标准解读
《GB/T 13552-2008 汽车多楔带》相比《GB 13552-1998 汽车多楔带》主要在以下几个方面进行了调整和更新:
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标准性质变化:从原来的强制性国家标准(GB)转变为推荐性国家标准(GB/T),意味着新标准更多的是为行业提供技术引导而非强制执行的要求。
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技术内容更新:新标准根据汽车工业的技术进步和市场发展,对多楔带的性能指标进行了修订,如提高了带的耐久性、强度和工作效率要求,以适应现代汽车更高的动力传输需求。
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测试方法优化:引入了更科学、精确的测试方法来评估多楔带的物理性能和机械性能,包括耐磨性、弹性保持率以及在高温、高负荷条件下的工作表现,确保测试结果的准确性和可重复性。
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新增规格与分类:随着汽车发动机多样化的趋势,新标准可能增加了对不同型号、尺寸多楔带的规范,以覆盖更广泛的汽车应用,同时对多楔带的分类更加细化,便于用户选择合适的带型。
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材料与工艺要求:考虑到环保和可持续发展的需要,新标准可能对多楔带的原材料及其加工工艺提出了更为严格的环保要求,鼓励使用环保材料和清洁生产技术。
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信息标识:强化了产品标识和包装要求,要求制造商提供更详尽的产品信息,包括但不限于型号、规格、生产日期、执行标准等,便于产品质量追溯和市场监督。
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兼容性与互换性:为提高多楔带的通用性和互换性,新标准可能包含了与国际标准接轨的内容,确保国产多楔带能更好地适应国际市场的需求。
这些变化旨在提升中国汽车多楔带产品的整体质量水平,促进汽车产业的技术升级和国际化进程。
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文档简介
ICS2122010G 42 . .中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB135522008 代替 GB135521998 汽 车 多 楔 带 AutomotiveV-ribbedbelts (ISO9981:1998BeltdrivesPulleysandV-ribbedbeltsfortheautomotiveindustryPKprofile:Dimensions,NEQ;ISO11749:1995BeltdriveV-ribbed beltsfortheautomotiveindustryFatiguetest,NEQ) 自2017年3月23日起 本标准转为推荐性 , 标准 编号改为 GBT13552 2008 , / 。2008-12-30发布 2009-12-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发 布 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 GB135522008 前 言 本标准42是强制性的 其余是推荐性的 . , 。 本标准对应于 带传动 汽车多楔带和带轮 型 尺寸 和 ISO9981:1998 PK : ISO11749:1995 带传动 汽车工业用多楔带 疲劳试验 本标准与 和 一致性程 , ISO9981:1998 ISO11749:1995度为非等效 。 本标准代替 汽车多楔带 GB135521998 。 本标准中与 和 的主要差异如下 ISO9981:1998 ISO11749:1995 : 根据日本汽车工业协会标准 汽车多楔带 增加了有效长度极限偏差 楔高 JASO E109:1994 、 参考值 楔角 露出高度测量方法 、 、 ; 根据 增加带的三轮疲劳试验机传动功率 张力 疲劳寿命 JASOE109:1994 、 、 ; 根据 增加带的拉伸性能 耐低温性能 外观质量 JASOE109:1994 、 、 ; 增加了检验规则 标志 包装 运输 贮存 、 、 、 、 。 本标准与 相比主要变化如下 GB135521998 : 加严了有效长度的极限偏差 年版的 本版的 (1998 4.5.4, 3.5.4); 增加了对疲劳试验设备的具体要求 同时增加了两轮试验机的试验程序以及对设备的具体要 , 求 见 ( A.2,A.4.2.1.2); 将多楔带疲劳试验指标由 增加到 年版的 本版的 50h 80h(1998 5.2, 4.2); 将多楔带疲劳试验方法由正文改为附录 年版的 本版的附录 A(1998 6.2, A)。 本标准的附录 为规范性附录 A 。 本标准由中国石油和化学工业协会提出 。 本标准由全国带轮与带标准化技术委员会摩擦型带传动分技术委员会 归口 (SAC/TC428/SC3) 。 本标准起草单位 贵州大众橡胶有限公司 杭州金泰胶带有限公司 浙江紫金港胶带有限公司 宁波 : 、 、 、丰茂远东橡胶有限公司 无锡贝尔特胶带有限公司 西北工业大学 青岛橡胶工业研究所 、 、 、 。 本标准主要起草人 项雪薇 宋惠颜 汪金芳 陈海 曾军 尤建平 李树军 韩德深 邓平 许喆 : 、 、 、 、 、 、 、 、 、 。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 : GB135521992,GB135521998。 GB135522008 汽 车 多 楔 带1 范围 本标准规定了汽车多楔带 以下简称带 的产品分类 要求 试验方法 检验规则及标记 包装 储运 ( ) 、 、 、 、 、 。 本标准适用于汽车内燃机的风扇 电机 水泵 压缩机 动力转向泵 增压器等传动用带 、 、 、 、 、 。2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 凡是注日期的引用文件 其随后所有 。 , 的修改单 不包括勘误的内容 或修订版均不适用于本标准 然而 鼓励根据本标准达成协议的各方研究 ( ) , , 是否可使用这些文件的最新版本 凡是不注日期的引用文件 其最新版本适用于本标准 。 , 。 带轮的材质 表面粗糙度及平衡 GB/T11357 、 (GB/T113571989,eqvISO254:1981) 带 和 多 楔 带 传 动 测 定 节 面 位 置 的 动 态 试 验 方 法 第 部 分 多 楔 带 GB/T17516.2 V 2 : (GB/T17516.21998,idtISO8370-2:1993)3 形状尺寸及原材料要求 31 型号 . 带的型号用来表示截面形状和尺寸 汽车多楔带一般采用 型号 。 PK 。32 规格 标记 . 、 汽车多楔带的尺寸特性包括带楔数 型号和有效长度 采用以下数字和字母进行标记 、 , 。 第一组数字表示带楔数 a) ; 一组字母表示型号 b) ; 第二组数字表示以毫米为单位的有效长度 c) 。 示例 : 6 PK 1500 带楔数 带型号 有效长度 (mm)33 形状及结构 . 汽车多楔带是截面如图 所示的环形带 1 。34 使用材
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