便道施工方案

高速公路便道、便桥施工方案11工程概况武西高速公路3标起于K2891757处，止于K30168处，沿线1250M。全线设计为大桥。经我部实际勘察及业主关于便道、便桥的要求，为便于施工，拟采用以下便道、便桥的方案，本标段便道起点K2891757，终点K30168，并分别与2标和4标相接，沿线1300M。便道修建为新修便道，全便道路面宽度为7米，路基临时占地宽度为8米，大堤处最宽为40米。沿线新修便桥1处，拆迁房屋3处，征用土地约16亩。便道走向3标段中，便道在主线左侧。便道平面尺寸路基宽度8M，路面7M，单边设5070CM的边沟。结构形式25CMC30混凝土30CM碎石水稳层30CM砖渣层硬化。便道的硬化便道路基稳定后进行25厘米C30路面的硬化处理，以保证便道的施工质量。质量要求表面平整密实，2的单侧横坡。便道的结构及尺寸见附图1。21施工进度计划便道开工日期2009年12月10日，拟定2009年12月31日贯通，2010年1月31日前完工。22施工组织机械及人员配置装载机1台，自卸汽车2台，挖掘机1台，吊车2台，电焊机2台，施工班组1组（40人）。31施工准备依据测量放线，先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道单侧开挖边沟，并进行填前碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。便道与公路相交时，在公路两侧、便道内横设10M的管涵，以保证排水的畅通。为保证便道的畅通，在合适的位置设置加宽带。32施工方法第一层原地面碾压与路堤填筑原地面碾压（耕地处）清表后，压路机在最佳含水量碾压，要求用振动压路机静压，压实度达到90以上。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，适当洒水；如土过湿、发生“软弹”现象，采取挖开晾晒、换土、掺石灰等措施进行处理。路堤填筑（跨大堤处，跨大堤便道施工）场地清理在大堤的南坡需要砍伐38棵1米平均直径158厘米的杨树和81棵1米平均直径126厘米的柳树；在大堤的北坡需要砍伐62棵1米平均直径1175厘米的杨树。移植1米平均直径55厘米大叶女桢树6棵和1米平均直径3厘米红叶李树2棵，征用大堤共占地3亩。施工方案由于大堤相对耕地高差大约为13米左右，在大堤南坡依据放样方向按4的降坡填筑，与大堤进行顺接。在大堤北岸采用4与6两级变坡，顺接到堤顶。具体见附图2、3。施工工艺填筑通过大堤便道施工时及时做好临时排水设施，采取拦截、分散、防冲、防渗连接、远送的方法将水迅速引入主便道纵向边沟。由于大堤斜率比较大，在南北两侧大堤边坡上开挖2米的反向台阶，以利填筑土方和大堤进行咬合。便道填筑由低向高，先从最低洼处开始，在地基上分层填筑，控制好含水率，根据填料的含水量控制在最佳含水量附近，确保便道路基的压实密度。采用压路机分层进行碾压。采用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为先压便道路基边缘，后压便道路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。摊铺时填筑层顶面做成向两侧倾斜23的横向排水坡，以利便道顶面排水。边坡防护分层填筑时，当接近便道路基设计标高时，根据便道计算要求检查路基的中心线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，根据检查结果修整。第二层30CM砖渣层，自卸汽车运砖渣，推土机推平。再用压路机压实。采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠03至05M，碾压区段间（纵向）重叠1M以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀。第三层30CM碎石水稳层，基层混合料在拌和机拌制，大吨位自卸车运输，人工配合机械摊铺，振动压路机压实，洒水养生的施工方案。水泥使用初凝时间3小时以上，终凝时间6小时以上的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥（325或425号）。碎石通过试验选用压碎值不大于2535。水用地下井水。恢复中桩和边桩，每隔30M设立中线控制桩，并在两侧路面边缘外05M处设立边线指示桩。两对应中、边桩连线垂直于中线方向。在摊铺边线立模定宽度。由专人控制，依据配比机械拌合，水泥量为55。拌和料用多台自卸汽车快速运至摊铺现场，运送前，把车槽清理干净，保证混合料清洁。料足后机械开始摊铺，人工找平。碾压按由低到高，先轻后重，先静压后振压的原则进行。碾压时压路机起动、刹车平稳，不打死弯、不调头，做到错轮均匀，碾压匀速，无漏压、无死角。碾压过程中，铺层表面始终保持湿润，如水蒸发过快，及时洒水均匀少量补水，水浸入后及时碾压，使表面无松散、起皮、浮灰现象。碾压完成后，碾压面达平整密实，无轮迹裂纹、搓板、起皮、松散、反弹等现象。压路机下无位移。当天施工结束后设置横向接头，用3M直尺检查铺段末端，对低洼部分用人工垂直挖除，下次施工前在接缝处洒水湿润（必要时，刷一层水泥浆）后紧接下段摊铺。水泥稳定混合料碾压成型后，及时洒水养生，始终保持其表面湿润，养生期7天。第四层25CMC30砼路面，混凝土采用集中拌合、砼输送车输送、人工配合小机具摊铺、振捣、整平、抹光，切割机剧缝、拉毛器拉毛。施工前准备足够的砂、石、水泥及必要的施工机具。混凝土在集中拌合站进行拌制。砼运输采用砼输送车运输。采用高度与混凝土板的厚度25CM一致的模板，立模支立稳固，接头和模板与基层接触处不得有漏浆现象。采用三滚轴摊铺，插入式振捣棒辅助振捣。混凝土施工完毕，塑料薄膜覆盖养生，强度达到设计要求开放交通。横向伸缩缝应横过路面全宽设置，伸缩缝的施工方法采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度2530时，采用切缝机进行切割，在规定部位之外，不允许出现任何横向裂缝。摊铺工作一旦开始，混凝土铺筑工程就不得中断。膨胀缝、缩缝或薄弱面3M以内不得出现施工横缝。面层作成向单侧倾斜2的横向排水坡，以利路面排水。41便桥施工3标沿线跨越武嘉干渠，我部为保证整个工程的施工及正常的通行要求，在武嘉干渠上修筑便桥1座，桥面宽度为6米，拟建便桥长13米，河床多为粉砂粘土。便桥的修筑，结合地方的实际情况，满足武嘉干渠畅通要求。单跨设计荷载大于150T。42明挖扩大基础土质基础采用人工配合挖掘机开挖，根据基坑地质水文资料和实际开挖地质情况，确定开挖边坡坡率及有效的支护方案。基坑内渗水时，在坑内挖积水坑，采用抽水机将坑内积水抽至水沟内排走。钢筋砼基础的钢筋现场绑扎，砼滑槽入模，插入式振捣器振捣。钢筋布置见钢筋附图AF。43桥梁制作、架设桥梁制作见附图4。承重骨架纵梁采用工字钢，铺设槽钢，上覆钢板形成上部结构。工字钢10根63C，每根梁由5根工字钢组成，每根长12米；槽钢采用8，间隔15CM共铺57根，长60M；桥面用钢板采用厚1CM宽15M块钢板铺成，四周焊接固定，上面用6间隔为8厘米焊接铺成两条行车道板，贯通两岸。护栏用40钢管做立柱，纵向用40钢管焊接，焊成12M高的简易护栏，用红白油漆刷好，起到警示作用。在便桥两端行车方向设置明显的减速标志。简易梁架设用两台汽车吊吊装。44施工便桥检算I63C工字钢纵梁检算，集中荷载150T。1、强度检算在为了安全和计算简便，按9M跨度简支梁的跨中截面弯矩计算。（1）恒载产生的弯矩计算便桥上部结构中主要恒载包括I63C工字钢自重,槽钢8间隔15CM和桥面钢板自重。M恒载M63C工字钢M槽钢M桥面M63C工字钢1/8QL21/8（141210）9214296KNMM槽钢1/8QL21/8（10/023）0785923456KNMM桥面1/8QL21/8（022（1/008）15115017851000921196KNM所以，M恒载14296345611961895TM1895KNM（2）活载产生的弯矩计算活载偏于安全取集中荷载150T，即1470KN，作用在跨中，若按照规范或实际车辆的轴距轴重分担荷载，活载产生的最大弯矩将减少很多。所以本计算按最不利的情况下考虑，即1470KN的荷载全部集中在跨中，则M活载1/4PL1/4（14709）33075KNM（3）总荷载产生的弯矩计算M总M恒载M活载1895330753497KNM350106NM（4）截面应力检算查型钢表得到一根I63C工字钢的截面抵抗矩WX3300CM333103M3,W总1033103M333103M3查钢结构设计规范（GB500172003）得Q235钢材的强度设计值为W205MPA跨中最大截面应力M总/W总M总/W总350106NM/（33103M3）1060606061NM210606MPAW205MPA所以强度满足要求。（5）刚度检算查钢结构设计规范（GB500172003）得有重轨（重量等于或大于38KG/M）轨道的工作平台梁受弯构件挠度容许值为L/60015MM。跨中荷载取F1470KN147106N。惯性矩IX102104M4,弹性模量E2105MPA21011PA跨度L9MF1/48（FL3/EIX）1/48（14710693）/2101110102104）（106MM）L/6009/60015MM所以刚度也满足要求。51施工机械安全防护1、特种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。2、机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。3、机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。4、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。5、严禁在行走机械的前后方休息，行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。61文明施工的措施为使施工现场符合现代化施工的客观要求，保证施工现场有良好的施工环境和施工程序，使文明施工贯穿施工现场全过程，项目部采取以下文明施工措施1、优化施工组织，合理定置施工现场，实现施工现场所需的人、机、物、料、场所在空间上的最佳结合。2、设立便道施工现场的施工标志、标牌明显，便道施工机械有规定的停置位置和行走路线，以及完整的使用、操作、检查、维护等规章制度，施工现场便道畅通，排水系统处于良好的使用状态，保证施工便道整洁。71环境保护和水土保持的措施环境保护是保证生态平衡、保证社会人们身体健康的需要，为了控制工程施工便道的各种粉尘，我部采取如下措施1、施工便道要硬化处理，并指定专人定期洒水清扫，形成制度。2、保证施工便道外的植被不遭破坏。3、便道施工的环保与水保的重点是大堤便道施工期间保护与施工结束恢复。施工期间保护在施工期间对大堤的保护原则措施到位，精心维护。具体措施如下大堤坡面的保护在大堤段便道填筑所形成的的坡面，尤其在雨季雨水的冲刷会在坡角形成淤积层，影响大堤坡面的植被防护。为此在坡面“防”在坡脚“排”，在坡面上采用浆砌片石满砌，防上坡面上的水土流失。在坡角设置边沟排泄雨水，避免造成积水，影响坡道植被。便道修筑时与大堤交接的位置设置急流槽，以保护坡面植被。大堤防洪道边沟的保护大堤防洪道的边沟采用预制盖板遮盖保护。大堤防洪道路面的保护施工过程中，施工单位的车辆大多为重载车辆，这样会对防洪道路的路面形成破坏，为保护路面，在防洪道的路面上覆盖1米的砂土形成施工便道，供施工单位的重载车辆顺利通过。其两侧在防洪道的路面上按3的起坡和降坡，供防洪道通行车辆顺利通过，并在起坡点外20米设置明显提醒标志和限宽设施，防止便道施工车辆进入大堤。施工结束恢复在施工结束大堤恢复的原则同等标准，恢复如初