安徽省公路恢复和改建项目s101合滁交界至蚌埠段施工组织设计

安徽省公路恢复和改建项目S101合滁交界至蚌埠段NO71标施工组织设计S101合滁交界至蚌埠段N071标项目部二00八年十一月二十七日1目录第一章编制依据及原则第二章工程概况21工程概述22主要工程数量23水、电、交通及通信24工程重点及难点25总体施工目标第三章施工进度计划安排31施工进度计划安排32工期保证措施第四章项目管理组织机构及人员分工41项目管理组织机构42主要职责分工第五章材料、设备、人员进场计划51材料组织与计划52设备进场计划53施工人员进场计划第六章主要工程施工方案、施工方法61路基土方工程611路基填筑612路堑挖方62涵洞工程63桥梁工程64大粒径施工方案265水稳施工方案66面层施工方案561厂拌沥青热再生层562AC13沥青砼67交通设施施工方案571交通标志施工572路面标线施工68路面附属设施施工方案69下封层施工方案第七章工程质量保证体系及保证措施71质量方针72质量目标73质量保证体系及管理控制保证措施74工程质量控制保证措施75工程回访和保修第八章安全保证体系、保证措施及环境保护81安全目标82安全保证体系83安全保证措施84环境措施第九章施工现场平面布置图第十章冬、雨期及农忙时节的施工安排第十一章相关附图及附表1施工进度图2施工总体进度网络图3主要材料进度计划表4工程管理曲线图35分项工程生产率和施工周期表6劳动力需求计划4第一章编制依据及原则一、编制依据1、S101合滁交界至蚌埠段N071标招、投标文件；2、S101合滁交界至蚌埠段N071标设计文件；3、交通部现行颁布的公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、水泥混凝土路面施工技术规范、公路沥青混凝土路面施工技术规范、公路工程质量检验评定标准等；4、施工现场考察情况；5、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。第二章工程概况21工程概述本标段为NO71合同段，起讫桩号为K43600K63600，全长20KM。本段路面结构层为4CM沥青混凝土6CM沥青碎石（再生层）下封层1820CM水泥稳定碎石大粒径碎石找平。本段内现有桥梁5座其中小桥2座，中桥2座，大桥1座；涵洞25道（其中新建1道，改建6道，加固2道，完全利用16道）。本标段路基现状为路基宽度15米，局部街道路段18米。沿线沥青路面状况一般，局部路面损坏较为严重，坑槽、拥包、龟裂、啃边、积水、路面不平整现象较多，桥面铺装破坏严重，严重影响了交通，制约了沿线的经济发展。线路按二级公路标准建设，设计车速80KM,路基宽15M,路面宽12M。22主要工程数量见下表主要工程数量表工程项目工程内容单位工程数量备注路基挖方M34128路基填筑M31836路基工程撒草籽M242000路面工程大粒径碎石找平层M3389355水泥稳定碎石基层M2249112封层M2242882厂拌沥青热再生M2243877AC13细粒式沥青砼M2243894路缘石M365992路土肩M333970桥梁座5桥面铺装及护栏钢筋砼盖板涵米/道3673/2桥涵工程圆管涵米/道9366/5安全设施及预埋管线KM2023水、电力、交通及通讯沿线降水较丰沛，沟渠密集，有大小河流湖泊众多，水质较好，可作为工程用水；地下水资源也比较丰沛，也可以采用机井水源，水质良好。项目生活用水采用打井取水，拌和站用水采用附近沟渠及打井取水相结合的方式。其他用水就近从附近的沟渠内取水。沿线电网密布，工程、生活用电方便，与当地部门联系后，项目部准备采用两组供电设备，一组用于沥青拌和站，沥青拌和站采用4000型再生拌和设备；一组用于及水稳拌和站等设备。由于本工程是S101恢复工程，交通极为便利，完全满足工程需要。本工程配备固定电话一台，对讲机2套。供本工程使用。24工程重点及难点1、为了节约能源、减少环境污染、合理使用路用资源、尽可能减少废旧混合料堆放用地和降低路面工程造价，本项目采用了厂拌沥青热再生技术；而厂拌沥青热再生技术是一种沥青路面混凝土施工的新工艺、新技术，故我项目部把厂拌沥青热再生作为本工程施工的一个施工难点。2、本工程路面面层施工是本工程总体质量评定的一个关键点，水泥稳定碎石基层施工是影响整体工程进度快慢的关键，所以本项目将这两个层次施工作为本工程施工的重点。3、本工程为恢复工程，交通流量较大，故合理的组织施工，进行必要的交通分流6及管制将是本工程安全上的工作重点。215总体施工目标1、工期科学组织，精心安排，确保本工程按业主要求工期18个月内完工。2、质量按交通部公路工程质量检验评定标准的规定和要求，在交工验收时确保分项工程合格率100，分项工程评定得分在95分以上，争创优质工程。3、安全杜绝因工伤亡事故，争创“安全文明工地”。4、环保环境保护措施符合质量、环境、职业健康与安全管理手册、质量环境、职业健康安全三位一体程序文件管理规定。5、文明施工规范现场、文明施工，争创省、市级“文明工地”。第三章施工进度计划31施工进度计划安排经过对招标文件、合同文件、设计文件的仔细研究，并结合公司自身的技术经验及设备能力和工程量、施工条件、地理、气候条件等拟定如下安排施工准备主要完成进场施工准备，便桥、便道和拌和站架设等工作，计划工期2008年10月2008年12月20日；路基填筑计划工期2009年2月20日2009年3月10日；沥青路面挖除计划工期2009年3月1日2009年9月25日；涵洞施工计划工期2008年12月20日2009年4月20日；防护计划工期2009年4月20日2009年5月15日；基层施工主要完成水泥稳定碎石基层的施工，计划工期2009年3月1日2009年9月30日；面层施工主要完成沥青砼面层及水泥砼面层的施工，计划工期2009年8月1日2009年10月30日；桥梁工程主要完成桥面、护栏等，计划工期2009年3月1日2009年6月30日；培路肩主要完成培土路肩及路缘石的施工，计划工期2009年7月1日20097年12月30日；安全设施主要完成种植灌木、安全标志、里程碑、示警桩、路面标线等的施工，计划工期2009年12月1日2010年5月31日。32施工进度图见附表133施工总体进度网络图见附表222工期保证措施321组织保证1、成立精干、高效、务实、专业的项目经理部，组成施工经验丰富、统一指挥且协调能力强的项目管理班子和业务精、技术熟、诚实敬业的施工人员对本标段工程全过程、全方位、按流程计划实施，使工程施工每个环节均在受控之中。2、成立工期预控小组，对工程施工组织、设备配套、施工工艺、技术、质量、外部环境进行预测、监控，提供超前决策依据，使各分项工程工期目标始终处于受控状态。3、成立专职的地方协调组，选派有地方工作成功经验的同志，由项目经理负责，发扬“滁州路桥”企业精神，本着“大事讲原则、小事讲风格”的原则，灵活运用我公司独具特色的“综合治理”方式，充分发挥我公司在本地方关系协调的成功经验，处理好地方关系，减少工程干扰，保证工程施工正常运行。4、充分发挥我公司的优势，成立劳动竞赛组，开展强大的劳动竞赛，通过有效激励、形成“比学赶超”的热潮，与此同时加大行政管理力度、经济奖罚力度，开发人力资源，全面调动人的积极性和创造性，确保工期按预定计划进行。322物质保证1、充分利用我公司在公路系统多年的施工经验及良好稳定的材料供应关系，加大运料、备料力度，保证工程所需材料准时、保质保量供应。2、调用充足的、性能先进、配套的施工设备，提高机械化作业程度，提高工效，加大设备保养、维修力量，保证设备完好率95，为此项目部专门成立机械保障队。3、500吨水稳拌和站及4000型沥青拌和站等大型设备的使用，使工程迅速完成。4、项目资金专款专用，就近存放，并制定科学合理的资金使用计划，确保施工资金充足。323技术保证1、优化施工方案充分运用我单位在8世行项目G104线与本工程施工条件极相似的类似工程施工经验，对各分项工程施工方案等进行超前分析、比较择优，确保施工方案的科学性、先进性、合理性，从而加快施工进程。2、推行施工节点网络管理施工中采用网络计划控制，并不断优化网络设计，合理筹划工序、流水线，发挥时空效应，确保主要节点目标按期完成。3、加强计划管理制定严格的工期总目标及阶段性目标，落实责任制，并通过“一单三会”进行过程监控一单每日工作任务单，三会日碰头会、周调度会、月总结会，并结合工程实际进展情况及时调整，确保施工节点计划做到以日保旬、以旬保月、以月保季、以季保年。4、以质量保工期严格按照设计图纸、技术规范、合同条款及监理程序施工，推行全面质量管理，充分利用我公司ISO9001质量、环境及职业健康安全体系文件，使施工过程各要素始终处于受控状态，使产品一次性达到合格标准，杜绝返工，走以质量保工期之路。5、充分开展QC小组活动推广新技术、新材料、探讨研究新方案、新工艺，切实缩短单项工程施工周期，加快工程建设。6、以安全促工期制定切实可行的安全生产预防措施，确保生产安全，走安全保工期之路。7、制定严密的冬、雨、高温季节施工技术措施，在保证质量的前提下力争冬、雨、高温季节不中断施工，并加强施工便道的维护、保养，确保便道在雨雪天气正常贯通。8、紧急状态措施一旦本工程出现异常情况或业主、监理对现场提出要求时，我公司将在接到项目部请示后36小时内无条件按要求、高标准协调到位，并保证形成召之即来、来之能战、战之能胜的强大施工氛围，确保工期。9、本工程为路面工程，受雨水影响较大，故及时收听天气预报，并与滁州市气象台加强联系，及时准确掌握天气动态，雨前做好防雨、防洪准备，雨后立即复工（雨期所有人员不得随意离开工地）。10、加强人员培训工作，对施工技术、方案进行全面交底。工程全过程、全方位旁站指导，杜绝质量隐患及返工。324农忙、节假期保证1、农忙、节假期施工时人力保证由于本工程施工主要劳动力为单位职工和长期成建制的民工班组，在农忙、节假期对家住9农村的小部分职工和民工班组采取经济补助政策，帮助农村职工和民工家庭困难，使其安心现场施工，从而保证生产不受影响。2、农忙、节假期材料供应提前采取备料手段，以保证在此期间材料供应不受影响。3、节假期间，所有领导坚守岗位，并以身作则、加大管理力度，确保生产正常进行。第四章项目管理组织机构及人员状况41项目管理组织机构为了对S101合滁交界至蚌埠段NO71标合同项目进行卓有成效的施工组织管理，现成立精练、高效、运转自如的项目经理部（详见框图）。项目经理部的职能按照合同规定及业主、监理工程师的指示，对所承担的全部工程项目按计划进行有序地组织施工，并负责与业主、监理工程师、设计单位及地方政府保持经常的联系，建立良好的关系。对下属工区进行有效指挥、调度、协调，对工程进度、工程质量和工程成本进行有效控制。项目经理部设“四科”、“二室”（如下图）。技术负责人机务科安全科试验室技术科综合办公室财务科项目经理路面施工队拌和站综合施工队结构施工队土方施工队10组织机构图1142主要职责分工项目经理是企业法人代表的代理人，代表企业对工程项目负全面责任。代表公司履行与业主签订的工程承包合同与书面承诺，完成项目与公司签订的经营承包合同。组织项目管理班子，确定项目的职能机构及其职责范围。负责研究部署、监督、评价、分析和改进项目部各项工作。技术负责人按国家有关技术政策及上级技术管理制度，对项目施工技术工作全面负责。执行效能部门有关技术标准、规范、规程。负责制定施工方案，编制施工组织设计。分配项目质量管理工作和工程质量创优计划的制订并组织实施负责技术质量事故的调查和处理，并及时向上级报告。负责施工过程中的试验、测量等重大技术问题的决策及报告。负责向技术人员进行书面技术交底和科技保密知识教育，注重技术资料、实物的保密及设防措施。制定和编制项目部质量、环境及职业健康安全体系全部方案，监督、交底到各科室执行。技术科1、全面负责工程技术管理，对工程质量进行控制和监督，接受监理工程师的指导和指令，负责全过程的施工测量放样。2、全面实行计划管理，做好经济活动分析，对成本进行预测和控制，负责计量支付申请及各种工程报表和合同管理。机务科负责施工所需机械的购置、租赁、维修和保养。财务科负责劳动力管理及资金动作，成本管理和资金筹措。综合办公室1、文件的收放、行政后勤管理、协调地方关系等。2、负责购买调配施工所需材料、燃料、机器配件、工具的采购、保管和发放使用等。负责本岗位的质量、环境及职业健康安全体系执行。试验室作为一个独立科室，负责所有自检材料的自检试验工作，并报监理工程师审核，负责混合料的配合比设计，并做好施工过程中的跟踪试验工作。安全科负责全过程的安全管理和日常保卫工作。熟悉各项施工的安全操作规程和检查标准。熟悉各大型设备的安装、操作规程和检查标准。熟悉施工用电和一般施工机械的安全检查标准。12第五章材料、设备、人员进场计划51材料组织计划（1）根据施工计划材料用量，各种原材料在施工中提前做好材料计划，保证材料供应能满足施工要求，各种材料有足够的储备量，避免因施工用料短缺而影响施工，项目部将从2008年12月25日开始备料。（2）材料由项目部统一招标采购，签订供货合同。（3）材料进场后，再次检测合格并标识后，方可投入使用。（4）材料进场计划表见附表3（5）材料在进入工地前由经过培训考核合格的材料人员和采购人员共同进行外观质量、规格、型号以及数量的检验，并填写物资验收记录；检验种类包括数量检验、外观检验和证件检验，对需进行理化检验的物资，由物资设备部出具“物资送检委托书”交中心试室，由中心试验室按照相应的标准进行检验、试验和采样送检，并将测试的结果填入委托书内连同试验报告复印件反馈给材料人员和采购人员。52设备进场计划我单位根据工程进度抽调精良的专业机械设备投入到本工程，施工机械设备的投入做到设备配套、组合合理，数量充分以满足施工进度和工程质量标准的要求，并充分考虑到设备的完好率和其他不可预见的不利因素影响。投入的主要施工机械详见投入本合同工程的主要施工机械配备表及配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器配备表。（1）现首批机械设备已进驻场地，主要包括部分挖掘机、自卸汽车、压路机及测试仪器及桥涵施工设备。进场后修建临时工地、场地清理和平整、架设临时电力线和通讯线、解决施工用水、复测线路等，并为桥涵施工做好准备。（2）第二批进场的设备主要是路基、路面基层施工机械，计划2008年12月20日至2009年2月10日进场。（3）第三批进场的设备主要为面层施工设备，计划2009年4月进场。13投入本合同工程的主要施工机械配备表数量（台）机械名称规格型号额定功率KW或容量M3吨位T产地合计自有租赁新购装载机ZL50国产50M3徐州44挖掘机CAT10M3合肥11光轮压路机国产1821T徐州22振动压路机22J11振动压路机18J11解放自卸车国产6T长春2020东风自卸车国产6T武汉2525稳定粒料拌和机50011水稳摊铺机75M南方路机11沥青拌和站3000无锡11沥青热再生设备11胶轮压路机25T徐州22双钢轮压路机英格索兰25进口22沥青砼摊铺机ABG42312M德国11洒水车国产6000L南京22强制式搅拌机JS1000徐工11发电机FG120120KW天津44钢筋调直机GJ6614南京1114投入本合同工程的主要施工机械配备表数量（台）机械名称规格型号额定功率KW或容量M3吨位T产地合计自有租赁新购钢筋切割机GJ541上海11交流对焊机南京22插入式振捣器HZ30南京55平板振捣器QZ5D南京22钻机GS150上海11砂浆搅拌机扬州2215配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器配备表序号仪器设备名称数量出厂年份新或旧备注1电子天平2000G、5000G、15000G各12004新2恒温水浴箱12003旧3路强仪12003旧4反力框架22004旧5砂石标准筛12006新6针片状试验规准仪12002旧7压碎值测定仪12002旧8台秤22006新9中型烘箱101A222004旧10砼抗压试模8组2006新11砼标准试验养护箱22006新12万能压力机YE200022005新13砼抗折试验机12003旧14砂当量测定仪12005新15沥青抽提仪22004旧16马歇尔试验仪12004旧17针入度仪12003旧18延度仪12004旧19沥青混凝土试验检测设备12005旧20红外测温仪22004新21精密水准仪12004新22三米直尺32006新1623全站仪日本托普康22003旧2453施工人员进场计划考虑本标段的工程数量、施工条件等综合因素，我项目部计划安排5个专业施工队伍（土方、路面、结构、综合施工队和拌和站施工队），约250人进场。见附表4施工人员由熟练技术人员组成。详见（主要人员一览表）管理人员和拌和站施工队伍已到场，前期施工准备工作已完成，其他人员根据工程进度陆续进场。主要人员一览表承包人滁州路桥公司合同号N071序号姓名职务职称备注1阚斌项目经理工程师2陆艳技术负责人高级工程师3黄春梅道路工程师4王春试验工程师5王青安全工程师6陈龙飞测量工程师7891011121713第六章主要工程施工方案和方法本标段全长20KM为老路恢复工程，在进行老路施工的同时，要确保正常的交通通行；我公司计划安排5个专业施工队，配备足够的施工设备，采用逐段半幅施工，半幅通行的施工方法，施工区与非施工区用隔离桩隔开，以保证施工和交通的顺利进行。本工程路基、桥涵数量相对较少。开工后，快速施工路基、桥涵工程，为路面工程大规模施工创造条件。本工程包括5座桥梁维修施工，主要为桥面铺装及防撞护栏。涵洞7道主要为新建1道，改建6道，加固2道。涵洞有圆管涵和盖板涵，基础采用挖掘机开挖，混凝土集中拌和，运至施工地点，盖板采用现浇法施工，圆管涵管节从专业预制厂家购买，吊车吊装就位。混凝土达到设计强度后，台背用C15混凝土浇筑，涵管顶部用填隙碎石回填。61路基土方工程本标段路基利用方1836M3，土方分布零散，不能形成大规模的施工，故项目部经过认真分析，采取多开工作面、连续施工，达到路基施工的质量和进度要求。611路基填筑1、准备阶段（1）对本标段导线点及水准点复测将成果表报监理组审核，根据监理审核下发导线点及水准点高程成果组织测量人员对该标段进行中桩放样，并校核设计图纸；（2）按图纸要求在施工现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟、取土坑的具体位置桩，标明轮廓线；（3）根据设计单位给定的导线点及高程进行闭合复测，增设水准点，按20M整桩号恢复路线中心控制点，设立中心桩，桩面用红油漆写明桩号；（4）标准试验确定土的基本试验数据；（5）试验段铺筑确定土的松铺系数、压实遍数、机械配套组织等情况。2、清表采用挖掘机将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下1030CM的草皮、农作物的根和表土予以清除，并且运至监理工程师指定地点。183、分层填土填前整平碾压，并使压实度满足设计要求；报请监理工程师批准后进行路堤施工。人员先根据设计放出中桩，再由技术员根据摊铺厚度和汽车的斗容量，计算填料的堆卸密度和距离，指挥卸料，确保料堆均匀有序。4、摊铺整平摊铺宽度每侧超出设计宽度30CM，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路基每层顶面都要作成24双向路拱，以利排水。5、洒水或晾晒压实时检测填料含水量，控制在最佳含水量的2，对于含水量较小或较大的填料要采取洒水或晾晒等措施，直到填料含水量达到要求后，才进行碾压。6、机械碾压振动压路机碾压，按照先静后动、先慢后快、先弱振后强振的程序进行碾压，1碾压遍数按试验确定的参数来控制。本标段路基土方位于小半径曲线段上，超高时由内侧向外侧进行碾压。2横向接头轮迹重叠0405M，纵向接头重叠1015M。3大型压路机达不到的地方，用小型压路机和电动夯分层夯实。4612路堑的开挖对已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，储存于指定地点，根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。做好排水设施，其出口应通至桥涵进、出水口处。路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤。路基坡脚附近不得积水。当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。在开挖路堑地段前，将路堑弃土的施工方案上报有关单位批准后可施工。方案改变时，报批准单位复查。62涵洞工程涵洞采用半幅施工。具体施工步骤如下621圆管涵施工1基坑开挖测量人员根据设计尺寸及角度放出中心线，然后经过测量监理工程师检测。合格后，由技术人员根据所放中线及基坑放坡坡率放出基坑开挖边线。19基坑开挖采用挖掘机开挖，边开挖边用仪器测量，以保证开挖的准确性。基坑开挖尺寸比砂砾垫层及基础尺寸略大，基坑开挖完成后，请试验监理工程师检测基层承载力，地基承载力必须大于或等于150KPA，否则，进行基底换填处理。检查满足承载力要求的基底要进行人工整平，然后夯实至要求的压实度。2砂砾垫层基底处理完成经验收合格，进行砂砾层的填筑，砂砾垫层厚20CM，摊完找平后，用蛙式打夯机将其夯实，然后报请监理工程师检验。3基础浇筑及圆管涵安装砂砾垫层填完夯实并请监理工程师检验合格后，即可进行管基混凝土的浇筑。管基混凝土的浇筑分两层进行，075M圆管涵设计第一层浇筑28CM，10M圆管涵设计第一层浇筑30CM，实际浇筑时比圆管涵壁低23CM，以利于圆管安装时做浆。浇筑管基以基坑壁作为模板，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土罐车专门运送。振捣采用插入式振动棒，先用插入式振动棒振捣密实，最后人工进行收浆。第一层管基浇筑完成后，进行洒水养护，待混凝土强度达到设计强度的90后，即可进行圆管安装。管节自指定当地生产厂家购买成品。管节在运输、装卸过程中，采取垫加横木固定，防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹，圆管安装采用吊装法，安装管节前，先在管节与砼基础接触面上铺筑一层23CM的砂浆，然后用吊机将圆管吊至管基上就位，按要求将关节摆放整齐。根据设计要求，075M圆管涵不设沉降缝，10M圆管涵居中设一道沉降缝，因此在管基施工时，10M圆管涵基础居中设沉降缝，沉降缝宽度为3CM，用塞满塑料泡沫板断开。圆管沉降缝处设防水层，防水层外用四层沥青浸制麻布及2CM麻绳制作，再用四根粗铅丝绑扎在圆管上。圆管空隙用沥青麻絮塞紧。非沉降缝的管节接头，用13的水泥砂浆抹带。圆管管节节头及沉降缝处理完成后，报请监理工程师进行检测，合格后浇筑第二层混凝土。075M圆管涵第二层混凝土高38CM，10M圆管涵第二层混凝土高50CM，浇筑方式同第一层混凝土。浇筑完成后，洒水养护。第二层混凝土浇筑完成后，整个管涵外露管节涂刷两层沥青。4、端墙及帽石以上工作完成后，即可进行端墙及帽石的施工。首先进行立模，模板采用大块钢模，立模牢固，符合设计尺寸及施工规范。立完模后，请监理工程师进行检测，合格后，进20行混凝土的浇筑。混凝土浇筑方式同管基，振捣采用插入式振动器，帽石顶面收浆压光。5、洞口铺砌及八字墙待路基填完后，即可进行洞口铺砌及八字墙的施工。洞口铺砌及八字墙均采用M75浆砌片石。洞口铺砌平整，砂浆饱满，砌石时砂浆低于石面2CM，以利于勾缝。八字墙浆砌片石时要进行洞口铺砌，并要注意几何尺寸及角度。6、台背回填管节基础及两侧采用C15混凝土浇筑，用插入式振捣器振捣密实。涵管顶部用填隙碎石回填，蛙式打夯机夯实。当涵顶覆盖层厚度小于05M时，严禁任何重型机械和车辆通过。622、盖板涵施工1、基坑开挖基坑采用挖掘机开挖。为保证开挖时坑壁的稳定，采用放坡开挖，放坡坡率按11考虑施工。在基坑开挖时，根据土质变化，及时调整放坡坡率，以保证坑壁的稳定。基坑开挖至设计底面标高20CM左右时，停止机械开挖改用人工清理基底，以保证基底土质不受扰动和避免超挖。台墙基坑开挖尺寸应比基础尺寸略大。基坑开挖完成后，请试验监理工程师检测地基承载力，地基承载力必须大于或等于200KPA，否则，进行基底换填处理。检查满足承载力要求的基底要进行人工整平，然后夯实至要求的压实度。2、砼基础（1）模板采用组合大钢模，钢管及扣件加固。模板横向用钢管及扣件连成一体，纵向每隔一米用钢管上下加固，确保基础位置及尺寸正确，保证模板加固稳定。为了防止漏浆，在模板拼缝处垫以海绵止浆条，与基底连接处以砂浆塞缝。钢模板使用前，将模板上的油污等杂物清理干净后，涂上隔离剂，以利拆模和保证砼表面光滑。（2）砼拌和及浇筑台身基础采用C20素混凝土，混凝土在拌和站使用JS1000型强制式砼搅拌机拌和。砂子与石子的含水量，每日用燃烧法快速测定，以此来调整每日的施工用配合比，材料全部采用自动计量系统按施工配合比添加，砼拌和至各组成材料混合均匀一致，坍落度符合要求，搅拌时间大于15MIN。基础砼用砼运输车由拌和站运到工地，用溜槽滑至基底工作面，人工摊平，振动棒振捣密实。砼浇筑完毕，即开始养生，养生期最少为7天，或按监理工程师指示的天数。213、混凝土台墙及八字墙（1）、模板台墙及八字墙模板采用组合大钢模板，底部用预埋在混凝土基础上的短钢筋卡紧，模板外侧用45钢管进行剪力斜撑，纵向步距为1M，钢管底部用方木支撑牢固。为了防止漏浆，在模板拼缝处垫以海绵止浆条。钢模板使用前，将模板上的油污等杂物清理干净后，涂上隔离剂，以利拆模和保证砼表面光滑。（2）、砼施工台身采用C20砼，八字墙采用C15砼。使用JS1000型强制式砼搅拌机拌和，用砼运输车将混凝土运至工地，然后用手推车及溜槽转运混凝土，连续浇筑至设计涵顶标高，浇筑砼时，每30CM一层，分层浇筑振捣。涵洞的八字墙与台身连接处和涵洞中线位置各设置一道沉降缝，缝宽3CM，用塑料泡沫板断开，外侧用沥青麻絮填塞。4、涵洞河床及洞口铺砌（1）、石料石料使用试验合格的材料结构密实，无风化，无裂纹。对有水锈的石块在水锈清除后使用。有山皮土的石料，先将山皮土清除干净。石料的厚度不小于15CM，不使用卵形和薄片石料。进水口、出水口选择表面较为平整且尺寸较大的片石，表面加以修整。（2）、砂浆砂浆的拌和严格按监理批准的配合比执行，含水量每日用燃烧法快速测定，以此来调整每日的施工配合比。（3）、砌石涵洞河床铺砌采用40CM厚双层浆砌片石，大块的石料砌筑于下层，并且大面向下，石块安放在砂浆上后，不再撬动，以免损失粘结力。如撬动时先向上提起，再安放妥当。浆砌时严格按坐浆法砌筑。砂浆填塞饱满，并插捣密实。浆砌片石的灰缝满足以下要求灰缝宽度4CM。5、盖板（采用现浇法）（1）、模板现浇盖板采用钢管支架、中间部分底模用新竹胶板，外侧用钢模。具体施工步骤如下拼装之前，先在已达到强度的涵底铺砌上按4040CM间距放线，然后在其上放1515方木做支垫，以防局部不均匀沉降。接下来搭设钢管支架，设横杆步距06M。钢管支架22搭设时，要保证横平竖直，所有接头都要严格检查，确保牢固安全，钢管支架顶部均用1015CM方木横向铺设，其上再铺设105CM方木支撑模板。在支架拼装完成后，铺设底模之前组织技术、安质部门对支架进行一次全面检查，确保支架的安全、牢固。（2）、钢筋模板铺设完毕后，开始绑扎钢筋。钢筋进场后，按规范要求的方法和频率进行抽样检验，检验合格后用于施工。钢筋用钢筋切割机截断，焊接采用搭接双面焊，焊缝长度为5D。钢筋按设计图纸所示位置安放，并支撑牢固，用规定厚度塑料垫块来控制保护层厚度。（3）、砼施工盖板采用C30砼，浇筑前先在台墙与盖板连接处铺23层油毛毡作为盖板与台墙的隔离层。混凝土用JS1000型强制式砼搅拌机按施工配合比拌和，用砼运输车将混凝土运工地，砼浇筑过程中加强振捣，防止蜂窝麻面出现。浇筑完成，保证不少于7天的养生期。5、台背回填台背采用填隙碎石回填，回填时每层按松铺15CM进行控制，采用蛙式打夯机分层夯实。当涵顶覆盖层厚度小于05M时，严禁任何重型机械和车辆通过。63桥梁工程本工程设计5座桥梁维修，主要工程内容包括凿除原桥面铺装，重新浇筑10CM厚C40防水混凝土及设置伸缩缝；撤除原人行道及栏杆，重新设置改进型防撞护栏。631桥面铺装半幅施工方案桥面为半幅施工,在桥面铺装前，首先用风镐凿除半幅原桥面铺装，拆除所施工的半幅原人行道及栏杆。然后清扫梁板顶面，清除杂物，在测量人员定位放线后，绑扎桥面钢筋，控制桥面铺装钢筋网距桥面顶面距离，采用焊接短钢筋支架固定，以上工作经监理工程师验收合格后，开始浇筑桥面砼，砼浇筑自桥面下坡方向向上坡方向浇筑，人工布料。砼采取集中拌和，小型机动车运输，在桥面上设置走道支架，以便砼运输及操作人员行走及操作，避免对桥面铺装钢筋的破坏。砼浇筑完后盖上土工布并进行洒水养护，砼强度未达到设计强度前，禁止通行。待护栏安装结束及桥面铺装砼强度达到设计强度后开放交通,再施工另外半幅桥面铺装632砼防撞墙施工1、桥面铺装完成后对整桥进行一次高程测量，根据测量后的数据和设计高程控制护23栏高程。2、模板加工模板采用大块钢模，由专业的金属结构厂加工。3、模板支立立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接缝用滑石粉107胶泥填塞，以保证模板不漏浆。4、砼浇筑施工时分层浇筑，逐层振捣，上层振捣时插入至下层510CM，同时根据振捣时表面泛浆、模板缝渗透等准确振捣时机，做到既不欠振也不过振。5、养护砼浇筑完后护栏顶部盖上土工布并进行洒水养护。64大粒径施工方案1、大粒径配合比设计按规定进行试验。将设计方案及试验结果提交监理工程师审批。2、铺筑试验段。通过试验路段取得混合料施工的最佳机械数量、压实系数、压实遍数、施工工艺、检测方法，并写出试验路段报告交监理工程师审批。3、恢复中心线，每10M设一个标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。松铺厚度压实厚度松铺系数4、中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。5、中心站集中拌和法施工，集中拌和时必须掌握下列要点粒料的最大尺寸应符合规定。配料采用电子称量。混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1左右）。拌和必须均匀。根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。6、应尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。7、用光轮压路机、振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由近向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度。在碾压过程中，表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时挖除或用其它方法处理，使其达到质量要求。8、横缝的处理24将在前面的一段（约2M3M）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。9、养生压实度检查合格后立即开始洒水养生，洒水的次数随气候条件而定。65水泥稳定碎石施工方案1、下承层准备与测量放样（1）下承层准备对下承层的检查还包括平面位置、高程、横坡、宽度及表面的清洁情况，达不到要求的，要进行处理，特别是下承层的松散材料要彻度清理，决不能留软弱夹层。底基层的低洼或坑洞，应仔细清理干净，采用水稳料找平。（2）测量放样在水稳铺筑之前，首先恢复中桩，用全站仪放样。根据中桩及摊铺宽度定出边桩。然后根据设计高程的反算，调整钢钎、钢丝作为摊铺机传感器控制基准。2、摊铺水泥稳定碎石试验段通过修建试验段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以探索和解决。由此提出一套能指导大面积施工的施工方法，从而达到施工质量高、速度快、降低成本的目的，修建试验段具体任务是检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等所投入设备的可靠性，并检验混合料配合比设计是否满足设计要求和质量要求，检验各道工序的质量控制措施，测出施工用的生产配合比和松铺系数，确定一次施工长度和松铺厚度，测定从拌和到碾压成型所需的时间，从而制定施工方法。3、拌和（1）碎石的质量控制在使用前应检验其级配是否符合要求，按摊铺面积和规范要求检测频率进行抽检。（2）施工用的水泥剂量考虑施工离散性的影响，较设计值增加05，在拌和过程中随时观察混合料的颜色，嗅其气味，按规定的频率抽检水泥剂量。（3）含水量是水泥稳定碎石的一项重要控制指标，必须严格控制。（4）预防碎石集料串斗，拌和机料斗间距比较近，上料时常发生串斗现象，造成级配不准。因此，要把料斗用挡板隔开。4、运输（1）为了节省倒车及水稳碎石的摊铺时间，一律采用15T及以上自卸车。25（2）发料时应认真填写发料单，内容包括车号、吨位等。送至摊铺现场由专人核对查收。超出延时时间的混合料应废弃。5、摊铺摊铺前，将下承层表面清扫干净，并洒水湿润但不积水，摊铺采用摊铺机进行摊铺。自卸车将混合料卸入摊铺机喂料时，服从现场人员指挥，严禁撞击摊铺机。（1）拌和好的混合料运至现场，等有一定车数时应马上按松铺厚度均匀摊铺。摊铺后如有离析，进行人工找补，同时注意含水量大小，及时反馈给拌和站做适当调整。（2）摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，考虑拌和站的生产能力、运输能力及摊铺能力，避免中途停机。有专人指挥料车，顺利倒车起斗喂料，并不碰撞摊铺机。在摊铺正常时，要保证摊铺机的夯锤或夯板的振捣频率均匀一致，不得随意调整。为了保证其平整度，当摊铺机行走正常后，摊铺机由传感器自动控制高程和厚度，应尽量避免人员操作，调整摊铺机熨平板仰角。（3）摊铺机摊铺混合料时，因故中断2H或一天的工作段结束时必须设置横缝，摊铺机应驶离混合料末端一定距离。6、横缝的设置（1）人工把末端的混合料清理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。（2）方木另一侧设支撑，或用人工拿掀顶住。（3）混合料碾压密实。（4）用3M直尺测量，平整度、压实度不合格处，人工予以铲除。（5）在重新开始摊铺前，应清扫下承层。（6）摊铺机返回已压实层末端，留虚铺，重新开始铺混合料。（7）接缝处，人工找平至平整度符合规范规定，压实度合格。7、纵向接缝（1）中缝处在另一侧水稳基层施工前，必须将先施工的半幅平行中缝用人工刨除1520（刨除宽度根据现场情况决定），应刨除到坚硬、密实、垂直、顺直、成型状况良好为止，清除完成后应经监理检查合格后方可进行施工。（2）中缝处混合料的离析必要时添加细料，用人工翻拌。（3）为保证第2幅中缝的压实，碾压结束时第2幅中缝处厚度应略高于第1幅，但不得超过1CM。纵缝处碾压时应分别用振动压路机和三轮压路机多压23遍。8、碾压26碾压是水泥稳定碎石形成强度的根本，碾压机具配备合与否直接影响压实度、平整度。（1）碾压顺序初压应选用小吨位的压路机碾压12遍。复压选用较大吨位的振动压路机碾压34遍，边碾压边检测压实度。压实度满足要求后，用胶轮压路机或三轮光碾碾压12遍，赶光成型。（2）碾压速度初压阶段应控制在15KM/H，复压时控制在25KM/H，起步和制动应做到慢起动、慢刹车，先停振后停车，先开车再开振，杜绝快起动、急刹车、原地振等现象。（3）碾压方式碾压时，应遵循先低后高的原则，纵向保证1/21/3轮宽重叠。为保证有良好的平整度，碾压时应采取一定的措施纵向压成锯齿状，不能在同一条线上压齐，压路机要在已压实的路面开启振动，碾压到稳压处前3M时返回，错半轴，碾压接头应错成横向450的阶梯形状。两侧应多压23遍。纵向压齐成一直线，复压结束时，人工把拥包整平，直至符合平整度要求为止。（4）平整度控制水泥稳定碎石基层平整度直接反映在沥青混凝土面层上。为了确保水稳碎石基层的平整度符合规范要求，在碾压过程中应设专人用3M直尺测量，发现不合格处及时处理。9、养生水泥稳定碎石一般封闭养生7天，养生期间应保持表面湿润，严禁重车行驶。养生一般从铺筑成型后第二天开始，一定在水泥终凝后再养生。洒水养生时，要注意边缘上洒到位，洒水时应洒匀洒足。养生7天后，可施工封层。66面层施工方案安排一个面层施工队承担施工任务。661、厂拌沥青热再生方案本标段路面下面层采用6CM再生沥青碎石，沥青碎石面层施工主要采用沥青再生技术。（一）旧路面的调查在配合比设计之前首先必须对老沥青路面有一个详细的调查，调查的项目主要有以下几项1旧路面的原始设计资料，了解设计时的一些相关背景，不同路段的路面结构组成形式和材料组成设计等。2旧路面的原始施工记录资料，充分了解施工过程中不同路段的具体情况，做到对27翻挖的每一个路段的原始施工情况心中有数，特别是混合料施工中的沥青用量、混合料级配、不同结构层的厚度等，因为这直接关系到后面的再生混合料设计。3旧路面的养护记录资料，旧路面由于使用年限长，有的路段可能经多次维修、改建、加铺等处理，结构层次已与原设计相差甚远，对养护后不同的路面结构应使用不同的再生混合料组成设计。（二）、再生沥青混合料配合比设计1、对旧沥青混合料的评价对所用的旧沥青混合料重点了解以下几点沥青含量回收沥青的物理性能指标粘度、针入度、延度、软化点等回收沥青的化学组分骨料的级配对旧料进行分析时，旧路面结构的油面层的厚度、组成材料性能可能不同，石料的性质及沥青用量可能不同。而在进行旧料利用时，用挖掘机将路面结构的整个沥青混凝土层挖起后，混合在一起使用。所以在对旧料的各项性能进行评价时，对整个油面层进行试验。试验取样时一定要取实际施工中经过最后一级破碎的旧料，因为挖掘机所挖出的分层旧料经过几次破碎后已混合均匀，而我们最终利用的就是这种的旧料。旧油面的含油量的测试对后面的混合料配合比设计很重要，它将直接关系到再生混合料的最佳用油量。测试含油量时，我们应对各层旧料分开进行试验得到各层的含油量，同时对各层旧料混合破碎后的含油量进行测试，另外我们还查阅设计、施工时的用油量，以这些数据作参考来最终确定旧料的含油量，这个含油量就是整个旧油面层的含油量。回收旧沥青时的取样工作也很重要，因为不同层次的旧料所含的旧沥青性能会有所不同譬如老化程度不同，所以回收沥青所用的旧料一定要是混合均匀的旧料，这样回收的旧沥青性能才能比较真实的反应出整个油面的旧沥青的性能。对不同批次回收的沥青进行性能试验时也要经过多次试验，有时可能会离散性比较大，这时应经过适当的数据处理。特别是旧沥青的粘度、针入度指标，因为在后面的再生剂的选择上，我们将主要以此为依据。旧油面各层级配不同，经挖掘、混合破碎后级配也会发生很大变化主要是进一步细化，所以用于筛分的旧料也要是实际施工中经过最后一级破碎的旧料。2、再生沥青标号的选择28由于再生沥青混合料的品质要求与普通沥青混合料的要求是基本一致的，故对再生沥青标号的选择也与普通沥青路面对沥青标号的选择一样。再生沥青标号的选择，应根据气候条件、再生混合料所处的功能层、施工方法、施工季节以及各地的经验值等诸多因素来确定。可以参照普通沥青标号的选用方法。对再生沥青的性能要求,参照普通沥青的规范要求，符合公路沥青路面施工技术规范JTGF402004中附录C路用材料质量要求。3、再生剂的选择与用量确定再生剂的主要作用是使老化沥青、新沥青二者充分溶合在一起。好的再生剂施工时只要将其喷洒到常温的旧料上时就能较好的渗透到老化沥青中去，从而改善老化沥青的性能。因此,施工过程中我们在控制再生混合料中的沥青的性能时，主要是先控制好再生剂加入到老化沥青中时的性能。我们选定的再生沥青混合料的沥青性能预期应达到标号为AH70的沥青性能，此时我们在考虑再生剂加入到老化沥青中的性能指标时应以AH70为标准，同时新加入沥青的标号也是AH70，这样我们可从一定程度上减小因施工时新旧沥青不能充分溶合所导致的再生沥青混合料的整体路用性能的下降。1再生剂的品种选择在进行再生剂品种选择时，应考虑到以下几个因素再生后沥青的标号、再生剂的再生改性功能、旧路面的沥青老化程度、再生沥青混合料的路用自然环境。如再生混合料用于路面的表面层，且当地气温高、太阳直射等诸多自然因素导致再生料易于老化，此时应充分顾及到再生剂的抗老化性能。2确定用量这里的再生剂用量指的是所掺加的再生剂与旧沥青的重量比。再生沥青的标号已知后，我们通常以再生沥青的粘度为指标。在已知再生沥青的粘度的情况下，我们可通过将回收的老化沥青与再生剂试配的方法来确定再生剂的掺量，即将不同掺量的再生剂与老化沥青溶合，测得针入度、粘度，找到能满足再生沥青要求的掺量。通常由此所得的再生剂掺量是一个范围，我们要求再生后的沥青标号为AH70，规范规定针入度范围为60801/10MM，通常几种掺量的再生剂均能满足这一要求。3试验复核我们将在上一步所得的再生剂掺量范围内，再以不同的掺量与老化沥青相混溶，将混溶物做如下几项性能试验针入度、粘度、软化点、延度等相关指标薄膜烘箱试验，测得粘度比、质量损失率。将不同掺量的试验结果相对比，综合考虑路用性能，选取有较低的薄膜烘箱试验粘29度比、小的质量损失率、延度较大、软化点适中的那一组掺量作为再生剂的最终的掺量值。如果在此掺量范围内，再生沥青的延度、薄膜烘箱试验粘度比和质量损失率与标准相去甚远，我们应考虑使用其他类型的再生剂。4、确定旧料掺配率旧料掺配率是指旧料占整个再生混合料的重量百分率，我们知道，旧料掺配率对再生混合料的性能有很大的影响，所以确定旧料掺配率也是再生混合料设计的一个重要部分。旧料掺配率的确定，与以下几个因素有关1旧油面的品质旧料经过回收抽提后，通过试验我们可得到老化沥青和骨料的相关性能。根据旧路面结构层含油量、旧油老化的老化程度、再生剂用量大小及工程性价比选择合适的掺配率。如果旧路面沥青混合料中的沥青还有较好的路用品质，对于这种路面的再生利用，如果施工机械能够合理的配套，保证再生料的质量，则旧料掺配率应大，否则掺配率应小。旧料中的骨料品质对掺配率也有较大的影响，如旧骨料中的软弱、风化石含量大，针片状多，则掺配率应低。如旧骨料的级配波动大，与新骨料混合后则再生料的整体级配也会有较大的波动，这种情况下旧料掺配量应小。2）施工工艺与机械沥青拌和站为间歇式拌和机，旧料在进入拌缸前经过适当的设备加热其温度能达到120以上，此时一般选用掺配率为2030。3）再生混合料用途再生料用于二级路的路面下面层可取用较高的掺配率。不管取用何种掺配率，都应经过现场施工试验，使再生混合料的性能满足其所承担的路用功能。此外，进行大规模施工前，应重视试验段的铺筑，取得更多有利于确定旧料掺配率的的参考资料。总之，旧料的掺配率对再生沥青路面的品质和整个工程的经济性都有很大影响，我们应本着质量和经济效益并举的原则来确定旧料的掺配率。5、新骨料的级配在旧料掺配率、旧骨料的级配和再生混合料级配已知的情况下，新骨料的级配就很容易确定。具体的确定方法有图解法、试算法、计算机程序法等。以标准级配的中值为30目标，可以看出旧料所缺少的颗粒范围，然后采用不同的方法来确定新骨料的级配。由于旧料的级配已确定，同时现在一般碎石厂所供应的碎石是按粒径大小分为1、2、3、4等几种料，这样有时调整新料的级配并不能达到级配要求。这时，可以更换新加骨料的料源或小范围内适当调整旧料掺配率。6、再生混合料的最佳沥青用量的确定通过以上步骤，再生混合料的再生剂、旧沥青、旧骨料、新骨料都已确定，但是现在整个再生混合料的最佳沥青用量还没确定。最佳沥青用量确定了，再生混合料中需要新添加的沥青也就很容易确定了。再生沥青混合料的最佳沥青用量，就是保证混合料具有最好的路用性能的沥青用量。这些性能主要包括有混合料具有较高的强度和稳定性，良好的高温和低温性能，良好水稳性，施工