公路施工组织设计

科技档案卷内目录归档日期20091030编制单位伊春市翠兴路桥有限责任公司档案编号保管期限永久编制日期2009413卷内页数69案卷题名红兴隆农村公路（五九七农场一分场友宝公路五九七农场一分场9队）工程项目K0000K0812078及支线段工程施工组织设计（施）第一卷共一卷顺序号文件编号责任者文件材料题名日期页次备注K0000K0700段工程施工组织设计1001伊春市翠兴路桥施工组织设计2009413169农村公路（五九七农场A2标段）工程项目施工组织设计五九七农场农村公路A2标段二OO九年四月农村公路（五九七农场A2标段）工程项目承包单位伊春市翠兴路桥有限责任公司合同号A2监理单位黑龙江省路达公路工程监理有限公司编号A2A01H001施工组织设计报审表A01致（监理工程师代表）刘会成先生现上报五九七农场农村公路第二合同段工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。附件1施工进度计划、CPM网络图/横道图2详细施工方法、顺序、时间3材料、设备、人员进场计划，资金的安排4资金流动计划5项目管理组织设置及人员分工6施工安排和方法总说明7质量控制方法，影响工期的重点工程施工措施等承包人蔡友恩2009年4月10日驻地监理工程师审查意见同意修改后再报不同意驻地监理工程师胡杰2009年4月15日驻地监理办审核意见施工方案可行驻地监理办主任刘会成2009年4月15日业主（或业主代表）审核意见同意开工业主（或业主代表）李边江2009年4月15日本表一式四份，经业主审定后，业主、驻地监理工程师、驻地监理办各留一份，退承包人一份。农村公路（五九七农场A2标段）工程项目承包单位伊春市翠兴路桥有限责任公司合同号A2监理单位黑龙江省路达公路工程监理有限公司编号A2A03H001施工技术方案报审表A03致监理工程师代表刘会成先生现报上五九七农场农村公路第二合同段工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件技术、工艺方案说明和图表。承包人蔡友恩2009年4月10日驻地监理工程师意见方案可行驻地监理工程师胡杰2009年4月15日驻地监理办意见此施工方案可行,同意上报驻地监理办主任刘会成2009年4月15日业主（或业主代表）意见此施工方案可行业主（或业主代表）李边江2009年4月15日附注特殊技术、工艺方案要经业主批准，一般的由高级驻地监理工程师审批。此表承包人填写，一式四份，批准后业主代表、驻地监理工程师、驻地监理办各一份，退承包人一份，作为支付凭证。目录一、编制依据和编制原则1二、工程概述3三、驻地建设、施工组织机构及设备配置7四、资金流动计划10五、工程的施工方案、工艺及施工方法11六、质量管理体系及质量保证措施30七、常见质量通病及预防措施35八、雨季施工按排38九、安全保证措施和安全保证体系39十、文明施工与环境保护措施43十一、施工现场平面图45十二、附图及附表47附图一项目经理部组织机构框图附表二劳动力计划表附表三机械设备计划表附表四试验设备计划表附表五主要材料计划表附表六资金使用计划表附表七分项工程生产率和施工周期表附图八工程管理曲线附图九分项工程进度率计划附图十施工工艺流程图附图十一质量保证体系框图附图十二安全保证体系框一、编制说明一、编制依据1、编制依据（1）五九七农村公路工程施工招标文件和施工设计图。（2）公路工程的现行规范、规程、验收标准。（3）现场考察所获得的有关资料。（4）我公司ISO90012000质量标准中，正在执行的质量手册、程序文件和相关文件的有效版本。2、以公司拟订投入本标段的施工技术力量、设备能力和历年来公路、桥涵施工经验作为基点，结合本地区施工作业气候等外界条件以及建设指挥部的进度要求做为进度目标，统筹考虑公路的施工艺、现场布置以及施工进度计划。（1）自身能力我公司常年进行公路、桥梁工程施工，在国道省道级公路上，为了济源经济再腾飞，为人民汗洒大地。公司的宗旨是“精心组织，精心施工，铸造精品，争创一流”，历年来曾修建过的工程有序号年度项目名称公路等级119951997国道301绥满公路B2标段一219981999省道207依勃公路A14标段二320002003国道201鹤大公路A21标段一420022003同抚公路A32标段二520042005省道209加漠公B3标段三62006二九0农场至闸站公路A2标段三（2）施工工期根据建设指挥部要求控制工程的工期，本标段开工日期2009年4月20日，交工验收日期2009年9月20日。施工准备2009年4月1日至2009年4月18日，历时18天。涵洞工程2009年4月20日至2009年6月20日历时60天。路基2009年5月1日至2009年6月30日，历时60天。基层2009年7月1日至2009年7月25日，共计25天。路面工程2009年7月26日至2009年9月10日，共计44天。附属工程在2009年9月20日前完成。3、编制目标质量总目标工程一次验收合格率100，分项、分部工程合格率95以上，主体工程、单位工程全部合格。质量方针坚持“百年大计、质量第一”的方针，真正做到“三严、三细、三规范”，创建“优质”工程。二、编制原则1、坚持科技是第一生产力的原则。在编制施工组织设计时，积极运用成熟的新技术、新工艺、新机具、新测试等“四新”成果，以科学技术促进生产水平的提高，保证工程质量和工期。2、坚持统筹规划的原则。根据我公司的施工能力，同时考虑气候和季节对施工的影响，做到布局合理、重点突出、环环相扣，使施工连续、均衡、有序地进行，保证优质、高效地完成全部施工任务。3、坚持施工全过程规范管理的原则。在施工中自始至终贯彻ISO90012000质量标准，以科学的方法动态管理，实行安全生产、文明施工，创建标准化工地。4、坚持专业化作业和综合管理的原则。在施工组织方面以专业化施工队为基本组织形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，并采取综合管理手段调配。5、坚持合理利用资源的原则。结合现场实际情况，精心规划布置施工场地，节约施工临时用地；合理安排运输和储存作业，减少物质运输周转工作量。6、以现行的技术标准及规范为依据资料施工图纸设计文件，2008年10月公路工程质量检验评定标准JTGEF80/12004公路路基路面现场测试验规程JTJ05995公路路基施工技术规范JTGF102006公路路面基层施工技术规范JTJ0342000公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGE302003公路土工试验规程JTGE402007公路工程集料试验规程JTGE422005公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTGE302005二、工程概述一、工程概况1、地形地貌五九七农场位于黑龙江宝清县。公路自然区划为A区。2、工程、水文、地质评价五九七农场路线所经过地带地质构造属于第四纪沉积粘土，其次是洪积物及沙流冲积物。工程建筑基础稳定，沉陷性小，能满足工程施工要求。项目区内水系以灌溉渠系为主，地下水为第四纪松散物的孔隙潜水，含量丰富，埋深1050米，受江水及季节影响，含水层为圆砾，地下水对混凝土无腐蚀性。3、气象资料五九七农场属寒带大陆性气候，年平均气温42。冬季，历年极端最低气温为零下346，最大冻土深度为206CM，平均冻深189CM，秋季凉爽，降温急聚，时有冻害发生。4、工程范围及规模本合同段路线有两条一条位于五九七农场四分场至五九七农场四分场27队长度为07KM、23队25KM、25队1795KM另一条位于五九七场一分场至一分场9队2295KM。共计长度为729KM。我第二合同段的主要工程量有水泥混凝土面层43771M2，宽60M，厚20CM硬路肩17619M2，厚3CM。6水泥稳定砂砾基层48148M2，宽66M，厚18CM。路基土方317673M3路基挖方6453M3路特殊路基处理24031M3圆管涵12座、盖板涵1座。5、工程构造形式1、路基（1）路基土石方工程根据工程部位和本部位作用的实际情况，分别对各种原因所引起的质量隐患进行了对应特殊路基处理设计，具体施工桩号、几何尺寸、处理措施见下表五九七农场四分场至四分场23队桩号长度M宽度M深度M挖出土方M3换填碎石土方M3处理措施K0000K01501506608792792旧路挖除,换填碎石土K1670K1920250660813201320旧路挖除,换填碎石土K0550K09003504814661326132旧路挖台阶,回填碎石土K1150K140025034144306306旧路挖台阶,回填碎石土K1935K200065462619441944旧路挖台阶,回填碎石土K2450K25005028115161161旧路挖台阶,回填碎石土五九七农场四分场至四分场25队桩号长度M宽度M深度M挖出土方M3换填碎石土方M3处理措施K0000K006060660831683168旧路挖除,换填碎石土K1700K179513495134660850235023旧路挖除,换填碎石土五九七农场四分场至四分场27队桩号长度M宽度M深度M挖出土方M3换填碎石土方M3处理措施K0000K006060660831683168旧路挖除,换填碎石土五九七农场一分场至一分场9队桩号长度M宽度M深度M挖出土方M3换填碎石土方M3处理措施K0000K002020660810561056旧路挖除,换填碎石土K0000K0010支线一106608528525旧路挖除,换填碎石土K0000K0030支线二30660815841584旧路挖除,换填碎石土2、路基填料说明本着减少占用耕地面积为保证路基填土的需要，除路基挖方利用一部分外，其余土立采用外运土填筑，本标段土方路基填筑317673M3，借土填方数量31122M3，路基换填土方24031M3。3、排水工程地面排水系统根据沿线地形、地势、地面纵、横坡设置边沟、排水沟、将水引入桥梁、涵洞处；而路面排水则是通过路面横坡及路线纵坡将水排至边沟或排离路基以外。4、涵洞构造形式本标段有圆管涵11座,盖板涵1座。圆管涵为单孔直径为10米和单孔直径为15米两种。圆管涵管节、一字墙墙身、帽石采用C30混凝土；管基端墙基础、基础采用C25混凝土，洞口铺砌及隔水墙采用M75浆砌片石。涵洞顶上及涵身两侧范围内回填砂砾。盖板涵1米盖板涵，基础采用C25混凝土，涵台台帽及盖板采用C35混凝土，墙身采用C30混凝土，涵台两侧范围内回填砂砾，洞口铺砌及隔水墙采用M75浆砌片石。5、路面本项目路面结构如下1、水泥混凝土路面面层为水泥混凝土面板厚度为20CM（设计抗弯拉强度为40MPA，工程量43771M2。2、基层基层采用6水泥稳定砂砾18CM，工程量48148M2。3、路面压实标准路面各结构层压实度均采用重型击实标准，基层设计压实度标准不小于97，无侧限抗压强度20MPA。4、砼板块水泥砼板块采用30M宽，35M长的矩形板块。各板块之间纵向胀缝采用聚氯乙烯胶泥填缝，胀缝宽2CM，长度同板宽；纵向施工缝采用结构为平缝加拉杆型，接缝面采用涂沥青防渗措施；横向缩缝采用假缝用沥青填缝，切缝宽06CM，深50CM；横向施工缝采用平缝加传力杆型，接缝面涂沥青防渗措施。二、主要技术标准本项目采用二级公路技术标准，采用设计速度30KM/H，主要控制指标如下设计速度30KM/H路基宽度75M行车道宽度230M土路肩宽度2075M一般最小圆曲线半径65M最大纵坡64竖曲线一般最小半径凸形2000M凹型1500M设计洪水频率大、中桥1/50；路基、小桥涵1/25汽车荷载等级公路级三、主要工程数量主要工程数量如下表主要工程数量一览表序号项目名称单位工程量备注1挖土方M364532特殊路基处理M3240313利用土方M329054借土填方M331767356水泥稳定砂砾厚180MMM2481486水泥混凝土厚200MM2437717圆管涵座128盖板涵座1三、驻地建设、施工组织机构及设备配置一、驻地建设1、生产与生活区临建设施根据红兴隆通村公路五九七农场建设指挥部的要求和本标段施工计划的安排，组织配备充足的技术人员、管理人员、施工人员、和工程所需的机械设备。在开工前，由项目经理和总工程师向全体技术、管理、施工人员做开工动员和详细的技术交底，对各项施工工序必须勤检查，勤督促，克服困难、扎实有效的做好。本着指挥部“超前组织、精细管理、严格控制、规范施工”的方针。领会指挥部创优质工程实施方案，熟悉图纸，明确职责，做到心中有数。根据设计图纸和现场线路控制点进行复测，复核横段面，计算工程量。使用的机械，在开工前有计划、有步骤地筹备，检修。我标段根据招标文件要求，同时为满足施工及备料要求，我标临时征地12000M2，作为基层及水泥混凝土面层拌和场。生活区面积2200M2，进场后对房屋进行重新布置，建立了工地临时试验室、办公室、职工宿舍、食堂等完全满足项目经理部人员的生活及办公需求。2、施工用水用电根据我标拌和场设备配置总功率，电力增容必须达到100KVA方能满足需求，经过与当地电力部门接触与协调，在2009年4月中旬完成拌和场电力增容没有任何问题。对于施工用水，采用下面方法进行。（1）拌和场用水，采用在拌和场打井设施供水，该村水井深30米，昼夜出水量大于800M3，完全满足我标施工用水要求；（2）施工现场用水用水车在附近水沟及河流里抽水，对基层及浇筑的水泥混凝土及时进行养生。3、混凝土拌合站通过倒排工期，为满足进度要求，我公司计划投入2台750混凝土拌合站，同时根据工程需要随时准备增加设备，确保工程如期完工。二、施工组织机构我单位中标后，按项目法要求组建项目经理部，全面负责本标段工程施工组织管理，工程管理实行项目经理负责制，工程质量实行终身负责制，全面认真履行施工承包合同，确保工期和工程质量，铸精品工程，让业主满意。1、项目经理部管理机构设置项目经理部设在25队，管理机构由项目经理、总工程师、项目副经理组成核心管理层，由工程技术科、质检安全科、物资装备科、财务科、综合办公室及下设各组、室组成的中间管理层，下设一个路基施工队、一个桥涵施工队、一个路面施工队、拌和站及预制厂。详见附图一项目经理部组织机构框图三、劳动力、机械设备配置计划按照施工方案中施工工序的先后顺序，组织相应的机械设备进入施工工地，做到临建工程、电力设施等的修建与施工机械、施工人员进入施工现场达成同步。本合同段拟配备施工人员172人，其中管理人员10人，技术工，力工110人，其它人员7人；机械设备共配置37台套，以充足的人力、物力保证施工任务顺利完成。1、劳动力本合同段在施工中选用具有多年施工经验的劳务施工队伍，该队伍多年跟随我单位承担公路工程的施工任务，并且在多个施工单位有劳务输出。在路基土石方、基层、面层和桥涵等公路工程的施工中，为自己培养了许多有经验、懂技术的员工。该队伍将根据我单位的工程安排，随时供应充足劳务人员的进场。在人力方面保证了工程进度和质量的实施。1）、劳力安排由于该工程项目期要求紧，任务重，根据施工图纸和计算的各项工程的工程数量，按主要控制工期和配备的机械设备综合考虑，统筹安排劳动力，以保证在创优质工程的前提下顺利完成任务。（1）、具备充足的技术力量施工管理人员10人测试人员2人木工10人瓦工10人砼工12人钢筋工7人（2）、劳力配备计划见附表二（3）、劳动力详细组织安排路基施工路基施工队30人配合机械设备进行路基填筑和挖土方施工，挖掘机2台，1台在料场进行备料装车工作，1台进行路基挖土方施工。自卸车运料，两台140推土机平料，1台平地机整平，配备1台22T振动压路机和1台1821T光轮压路机，保证路基的施工质量和进度。路面基层路面基层2台SL750型水泥混凝土搅拌站进行混凝土拌和，配备劳务人员40人进行基层施工，20人配合挖掘机进行培路肩土施工。路面面层路面面层采用2台SL750型水泥混凝土搅拌站进行混凝土拌和，三轴整及振捣梁、振捣棒等设备进行砼的摊铺施工，配备劳务65人进行路面面层施工。涵洞工程涵洞工程工程配备25人进行桥涵工程。2、机械设备配置本合同段针对工期紧、任务重的特点，并加强路基不良地段处理施工的机械配置，并对路面工程的施工要求，对机械的数量和完好情况进行改善和提高，组织路面施工设备积极进场。路面基层、面层水泥砼施工采用SL750型强制式水泥砼搅拌站和三轴整平机、振动梁施工。在料场的设备均采用原有高压线路，安设独立变压器，电力充足，并配备120KW发电机组。为面层施工做好准备工作。组织机械修理班对所有施工机械进行定期和跟踪维护和修理。保证施工机械的完好率，从而保证工程进度和质量。3、主要物资本合同段将配合指挥部的材料备料计划安排，按期将基层和面层用钢筋、水泥、碎石、中砂和天然砂砾全部进场。路基土方使碎石土料场，需远运，用挖掘机将料筛选备足。路面面层20CM钢模板进场1200延米。能够满足路面施工的需要。在储料场设立容量十吨的油罐，进行油料储备，保证施工机械的正常运行。所有物资购进后，统一入库，并安排专门的保管员管理，使用时履行出库手续后取出使用。为了满足施工工期按排，我合同段积极投入充足的人员和机械力量以及充足的物资，合理安排，精心组织。保质保量按期完成施工任务。主要物资和机械设备供应计划见附表三、表四、表五。四、资金流动计划机械设备材料配备和供应等资源配置是保证工程质量，满足业主要求的关健条件，所以在工程施工管理中，应配备充足人员、设备并保质保量完成工程任务。工程资金使用情况见附表六。五、施工方案、工艺及施工方法一、施工总体进度计划根据建设指挥部要求控制工程的工期，本标段开工日期2009年4月20日，交工日期2009年9月20日。二、分项工程施工计划1、路基土石方（1）工程量路基挖方挖土方6453M3路基填筑利用土方2905M3远运土方3548M3借土填方317673M3特殊路基处理挖除软土24031M3换填碎石土24031M3（2）工期按排开工日期为2009年4月20日，完工日期为2009年6月30日。工期50天，有效工作日47天。路基填方施工时间2009年5月10日2009年6月30日，完成工程量100。路基挖方施工时间2009年5月1日2009年5月10日，完成工程量100。特殊路基处理施工时间2009年5月1日2009年5月30日，完成工程量100。涵洞工程2009年4月20日至2009年6月20日工期60天，完成工程量100。施工顺序依据本标段施工段内工程量较大，特殊路基处理量也较大的特点，结合工程数量和工期的要求，施工现场保证2个做业段，即1个路基施工段，1个桥涵施工段，原则上采用小段上土，机群作业、快速碾压、快速成型的施工方案。2、路面工程施工进度按排（1）基层工程量18CM厚6水泥稳定砂砾48148M2工期按排2009年7月1日至2009年7月25日，日历天数25天，有效天数22天。施工顺序采用2座750型拌和设备集中拌和，施工顺序从标尾向水泥混凝土拌和站方向逐段施工。（2）面层工程量20CM厚水泥混凝土面层43711M2工期按排2009年7月26日至2009年9月10日，日历天数44天，有效天数30天。采用2台SL750型双卧轴强强制式混凝土搅拌机。施工顺序从标尾向水泥混凝土拌和站方向逐段施工。（4）路肩整形工程量路肩17619M2工期按排2009年9月1日至2009年9月10日，日历天数10天，有效天数9天。（5）附属工程工期按排2009年9月1日至2009年9月15日，日历天数15天。（6）交工验收交工验收日期在2009年9月20日至2009年9月25日（7）详见分项工程进度率表七。三、施工准备1、施工准备开工前,在全面熟悉设计文件及技术交底的基础上,进行现场核对工程量和施工调查,发现问题及时根据有关程序提出修改意见并上报申请主设计变更A、施工前调查的内容包括A、工程范围内的地形、地质、水文和地面排水情况等。B、工程范围内的交通和地上、地下构筑物及公用管线情况。C、沿线取土地点和有关情况。D、沿线附近可供排水的沟渠和涵管等情况。B、根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制年度实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批。C、及时协助业主办理征地拆迁、场地清理工作。路基用地范围内的树木等均在施工前砍伐或移植清理，并将树根全部挖除。D、根据图纸要求进行放样，编制施工预算，对准备用做填料的土进行土工试验等。E、对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，掌握、拟定不同路段的施工方案。为方便路基土石方施工，根据指挥部要求，保证涵洞工程施工时交通不受影响，在施工前修建临时施工便道。各种施工机械设备、试验仪器、人员已到现场。四、施工测量1、平面控制控制点的测设测量放线采用全站仪，标高控制采用N32水准仪，测量计算将全部采用计算机进行计算。测量控制网根据业主提供的控制点加密，每50米布桩，分主线左右布置，并定时检测。与设计单位进行交接桩之后，立即开展对现场导线和水准系统的复测和敷设等工作。首先对设计控制桩进行复核，恢复中线，建立导线网和水准系统，复核原地面面高程，复核设计工程量，复核结果经现场监理认可后方可使用。根据测量提交的导线桩按照施工需要适当增加控制点，增设水准控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定好。考虑到地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。2、高程控制测量本工程高程控制要求较高，测设工作量大。在施工前应做好水准点的测放工作，闭合差小于20L。3、分部结构的测设（1）交叉口曲线的测设采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据道路中线及平面线形要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点；然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。（2）道路放样利用测量控制网测设各道路中心线坐标，并通过各控制点位进行相互复核，确保正确后作为道路施工的基准点。各分项工程结构放样、复测都单独进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。五、施工方案（一）路基工程1、总体安排标段采用封闭交通，路基基底处理，采用推土机推腐植土到路基边缘存放作为留用路基防护植被土，振动压路机碾压基底。路基土方施工，以筑路机械为主，辅助人工配合，注重各阶段土源土壤采样检测，选定基床填料，合理调配路堤筑土类及数量，适宜地采用施工方法。本标段多为主要填方段，填方317673M3,使用挖掘机挖土，自卸汽车运输，振动压路机压实。土石方利用本合同段的取土场，取土场取土时视土质检测质量进行调配，安排施工。路基开工前先进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线的复测、水准点的复测与增设，横段面的测量与绘图等，还应进行调查与试验。2、试验段选择五九七农场四分场25队K0000K0200段做试验段，共200米做试验段。1）试验目的确定压实系数和施工工艺。2）试验内容验证压实标准的合理性，检验所选用压实填筑机具的实用性及其性能的可靠性；确定经济合理的压实参数；完善铺筑的施工工艺措施；确定填筑施工的实施细则；确定压实的质量检测方法与控制标准。3）试验方法及步骤平整和压实施工现场。检验振动压路机工作特性参数。铺筑填料。布置方格网点并测量标高。碾压。测量压实后的方格网点标高。对试验段进行总结，编写出能分别满足基床基表及路床以下路堤的压实系数，地基系数或相对密度时的各种参数报告，经监理工程师批准后，用以指导全标段填料及机具配备相同条件下的施工。实验按公路土工试验规范3、路基挖方1）施工要求在开挖施工前，做好排水工作，设计中有排水沟边等排水设施先行施工，土场四周挖临时排水沟，形成良好的排水系统。将路基范围内的地表水、雨水排至路基以外或控制在路基以外不向路基内流淌，确保路堑及土场施工顺利进行。路堑开挖时，每层做出大于2的横坡和纵坡，以利于遇雨排水。边沟开挖边沟的位置，断面尺寸和沟底纵坡应合图纸或监理工程师的要求。2）施工方法使用挖掘机，推土机等用纵挖法。当采用分层纵挖法，挖掘的路堑长度较短（不超过100M）开挖深度不大于3M，地面坡度较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为2070M最大不宜大于100M，可直铲移挖作业，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运，当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业，推土机作业每挖一段长度，应能满足一次铲切达到满载最大不得大于30，对松土不宜大于10，下坡推土纵坡不宜大于15，地形困难时不得大于18。开挖边沟，刷刮边坡整平路基面时，可采用平地机配合土方机械作业。4、施工注意事项路基开挖土质边沟，当监理工程师认为需要填植被防护时，一般在轻度松散状态下交工。在土方断面中，就翻松到设计要求的深度，并根据要求洒水或晒干，使之达到最隹含水量，然后按规定压实。表面应具有一定的路拱和平整度。挖方施工工艺流程图见附表（4）特殊路基处理和旧路帮宽1）利用旧路路段，旧路全部挖除后，部分换填强度较高碎石土，重新碾压。要对基底进行晾晒，并用推土机或平地机将原地面整平，碾压后压实度按压实区达到相应要求。如旧路翻浆，要将旧路及翻浆泥全部挖除后换填碎石土，然后再填筑路基。2）特殊路基施工前先进行施工放样，在监理工程师检查认可后进行基坑开挖工作。用挖掘机开挖，推土基整平并且采用履带板排链稳压12遍的初步压实方法，然后用振动压路机对基底碾压，压实方法参照特殊路基处理回填材料碾压工艺进行。3）在基底碾压结束后，并经监理检测人员抽检合格后，进行基坑的回填施工。回填时根据回填的材料和压实机具的配置确定分层回填厚度，回填采用挖掘机采挖、装载机装载，自卸翻斗车运输至施工现场，按计划卸料，平地机、推土机进行初步整平后，采用振动压路机静压以暴露潜在的不平整，并以人工配合进行精平工作。4）在精平后，进行回填材料的压实工序，路基碾压开始时，压路机宜用慢速，最大速度不宜超过4KMH，碾压直线段时由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头碾压时，轮迹要重叠0405M，前后相邻两区段宜纵向重叠1015M。应达到无漏压，无死角，确保压实均匀。振动压路机碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，碾遍压数一般为68遍。5）由监理工程师对此路段进行抽检，检测的各项指标在达到设计要求后，方可进行下一层或下道工序的施工。6）工序质量控制流程图见附图（5）路基填筑1）填料要求不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。含水率超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要使用进，进行翻松晾晒，使其达到最佳含水率的2，经检查合格后方可使用。路基填方材料的强度符合规范要求。2）施工放样恢复中线，打中心桩（25M一个），用业主提供的水准点及增设的施工临时加密水准点，根据设计高程测设路堤坡脚、边线并挂线，挂线高度为填筑的松铺厚度。路基填筑高度在距路基顶面80CM以下时，放样按横坡35控制，当达到80CM以内时，应开始打拱，由3横坡变为15横坡。3）填前碾压按设计提供的桩号对原地面进行清表工作，待几何尺寸与基底土质均符合要求后，上报监理工程师进行检查，认可后开始填前碾压工作。检查基底的含水率，在达到最佳含水率的2时，采用压路机进行静压，来暴露潜在的弹软现象，如果有此类现象出现，则采用换填或翻开晾晒的办法进行处理，来保证基底的密实度和强度。4）包边土的施工首先由测量人员根据路基的坡脚位置和本施工层的压实厚度,按路基包边土底面填土宽度,内外放样、挂线，采用挖掘机装土，运输至施工现场，按松铺系数和设计宽度有规律地卸土，采用平地机配合人工，将包边土摊铺，推土机有履带板慢速碾压23遍，在包边土能够形成一定的形状和强度后，内侧挂线垂直切槽，外侧挂线拍坡，保证路基宽度大于设计度度。在进行路基填筑碾压工序时，与路基填筑同步碾压，压实度标准与同层路基填筑土方应达到的压实度标准相同。质量达到平整密实，线形顺直、圆滑，与填土层衔接顺适、不积水，边坡坡面平整、不亏坡。提前施工的包边土应每20M做泄水槽，保证路基排水顺畅，路基填土施工前，对已经施工的包边土内侧进行重新修理，保证包边土内侧边缘直顺，立面垂直整齐。路基填筑按路面平行线分层水平填土，先填低洼路段，后填一般路段。分层厚度按填方试验路段确定的厚度，每层压实厚度不超过20CM。填料最大粒径不超过压实厚度的2/3，不同土质的填料应分层填筑。在运送填料时要控制汽车卸料密度（上料前在上土面挂“三线”并划方格网来控制汽车卸土密度）。路基填筑分段施工时，相邻作业段若同时进行，要分层相互重叠搭接，搭接长度不小2米，若不同时进行，先填段应按11坡度分层留台阶。摊铺整平每完成一层填土后，用推土机粗平，平地机精平，做到摊铺面均匀平整，摊铺层（松铺厚度不大于25，具体厚度由试验段成果确定）应做成一定的路拱（横坡23）以利排水。摊铺层宽度每侧应超出路基设计宽度30CM，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填筑路基时，必须严格控制填料的含水量，当含水量太低时，应洒水搅拌，当含水量超标时，先摊铺进行晾晒，使含水量符合要求后再碾压。机械碾压碾压前先进行含水量试验，若含水量适宜（控制在最佳含水量23个百分点范围内）再碾压。碾压方法先静压、后振动，由弱振至强振，先慢后快。碾压速度、及碾压遍数、压路机的振动力等由试验路段的成果来决定。碾压直线段由两侧向中间，小半径曲线段由内侧向处侧，纵向进退式进行。压路机碾压时的横向接头重叠0405M。路基碾压，做到均匀、无漏压、无死角。路基整形当路基工程基本完工时，要组织检查测量路床面（即路床顶面），按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截排水系统。检查测量完毕后，即可进行路基整型工作。路基整型包括以下主要内容路基的表面修整，对路基已出现的车辙、裂纹、坑槽、沉陷等现象，要采取相应的措施随时进行处理。采用人工或机械配合人工切土或补土，并配合压路机碾压。整修按设计要求坡度，自上而下进行削坡修整，不得在边坡上以土贴补。填料经压实后，做到无松散、弹弱、翻浆及表面不平整现象。如发现不合格，及时重新处理。路基整型完毕后，安排专职人员控制施工机械和车辆在路基上行。并做到路基范围内不堆放废弃杂物。遇雨时要及时清除路基表面的积水，随时修补雨水冲刷的路基边坡，要保证路基纵横向排水通畅，要注意桥涵处的排水情况。（6）质量检查完成一个填筑层后，进行自检。自检项目压实度、压实宽度、压实厚度、高程、路基横坡等。压实度、压实宽度等应符合设计要求。检测方法压实度用灌砂法；压实厚度、横坡度的检测用水准仪及钢尺；自检测频率严格按照规范及监理工程师的要求进行。局部出现压实度不符合要求时，采取有效措施（如局部含水量过大时，进行翻晒处理。待含水量适宜时，再碾压直到满足压实度要求。局部含水量过大也可进行换填）进行处理，使其符合设计及规范要求。自检合格后再报请监理工程师进行抽检。质量检验按二级路评定见下表路基施工质量评定标准规定值或允许偏差项次检查项目二级公路检查方法和频率1压实度95施工记录2弯沉不小于设计值3纵断高程（MM）10，20每200M测4个断面4中线偏位（MM）100每200M测4点,弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值每200M测4处6平整度（MM）203M直尺每200M测2处10尺7横坡（）05每200M测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度每200M抽查4处（二）圆管涵本段有11道圆管涵，管节集中定制，出厂后集中运至工地。施工顺序放样挖基夯实垫层一字墙基础砼管基砼浇筑管节安设一字墙砼洞口铺砌回填1、准备工作首先检查涵洞位置是否正确，排水的路线与涵洞是否相对称，角度是否正确，涵底的排水是否流畅。2、测量放样测定涵洞轴线，长度，涵底标高并与设计图相符。3、基坑开挖使用挖掘机开挖管涵基础并夯实，涵顶承载力满足设计要求。涵底基础砼浇筑先在挖好的基础上铺垫砂垫层，进行密实找平，然后浇筑基础砼，按设计要求设置沉降缝，沉降缝应与管节接缝位置一致。4、管节安装管节安装应从下游开始，使接头面向上游，各管节应顺水坡度安装，保证轴线，坡度符合要求。管节必须垫稳坐实，应保持管内清洁无杂物。5、接缝接缝宽度不应大于10，接缝应嵌塞密实，不得有间断，裂缝，漏水现象。6、一字墙浇筑一字墙采用钢板组合模板，模板支立一定要坚固，尺寸符合设计标准，板缝严密。平整，浇筑前，模板内应涂上脱模剂。浇筑时应分层浇筑，用插入式振捣器振捣，保证砼内实外光，平顺，无蜂窝，麻面等现象。7、回填回填应采用与路基相同的材料或采用透水性材料，涵顶填土厚度应大于50，不能允许车辆通行。选透水性好的材料，砂砾填筑，分层水撼，基底应彻底清除杂物，软土，淤泥等，处理范围要扩大，处理深达到硬底。在大型机械作业不能到位处用人工夯实与1T振动式联合作业，达到规范要求的压实标准，填筑时，两侧对称填筑，对称压实。每一段施工结束后，由监理工程师对此路段进行抽检，检测的各项指标达到设计要求后，方可进行下一层或下道工序的施工。工序质量控制流程图见附图七（三）盖板涵本段有11道圆管涵施工顺序放样挖基基础施工墙身施工回填盖板预制及安装1、基坑开挖挖基前应报请现场监理工程师到场，确认地面标高。按照放线尺寸拉尺校核，根据地质及挖深情况，确定放坡为115，每侧留2M工作面和排水槽的宽度。采用挖掘机开挖，人工整形挖到设计基础底标高，用水准仪控制。在开挖过程中若出现地下水，应及时通知现场监理工程师到场，确认湿处挖基工程量，设置水泵抽水，保证挖基顺利进行。排水在前进方向左侧三角空地处挖储水坑，避免破坏两侧农田，基坑挖好后报现场监理工程师到场进行实地检测，基底承载力及标高合格后，进行下道工序施工2、基础施工基坑检测合格后，抓紧时间实地放样校核后支模板。模板采用组合钢模板，模板内侧尺寸用与基础设计宽度相同的木方支撑（在浇筑砼时随时撤出，专人负责，避免漏撤），模板外侧用1010松木方井字形加固，经纬仪校核轴线，拉尺复合断面尺寸，按图纸规定每6M设置一道沉降缝，填塞沥青麻絮。用斜支撑木方或用6钢筋斜拉固定模板。砼施工首先按配合比控制混合料数量配置合格砼。浇筑中，严格按规范要求施工，砼入模不产生离析，不过振，不漏振，每层不超厚。基础浇到设计顶标高后，按图纸规定尺寸基础沿轴线方向两侧50CM宽度抹平，同时预埋钢筋，用于墙身模板支撑。3、墙身施工基础砼达到一定强度后，进行墙身模板支撑，方法同基础模板支撑。注意沉降缝的设置对应基础沉降缝位置，每道墙设2道沉降缝分段浇筑砼，先浇筑两边砼，最后浇筑中间砼，采用留槽使砼入模，浇筑方法同基础砼浇筑方法。浇到一定高度后用水准仪确定图纸规定的墙身高度划线标识。待砼浇到顶面后人工抹平。在浇筑过程中由专人负责模板的加固，随时注意防止模板移位变形及胀模。模板支撑完成及砼浇筑都应报现场监理工程师到场确认后，合格施工。4、回填砼强度达到设计强度75时，开始回填，用水撼砂砾分层回填。施工中注意每层厚度严格控制在规范规定之内，两墙身内侧、外侧对称均匀回填，回填到原地面以后，暂停回填。待盖板安装完成后按规范要求涵洞外侧各6M范围内用振动压路机整体压实。5、盖板预制及安装（1）按图纸给定盖板尺寸，每侧留15CM做盖板梁底座，底座下层为15CM砂砾压实，上部为7CM厚砼。养生达到强度后进行下道工序。（2）支模板及砼浇筑采用木质模板，三脚架支撑，6钢筋斜拉固定，校正报现场监理工程师确认后，按图纸规定及配筋位置进行钢筋绑扎。用12钢筋制作吊环预埋梁中。保护垫层采用预制高标号水泥砂浆块，保证保护层厚度。报监理工程师检查确认后浇筑砼。砼严格配合比配制，浇筑时采用插入式振捣器，砼强度达到设计强度75后移位。（3）盖板砼强度达到设计强度75后，用挖掘机安装盖板，注意起吊要平稳，按编排顺序由边板开始安装，安装完成后报请监理工程师到场取确认后，进行下道工序施工。施工控制流程图见附图七（四）、路面基层1、结构形式基层采用厚18CM的6水泥稳定砂砾。整体性结构层材料力学指标，基层设计无侧限抗压强度20MPA。材料要求（1）水泥采用PC325级普通硅酸盐水泥,要求终凝时间不大于6小时，不得使用早强水泥、已受潮变质的水泥。在水泥使用前要对水泥的强度、终凝时间及安定性等技术指标进行再次试验，其试验结果报监理工程师审批后，水泥方可使用。（2）天然砂砾天然砂砾的质量技术要求技术要求项目基层压碎值35液限含泥量3有机质含量2天然砂砾的颗粒范围要求天然砂砾的颗粒组成范围通过下列方筛孔（MM）的质量百分率筛孔尺寸533752651995475236118060075基层90100661005410039100288420701457847030（3）水凡是人、畜饮用的水均可用于水泥稳定砂砾施工。2、施工准备（1）、采用厂拌法施工正式施工前应铺筑一定长度作试验段，来确定压实方法，压实机械类型、工序等项目的检验质量合格后方可进行底基层施工，否则应采取相应措施进行处理。（2）施工放样在准备好的下承层每1015米断面准确放样，标出中心和基层边缘三点桩，分别测出各点标高，并在边桩外侧3050米加设一个高程，平整度控制桩，位置与中心桩相对应并标明桩号。（3）培肩、切路槽要用松散，含水量适宜，最大粒径不超过5CM的可塑土，挂出路肩内外边缘高度线进培肩，然后用90KW推土机初步压实，按基层宽度在路肩内侧放线槽，保证线型顺畅，槽内浮土清净。在路肩上每隔20M左右两侧交错挖横向排水槽，以保证排水。（4）人工摊铺铺筑试验路段。在全面展开铺筑前，铺筑一段不少于200M的试验路段。试验段检验合格后，及时写出总结报告。试验段明确以下目的确定松铺系数拌合设备的调试，调整配合比A砂砾的剂量B水泥剂量量C水的用量清理现场，洒水湿润保证良好的连接性。现场准备。A清扫下承层。B小型机具准备齐全。3、施工方法（1）施工放样根据已恢复的中线，在路基两侧距底基层的铺筑边界每10M打基准点，并测设基点高程。（2）拌和砂砾采用拌和站集中拌和。拌和前根据试验室提供的配比对各种料仓电机的转速及出口高度进行调整，使其计量准确。混合料拌和时，要按照配合比进行配料，所用材料要经过检验，如材料发生变化应及时调整配比。（3）运输采用自卸汽车运输，装料时，汽车停在料斗下，分前、后、中三次装料，每装料一次，汽车向前移动少许，以减少混合料离析，卸料时，设专人指挥倒车。（4）摊铺混合料用人工摊铺，用扣锹法，不允扬锹施工，避免细料离析，根椐铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度。设计每车混合料的摊铺长度，摊铺后设专人消除粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。（5）碾压混合料摊铺完成后，应立即进行碾压。先用振动压路机稳压一遍，再先轻振后重压至规定要求为止，一般压46遍，最后碾压12遍，用来光面和消除轮迹。压实时各部分碾压的次数应相同。并在两侧路肩多压23遍，接头处将压路机的后轮超过接缝位置。碾压时，由路面低的一侧向高的一侧碾压，开始碾压时，边部向下30CM左右不压，待内侧已实一遍后，再将其压实，以免部分混合料推移。稳压时压路机的主动轮应在前方，做到慢启动，空档停车，启动后起振，停车前停振，严禁急转弯和急刹车，稳压后紧接复压，使用振动压路机振压，纵向压实振轮应重叠1213，压完全宽为一遍，压到规定遍数后，紧接光面碾压成型。压路机的行车速度要求，稳压阶段15KMH，压实阶段2KMH,光面压阶段25KMH，压实完成后立即进行压实度的检测，如达不到设计要求，即刻补压，直到达到要求为止，同时用3M直尺进行平整度检测，发现不合格的地方及时处理。（6）接缝和调头的处理在已完成的水泥稳定层末端用直尺检查平整度，在压实度和平整度都符合要求的部分与不符合要求部分的分界处拉线垂直于路中线，并沿该线垂直切至底面。用与结构层等厚的方木，放在切除断面处，并靠紧做好的水泥稳定层，以保护该层不被破坏，方木的另一侧设支撑，保证在碾压时不移动变形，为保护已做好的水泥稳定层，在其表面覆盖10CM厚的土或砂，长度满足机械调头要求为宜。在重新摊铺混合料时，应清扫下承层。（7）养生及交通管制每一段碾压完成，等终凝后采用麻袋覆盖保湿养生，第二天开始洒水养生，施工温度在20以上时养生期不少于7天；20以下时养生期不少于10天。在养生期间，除洒水车外，应封闭交通，对于不能封闭路段，将车辆限速在15KM/H以下，并严禁急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布，禁止重型车辆和履带车通行。基层施工工艺流程图见附图七现场质量检验实测基目按下表水泥土基层和底基层实测项目规定值和允许偏差基层底基层项次检查项目二级公路二级公路检查方法和频率权值代表值97951压实度（）极值9391按附录B检查,每200M每车道2处32平整度（MM）12153M直尺每200M测2处10尺23纵断高程（MM）5，155,20水准仪每200M测4个断面14宽度MM符合设符合设尺量每200M测41计要求计要求个断面代表值10125厚度（MM）极值2030按附录H检查,每200M每车道1点26横坡（）0505水准仪每200M测4个断面17强度（MPA）符合设计要求符合设计要求按附录G检查3（五）水泥混凝土面板施工结构形式采用厚度为20CM，板宽为30M，板长为35M的矩形板，设计抗折强度为40MPA。1、材料要求（1）水泥采用PC425级普通硅酸盐水泥,要求终凝时间不大于6小时，不得使用早强水泥、已受潮变质的水泥。在水泥使用前要对水泥的强度、终凝时间及安定性等技术指标进行再次试验，其试验结果报监理工程师审批后，水泥方可使用。（2）碎石碎石的质量技术要求碎石使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石。要求的良好的颗粒形状，以接近立方体或多棱角为宜，具体要求如下项目技术要求压碎值指标（）15坚固性（按质量损失计）8针片状颗粒含量（按质量计）15含泥量（按质量计）10泥块含量（按质量计）02表观密度2500KG/M3堆积密度1350KG/M3空隙率47碎石的级配见下表碎石级配范围方孔筛尺寸（MM）2364759516190265315375累计筛余95100901007590607540602035050用做路面的碎石不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用24个粒径的集料进行掺配。进料前，应先对集料的单粒级进行筛分，然后进行掺配计算，直到达到级配范围的标准后，方可进料。（3）砂砂的质量技术要求应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，应符合下表规定。项目技术要求坚固性（按质量损失计）8云母（按质量损失计）20含泥量（按质量计）20泥块含量（按质量计）10有机物含量（比色法）合格表观密度2500KG/M3堆积密度1350KG/M3空隙率47砂的级配范围砂的级配范围方孔筛尺寸（MM）0150306118236475累计筛余90100709241701050025010细集料的细度模数应按2530进行控制，同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过03，否则要调整配合比。（4）水清洗集料、拌和混凝土及养生所用的水，不含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。（5）钢筋路面接缝钢筋分拉杆型和传力杆型两种形式。拉杆钢筋采用14螺纹钢筋，长为70CM，中央10CM范围内涂刷防锈漆，拉杆钢筋纵向间距为80CM。传力杆钢筋采用25螺纹钢