隧道工程监理实施细则修改版

新建云桂铁路云南段监理2标隧道工程监理实施细则编制批准编制日期目录编制说明1隧道工程监理实施细则2一工程特点及技术质量标准21工程特点22主要技术标准23质量标准2二监理工作的范围及重点31监理工作的范围32监理工作的重点33重难点工程的控制及方案1131小寨隧道1232幸福隧道14三监理工作的流程18四；监理工作控制要点目标及手段24（一）、监理工作目标24二隧道监理控制要点及手段28五、隧道监理工作方法及措施41（一）、施工准备阶段的监理工作41（二）、明洞、洞口工程与浇（砌）筑42（三）开挖44（四）钻爆设计45（五）支护46六、防水和排水52（七）、二次衬砌55（八）、超前地质预报58（九）、隧道监控量测59（十）、瓦斯隧道防治措施62六隧道具体旁站部位、工序及要点721编制说明为使监理工作标准化、规范化、程序化，现制定新建云桂铁路YGJL2标隧道工程监理实施细则，指导新建云桂铁路YGJL2标工程隧道专业监理工作。本监理细则根据已批准的监理规划，与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料，批准的施工组织设计、专项施工方案等编制，并结合新建云桂铁路（云南段）的工程特点，有针对性的进行编写。在监理工作实施过程中，如实际情况发生重大变化，需要修改监理实施细则时，应由总监理工程师组织专业监理工程师进行补充、修改和完善，按原程序经过批准后报建设单位。2隧道工程监理实施细则一工程特点及技术质量标准1工程特点111云桂线是目前国内艰险山区地形地质条件极其复杂的一条铁路。沿线地形、地质条件极为复杂，区域地质作用剧烈，碳酸岩分布广泛，不良地质特别发育，地质灾害发生频繁，类型众多。沿线主要的工程地质问题有活动断裂与地震、岩溶、滑坡、危岩落石与岩堆、顺层、砂土液化、水库坍岸、有害气体、高地温与高地应力等不良地质现象，以及人工弃填土、软土、松软土、膨胀岩土、红黏土等特殊岩土。112新建云南至桂林铁路（云南段）监理YGJL2标段隧道工程比例高。是云南省境内第一条时速200KM/H（预留250KM/H）以客为主，兼顾集装箱、轻快货物运输的出海铁路通道，是国家中长期铁路网规划中的干线铁路。本标段隧道共计35座，隧道总长791KM，占线路总长的606。隧道工程的特点体现为本工程隧道占线路比例较大，围岩复杂，变化大。其中幸福隧道为1级风险隧道，小寨隧道为1级风险隧道，小寨、幸福隧道为单洞双线特长隧道。小寨隧道长为6496KM；幸福隧道长度为1279KM。2主要技术标准铁路等级I级。设计速度200KM/H，基础设施速度目标值250KM/H。正线数目双线。最小曲线半径一般地段5500M，困难地段4500M。最大坡度省界至石林板桥9，加力坡185。到发线有效长度880M。牵引种类电力。列车闭塞类型自动控制。列车类型客机动车组SS7E。货机HXD型3质量标准331已批准的云桂铁路监理二标的监理规划32、业主与监理单位之间签定的工程监理合同33、业主与承包人之间签定的工程承包合同34、本工程的招标文件35、执行合同期间，监理工程师和承包人围绕工程实施所做的有关会议纪要及各项通知、规定或电函36、本工程所有设计文件37、有关主管部门的通知、文件和规定38、TB104022007铁路工程监理规范39、TB104172003铁路隧道工程施工质量验收标准二监理工作的范围及重点1监理工作的范围211、根据招标文件，监理服务的范围见下表序号标段名称标段编号标段里程监理内容1监理标YGJL2DK407070DK539120标段范围内全部隧道工程的监理212、监理服务的工作范围负责对本监理标段隧道工程的质量、安全、进度、投资、安全、环保控制工作以及合同、信息管理工作。2监理工作的重点本标段隧道共35座，其中10KM以上的特长隧道有2座长庆坡、幸福隧道；大于6KM的长大隧道有3座小寨阿福、天星隧道；1KM_6KM的隧道10座高坡广南2号安旧凹那莫一号者茂麻栗树老尖山老格山南丘老坡隧道；小于1KM的隧道有20座隧道,详见本标段隧道汇总表。标段内隧道全部采用单线双洞设计。双线隧道采用单心圆断面，轨上净空8713M2，均满足双层集装箱通行条件；单线隧道曲线地段内轮廓不加宽，双线隧道内轮廓根据线间距的变化进行加宽。长度大于5KM的隧道洞口及洞身浅埋段按铁路建设贯彻国防要求技术规程进行加强，抗震设防和国防设防统筹考虑。221审核重点隧道场地布置方案、工程地质，审批施工组织设计审核设计图纸、资料，对隧道洞口段、浅埋段、地下水发育地段的地表进行调查，了解裸露岩层的岩性、结构、节理，不良地质地段对施工的影响。4根据设计图纸和现场调查以及技术交底，审查施工单位提出的重点隧道场地布置方案及施工组织、施工方法、支护体系、安全质量措施以及配套的施工机械设备是否满足工程质量、进度、投资、安全要求，隧道弃碴、环保、水保方案是否满足国家、铁道部、当地政府标准和要求。222施工量测施工量测资料是施工支护的依据，特别是不良地质地段，必须及时地进行施工量测。1监理工程师审批监控量测计划，监控量测计划包括量测项目及方法，量测仪器的选择、测点布置、量测频率、数据处理及量测作业人员的组织等内容。量测项目及频率不得低于监控量测设计文件中的要求。2监控量测实施程序1检查开挖面地质素描及工作面状态记录表，对围岩及其初期支护观察并详细记录。2检查初期支护观察记录。3检查洞外地表沉陷、边仰坡稳定情况等项目观察记录。4根据量测计划、地质情况及其变化进行量测。5检查量测频率及量测记录。6抽查测点布置位置合理性及稳固情况。7复核隧道量测资料及其对稳定性判定结论。8根据量测结果，及时调整施工方法，如修改支护设计须由设计单位核查判定。223重视洞口段施工质量监控明洞段、洞口浅埋段，地质较差，因此，需要加强明洞段、洞口段的质量监控。1检查隧道洞口段排水沟、截水沟位置、深度、坡度，流水通畅，仰坡稳定。2检查型钢、钢筋网、钢筋、水泥等原材料等质量证明文件和试验报告，并对实物进行检查。3巡视检查洞口开挖过程，发现安全问题要求施工单位及时整改，重要问题及时报告。4采用锚杆、钢架、钢筋网、喷射混凝土措施加固洞口边、仰坡或进洞前采用长管棚、超前小导管注浆等超前支护措施时，监理工程师对其支护及施工过程进行检查验收，对明洞边墙基础、洞门端墙、翼墙、挡土墙基础进行隐蔽工程检查验收，基底承载力见证检测，对砌体及混凝土施工质量进行检查、验收。224隧道浅埋破碎带的施工与支护1施工原则早预报、先制水、管超前、短进尺、弱爆破、强支5护、早封闭、勤量测。2审批施工方案3隧道洞口浅埋段如采用超前长管棚或小导管注浆预支护方案，要审批超前支护专项施工方案，应重点审查施工机具、工艺流程、技术参数是否合理。4超前长管棚或小导管施工质量控制要点1注浆起止位置，注浆管长度、管间距、管径；2注浆管外插角、搭接长度；3浆液配比、浆液凝结时间、结石体强度、施工操作等因素由试验确定，注浆材料按设计采用水泥浆液；4注浆压力与岩层空隙大小、粗糙程度、注浆浓度、扩散半径、涌水压力等有关；5浆液凝结时间一般以涌水情况、扩散半径、浆液配比、外加剂、施工温度等因素确定，满足施工需要；6注浆方式应满足进度和安全的要求，可以采用全长一次压入式注浆；7如果采用超前长管棚注浆支护，则在注浆结束后，及时清除管内浆液，压入水泥砂浆，充填钢管，增强管棚刚度；8注浆设备应配套。1加强注浆的质量监理1见证检验，检查钻孔记录，确保注浆钻孔深度。2严格按照技术交底作业，按照注浆工艺流程施工，旁站监督钻孔注浆过程，监督注浆质量，确保孔口与管壁之间封闭密实，防止孔口处跑浆；注浆开始时宜采用小流量以免堵塞浆液渗透通道。达到设计要求注浆压力或注浆量，才能结束注浆。3其它支护类型隧道一般采用的其它支护类型有组合锚杆、砂浆锚杆、中空锚杆、初支钢架、临时刚架、钢筋网及喷混凝土等，根据不同的地质和量测结果进行选择，按设计要求、施工规范、施工质量验收标准等严格施工。225双线隧道断面较大，浅埋破碎带、5级围岩地段一般采用三台阶临时仰拱法、CD法、CRD法双侧壁导坑（眼镜法）开挖等分部开挖方法。CD法分部开挖必须严格控制中隔壁施工质量，包括型钢加工，拼接、安装。开挖采取人工开挖与弱爆破结合的方式进行，左右两个开挖面必须拉开距离，初期支护分别施作、及时跟进并与中隔壁连接牢固形成整体，在中隔壁拆除后，仰拱与二次衬砌应及时施作。CRD法除做好上述工作外，增加十字横撑临时措施，形成4个开挖面，十字横撑须与中隔壁、初期支护连接牢固，形成稳定的刚构框架，6四个开挖面的施工工序必须合理安排，减少干扰，初期支护须及时跟进，整个断面的初期支护尽早封闭成环。对监测结果进行分析，二次衬砌在初期支护收敛变形基本稳定后及时施作。双侧壁导坑（眼镜法）开挖，每个导坑根据地质条件和施工设备能力，又可以分成两个或三个小的开挖断面，初期支护在分次施作后连成整体，仰拱和仰拱填充在初期支护封闭成环、收敛变形基本稳定后及时浇筑，拱墙初支收敛变形基本稳定后进行二次衬砌的浇筑施工。226超欠挖控制与处理审查施工单位的开挖方案，爆破开挖方案应重点审查爆破设计参数。出现较大超挖情况，应督促施工单位查明原因并调整爆破工艺加以控制。监督施工单位对超挖部位按施工规范要求进行回填处理。检查超挖处理情况边墙超挖在防水板挂设前处理完毕，其处理标准按施工规范办理。拱部超挖采用与衬砌同级混凝土回填。拱部发生塌方时按批准的变更设计方案处理。仰拱超挖部分采用同级混凝土回填，处理过程旁站。底板超挖部分按设计要求处理，处理过程旁站。隧道不应欠挖。拱脚和墙脚以上1M内断面严禁欠挖。227加强隧道混凝土和混凝土衬砌的施工控制1拱墙混凝土施工控制要求施工单位采取有效措施保证拱部衬砌混凝土灌注密实。设计采用回填注浆措施的，要求施工单位预留注浆孔。对边墙基底进行隐蔽工程验收，混凝土灌注过程中旁站。抽查预埋管线、预留洞室位置、数量和结构外形尺寸偏差。检查模板平整度、钢筋规格、质量、位置，检查混凝土配合比及捣固质量。见证同条件下养护试件的试验。检查试验报告。2底板混凝土施工质量控制灌注前对基底进行隐蔽工程检查。检查超挖部位、施工缝、变形缝处理质量。3仰拱混凝土施工质量控制灌注前对基底进行隐蔽工程检查，检查仰拱厚度及各部尺寸、拱座与边墙及水沟连接面结合部，以及施工缝、变形缝处理质量。抽查预留泄水孔槽位置、数量。超挖部位用同级混凝土回填，混凝土灌注过程旁站。抽查仰拱高程偏差及表面平整度。74仰拱填充施工质量控制仰拱与仰拱填充混凝土不能同时灌注。灌注前对仰拱表面进行隐蔽工程检查验收。抽查预留泄水孔槽位置、数量。检查仰拱填充表面高程，抽查表面坡度。5回填注浆施工质量控制检查施工单位注浆材料性能试验报告。检查施工单位浆液配合比试验报告。抽查注浆范围、注浆压力。检查衬砌背后注浆回填密实情况检测报告。6混凝土施工质量控制通过试验，严格选择材料及其配合比、坍落度。制定完善的施工工艺，严格操作，正确捣固，加强养护，使混凝土的强度、抗渗等级达到设计要求。防止混凝土开裂。在全断面衬砌中合理选择一次衬砌长度，使混凝土在硬化过程中产生的收缩应力在预留工作缝、伸缩缝中释放出来。严格对工作缝、伸缩缝处止水施工，选择好防水材料，达到止水目的。合理选用外加剂，以利混凝土防水。228施工防排水的质量控制1洞外地表排水及时回填洞顶陷穴、深坑、钻孔、岩溶孔洞等，平整地表，排除积水；修整洞顶流水沟渠，必要时铺砌，使流水畅通，防止下渗，洞顶设有高压水池时，要检查防渗设计和施工质量，防止渗漏、外溢；2洞内施工排水顺坡排水水沟断面和坡度（一般与隧道设计坡度一致）能满足排水要求，坑道和工作面不积水。逆坡采用机械排水，并合理设置集中坑与泵站。正确设置盲管排水，通过盲管把水引排到两侧水沟或中心水沟中排出。229衬砌防排水质量控制隧道衬砌防排水应按照“防、排、堵、截”的原则进行施工。根据设计，衬砌防排水主要采用防水卷材加土工布作为防水层，环向盲沟采用50软式透水管，施工缝采用遇水膨胀止水条、变形缝采用橡胶止水带、沥青木丝板、接水盒等材料。作为衬砌前结构防排水的重要环节，施工前应对原材料进行见证检验，并严格审批结构防排水的施工方案，重点审查加工工艺、质量控制标准、材料技术指标是否合理。在施工过程中，应加强监理的旁站监督力度，保证衬砌防排水工8程的施工质量。2210洞口缓冲结构施工质量控制1洞口缓冲结构在我国应用较少，还处于摸索研究阶段，缓冲结构一般采用钢筋混凝土或钢结构，钢筋混凝土比较坚固、耐久、维修量小，适用性更强。对洞口附近近期无环境要求的，预留洞口缓冲结构施作条件，同时路基挡墙修筑时应预留出缓冲结构的设计长度。2按照新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设200408号的规定，监理工程师做好缓冲结构的监督和验收工作。3缓冲结构如为钢筋混凝土结构，从基底清理、基底承载力检测开始直至基础施工、钢筋焊接、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑均应按照钢筋混凝土的施工规范和验收标准严格组织施工，监理人员应加大旁站力度，并可适当增加平行检验的频率。2211隧道的防灾、减灾和救灾措施防灾、减灾、救灾等措施在隧道运营过程中发挥较大作用，如消防设施、救援通道、紧急呼叫电话及相关的警示、标识等必须严格按照设计进行施工，对此监理单位应采取如下措施1审查设计图纸，如设计图纸中的防灾、救援设施不足时应及时与建设单位和设计单位协商，以设计变更的形式合理增加防灾、救援设施。2由于消防、紧急呼叫电话等防灾、救灾等重要设施的施工与安装存在点多、面广的特点，监理人员在土建施工中对预留洞室、预埋管件须认真核对其位置、规格是否与设备安装图纸一致，出现土建设计图与设备安装设计图矛盾的地方及时与建设单位、设计单位取得联系，商讨对策，避免返工、返修情况发生。3消防设施、供水系统、通讯设施等设备安装时监理人员必须采取旁站与抽检结合的方式进行监督管理，并采取单调检查与联调检查结合的方式进行分项、分段验收。最终达到整座隧道防灾、救灾设施从安装及调试均满足验收标准和运营要求的结果。2212隧道施工通风1审查施工通风设计，合理制定施工通风方案。2通风管线布局合理。高压风管、水管、电力线安装牢固，达到平、直、顺。3本线隧道长度较长，通风难度相对较大，必要时需进行通风监测，包括管道风量和风压、掌子面有害气体浓度，根据标准和实际情况进行必要的调整和处理。4组织专业通风工班，进行培训、持证上岗，加强通风监测和管理。92213其它不良地质1崩塌、危岩、落石及岩堆2隧道洞门施工前，应对其上部的崩塌体、危岩、落石进行清除或嵌补、支护。清除、嵌补、支护完成后方可允许施工单位进行隧道施工。3隧道进、出口不宜位于岩堆区。若须通过岩堆区，应有处理措施，监理须按设计要求进行处理，监理应对处理实施全方位、全过程控制，且对处理质量进行检查验收，合格后方可允许开挖施工，且开挖施工不宜爆破，应采取“机械、人工开挖、管棚支护，及时衬砌”的原则进行施工。2214泥岩、砂岩隧道1宜采用机械开挖，若采用钻爆法开挖时，监理工程师须要求施工单位采用光面爆破或预裂爆破，尽量减少对围岩的扰动，严格控制超欠挖，并审核其断面开挖方式是否符合设计及施工规范要求。2须要求施工单位初期支护紧跟开挖工作面，应采取强度高、早期刚度大的初期支护，并注意基底排水，尽快施作仰拱，封闭地层。3须要求施工单位按设计要求的时间间隔及时施作二次衬砌。2215超前地质预报1加强、督促做好施工地质素描，对开挖的围岩进行地质描述，注明相应里程。2长距离的TSP203地质预报系统，预报距离100M左右，可预测断层、软弱围岩、岩溶等不良地质，确保做到“防有措施、治有方案”。3地质雷达，适用于30M以内的短距离预测。4红外线探水仪，探测距离为开挖面前方30M。5超前水平钻孔，钻孔长度一般为30M，是对各种探测设备预测的不良地质的确认。6平导探测。平导一般超前正洞200M以上，探明正洞前方地质情况。但在平导施工时，也需用探测前方的地质情况，以防发生突水、突泥等灾害。2216断层破碎带的注浆止水1超前预注浆在石质破碎的岩层段、断层带、向斜的核部等富水地段，当水压水量小时，采用小导管超前注浆来止水和加固围岩；当水压水量大时，采用大管棚帷幕注浆，确保止水和加固围岩的处理效果和质量。并检查注浆材料的质量、液浆配合比，水量很大时，请设计现场会勘，确定处理方案。2径向注浆在岩体较完整，围岩稳定性可保证开挖安全，水压低、水量不大时，可先开挖岩径向注浆堵水，监理应督促施工单位及时10注浆，且检查注浆质量，避免侥幸心理。3岩溶发育地段的平导也须注浆堵水加固。2217高地应力下软岩大变形在高地应力条件下，软岩抗压强度不够，易发生大范围的裂纹变形，须督促施工单位采取以下措施1采用预裂爆破，少扰动围岩，尽量保留围岩原有承载能力。2长短锚杆结合，缩小锚杆间距，形成加固圈。3尽早施工仰拱（必要时仰拱也用锚杆加固），形成围岩闭合结构。4加强监控量测，及时反馈。5预留足够变形量，支护采用可缩式钢架。2218标段隧道汇总表YGJL2隧道工程数量表编号单位工程名称起止里程延米结构类型说明1小寨DK407890DK4143876497双线2董1号DK414804_DK415148334双线3董2号DK415156DK415556395双线4高坡DK416172DK4187692583双线5沙梨树DK419121DK419601470双线6董那孟1号DK420102DK420440326双线7董那孟2号DK420501DK420795284双线8广南1号DK421834DK422205355双线9广南2号DK422479_DK4245662075双线10安旧凹DK432625DK4344001760双线11那莫一号DK434894DK4377602861双线设计200预留250KM1112那莫二号DK438182DK438954762双线13阿福DK439078DK4459156837双线14西洛DK445955DK446780820双线15者茂DK448233DK4521103877双线16麻栗树DK452356DK4568584502双线17阿卡黑一号DK461630DK462030400双线18阿卡黑2号DK462097DK462246144双线19石丫口DK464666DK465023347双线20坝子寨1号DK465770DK466046266双线21坝子寨2号DK466300DK466652347双线22坝子寨3号DK466723DK466905172双线23老尖山DK470220DK4722202000双线24马路DK478025DK478227202双线25老格山DK478836DK481646742553双线26长庆坡DK48163899DK49432212683双线27南丘DK49473299DK4957621015双线28同烘一号DK497312DK497808486双线29同烘二号DK498273DK498817534双线30天星DK499445DK5060106555双线31天星一号DK509030DK509155105双线32老坡DK510910DK513899212983双线设计200公里预留250公里1233老八冲DK514155DK514675510双线34老寨DK515550DK515890330双线35幸福DK526300DK53912012790双线3重难点工程的控制及方案结合工程水文地质情况、风险评估、施工技术等综合因素，确定控制工程及重难点工程隧道2处，为本标段的控制性工程。小寨隧道长6497M，工期494月，围岩级1925M，级1590M；级1725M；级1256M。不良地质主要为岩溶。工期、施工安全风险大，级风险幸福隧道长12820M，工期48月，围岩级1695M，级5880M；级2745M；级2500M。不良地质主要为岩溶、順层偏压、有害气体及松软土。工期、施工安全风险大，级风险31小寨隧道311隧道概况隧道位于白腊寨广南区间，双线隧道，设计为单面坡，隧道最大埋深约270M，最小埋深拱顶以上约10M。进口里程为DK407890，出口里程为DK414386，全长6496M。隧道位于单面上坡上。隧道进口紧接西洋河特大桥桥台尾，DK407890920段采用单压式明洞；明洞外边墙悬空，采用桩基托梁作为外边墙基础。进口洞门墙右侧墙背回填土过高，为确保洞门端墙的稳定，于DK40789125线路中线右侧915M设一根175MX25M桩；锚于洞门端墙内。桩截面长边与线路方向平行。本隧道辅助坑道模式为“1平导1横洞“。在隧道进口端线路右侧设置长约1500米平导；在DK412500附近线路左侧设横洞一座，长902M。平导、横洞均采用无轨单车道断面。312工程地质和水文地质特征洞身处为砂岩夹页岩、泥岩、灰岩夹白云岩及硅质岩、泥质灰岩，13、白云岩、泥质灰岩夹硅质岩、钙质泥岩、泥质砂岩夹页岩、泥岩、白云质灰岩、泥质条带灰岩夹泥质粉砂岩；、白云岩偶夹泥质条带白云质灰岩、少量砂岩和断层角砾。隧道内发育木场断层、麻当断层及小寨断层及木厂背斜、老炭山向斜，岩体受构造影响严重，节理发育较发育，岩体较破碎。断层特征如下名称位置主要特征对工程影响评价木场逆断层DK408400430（平面位置）区域性断层，轴线与线位相交，交角约30。断层走向N80E，倾向NW，倾角58，为逆断层，横贯测区。据物探资料，断层破碎带宽约80120M。断层附近岩层产状紊乱，牵引褶曲、小断裂极发育，下盘地层为（3B）白云质灰岩、灰岩夹泥质粉砂岩，岩层产状为N58E/53SE，上盘岩层为（2L）白云岩夹泥质条带白云质灰岩及少量砂岩、白云质灰岩，岩层产状为N62E/51SE。该断层小角度斜交线路，对隧道影响很大麻当逆断层DK411450500（平面位置）区域性断层，轴线与线位相交，交角约57。断层走向N76E，倾向SE，倾角47，为逆断层，横贯测区。据物探资料，断层破碎带宽约100M。断层附近岩层产状紊乱，牵引褶曲、小断裂极发育，下盘地层为（3B）白云质灰岩、灰岩夹泥质粉砂岩，岩层产状为N70E/38NW，上盘岩层为（2L）白云岩夹泥质条带白云质灰岩及少量砂岩、白云质灰岩，岩层产状为N57E/30NW该断层以角度较大与线路相交，对隧道影响大小寨逆断层DK414200290（平面位置）区域性断层，轴线与线位相交，交角约57。断层走向N80E，倾向SE，倾角78，为逆断层，横贯测区。据野外调绘，断层破碎带宽约50100M。断层附近岩层产状紊乱，牵引褶曲、小断裂极发育。下盘地层为（T2BB）砂岩夹粉砂质泥岩，岩层产状为N25E/48SE，上盘岩层为（D2P）灰岩夹硅质岩，岩层产状为N50E/60SE。该断层以角度较大与线路相交，对隧道出口影响极大木厂背斜DK408885（平面位置）轴部走向65，与线路交角约68，为区域性背斜，两翼大致对称，核部地层为（2L）白云岩夹泥质条带灰岩及少量砂岩，两翼地层为（3B）白云质灰岩，泥质条带灰岩夹泥质粉砂岩，岩层产状NE翼N58E/53SE，NW翼N50E/55NW。轴面附近岩溶发育，岩体破碎，对隧道影响大。老炭山向斜DK413680（平面位置）轴部走向69与线路交角约64，为区域性向斜，两翼大致对称，核部地层为（D2D）灰岩夹白云岩及硅质岩，两翼地层均为（D2P）灰岩夹硅质岩，岩层产状NE翼N80E/55NW，NW翼N55E/58SE。轴面附近岩溶发育，岩体破碎，可14能遇大涌水突泥等，对隧道影响极大。预测隧道正常涌水量约为79104M3/D，雨季最大涌水量约23104M3/D。313围岩级别如下小寨隧道全长II级III级IV级V级长度64961925159017251256比例（）2963244826551933314不良地质测区不良地质主要有岩溶，无特殊岩土。315衬砌支护1）由于本隧岩溶发育，IV级围岩均采用IV级B型钢筋砼衬砌；2）对受断层、向斜等构造影响、岩溶洼地竖井影响段，衬砌结构适当加强316施工方法1）本隧IIIV级围岩施工方法以台阶法为主，V级一般段以台阶法加临时横撑为主，断层及物探显示极破碎、极软弱地段以CRD法为主。2）全隧施工期间应开展监控量测，将监控量测作为关键工序列入现场组织，并对支护体系的稳定性进行判别，并根据本隧地形、地质情况开展监控量测设计。3）DK408400DK408430木场逆断层、DK411450DK411500麻当逆断、DK414450DK414500小寨逆断层三段具富水构造性质，施工中极易发生突水、突泥，危急施工安全，以上三段采用超前周边预注浆堵水，固结围岩，尽量减少地下水涌出，以确保安全，注浆范围为轮廓外5M。在施工中尚应结合超前地质预测资料，岩溶水情况，围岩溶蚀情况，优化调整注浆方式、段落等。4）DK409550DK409600、DK410780DK410815、DK411535DK411565、DK412245DK412300、DK412350DK412400、DK413560DK413635、DK413775DK413860段洞身附近岩体极破碎、极软弱或岩溶强烈发育，采取超前局部注浆堵水措施。5）为保证隧道施工安全、优化设计、实现信息化施工，施工期间施工单位应加强施工地质工作，并实施全隧超前地质预测预报，将其纳入正常施工工序进行管理。隧道穿越断层破碎带、物探异常带采用A类超前探测，其余地段采15用B类超前探测。317施工组织方案进口工区（含平导工区）承担正洞施工长度4610M，横洞工区承担正洞施工长度1886M。要充分利用辅助坑道的设置，在保证工期的条件下，避免在岩溶段内反坡施工。318工期安排隧道施工总工期494个月（不包括整体道床的施作）。2010年6月开工，2014年7月前完成。32幸福隧道321隧道概况幸福隧道位于普者黑至红石岩区间，双线隧道，进口里程DK526300，出口里程DK539120，中心里程DK532710，全长12820M，设计为人字坡，隧道最大埋深约296M。隧道出口段穿越厚层粉质黏土，洞口工程开挖前施作地表旋喷桩加固工程；同时为确保明挖段施工安全，DK539075120明挖段施工采用旋喷桩加固及锚网喷相结合的方式进行。辅助坑道采用“贯通平导1斜井”方案。在线路左侧设置长约12815米的贯通平导；在DK531200附近线路左侧设置1座长约1320米的斜井。平导、斜井均采用单车道无轨运输断面。斜井位于地下水发于的岩溶地层层内，施工期间水害的风险较大，施工前应加强抽排水设备的配备，并做好相关预案。施工中应加强施工地质预测预报工作，防止发生淹井事故。322工程地质和水文地质特征洞身为泥灰岩、泥岩、泥质粉砂岩、灰岩夹炭质页岩、灰岩、白云质灰岩、白云岩夹薄层砂岩及断层破碎带。隧道进口段约11KM穿越灰岩地段，岩溶强烈发育，出口约2KM穿越泥岩、泥质粉砂岩。隧道岩体破碎、产状紊乱，横穿1向斜，其东翼发育4断层。具体情况如下幸福隧道通过地址构造一览表名称断层轴线与中线相交位置主要特征对工程影响评价上雨泽向斜DK529000交角约14，褶皱走向呈N33E，两翼及核部均为地层均为（P2W）灰岩地层。其NW翼产状为N20E/31SE，SE翼产状为N40E/16NW。褶皱与线位呈小角度相交，核部岩体破碎，雨季富水对隧道工程影响较大。16名称断层轴线与中线相交位置主要特征对工程影响评价上雨泽断层DK530692该断层为逆断层，走向呈N75W倾SW，倾角为6075。与线路交角约58，断层两盘岩性均为（P2W）灰岩。其中NE盘产状为N20E/31SE，SW盘产状为N15W/19SW。断层破碎带宽度为100150M对工程影响较大尼尼白断层DK532047该断层为右旋平移断层，走向呈N60W，线位与断层交角约73，断层NE盘地层为（C3M）灰岩、白云岩，（P1）灰岩；SW盘为（C2W）灰岩、白云岩局部夹薄层砂岩，（C1D）灰岩、白云岩。对工程影响较大太阳山断层DK535100为左旋平移断层，发育于（C1D）灰岩、白云岩地层内，经调绘该断层与线位不相交，于DK535100M左8M附近尖灭对隧道未定有影响树皮断层DK536800为逆断层，走向呈N69W倾NE，倾角为6075。与线位交角约64，断层NE盘为（C1D）灰岩、白云岩地层，代表性产状为N55W/45NE，SW盘为（C2W）灰岩、白云岩局部夹薄层砂岩地层。断层破碎带宽度为100150M对工程影响较大预测隧道正常涌水量约为61104M3/D，雨季最大涌水量约176104M3/D。323围岩级别如下幸福隧道全长II级III级IV级V级长度128201695588027452500比例（）1325458721411947324不良地质不良地质为岩溶、顺层偏压、有害气体，特殊岩土为松软土、红黏土。325衬砌支护1根据地质资料，本隧岩溶发育，因此，IV级衬砌均采用IV级B型钢筋砼结构；2对受断层、岩溶竖井影响段及物探显示的破碎带，衬砌结构适当加强，具体段落如下序号段落影响因素采取结构加强支护其他1DK526318400、DK538645DK539075国防要求V级加强衬砌全环I20B及拱部超前大管棚2DK528935DK529065段受上雨泽向构造V级全环超前17序号段落影响因素采取结构加强支护其他斜影响，DK530610DK530850穿越上雨泽断层，DK535625DK535800穿越树皮乡断层影响带加强衬砌I20B及拱部超前小导管周边注浆。3DK533355DK533490、DK537480DK537610物探极度异常段V级加强衬砌全环I20B及拱部超前小导管超前局部注浆。4DK527475DK527525及DK527720DK527765岩溶洼地发育对应的洞身段V级加强衬砌全环I20B及拱部超前小导管超前局部注浆。326施工方法1）本隧IIIV级围岩施工方法以台阶法为主，V级一般段以台阶法加临时横撑为主，断层及物探显示极破碎、极软弱地段以三台阶七步作业法为主。2）隧道DK526300DK530610、DK537250DK537850穿越二叠系上统吴家坪组（P2W）灰岩、白云岩夹薄层砂层，局部夹炭质页岩线和煤线，岩层中存在局部少量瓦斯聚集的可能，施工中应开展瓦斯等有害气体的监测并加强施工通风。3）全隧施工期间应开展监控量测，将监控量测作为关键工序列入现场组织，并对支护体系的稳定性进行判别，并根据本隧地形、地质情况开展监控量测设计。4）DK528935DK529065向斜核部段、DK530610850上雨泽逆断层段、DK535625800树皮乡逆断层段具富水构造性质，施工中极易发生突水、突泥，危急施工安全，以上三段采取超前周边预注浆堵水设计，固结围岩，尽量减少地下水涌出，以确保安全，注浆范围为轮廓外5M。5）DK527475525及DK527720765段隧道通过岩溶竖井段，施工中应合理组织，尽量避免在雨季施工，同时应加强超前地质探测工作，重点查明隧道通过段围岩情况及岩溶水情况，并采取超前局部注浆堵水措施和加强支护及衬砌。6）DK533355490及DK537480610两段岩溶强烈发育，岩体极破碎，加强超前地质探测工作，重点查明隧道通过段围岩情况及岩溶水情况，并采用超前局部注浆堵水措施及加强支护及衬砌。7）隧道DK529000DK530600及出口段DK535900DK538875右侧洞身存在顺层偏压，系统锚杆可采用不对称防护原则，顺层侧锚杆加密，非顺层侧锚杆适当减少，总的锚杆数量不变。8）平导PDK528935PDK529065向斜核部段、PDK530610850上雨泽逆断层段、PDK535625800树皮乡逆断层段具富水构造性质，18施工中极易发生突水、突泥，危急施工安全，以上三段采取超前周边预注浆堵水设计，固结围岩，尽量减少地下水涌出，以确保安全，注浆范围为轮廓外3M。9）平导PDK527475525及PDK527720765段隧道通过岩溶竖井段，施工中应合理组织，尽量避免在雨季施工，同时应加强超前地质探测工作，重点查明隧道通过段围岩情况及岩溶水情况，并采取超前局部注浆堵水措施。10）平导PDK533355490及PDK537480610两段岩溶强烈发育，岩体极破碎，加强超前地质探测工作，重点查明平导通过段围岩情况及岩溶水情况，并采用超前局部注浆堵水措施。11）超前地质预报为保证隧道施工安全、优化设计、实现信息化施工，施工期间施工单位应加强施工地质工作，并实施全隧超前地质预测预报，将其纳入正常施工工序进行管理。隧道穿越断层破碎带、可溶岩与非可溶岩接触带及岩溶洼地对应带采用A类超前探测，其余地段采用B类超前探测。327施工组织进口工区承担正洞施工长度7750M，出口工区承担正洞施工长度5070M。328工期安排隧道施工总工期48个月（不包括整体道床的施作）。2010年6月开工，2014年5月前完成。19三监理工作的流程201、贯通测量结果符合规范要求；2、临时便道、供水、供电已开通；3、弃碴场位置已选定、并经过有关部门的批准；4、施工组织设计及施工方案已确定并符合工程的实际；5、人员、机械已到位并能满足施工要求；6、料场已选定，砼设计配合比已做并符合规定。1、钻爆作业应根据地质情况设计，并在施工过程中不断修改，使其效果最佳。2、每一次钻爆开挖后，应对开挖断面进行检查，开挖断面应符合设计要求。每5米，在制作好的标准断面上按上部开挖和下部开挖分拱脚、拱腰、拱顶、边墙底面画出套图，注明标示，并为隐蔽工程检查证附件。隧道洞身开挖按规定权限批准开工云桂公司和监理站项目部单位工程开工申请隧道工程开工前准备工作1、按设计规定进行施工临时支护；超前预报，量测2、锚杆、锚杆挂网、喷射砼或喷锚联合支护，必要时加钢拱架均应达到设计标准，并应在标准断面上套出，注明尺寸作为隐蔽工程检查证的附件；3、加强对临时施工支护的观察。1、衬砌顺序（即先墙后拱、先拱后墙）应视地质条件及施工方法而定；2、衬砌前检查中线、水平、断面尺寸、净空大小均应符合设计要求；3、选定配套的施工方法和施工质量、确保均衡地进行施工作业；4、衬砌作业的能力要与开挖方式相匹配，以免工序失调，造成隐患；5、注意预埋件及预留孔的位置。施工支护隧道洞身衬砌合格合格合格（2）、隧道监控量测及超前地质预报监理控制流程图不合格（1）、隧道工程监理程序总图21督促施工单位编制隧道监控量测及超前地质预报的措施与方案，并将其作为施工中必不可少的工序督促施工单位在隧道洞内外埋设监控量测点及地质预报点，并作好标志，按规范规定的频率定期对测点进行认真量测与超声波地质探测监理单位审批施工单位上报的监控量测与超前地质预报的实施方案，提出可行性建议与方案及时记录并撑握第一手原始资料，编制监控量测成果及出具超前地质预报检测报告，分析量测回归关系曲线与地质预报结果监控量测值已收敛，同意二衬砼施工，超前地质预报若与设计不符应及时通知有关单位变更处理，若地质围岩极差一直不收敛且变化太大时应及早强行进行二衬支护，并予以补强处理，若地质预报有溶洞、突水、突泥等风险时应督促施工单位作好应急预案，确保隧道施工的安全监理单位认真审核施工单位上报的监控量测成果及超前地质预报结果，分析隧道围岩是否稳定及地质预报是否与设计吻合监理单位在现场进行平行量测或见证旁站量测与超前地质预报，及时收集整理现场第一手原始记录资料若量测值不收敛，则督促施工单位继续量测至收敛（3）、瓦斯与煤层隧道防治措施监理控制程序22督促施工单位编制并建全瓦斯及有害气体安检制度、方案与措施，制定各种施工安全应急预案监理单位审核施工单位上报的瓦斯及有害气体安检制度及各种应急预案，提出合理化建议督促施工单位建立专职瓦斯及天然气等有害气体安检机构，建立洞口安检制度及专项瓦斯防治安全保证体系安检人员必须强制性经过瓦斯隧道安全技术培训，经考试合格后持证上岗每检测点设瓦斯记录牌，及时填写在瓦斯记录本和记录牌上，逐级上报检测结果，发现问题及时采取应急措施处理好危险源当开挖面风流中瓦斯及CO2达15、或在05M3的空中局部积聚瓦斯达2的20M范围安检人员必须执行每日多次巡检制度，加强瓦斯及有害气体监测各电气设备、机械必须有防爆装置，加深炮眼探测及超前探孔当检测无瓦斯、天然气及有害气体，而只有其它有害气体或瓦斯及CO2浓度小于05时当检测出隧道内赋存瓦斯、天然气及有害气体的段落，且其排放压力大于1MPA时必须停止工作、切断电源、在24小时内封闭瓦斯区、立即撤离人群、马上通风、排放处理只加强通风即可必须安置专门瓦斯及有害气体的排放管路与装置经瓦斯、有害气体排放与处理，并经第二次复检、安检合格后通知监理及有关部门现场确认下次复工时间（4）、小导管注浆施工工艺流程图监理单位平行检测瓦斯或督促、旁站施工单位进行严格巡检封闭工作面235、初期支护施工工艺流程图复喷检查厚度是否合格否结束是开挖初喷架立钢架支撑购置成品锚杆施作径向锚杆挂设第一层钢筋网锚杆注浆否结束连接管路及孔口密封施工准备安设小导管压力、流量达设计要求调节水压达到设计要求检查维修机具制作小导管钻孔拌浆浆液配合比设计注浆否孔口周围喷射10CM厚条状砼止浆墙否6、湿式喷射砼施工工艺框图碎石砂水泥水24受喷面7、二次衬砌施工工艺框图施工准备中线水平测量衬砌台车轨道铺设检查断面及钢筋边墙模板预定位拱墙模板固定成型定位模板拱部中线定位立模水平定位立模衬砌台车就位安装止水带灌注砼脱模养生灌注砼。搅拌机喷射机喷嘴空压机速凝剂监测结果是否超过级管理是否超过级管理是否超过级管理继续施工暂停施工采取特殊措施综合判断是否安全加强支护否否8、监控信息动态管理25四；监理工作控制要点目标及手段（一）、监理工作目标1、质量控制目标否否9、隧道监控量测流程图制订监控量测计划分析研究地质勘测资料监控量测仪器校验监控量测操作人员培训隧道施工按设计、监理批复计划方案实施监控量测监测准备工作面状态评价量测数据处理分析洞内外观察地质状态观测周边位移量测拱顶下沉量测支护状态量测其它项目量测修改支护参数不稳定稳定性判断继续施工稳定施工结束26（A）质量管理方针百年大计，质量第一；依法管理，争创国优，贵广铁路工程建设质量总目标工程质量全面达到国家及铁道部客货共线工程质量验收标准，一次验收全部合格。（B）勘测、设计质量创国优。监理程序符合规定，质量管理达标、内业资料规范。（C）工程实体质量必须符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，整体工程质量全线创国优。其施工过程或实体工程质量必须满足以下要求1）按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100；2）单位工程一次验收合格率达到100；3）一次开通成功，开通时基础设施达到设计速度目标值要求；4）在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求。5）杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故，确保主体工程质量零缺陷，确保桥隧主要承重结构100年的使用期要求，无砟轨道60年的使用期要求。6）开通验收实车最高检测速度达到设计速度的110。2、进度控制目标本标段开工日期2010年6月1日，竣工日期2016年6月1日，总工期72个月，施工中一切服从业主总体策划，按提前完成工期安排工程施工，关后门、倒排表，将总工期分解为阶段工期，有序可控施工，在合同计划工期内完成约定的工程量，在确保质量的前提下，作好施工进度的动态控制，满足贵广铁路公司对施工工期的目标要求。273、投资控制目标初步设计阶段总投资不超出可研批复的10，工程招投标后的总费用不突破鉴修概算总额，竣工决算总费用控制在铁道部批复总投资范围内。4、安全控制目标安全生产管理目标本着不断降低风险，改善参建单位现场作业环境，消除或降低意外事故（事件）的频次为宗旨，提高安全生产管理水平，杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏制较大生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因建设引起的较大铁路交通事故。5、文明施工目标强化文明工地建设和管理，规范现场管理、有序组织工程施工、保证施工安全和工程质量的需要，避免施工扰民、营造良好的外部施工环境、树立文明施工形象的需要。6、工程协调目标监理工作的成效，协调管理很重要，这也是监理工程师的重点和难点，施工监理工作中积极与业主配合，努力协调和帮助解决各方面的矛盾与问题，使业主方、设计方、施工方、监理方同心同德、密切配合，做到渠道畅通、环境和谐、周边关系安定，促进工程施工，协调好与当地居民的关系，搞好民族团结工作，为该项目顺利实施创造良好的条件，使本工程建设达到质量优、速度快、投资省、效益高的目标。7、环保水保控制目标贵广铁路工程建设的环境保护、水土保持及文物保护目标是水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振28动对环境影响得到有效控制，减少水土流失，贵广铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。8、合同管理目标监理项目部必须做好工程暂停及复工、变更设计、费用索赔处理、工程延期及工程延误的处理、合同争议的调解、合同的解除等合同管理方面的工作。严格按照合同的规定，履行应尽的义务，对施工单位的施工活动进行监督、检查，以合同为依据合情合理地处理合同执行过程中的各种争议，确保工程顺利进行，完成合同的全部内容。9、信息化管理目标各参建单位必须统一建立贵广铁路工程建设需要的管理信息系统，实现贵广铁路工程建设科学化、信息化管理，纳入信息系统管理范围，并严格执行信息系统管理规定，确保系统正常运行，系统按照“统一标准，统一产品，统一来源，统一实施”的原则进行实施，及时、准确、完整地掌握有关各方信息，注意把握其时效性、真实性、系统性和不完全性，利用网络收集数据和信息，正确分析、处理各种信息资料，为满足不同阶段、不同层次、不同部门的需要，提供可靠的信息，顺利完成本项目监理任务。10、标准化管理目标监理项目部标准化管理总目标是管理制度标准化、人员及设施配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设新理念，坚持国家利益至上，用和谐发展、科学发展、安全发展统领工程建设，全面实施贵广铁路公司“六位一体”管理方针，以依法依规29为导向，以标准化管理为基础，以信息化管理为依托，以创建精品工程、安全工程为载体，运用系统管理和集成管理的方法，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。二隧道监理控制要点及手段一、监理控制要点及手段列表隧道工程分为洞口工程（8个分项）、洞身开挖（3个分项）、支护（8个分项）、衬砌（6个分项）、附属洞室（7个分项）、明洞工程（7个分项）、防水和排水（9个分项）、附属设施（1个分项）。监理依据客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（以下简称“客专隧道施工验标）对隧道工程实施监控。1洞口工程的控制要点及监控手段（见客专隧道施工验标第4章）1洞口开挖的控制要点及监控手段（见客专隧道施工验标第42节）序号监控要点监控手段依据条款1边、仰坡开挖形式和坡度施工单位观察、仪器测量。监理单位全部检查。4212端挡翼墙基坑开挖范围高程施工单位、监理单位全部观察、测量检查。4223基底地基承载