斯巴鲁汽车自动变速箱维修案例分析

1故障现象说明正常行驶中升三档时车身发闯，不能升到四档。车速到60公里时发动机空转。没有故障码2更换零件车型、年款名称零件号备注油泵转子15008AA060油泵盖31327AAO80变速箱大修包31007AA340驱动盘3152AA26110款25NA森林人离合器片等等31540AA4503准备工具（请添附照片）1三代检测仪2油压表3还有一些专用工具等4具体维修步骤（请添附照片、分步骤详细说明）1诊断首先检查ATF油量正常、油质有点黑、检测仪检测无故障码、然后路式车辆、行驶到40公里的是时候猛踩油门发动机转数一下上升到5000多转、车速不上升、初步怀疑是变速器内部打滑、回到车间失速实验了一下手动模式2档发动机转速5000转R档发动机转数5000转D档发动机转数5000转显然发动机转速高于标准值太多了、查了一下维修手册、手册是这么写的零速转速在海平面位置20LDOHC车型2,1002,600RPM25LSOHC车型2,2002,700RPM25L涡轮增压车型2,8003,300RPM小于规定值手动运动模式的2档，R档节气门没有完全打开发动机故障液力变矩器的单向离合器打滑D档管道压力过低低档离合器打滑单向离合器故障R档管道压力过低倒档离合器打滑低档和倒档制动器打滑大于规定值手动运动模式的2档管道压力过低低档离合器打滑24档制动打滑根据维修手册怀疑是管道压力过低、接下来用举升机把车升起来在主油道上接上油压表测量管道压力。然后再接上三代检测仪测量管道压力能率比、标准是这样的标准管道压力档位管道压力占空比节气门开度管道压力KPAKGF/CM2,PSI手动运动模式2档2535全开1,0001,300102133,145189R档1525全开1,5001,850153189,217268D档3543全关5008005182,73116这是主油道测试孔实际测量手动模式2档节气门全开31KG管道压力占空比均值255R档节气门全开31KG管道压力占空比均值305D档节气门全开31KG管道压力占空比均值310下面是失速实验时测的数据、测的时候做了几个记号78之间是D档910之间是R档1112之间是手动模式2档前面几个记号是油温没达到70度时做的有点违规。希望大家不要效仿、另外有可能节气门没有全开、因为刚踩到80发动机转数就已经到了5000多转了、所以没敢使劲踩从以上几点分析、基本上可以排除电路上面的毛病、应该从油压为什么这么低入手、它的油路图是这样、根据油路图初步怀疑是油泵有问题或者是有泄压的地方、怀疑油泵那就德拆解变速箱、首先把变速器从车上搭下来，分解变速箱、再分解的过程中发现ATF油特别脏、拆解油泵发现外转子上面有一个台、下面是一些照片。和新的对比了一下、发现新的没有台、上面是新油泵转子照片、我们仔细的检查了油泵的转子、发现那个台不是磨损造成的、是厂家在出厂的时候没有加工好、怀疑油泵泄压、因为油泵压力主要靠油泵转子平面封住压力的、如果不平的话肯定泄压、内转子把油打上来以后通过外转子大部分都给泄到外面去了、不接着往下拆发现高档离合器片烧了、低档离合器片24档制动器片也烧了、下面是一些照片；在拆解过程中仔细检查了每个部位包括密封圈、垫什么的、都未发现有泄压的地方、就发现了油泵转子不正常。至于离合器片烧毁我们分析是因为油泵泄压、油压过低才把离合器片烧毁的。维修把油泵转子换掉、油泵盖换掉还有各个离合器片也换掉、清洗了阀体、按标准把各个零件装配好以后出去试车、首先在院里试了一下感觉不打滑了，然后把车开到了车间等到油温上来一后做了一下失速实验、这是手动模式2档的油压11KG发动机转数2300转这是R档时的油压16KG发动机转数2300转这是D档时的油压7KG发动机转数2300转以上数据都在标准范围之内、然后用检测仪进入“传动控制系统”执行消除内存2模式、之后再进入“自动变速器记忆模式”及“自动变速器排气模式”按照屏幕指示进行处理，以上处理完以后进行路试、刚开始的时候2档升3档、3档升4档换挡冲击有点大、等跑了几十公里、变速箱学习记忆完以后、换挡冲击就正常了、我们又试了两天200多公里、各个档位都试了一遍；一切都正常，至此修理完毕。感想刚开始我们怀疑是阀体泄压，想换一个阀体试一试、后