n生产线项目可行性研究

N生产线项目可行性研究THEFEASIBILITYRESEARCHONPROJECTMANAGEMENTOFNPRODUCTIONLINES研究生何飞POSTGRADUATEHEFEI指导教师高小强SUPERVISORGAOXIAOQIANG重庆工商管理硕士学院CHONGQINGCOLLEGEOFMASTEROFBUSINESSADMINISTRATION二O一三年五月一三年六月MAYJUNE2013重庆工商管理硕士学院毕业论文中文摘要I摘要本文针对N公司重庆汽车发动机铝合金缸体生产线建设项目进行可行性研究。本文首先对项目业主公司和项目情况作阐述，其次分析项目组织机构和人力资源保障、SWOT分析，再次对项目市场和必要性进行分析，并对项目财务可行性进行综合分析，最后对节能措施、环境保护进行论证，得出最终可行性研究结论。通过论证项目的组织结构、市场环境、经济效益等方面，可行性研究表明本项目建设符合国家重点发展汽车行业的产业政策，并适应目前国家产业刺激和国内、外市场的需求状况，相关技术填补了国内空白，有助于促进我国汽车行业的技术创新和产业升级，该项目产品符合市场需求、符合重庆市有关产业政策要求。对于重庆市，特别是两江新区的汽车工业发展有较大的推动作用。对市、区两级的经济发展也有较大的促进作用。可研认为项目建设方案是合理而且可行。关健词N生产线，可行性研究，缸体材料重庆工商管理硕士学院毕业论文中文摘要II重庆工商管理硕士学院毕业论文英文摘要IIIABSTRACTINTHISPAPER,NCHONGQINGAUTOMOTIVEALUMINUMALLOYCYLINDERBLOCKOFTHEENGINEPRODUCTIONLINECONSTRUCTIONPROJECTTOCONDUCTAFEASIBILITYSTUDYFIRSTPROJECTOWNERSANDPROJECTCASE,ASEXPLAINED,FOLLOWEDBYANALYSISOFTHEPROJECTORGANIZATIONANDHUMANRESOURCESANDSUPPORT,SWOTANALYSIS,AGAINTHEPROJECTMARKETANDTHENEEDFORANALYSIS,ACOMPREHENSIVEANALYSISOFTHEPROJECTSFINANCIALFEASIBILITY,ENERGYSAVINGMEASURES,ENVIRONMENTALPROTECTIONTOCONDUCTFEASIBILITYSTUDIESCOMETOTHECONCLUSIONOFTHEFINALFEASIBILITYSTUDYTHEORGANIZATIONALSTRUCTUREOFTHEDEMONSTRATIONPROJECTS,MARKETENVIRONMENT,ECONOMICBENEFITS,FEASIBILITYSTUDIESSHOWTHATTHECONSTRUCTIONOFTHEPROJECTINLINEWITHTHEINDUSTRIALPOLICY,THENATIONALFOCUSONTHEDEVELOPMENTOFTHEAUTOMOTIVEINDUSTRYANDADAPTTOTHECURRENTNATIONALINDUSTRIALSTIMULATEDOMESTICANDFOREIGNMARKETDEMANDCONDITIONS,RELATEDTECHNOLOGIESTOFILLTHEGAP,HELPTOPROMOTETECHNOLOGICALINNOVATIONANDINDUSTRIALUPGRADINGOFCHINASAUTOMOTIVEINDUSTRY,THEPRODUCTSOFTHEPROJECTINLINEWITHMARKETDEMAND,INLINEWITHTHEREQUIREMENTSOFCHONGQINGINDUSTRIALPOLICYFORCHONGQING,ESPECIALLYALARGERROLEINPROMOTINGTHEDEVELOPMENTOFAUTOMOBILEINDUSTRYOFTHETWORIVERSAREALARGERROLEINPROMOTINGTHECITYANDDISTRICTLEVELSOFECONOMICDEVELOPMENTFEASIBILITYSTUDYTHATTHEPROJECTCONSTRUCTIONPROGRAMISREASONABLEANDFEASIBLEKEYWORDSNPRODUCTIONLINES,FEASIBILITYSTUDY,CYLINDERMATERIAL重庆工商管理硕士学院毕业论文英文摘要IV重庆工商管理硕士学院毕业论文目录V目录中文摘要I英文摘要II1绪论111论文的背景及目的112论文的主要方法及思路213论文的主要内容及框架22相关理论介绍421项目可行性研究的概念422项目的可行性研究内容423项目可行性研究的作用624项目可行性研究的发展历程73N公司生产线项目概述931企业简介932项目简介933组织结构934人力资源配置10341员配置10342人员培训的原则与目标10343人员培训的内容和方式1135技术和市场竞争状况12351汽车发动机缸体用材的发展12352SWOT分析13353国内汽车行业发展趋势1536产品市场分16361产品市场需求与预测16362项目建设的必要性分析164项目财务可行性分析19重庆工商管理硕士学院毕业论文目录VI41项目成本与投资估算19411项目成本19412投资估算2142资金筹措及使用计划22421融资方案22422资金使用计划2243财务效益评价23431基础数据23432盈利能力分析2444偿债能力分析2545财务生存能力分析2546不确定性分析26461盈亏平衡分析26462敏感性分析29463概率分析3047财务评价结论345项目环境与节能评价3551环境保护35511工艺设备噪声控制35512固体废弃物的处理和处置35513消防安全措施35514劳动保护和安全卫生3652节能措施376结论3861项目总体评价3862结论38致谢39参考文献40附录42中文摘要I英文摘要III重庆工商管理硕士学院毕业论文目录VII1绪论111论文的背景及目的112论文的主要方法及思路213论文的主要内容及框架22相关理论介绍521项目可行性研究的概念522项目的可行性研究内容523项目可行性研究的作用724项目可行性研究的发展历程83N公司生产线项目概述1131企业简介1132项目简介1133组织结构1134人力资源配置12341员配置12342人员培训的原则与目标12343人员培训的内容和方式1335技术和市场竞争状况14351汽车发动机缸体用材的发展14352SWOT分析15353国内汽车行业发展趋势1736产品市场分18361产品市场需求与预测18362项目建设的必要性分析184项目财务可行性分析2141项目成本与投资估算21411项目成本21412投资估算2342资金筹措及使用计划24421融资方案24422资金使用计划2443财务效益评价25431基础数据25重庆工商管理硕士学院毕业论文目录VIII432盈利能力分析2644偿债能力分析2745财务生存能力分析2746不确定性分析28461盈亏平衡分析28462敏感性分析31463概率分析3247财务评价结论365项目风险分析与环境、节能评价3751项目风险分析37511市场风险37512经营管理风险37513其他风险3752环境保护37521工艺设备噪声控制37522固体废弃物的处理和处置38523消防安全措施38524劳动保护和安全卫生3853节能措施396结论4161项目总体评价4162项目结论41致谢43参考文献45附录47重庆工商管理硕士学院毕业论文1绪论11绪论11论文的背景及目的随着社会经济的飞速发展以及人们生活水平的不断提高，世界汽车工业正面临越来越严峻的三大课题能源，环保，安全。资料表明L，世界原油产量的40消耗于交通车辆的运行，并且矿物燃料燃烧放出的二氧化碳中有15是由汽车尾气造成的。据文献介绍2，汽车所用燃料约60消耗于汽车的自重，整车质量减少10，不但可降低油耗68，还可使燃烧有效率提高5；而且，每少用1升燃料，不但可以减少25KGCO2的排放量，同时氮化物、硫化物等的排放量也会相应减少。因此，减轻汽车自重以降低能耗，减少环境污染，提高汽车的燃料经济性，节约有限资源，提高汽车行驶的平稳性、乘客的舒适性和安全性，成为各大汽车厂商关注的焦点。汽车轻量化的途径主要有两条一是结构优化设计，其基本思想是在满足正常工作各项要求的前提下，设计重量最轻的结构；二是采用轻量化材料，包括铝、镁、塑料等，但塑料制品回收存在环境污染，镁材料的价格和安全性限制了它的广泛应用，因此铝材是实现汽车轻量化和现代化的关键材料和主要途径3。铝合金的发动机缸体已经成为汽车轻量化的首选。这是因为铝合金缸体质量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少。启动后，缸体很快达到工作温度，并且和铝活塞热膨胀系数完全一样，受热后间隙变化小，可减少冲击噪声和机油消耗。和铝缸盖热膨胀相同，工作可减少冷热冲击所产生的热应力。由于目前轿车大多采用发动机前置驱动，使用铝合金缸体缸盖减轻发动机的重量，有利于均衡前后重量比，防止高速行驶过程的转向偏差现象，从而提高了轿车的操控性和安全性。采用高性能铝合金缸体和缸盖的全铝制发动机，已经成为体现轿车技术水平的标志之一。可行性研究是分析、评价各种技术方案、建设方案和生产经营决策的经济效果的一种科学方法，是工程建设决策分析的重要手段。从理论研究的角度讲，可行性研究是利用组织论、控制论、信息论、对策论、决策论和管理学对客观事物未来发展的预测、估值、比较、评价、分析、判断和决策。因此可行性研究的实质就是在正确理论指导下，自觉地认识并运用客观规律，借助现代科学技术手段对大量的相关信息进行系统分析，从而提示事物的客观过程的本质和必然趋势的科学预测3。建设项目可行性研究是建设前期的重要步骤，编制建设项目任务书的主要依据，对建设项目进行可行性研究是基本建设管理中的一项重要基础工作，主要作用是作为投资项目决策的科学依据，防止和减少决策失误造成的浪费，保重庆工商管理硕士学院毕业论文1绪论2证建设项目以最小的投资换取最佳的效益的方法。本论文以N发动机铝合金缸体生产线项目为研究对象，利用可行性研究的理论和方法，对项目的可行性进行分析研究，本课题的研究将对N发动机铝合金缸体生产线项目的投资决策起到致关重要的作用。本文希望能通过科学的方法对N发动机铝合金缸体生产线项目的可行性和投资效益进行分析，以更好地提高经济效益和社会效益，促进汽车行业的发展，所以本论文的选题具有较大的研究意义和应用价值。12论文的主要方法及思路本文借助文献调查、典型案例法等多种研究方法。文献调查方法从检索和阅读可行性研究文献、刊物和书籍入手，从而掌握了可行性分析及研究的相关理论和知识，为该项目的研究奠定了坚实的基础。典型案例分析法以重庆市N发动机铝合金缸体生产线项目为例，对项目的可行性进行评价。本文借助SWOT分析的方法，对重庆N发动机铝合金缸体生产线项目所处的环境和现状进行了分析。然后通过对项目市场需求、经济效益、节能环保等方面进行了可行性分析，论证项目的可行性。13论文的主要内容及框架本文的主要内容如下第一章，绪论主要说明本研究的背景目的、方法以及主要内容等；第二章，相关理论介绍主要介绍本文研究中的理论支撑点，如项目管理和可行性研究等；第三章，项目公司和项目的概况分析了项目市场竞争以及产品市场状况。第四章，财务可行性分析针对项目项目成本与投资估算、资金筹措及使用计划、财务效益评价、偿债能力分析、财务生存能力分析、不确定性分析等方面的分析对项目的财务可行性进行分析。第五章，项目风险分析以及环境保护和节能措施分析了项目存在的风险以及环境保护和节约能源的相关措施；第六章，结论对全文的研究成果进行总结。本文的基本框架如图11所示重庆工商管理硕士学院毕业论文1绪论3图11论文基本框架绪论项目管理和可行性研究相关理论介绍产品市场分析项目市场竞争状况财务可行性分析风险分析、环境和节能评价结论重庆工商管理硕士学院毕业论文1绪论4重庆工商管理硕士学院毕业论文2相关理论介绍52相关理论介绍21项目可行性研究的概念可行性研究（FEASIBILITYSTUDY）是在投资决策之前，对拟议项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，也是投资前期工作的重要内容，是投资建设程序的重要环节。在投资项目管理中，可行性研究是指在项目投资决策之前，调查、研究与拟建项目有关的自然、社会、经济、技术资料，分析、比较可能的投资建设方案，预测、评价项目建成后的社会经济效益，并在此基础上，综合论证项目投资建设的必要性，财务上的盈利性和经济上的合理性，技术上的先进性和适用性以及建设条件上的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据的工作2。作为一门科学，可行性研究是横跨技术科学、经济科学和自然科学的新兴综合性学科。其研究的对象是项目投资决策中的技术经济问题。研究的目的是揭示客观规律，提供科学手段，以减少决策失误风险，有效地利用有限的资源，获取尽可能高的投资效益1。作为投资管理项目的一个工作阶段和投资建设程序的组成部分，可行性研究的任务是根据国民经济长期规划和地区规划、行业规划的要求，对拟建项目进行投资方案规划、工程技术论证、社会和经济效益预测和组织机构分析，经过多个方案比较和评价，为项目决策提供可靠的依据和可行的建议。一项成功的可行性研究，应该明确回答拟议项目是否应该投资和如何投资，在多种可行的投资方案中推荐最佳的选择，为投资决策提供科学的依据，为进一步的工作奠定基础；其研究结论，从投资者的角度可以得知该项目是否值得投资和建设，从政府部门的角度可以辨别该项目是否值得批准和支持，从银行等贷款者的角度也可以看出，该项目是否按期或提前偿贷，是否可以提供资金。我国在投资项目管理中推行可行性研究工作的目的就是改进投资项目的管理，做好投资前期工作，避免和减少决策失误，加强决策投资的科学性和客观性，提高建设投资的综合效益。从实践上看，推行可行性研究确实是促进经济建设各部门、各地区、各企事业单位尊重客观实际，按照经济规律办事，提高投资经济效益的有效措施。22项目的可行性研究内容可行性研究是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项重庆工商管理硕士学院毕业论文2相关理论介绍6目决策提供依据的一种综合性的系统分析方法。可行性研究应具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点21。可行性研究的依据一个拟建项目的可行性研究，必须在国家有关的规划、政策、法规的指导下完成，同时，还必须要有相应的各种技术资料。进行可行性研究工作的主要依据包括1）国家经济和社会发展的长期规划，部门与地区规划，经济建设的指导方针、任务、产业政策、投资政策和技术经济政策以及国家和地方法规等；2）经过批准的项目建议书和在项目建议书批准后签订的意向性协议等；3）由国家批准的资源报告，国土开发整治规划、区域规划和工业基地规划。对于交通运输项目建设要有有关的江河流域规划与路网规划等；4）国家进出口贸易政策和关税政策；5）当地的拟建厂址的自然、经济、社会等基础资料；6）有关国家、地区和行业的工程技术、经济方面的法令、法规、标准定额资料等；7）由国家颁布的建设项目可行性研究及经济评价的有关规定；8）包含各种市场信息的市场调研报告1。可行性研究的一般要求可行性研究工作对于整个项目建设过程乃至整个国民经济都有非常重要的意义，为了保证可行性研究工作的科学性、客观性和公正性，有效地防止错误和遗漏，在可行性研究中，1）首先必须站在客观公正的立场进行调查研究，做好基础资料的收集工作。对于收集的基础资料，要按照客观实际情况进行论证评价，如实地反映客观经济规律，从客观数据出发，通过科学分析，得出项目是否可行的结论。2）可行性研究报告的内容深度必须达到国家规定的标准，基本内容要完整，应尽可能多地占有数据资料，避免粗制滥造，搞形式主义。在做法上要掌握好以下四个要点A先论证，后决策；B处理好项目建议书、可行性研究、评估这三个阶段的关系，哪一个阶段发现不可行都应当停止研究；C要将调查研究贯彻始终。一定要掌握切实可靠的资料，以保证资料选取的全面性、重要性、客观性和连续性；D多方案比较，择优选取。3）为保证可行性研究的工作质量，应保证咨询设计单位足够的工作周期，防止因各种原因的不负责任草率行事。可行性研究的主要内容各类投资项目可行性研究的内容及侧重点因行业特点而差异很大，但一般应重庆工商管理硕士学院毕业论文2相关理论介绍7包括以下内容1）投资必要性。主要根据市场调查及预测的结果，以及有关的产业政策等因素，论证项目投资建设的必要性。在投资必要性的论证上，一是要做好投资环境的分析，对构成投资环境的各种要素进行全面的分析论证，二是要做好市场研究，包括市场供求预测、竞争力分析、价格分析、市场细分、定位及营销策略论证。2）技术可行性。主要从项目实施的技术角度，合理设计技术方案，并进行比选和评价。各行业不同项目技术可行性的研究内容及深度差别很大。对于工业项目，可行性研究的技术论证应达到能够比较明确地提出设备清单的深度；对于各种非工业项目，技术方案的论证也应达到目前工程方案初步设计的深度，以便与国际惯例接轨。3）财务可行性。主要从项目及投资者的角度，设计合理财务方案，从企业理财的角度进行资本预算，评价项目的财务盈利能力，进行投资决策，并从融资主体企业的角度评价投资收益、现金流量计划及债务清偿能力。4）组织可行性。制定合理的项目实施进度计划、设计合理的组织机构、选择经验丰富的管理人员、建立良好的协作关系、制定合适的培训计划等，保证项目顺利执行。5）经济可行性。主要从资源配置的角度衡量项目的价值，评价项目在实现区域经济发展目标、有效配置经济资源、增加供应、创造就业、改善环境、提高人民生活等方面的效益。6）社会可行性。主要分析项目对社会的影响，包括政治体制、方针政策、经济结构、法律道德、宗教民族、妇女儿童及社会稳定性等。7）风险因素及对策。主要对项目的市场风险、技术风险、财务风险、组织风险、法律风险、经济及社会风险等风险因素进行评价，制定规避风险的对策，为项目全过程的风险管理提供依据。上述可行性研究的内容，适应于不同行业各种类型的投资项目。我国目前缺乏对各类投资项目可行性研究的内容及深度进行统一规范的方法，目前各地区、各部门制定的各种可行性研究的规定，基本上都是根据工业项目可行性研究的内容为主线制定的，并且基本上是按照联合国工发组织的工业项目可行性研究报告编制手册为蓝本来编写的。我国目前急需一个各行业通用的对可行性研究的内容及深度提出共性要求的统一规定，以规范整个可行性研究工作3。23项目可行性研究的作用对投资项目进行可行性研究的主要目的在于为投资决策从技术经济多方面提重庆工商管理硕士学院毕业论文2相关理论介绍8供科学依据，以提高项目决策的成功率，提高投资效益。在投资项目的管理中，可行性研究具有以下作用21作为项目投资决策的依据。一个投资项目能否成功、效益如何，将受到社会的、技术的、经济的及自然的多种因素的影响，这些因素又常常具有不确定性，本着“预则立，不预则废”的思想，通过对项目进行深入细致的可行性研究，有助于认识和分析这些影响因素，弄清拟议项目在技术、工程和经济上是否合理可行，从而降低投资风险，切实提高投资效益。项目投资决策者主要就是根据可行性研究的评价结论决定是否应该投资和如何投资，因而，它是投资决策的主要依据。作为向银行等金融组织和金融机构申请贷款、筹集资金的依据。世界银行等国际金融组织都把可行性研究作为申请工程项目贷款的重要文件。我国的建设银行、工商银行和投资银行以及国家开发银行也要审查可行性研究报告后才能同意提供项目建设贷款。银行通过审查可行性研究报告对贷款项目进行评估，目的在于确认项目是否具有偿还能力，银行不致承担过大风险，只有在这样条件下，银行才会同意贷款。作为编制设计及进行建设工作的依据。可行性研究报告比较详尽地提出了建设方案规划，可以根据可行性研究报告中提出的产品方案、建设规模、厂址、工艺流程、主要设备选型和总图布置等作为编制扩大初步设计、施工图设计及安排施工进度计划和施工准备的依据。作为供环保部门审查的依据和向项目建设所在地政府、规划部门申请建设执照的依据。环境保护是可行性研究的重要内容之一，环保部门通过审查可行性研究报告据以分析项目对环境的影响是否符合国家规定标准，可行性研究报告是申请投资许可证的重要材料。作为签订有关合同、协议的依据。可行性研究报告是谈判、签订承发包合同、设备订货合同、投产后原材料供应合同、销售合同的重要依据。作为建设工程的基础资料。作为企业组织管理、机构设置、劳动定员和职工培训工作安排的依据。24项目可行性研究的发展历程可行性研究是在本世纪前叶随着社会生产技术和经济管理科学的发展而产生的。在20世纪30年代，美国展开了开发田纳西河流域的庞大工程。为保证田纳西河流域的合理利用和综合开发，推出了可行性研究，作为流域开发规划的重要阶段纳入开发程序，使工程建设得以顺利进行，取得了良好的经济效益。第二次世界大战后，在科学技术飞速发展、经济活动日益复杂、竞争日益激烈的背景下，西方发达发达国家纷纷采用了这一方法，广泛应用于投资建设领域，并逐步推广重庆工商管理硕士学院毕业论文2相关理论介绍9到其他国家和地区，推广到其他领域，经过不断充实和完善，逐步形成了一整套比较系统的科学研究方法。可行性研究自诞生以来，大致经历了三个发展阶段。第一阶段是从20世纪初至上世纪50年代前期。在这一阶段，项目可行性研究主要采用财务分析的做法，即从企业立场出发，通过对项目收入与支出的比较来判断项目的优劣。1944年，法国工程师杜比特针对单纯财务分析方法不能评价公用事业项目对整个社会带来的经济效益问题，发表了公共工程效用的评价一文，提出了“消费者剩余”的观念。英国经济学家马歇尔进一步给出了“消费者剩余”的定义。这种思想后来发展成为“社会净收益”概念，成为费用效益的理论基础。第二阶段是20世纪50年代初至60年代末期。在这一阶段，可行性研究从侧重于财务分析发展到同时从微观和宏观角度评价项目的经济效益，费用效益分析（即经济分析）作为一种选择项目的方法被普遍接受。在这个时期，美国于1950年发布内河流域项目经济分析的实用方法，规定测算费用效益比率原则性程序。荷兰计量经济学家丁伯根于1958年提出了在经济分析中使用影子价格的主张。此后，世界银行和联合国工业发展组织都在其贷款项目评价中同时使用了财务分析和经济分析这两种方法。第三阶段是20世纪60年代末期至今。在这一阶段，可行性研究上升到一个新的层次，产生了社会分析方法，把增长项目和公平目标（合称国民福利目标）结合在一起作为选择项目的标准。在这一时期，1968年牛津大学的李托和穆里斯编写了发展中国家工业项目分析手册，1972年联合国工业发展组织出版了项目评价准则，1974年李托和穆里斯又联合发表了发展中国家项目评价和规划，特别是在1978年和1980年联合国工业发展组织（简称UNIDO）分别出版了工业可行性研究手册和工业项目评价手册，标志着工业可行性研究向标准化高度发展，为可行性研究的推广应用作出了卓越的贡献。自1979年开始，我国在总结建国40来年经济建设的经验教训基础上，学习和引进了可行性研究，并应用于工业项目建设前期的技术经济分析。1981年国家计委正式下文，明确规定“把可行性研究作为建设前期工作中一个重要技术经济论证阶段，纳入基本建设程序。”1983年，国家计委下达了关于建设项目进行可行性研究的实行管理办法。重申“建设项目的决策和实施必须严格遵守国家规定的基本建设程序”,“可行性研究是建设前期工作的重要内容，是基本建设程序中的组成部分”。1987年，国家计委颁布了建设项目经济评价方法与参数及关于建设项目经济评价工作的暂行规定，标志着我国进入了项目决策科学化、民主化的新阶段。1993年，国家计委、建设部联合发布了建设项目经济评价方法重庆工商管理硕士学院毕业论文2相关理论介绍10与参数（第二版），为在社会主义市场经济条件下，正确实行可行性研究，科学决策项目投资，提供了指导原则。目前，项目可行性研究已成为投资决策中一个不可缺少的阶段。重庆工商管理硕士学院毕业论文2相关理论介绍11重庆工商管理硕士学院毕业论文3N公司生产线项目概述123N公司生产线项目概述31企业简介N（重庆）汽车零部件有限公司成立于2012年。该公司隶属于墨西哥第二大工业集团阿尔法集团旗下N公司的子公司，具有独立企业法人资格。主要从事汽车铝铸汽缸体及其他汽车零部件生产。N公司成立于1979年，本部在墨西哥。主要从事汽车发动机铝制汽缸盖、汽缸体、悬挂系统零部件生产。是全球百强汽车零部件生产供应商之一。客户主要包括通用、福特、戴姆勒克莱斯勒、丰田、大众、标致雪铁龙、菲亚特、宝马、现代、起亚、奇瑞等十几家。自N公司成立以来，业务不断壮大，业绩稳步增长，先后在亚洲、欧洲、美洲的13个国家建立了28家工厂，2011年全球销售收入约32亿美元，员工超过16000名。N公司于2007年进入中国，首选是将南京泰克西铸铝有限公司揽入旗下。作为其中亚洲地区的第一家工厂，并以此为基石，搭建亚洲业务构架，目前南京N铸铝公司已成为华东地区铸铝的龙头企业。南京N公司是N总公司在中国的第一家产品生产分公司，其按照现代企业管理制度的要求进行运营管理，实行总经理负责制，总经理下设生产部、技术部、品管部、财务部、营销部、办公室等管理机构和主生产车间。目前组织机构健全，运作正常，各部门分工明确，各司其职，形成一种努力向上的工作氛围。N（重庆）汽车零部件有限公司成立是N公司向中国内陆城市扩展迈出的重要一步，将为重庆市乃至西部地区的汽车制造业的发展提供更为方便的服务。32项目简介N汽车发动机缸体生产线项目建设地点是重庆市两江新区鱼复工业园C64/01地块，共四条生产线。产品产量及销售计划为投产第1年9万台；第2年455万台；第3年595万台；第4年及以后各年满负荷生产，年产量为71万台。生产线设备安装及配套土建工程建设工期安排13年，项目总投资为93572万元，其中建设投资90546万元，建设期利息1929万元，铺底流动资金1097万元。33组织结构本项目作为墨西哥N总公司中国发展的新战略，与南京N公司共生共存，因此组织结构可借鉴南京公司设立。本项目需要建立起严格的内部管理制度和操重庆工商管理硕士学院毕业论文3N公司生产线项目概述13作规程，对原材料、中间半成品、成品等检测办法和规程，培训高水平的检测人员、不断提升公司全体员工的质量意识、建立起一整套的质量管理制度和规定。34人力资源配置341员配置项目生产线需要管理人员140人，生产工人240人。相应的技术、检验、管理、销售人员等，这些人员部分可从南京公司现有员工中选派和统筹安排外，不足的部分通过对外招聘和与学校合作培养等方式解决；另外项目添置国际先进水平的设备，设备精密、自动化程度高，其操作人员除了从南京公司挑选部分技术岗位能手以外，还将在社会上公开招聘高中或中专以上文化程度的生产人员，进行专门培训后上岗工作。培训工作与项目建设期同时进行，人员的使用将根据公司自身发展规划及经营状况统筹协调安排。342人员培训的原则与目标落实企业不断加强员工培训工作的要求，全面提升本项目项目员工的综合素质和业务水平和能力，推进项目健康快速发展，结合本项目实际情况，制定员工培训计划。培训原则1根据项目情况，坚持按需施教、务求实效的原则。根据公司发展与改革的需要和满足员工多样化培训需求，分不同层次和不同分类别地开展形式灵活、内容丰富的培训，增强教育培训的科学性、针对性和实效性，确保培训质量。2坚持业余学习为主的原则。组织职工学习完成学业。3坚持培训人员、培训内容和培训时间“三落实”原则。高层管理者参加经营管理培训累计时间大于40天；中层干部和专业技术人员业务培训累计时间不少于30天；一般职工操作技能培训累计时间不少于15天。培训目标一是加强项目决策者的培训，开阔思路和视野，增强其决策能力、开拓其创新能力和经营管理能力。二是项目中层管理人员的培训，提高管理者的综合素质和创新能力，不断完善知识和水平结构，增强其综合管理能力、创新能力和执行能力。三是加强项目专业技术人员的培训，提高其技术理论水平和专业技能，增强科技研发、技术创新、项目技术改造实施能力。四是加强项目操作人员的操作和技术操作业务培训，不断提升操作人员的操作水平和业务技能，增强其认真履行岗位职责的水平和能力。五是加强项目员工的学历教育培训，提升各层次人员的文化水平，增强员工队伍的整体文化水平和人员素质。六是加强各级管理人员和行业人员的职业资格的培训，进一步规范管理。重庆工商管理硕士学院毕业论文3N公司生产线项目概述14343人员培训的内容和方式决策者1提升经营理念，开拓战略思维，提高经营管理能力和科学决策能力。通过到国内外成功企业参观学习；参加国内外著名企业培训机构学习。3参加学历学位培训、执业资格培训。中层管理1管理实务培训。人力资源管理、生产组织与管理、激励与沟通、成本管理与考核、领导艺术等。请专家教授来企业集中授课；组织相关人员参加专场讲座。2学历进修和专业知识培训，获取执业资格证书。3开阔眼界、掌握信息、汲取经验、拓展思路。组织中层干部分期分批到优秀企业学习参观，借鉴成功经验。专业技术人员1由总工程师、技术专家定期进行专题技术讲座、进行新工艺、新材料及质量管理知识等专项培训，培养创新能力、提高研发水平。2组织专业技术人员到同行业先进企业学习先进经验，开阔视野。3工程类等通过评审取得专业技术职务的专业技术人员，聘请相关专业的专家和技术权威进行专题讲座，多渠道提高专业技术人员的技术等级。职工基础培训1新工入厂培训。加强对新招收的职工进一步强化公司的企业文化培训、劳动纪律、安全生产、质量意识、法律法规、团队精神培训。每项培训不得低于8个学时；通过实行师傅带徒弟的方式，对新职工进行专业技能培训。2员工系统培训。从质量、环境、职业健康安全、制度、法律、法规等多方面对所有在职员工进行系统培训，分批、分时培训。此类培训的特点覆盖面广，培训率理论可达100，并包括部分新进员工的培训任务。3职工技术等级培训。根据公司计划项目培养新的技师、高级技师。把工作重点放在基础工作上，重点培训高级工，使技术工人素质有整体提高。学习教育1对符合条件的项目员工进行有计划的集中统一培训，获取更高学历。2提高公司高管人员的学历、业务水平和决策能力，更好地为公司服务。3调动职工自学积极性。帮助职工报名，提供各类信息；为职工学习提供良好的服务，调整现有在岗职工学历进修的奖励标准，增加职工学习的动力，将学历水平作为上岗和行政、技术职务晋升的条件。组织领导重庆工商管理硕士学院毕业论文3N公司生产线项目概述151实行责任制，要把培训工作列入议事日程，项目经理对培训工作全面负责。2组织到位，经费到位，严格按培训计划做好组织、服务、协调、监督等工作。综合上述各种因素N发动机铝合金缸体生产线项目所依托的企业具备为本项目配置相适应的组织机构及项目所需要的人力资源配置的条件。35技术和市场竞争状况351汽车发动机缸体用材的发展汽车发动机缸体以下简称汽缸体作为发动机中最重要的部件之一，其质量约占整车重的18，结构复杂，壁厚不均匀且最薄处仅为35MM，而且在高温、高压及润滑条件不良且有固体微粒和腐蚀介质工况条件下作高速相对运动，零件内部产生很大的机械应力和热应力，同时承受强烈的摩擦磨损。因此，要求汽缸体材料具有良好的综合性能。传统的发动机无论是缸体还是缸盖材料都是采用铸铁。起初，灰铸铁由于具有良好的铸造工艺性能和机械性能，优越的耐磨性、减震性，而且生产方便，价格便宜，自然成为汽缸体的首选材料。但是，灰铸铁的金相组织是影响其性能的主要因素，特别是灰铸铁中碳元素的形态直接影响其合格率。当碳元素以石墨形态出现时，虽然石墨本身是优良的润滑材料，能够防止剧烈的磨损，但其平坦的表面易造成石墨脱落，同时片状石墨长且薄，表面平坦，端部尖锐，在承受负荷时，尖锐的端部极易产生应力集中，产生裂纹并扩展，成为铸件破坏的起点，造成铸件的强度和韧性下降，直接影响限制了灰铸铁的使用性能。国内外常用铝缸体材料的化学成分如表31所示。表31国内外常用铝缸体材料的化学成分质量分数，余为AL国家合金牌号SICUMGMNFEZNNITISNPBCR杂质中国ZL1048010507017030205103001005380759030400105230503505美国3566575025020403506035025015日本AC4B7010020405051103502010202重庆工商管理硕士学院毕业论文3N公司生产线项目概述160德国GDAISI121051351030105080502015010205为了改变片状石墨的形状，迅速提高汽缸体的性能，蠕墨铸铁应运而生。其石墨形状与灰铸铁相比，长度较短而厚，端部较圆整，通常长厚比在10以下灰铸铁一般为50100，且表面粗糙。较圆的端部能抑制裂纹的产生和扩展，粗糙的表面能限制石墨的脱离，这种独特的石墨形状，可以大大提高抗拉强度、疲劳强度、弹性模量和耐磨性等综合性能。随着现代科学技术的进步和对节能减排要求的高度重视，铸铁件汽缸体就暴露出许多先天的不足，例如重量大、散热性差、摩擦系数高等等。铝及其合金由于具有质轻，耐磨，耐腐蚀，弹性好，比强度和比刚度高，抗冲击性能好，易表面着色，良好的加工成形性以及极高的再回收、再生性等一系列优良特性而成为汽车轻量化最理想的材料。而以SI为主加元素，辅助添加CU、MG等元素的ALSI合金，不但比重比传统铝合金更轻，且具有良好的高温强度、耐磨性、耐热性和较低的热膨胀系数等优点，是代替铁基材料制备汽车发动机的理想材料。国内外常用铝缸体材料的力学性能如表32所示。表32国内外常用铝缸体材料的力学性能5国家合金牌号材料状态抗拉强度（MPA伸长率（）硬度（HBS）中国ZL104JF145250美国3560JF1453日本AC4BJF17780德国GDAISI12JF180170352SWOT分析优势1政策支持以及良好的投资环境A我国一些政策和规定正积极引导零部件产业进行结构调整，使产品种类多元化，促进零部件企业的优化组合。B随着我国参与国际化程度的不断增强，外资汽车的零部件产业投资的增加，越来越多的国际知名汽车企业在我国设立了独资或者合资企业，很多跨国公司将我国的一些汽车零部件企业纳入全球采购系统并在国内设立采购机构或办事处，重庆工商管理硕士学院毕业论文3N公司生产线项目概述17有些还在国内设立了技术中心和培训中心，在一定程度上使零部件产业化程度不断提高，加快了零部件企业的发展。2廉价的劳动力成本和广阔的市场潜力优势A廉价劳动力是吸引投资者来中国投资的一个重要因素。尤其是在企业零部件生产方面，目前大部分的企业都是一些附加值低，需要大量劳动力进行生产的组织，利用中国劳动力成本低的优势可以提高其产品在国际上的竞争力。B中国作为世界上最大的发展中国家，是巨大的潜在市场，随着我国市场经济的不断发展，平均消费水平也在不断提高，也使得人们对汽车消费能力的增强，这必然会带动汽车零部件产业的发展。劣势1市场培育滞后，限制了汽车消费的增长目前缺乏一套完善的鼓励汽车消费的政策，尤其是一些地方采取地区保护政策，限制使用非本地企业生产的产品，人为分割市场。乱收费和繁杂的购车手续费一致了个人的购车积极性，阻碍了汽车需求的增长，生产企业的产品品种、价格、经营机制、市场开发及售后服务等方面也不能适应个人购车的要求。2产业结构单一，体制不合理A从大型汽车集团独立出来的零部件企业由于一些历史原因，形成了相对封闭的内部配套体系，这些企业市场意识薄弱，体制转轨缓慢，管理效率低下，极大制约了零部件企业技术水平的提高。B零部件企业虽然吸引了和引进了国外零部件企业领先的技术和经营管理经验，但是，一方面，其在产品的本土化中受到地方保护主义的不公平竞争；另一方面，其经济规模和售后服务相对滞后，发展很不均衡。3零部件发展落后，具有国际竞争力的产品少目前，汽车零部件工业的投资力度仍然不足，占整个汽车工业总投资比例不到30。地方、部门、企业自成体系，投资分散重复，没有形成具有较强竞争力的大型骨干零部件企业，也未形成按专业化分工、分层次合理配套的产业结构，难以体现规模效益。零部件工业总体水平仍然不高，缺少具有国际竞争力的产品。机会A汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业。现代经济增长的历史表明，一个国家，当人均收入达到一定水平后，都会进入一个依赖轿车进入家庭拉动经济增长的阶段。同时，围绕汽车的服务业也将得到迅猛发展。发达国家经验表明，汽车工业每增值1元，会给上游产业带来065元的增值,给下游产业带来263元的增值。重庆工商管理硕士学院毕业论文3N公司生产线项目概述18B目前，我国加快发展汽车工业的条件已基本成熟。从需求角度看，“十二五”规划要求交通运输业以更快的速度增长，会对载货汽车的发展提出巨大的需求。C轿车逐步进入家庭消费，市场需求更大，持续时间更长。目前汽车需求正处于快速增长的初期，其中家用轿车需求增长的前景十分广阔。D从供给角度看，我国冶金、石油、化工、机电、仪器仪表等工业的发展已经为汽车工业的发展奠定了物质基础，公路网建设高速发展也为汽车工业的发展创造了良好的外部条件。威胁入世对改善我国汽车市场环境，调整产业结构、筹措发展资金、参与国际分工都起到积极的促进作用。但是入世以后，关税降低和非关税壁垒逐渐取消，尤其是服务贸易的开放，使我国汽车市场国际化，市场竞争更加激烈，汽车工业发展面临前所未有的挑战。353国内汽车行业发展趋势汽车行业一直存在这激烈的竞争，尤其对于正处在行业调整转折期的中国市场，各个乘用车企业，坐立山头，竞相施展各自本领，以图在当今国际、国内汽车市场上取得最大化的利润收入。目前汽车市场份额的分配依然不均衡，将会导致企业之间更激烈的采取措施抢占市场份额。品牌竞争凸显随着我国汽车行业的发展，“品牌”二字也正式登上汽车行业的历史舞台。包括自主品牌和合资品牌在内的大多数企业都已经认识到品牌对企业发展的重要意义，并着手打造企业品牌形象。2012年中国汽车总销量达到19306万辆，较2011年增长了43，意味着品牌竞争时代的到来。汽车厂商正在把竞争的重心从产品渠道的竞争转移到品牌的竞争上来。据调查显示，有96的中国汽车消费者都主张中国能发展汽车自主品牌，但是在汽车消费行为中，只有557的消费者真正愿意购买自主品牌汽车，这也说明，我国自主品牌与国际品牌相比，仍有很大差距。当今社会同质化程度在逐渐提高，品牌优势是在同质化时代脱颖而出的最佳手段。当同质化程度很高以后，消费者会因为产品相似度太高而无法做出选择，这种情况品牌就会成为他们的首选。因此，可以说品牌是企业取得差异化的优势。同时，也应该注意品牌应该个性又富有特色，容易被消费者辨识。例如奔驰、宝马、沃尔沃都是世界一流品牌，但是却以不同的个性品牌各自为营。奔驰是最坚固的汽车，宝马是最能体验驾驶乐趣的汽车，沃尔沃是最安全可靠的汽车，品牌个性鲜明。虽然目前中国消费者的品牌意识和品牌忠诚度不高，但另一方面随着汽车产重庆工商管理硕士学院毕业论文3N公司生产线项目概述19品普及、汽车消费价值取向的逐渐形成，消费者们也正在通过自身体验等不同的方式形成自己的品牌认知。在此过程中，企业需要抓住自身产品特征，通过有差异化的品牌形象，利用消费者品牌观念的扎根期，迅速使自己品牌在消费者心目中占领一席之地，并强化品牌忠诚度，随着目标消费群的增长实现同步增长。品牌战略无疑将成为中国汽车企业竞争中取得优势的决定性因素之一。市场转向发展中国家根据汽车市场调查报告显示，进入新世纪依赖，全球汽车市场呈现除了萎缩的趋势，尤其是西欧和北美等发达国家的汽车市场与全球变化趋同。企业规模也出现不增反减的趋势，形成汽车产品过剩的局面。各大企业都在寻求新的其陈市场。在美国、英国、法国、意大利汽车市场饱和的同时，一亚洲、东欧、南美的中国、泰国、马来西亚等为代表的发展中国家，在其庞大的人口数量和快速的经济增长条件下，汽车行业发展迅速，成为了世界汽车的新市场。全球的汽车市场重心正在逐渐从发达国家向发展中国家转移，并以这些国家为转移重点。36产品市场分361产品市场需求与预测重庆市两江新区是我国内陆首个国家级开放重点新区。自2010年6月成立以来，认真落实国家战略意图，大力推进新区建设，经济发展，高点起步，对外开放效应初步显现。国内外多家有实力的企业已落户新区。鱼复工业园区是两江新区三大工业园区之一，规划建设用地60平方公里,地处江北区郭家沱、鱼嘴和复盛镇，水陆交通方便，是两江新区工业发展的先行启动区和集中展示区。鱼复工业园区主要以装备制造、物流、新能源、电子信息和房地产五大产业为主体，并规划城市拓展区。其中车辆制造产业是重点发展产业之一，主要包括汽车制造和轨道交通总装。汽车产业方面将以轿车、商用车为龙头，以微型车、客车和专用车为主，以新能源汽车研发及产业化为重要发展方向，加快产业集聚，形成我国西部最大的汽车产业基地。长安新能源汽车及发动机项目计划投资240亿元，年产汽车整车115万辆，年产发动机200万台。将建成国际先进、国内领先的最大发动机生产基地。根据两江新区总体发展规划，鱼复工业园将在整个两江新区的发展中起到先锋和带动作用。预计到2015年，鱼复工业园工业总产值将达到2000亿元，工业增加值力争达到500亿元，固定资产投入累计达到1000亿元，税收达到100亿元。到2020年，鱼复工业园将实现工业总产值5000亿元左右，地区生产总值达到2900亿元左右，居住人口达到55万。重庆工商管理硕士学院毕业论文3N公司生产线项目概述20N公司是墨西哥阿尔法集团的下属公司。主要从事汽车发动机铝制汽缸盖、汽缸体、悬挂系统零部件的生产，是全球百强汽车零部件供应商之一。其客户包括福特、通用、奇瑞等十几家汽车生产厂家。该公司已于2007年进入中国南京。现已在重庆成立了N（重庆）汽车零部件有限公司。其生产厂房N汽车零部件生产基地项目选择落户鱼复工业园区。其客户就是长安福特生产厂家。两者已签定合作意向书。本项目年产汽车发动机缸体71万台，仅满足长安厂的三分之一需求量。362项目建设的必要性分析项目建设是汽车工业战略发展的需要目前我国运输用铝型材的市场增幅较快，铝型材在汽车、高速列车、城市轻轨、航空航天、船舶及自行车等一系列产品中的应用越来越广，近几年，更是以汽车用铝型材的发展较为突出。底特律DUCKER市场调研公司发布了一份汽车行业研究报告，结果显示，由于各国逐步提高汽油耗标准，汽车制造商开始加大铝材料的用量。预计到2025年，平均每辆汽车使用的铝材料将从2012年的343磅上升到550磅。美国1977年汽车平均用铝量是45公斤，进入90年代以后，这一数据以