴关系与华菱钢铁集团通过资本纽带关系建立关系紧密的战略联盟,由华菱钢铁集团提供稳定的资源保障,同是为华菱钢铁集团提供铁矿石、铁合金等基础材料。而与国内中小型钢厂建立长期稳定供销合作关系。浙江物产集团通过多种途径实现对上游资源的控制,增强了集团控制市场风险的能力,确保实物量销售的稳定性和集团盈利增长的稳定性。物流是现代流通业的重要内容,是浙江物产集团流通业发展的重要支撑。集团通过现代物流把上控资源和下建网络之间的各环节紧密串联在一起,对集团向现代流通企业集团转型发挥了非常重要的作用。2007年,在集团领导和各成员单位的关心和支持下,浙江物产物流投资有限公司和杭州物流基地努力开拓市场、完善功能、提升能力,着力打造“精品物流基地”,取得了可喜的业绩。2007年全年基地到货量突破120万吨,创历史最好水平,已远远超过了2006年的到货量,增长35,其中物产金属、物产国际等集团成员单位约占货物到达量的50。目前集团正在推进浙东宁波、浙南台温、浙北嘉兴、浙西衙丽等经济区域的物流网络布局,努力形成基本覆盖全省、辐射“长三角”、有效连接全国主要经济区的现代物流服务网络,为进一步为集团成员单位服务、整合社会货物资源奠定了基础。浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究“下控网络”是增强集团分销能力的基础,而分销能力是现代流通企业核心能力之一。随着浙江物产集团规模的扩大,集团加强了“下控网络”思想的推进。物产金属采取连锁经营方式,在绍兴、宁波区域建立连锁经营网点“浙金连锁”物产元通按照“一牌两网”提升物产元通品牌,巩固新车销售网,打造汽车后服务网的战略思路,加快品牌和网络建设并积极开拓二手车交易业务物产化工加入了中石油、中石化分销网络体系,为开拓化工产品销售打下了良好的基础。浙江物产集团通过实施“下控网络”战略思想,为增强现代流通企业分销能力奠定了基础,同时也促进了集团的发展。浙江物产集团从2004年开始,逐步提出与实施流通产业化来促进增长方式的转型。集团公司结合流通产业化的组织实施,先后制定了关于推进流通产业化的若干意见、关于鼓励流通产业化发展的若干政策等政策措施。集团各成员企业以经营业态创新为重点,向产业上下游延伸,巩固发展钢材代理制、汽车品牌经营、配供配送和网点销售。通过招投标方式取得了杭千、申嘉湖、杭徽等高速公路建设所需钢材、水泥的配供配送,还与全国地勘系统排头兵浙江省地勘局及其所属企业签订了钢材、水泥等重要物资的配供配送战略合作协议。随着浙江物产集团战略思想的深入实施及增长方式的转型,浙江物产集团的新业态也稳定增长。如物产金属成立了上海大宗钢铁电子交易中心、建立浙金连锁分销网络、成立武义薄板公司、筹建剪切加工中心等,从而促进了集团新业态的稳定增长,并取得好的经济业绩。324企业竞争能力分析资源生产过程的投入和能力将资源组合起来完成一项任务或作业为企业提供了在制定和完成战略任务时所需的基础。从前面的分析中我们可以了解,浙江物产集团凭借原有的历史条件优势和最近几年的努力拼搏,使其在市场竞争中站稳了脚跟,有了一定的优势。但是面对这国内国际的大小环境,这种优势只是暂时的,我们可以简单地从竞争能力的六个标准稀有性、难以模仿性、持久性、获利性、可替代性、优越性来看一下1稀有性。浙江物产集团所有主业板块以及关联业务中,除化工业务的民用爆破器材行业具有特殊性外,其余基本处于完全竞争的状态。国家对民爆产品的管理较严,民爆器材的流通受国家政策的影响较大,它是属于国家核发执业牌照的专门产品流通业务,通过特定销售商来经营,物产集团已经拥有牌照多年,并且在浙江省内形成了接近垄断的局面,这是其竞争优势所在。物产集团通过资源和资金实力建立的竞争能力,如在一般钢材、煤炭等建立的优势包括数量和价格,也产生了相对竞争优势。2难以模仿性。化工行业,尤其是民爆器材行业的这种能力不会形成持浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究久竞争优势,是可以复制的,只要国家放宽政策保护,国内外的企业都会虎视耽耽盯住。随着我国经济的快速增长,外资跨国汽车集团的大举进入,将会加剧我国汽车市场的竞争,可以预计汽车分销渠道将成为汽车制造集团竞争的焦点。物产元通抓住汽车服务从新车销售为中心逐步转型到后服务为主导的发展时期以及新车销售从中心城市向二三级城市转移的有利时机,按照“一牌两网”提升物产元通服务品牌,完善营销服务实体网新车销售网与后服务网、构建数字信息虚拟网的经营战略,创新业态,发展汽车品牌连锁经营,形成了从新车销售到汽车用品、汽车维修、二手车交易、汽车租赁、汽车救援等完整的汽车服务产业链,并创立了“元通”著名商号2难以模仿性。,“买汽车,到元通”、“汽车之路,元通相伴”己家喻户晓、深入人心。到目前为止,拥有汽车品牌4S店80个,基本覆盖了国内所有整车销售的主流品牌代理经营权,从新车销售到售后服务形成资源稳定、供应有序、价格最优、服务到位的供应保证体系。这样就构筑了很高的进入障碍,是其他竞争对手难以模仿的,也会是持久的。物产集团应该在未来的几年利用目前集团公司在浙江省及其它地区汽车流通领域的领先地位,继续拓宽汽车销售网点和汽车服务产业链的建设,以增强集团公司的核心竞争优势与盈利能力,形成全国汽车流通业的第一品牌。2006年于7月,浙江物产集团与台州政府签订合作协议,进行区域集成试点服务,可以形成一种区域集成服务模式,积极推进供应链集成服务模式,并取得了初步成效。这些模式具有先进性和可复制性,通过复制到其他区域或成员企业,可形成先发优势,促进集团拓展新的市场空间,提高集团服务集成能力,最终促进集团盈利能力的提升。3持久性。物产集团利用资源和资金优势建立的竞争能力,是否具有持久性令人怀疑,在销售地只具有相对优势,竞争对手是可以模仿的。企业现处于快速发展阶段,其发展更多的仍然基于传统的流通方式,要想保持持续竞争能力,只有建立在基于客户价值上的竞争策略和执行能力,为用户提供一体化的物流增值服务才会具有持久性。另外物产集团真正进入物流领域时间不长,目前经营的主要是为本集团服务的企业物流,今后的工作中要着重社会资源的整合,做好从“企业物流”向“物流企业”的转型,实现物流与商流分离,努力做大做强物产集团的物流产业。4获利性。浙江物产集团目前的竞争能力可以为企业带来盈利和资金流,但盈利的水平并不高。2006年实现经营规模5898亿元,利润总额1086亿元2007年集团整体经营规模达到了创纪录的844亿元,实现利润总额1441亿元2008年上半年集团累计实现经营规模54479亿元,利润总额N02亿元。虽然比一般的物资企业的盈利水平高,但与发达国家的该行业及其辅助行业主流企业相比总体仍然偏低。5可替代性。正如食品和日用品市场,超市和便利店的兴起,几乎抢占浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究了城镇绝大多数的食品份额和服装日用品的低端市场,使批发公司和百货公司的生存受到威胁百货公司只能走高端路线,即品牌化经营之路,但是市场份额不足,经营困难。生产资料市场的第三方物流业必然会逐步蚕食传统贸易领域的市场份额。贸易行业面对的是中间客户,而中间客户转换成本较低,忠诚度不高,导致维护成本较高第三方物流直接面对最终客户,建立了完善的供应链,客户的转换成本较高,相对忠诚度较高,而且也是发展的趋势因此浙江物产集团应逐步向第三方物流转换,应将第三方物流作为明天的业务,即增长业务。6优越性。竞争能力中绩效总是相对的,物产集团所拥有的竞争优势只是相对的,要建立持久竞争力还有很长的路要走。325企业文化分析为了有效地贯彻浙江物产集团“以人为本、团队精神、绩效理念、追求卓越”的核心理念和“企业与时代共同进步、企业与客户共创价值、员工与企业共同发展”的核心价值观,物产集团公司党群工作部积极通过企业文化建设来促进核心理念和核心价值观的落实。文化建设紧跟战略,有效地促进了集团上下对集团发展战略的理解,对集团核心理念与核心价值观的认可,从而对集团管理层和员工行为起着积极的引导、激励、凝聚、约束等作用。33浙江物产继续推进现代物流面临的问题与困难、机遇和挑战331浙江物产继续推进现代物流面临的问题与困难1计划经济体制的惯性和影响仍然存在,体制改革有待突破。一是由于长期受计划经济体制的影响,物资企业领导和职工的改革开放意识、市场竞争意识和企业创新意识仍然不强,习惯于传统物资营销方式,在市场竞争中开拓进取办法不多,与物流企业要求的创新发展能力差距较大。二是部门分割体制性障碍尚未完全破除,多头管理和相互划分导致流通的社会化、专业化程度低,流通不畅的状况还没有根本改变。近几年来,浙江物产集团积极推动体制改革的进行,取得了一些成效。物产金属、物产元通、物产国际、物产燃料是浙江物产集团直接控股的下属子公司。从2003年开始,集团对子公司进行了资产清理与改制等工作。2003年,浙江物产集团按照省国资委的统一部署和国有企业清产核资办法的有关规定,对集团公司及各成员企业资产进行全面清理核实,切实做好帐务清理和财产清查,以真实反映企业的资产及财务状况。一次改制顺利完成,成员企业一次改制中有关浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究资产处置和清产核资后续工作基本完成。通过对成员企业改制后资产的全面清理,基本完成了不良资产的移交、置换资产和收回剥离的不良资产的上交工作,解决了历史遗留问题,从而进一步增强了成员企业活力。由于现有政策环境与条件等原因,浙江省物产集团公司未能按规划要求顺利完成改制工作。浙江物产集团要成为一个具有国际竞争力的大型现代流通企业集团,需要有相应的内部管理制度,清晰的产权制度,高效的运营机制等来支撑。进行体制改革,引进战略投资者对于完善浙江物产集团法人治理结构、增加资本金与经营实力、吸收借鉴其它企业的先进经营与管理经验等都有着重要的作用。而体制改革的滞后,影响到集团公司治理结构的完善,影响到集团资产规模的扩张,影响到集团战略的实施及集团的转型,从而最终影响到浙江省物产集团公司愿景的实现。这一方面,部分高层管理者甚至认为母子公司体制重构和内部资源重组进展缓慢是未来发展的最大不利因素。2结构矛盾逐步突出,经济运行质量还较低。结构本质是可以反映出一个企业经营状况的,结构不是固定不变的,而是随着企业的发展而处于动态变化中。因此,从资本结构、盈利结构、区域结构等多个方面来分析企业的发展状况,可以有效地分析企业存在的问题。近几年来,浙江省物产集团公司的经营业绩取得了快速的发展,但深入分析可以发现,进一步发展仍面临着一系列问题,其中结构矛盾逐步突出。资本结构问题。从浙江省物产集团公司的资产负债率来看,近几年来,资产负债率呈上升趋势,从2001年的701,上升到2005年的789,见图3一1。据了解,2006年和2007的资产负债率仍然较高。资本结构问题主要表现在负债率过高影响到集团的增长。集团负债主要是通过银行进行,由于受到相关金融法规的限制,负债率过高,意味着集团通过负债方式来促进增长的方式会受到较大的限制,影响到集团进一步融资的能力与规模同时,集团母公司与成员企业的负债率都比较高,部分成员企业负债率达到超过90,资金风险比较集中,会加大集团资金链运营的压力,加大了集团的经营风险。今后,围绕做大业务又有效规避风险,通过优化资金占用、稳健理财等手段,能否理顺经营与资金投入的关系、经营规模与资产负债率的关系,提高经济运行质量,将是一个严峻考验。浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究2只吕0已O勺山门OO呀产月沪声ILJO,勺勺百工孟6勺口0八110LLUNU工|自门UU|加0120卫加田2田42田5图3一1近几年来浙江省物产集团公司资产负债率状况盈利结构问题。任何一个产业都有其独特的产业链,在产业链的不同环节,其盈利能力是不同的。因此,分析一个企业的盈利结构可以反映出企业的增长方式以及企业未来成长的空间。浙江物产集团的经营业务主要集中在在产业链的原材料和商品的分销环节。随着信息和网络技术的发展,电子商务的开展,分销环节多级代理制会发生较大变化,部分甚至全部分销环节均可由电子商务网络分销所替代。浙江省物产集团公司的盈利结构问题主要表现在其业务集中在传统的流通环节而导致其增长空间受限。如果不加速调整,会导致盈利结构问题会越来越突出,最终影响到浙江物产集团的竞争力与发展的可持续性。以钢材为例,2005年,传统简单买进卖出贸易依然占集团钢材贸易总规模的800/0,传统流通企业单纯以进销差价为主的利润空间越来越小。只有加快盈利结构的转型,即向上下游延伸,拓展企业的盈利空间,要从单纯的价差向贸易价差、服务收益与投资产业收益并存的方向发展等,才一能有效调整浙江物产集团的盈利结构,促进集团的持续发展。虽然2006年和2007年新业态如物流配送、电子商务、连锁经营等经营规模占集团总经营规模的比例有所上升,盈利结构有所优化,但总体仍以传统的贸易方式为主。主业结构问题。浙江物产集团主业是流通业,所涉及的产业比较广泛,包括钢材、汽车、能源、化工、木业、物流等。现有几大板块中,各大主业板块对集团销售收入的贡献度不同。以2005年为例,钢材业务板块占主业总销售收入的59,汽车为20,能源为10,化工为70/0,其余为40/0,见图3一2。2008年上半年从主业各板块来看,金属材料、汽车、能源、化工和其他分别占61、150K、10、50RK和9,物流、房地产、汽车后服务、工业、期货等多业板块规模1984亿元,同比增长98,约占37这说明钢材与汽车两大业务板块占到集团总销售收入的80。钢材业务板块实物量销售增长率随着经济发展的趋势变化,其波浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究动性是非常大的,这意味着主业快速发展的同时存在着潜在的主业结构问题,即各业务板块贡献差距较大而影响到集团发展的稳定性。以物流为例,作为物产物流主业中,杭州物流基地扮演着非常重要的角色,经过三年多的培育发展,杭州物流基地已初具规模,基地2007年到货量突破120万吨,已远远超过了2006年到货量,比上年增长40,但与其它主业相比,其占有的比例微乎其微。而发展现代物流产业,是集团推进流通产业化、提高市场竞争力、进一步扩大经营规模、实现“千亿”目标的重要支撑,现代物流服务不仅可以优化供应链管理,促进专业公司的贸易发展,还能实现产业链上下游的“无缝对接”,为先进制造业提供更优质高效的现代流通服务。因此集团各成员单位必须继续加大力度培植物流产业,把现代物流产业发展作为推进流通产业化的重要内容,遵循规律,把握大势,努力突破发展瓶颈共同推进集团现代物流快速发展,更好地为推进流通产业化服务。浙江物产集团未来进一步发展要解决的问题是在确保钢材和汽车业务销售规模的基础上,进一步提高化工、能源、木业和物流等业务的比重,降低钢材比重过高的现状,才能促进集团发展的同时,把经营风险降低到一个合理的范围。其他板块化工板块4能源板块10汽车板块金属板块59图3一22005年主业各板块销售收入比重区域结构问题。浙江物产集团是一家立足于浙江市场而发展起来的一家大型流通企业,按其经济业务的市场范围可以分为浙江市场、省外市场和国际市场等。经过多年的市场开拓,浙江物产集团的经营