红牌楼安全监理实施细则

成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则上上海海建建浩浩工工程程顾顾问问有有限限公公司司成成都都地地铁铁3号号线线一一期期工工程程监监理理一一标标红红牌牌楼楼站站编制人批准人批准时间2012年月日上海建浩工程顾问有限公司成都地铁3号线监理1标项目机构成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则1目录、工程概况、安全监理范围、监理依据、安全监理目标、安全监理安全保证体系及组织机构、安全监理各级岗位职责、监理人员安全守则、安全监理工作程序及要求、施工准备阶段安全监理的主要工作、施工过程中安全监理的主要工作十一、安全监理工作制度十二、安全监理工程师日常巡视监控要点十三、重点监控十四、安全监理工作手段十五、文明施工监理工作措施十六、检查与整改成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则1一、工程概况红牌楼站为地下两层明挖岛式站台车站，线间距为14M，站台宽度为11M，车站总长1852M，标准段宽199M，车站主体建筑面积7690，附属建筑面积260169，总建筑面积为1019193。本站设4个通道出入口，2个紧急疏散出入口，在A通道内考虑预留通道与红牌楼广场合建；在C通道的位置设置残疾人电梯；车站设有2组共6个风亭；出入口、风亭均沿规划道路两侧布设，冷却塔设置在车站1号风亭排风和活塞风亭之间。车站主体基坑开挖深度244米，标准段宽度约199M。围护结构采用12002000及15001800旋挖桩钢管内支撑，桩间挡土采用挂网喷射混凝土。二、安全监理范围施工准备阶段及施工阶段的施工现场安全监理。三、监理依据1建设工程委托监理合同；2中华人民共和国安全生产法；3建设工程安全生产管理条例；4国家安全生产方针、政策及成都市政府有关安全生产法规；5行业安全生产规范性文件、安全技术标准；6有关劳动保护、安全生产方面的规定与标准；7建设工程监理规范GB503192000。四、安全监理目标严格执行国务院令（第393号）和市政府有关规定，工程实施过程中不得发生重成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则2大的安全事故，无管线事故和火灾事故。减少隐患、消除安全事故，保障人员健康安全和财产免受损失，特别是人身伤亡事故。按“五无”标准无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌，严格按建设部“一标三规范”组织施工。施工现场必须符合成都市文明施工的统一标准，创建文明工地。五、安全监理安全保证体系及组织结构为了提高施工现场安全生产的管理水平，达到成都市文明施工安全标准化现场的目的，要求施工单位现场建立安全生产施工管理体系，高起点、严要求地做好安全生产施工的各项工作，建立安全生产施工管理体系。1安全文明及消防监理组织体系上海建浩工程顾问有限公司安全文明监理总负责人江新文红牌楼站安全文明监理负责人周明项目安全文明监理组成员江新文沈静涛许奎明张昌跃周明付成平成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则3（2）安全施工（或消防）监管工作程序成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则4否编制安全施工监理计划和监理规划检查安全管理网络、技术交底安全措施落实情况安全事故处理程序/监理参加定期安全检查有无不安全因素不文明因素监理发安全整改通知单承包商整改监理复查整改合格正常施工有无安全事故无有有否处理事故，制定整改措施，消除事故原因监理检查事故处理结果符合要求审查承包商安全计划和安全措施继续施工无是是成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则5六、安全监理各级岗位职责1、项目总监理工程师11代表法人在本项目中贯彻执行国家和市有关安全生产的方针政策和法规，掌握本项目安全控制情况，对本项目监理负全面领导责任。12领导并组织本项目安全监理工作，审批安全监理实施细则。13全面监督安全防范措施的制定和落实。2、安全监理工程师21贯彻和执行国家和上级的安全方针、政策、负责本项目中安全监理业务的技术领导工作。22负责编制安全监理实施细则。23组织审核施工组织设计，或特殊复杂工程项目或专业性工程项目施工方案时，应严格审查是否具备安全技术措施及其可行性，并提出决定性意见。24参加特大、重大伤亡之事故的调查，从技术上，客观公正的分析原因，督促施工方制定出防范措施。25认真执行有关安全生产规定、监督施工方是否执行安全技术措施和安全操作规程。26对规程、措施交底要求执行情况，经常检查、随时督促并纠正作业违章。27现场发现因工伤亡事故及未遂事故要督促施工方立即保护现场并立即上报。七、监理人员安全守则1认真学习国家、地方和行业现行安全生产、劳动保护方针、政策、标准，掌握工程施工程序和安全操作规程。2掌握施工现场机械设备、电器设施的安全保护装置和安全防护知识。3进入现场必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳防用品。成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则64吊装区域不得停留或行走。5严禁赤脚和穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场，不准穿硬底和带钉易滑的鞋靴登高。6上下脚手架应注意其是否牢固、安全，并注意头顶、脚下，以免碰头和坠落。7凡患有高血压、贫血症、眩晕、严重心脏病等不适应施工现场工作的人员，不得进入施工现场作业。发觉疾病，及时就医，不应勉强进入施工现场工作。8要注意在建工程的楼梯口、电梯口、预留洞口、通道口等的防护设施是否齐全，避免失足。对现场不安全隐患及时向承包方指出并督促整改。9施工检查过程中，进入暗处工作须带手电筒，攀高作业应有防护措施，并两人同行。10凡监理需验收的项目，在安全措施未落实前，有权不予验收，并给于指正。11重视安全防火，不在禁烟区吸烟，不在办公室和宿舍存放汽油等易燃物品，严禁使用电炉，外出与下班应切断所有用电设备的电源。八、安全监理工作程序及要求81项目总监理工程师在编制项目监理规划时应明确开展现场安全监理工作的组织机构、安全监理人员职责和权限、安全监理工作程序和工作制度，必要时应报建设单位备案。82安全监理工程师应根据工程建设的实际情况、施工承包单位编制的施工组织设计，在工程开工前编制“安全监理工作实施细则”。监理细则应明确施工安全监理的风险点及其控制要点，由总监理工程师审核批准“安全监理工作实施细则”，必要时召开专题会议向施工承包单位进行交底。83在施工安全监理工作中总监理工程师应及时组织监理人员研究设计文件、有关规定、规范、标准、监理委托合同和安全监理工作细则等文件。及时传达建设单位的文件和会议精神等，并在监理项目部内部建立起定期学习和交流制度。84总监理工程师应组织安全监理工程师按有关要求审查施工承包单位编制的各类安全施工方案，并收集与安全施工管理工作相关的“安全管理协议书”成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则7和“施工安全总交底记录”，发现与法律、法规和安全施工强制性标准不符的应书面要求施工承包单位调整或补充。85安全监理工程师在安全监理日记中填写、记录每天开展的安全监理工作内容及交底注意事项（包括安全监理工作、施工现场安全状况、处理意见等内容）。日记中涉及书面整改要求的应记录相关文件的备存地点。项目总监应每周不少于一次进行检查，并签署安全监理日记。86监理项目部与监理工作月报应与“安全监理工作月报”同步编制。经安全监理工程师和总监理工程师签署意见后，作为监理工作月报的附件报建设单位。87总监应组织安全监理工程师在工程项目施工准备阶段、基础工程、结构工程开工前，编制“工程项目建设安全监理工作计划表”，确定各阶段的施工安全风险点，并有针对性地明确安全监理工作对策，编制相应的监理工作检查要求。88安全监理工程师应每天至少一次对施工现场进行安全工作巡视，并按施工现场实际情况对照相关监控要求逐项填写“安全监理工程师日常巡视记录”。相关的监理监控要点应参照安全监理工程师日常巡视监控要点的规定执行。发现重大安全隐患应及时向总监理工程师汇报。“安全监理工程师日常巡视记录”应作为编制“安全监理工作月报”和签发“安全监理工程师通知单”的依据之一。89项目总监应每月组织举行一次安全监理现场会议（可与周工程例会合并召开），会议主要议程是检查上次会议执行情况，汇报进度情况，施工单位人员、施工机具及现场施工安全状况，及必要的新议程，并确定下次会议时间、地点和内容。对所发现的安全施工隐患，应在会上确定整改措施和责任人员。由监理项目部根据会议情况专项编制安全监理现场会议纪要或在工程例会纪要中反映上述内容。810对在日常巡视检查过程中发现的安全事故隐患及违反相关法律、法规、规定情况，安全监理工程师应及时向施工承包单位开具“安全和文明施工检查通知单”，规定整改期限。在施工承包单位按通知单要求定时、定人、定措施整改完毕后，安全监理工程师应及时组织验收，并签署整改验收意见（相关程序可参见“安全监理工程师通知单签发程序”）。成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则8811出现重大安全事故隐患（指可能直接影响工程质量和人员生命安全的）或未按“安全和文明施工检查通知单”的要求限期整改的情况，应由总监理工程师下达工程暂停令，要求施工单位立即对指定部位停工整改。工程暂停令应及时抄送建设单位和项目经理相关负责人，必要时应抄报负责本工程施工安全监督的政府部门。812加强工程建设施工现场的安全管理工作，安全监理工程师应以“安全监理工作联系单”的形式向工程建设参建各方书面发出建议和意见，以此加强相互间的沟通和协调工作。813监理项目部应严格执行监理公司的安全工作管理规定，对施工现场发生的安全事故和人员伤亡事故，项目总监应在事故发生后立即向公司负责人报告。并在12小时内公司报告工程事故情况，具体内容应包括简要经过、事故性质、事故原因、人员伤亡情况、已采取的措施和监理所做的相关工作等。监理项目部应对事故的处理过程和处理结果进行跟踪检查和验收。安全监理通知单签发程序成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则9承包方未及时整改签发安全监理通知单日常安全监理工作巡视，发现违章操作、安全隐患在安全监理日记中记录口头督促承包单位整改承包方及时整改复查施工承包单位整改情况整改合格同意下道工序施工上报建设单位、监理单位相关负责人指令承包单位定时、定人、定措施进行整改对承包单位整改情况进行复核监理总工程师复查审批整改不合格指令停工整改成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则9九、施工准备阶段安全监理的主要工作91协助建设单位与施工承包单位签订工程项目施工安全协议书。92审查专业分包和劳务分包单位资质。93审查电工、焊工、架子工、起重机械工、塔吊司机及指挥人员、爆破工等特种作业人员资格，督促施工企业雇佣有具备安全生产基础知识的一线操作人员。94督促施工承包单位建立、健全施工现场安全生产保证体系，督促施工承包单位检查各分包企业的安全生产制度。95审核施工承包单位编制的施工组织设计、安全技术措施、高危作业安全施工及应急抢险方案。96审查下列分部分项工程专项施工方案（附安全验算记录）基坑支护与降水工程、土方开挖工程、模板工程、起重吊装以及其它危险性大的工程。97督促施工承包单位做好逐级安全交底工作。十、施工过程中安全监理的主要工作101督促施工承包单位按照工程建设强制性标准和专项安全施工方案组织施工，制止违规施工作业。102对施工工程中的高危作业等进行巡视检查，每天不少于一次。发现严重违规施工和存在安全事故隐患的，应当要求施工承包单位整改，并检查整改结果，签署复查意见。情况严重的，由总监下达工程暂停施工令并报告建设单位，施工承包单位拒不整改的应及时报告安全监督部门。103督促施工承包单位进行安全自查工作，参加施工现场的安全生产检查。104复核施工承包单位施工机械、安全设施的验收手续，并签署意见。未经安全监理人员认可的不得投入使用。105安全监理人员应对高危作业的关键工序实施现场跟班监督检查。十一、安全监理工作制度111定期学习与交流总监理工程师应组织监理人员研究设计文件、有关规定、规范、标准、安全监理合同、安全监理细则和及时传达建设单位的文件和会议精神等，建立起定期学习和交流制度。成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则10112填写安全监理日记1121“安全生产，人人有责”，各专业组在填写监理日记时应记录每天监理工作中涉及安全监理的有关内容及交接注意事项。1122安全监理工程师每天检查各专业组的的安全监理记录，收集有关信息。1123安全监理工程师在安全监理日记中填写每日安全监理工作内容。113安全监理月报1131“安全监理工作月报”由安全监理工程师编制，经总监理工程师审核后同监理工作月报一并报建设单位。114例会记录和来往信函1141安全监理工作每周一次例会，由资料员负责记录整理、保存。1142其他有关文件、设计及变更设计图纸、会议记录、安全监理联系单和信函，由有关人员处理后交资料员保存。十二、安全监理工程师日常巡视监控要点121施工用电监理监控要点1211安全用电技术管理12111施工现场用电须编制专项施工组织设计，并经主管部门批准后实施。12112施工现场临时用电按照有关规定建立安全技术档案。12113用电由具备相应专业资质的执证专业人员管理。12114新参加工作的维护电工、临时工、实习人员，上岗前必须经过安全教育，经考试合格后，在正式电工的带领下，方可参加指定的工作。12115各种电气设备应定期进行巡视检查，并作好记录。12116接地装置应定期检查、维护。12117现场用电必须提前进行申请，经用电管理部门批准，通知维护班组进行接引。12118严禁非电工拆装电气设备，严禁乱拖乱拉电源。12119总配电室和现场电器的开关箱、开关柜应加锁。121110电气设备部位应设置明显的“严禁靠近，以防触电”的醒目标志。1212安全用电的技术要求12121临时用电现场布置应按施组中的用电平面图进行。成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则1112122架空线路的档距不得大于35M，线间距不得小于30M。12123电缆与道路交叉处应敷设在坚固的保护管内，管的两端宜伸出路基2M。12124低压电缆需架空敷设时，应沿建筑物架设，其架设高度不应低于2M，接头处应绝缘良好，并应采取防水措施，进入变电所、配电所的电缆沟或电缆管在电缆附设完成后应将管口堵塞。12125高压线防护架应按方案搭设。12126支线架设高度应确保电缆线高度大于25米，架空线高度大于4米。12127现场照明架设高度大于24米，危险场所应使用安全电压。12128电箱应统一编号，放置高度下口高于60CM。12129动力开关电箱应做到“一机、一闸、一漏、一箱”。121210用电设备、机械设备是否有可靠的接地装置。121211变配电装置符合规范要求，供电采用三相五线制，配电室设示警牌、灭火机、绝缘毯、绝缘手套等。122“三宝”“四口”防护监理监控要点1221施工人员进入现场必须正确佩戴安全帽。1222在建工程应采用合格安全网封闭。1223二米以上的高处作业必须系好安全带。1224楼梯口应设临边扶手。1225预留洞口、坑井设置可靠的防护措施。1226通道口设置防护棚、施工层超过24米高度设置双层防护棚。1227临边必须设置可靠的防护栏杆。123施工机具监理监控要点1231搅拌机与砂浆机必须设置专用开关电箱，搭设操作防护棚，挂设安全操作规程牌，验收合格牌。1231木工平刨机、电锯应搭设防护棚，设置专用开关电箱安全装置齐全，挂设安全操作规程牌，验收合格牌。1231电焊机应配置专用开关电箱、二次侧空载降压装置，一次侧电源线不超5米，外壳有可靠接地，进出线侧设防护罩有防雨措施，挂验收合格牌。成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则121231手持电动工具应设置开关电箱，有可靠接地装置，施工人员操作磨石子机、一类手持工具和潜水泵等必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。124个人防护监理监控要点1241安全帽配戴正确，系好帽扣。1242安全带完好无缺，使用时高挂低用。1243绝缘鞋、绝缘手套、电焊工脸罩应完好并准确使用。1244专业施工人员须持证上岗。1245危险作业应有保护人员。125特殊工种监理监控要点1251专职安全员须持建筑行业培训的上岗证，其有效期为4年。1252电工、电焊工、架子工等要市委颁发的上岗证（外地培训发证的，须成都复训）。1253井架搭设操作人员须持提升井架搭拆操作证，其有效期为2年（架子工不能搭设井架）。1254起重指挥持证上岗。1255小型机械、如木工机械、搅拌机、砂浆机等操作证，企业内部可以自行培训发证，其有效期为一年。126基坑施工监理监控要点1261基坑开挖采用明挖施工，人工配合挖掘机开挖，自卸车运输。土层挖出统一堆放，预留运输通道，边坡及坑底应留30CM人工收尾，以减少对土层的扰动。基坑开挖采用反铲挖掘。每层深度为2M左右，边开挖边进行边坡喷锚支护，要求挖掘机施工点与喷锚施工点距离不得小于是10M，避免发生安全事故。1262当基坑开挖至设计基底标高10CM时应停止机械挖方，剩余10CM采用人工清边捡底，防止基底土质遭受挠动，影响地基承载力。人工捡底至设计基底高程前应首先完成基坑东西两侧排水沟及集水井，确保捡底至设计基底高程时基坑内不出现因降雨而产生积水浸泡基底，检底完成后及时通知监理、业主等相关部门进行验槽，合格后立即对基底进行隐蔽。成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则131263开挖过程中，随时检查边坡土体稳定性，按设计规定确定监测点。断面尺寸是否正确，若出现边坡和断面尺寸有误及时修正，坡边土体位移超出设计规定时，立即通知相关部门处理后再继续进行开挖。开挖过程中应随时测量挖深，通过放坡系数计算基坑下边缘位置，并由测量人员撒出白灰线进行控制。如果到达坑底后发现基底土层与地勘资料不一致应立即通知业主、监理、设计以及地勘部门，以便及时采取措施。1264基坑开挖监督要点1土方开挖过程中应及时施作喷锚护壁。2土方开挖过程中及时封堵边墙上的渗漏点，并确保降水、排水系统的正常运转。3严禁出现基坑超挖，纵向放坡必须小于安全坡度，对暴露时间较长或可能受雨水冲刷的坡体必须进行临时加固。4在基坑开挖过程中，根据施工进展，对桩变形和地层移动进行监测，根据现场资料采取改进措施，确保安全施工。1265应急措施1防涌水涌砂措施开挖过程中对围护结构拐角等薄弱部位设专人监视，若出现少量渗漏，及时处理，先堵漏后开挖，防止渗漏点扩大。通过及时反馈的监测信息严格控制围护结构变形在允许范围内，防止变形过大，遇薄弱环节错位开裂，出现渗水通道时，及时处理。2防边坡失稳措施分层开挖，层间设台阶，每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡，必要时坡面喷射砼保证稳定。在基坑四周及基坑内设置完善通畅的排水系统，保证雨季施工时地表水的及时抽排。密切观测天气预报，暴雨或大雨来临前，停止开挖，立即对边坡进行覆盖防护。同时，及时抽排汇入排水沟内的水，尽量减少基坑积水，确保基坑安全。1266基坑开挖安全防范措施1开挖顺序按业主批准的施工组织设计或施工方案进行，不得随意开挖。2基坑四周用钢管设置防护栏，并设安全警示牌。3作好基坑排水，保持开挖过程中土体和基底的干燥。4出碴提升系统应作设计检算，其安全系数应符合有关安全规程的要求。成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则14127旋挖灌注桩施工监理监控要点1271旋挖钻机灌注桩施工中的安全技术要求1钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。2施工现场基础施工区域必须拉上醒目的警示线、标语，严禁非工作人员进入施工现场。3各种机械高速运转的裸露部位必须加设防护罩。现场如需用到手持电动工具时必须单独安装漏电保护器；防护罩必须安全有效；外壳必须有接地或接零；橡皮线严禁破损使用。4电焊机必须有可靠的防雨措施；有良好的接地或接零保护；一、二次线接线处应有齐全的防护罩；配线不许乱搭、乱拉，焊把绝缘良好。5焊工必须持证上岗，并且应配置绝缘手套，绝缘靴，防护服等。6各类焊接用气瓶有明显的色标和防震圈，不准在露天曝晒；乙炔气和氧气瓶距离必须大于5米；乙炔气瓶在使用时必须装回火防止器；皮管应用夹头紧固。7埋设钢护筒时，护筒内径应比桩径大20公分，还需满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面20至30公分，护筒周围不宜站人，防止不慎跌入孔中。8钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,如发现沉降现象应立即停机，待采取措施处理完好后再继续作业，因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢，以免出现物体打击等事故。9作业工程过程中，如发现孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等现象时，应立即停止施工，马上拆除护成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则15筒并回填钻孔，重新埋设护筒后再钻，以免出现坍孔。10当需要爬上桅杆作业时，必须要系好安全带，不得携带工具攀爬，当必须携带工具时应放在工具袋里，避免打击到桅杆下面的作业人员。11焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容道，必须清扫干净，并将所有孔口打开。12清除焊渣，采用电弧刨清除时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。13雷雨时，应停止露天焊接作业。14施焊场地周围应把易燃易爆物品覆盖、隔离。15工作结束，应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。16钢筋笼吊装时，要制定专人指挥，吊机司机必须听从指挥。晚上作业时要有足够的照明设备。17吊装前应检查钢丝绳是否符合要求，滑轮是否破损，紧固件是否松动，吊钩是否有裂纹或其他缺陷等。18起吊钢筋笼时固定钢丝绳的U型卡一定要旋紧；如果U型卡的旋丝部分己损坏或滑丝，不得再使用。确认钢丝绳连接牢固后，方能起吊，并且要慢、稳，禁止快速移动或吊起。19钢筋笼吊装区域，非操作人员禁止入内，旋转区域及拔杆下禁止站人。20钢筋笼应吊直扶稳，对准孔位慢慢下沉，不得摇晃、碰撞孔壁和强行入孔。导管吊装时，管卡要卡牢，吊起时速度要慢、稳。21使用振动机前应检查电源电压，输电必须安装漏电开关，电源线路是否良好（电源线不得有接头），机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则16不能在钢筋和其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。22现场如有吊车作业时，在吊臂转动范围内，不得有人走动或进行其他作业。23拆卸导管人员必须戴好安全帽，并注意防止扳手、螺丝等往下掉落。拆卸导管时，其上空不得进行其他作业。钻孔时，孔口加盖板，以防工具或人员掉入孔内。24作业区域必须设置围挡或围墙，夜间应加设红灯。1272安全监理工作措施1）对施工单位的安全生产责任制、安全生产保证体系进行检查审核，并督促其建立完善。对施工单位在施工过程中制定的各项安全技术措施进行检查、审核，并对其具体的实施情况进行监理。2）依照安全生产的法规、规定、标准及监理合同要求，督促协调施工单位从管理入手，全面在施工中执行各种规范，对可能发生的事故，采取预防措施，实施施工全过程的安全生产。及时制止和纠正各种违章作业，对发现各种隐患，督促其整改。对其重大隐患和问题有权责令施工单位停工整改。3）对施工单位施工机械设备的数量、性能、检修证及特种工种作业人员操作证等进行审核、监督，确保机械设备的正常运转，消除安全隐患。4）审查施工单位提交的施工现场平面布置；督促施工单位定期或不定期检查用电、机械设备、临边防护、消防安全等。5）每日巡视，并作好安全监理日记，每周对施工现场的安全用电、动用明火、防护设施、消防器材的设置、设备安装、防火、防事故措施的落实情况进成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则17行一次综合性的检查。及时反馈安全监理情况，重大信息及时汇报。6）检查施工单位特殊工种的上岗操作证，在钻塔上作业应系安全带。6级风以上严禁高空作业，有关设备或设施应装设防雷装置，以防雷128土方工程的安全监理1281必须查清工程所处的工程地质条件及水文地质条件。是否有暗浜、流砂、承压水层等不良地质。1282必须查清基坑周边环境建（构）筑物的结构类型、层数基础、埋深及上部结构形状；地下管线的管类、规格、分布；暗浜和废弃人防及管线的距离和大小；道路的距离和车流；地表水的汇流和排疏情况等对基坑开挖有影响的情况。1283检查墙顶圈梁、围檩砼令期是否到。1284检查坑外降水井数量，降水时间和降水深度是否已符合施组要求；坑周边地面排水沟是否畅通，防止地面雨水倒流或回渗坑内，当坑底下有承压水时，抗坑底隆起的防治措施是否落实。1285需就地保护的房屋或管线的保护措施是否落实，是否确实可靠有效（必要时须征得各业主方的同意），监护人员是否落实，监测初读数是否已出。1286根据施组确定的挖运和吊装机械是否进场，须经特种设备监测所检验的设备是否通过检验了；完好的备用排水水泵是否进现场了。1287弃土点是否落实，雨天进出是否可靠，到弃土点的途经手续是否办妥。如有条件，在场内（或附近）备一块能临时贮存一天出土量的堆场以应急。1288支撑是否进场，数量和钢管及配件等经检查是否符合要求。1289各项监测的测点是否都已布设，初读数（三次以上的平均值）是否已出报表。12810应编制好施工组织设计并得到上级技术负责人的审批（并加盖公章）和经现场监理组的审核，其中的基坑开挖方案（或作业指导书）必须向全体施工人员进行二级施工技术交底（交底双方应办签认手续）。要使全体施工人员对基坑开挖有一个风险意识，有一个尽快建立平衡的概念。成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则18施工和监理单位对上述先决条件（10）和必要条件（19）经严格和认真的逐一检查，以满足组织均衡快速施工条件，各项工作就绪后监理才可对施工单位提交的开工报告签证，允许正式开挖施工。129挖土工程的安全监理1291施组中应按设计诱导缝或施工缝分段开挖，按设计确定的支撑道数和标高分层，再根据放坡需要定出平台长，呈台阶式进行施工，形成由若干平台和层坡组成的总坡。并注上段、层、小段的编号如TV38（即TV段三层第8小段）和支撑编号等。这些都应画出纵横剖面图示意，为每天下开挖任务单用。1292小段长度在的一层和第二层必须以二根支撑为一单元，通常为6M的三层以下可以一根支撑为一单元，通常为3M。根据支撑和挖运能力，可一单元也可二单元的组合为一小段进行编号。1293必须严格坚持先撑后挖土的原则，即不论在任何情况下都必须做到只有将支撑安装就位和加力后，才能挖下一小段的土。平台的标高在支撑底下60CM，不宜过大。当周边保护对象对沉降控制要求很高时，应采用挖槽设撑法施工。1294层与层之间设平台，平台长可由几个小段组成。当机械挖土时可陡立，一旦挖妥即修成105075坡，才可设撑；采用人工挖土在降水较好时可保持11坡下进行，当降水不好不能人工挖土。基坑纵向总坡要按土的性质经边坡稳定性验算，才能定出安全坡度，纵向放坡要小于这安全坡度，在降水好时一般在1253为宜。修坡必须坡自顶向下铲，切忌掏坡脚。1295在挖最后一层土时要注意严禁超挖，当机械挖土至坑底标高上30CM的土时，一律改用人工挖土。不扰动坑底原状土，如超挖不准用土回填，用砂或筑垫层时补平。1296一小段的挖土顺序，应遵循先挖坑中部再挖坑边，先挖哪一侧视坑边环境而定，有保护对象的一侧最后挖。1297挖土要有专人指挥，严禁抓斗碰撞支撑。1298坑底不允许积水，为及时排除下雨的水，随挖土在坡底层应设置成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则1908M08M的集水井，坡顶处应设高30CM的挡水土堤，层平台修成13排水坡或挖树枝状水沟，坡顶和坑内禁设横截沟，沿地下墙边禁设纵向沟。1299要严格按结构施工段紧紧抓住“三快”，尤其是坑底前一层和坑底层的土，要不准间断地快速连续的挖和撑。30CM层人工挖土和素砼垫层要在24小时内完，随即抓紧筑底板。12910要严格按设计结构段，逐段开挖，不宜出现连续四段再挖土和支撑，也即分层分小段呈踏步式台阶，要控制在三个结构段内，以减少有撑基坑暴露时间过长。12911严禁在支撑上堆土或压石，更不能在支撑上铺走道板、停挖机和吊机或过汽车，坑边不能堆置土方或支撑物等。12912坑内土体中如有暗浜或废除的管线和人防残留设施，要采用可靠措施排除，预防贮水渗流到土层或坑内，甚至发生土坡被冲的突发事故。12913开挖过程中要经常检查井点降水的效果，能在开挖前降至设计深度最好，如不能，则降水深度应超前，保证土体在开挖前应35M已排水固结。12914在复杂地层中降水，降水前要查清含水层和不透水层地层相互有无缺失或连通，尤其要注意砂土层和已填埋河道等复杂地层。应对降水影响范围的环境条件加强观测，包括流量观测、坑内外地下水位观测、地面沉降及裂缝观测。12915基坑周边不准设排水沟，且坑边环形施工便道，应筑成坑边高的单向坡道，使施工水、雨水随坡流入远离坑边的施工现场的排水系统。12916当遇雨季或暴雨时，应落实好坑内外的排水措施，并随时保持完善和畅通，严防地面雨水倒流或回渗坑内，坑内进行积极的抽排水外，还须使纵向土坡小于13，并做好必要的坡面保护（如盖上塑料膜等）。或暂停挖土待雨停排水完，再继续施工。12917基坑开挖至标高，要观察基底土体的回弹情况，并组织坑基隐蔽工程验收，检查标高和坑底超欠挖情况，不准有水，有木块、竹排、草袋等杂物，验收手续办完抓紧垫层砼浇筑。成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则2012918当基坑内有深浅在2M以内的部位时，可在挖到浅部位标高后浇垫层砼，继续将深部位挖到标高即浇该部位垫层砼，两部位的底板一起浇筑。12919支撑架设得及时和可靠，是克服风险的核心，支撑要紧随挖土，当任务单确定的小段土挖完，支撑架设人员即到场设撑，监理旁站，并做好记录。12920挖土前需配齐开挖段所需合格的支撑头、垫块、螺栓等配件及埋入侧墙内的支撑垫座和斜撑支座等，以及施工预应力的油泵装置等器材。严防因缺少条件而延误支撑的及时性，因配件不合格而影响支撑的有效性、可靠性。12921支撑安装前按基坑宽要进行预拼接，配置的总长度要使活络头伸缩段伸出长度控制在20CM以内，并要检查支撑同心度和支撑各部的焊缝质量，凡不符要求的坚决不用。12922要配选（或加工）好合适和合格的传力垫块，凡出现楔形块契入深度不过支撑轴心的，或出现楔形块斜率不合的或传力气割后未刨平的，都认为是造成支撑不可靠有效的因素，要避免。12923当小段土方挖完即按设计位置测定支撑两端钢围檩接触垫，复核预配支撑的长度，并凿平墙面和支撑托架，要保证支撑与墙面的垂直，并使支撑承压端板与围檩面接触密贴，不准产生偏斜而导致偏心受压，为确保轴心传力，最好能在支撑承压端板中部焊一块200MM200MM200MM的传力垫块，如出现空隙应使用快凝早强细石砼填实。12924支撑托架和斜撑支座的焊缝长度和高度要检查，尤其是斜撑因剪力大，与预埋铁板的焊接的斜撑支座，必须双面焊接，满足抗剪要求。12925钢支撑就位后必须及时按设计要求施加轴向预应力，考虑应力损失，可比设计定的值增510。当围护桩变形较大出现预应力损失，尤其在位移值超过报警值（速率或累计值）时，应复加预应力至设计值。如超过设计值，须征得设计同意。12926钢管支撑接头法兰采用螺栓连接，拼接时螺栓必须拧紧，当支撑加上预应力后，螺栓会松动，因此必须进行复拧。成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则2112927对施加预应力油泵装置尤其是压力表要确保完好，如有异常应及时校验。1210模板支撑系统监理监控要点12101支撑材质钢管外径不得小于4835MM钢管，无裂缝等。12102立柱稳定，包括支撑高度、立柱间水平支撑、纵横向剪刀撑间距、立杆间距（纵向、横向）等符合方案要求。12103作业环境2米以上高处制模，作业人员要有可靠的立足点，防护措施完善。12104进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必佩带安全带，并应系牢。12105安装与拆除5M以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。12106高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。12107遇6级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪、霜、雨后应清扫施工现场，待干不滑时再进行工作。12108两人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛，组合钢模板拆时，上下应有人接应，钢模板及配件应随装拆，随运送。严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围住，暂停人员过往。12109不得在脚手架上堆放大批模板等材料。121010模板上有预留洞时，应在安装后将洞口盖好，砼板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。121011高空作业搭设脚手架或操作台，上下要使用梯子，不许站在墙上工作，不准站在大梁底模上行走，操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。121012拆模板时禁止使用5CM10CM木料，钢模板作立人板。121013在钢模及机件垂直运输时，吊点必须严格要求，以防坠落伤人，模板顶撑排列必须符合施工荷载要求，尤其遇地下室吊装，地下室顶模板，支撑还另需考虑大型机械行走因素，每平方米支撑数，必须符合载荷成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则22要求，拆模时，临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板作脚手板。脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。121014禁止使用5CM10CM木料作顶撑121015支撑、牵杆等不得搭在门窗柜和脚手架上，通路中间的斜撑、拉杆等应设在18M以上。121016装拆模板时，作业人员要站在安全地点进行操作，要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。121017在进行SBS卷材热粘法施工时，现场要按照施工方案的要求配置灭火设施，液化气瓶、罐的储存要符合安全要求。1211钢筋工程12111钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空进行。12112现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手板上操作。绑扎独立桩头钢筋时，不准站在钢筋上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢筋内作为立人板。12113起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到模板1M以下，才准靠近，就位支撑好方可摘钩。12114起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点起吊。12115切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否漏电，切割机后方不准堆放易燃物品。12116高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手架板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。12117钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。12118钢筋冷拉时，冷拉线两端必须装置防护设施，严禁在冷拉线两端站人或跨越，触动正在冷拉的钢筋。12119现场的电焊机必须接地，以保证操作人员安全；对于焊接导线及焊钳接导线处，都应可靠地绝缘。121110室内电弧焊时，应有排气通风装置。焊工操作地点相互之间应设挡弧板，以防弧光刺伤眼睛。121111焊工必须穿戴防护衣具。接触焊焊工要带无色玻璃眼镜，电弧焊焊工成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则23要带防护面罩。施焊时，焊工应立在干木垫或其他绝缘垫上。1212砼工程监控要点12121串搭车道板时，两头需搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔15米需加横楞、顶撑，2M以上高空串跳，必须装有防护栏杆，车道板上应经常清扫垃圾，石子等以防滑跌。12122用塔吊、料斗浇筑砼时，指挥扶斗人员与塔吊驾驶员应密切配合，当塔吊放下料斗时，操作人员应站立稳当，防止料斗碰人造成坠落。12123使用振动器前应检查电源，漏电保护器的电源线路是否良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常。振动器移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破或拉断电线而造成触电伤亡之事。1213暗挖隧道施工安全监控要点12131加强监测在建筑物四周布设沉降观测点，每幢建筑物的测点数量不少于6个。监测建筑物不均匀沉降变形情况，在明挖基坑初期支护上布置沉降监测点，监测基坑初期支护沉降，并在基坑内设置水平收敛点，监测基坑水平位移,通过数据分析，及时反馈，指导施工。12132严格控制初期支护施工质量，保证锁脚锚杆施工质量。洞室上台阶开挖尽量短，并及早封闭成环。12133及时进行初支背后回填注浆。12134设计频率进行监控量测，数据变化异常马上分析处理。12135防止隧道塌方（1）严格按照地下暗挖工程施工的“十八字”方针组织施工，即“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。控制开挖进尺，及时跟进支护措施。循环进尺不得大于格栅钢架间距。（2）作好超前地质预报，当掌子面有少量渗水时，利用向掌子面内打设花钢成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则24管，探明前方是否有渗漏水及其渗漏量大小，为施工采取措施提供依据，防止在开挖是造成坍方。（3）切实保证各部位初期支护、临时支撑结构质量，拱脚打设锁脚锚管和加设5MM厚钢垫板，防止拱架下沉，开挖面保持平整，拱脚处严禁超挖。每次开挖完成后立即进行喷射混凝土初支，同时封闭掌子面，防止从掌子面处发生坍塌。严格进行初期支护背后注浆，注浆压力控制在0205MPA，水灰比为0510，灰砂比为12125。一方面确保初支背后无空洞，保证初支与围岩粘结紧密。（4）加强对降水的监控量测，观测地下水位、流量和各类降水设备的运转情况，控制降水速度和降水量，若观测数据异常或变化曲线异常，应立即停止降水，及时上报采取相应措施。（5）为保证洞内发生重大坍方紧急情况下，施工人员能够安全迅速撤离，在动内交叉口处设置明显的标志，并向洞内施工人员进行交底。为保证紧急情况下提供照明，洞内安设应急照明系统，在正常情况下，应急灯不工作。当洞内停电时，应急照明系统自动启动。（6）抢险措施。在初支施工过程中若经量测监控结果发现拱顶沉降或拱脚收敛速率过大，超出警戒值，则必须采取措施进行处理。A、发现异常则立即停止开挖作业，封闭掌子面，必要时加设钢支撑。B、加密支撑轴力、拱顶沉降、拱脚收敛和地表沉降的监测频率。全天候观察初支拱架的动态，以监测信息决定是否继续向前开挖或开挖多少。C、准备双液注浆机械一套及编织袋、方木等相关应急物资若干。当掌子面出现涌泥、涌砂等现象时，采用应争物资封堵、填充，然后迅速打入注浆管进行双液注浆。成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则25十三、重点监控在实施安全监控过程中我们将会根据工程的进展情况，对施工过程中的危险部位和过程设立重点监控，必要时连续监控。131对危险部位和施工过程（包括有关设施、设备和操作人员的行为、施工过程中的洞口、临边）的要求加以规定并经鉴定合格。132落实监控人员，确定监控的对象和方式，对监控人员的素质、技能要求加以培训，并保证监控人员正当行使职责与权利不受干扰。记录监控结果并及时反馈到相关部门。133过程控制中除了对施工机械设备和操作和使用进行监控外，还应对危险性较大的悬空作业，起重机械安装和拆除，应视作危险过程，必须重点监控。134连续施工过程中安全设施的衔接工作，应有专人负责落实。135开挖前应作出系统的监测方案，包括监测项目、测点布置、监测方法、监控报警值、监测频率、报告制度等，要保证设计基坑变形控制保护等级不低于一级的要求。136施工过程中应按要求建立严格的监测网，对施工全过程实施监测，以指导施工，确保安全。监测项目一般应有围护结构位移、基坑周边房屋和管线及坑外地表沉降、坑底隆起、支撑轴力等。137监测项目在基坑开挖前应测得初始值，且应不少于两次平行测得的平均值。138变形速率围护结构位移一般一级控制在2MM/天，管线根据管线要求定，当变形速率超过时应加密监测频率，当有事故征兆时，应连续监测，监测报告随增加频率走，测后半小时内出快报。139为确保监测提交的数据真实可靠，监测使用仪器和量测元件必须在使用（安装）前进行检校，以保证测量精度；在测量时应定人、定仪器，以减小人为的误差；成果报表必须经过自检和专人检核，当数据出现异常时，应查找原因，在确认无误后，方可提交有关各方。1310对关键部位（重点保护房建与管线等）的测点核变形值（累计或速率）变化较大的测点，要绘制变化曲线表以供分析。1311现场各方管理人员都必须每天阅读当日（监测报表），及时指导施工，每周成都地铁3号线监理一标红牌楼站安全监理实施细则26监测单位要作与工况相应的分析报告，当