货车车辆钳工岗位技能培训手则

1货车车辆钳工岗位技能培训手则二一年十月2目录第一部分安全作业规章一、规章内容3二、复习思考题7第二部分作业程序及标准一、转向架检修10二、转向架检修复习思考题81三、钩缓装置检修84四、钩缓装置检修复习思考题145第三部分常见故障判断及应急处理一、常见故障及处理方式分类150二、转向架检修常见故障判断及处理方式150三、钩缓装置检修常见故障判断及处理方式1523四、复习思考题153第一部分安全作业规章一、规章内容第1条上班前，严禁饮酒，要充分休息好，保证工作时精力充沛，思想集中。工作前必须按规定穿戴好防护用品，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋作业。检查确认所使用或交接的工具、设备的技术状态良好。工作中保持场地清洁，通道畅通，产品、配件、原材料堆放整齐。下班前，要关闭风、汽、水、电等开关，工具、材料要收拾整齐，打扫周围环境，做到工完、料净、场地清。第2条两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配4合，呼唤应答。第3条架落车作业1、各种架落车用的机具及其附属配件、吊具、吊索等都必须订立检查制度，要做好记录备查。2、架落车作业前，应对架车机具、负重量及地基状态，进行技术检查。镐和铁马的顶部应放置不超过二块的防滑木垫，并在车辆的另一端打好止轮器。3、有下列情况之一者，严禁架车；（1装载液体货物的罐车；（2不是均衡装载货物的重车；（3非指定可架重车的地面；（4库外遇有大风雨时；（5车顶、车内、车下有人时不包括架车人员；（6固定架车器的镐顶与窄车体5的侧梁搭载量有效长不足100毫米时；（7少于三名作业人员时。4、架车作业时，要鸣笛警告，缓慢启动塞门把手，严禁猛起急落和两端同时起落。车体架起后，应立即插好固定架车器圆销或架好铁马，保持车体平稳，注意车辆动态固定架车器圆销应每月探伤检查。5、架落车时，禁止手扶心盘销。必要时必须在二侧旁承上各垫以200毫米以上厚的硬木防护垫方准进行。在任何情况下不准将头和身体探入枕梁与摇忱之间。6、车体架起后，必须支好铁马再将转向架推出，落车时，必须先将转向架推到车体下部后，方可撤除铁马；推动转向架时，头和手不得超过轮缘高度。67、架车作业人员应于架妥垫稳后，进行安全检查，关闭给风塞门或电源，收拾好电线、工具，方可离开。8、使用桥式起重机架落车时，还必须遵守天车作业安全规定。第4条转向架检修作业1、分解、组装转向架，应根据不同型号的转向架按各自的作业顺序进行，对一切零配件、工具严禁抛、掷。2、侧架、均衡梁、拱板、摇枕、成组弹簧，在分解、组装时，应使用吊挂牢靠、作用灵便的专用机具或天车，由两人以上操作，做到步调一致，用力均衡，呼唤应答，放稳垫实。3、使用活动工作台作业时，要加强联系，防止误动。走行轨道要保持平整畅通，防止颠翻。采用地下流水线应有报警装置或设人看护。7第5条分解组装车辆或机械上的配件时，必须密切注意其连结情况，在没有螺栓固定，支架垫妥或其他有效防护措施的情况下，严禁拆卸，以防倾倒落下。组装需要吻合对孔的部件，严禁用手指探摸孔槽，必要时应以工具拨动。第6条使用天车、悬臂吊、平衡吊吊送配件时，要有专人指挥，吊具要牢靠，动作要稳，严禁在吊起的工件下方进行任何作业。第7条分解组装各部螺栓，要选用合适的扳手。使用电动工具时，精力要集中。更换套筒时，双手要紧握其中部。使用螺栓防转卡子时，要停机安放，防止挤手或滑落砸脚。二、复习思考题1、架落车作业的安全要求有哪些8答1架落车作业前，应对架车机具、负重量及地基状态，进行技术检查。镐和铁马的顶部应放置不超过二块的防滑木垫，并在车辆的另一端打好止轮器。2架车作业时，要鸣笛警告，缓慢启动塞门把手，严禁猛起急落和两端同时起落。车体架起后，应立即插好固定架车器圆销或架好铁马，保持车体平稳，注意车辆动态固定架车器圆销应每月探伤检查。3架落车时，禁止手扶心盘销。必要时必须在二侧旁承上各垫以200毫米以上厚的硬木防护垫方准进行。在任何情况下不准将头和身体探入枕梁与摇忱之间。4车体架起后，必须支好铁马再9将转向架推出，落车时，必须先将转向架推到车体下部后，方可撤除铁马；推动转向架时，头和手不得超过轮缘高度。5架车作业人员应于架妥垫稳后，进行安全检查，关闭给风塞门或电源，收拾好电线、工具，方可离开。2、转向架检修作业的安全要求有哪些答1分解、组装转向架，应根据不同型号的转向架按各自的作业顺序进行，对一切零配件、工具严禁抛、掷。2侧架、均衡梁、拱板、摇枕、成组弹簧，在分解、组装时，应使用吊挂牢靠、作用灵便的专用机具或天车，由两人以上操作，做到步调一致，用力均衡，呼唤应答，放稳垫实。103使用活动工作台作业时，要加强联系，防止误动。走行轨道要保持平整畅通，防止颠翻。采用地下流水线应有报警装置或设人看护。3、使用吊具时有何要求答要有专人指挥，吊具要牢靠，动作要稳，严禁在吊起的工件下方进行任何作业。11第二部分作业程序及标准一、转向架检修1转向架分解（1转向架冲洗，用转向架冲洗机对转向架进行冲洗，不得使用碱水冲（煮）洗,冲洗水温不高于60，冲洗时间不少于2MIN，并用压缩空气吹净水分。冲洗后构架表面应无泥土、油垢。（2转向架分解，用专用卡具卡住承载鞍。对转K2、K4、K5、K6型转向架须先卸下挡键，再用行车将转向架吊起至合适高度，与轮对分离，将转向架吊运至悬挂输送线或转向架循环检修小车上。不得借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑或移动转向架。（3转向架配件分解，分解承载鞍、弹簧托板、摇动座、基础制动各杠杆及圆销、分解枕弹簧、减振弹簧、斜楔、心盘中心销、下心盘及心盘垫板、下旁承组成、制动梁、横跨梁组成、交12叉杆安全链、制动梁安全链螺栓等配件。凡以螺栓、圆销、开口销组装的配件均须分解检查。交叉杆安全链及卡子须拆除，同时拆除制动梁安全链上与交叉杆安全链连接的链环。将承载鞍、枕弹簧、减振弹簧分别送自动检测机进行检测选配或进行人工检测；将基础制动各杠杆及圆销、斜楔、心盘中心销、下心盘及心盘垫板、下旁承、横跨梁组成送到各检修工位；制动梁送入检修线检修；将摇动座送至探伤工位进行探伤检查。2转向架部件检修（1摇枕、侧架正位检查，翻转检查前对摇枕、侧架进行正位检查，由上而下目视、探照、敲打、弯腰检查，对有问题部位用粉笔作好标记。摇枕重点部位端部内腔，枕弹簧支承面，斜楔摩擦面磨耗板及弯角，下旁承座，下旁承座至出沙孔周围，心盘安装座和螺栓孔、与摇枕侧面结合处，二侧面，内腔中心销座，制动梁安全链座，固定杠13杆支点座。检查并记录摇枕、侧架的制造年月、制造厂代号、铸造号。摇枕、侧架使用时间达到或超过25年（以制造标记为准）及无制造时间和制造厂代号者一律报废。对满20年未满25年的摇枕、侧架发现A、B部位裂纹时报废。（2摇枕、侧架翻转检查，用摇枕侧架翻转机使转向架翻转不小于90度。采用四步检查法由上至下目视、探照、敲打，对有问题部位用粉笔作好标记。侧架重点部位下弦梁B部漏水孔周边，枕弹簧座下面，底平面。摇枕重点部位摇枕下平面B部及两漏水孔周边，A部及漏水孔周边，内腔中心销座及各筋板，弹簧座与摇枕底面过渡弯角处。在翻转机上须对交叉支撑装置或弹簧托板进行全面外观检查。1铸钢侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30；转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于60MM；其他部位的横裂纹长度不14大于裂纹处断面周长的50时焊修，焊波须高于基准面2MM，焊修后须进行热处理，大于时更换。2摇枕上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的20，底面横裂纹长度不大于底面宽的20（测量周长或宽度时，铸孔计算在内，测量裂纹长度时，铸孔不计算在内），焊波须高于基准面2MM，焊后进行热处理，大于时更换。摇枕纵裂纹或内壁加强筋、心盘销座裂纹时焊修。摇枕挡或下旁承盒裂纹、缺损时焊修或更换。3对裂纹判断有疑问的摇枕或侧架须进行除锈，除锈后对该部位进行湿法磁粉探伤检查。4在翻转机上对交叉支撑装置进行目视检查，检查端部螺栓（母）、双耳防松垫圈、轴向橡胶垫、交叉杆杆体（重点是压型处和环焊处）、盖板（扣板）、连接螺母及盖板（扣板）焊缝。检查交叉杆、交叉杆轴向橡胶垫15的制造年月，轴向橡胶垫使用时间满6年时报废。交叉杆变形大于10MM，杆体擦伤、碰伤深度不超限；交叉杆裂纹、焊缝开裂；交叉杆端头螺栓（母）松动；支撑座裂纹或破损；因火灾等原因，交叉杆及支撑座烧损或化学溶剂腐蚀橡胶件；需分解更换交叉支撑装置。5弹簧托板横裂纹时更换，纵裂纹长度不大于50MM、深度不大于2MM或焊缝开裂时焊修后磨平，大于时更换。（3转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B摇枕检修1摇枕斜楔摩擦面检修。斜楔摩擦面磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹时更换新品，丢失时补装。转8A型更换新品，新品磨耗板厚度应为5MM；转8AG、转8G、转8AB、转8B型磨耗大于3MM时更换新品。用气割设备切除磨耗板时不得伤及母材。摇枕斜楔摩擦面有16铸台者，样板每侧间隙不大于4MM，间隙差不大于2MM时，各面须焊装14080（35）MM的磨耗板；无铸台者，焊装（145155）80（35）MM的磨耗板，材质为27SIMN,硬度为4050HRC。焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面（基准面）须平整，不平整时须堆焊后磨平。焊接时须翻转摇枕，实施俯焊，保证焊接质量。转8AB、转8B型摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝须对称分布，焊后用08MM塞尺检查磨耗板与安装面间隙，插入深度不大于13MM。2摇枕心盘螺栓孔、心盘销孔检修。摇枕心盘螺栓孔磨耗大于2MM（原型23MM）时堆焊后加工。下心盘销孔磨耗大于2MM（原型54MM）时堆焊后加工。173弹簧承台检修。弹簧脐子不得有裂纹、缺损；转8AG、转8AB型摇枕弹簧定位脐子垫脱落时，应焊装厚度为8MM的脐子垫，焊装后，弹簧定位圆脐总高度应为2320MM。4检修横跨梁安全链吊座。测量横跨梁安全链吊座剩余厚度，测量链孔上边缘宽度，吊座剩余厚度小于5或链孔上边缘宽度小于8时更换。5检修固定杠杆支点座。测量固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径，磨耗大于2时扩孔镶套或更换。（4转K2、K6摇枕检修1摇枕斜楔摩擦面检修。斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修，裂纹时更换新品，丢失时补装。磨耗大于2MM时更换新品。用不锈钢气割设备切除磨耗板时不得伤及母材。斜楔摩擦面磨耗板材质为0CR18NI9，硬度18不大于187HBW。焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面（基准面）须平整，不平整时须堆焊后磨平。焊接时须翻转摇枕，实施俯焊，保证焊接质量。定位后焊接摇枕斜楔摩擦面磨耗板与摇枕的两侧焊缝，焊角为55MM。焊波不得有缺陷，高度不得高于工作面，超过时用砂轮机打磨平整。清除熔渣、飞溅并焊补缺陷。2摇枕挡检修。测量摇枕挡内外表面距离，当距离大于283MM时，必须堆焊后磨修，恢复原型。3摇枕斜楔槽检修。摇枕斜楔槽内外表面距离大于180MM时须对中焊修后磨平，恢复原型。4摇枕心盘螺栓孔、心盘销孔检修。摇枕心盘螺栓孔磨耗大于2MM（原型23MM）时堆焊后加工。下心盘销孔磨耗大于2MM（原型54MM）时堆焊后加工。195转K2弹簧承台检修。摇枕弹簧承台内侧外簧挡边高度小于25MM时须按图样QCZ85JX4001要求加高。6转K6摇枕弹簧定位圆脐检修。摇枕弹簧定位圆脐为结构的，磨耗部位小于最小磨耗尺寸时焊修后磨修，磨修部位应符合结构圆脐相应部位尺寸，未焊修部位不用磨修。摇枕弹簧定位圆脐为结构的，磨耗部位小于最小磨耗尺寸时焊修后磨修，磨修部位应符合结构圆脐相应部位尺寸。7检修横跨梁安全链吊座。测量横跨梁安全链吊座剩余厚度，测量链孔上边缘宽度，吊座剩余厚度小于5或链孔上边缘宽度小于8时更换。8检修固定杠杆支点座。测量固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径，磨耗大于2时扩孔镶套或更换。209检修摇枕上拉杆托滚套。测量摇枕上拉杆托滚套外表面磨耗，含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于3MM时更换。（5转K4、K5摇枕检修1摇枕斜楔摩擦面检修。斜楔摩擦面磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹时更换新品，丢失时补装。磨耗大于3MM时更换新品。用气割设备切除磨耗板时不得伤及母材。斜楔摩擦面磨耗板材质为0CR18NI9，硬度不大于187HBW。焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面（基准面）须平整，不平整时须堆焊后磨平。焊接时须翻转摇枕，实施俯焊，保证焊接质量。定位后焊接摇枕斜楔摩擦面磨耗板与摇枕的两侧焊缝，焊角为88MM。焊波不得有缺陷，高度不得高于工作面，超过时用砂轮机打磨平整。清除熔渣、飞溅并焊补缺陷。212摇枕斜楔槽检修。摇枕斜楔槽内外表面距离大于152MM时须对中焊修后磨平，恢复原型。3检查摇枕头部宽度。用卷尺测量宽度方向两侧面磨耗大于4MM时堆焊磨平，恢复原型。4检查摇枕下部横向运动止挡。下部横向运动止挡磨耗大于4MM时堆焊后磨平，恢复原型。5摇枕心盘螺栓孔、心盘销孔检修。摇枕心盘螺栓孔磨耗大于2MM（原型23MM）时堆焊后加工。下心盘销孔磨耗大于2MM（原型54MM）时堆焊后加工。6检修横跨梁安全链吊座。测量横跨梁安全链吊座剩余厚度，测量链孔上边缘宽度，吊座剩余厚度小于5或链孔上边缘宽度小于8时更换。227检修固定杠杆支点座。测量固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径，磨耗大于2时扩孔镶套或更换。（6转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B侧架检修1检修导框。导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2MM，两侧磨耗深度之和大于3MM时堆焊加工。导框内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3MM或组装间隙超限时，堆焊后加工。2检修承载鞍支承面。偏磨大于1MM时加工，磨耗大于3MM时或支承面剩余高度小于2MM时堆焊后加工，恢复原型，或加工后焊装磨耗板。转8A型侧架导框支承面偏磨深度大于1MM时更换。原磨耗板磨耗大于3MM时更换；焊装磨耗板时，同一转向架两侧架必须同时焊装。焊装磨耗板规格转8A、转8AG转8AB型为19620546MM，转8G、转8B为1861951711802346MM。材质为Q235。加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1MM；转8AG、转8G、转8AB、转8B型承载鞍支承面距弹簧承台面的距离为307MM，23距支撑座安装孔中心距离为（3972）MM。侧架承载鞍支承面焊修应在侧架翻转机上实行平焊。3检修制动梁滑槽。平板式和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于3MM（原型卡入式5MM，平板式712MM）时更换新品。平板式为27SIMN,硬度须为4050HRC；规格为（1671）MM70005（内档65）MM（712）MM。更换时须三21面满焊（磨耗板外侧焊缝允许中间70MM不焊）；卡入式为T10或47MN2SI2TIB,T10硬度为3642HRC，47MN2SI2TIB硬度须为4358HRC。装用组合式制动梁前，须对侧架制动梁滑槽状态进行检查，24滑槽宽度符合5620MM，测量部位为滑槽全深，并贯通测量。平板式焊装磨耗板后其上、下承台间距应为5658MM。侧架滑槽高度小于64MM时，平板式可用6MM厚磨耗板代用。装用组合式制动梁时允许使用厚度为4MM的滑槽磨耗板，焊角不小于3MM，并保证磨耗板与滑槽密贴，焊后须清除磨耗板平面的焊渣和凸起物。卡入式卡入式制动梁滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和突起物，上下表面须平整，不允许涂抹任何油脂，压装须正位（滑槽磨耗板凸起落入滑槽凹槽内），不正位时须进行调整直至正位。规格应为125240MM，厚度不小于10MM，丢失时补装，必须两面焊。4检修侧架立柱磨耗板A侧架立柱磨耗板裂损或工作面磨耗大于2MM时更换新品，铆钉松动时更换铆钉，丢失时补装新品。转258AB、转8B立柱磨耗板须符合图样QCZ105A2001要求。测量转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B侧架两立柱内侧距离，以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下方向上10MM处测量为准，距离大于509MM时，堆焊后加工（加工后局部可有黑皮）或更换；距离大于505MM时，铆装厚度为12MM的磨耗板；距离小于505MM时，铆装厚度为10MM的磨耗板。B转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B为45号钢，转8A型侧架立柱磨耗板硬度为3850HRC，转8AG、转8G型为4358HRC。C转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B须采用平头铆钉液压热铆，铆接配件金属结合面在组装前均须涂防锈漆，铆钉窝填充应充实，其边缘处应26无大于15MM的剩余量，铆钉帽平面低于磨耗板平面，凸出部分用砂轮机（角向磨光机）打磨平整。D检修货车同一转向架侧架立柱磨耗板材质型式须一致。E转8A、转8AG、转8G用1MM塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入，任意一处不得触及铆钉杆。转8AB、转8B型用厚度为06MM的塞尺探入检查，不得触及铆钉杆；用厚度为1MM的塞尺检查，插入深度不得大于13MM。F铆装后敲打铆钉无松动，钉帽圆滑饱满。5检修侧架斜楔挡。斜楔挡弯曲时调修，裂纹时焊修或更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，须在原处焊装957516MM的钢板，焊角为88MM。276横跨梁托检修。横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30时更换。横跨梁托孔径磨耗大于3MM时焊修或更换。7支撑座检修。支撑座裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时须铲除裂纹后焊修，并须符合支撑座及侧架、连接板间焊缝焊修技术条件。支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换；分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于3MM时更换。8保持环检修。保持环腐蚀、磨耗深度大于2MM或裂纹时更换新品，更换保持环时，须使用专用组装定位胎具。焊缝开裂时须清除原焊波施焊。（7转K2、K6侧架检修1检修导框。导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2MM、两侧磨耗深度之和大于3MM，内侧28面磨耗（含局部磨耗）深度大于3MM或组装间隙超限时，堆焊后加工。侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗含局部磨耗深度大于3，两侧磨耗深度之和大于4MM时堆焊后（K2原型8523）。侧架导框导台两内挡面磨耗之和大于4MM或影响组装间隙时，堆焊后加工（K2原型18410MM）。2检修承载鞍支承面。偏磨大于1MM时加工，磨耗大于3MM或支承面剩余高度小于2MM时堆焊后加工，恢复原型。加工后，承载鞍支承面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1MM。K2承载鞍支承面距弹簧承台面的距离为306923MM，距支撑座安装孔中心距离为（38692）MM。K6承载鞍支承面距支撑座安装孔中心距离为（4122）MM。3检修制动梁滑槽。磨耗深度大于3MM时更换新品，焊波开焊时须补29焊。平板式滑槽磨耗板材质为27SIMN，硬度须为4050HRC，规格为（1671）MM70215（内档65）MM（712）MM。更换时须三21面满焊（磨耗板外侧焊缝允许中间70MM不焊）；焊装磨耗板后其上下承台间距应为5658MM，侧架滑槽高度小于64MM时允许以厚度为6MM的磨耗板代用。卡入式滑槽磨耗板材质为T10或47MN2SI2TIB，T10硬度为3642HRC，47MN2SI2TIB硬度为3642HRC或332392HBW。K2组装磨耗板后其上、下承台间距应为5658MM。侧架制动梁滑槽无防止制动梁脱出挡块时，须分别按图样QCZ133JX2001焊装挡块。卡入式制动梁滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板30平面及滑槽内表面焊渣和突起物，上下表面须平整，不允许涂抹任何油脂，压装须正位（滑槽磨耗板凸起落入滑槽凹槽内），不正位时须进行调整直至正位。4检修侧架立柱及磨耗板。磨耗深度大于3MM时，堆焊后磨平，恢复原型。磨耗板裂损、丢失时补装，松动或磨耗深度大于3MM原型10MM时更换。装用组合式斜楔的为45号钢；装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套T10磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，磨擦面须经过热处理。装用整体式斜楔或ADI、T10材质的侧架立柱磨耗板须更换时，全车须同时更换符合图样QCZ1339090要求的组合式斜楔和符合图样QCZ85C2001要求的45号钢材质的侧31架立柱磨耗板。立柱磨耗板表面组装前不允许涂抹润滑脂，安装面须涂刷防锈漆。采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，并使用扭矩扳手校核，紧固力矩须达到500NM550NM。组装后，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面，高于时用角向磨光机打磨。K2用厚度1的塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入，任意一处不得触及螺杆。K6用厚度为08顶部用1塞尺检查，插入深度不得大于13。垫圈与立柱间用05MM塞尺在圆周方向伸入不得超过1/4周。5横跨梁托检修。横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30时更换。横跨梁托孔径磨耗大于3MM时焊修或更换。6支撑座检修。支撑座裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时须32铲除裂纹后焊修，并须符合支撑座及侧架、连接板间焊缝焊修技术条件。支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换；分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于3MM时更换。7保持环检修。保持环腐蚀、磨耗深度大于2MM或裂纹时更换新品，更换保持环时，须使用专用组装定位胎具。焊缝开裂时须清除原焊波施焊。8转K6制动梁防脱出挡块检修。原铸造的挡块有裂损时焊修，焊接结构的制动梁挡块焊缝开裂时清除焊缝并消除裂纹后焊修。制动梁挡块丢失时，按图样QCZ133JX2000焊装。（8转K4、K5侧架检修1检修导框。导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2MM、两侧磨耗深度之和大于3MM，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3MM或33组装间隙超限时，堆焊后加工。导框导台两侧摩擦面单侧磨耗含局部磨耗深度大于3，两侧磨耗深度之和大于5MM时时堆焊后加工（K4原型672，K5原型782）。导框导台两内挡面磨耗之和大于5MM或影响组装间隙时，堆焊后加工（K4原型1841505MM，K5原型1962505MM）。2检修导框摇动座。导框摇动座弧顶面接触区域超过65MM时或裂纹时更换。装用大圆弧承载鞍的导框摇动座须在其顶面（与侧架接触面）加工一个3MM深的凹槽，并配套换装符合要求的垫片和导框摇动座固定块，并按要求组装。装用小圆弧承载鞍的须换装符合要求的垫片、符合图样要求的导框摇动座固定块，按图样要求组装。3侧架中部下弦杆上平面限制摇动座摆动角的凸台面检修。在摇动座朝侧架一侧倾斜至不能移动时分别用符合图样53A80120600、56A8012063400的样板检查，全长范围内通端通过、止端止住。止端不符合要求时须将凸台面堆焊后磨平，通端、止端均须合格。4检修制动梁滑槽。磨耗深度大于3MM时更换新品，磨耗板材质为T10或47MN2SI2TIB，T10硬度为3642HRC，47MN2SI2TIB硬度为3642HRC或332392HBW。卡入式制动梁滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和突起物，上下表面须平整，不允许涂抹任何油脂，压装须正位（滑槽磨耗板凸起落入滑槽凹槽内），不正位时须进行调整直至正位。侧架制动梁滑槽无防止制动梁脱出挡块时，须分别按图样ZCHZ5620GZ00焊装挡块。5检修侧架立柱磨耗板。磨耗板裂损、丢失时补装，松动或磨耗深度大于3MM原型10MM时更换。材质为45号钢，硬度为4048HRC。立柱磨耗板表面组装前不允许涂抹润滑脂，安装面35须涂刷防锈漆。采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，并使用扭矩扳手校核，紧固力矩须达到530NM580NM。组装后，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面，高于时用角向磨光机打磨。用厚度1的塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入，转K4任意一处不得触及螺杆，转K5任一处插入深度不得大于13MM。垫圈与立柱间用05MM塞尺在圆周方向伸入不得超过1/4周。6摇动座支承面检修。用样板检查内圆半径弧面，间隙大于2MM时或裂损时更换。7横跨梁托检修。横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30时更换，横跨梁托孔径磨耗大于3MM时焊修或更换。（9平面下心盘检查，外观检查平面下心盘螺栓孔附近、心盘立棱、心盘根部沿圆周方向，心盘的平面、直径、圆脐、背面筋部等处有无裂纹、变形，并36依次用样板测量平面下心盘的平面、直径及圆脐的磨耗情况，检查平面心盘平面有无变形、翘曲。裂纹时焊修，平面或直径磨耗超限时焊修后加工并恢复原型（各类平面下心盘尺寸及磨耗限度见附表），脐部磨耗剩余厚度不足7MM时或脐部有裂纹时，开坡口或切掉脐部，镶焊套筒，有变形、翘曲时须加热调修。（10横跨梁组成检修，外观检查横跨梁有无裂纹、变形，检查垫板与磨限度转向架型别平面原型平面磨耗不大于直径原型直径磨耗不大于转8A型（改制后）2933081转8AG、转8G型2933081转K2型3333551转K4型3333551转K5型33MM3MM3753MM转K6型33MM3MM3753MM转K133MM3MM3551MM37耗板工作面，检查螺栓孔处平面，检查安全链及吊座孔、定位螺栓等。矩形管横跨梁全长范围内弯曲不大于10MM，超过时调修，纵裂纹小于100MM时焊修，横裂纹、破损或纵裂纹超限时更换。槽钢横跨梁裂纹、破损时更换；垫板80806MM与磨耗板的工作面须平整；磨耗板平面磨耗大于2时更换；螺栓孔处平面磨耗大于1时焊修，螺栓孔孔径磨耗大于3时堆焊钻孔；安全链吊座孔磨耗大于2时更换；安全链裂纹或磨耗深度大于2时更换；调整垫板孔径磨耗大于3时更换，一侧磨耗大于2时更换；定位螺栓破损时更换。（11交叉杆检修，交叉支撑装置故障时分解交叉杆，除锈后进行探伤检查，杆体纵裂纹长度不大于50MM或深度不大于06MM及擦伤、碰伤深度不大于1MM时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；焊缝开裂时清除裂纹38后焊修，焊修后须进行湿法磁粉探伤；中间盖板（扣板）裂纹时，须钻止裂孔，清除裂纹后焊修磨平，并进行湿法磁粉探伤。在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形大于10MM时，用专用模具进行冷调；转K2型中间连接螺母松动时须拧紧后点焊固；螺纹损伤或滑扣时，累计不超过3扣，毛刺须清除；螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面5扣以内须止住，并且止规不得晃动。交叉杆端头螺纹损伤或滑扣累计不得超过3扣，毛刺须清除，在距端面5扣以内须止住，并且止规不得晃动。交叉支撑装置在定位装置上进行了组装。用智能扳机旋紧端头螺栓，并用手动专用扭力矩扳手校核，保证紧固力矩为675700NM。必须保证锁紧板的防松片定位呈上、下位置,标志板上须刻打组装单位简称及年月。用手锤、扁铲将垫圈相对的两个防松叶片折弯贴靠螺栓头部。装有交叉支撑装置的转向架构架半成品吊上正位检39测装置，对角线长度之差不大于5MM，两侧架对应导框中心距之差不大于10MM。（12下旁承组成检修1双作用弹性旁承检修，检查旁承磨耗板有无破损、磨耗情况，检查弹性旁承体，检查旁承座、旁承滚子。尼龙摩擦板破损、顶面磨耗大于3MM（原型12MM）或与旁承座配合侧面（单侧）磨耗大于3MM（原型10MM）时更换，弹性旁承体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于5MM或水平投影长度大于该边长的30时更换，旁承体组成寿命超过6年时更换，旁承座、旁承滚子裂损时更换，旁承滚子磨耗、腐蚀深度大于2MM或严重变形影响作用时更换（滚子原型69MM），旁承座底面、侧面磨耗深度大于2MM时，堆焊后加工或更换。双作用弹性旁承组装后用样板测量下旁承磨耗板上平面至滚子上平面间的距离。若距离不符时，调整垫板厚度。弹性旁40承体在旁承座内须平稳，滚子须转动灵活，旁承磨耗板上平面至滚子上平面间距离为141MM，大于该尺寸时，取出弹性旁承体底部垫板，并检查各部尺寸；小于该尺寸时，在弹性旁承体底部加装1块不大于5MM的垫板或更换弹性旁承体。2JC型双作用弹性旁承检修，检查JC型双作用弹性旁承各部状态，检查旁承磨耗板有无破损、磨耗情况，检查弹性旁承体，检查旁承座、旁承滚子、滚子轴。旁承磨耗板使用寿命从生产日期起超过5年时更换，旁承磨耗板破损、顶面磨耗大于3MM时更换磨耗板，弹性旁承体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于5MM或水平投影长度大于该边长的30时更换。旁承体组成寿命超过6年时更换，旁承座、旁承滚子裂损时更换，旁承滚子、滚子轴径向磨耗、腐蚀深度大于2MM或严重变形影响作用时更换，旁承座底面、侧面磨耗深度大于2MM时，41堆焊后加工或更换。下旁承组成用样板检测下旁承磨耗板顶面至滚子顶面的距离。下旁承磨耗板顶面至滚子上平面间高度须为1521MM。不符时分解橡胶旁承体，允许在旁成体下部加装一块25MM厚的垫板进行调整。3JC3型旁承检修，检查JC3型双作用弹性旁承各部状态，检查旁承磨耗板有无破损、磨耗情况，检查弹性旁承体，检查旁承座、旁承滚子、滚子轴。旁承磨耗板使用寿命从生产日期起超过5年时更换，旁承磨耗板破损、顶面磨耗大于3MM时更换磨耗板，弹性旁承体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于5MM或水平投影长度大于该边长的30时更换，旁承体组成寿命超过6年时更换，旁承座、旁承滚子裂损时更换，旁承滚子、滚子轴径向磨耗、腐蚀深度大于2MM或严重变形影响作用时更换，旁承座底面、侧面磨耗深度大于2MM时，堆焊后加工或更换。下旁承组成用样板42检测下旁承磨耗板顶面至滚子顶面的距离。下旁承磨耗板顶面至滚子上平面间高度须为15051MM。不符时分解橡胶旁承体，允许在旁成体下部加装一块25MM厚的垫板进行调整。4转8A型下旁承检修，外观检查下旁承体有无裂损，检查下旁承垫板是否符合要求，不符合时更换。下旁承体裂纹或破损时更换；型下旁承体状态良好者可继续使用；钢垫板长、宽比下旁承体分别小10MM，厚度不小于2MM。5JC系列弹性旁承体自由高检修限度旁承型号名义自由高（MM）自由高检修限度（MM）JC840779JC1830778JC2890784JC3830178（13转K4摇动座、弹簧托板检修，43外观检查并用样板检查摇动轴下部圆弧面。摇动座须探伤，裂纹时更换；摇动轴下部圆弧面与样板间隙大于2MM时更换，中央脊背部上平面弯曲变形大于3MM时更换。外观检查弹簧托板，纵裂纹长度不大于50MM、深度不大于2MM或焊缝开裂时，焊修后磨平，焊修时应采用富氩气体保护焊或相应强度等级碱性焊条，并进行热处理。（14转K2承载鞍检修，逐个外观检查承载鞍有无裂纹和变形，测量各部磨耗。承载鞍裂纹或变形时更换，顶面磨耗大于5MM时更换（原型尺寸469MM），顶面偏磨大于15MM时加工修复后使用；原型93MM，一侧磨耗大于2或两侧磨耗之和大于3MM时更换，原型181MM，一侧磨耗大于2或两侧磨耗之和大于3MM时更换；鞍面径向（半径）原型230MM磨耗大于05MM时更换，原型为153160MM,磨耗后不大于1558MM时消除棱角后使用，大于时更44换。（15组合式制动梁检修，分解闸瓦钎及闸瓦，分解长型滑块磨耗套，对LA型、LB型组合式制动梁闸瓦托滑块根部和LC型制动梁端头部位除锈和湿法磁粉探伤检查。裂纹深度不大于1MM、长度不大于30MM时，磨修并圆滑过渡后，再次探伤确认；裂纹超限时，LA型、LB型制动梁更换闸瓦托，LC型组合式制动梁更换梁架。测量全长，应为177018MM，全长超限时修理恢复原型或更换，原型尺寸为177005MM。测量两闸瓦托中心距，应为152464MM，两闸瓦托中心距离超限时，更换梁架或调整闸瓦托位置。测量两闸瓦托中心至支柱距离差（L差），应不大于15，超限时，须调整支柱位置、更换闸瓦托或更换制动梁架，恢复原型。测量支柱孔中心至闸瓦托弧面中心距，检修限度为5372MM。若闸瓦托磨耗造成超限时，可修复闸瓦托，无法恢复45时，更换闸瓦托或支柱。测量两闸瓦托扭曲，应不大于10MM。测量两闸瓦托倾斜度，原型为120，检修限度为不小于140，或闸瓦托内侧低于外侧不小于2MM。（16基础制动装置配件检修,检查杠杆有无裂纹、腐蚀或磨耗,裂纹时更换，腐蚀或磨耗大于3MM时堆焊后加工或更换。检查杠杆孔距,制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。转向架固定杠杆和游动杠杆尺寸见下图表单位MM。转向架类型D1D2D3L1L2R1R2转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K3型323628182408R45R40转K2固定杠杆363628145290R50R4046型游动杠杆363628180360R50R40转K4型325028145290R45R40固定杠杆363628148296R50R40转K5型游动杠杆363628196392R50R40固定杠杆363628150300R50R40转K6型游动杠杆363628190380R50R40控制型323628190380R45R40（17圆销及衬套检修,检查圆销及衬套检修的材质,装用转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6型转向架车辆的各制动衬套材质为奥贝球铁，硬度为3848HRC；制动圆销材质为45号钢，热处理后表面硬度为5055HRC转K4、K5型转向架用杠杆与支柱相配的外球套、内球套更换新品时，外球套材质须为45号钢，内球套材质为奥贝球铁。（18拉杆检修,检测拉杆孔距尺寸,检查拉杆腐蚀磨耗情况,拉杆的孔47距须符合产品图样，下拉杆两内孔距偏差大于10MM时堵焊后加工圆销孔或更换圆销孔径向磨耗超限时扩孔镶套腐蚀、磨耗深度大于15时更换新焊装上拉杆头的搭接量不小于50MM，并须进行拉力试验（拉力值见下表,表中未列入的拉杆进行拉力试验时，拉力值按拉杆截面积与117MPA的乘积取值，如下式（），保持1MIN，不得170432DF有裂纹更换拉杆头时新焊装下拉杆头的搭接量不小于85MM。（19心盘中心销检修,外观检查裂纹、折损时更换，弯曲超过5MM时加序号拉杆直径D（MM）拉力值F（KN）11623522036832557443082748热至750850调修。测量直径,磨耗超过2时堆焊后加工恢复原型或更换（原型5012）。（20心盘磨耗盘检修,拆卸心盘磨耗盘，清理内外表面,不得有油污、油漆、尘土、铁屑等异物。外观检查,心盘磨耗盘无制造单位、时间标记或使用时间满80万公里或满6年更换新品（以先达到者为准），剩余寿命小于1个段修期者，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于150的裂纹，超过时更换,导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时更换新品。测量磨耗，超限时更换（磨耗限度如下）。限度转向架型别立面原型立面磨耗不大于底面原型底面磨耗不大于转8A（改制后）、转8AB、转8B、转8AG、转8G525249型转K1、转K2型、转K4型、转K5型、转K6型62733转向架组装（1组装制动梁1同一辆车制动梁及闸瓦型式须一致,不得混装。不得装用旧型圆钢弓型杆制动梁。2转K1、转K2、转K4、转K5、转K6、转8B、转8AB型转向架基础制动装置组装时，须使用组合式制动梁、高摩合成闸瓦。原设计转K2转向架装用高磷闸瓦托、槽钢防脱制动梁者，须进行低摩制动改造，改造后须装用LB组合式制动梁、高摩合成闸瓦，未经改造不得交验出段。3转8G、转8AG须装用闸瓦托后部为弧形筋的防脱制动梁。504敞车的闸瓦插销须安装闸瓦插销环。5组装制动梁安全链。安装安全链螺母时，须装弹簧垫圈或背母，紧固后螺杆露出量不得过1个螺母厚度，最小露出一个完整丝扣。6安装后制动梁安全链不得别劲，安全链马蹄环螺栓的螺母方向须向外侧。（2组装基础制动装置1组装固定杠杆、移动杠杆、下（中）拉杆、固定杠杆支点及制动圆销，转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转K2、转K4、转K5、转K6型转向架各制动衬套材质为奥贝球铁，制动圆销材质为45号钢；控制型转向架车辆的各制动衬套材质为27SIMN，制动圆销材质为20CRMNMO。2各圆销涂润滑油。513同一车辆两转向架的下（中）拉杆组装后圆销销孔相差不得超过1孔（漏斗车除外）；固定杠杆支点须留有调整余量，3孔者留有1孔，其它型须留有2孔及以上。4各制动圆销竖向或斜向安装时须由上向下、直立式杠杆的圆销由右向左装入（面对制动梁定向）。各部横穿圆销须安装垫圈。5安装新品开口销，开口销根部双向劈开角度为6070,开口销规格装用28MM圆销的为63MM、装用36MM圆销的为8MM；下（中）拉杆圆销须安装扁开口销，开口销须卷起（现车单车试验活塞行程调整合格后进行），扁开口销宽度转K2、转K6型为20MM，其他型为16MM。62009年1月1日起转向架移动52杠杆、固定杠杆与制动梁间，转向架固定杠杆支点与支点座间圆销组装后须装用符合图样Q/QC561222008的止退开口销，劈开角度按止退开口销结构自然成型。7转K2、转K6型转向架制动梁拉杆组装后与制动梁体之间须有间隙（缓解位时）。8组装制动梁安全链。安装安全链螺母时，须装弹簧垫圈或背母。9段修时须装用符合图样QCZ85A74A00要求的安全索。安全索钢丝绳断股时更换，绳头、绳箍松动时更换。转K2、转K6、转8B、转8AB转向架组合式制动梁组装后，须使用安全索将制动梁及交叉杆索在一起，不需装用绳夹。转8AB、转8B、控制型转向架装用无下拉杆安全吊的LA、LB型制动梁时，53须采用安全索将下拉杆与制动梁套在一起。（3组装横跨梁及附件，用M20100、强度为48级的螺栓由上而下插入横跨梁套筒内。横跨梁垫板总厚度为0MM12MM，不得超过2块，且须安装在尼龙磨耗板的下面。横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于1MM。横跨梁组装螺栓须良好，垂直移动量为3MM5MM（P65等型车为1MM3MM），调整垫圈数量不超过个。（4组装转K4、K5摆动装置。1将侧架摇动座支撑安装座腔清理干净，依次组装摇动座支撑、摇动座。2托起弹簧托板，将转K4、转K5型侧架上的2个摇动座支承开口端相对置于侧架底部安装槽内。摇动座支承须紧贴侧架，不得摇动。3将摇动座置于侧架内，校准54摇动座两端，使之置于摇动座支承凹陷面内，再将摇动座朝侧架一侧倾斜至不能移动为止。用样板检查侧架中部下弦杆上平面限制摇动座摆动角，通端、止端均须合格。摇动座与摇动座支承间不得涂抹润滑脂。4弹簧托板与摇动座正位后用M22的折头螺栓联接弹簧托板与摇动座，紧固折头螺栓直至贴合面拧断，紧固力矩为710NM830NM。（5组装枕簧、斜楔。1依次装入选配合格的摇枕弹簧、减振弹簧及斜楔,弹簧须装入弹簧定位凸脐。2弹簧规格、型号及使用数量须符合圆弹簧规格及检修限度表的规定。摇枕弹簧、减振弹簧高度及高度差须符合转向架弹簧自由高度差的规定。转K2转向架装用于特种车型时，55转向架按相应车型要求组装摇枕弹簧。转8A型转向架的支承斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支承斜楔的摇枕弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧2MM及以上。各型圆弹簧内、外圈旋向相反。3同一车辆斜楔型式和材质均须一致。转8A型转向架侧架立柱磨耗板材质为45号钢，转8AG、转8G型侧架立柱磨耗板材质为47MN2SI2TIB，须配套使用贝氏体球墨铸铁斜楔。转K2型转向架侧架立柱磨耗板材质为ADI或47MN2SI2TIB时，须配套使用贝氏体球墨铸铁斜楔；侧架立柱磨耗板材质为T10时，须配套使用针状马氏体铸铁斜楔，侧架立柱磨耗板材质为45号钢时，须配套使用组合式斜楔。转8B型、8AB型、转K4型、转K5、转K6转向架侧架56立柱磨耗板材质均为45号钢，须使用组合式斜楔。转K2型转向架整体式斜楔或ADI材质侧架立柱磨耗板需更换时，须同时配套换装符合图样QCZ1339090组合式斜楔和符合图样QCZ85C2001要求的45号钢材质的侧架立柱磨耗板。4转8A、转8G、转8AG、转8B、转8AB型转向架斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转K2型斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为191MM，超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。控制型转向架须采用专用卡具组装斜楔及减振弹簧。装用识别标记为“A”的R80MM小圆弧半径承载鞍的转K4型转向架，必须换装自由高为265MM、识别标记为57K4265的减振外圆弹簧。装用无识别标记的R250MM大圆弧半径承载鞍的转K4型转向架,原无识别标记的自由高为275MM的减振外圆弹簧状态正常时可不更换，如需要更换时,应换装265MM自由高减振外圆弹簧,但同一转向架的减振外圆弹簧必须相同。装用识别标记为“A”的R80MM小圆弧半径承载鞍的转K5型转向架，必须换装识别标记为K5269的自由高为269MM的减振外圆弹簧。装用无识别标记的R250MM大圆弧半径承载鞍的转K5型转向架,原自由高为275MM、无识别标记的减振外圆弹簧状态正常时可不更换，如需要更换时,应换装269MM自由高减振外圆弹簧,但同一转向架的减振外圆弹簧必须相同。（6组装下心盘1下心盘调整垫板选配，用钢板尺测量摇枕心盘安装座上平面与钢轨58面的实际值，用以下公式计算心盘垫板的厚度心盘垫板最小厚度L1L2，L1转向架自由高度，转8A、转8G、转8AG、转8B、转8AB、转K4、控制型为678MM；转K2为685MM；转K5、转K6为669MM。L2摇枕心盘安装座与钢轨面的实际值。心盘垫板最大厚度心盘垫板最小厚度10MM。心盘垫板厚度序列8、10、15、20、25、30、35、40、45、50、55、60MM。2平面下心盘垫板组装，须使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于40MM；钢质与竹质混装时，钢质垫板须放与底层。螺栓组装的下心盘垫板总厚度不大于60MM，厚度小于20MM时，须使用每块厚度不小于8MM的钢质垫板，钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四59周点焊固。竹质垫板可于车辆横向2块拼装，各占一半。竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于20MM。转K4、转K5、转K6及控制型转向架须使用钢质垫板，不超过2块，总厚度不大于40MM。3下心盘组装，清除摇枕心盘安装座面螺栓孔及中心销孔周围的毛刺，磨平凸起。在摇枕心盘安装座上涂防锈漆，安装下心盘垫板、下心盘；经过提速改造的转K2型下心盘须有倒棱。根据心盘垫厚度选用不同长度的螺栓穿入心盘螺栓孔内，下心盘螺栓须使用FS型或BYA、BYB型防松螺母，并配套使用强度符合GB30981规定的109级、精度等级符合GB9145标准6G要求的螺栓，螺栓头部须有109级标记。装用BY型防松螺母时均须安装符合60GB/T7244标准的加重型弹簧垫圈，装用FS型防松螺母时，须取消弹簧垫圈并安装符合GB/T6172要求性能等级为04级的薄螺母。螺栓规格转K1、转K2、转K4、转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B型为M22，转K5、转K6型为M24。心盘螺栓拧紧力矩FS型不小于300NM，BY型M22螺栓为747NM830NM、M24螺栓为941NM1046NM。螺栓紧固后，M22者安装4MM开口销，M24者安装5MM开口销，劈开角度为6070。安装心盘磨耗盘，清除下心盘内异物，放入心盘磨耗盘。安装中心销，中心销，插入摇枕长度及露出长度均不小于150MM。（7组装下旁承1转8A、控制型下旁承组装，下旁承体坐入旁承盒的深度不小于6135MM。旁承盒下部须至少有1块厚度不小于2MM的钢垫板。2转8AG、转8G、转K1、转K2型常接触上旁承组装。转8AG、转8G型下旁承上平面与下心盘上平面的距离（含磨耗盘）为（922）MM