东部块线第二合同段软基处理方案

中山市东部快线工程第二合同段软基处理方案编制审核批准目录1、工程概况111工程简介112主要技术指标213主要工程量数量214自然条件315工程特点416编制依据42、施工组织及部署521管理组织机构522施工部署623施工顺序安排724劳动力使用计划825机械设备投入计划83、施工进度计划1031施工进度计划安排1032施工进度保证措施104、主要施工技术方案1141施工前期准备工作1142砂垫层填筑11421砂垫层施工工艺流程11422砂垫层施工方法1143土工格栅铺设1244袋装砂井施工13441袋装砂井施工工艺流程13442袋装砂井施工方法14443袋装砂井施工技术措施1545CFG桩施工15451CFG施工工艺流程15452CFG桩施工方法16453CFG桩施工技术措施1746堆载预压18461堆载预压施工工艺流程18462堆载预压施工方法19463堆载预压施工技术措施205、质量保证措施2151质量管理体系2152质量保证措施2153质量控制要点226、安全保证措施2561安全保证体系2562安全保证措施267、环境保护及文明施工措施2771环境保护措施2772文明施工措施271中山市东部快线工程第二合同段软基处理方案1、工程概况11工程简介中山市东部快线工程是中山至顺德快速路工程的一部分，为中山市规划的横四线一部分，路线起点位于广东博文学校附近，与南外环路顺接，经火炬开发区、南朗镇，终于临海工业园，与规划的纵一线相接。本工程为东部快线第二合同段，起点位于中拱路西侧，盛东豪庭小区附近，起点桩号左幅ZK50022500（右幅YK50038600）设高架桥跨越茂南路（规划道路，设置茂南路立交）、莲园路（规划）、沿江路（既有道路，设置榄横路立交）及其它规划道路，终点位于沿江路东侧，终点桩号左幅ZK55323379（右幅YK55323000），路线全长5301KM。工程内容包括路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交通安全设施、绿化、机电照明等。本次施工软土地基是茂南路立交路基工程的分项工程，里程桩号为A匝道AK0016398AK0241556B匝道BK0339122BK0530756C匝道CK0003789CK0177039D匝道DK0357656DK0507209平交口K51277710K51324794全长795353M，分别采用袋装砂井堆载预压以及袋装砂井水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）进行处理。212主要技术指标1、软土地基工后沉降控制标准桥头路段工后沉降小于10CM；箱涵及箱形通道路段工后沉降小于20CM；一般路段工后沉降小于30CM。2、工程措施（1）1区、3区、4区、7区、9区、12区为一般路段，采用袋装砂井堆载预压。袋装砂井直径7CM，梅花形布置，桩间距为1114M，基底铺设60CM厚的砂垫层，上铺1层单向土工格栅。采用等载或超载预压，在预压期内及时追加土方，以平衡沉降土方维持预压高度。（2）2区、8区为箱涵路段，5区、6区、10区、11区为桥头路段，13区为平交口，均采用CFG桩袋装砂井。箱涵地基软土处理袋装砂井直径为7CM，CFG桩直径为40CM，按矩形布置，在CFG桩之间插设袋装砂井，与一般路段之间设置过渡段，箱涵两侧的过渡段分2段，桩间距纵向由22M渐变至18M，基底铺设60CM厚的砂垫层，上铺2层单向土工格栅，土工格栅分横、纵向错开布设。纵向处理范围为28M；横向处理范围为，对于构筑物路段处理至构筑物外边线1M，路基段处理至坡脚线外1M。桥头、箱涵软基路段袋装砂井直径为7CM，CFG桩直径为40CM，按矩形布置，在CFG桩之间插设袋装砂井，与一般路段之间设置过渡段，箱涵两侧的过渡段分3段，桩间距纵向由22M渐变至16M，基底铺设60CM厚的砂垫层，上铺2层单向土工格栅。纵向处理范围为30M或50M；横向处理范围至坡脚线外1M。采用等载预压，等载标高路面设计标高路面换算填土差值，在预压期内及时追加土方，以平衡沉降土方维持预压高度。13主要工程量数量主要工程量数量序号项目单位数量1CFG桩（40CM）M280062袋装砂井（7CM）M1040853单向土工格栅M2265954砂垫层M3108215预压土方M3258876卸载土方M36060314自然条件1、气象、水文条件本区属南亚热带季风气候，雨量充沛，气候温暖潮湿，四季草木常青，夏季湿热，最大风力12级，风速34M/S，年平均气温217226，极端最高气温362371，极端最低气温3113。本区年平均降水量16452013MM，雨季49月，降雨量占全年80左右，雨季低洼地带易遭水浸，出现短暂洪涝现象。本区水系极为发育，地下水类型为第四系松散覆盖层孔隙水和块状层岩裂隙水，一般无承压性，第四系孔隙水与地表水水力联系密切。地下水受大气降水、地表水及侧向迳流补给，补给来源充沛，排泄方式以蒸发、侧向迳流方式为主。地下水埋藏较浅，约025M。本工程段跨越的河流主要有北支渠，河涌受海潮顶托，潮水具有一日两涨两落现象，本工程跨越的横门西水道经中山出海，百年一遇的洪水位标高为333M，涌口门上涌为围（堤）内河流，其入海口均有水闸控制，一般最高水位控制在2223M。2、地形、地貌条件地形为三角洲平原地形，平坦开阔，一般地面高程在2045M，区域内主要是农田、花地、甘蔗地、及人造鱼塘，沟渠众多。3、地质条件区域地层岩性主要由第四系松散沉积层、燕山期花岗岩组成。地层岩性特征分述如下1、素填土黄褐色、灰褐色，稍湿、松散，由粉质粘土及少量砾砂、贝壳屑、植物根系组成。层厚037M，均匀分布在地表。2、淤泥灰黑色，饱和、流塑状，土质较均匀，含少量贝壳、富含腐殖质，有腥臭味。埋深2157M，层厚612M。3、粉质粘土灰褐色，湿，可塑，土质不均匀。埋深7197M，层厚05109M。4、细砂灰色，饱和，松散稍密，土质不均匀，局部含砂粒。埋深132179，层厚0536M。5、砾砂灰褐色，饱和，中密，级配差，含粘粒。埋深12187M，层厚0955M。6、砾质粘性土棕红色、黄褐色，稍湿，硬塑，土质不均匀，含砂砾，为花4岗岩风化残积成因，遇水软化崩解。埋深182306M，层厚55124M。7、全风化花岗岩黄褐色，风化完全，母岩残余结构尚可辨认，岩芯呈坚硬土柱状，遇水易软化崩解。埋深228412M，层厚64106M。8、强风化花岗岩黄褐色，风化强烈，母岩结构清晰，岩芯呈半岩半土状，遇水易软化崩解。埋深32466M，层厚1768M。15工程特点本工程包含袋装砂井、堆载预压、CFG桩三种软土地基处理措施，软土地基处理形式多样。16编制依据1、中山市东部快线第二合同段工程招标文件；2、中山市东部快线第二合同段工程两阶段施工图设计；3、国家有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验标准及验收办法；4、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及国土资源管理等方面的规定和要求。52、施工组织及部署21管理组织机构建立由项目经理、项目副经理、项目总工领导的，下设工程技术部、合约商务部、质量安全部、物资设备部、试验室、综合办公室，以及土方施工队、袋装砂井施工队、水泥粉煤灰碎石桩施工队组成的管理组织机构。组织机构框图见下图所示主要人员安排袋装砂井施工队CFG桩施工队土方施工队项目经理肖明斌项目总工王明全项目副经理赵克雄工程技术部质量安全部合约部物资设备部办公室试验室6序号姓名职务职称工作职责1肖明斌项目经理高级工程师全面负责2赵克雄项目副经理工程师生产、安全3王明全项目总工程师高级工程师技术4谢正东工程技术部经理工程师技术5刘小毛安全主管工程师安全6游宣武施工员施工7李楚丰施工员施工8黄裕光物资设备部长设备、材料9冯熙伦试验室主任工程师试验10赵小琴合约部长工程师合同管理11韩山农测量组工程师测量12叶炜楷预算预算13卢秀英办公室主任文件收发14章爱斌资料室主管助理工程师工程资料编写、收集整理22施工部署依据本工程的施工特点和现场施工条件，结合我司施工力量以及以往同类工程的施工经验，工程部署如下1、本标段软土地基工程按施工类型分成袋装砂井堆载预压区、袋装砂井CFG桩堆载预压区，各软土地基处理区域施工方法及推进方向如下（1）袋装砂井，袋装砂井采用导管式振动打桩机成桩，其施工推进方向如下（2）CFG桩，CFG桩采用振动沉管成桩，CFG桩应在袋装砂井施工完毕静置21天后方可施工，施工时务必要隔桩跳打，相邻桩施工间隔时间不应少于7D。其施10区13区5区12区4区3区2区1区11区9区8区6区7区7工推进方向如下（3）堆载预压，采用等载预压或超载预压，CFG桩处理区须待28天抽芯检测合格后方可填筑路堤。取土暂定路线左侧约7KM的明耀石场旁，采用自卸汽车运土，推土机推平，振动式压路机碾压，分层填筑。23施工顺序安排10区5区2区13区6区8区11区施工准备砂垫层（底层）施工袋装砂井施工CFG桩施工砂垫层（上层）施工土工格栅铺设堆载预压卸载土方824劳动力使用计划劳动力使用计划表序号工种单位数量备注1水电工人22打桩工人123机械操作工人124混凝土工人125自卸汽车司机人106推土机司机人27平地机司机人18压路机司机人29汽车吊司机人110起重工人111装载机司机人112挖掘机司机人113洒水车司机人114辅工人1615合计人7425机械设备投入计划机械设备投入计划表序号设备名称规格型号数量（台/套）技术状况1自卸汽车20T10良好2推土机D651良好3装载机ZL401良好94挖掘机WY4521良好5振动压路机YZ182良好6推土机TY32027平地机PY2501良好8全站仪TOPCON6021良好10水准仪AL132C2良好11CFG桩机DZ404良好12砂桩机DJL3020A4良好13砂浆搅拌机200L4良好103、施工进度计划31施工进度计划安排软基处理计划2010年7月20日开工，2011年1月8日完工，计划工期173天。具体安排如下1、清表及场地平整2010年7月52010年7月12日2、砂垫层底层2010年7月92010年7月14日3、袋装砂井2010年7月10日2010年7月25日4、CFG桩2010年8月2日2010年8月22日5、砂垫层顶层及土工格栅2010年8月10日2010年8月25日6、堆载预压2010年9月5日2011年1月5日7、卸载土方2011年1月6日2011年1月8日32施工进度保证措施1、从组织上和机械、劳力配备上保证项目经理部统一指挥、协调施工，抽调较强的技术力量和先进的施工机械设备，组成两个专业施工队投入软基的处治施工。2、从工程材料供应上保证由材料供应部负责，组成专门班子，加强对工程材料的采购、运输、保管和供应，保证施工的需要，坚决杜绝停工待料现象的发生。根据施工需要，按照轻重缓急的原则进行采购。3、从安全生产上保证贯彻国家安全生产政策和各类安全生产教育，增强职工安全法制观念。在施工过程中，应特别注意用电安全，电工必须持证上岗，严禁在施工现场、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线，防止触电事故的发生。经理部设专职安全工程师，班组设兼职安全员，负责施工和日常生活的安全检查和监督，保证施工安全。4、从做好协调关系上保证加强与业主的联系，做好与当地政府和群众的工作，尊重当地的风俗习惯，搞好驻地和施工现场的环境卫生，维护人民群众的利益，求得当地政府和人民群众的支持，加强精神文明建设，文明施工，使施工顺利进行，11确保工期。4、主要施工技术方案41施工前期准备工作1、技术准备进场后由项目总工程师组织技术人员，尽快完成导线复测，施工控制网点的布设工作，熟悉设计文件及设计文件，制定切实可行的施工方案及技术质量管理措施。2、物质、机械设备准备由材料部负责，组织施工材料的采购、进场和堆放；由试验室负责组织水泥、砂、石等原材料的试验、CFG桩配合比设计。机械设备按照计划要求组织进场，对砂桩机、CFG钻机等桩机施工机械，施工机组应提前进行试运转。3、清除表层的草皮、植被，砍伐施工范围内树木及香蕉树，将树根、香蕉根全部挖除，并对坑穴就行填平夯实。4、水泥、粉煤灰仓库水泥、粉煤灰放置现场场地填平、夯实，场地标高比周边地坪高30CM，防止水泥、粉煤灰受水浸泡；仓库进行简易围蔽、遮盖，避免水泥、粉煤灰被雨水淋湿。42砂垫层填筑421砂垫层施工工艺流程422砂垫层施工方法1、砂垫层采用洁净的中、粗砂，渗透系数不小于5103CM/S，含泥量不大于5。垫层用砂应先进行试验并提交试验报告，经监理工程师批准后方可采用。基底检查监理工程师检验摊铺整平碾压下一工序施工监理工程师检验122、砂垫层分阶段、分层安排施工，砂垫层底层施工后，待地基处理完成后，再进行砂垫层上层施工。砂垫层上下层按30CM厚度分层施工。3、砂垫层及其基底填筑采用自卸汽车运输、推土机推平、振动式压路机碾压的施工方案。4、砂垫层施工前应对砂垫层基底调平层进行填平、修整、压实。5、填筑时，按压实试验所确定的碾压厚度摊铺填方材料，且使每层填料铺设的宽度超出每边设计宽度50CM以上，以保证完工后的场地边缘有足够的压实度。6、填砂分层填筑，填砂压实工作，必须在填砂摊铺后充分整平，材料的含水量控制在合适范围之内，才能进行。7、采用18T压路机碾压，碾压时，先压边缘，后压中间；压路机横向接头的轮迹，重叠宽度为4050CM，前后相邻两区段纵向重叠115M，做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。压路机行驶速度规定振动压路机为36KM/H。碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。8、每层压实后经监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。9、砂垫层雨季施工要作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅通。43土工格栅铺设1、本工程使用的土工格栅为单向土工格栅，设在砂垫层顶部，以增强桩与桩间土之间的整体稳定性。土工格栅应符合公路土工合成材料应用技术规范的规定。具体规格及设计要求见下表材料名称规格型号设计要求单向土工格栅TGDG110抗拉强度不小于110KN/M、2伸长率设计拉伸力大于32KN/M，5伸长率时拉伸力大于64KN/M，幅宽25M。2、土工格栅在摊铺前应检查下承层表面平整，严禁有碎、石块等坚硬凸出物；在距土工格栅层8CM以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6CM。3、根据土工格栅的单幅宽度，在平整好的下承层上沿路堤横断面全幅铺设，土工合成材料铺设时应拉平直顺，紧贴下承层，必要时用插钉方法固定，不得出现扭曲、褶皱、重叠现象。4、土工格栅采用搭接法连接，搭接长度30CM，搭接处用土工绳绑扎。135、现场施工中发现土工格栅有破损时必须立即修补好。6、土工格栅存储和摊铺时应避免其受到阳光过长时间的直接曝晒。一般情况下，土工格栅摊铺后，应在48H内覆盖或进行路堤填筑。7、土工格栅施工完成后，采用后卸式卡车或推土机沿铺设完成的土工格栅两侧倾斜填料，以形成运砂的交通要道，并将土工格栅张紧。填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1M为宜，以避免造成局部承载力不足。卸土后立即进行摊铺，以免出现局部下陷。8、土工格栅上第一层填料采用推土机或轻型压路机具进行压实；只有当已填筑压实的填筑压实的垫层厚度大于60CM后，才能采用重型压路机压实。44袋装砂井施工一般路段，采用袋装砂井堆载预压。袋装砂井直径7CM，梅花形布置，桩间距为1114M。纵向处理范围根据处理深度、填土高度等综合因素确定，横向处理范围为路基两侧坡脚线外1M之内；箱涵地基软土处理段采用袋装砂井CFG桩，袋装砂井直径为7CM，CFG桩直径为40CM，按矩形布置，在CFG桩之间插设袋装砂井，与一般路段之间设置过渡段，箱涵两侧的过渡段分2段，桩间距纵向由22M渐变至18M。纵向处理范围为28M；横向处理范围为，对于构筑物路段处理至构筑物外边线1M，路基段处理至坡脚线外1M；桥头、箱涵软基路段采用袋装砂井CFG桩，袋装砂井直径为7CM，CFG桩直径为40CM，按矩形布置，在CFG桩之间插设袋装砂井，与一般路段之间设置过渡段，箱涵两侧的过渡段分3段，桩间距纵向由22M渐变至16M，纵向处理范围为30M或50M，横向处理范围至坡脚线外1M。441袋装砂井施工工艺流程袋装砂井施工工艺流程见下页。14442袋装砂井施工方法1、施工前对砂袋和砂按规定频率进行试验，达到设计要求后才能使用。2、袋装砂井平面布置及放线放出砂井位置打上小木桩。3、砂袋采用导管式震动打设机械打设，并用机械进行装砂。4、砂井施工袋装砂井施工所用的钢管内径略大于砂井直径（井径7CM）。施工时竖向导轨应垂直，钢套管不得弯曲，沉桩时用线锤控制垂直度。5、砂袋入井砂袋入井前要注意检查砂袋长度,灌砂量是否满足设计要求,砂袋入井用桩架吊起垂直下井，防止砂袋发生扭结、缩颈、断裂和砂袋磨损。砂采用中粗砂，大于06MM的砂粒含量占总量50以上，含泥量小于3，渗透系数大于5103CM/S；砂袋应灌制密实，灌砂率应大于95，放入孔内高出孔口至少20CM，并不得倾倒。袋装砂井施工工艺流程灌制砂袋测量放样定位桩检查砂袋入土深度测量放样定位桩机具移位测量放样定位桩埋设砂袋头测量放样定位桩测量放样定位桩机具定位测量放样定位桩打设套管测量放样定位桩检查砂袋质量测量放样定位桩监理工程师检验测量放样定位桩成孔检查测量放样定位桩下砂袋测量放样定位桩拔套管测量放样定位桩监理工程师检验测量放样定位桩砂垫层施工156、拔钢套管拔钢套管时注意垂直起吊，防止带出或损坏砂袋。施工中若发现上述现象，在原孔边缘重打，连续两次将砂袋带出时停止施工，待查明原因后再施工。7、埋砂袋头用人工进行施工，注意砂袋应留出孔口有足够长度并保证袋头垂直度。8、关掉机械电源，将之移到下一位置进行施工。同时，对该桩进行质量检查，如发现不合格，则按上述步骤重新施工。443袋装砂井施工技术措施1、施工中要经常检查桩尖与导管口的密封性，避免导管内进泥过多，将砂袋带上，影响加固深度。2、导管口要设置滚轮或滑板，避免划破砂袋。3、砂袋沉入导管后，应往导管内灌水，以便减少砂袋与管壁的摩擦力，避免砂袋回带。4、砂袋制作的长度应不少于设计长度10M，并在施工中保证砂袋在孔口外的长度，能顺直伸入砂垫层至少30MM，避免袋内砂体积减少，袋装砂井在孔内弯曲、超深等原因，造成砂袋全部进入孔内，导致与砂垫层不连续。5、下砂袋时，上端砂袋头要采用布袋绑扎牵引，避免砂袋全部滑入导管内。6、砂袋在施工及存放期间应避免太阳光长时间直接照射，造成砂袋的抗老化性能降低。45CFG桩施工CFG桩采用振动沉管方法施工。本工程CFG设计按矩形布置，间距为2218M渐变或2216M渐变，桩径为40CM。451CFG施工工艺流程CFG桩施工工艺流程见下页。16452CFG桩施工方法1、CFG桩施工前桩机行走表面应整平、夯实，场地整平标高应比设计确定的桩顶标高再高出05M。2、施工机械主要组成部分包括滑轮组、振动锤、桩管、吊斗、卷扬机、活瓣桩尖。打桩设备采用DZ40振动沉拔桩锤，桩锤功率40KW，激振力230KN，重量3380KG，配履带式悬挂式桩架。3、沉管（1）桩机就位必须水平、稳固，调整导管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1；（2）安装桩尖。采用预制钢筋混凝土桩尖，需埋入地表以下300MM左右；（3）启动马达，开始沉管。沉管过程中注意调整桩机的稳定，防止倾斜与错位；CFG桩施工工艺流程测量放样定桩位打桩机械进场打桩机就位沉管灌注混合料拔管按设计进行桩头处理施工桩帽拌制混合料测量放样定位桩储蓄混合料测量放样定位桩监理工程师检验测量放样定位桩监理工程师检验测量放样定位桩钻机移位砂垫层施工17（4）沉管过程中必须做好记录。激振电流每沉1M记录一次，对土层变化处应作特别说明。4、投料（1）混合料严格按照监理单位批复的混合料配合比配置，混合料采用现场搅拌机搅拌，配比后将混合料投入搅拌机后加水拌和，搅拌时间不得少于1MIN。混合料坍落度控制在35CM，碎石、石屑杂质含量不小于5，碎石粒径825MM。（2）振动沉管至指定位置时，必须尽快投料，直到管内混合料面与钢管料口平齐。投料时可采用料斗进行空中投料；如上料量不多，须在拔管过程中进行孔中投料，以保证成桩桩顶标高满足设计要求。成桩后桩顶浮浆厚度一般不超过200MM。5、拔管当混合料加至与钢管投料口平齐后，开动电动机，沉管原地留振10S左右，然后边振动边拔管。拔管速度按均匀线速度控制，一般在1215M/MIN；如遇淤泥或淤泥质土，拔管速度可适当放慢。施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于05M。当桩管拔出地面确认成桩符合设计要求后，用粒状材料或湿粘土封顶，然后移机继续下一根桩施工。6、基槽开挖CFG桩施工完毕后，待桩体达到一定强度（一般为7D左右）后，方可进行基槽开挖。在基槽开挖宜采用人工开挖，人工清除桩头的混合料。7、桩帽浇筑管桩打设完成后，按设计图纸要求支立模板，浇注桩帽砼，及时覆盖养护。453CFG桩施工技术措施1、施工前必须打不少于5根的工艺试验桩，以检验机具性能及施工工艺中的各项参数（沉管速度、拔管速度、投料数量等）。2、CFG桩应在袋装砂井施工完毕静置21天后方可施工，施工时务必要隔桩跳打，相临桩施工间隔时间不应少于7D。3、混合料的搅拌时间不应小于60S，混合料塌落度控制在35CM。拔管过程中不允许反插，每上拔1M留振5S，当沉管拔至离地表2M时，应减速一半并留振1810S。如上料不足，应在拔管过程中控制投料，以保证成桩后的桩顶标高。4、设备就位后必须平整，确保施工过程中不发生倾斜和移动，机架和钻杆的垂直偏差不大于10，施工中采用吊锤观测钻杆的垂直度，如发现偏差过大，必须及时调整。钻机位对中偏差不得大于20MM。5、施工过程中要随时测量施工场地标高及桩顶标高，根据地面隆起及浮浆情况，必须采用必要的补助措施。6、施工前必须对混合料的配比进行试配，混合料的配比必须上报监理批准后方准许在施工中使用。46堆载预压461堆载预压施工工艺流程本工程堆载预压软基处理结合路堤填筑进行施工，其施工工艺流程如下图沉降观测卸载土方施工准备达到设计堆载高度第一层预压土摊铺整平碾压检测合格土方运输第二层预压土摊铺整平碾压检测合格达到设计预压时间，工后沉降分析符合要求设置观测设施沉降观测沉降观测19462堆载预压施工方法1、施工前先填筑试验段。施工前选择一长度不小于100M的填方地段作为试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。2、施工前CFG桩检测合格，砂垫层以及土工格栅施工并验收合格，取土场土样实验符合要求，测量放线等准备工作应到位。3、上料运料前，选择的填料经试验合格后使用。采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30CM的松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。4、平整当填方区一层填料上料完成后，按层厚30CM的松铺厚度、采用自重30T以上大型履带式推土机初步摊平，并在初平后的填料上来回碾压，完成初步压实，以利于平地机平整。每层初步平整完成后，再用平地机进行精平，并形成一定的路拱以利排水。对机械无法到达边角处采用人工找平。5、压实在经过平地机精平后的填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行,横向接头重叠0405M，纵向碾压轮迹重叠0405M，压路机的行驶速度控制在4KM/H之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。6、压实度检测以灌砂法为主，核子密度仪辅助的方式进行检测。路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量；各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量2的范围之内，若偏大或偏少，则分别采取翻松凉晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。7、沉降、位移观测施工前以及施工过程中按照设计规定进行沉降板、测杆20等沉降观测点设施的预埋布设，以及孔隙水压力测点和土力计测点的布设。沉降、位移观测采用S1、S3型水准仪，以二级中等精度要求的几何水准测量高程，观测精度小于1MM。观测频率视不同时期而定，其中填土期为每日观测2次，预压期第14周隔日观测一次，预压期第4周至第三个月每周观测1次，预压期第三个月之后至上路面完毕每月观测1次，从营运开始至设计观测期隔三个月观测1次。在路堤填筑过程中路基中心的沉降速率应符合设计的规定，当测点的水平和竖向位移超出设计要求的值时，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。463堆载预压施工技术措施A严格控制填层厚度和填筑宽度。每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层填筑的厚度控制在30CM之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50CM，以保证路基边部压实。B路堤填筑时，做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。C严格控制填层土质，选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50CM。将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填于上层。D严格进行压实度的试验检测。每填完一层由队部试验室负责进行检测，经理部中心试验室经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必要时采用强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。E结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑时，在填层面做成24的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔1020M交错设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水顺临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边坡；路堤坡脚及时作好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。F严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填21筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。5、质量保证措施51质量管理体系遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。质量管理架构见下图项目经理项目副经理项目总工程师质检工程师试验工程师各专业工程师质检组技术组施工组试验室测量组材料组专职质检员班组兼职质检员52质量保证措施1、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程设计意图。222、健全质量管理组织，责任落实到人，实行质量奖惩制度，赏罚分明。3、根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体实施的施工方案，确实做到实施前有预案。4、做好开工前的技术交底工作，使各级施工人员清楚和掌握施工过程的具体要求和质量标准。5、严把原材料质量关，从进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程，层层把关，确保材料质量。6、通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一步、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。53质量控制要点1、施工测量质量控制要点施工测量及精度要求应符合施工技术规范及现行有关规范的规定。（1）施工前必须建立测量控制网。对业主提交的基线、基点及高程点进行复测。（2）补充施工需要的基线桩及基准点。（3）对基线、基点及高程点采取措施加以保护，并定期复测；施工的主要控制桩志应稳固可靠，并保留至工程结束。（4）使用的测量仪器、器具必须在检定的周期内，施工中定期进行自检校验。（5）施工过程应做好测量记录，并由技术负责人复核测量数据。2、砂垫层施工质量控制要点加强对材料的检验，按规定做好砂子质量的控制。砂垫层施工质量控制及检验应符合下表的规定。砂垫层施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂垫层厚度不少于设计每200M检查4处2砂垫层宽度不少于设计每200M检查4处3压实度（）90每200M检查4处3、袋装砂井施工质量控制要点23加强对材料的检验，按规定做好砂子质量的控制。打设套管前要检查套管长度和直径是否与设计相符,管内有无杂物，桩尖活动门开启是否灵活，封闭是否良好。施工中随时检查套管成孔位置，垂直度是否满足设计要求，并检查灌砂量是否符合理论计算值。袋装砂井用砂宜采用风干砂，灌砂率要求不小于95。袋装砂井施工质量控制及检验应符合下表的规定。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1井距（MM）150抽查22井长不小于设计值查施工记录3井径（MM）10，0挖验24竖直度（）15查施工记录5灌砂率（）5查施工记录4、CFG桩施工质量控制要点（1）桩体施工应选择合理施打顺序，避免对已成桩造成损坏。（2）成桩过程中，应对已打桩进行位移监测。桩顶位移超过10MM时，需对桩体进行开挖查验。（3）混合料要均匀，投料要充分。（4）CFG桩混合料28天龄期的立方体抗压强度为R12MPA。（5）CFG桩施工质量控制及检验应符合下表的规定。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1桩距（MM）100抽查桩数32桩径不小于设计值抽查桩数33桩长不小于设计值查施工记录4竖直度（）1抽查桩数36桩体强度不小于设计值取芯法，总桩数57单桩或复合地基承载力不小于设计值成桩数02，并不小于3根6、土工格栅施工质量控制要点（1）土工格栅质量应符合设计要求，无老化，外观无破损，无污染。（2）土工格栅应紧贴下承层，按设计和施工要求铺设、张拉、固定。24（3）土工格栅的接缝搭接强度和长度应符合设计要求。（4）土工格栅施工质量控制及检验应符合下表的规定。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1下承层平整度、拱度符合设计、施工要求每200M检查4处2搭接宽度50，0抽查23锚固长度符合设计、施工要求抽查27、堆载预压施工质量控制要点（1）路基填料压实采用重型压实标准，分层压实。路基压实标准及填料粒径、强度要求见下表路基部分路面底面以下（M）粒径（CM）CBR压实度上路床03010896下路床308010596上路堤8015015494下路堤150以下15393等载部分填土的压实度和填料要求应与上路床相同；对于超载部分的填土压实度，在设计沉降05M的范围内，应不小于96，超过部分的压实度应不小于90。填料最小强度和最大粒径与下路堤一致。（2）路基加载时，路基中心的表面沉降速率宜控制在8MM/D（复合地基区）和1015MM/D（排水固结区）以内，坡脚处的侧向位移宜控制在5MM/D以内。孔压系数控制标准单级孔压系数小于08，综合孔压系数小于06。（3）路基加载时，路基中心的表面沉降速率宜控制在8MM/D（复合地基区）和10/D（堆载预压区）以内时，方可进行下一层路堤的填筑。（4）每一层压实均应检验压实度，经检验合格后方可填筑其上一层。压实度的检验方法和内容按照公路工程质量检验评定标准JTGF080/12004（土建工程）附录B的规定实施。密度法，每200M压实层检查4处。（5）填筑、卸载标准按下表控制项目路基中心沉降量侧向位移复合地基区及超载区8CM/每昼夜5MM/每昼夜填土速率控制标准排水固结区1015MM/每昼夜25反开挖标准3CM（连续两个月）卸载标准5MM（连续三个月）工后沉降容许值一般路基不大于30CM，箱涵及箱形通道处不大于20CM，路堤与桥台相接处不大于10CM。6、安全保证措施61安全保证体系认真贯彻“安全第一，预防为主”、“抓生产必须抓安全”的方针，建立健全以项目部领导为首，各部室以及施工队组成的安全保证体系。安全保证体系框图见下图26项目副经理赵克雄总工程师王明全工程技术部谢正东项目经理肖明斌质量安全部刘小毛合约商务部赵小琴财务部王漪综合办公室卢秀英主管安全刘小毛物质设备部黄裕光土方施工队袋装砂井施工队CFG桩施工队62安全保证措施1、严格执行公路工程安全生产规范，遵守工程安全技术操作规程。2、制定实施一套工地必须遵守的安全防护措施，保护施工现场的安全和工地正常的生产、生活秩序。如防风、防涝、防火、防工程伤害、治安管理等安全措施。3、加强安全教育，定期组织施工人员安全学习。对工人进行上岗前安全教育，经考试合格后方能上岗。职工调换工种或使用新工具、新设备前要进行岗前岗位安27全教育和安全操作的培训。4、遵守国家的劳动保护法，根据工种相应配备劳保用品，并且认真