丰田威驰u540e自动变速器控制原理技术培训课件（可编辑）

丰田威驰U540E自动变速器控制原理技术培训课件TOYOTAVISOU系列自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器维护要点维护要点维护要点维护要点维护要点维护要点超级自动变速器超级自动变速器超级自动变速器3在1秒之内将换档杆从PRP,重复8次4将点火开关OFF然后再ON保持压住当第三步结束后,O/DOFF指示灯闪亮25U540E自动变速器清除ECTECU的学习值U540E自动变速器控制原理丰田威驰U540E自动变速器丰田公司最新使用的4前速，前轮驱动的电控变速器，丰田公司称之为超级变速器43508AFE4032差速器速比U540E变速器型号ATFTYPETIV油的型号2290REVERSE47497,414油的容量含差速器L10003RD4TH2ND1ST0696152627305AFE档位速比发动机型号U540E自动变速器规格8AFE5AFE发动机型号196失速比3元件,1止动器,2相态带锁止机构变矩器类型215MM846IN油道直径U540E自动变速器使用带锁止离合器的液力变矩器主动齿轮从动齿轮泵体导轮轴总成U540E自动变速器使用一齿轮泵，如图示U540E自动变速器使用一套RAVIGNEAUX行星齿轮机构U540E1档动力传输路线1STC2FU540E2档动力传输路线2STC2B1U540E3档动力传输路线3STC2C3U540E4档动力传输路线4STC3B1U540ER档动力传输路线RSTC1B2U540E自动变速器行星齿轮装置元件的功能识别锁定后行星架反时针方向旋转单向离合器F锁定行星架1ST和倒档制动器B2锁定前太阳轮2ND和4TH制动器B1连接输入轴和中间轴后离合器C3连接输入轴和后太阳轮前离合器C2连接输入轴和前太阳轮倒档离合器C1功能元件1动作后,锁止控制为ON2动作后,管道压力控制为ON3动作后,管道压力控制为OFFXXXX1ST2X/1X/1X2NDXXXX1STLXX/1X/1X/24THSRSLDSLSL3SL2SL1X/1X/1XXXX/1X/1XXXXX/X3X/2X/2C2FB2B1C3C1XXXXXXXX电磁阀3RD2ND1STNRP档位DNRP换档杆位置信号ON,X信号OFF,工作U540E自动变速器行星齿轮装置执行元件及电磁阀工作表电磁阀SL2电磁阀SL3电磁阀SL1电磁阀SR电磁阀SL电磁阀DSL阀体总成U540E自动变速器阀体阀体由下列部件组成控制锁止离合器液压DSL电磁阀控制管道压力，然后控制C3离合器和B2制动器液压SL3控制C2制动器液压SL2控制B1制动器液压SL1切换电磁阀继动阀切换锁止继动阀功能SRSLU540E自动变速器阀体换档电磁阀功能变速器控制开关发动机ECUECTECU制动灯开关DLC3U540E自动变速器元件规划输出速度传感器输入速度传感器空档启动位置开关换档电磁阀SL2换档电磁阀SL1换档电磁阀SL3换档电磁阀SR换档电磁阀SL换档电磁阀DSL油温传感器U540E自动变速器元件规划发动机ECU油温传感器空挡启动开关输入轴速度传感器DLC3输出轴传感器电磁阀制动灯开关组合仪表ECTECU车速节气门开度发动机转速水温扭矩减小U540E自动变速器系统诊断离合器平衡室离心压力离心压力目标油压输入轴活塞U540E自动变速器离心压力平衡装置使用一个平衡压力室，防止地心引力产生的压力ECTECU发动机ECU水温传感器换档位置开关节气门位置传感器车速传感器变速器位置开关电磁阀控制阀锁止阀电流油压C2,C3,B1和B2U540E自动变速器直接离合器压力控制采用电磁阀调节离合器和制动器的压力，不再采用储能减振器时间直接离合器压力类型压力储能器类型吸收换档震动INACTIVESTROKE延时减少U540E自动变速器直接离合器压力控制不稳定撞击所产生的时间延迟，是靠直接液压离合器来控制的第一调节阀节气阀压力油泵管道压力档杆位置节气门开度发动机转速档位电流压力SL3电磁阀ECTECU发动机ECUU540E自动变速器管道压力控制管道压力被控制到和发动机的扭矩相适应ECTECU发动机ECU点火正时延迟信号水温传感器档位开关节气门位置传感器曲轴位置传感器车速传感器变速器控制开关变速器控制信号延迟时间驱动轮扭矩点火正时减低扭矩波动换档改变U540E自动变速器发动机扭矩控制在升档和降档时临时延迟发动机点火正时，改善换档的品质CU540E自动变速器“N”TO“D”后坐控制当换档杆从“N”TO“D”位置时,档位会临时先进入2ND然后再进入1STT，减低入档后坐。控制阀来自个别传感器的信号分离边电磁阀连接边离合器管道压力控制阀ECTECU发动机ECUU540E自动变速器离合器离合器压力控制最佳的换档特性是通过最佳的液压确定的故障输入速度传感器油温传感器电磁阀SL1,2电磁阀SL电磁阀DSL发动机ECU和ECTECU之间的通信线曲轴位置传感器4TH升档被禁止U540E自动变速器失效保护功能失效保护功能将每个传感器或电磁阀发生不正常工作时的损失降到最低O/DOFFO/DOFF闪烁U540E自动变速器诊断系统当ECT的ECU检测到系统中有故障存在时，通过O/DOFF指示灯的闪烁提醒驾驶员，并储存故障码在ECU中DLC3TCO/DOFFOFFONCGU540E自动变速器读取故障码使用跨接线SST0984318040,连接OBD诊断座的TC和CG端子，如图换档电磁阀A电气故障电磁阀SL64发动机速度没有输出86换档电磁阀A电气故障电磁阀SL263换档电磁阀A电气故障电磁阀SL162输出速度传感器线路没信号61空档启动开关输出多重信号97空档启动位置开关没有输出97变速器油温传感器故障38检测项目DTCNOU540E自动变速器故障码诊断只针对两位数的故障码EFIFUSEU540E自动变速器清除故障码点火开关OFF；拆开继电器盒中的EFI保险